全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任演講稿1500字
【1】全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任演講稿
安全系于責任，責任重于泰山。失去了責任，隨之而來(lái)的就是哭聲、是血淚，是家庭的破碎，是企業(yè)的泥潭，是社會(huì )無(wú)法承受之重。責任多一分，隱患少十分。讓我們一起，擔起責任，守護健康，呵護生命!
一個(gè)個(gè)悲情的瞬間、一聲聲哀痛的呼喚，像一塊塊寒冷的冰，撞擊著(zhù)我們的眼球，刺激著(zhù)我們的神經(jīng)，攪動(dòng)著(zhù)我們的心靈。我們嘗試讓安全領(lǐng)域的反面陰影擺脫正面光環(huán)的掩蓋，呈現于世人眼前，希望對人們形成一種記憶的刺激與強化，刺激人們對那些忽視安全事件的長(cháng)久記憶，刺激人們對不可推卸的安全責任的重新認識。不管你在什么崗位，不管你從事什么工作，請看到事故的危害、平安的可貴。讓我們用責任，來(lái)呵護身邊每一個(gè)生命吧!
凡事都應遵循法規、準則，安全也不例外。幸福和痛苦，僅在一念之差，只緣于你觸碰了那本不該碰的“高壓線(xiàn)”。安全關(guān)乎你、我、他，任何一個(gè)環(huán)節的缺失，都有可能以你、以我、以他，甚至更多的無(wú)辜生命為代價(jià)，在崗一天，就要盡職一天。崗位上的一時(shí)疏忽，也許留給你的是一世的苦痛與不幸。
安全責任，重在落實(shí)。這八個(gè)字，除了帶給我沉甸甸的感覺(jué)之外，再無(wú)其它。
最近，一直在很費心思的琢磨：我們究竟應該如何進(jìn)一步推進(jìn)安全責任的落實(shí);如何創(chuàng )新安全管理機制：如何做到結合實(shí)際，如何真正避免安全工作成為一頁(yè)泛黃的紙張。思考這些問(wèn)題的目的很明確，就是為了安全。一切為了安全。
縱觀(guān)歷往，因為這樣或那樣的原因導致的安全事故，事后分析原因、總結經(jīng)驗、取得教訓，大多都是因為人的安全意識未到位、物的隱患未消除系列問(wèn)題所致。事故發(fā)生的原因不管是什么，但都不是大家所愿的。
既然發(fā)現問(wèn)題，就要想辦法解決問(wèn)題，而不是放任問(wèn)題而不顧，一味地追究責任，急于懲處責任人。對于已經(jīng)存在的事實(shí)，我們不能推諉卸責，相反地，應該理性面對，有所擔當，敢于擔負責任;遇到問(wèn)題迎難而上解決問(wèn)題，盡可能的將傷害減至最小范圍內，盡最大努力將傷害和損失減至最小范圍內。
不能低水平的重復。那么，對于事故的發(fā)生我們是否也可同樣做到如此，杜絕事故的頻發(fā)?
從以往發(fā)生的`事故案例中，我們可以找出或者看到當下發(fā)生事故的身影。我們無(wú)法做到未卜先知，卻可以通過(guò)事后所總結的經(jīng)驗教訓，透過(guò)現象看本質(zhì)，做到防微杜漸，確保我們日后不再重蹈其覆轍。
安全問(wèn)題要日日講、月月講、年年講、重復講，堅持用常態(tài)化的教育牢固人的安全意識，用鐵一般的制度保證安全弦緊繃，用刻不容緩地執行保證安全責任的落實(shí)。
人最寶貴的是生命，生命對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都只有一次，當我們有時(shí)聽(tīng)到看到工作和生活中，一個(gè)又一個(gè)鮮活的生命因偶爾一次疏忽而瞬間消逝的時(shí)候，無(wú)不為他們感到惋惜。如果他們在工作是能注意一下，旁邊有誰(shuí)提醒一下，也許，許多事故可以防范，悲劇就不會(huì )上演。然而，沒(méi)有也許，一次的疏忽將會(huì )讓你后悔終身。前車(chē)之鑒，后事之師。如果我們不能從這些慘痛的事故中吸取經(jīng)驗教訓，那么事故也許會(huì )在某天不期而遇。
責任重于山，許多安全事故的發(fā)生，并不在于制度的缺失，而是在于責任意識的淡薄，在于管理安全工作的不到位，將責任落實(shí)工作作為主題，可謂是切中要害。
安全責任重在落實(shí)，應著(zhù)力完善安全責任制，保障安全責任傳遞到崗、落實(shí)到每一個(gè)人，同時(shí)，努力提高人員的安全意識和技能，加強對外協(xié)隊伍的管理，強化組織績(jì)效考核促進(jìn)責任落實(shí)，深化安全思想保障工作。
