準確地進(jìn)行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法。下面是小編帶來(lái)的物流成本管理方法，希望對你有幫助。

　　物流成本管理方法 1

　　(1) 比較分析

　�、贆M向比較：把企業(yè)的供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、退貨物流和廢棄物物流(有時(shí)包括流通加工和配送)等各部分物流費，分別計算出來(lái)，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費用最多。如果是供應物流費用最多或者異常多，則再詳細查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本;

　�、诳v向比較：把企業(yè)歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的是無(wú)效物流費，則立即改正;

　�、塾媱澟c實(shí)際比較：把企業(yè)當年實(shí)際開(kāi)支的物流費與原來(lái)編制的物流預算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支?這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問(wèn)題和薄弱環(huán)節。

　　(2) 綜合評價(jià)

　　比如采用集裝箱運輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節約包裝費;二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質(zhì)量;三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。那么，利用集裝箱運輸是好還是壞呢?就要用物流成本計算這一統一的尺度來(lái)綜合評價(jià)。分別算出上述各環(huán)節物流活動(dòng)的費用，經(jīng)過(guò)全面分析后得出結論，這就是物流成本管理。即通過(guò)物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加強物流管理。

　　隨著(zhù)物流行業(yè)的競爭越來(lái)越激烈，第三方物流企業(yè)作為一種剛剛發(fā)展起來(lái)的新興企業(yè)采用精益管理就至關(guān)重要了，下面是小編搜集整理的一篇探究第三方物流企業(yè)精益管理問(wèn)題的論文范文，歡迎閱讀查看。

　　隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的發(fā)展加快和改革開(kāi)放步伐的加大，近些年來(lái)我國的第三方物流企業(yè)也在迅速發(fā)展。但是面對當今的經(jīng)濟趨勢，我國的第三方物流企業(yè)面臨著(zhù)自身、客戶(hù)、社會(huì )各方面帶來(lái)的壓力，但也面臨著(zhù)巨大的發(fā)展機遇。所以第三方物流企業(yè)若想要擺脫這些壓力，獲得更大的發(fā)展空間，減輕發(fā)展的壓力，抓住發(fā)展的機遇，就必須找到一套切實(shí)可行的企業(yè)管理方法。日本人豐田一郎提出的精益管理模式在我國第三方物流行業(yè)的實(shí)行使我國物流行業(yè)找到了一種切實(shí)可行的企業(yè)管理方式，這種以最小的投入換取最大利益的方法充分適應了我國第三方物流行業(yè)的發(fā)展要求。下面就由筆者探討如何使精益管理與我國的第三方物流企業(yè)管理相結合。

　　1 精益管理的概念及發(fā)展

　　當今世界經(jīng)濟全球化趨勢加深，我國改革開(kāi)放的步伐也越來(lái)越大，各種企業(yè)的發(fā)展勢頭正是如日中天，第三方物流企業(yè)也逐漸發(fā)展壯大起來(lái)，但是在經(jīng)濟變化飛速的時(shí)代中，快速發(fā)展的第三方物流企業(yè)難免會(huì )有很多的問(wèn)題有待解決，所以急需出現一種適應第三方企業(yè)發(fā)展的模式，那就是精益管理。精益管理作為適應第三方物流企業(yè)發(fā)展的管理模式有著(zhù)其他發(fā)展模式不可匹敵的優(yōu)勢，其概念就是：“精投”是指：減少投入、減少資源消耗尤其是減少不可再生資源的投入，減少時(shí)間的投入，打造出高品質(zhì)的產(chǎn)品。“益”主要是指：加大企業(yè)的經(jīng)濟效益，實(shí)現企業(yè)的戰略目標�？偟膩�(lái)說(shuō)精益管理就是在獲得最大利益的前提下，減少一切可以減少的資源消耗。這種企業(yè)管理方式最早是由日本豐田汽車(chē)制造企業(yè)的總裁豐田喜一郎提出的，豐田也憑借這種管理思想獲得了巨大的成功，這就說(shuō)明了精益管理在企業(yè)中有巨大的生命力。