總之，一切事故都可以預防，只要我們有強烈的安全意識，自覺(jué)地遵守各項規章制度，強化責任落實(shí)，對自己的安全責任做到心中有數，實(shí)時(shí)掌控，那么安全就一定有保證。
【2】全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任演講稿
今年5月份以來(lái)，全國漁業(yè)安全事故頻發(fā)，引起黨中央和國務(wù)院高度重視，中央領(lǐng)導多次做出重要批示。為認真貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導有關(guān)批示精神，遏制事故頻發(fā)態(tài)勢，進(jìn)一步加強漁業(yè)安全生產(chǎn)管理工作，切實(shí)保障漁業(yè)生產(chǎn)和漁民生命財產(chǎn)安全，我部決定聯(lián)合國家安監總局、交通運輸部和中國海警局緊急召開(kāi)全國漁業(yè)安全生產(chǎn)工作視頻會(huì )議。會(huì )議的主要任務(wù)是：通報近期漁業(yè)安全事故情況，傳達中央和我部領(lǐng)導關(guān)于加強漁業(yè)安全生產(chǎn)管理有關(guān)批示精神，部署下一階段加強漁業(yè)安全生產(chǎn)工作措施。
下面，我講三點(diǎn)意見(jiàn)。
一、安全生產(chǎn)必須警鐘長(cháng)鳴常抓不懈
5月4日至15日，全國共發(fā)生了6起較大以上漁業(yè)船舶水上安全事故，其中重大漁業(yè)安全事故兩起。2016年5月4日，“遼瓦漁75099”在31漁區失聯(lián)，截至目前10人下落不明;5月7日，“遼普漁25200”在海洋島漁場(chǎng)46漁區失聯(lián)，截至目前6人下落不明;5月7日，“遼莊漁65142”在海洋島漁場(chǎng)45漁區翻扣，截至目前8人下落不明,1人死亡;5月7日，“魯榮漁58398”在舟山漁場(chǎng)193漁區被一艘外籍輪碰撞，截至目前17人失蹤，2人死亡;2016年5月12日，“浙岱漁11307”在長(cháng)江口漁場(chǎng)169/2漁區失聯(lián)，截至目前17人下落不明;5月15日，“浙象漁40207”在檀頭山以東32海里，197/5漁區失聯(lián)，截至目前7人下落不明。短短十天內，頻繁發(fā)生較大以上漁業(yè)安全事故，這在近年來(lái)的漁業(yè)安全工作中是不多見(jiàn)的，65個(gè)漁民兄弟失去了聯(lián)系，3人離開(kāi)我們，再次給我們漁業(yè)安全生產(chǎn)工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，黨中央國務(wù)院高度重視，中央領(lǐng)導先后多次針對相關(guān)事故做出重要批示。2016年5月7日，張高麗同志針對“‘魯榮漁58398’與外輪相撞18人失蹤”事件做出重要批示，要求海警局協(xié)助有關(guān)省有關(guān)方面做好搜救工作。5月13日，馬凱同志針對“‘浙岱漁11307’17名漁民失聯(lián)”事件做出重要批示，要求有關(guān)部門(mén)組織協(xié)調海上搜救、漁業(yè)、過(guò)往船只等各方面力量，全力搜救失聯(lián)漁民，同時(shí)注意自身安全。5月14日、16日，汪洋同志先后兩次做出重要批示，要求有關(guān)部門(mén)做好搜救工作，并舉一反三指導漁民做好避險工作;要求農業(yè)部抓緊出臺相關(guān)措施，防止此類(lèi)事故頻發(fā)。我部韓長(cháng)賦部長(cháng)5月17日對此專(zhuān)門(mén)作出重要批示：近來(lái)海上漁船連續出事故，應會(huì )商海警局，采取有效防范措施，必要時(shí)可聯(lián)合召開(kāi)視頻會(huì )議，聯(lián)合開(kāi)展安全檢查。我部應再次督告各省漁業(yè)部門(mén)，加強安全教育和管理。
中央領(lǐng)導和韓部長(cháng)的重要批示，對我們下一步工作提出了明確要求，指明了方向。我們要深刻領(lǐng)會(huì )批示精神，切實(shí)擔負起職責，將祖國和人民的利益放在首位，時(shí)刻將漁民兄弟的生命財產(chǎn)安全放在心上，狠抓落實(shí)，扎實(shí)工作，認真總結查找分析事故原因，堅決遏制海上漁業(yè)安全事故多發(fā)頻發(fā)態(tài)勢。