　　供應鏈物流管理的原理，就是要結合供應鏈的特點(diǎn)，綜合采用各種物流手段，實(shí)現物資實(shí)體的有效移動(dòng)，既保障供應鏈正常運行所需的物資需要，又保障整個(gè)供應鏈的總物流費用最省、整體效益最高。下文是小編為大家收集整合的供應鏈物流管理方法，望對大家有所幫助。

　　01

　　聯(lián)合庫存管理(JMI)

　　供應鏈物流管理(Jointly Managed Inventory,JMI)一個(gè)最重要的方面，就是聯(lián)合庫存管理。所謂聯(lián)合庫存管理，就是建立起整個(gè)供應鏈以核心企業(yè)為核心的庫存系統，具體來(lái)說(shuō)，一是要建立起一個(gè)合理分布的庫存點(diǎn)體系，二是要建立起一個(gè)聯(lián)合庫存控制系統。

　　這里強調以核心企業(yè)為核心，是因為在供應鏈中很容易形成多中心。如果搞多中心，必然分散精力，分散資源，還可能互相干擾，則必然影響供應鏈的正常有效運行。所以一個(gè)供應鏈系統必須只有一個(gè)中心，所有其他的企業(yè)都必須服從這個(gè)中心，自覺(jué)為這個(gè)中心服務(wù)。供應鏈庫存系統也必須按照這種思想去組織。

　　02

　　供應商掌握庫存(VMI)

　　供應商掌握庫存VMI(Vendor Managed Inventory)，是供應鏈管理理論出現以后提出來(lái)的一種新的庫存管理方式。就是供應商掌握核心企業(yè)庫存的一種庫存管理模式.是對傳統的由核心企業(yè)自己從供應商購進(jìn)物資、自己管理、自己消耗、自負盈虧的模式的一種革命性變動(dòng)。

　　03

　　供應鏈運輸管理

　　除庫存管理之外，供應鏈物流管理的另一個(gè)重要方面就是運輸管理。但是運輸管理相對來(lái)說(shuō)，沒(méi)有像庫存管理那樣要求嚴格、關(guān)系重大。因為現在運力資源豐富，市場(chǎng)很大。只要規劃好了運輸任務(wù)，很容易找到運輸承包商來(lái)完成它。因此運輸管理的任務(wù)，重點(diǎn)就是三個(gè)，一是設計規劃運輸任務(wù)，二是找合適的運輸承包商，三是運輸組織和控制。

　　隨著(zhù)信息技術(shù)逐步深入到日常生活,網(wǎng)絡(luò )購物也越來(lái)越普遍,而網(wǎng)購的發(fā)展離不了物流業(yè)的支持,現代化的物流業(yè)運用了信息化技術(shù),使得物流的管理涵蓋了每一方面,實(shí)現了物流配送的準確、及時(shí)、高效。

　　1物流信息化管理的意義

　　1.1提高作業(yè)效率

　　由于物流企業(yè)業(yè)務(wù)量很龐大,如果缺乏信息化的管理,只靠人工來(lái)處理,既費時(shí)費力,又不可能處理完成。例如,被眾人所熟知的海爾集團,就是一個(gè)使用信息化管理的成功事例。海爾集團通過(guò)信息化平臺的搭建,將每一個(gè)訂單信息及時(shí)的傳遞到各個(gè)部門(mén),使得每一個(gè)部門(mén)圍繞著(zhù)訂單各司其職,這既提高了工作的效率,又得到了客戶(hù)的認同,從而使得企業(yè)客戶(hù)訂單源源不斷。由此可見(jiàn),物流企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競爭中站住腳跟,必須要建立信息化的管理,提高自身的工作效率,只有這樣,才可以增加業(yè)務(wù)量,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益[1]。

　　1.2提高管理水平

　　現代化的物流企業(yè)可以通過(guò)搭建信息化的平臺以及物流信息管理系統,為企業(yè)管理層提供有用的信息便于決策。信息化平臺可以把企業(yè)、客戶(hù)、供應商連接起來(lái),客戶(hù)及供應商都可以利用平臺與企業(yè)交流、聯(lián)系業(yè)務(wù)。企業(yè)的管理層就可以從這些交流中收集有用的信息,按照市場(chǎng)的需求及時(shí)調整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略,提升企業(yè)管理水平。

　　2物流企業(yè)信息化管理問(wèn)題

　　2.1管理認識不足

　　物流企業(yè)在實(shí)施信息化管理的過(guò)程中要根據自身的需要,而不能有盲從情緒。目前很多的物流企業(yè)對于自身信息化管理認識不足,單純地以為只要有硬件設施就是信息化管理,這是一種片面的想法,這不能從根本上改善物流的管理模式。這樣的企業(yè)沒(méi)有認識到自己需要的是什么,導致在信息化管理上認識不到位,既浪費了資源,又不能充分利用設備。

　　導語(yǔ)：準確地進(jìn)行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法，以下是小編為大家精心整理的企業(yè)物流的成本管理方法，歡迎大家參考！

　　(1) 比較分析

　�、贆M向比較：把企業(yè)的供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、退貨物流和廢棄物物流(有時(shí)包括流通加工和配送)等各部分物流費，分別計算出來(lái)，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費用最多。如果是供應物流費用最多或者異常多，則再詳細查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本；

　�、诳v向比較：把企業(yè)歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的是無(wú)效物流費，則立即改正；

　�、塾媱澟c實(shí)際比較：把企業(yè)當年實(shí)際開(kāi)支的物流費與原來(lái)編制的物流預算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支?這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問(wèn)題和薄弱環(huán)節。

　　(2) 綜合評價(jià)

　　比如采用集裝箱運輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節約包裝費；二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。那么，利用集裝箱運輸是好還是壞呢?就要用物流成本計算這一統一的尺度來(lái)綜合評價(jià)。分別算出上述各環(huán)節物流活動(dòng)的費用，經(jīng)過(guò)全面分析后得出結論，這就是物流成本管理。即通過(guò)物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加強物流管理。

　　物流成本是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現。下面是小編分享的物流成本的管理方法，歡迎大家閱讀！

　　1.通過(guò)采用物流標準化進(jìn)行物流管理。

　　物流標準化是以物流作為一個(gè)大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專(zhuān)用工具等各個(gè)分系統的技術(shù)標準。制訂系統內各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，以系統為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，統一整個(gè)物流系統的標準。物流標準化使貨物在運輸過(guò)程中的基本設備統一規范，如現有托盤(pán)標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運輸、儲存、搬運等過(guò)程的機械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。

　　2.通過(guò)實(shí)現供應鏈管理，提高對顧客物流服務(wù)的管理來(lái)降低成本。

　　實(shí)行供應鏈管理不僅要求該企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及客戶(hù)、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現整個(gè)供應鏈活動(dòng)的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)要加強控制，同時(shí)采購部門(mén)等各職能部門(mén)都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。

　　3.借助于現代信息系統的構筑降低物流成本。

　　要實(shí)現企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系，必須借助與現代信息系統的構筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調、控制和管理，實(shí)現從網(wǎng)絡(luò )前端到最終端客戶(hù)的所有中間過(guò)程服務(wù)。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行;另一方面，能由此建立起戰略的物流經(jīng)營(yíng)系統。通過(guò)現代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購的意向、數量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò )上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過(guò)程的企業(yè)或部門(mén)分享由此帶來(lái)的利益，充分對應可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)行為和計劃，企業(yè)間的協(xié)調和合作有可能在短時(shí)間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。同時(shí)，物流管理信息系統的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本能精確地計算出來(lái)，而不會(huì )把成本轉嫁到其他企業(yè)或部門(mén)。

　　導語(yǔ)：物流成本管理（Logisticscostcontrol）是對物流相關(guān)費用進(jìn)行的計劃、協(xié)調與控制。物流成本管理是通過(guò)成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本。以下是小編為大家精心整理的物流成本的管理方法，歡迎大家參考！