應該說(shuō)，今年以來(lái)，各級漁業(yè)主管部門(mén)圍繞漁業(yè)安全生產(chǎn)管理，做了大量工作。2月26日，我部召開(kāi)全國漁業(yè)安全生產(chǎn)工作視頻會(huì )議，對“十三五”期間漁業(yè)安全生產(chǎn)工作和2016年重點(diǎn)工作進(jìn)行了安排部署。隨后，針對2會(huì )、汛期及伏季休漁期間漁業(yè)安全生產(chǎn)工作，我部先后下發(fā)明電和通知，要求各級漁業(yè)主管部門(mén)進(jìn)一步強化漁業(yè)安全生產(chǎn)管理，防范和遏制重特大事故發(fā)生。此外，上半年我部還著(zhù)力加強了涉朝韓和涉臺水域漁業(yè)安全生產(chǎn)管理，先后印發(fā)了《農業(yè)部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強涉朝韓海域漁船管控工作的緊急通知》和《關(guān)于加強涉臺水域漁民教育和漁船管控工作的緊急通知》，同時(shí)進(jìn)一步強化了與其他部門(mén)合作，深入推進(jìn)涉外和海上漁業(yè)安全生產(chǎn)管理工作。各地各級漁業(yè)部門(mén)認真貫徹落實(shí)全國漁業(yè)安全生產(chǎn)工作視頻會(huì )議精神，切實(shí)加強了漁業(yè)安全生產(chǎn)監管工作。今年1-4月份全國漁業(yè)安全生產(chǎn)也實(shí)現了水上安全事故起數、死亡(失蹤)人數“雙下降”。在這種本來(lái)良好的態(tài)勢下，進(jìn)入5月以來(lái)仍然出現事故多發(fā)頻發(fā)的情況，值得我們深思，這也說(shuō)明我們的漁業(yè)安全生產(chǎn)工作絲毫不能放松。
上述6起事故，其中1起已查明為外籍商船碰撞，另外5起事故正在抓緊調查，初步分析有三方面原因。一是近期災害性天氣較多。近期受爆發(fā)性入海氣旋和冷空氣共同影響，渤海北部海域、渤海海峽、黃海北部和中部海域時(shí)常有大風(fēng)天氣，陣風(fēng)達10-11級。漁船失聯(lián)及事故集中發(fā)生時(shí)間與大風(fēng)天氣時(shí)間段吻合。二是航道密集導致商漁船碰撞幾率增大。一方面，漁場(chǎng)縮小、航道交叉、航線(xiàn)密集、商船通航量大、漁船數量多且規模小等客觀(guān)因素導致商漁船碰撞幾率不斷加大;另一方面，漁船安全設備安裝及使用不規范，商漁船夜間疏于值班瞭望、不遵守避讓規則，也是事故發(fā)生的重要原因。三是少部分漁民安全生產(chǎn)意識淡薄，超風(fēng)級出海、超航區作業(yè)、超定員生產(chǎn)、不適航生產(chǎn)的行為時(shí)有發(fā)生;部分漁民生產(chǎn)作業(yè)時(shí)存有僥幸心理和麻痹大意思想，違反安全生產(chǎn)規程也導致了事故的發(fā)生。此外，我們的監管到底有沒(méi)有疏漏和死角，比如：氣象預警是否到位，漁船檢驗是否到位，應急值守是否到位，漁船和企業(yè)主體責任落實(shí)是否到位，都需要進(jìn)一步認真分析，引以為戒。
二、必須筑牢安全發(fā)展理念，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責任
我們要通過(guò)這幾起事故，舉一反三，高標準、嚴要求落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，建立健全安全生產(chǎn)責任體系，才能從源頭上遏制漁業(yè)安全事故頻發(fā)態(tài)勢。
(一)強化安全生產(chǎn)的屬地管理責任
各級黨委和政府、各級領(lǐng)導干部要牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，始終將人民群眾生命安全放在第一位。各級政府應該切實(shí)承擔起漁業(yè)安全生產(chǎn)屬地管理責任，根據“屬地管理，分級負責”的原則，認真梳理、建立健全漁業(yè)安全生產(chǎn)責任體系，對漁業(yè)安全生產(chǎn)管理工作嚴管?chē)雷�，將漁業(yè)安全生產(chǎn)責任落實(shí)到部門(mén)、落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭，加強督促檢查、嚴格考核獎懲、全面推進(jìn)漁業(yè)安全生產(chǎn)管理工作。