　　通過(guò)采用物流標準化進(jìn)行物流管理：

　　物流標準化是以物流作為一個(gè)大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專(zhuān)用工具等各個(gè)分系統的技術(shù)標準。制訂系統內各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，以系統為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，統一整個(gè)物流系統的標準。物流標準化使貨物在運輸過(guò)程中的基本設備統一規范，如現有托盤(pán)標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運輸、儲存、搬運等過(guò)程的機械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。

　　通過(guò)實(shí)現供應鏈管理，提高對顧客物流服務(wù)的管理來(lái)降低成本：

　　實(shí)行供應鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及客戶(hù)、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現整個(gè)供應鏈活動(dòng)的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)要加強控制，同時(shí)采購部門(mén)等各職能部門(mén)都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。

　　借助于現代信息系統的構筑降低物流成本：

　　隨著(zhù)信息技術(shù)逐步深入到日常生活,網(wǎng)絡(luò )購物也越來(lái)越普遍,而網(wǎng)購的發(fā)展離不了物流業(yè)的支持,現代化的物流業(yè)運用了信息化技術(shù),使得物流的管理涵蓋了每一方面,實(shí)現了物流配送的準確、及時(shí)、高效。

　　1物流信息化管理的意義

　　1.1提高作業(yè)效率

　　由于物流企業(yè)業(yè)務(wù)量很龐大,如果缺乏信息化的管理,只靠人工來(lái)處理,既費時(shí)費力,又不可能處理完成。例如,被眾人所熟知的海爾集團,就是一個(gè)使用信息化管理的成功事例。海爾集團通過(guò)信息化平臺的搭建,將每一個(gè)訂單信息及時(shí)的傳遞到各個(gè)部門(mén),使得每一個(gè)部門(mén)圍繞著(zhù)訂單各司其職,這既提高了工作的效率,又得到了客戶(hù)的認同,從而使得企業(yè)客戶(hù)訂單源源不斷。由此可見(jiàn),物流企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競爭中站住腳跟,必須要建立信息化的管理,提高自身的工作效率,只有這樣,才可以增加業(yè)務(wù)量,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益[1]。

　　1.2提高管理水平

　　現代化的物流企業(yè)可以通過(guò)搭建信息化的平臺以及物流信息管理系統,為企業(yè)管理層提供有用的信息便于決策。信息化平臺可以把企業(yè)、客戶(hù)、供應商連接起來(lái),客戶(hù)及供應商都可以利用平臺與企業(yè)交流、聯(lián)系業(yè)務(wù)。企業(yè)的管理層就可以從這些交流中收集有用的信息,按照市場(chǎng)的需求及時(shí)調整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略,提升企業(yè)管理水平。

　　2物流企業(yè)信息化管理問(wèn)題

　　2.1管理認識不足

　　物流企業(yè)在實(shí)施信息化管理的過(guò)程中要根據自身的需要,而不能有盲從情緒。目前很多的物流企業(yè)對于自身信息化管理認識不足,單純地以為只要有硬件設施就是信息化管理,這是一種片面的想法,這不能從根本上改善物流的管理模式。這樣的企業(yè)沒(méi)有認識到自己需要的是什么,導致在信息化管理上認識不到位,既浪費了資源,又不能充分利用設備。

　　物流成本是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現，那么物流成本的管理方法又有哪些呢?一起來(lái)了解一下!