(二)強化主管部門(mén)的行業(yè)監管責任
各級漁業(yè)主管部門(mén)要認真落實(shí)全國漁業(yè)安全生產(chǎn)工作視頻會(huì )議部署，充分認清當前漁業(yè)安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，牢記“血的教訓”，充分認識做好安全生產(chǎn)工作的重要性、長(cháng)期性、艱巨性、復雜性，增強緊迫感、責任感和使命感，將漁業(yè)安全生產(chǎn)作為重中之重抓實(shí)抓好。要按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全，管生產(chǎn)必須管安全”的要求，切實(shí)落實(shí)各級漁業(yè)主管部門(mén)的安全生產(chǎn)監管責任。港監、船檢、漁政部門(mén)要按照職責分工，加大安全生產(chǎn)監督檢查和執法力度，確保監管責任落實(shí)到位。漁港監督部門(mén)要重點(diǎn)強化漁船出海管理，嚴格落實(shí)漁船編組生產(chǎn)制度，實(shí)施漁船定時(shí)動(dòng)態(tài)監管。近期南海東海陸續進(jìn)入海洋伏季休漁，要如期召回出海漁船，及時(shí)召回存在安全隱患的部分漁船，漁船和天氣不符合出海條件的一律禁止出海;加強對轉港漁船的安全管理，嚴禁不符合條件漁船轉港作業(yè)。漁船檢驗部門(mén)要加強對漁船的檢驗，重點(diǎn)加強老舊漁船檢驗，對不符合安全要求的漁船一律不得簽發(fā)檢驗證書(shū)，誰(shuí)檢驗、誰(shuí)發(fā)證、誰(shuí)負責。漁政部門(mén)要強化監督執法，加強安全生產(chǎn)違規行為查處，進(jìn)一步強化涉漁“三無(wú)船舶”的打擊力度，維護正常的海上生產(chǎn)秩序。
(三)強化漁業(yè)從業(yè)人員的主體責任
重特大突發(fā)事件，不論是自然災害還是責任事故，其中都不同程度存在主體責任不落實(shí)的問(wèn)題。因此，必須要把漁業(yè)企業(yè)和漁船船東主體責任落實(shí)到位，切實(shí)提高漁民特別是船東、船長(cháng)安全生產(chǎn)責任意識。漁業(yè)企業(yè)、船東是安全生產(chǎn)的第一責任人，安全預警信息他們第一時(shí)間得到，海上生產(chǎn)情況他們第一時(shí)間處理，他們才是安全生產(chǎn)的第一當事人、第一責任人。必須從源頭治理，落實(shí)主體責任，提出高標準、嚴要求，切實(shí)落實(shí)安全管理制度，確保安全生產(chǎn)投入到位、安全教育培訓到位、安全裝備配備到位、救援措施落實(shí)到位。對那些不顧漁船安全隱患、不顧惡劣氣候或安全警告、不顧船員安危的船東船長(cháng)，要從嚴從重處罰。對商船碰撞漁船的情況，多數都發(fā)生在夜間，先不說(shuō)商船的責任，漁船的船長(cháng)是否安排了值班，是否加強了瞭望，這十分重要啊!還有，與商船相遇的時(shí)候，穿越航道的時(shí)候，是否避讓?zhuān)欠駬尨^，這都是漁船船長(cháng)船東的責任啊!所以，一定要建立健全企業(yè)和漁船安全生產(chǎn)“黑名單”制度，出現漁船安全生產(chǎn)事故，首先要追究漁業(yè)企業(yè)和漁船船東主體責任，對違規生產(chǎn)造成安全事故的漁船一律扣減停發(fā)當年的柴油補貼。同時(shí)，也要著(zhù)力加強海上作業(yè)漁民的安全教育和技能培訓，強化漁民水上作業(yè)的主體責任和安全意識。
(四)進(jìn)一步強化部門(mén)合作
各級漁業(yè)部門(mén)要在當地政府的統一領(lǐng)導下，在安全生產(chǎn)監管部門(mén)指導下，加強與相關(guān)部門(mén)協(xié)調配合，共同做好漁業(yè)安全生產(chǎn)管理工作。要認真落實(shí)《交通運輸部農業(yè)部水上安全管理合作備忘錄》精神，主動(dòng)與海事部門(mén)聯(lián)系，對事故多發(fā)水域進(jìn)行重點(diǎn)監控和聯(lián)合執法檢查，采取各種針對性措施，有效預防和避免事故發(fā)生。要按照我部和中國海警局簽署的'《漁業(yè)船舶海上安全事故調查處理合作備忘錄》有關(guān)精神，加強漁業(yè)船舶海上事故調查處理工作的協(xié)調與配合，提高漁業(yè)船舶安全管理水平。