　　1.通過(guò)采用物流標準化進(jìn)行物流管理。

　　物流標準化是以物流作為一個(gè)大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專(zhuān)用工具等各個(gè)分系統的技術(shù)標準。制訂系統內各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，以系統為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，統一整個(gè)物流系統的標準。物流標準化使貨物在運輸過(guò)程中的基本設備統一規范，如現有托盤(pán)標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運輸、儲存、搬運等過(guò)程的機械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。

　　2.通過(guò)實(shí)現供應鏈管理，提高對顧客物流服務(wù)的管理來(lái)降低成本。

　　實(shí)行供應鏈管理不僅要求該企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及客戶(hù)、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現整個(gè)供應鏈活動(dòng)的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)要加強控制，同時(shí)采購部門(mén)等各職能部門(mén)都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。

　　3.借助于現代信息系統的構筑降低物流成本。

　　要實(shí)現企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系，必須借助與現代信息系統的構筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調、控制和管理，實(shí)現從網(wǎng)絡(luò )前端到最終端客戶(hù)的所有中間過(guò)程服務(wù)。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行;另一方面，能由此建立起戰略的物流經(jīng)營(yíng)系統。通過(guò)現代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購的意向、數量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò )上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過(guò)程的企業(yè)或部門(mén)分享由此帶來(lái)的利益，充分對應可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)行為和計劃，企業(yè)間的協(xié)調和合作有可能在短時(shí)間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。同時(shí)，物流管理信息系統的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本能精確地計算出來(lái)，而不會(huì )把成本轉嫁到其他企業(yè)或部門(mén)。

　　由于市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展和物流企業(yè)之間的競爭不斷的白熱化，物流企業(yè)就應該充分的了解財務(wù)管理對于企業(yè)的重要性，仔細的分析自身財務(wù)管理具有哪些問(wèn)題，在根據實(shí)際，有針對性和具體的采取措施來(lái)改革自身企業(yè)內部的財務(wù)管理模式，從而提高自身企業(yè)的競爭力。

　　一、物流企業(yè)加強財務(wù)管理的必要性

　　(一)物流企業(yè)的快速發(fā)展

　　近年來(lái)，隨著(zhù)網(wǎng)購等信息化產(chǎn)業(yè)的興起，不斷的促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。就拿順豐的發(fā)展為例：從93年在廣東成立，只接受順德與香港的速遞業(yè)務(wù)，到今天發(fā)展為一個(gè)覆蓋全國20多個(gè)省份，100多個(gè)城市和包含國際業(yè)務(wù)，成為中國的物流行業(yè)中的佼佼者。物流企業(yè)的快速發(fā)展，就更加需要加強公司內部的財務(wù)管理，擴寬物流公司的融資環(huán)境。

　　(二)物流企業(yè)之間的強競爭

　　目前，國內物流公司的數量在不斷的增加，這就讓很多的物流公司都面臨著(zhù)過(guò)度、白熱化、惡性的競爭。為了在這樣激烈的競爭中脫穎而出，不僅要保障自身的品牌信譽(yù)形象;還要擴寬快遞項目領(lǐng)域;建立完善的信息化網(wǎng)絡(luò );加強對物流企業(yè)內外環(huán)境的認識，將觀(guān)念轉化為市場(chǎng)意識和效益意識。其中最重要的是要改變對傳統物流企業(yè)財務(wù)管理的觀(guān)念，改善企業(yè)自身財務(wù)管理的現狀，這樣才能讓物流企業(yè)更快的與市場(chǎng)經(jīng)濟接軌，提高物流企業(yè)的競爭力。

　　二、物流企業(yè)財務(wù)管理的現狀

　　(一)缺乏融資資金

　　物流企業(yè)的.利潤率十分的低，只有不斷的擴大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規模，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟總量，使物流企業(yè)的總利潤，為企業(yè)的后續發(fā)展奠定堅實(shí)的經(jīng)濟基礎。而且我國的市場(chǎng)開(kāi)放的程度不斷的擴大，允許國外的物流企業(yè)也加入到我國物流行業(yè)，這就加大了我國本土物流企業(yè)的競爭壓力，因此就需要國內的物流公司增加相關(guān)的投入，讓物流管理模式得到創(chuàng )新和發(fā)展。但是很多企業(yè)僅依靠自身的資金實(shí)力，根本不能實(shí)現企業(yè)的轉型，這就需要向外部募集更多的資金。但是我國的金融市場(chǎng)不夠健全，因此物流企業(yè)的融資過(guò)程勢必困難重重。