(五)立即開(kāi)展行業(yè)安全大檢查
安全生產(chǎn)要堅持防患于未然。為有效遏制漁業(yè)安全事故重發(fā)頻發(fā)態(tài)勢，會(huì )后，我部將與國家安全生產(chǎn)監管總局、交通運輸部和中國海警局聯(lián)合發(fā)文，進(jìn)一步加強漁業(yè)安全生產(chǎn)監管。同時(shí)，四部門(mén)還將共同赴有關(guān)省份和地區開(kāi)展監督檢查，重點(diǎn)檢查漁業(yè)安全生產(chǎn)管理的組織領(lǐng)導、責任落實(shí)、監督檢查、宣傳教育以及應急管理等工作開(kāi)展情況，各地也要立即開(kāi)展漁業(yè)安全生產(chǎn)自查。檢查中，還要就如何防范商船碰撞漁船、如何加強商漁船的信息溝通、如何提高安全信息化水平、如何加強事故調查處理等進(jìn)行分析研究，提出有效措施。
根據工作部署，6月份，我部將在全國組織開(kāi)展漁業(yè)安全生產(chǎn)交互檢查，深入排查漁業(yè)安全隱患。漁政、港監、船檢部門(mén)要共同參與、緊密配合，港口、海上檢查同步開(kāi)展，切實(shí)加大監督檢查和執法力度，要做到“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實(shí)效”，確保漁業(yè)行政主管部門(mén)監管責任和漁船企業(yè)、船東主體責任落實(shí)到位。要通過(guò)開(kāi)展行業(yè)安全大檢查，進(jìn)一步強化漁船安全監管剛性措施，對大檢查發(fā)現的問(wèn)題，必須一一整改到位，對隱患整改責任不落實(shí)、欺上瞞下不整改的，要倒查企業(yè)、地方政府及相關(guān)部門(mén)責任人的責任。
對大檢查的情況，屆時(shí)還將根據相關(guān)主要指標進(jìn)行測評，并公布評分排名結果，檢查督查結束后還要舉行經(jīng)驗交流匯報會(huì )。這些活動(dòng)我都要爭取參加。
三、必須夯實(shí)漁業(yè)安全生產(chǎn)基礎，進(jìn)一步做好日常管理工作
(一)加強宣傳教育，嚴控涉外事件發(fā)生
要按照我部前期部署要求，繼續做好漁業(yè)船員涉外培訓工作，提高涉外漁業(yè)從業(yè)人員的法律意識和責任意識。要求漁民在協(xié)定水域作業(yè)期間和他國港口避險期間嚴格遵守相關(guān)法律法規，服從指揮，努力減少涉外事件和涉外漁業(yè)糾紛的發(fā)生。加強與外事、邊防、海警等部門(mén)的協(xié)調配合，做好涉外漁業(yè)案件的應急處置及善后處理工作。
(二)加強應急值守，做好搶險救援
要進(jìn)一步加強與氣象、海洋等部門(mén)的聯(lián)系，密切關(guān)注天氣和海浪變化情況，及時(shí)向漁民通報預警信息，督促漁民落實(shí)防范措施。要嚴格執行漁業(yè)24小時(shí)應急值班和領(lǐng)導帶班制度，發(fā)現事故險情立即啟動(dòng)應急響應，按規定按程序及時(shí)準確報送我部漁業(yè)漁政管理局，不得拖延或瞞漏報。漁政部門(mén)要做好應急救援準備，隨時(shí)處于待命狀態(tài)，事故發(fā)生后及時(shí)做好或配合做好遇險漁船救助、漁船自救互救工作，最大限度地減少漁民生命財產(chǎn)損失。
(三)采取有力措施，提高防災抗災能力
要著(zhù)力改善和維護漁港公共設施，因地制宜設定臨時(shí)性錨地和避風(fēng)設施，提高漁港安全保障能力。建設和維護漁業(yè)安全通信設施，加強漁業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò )建設，盡快實(shí)現海上作業(yè)漁船AIS系統應裝全裝，提高防災減災通訊保障能力。要著(zhù)力組織開(kāi)展警示性漁業(yè)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓及實(shí)操性防災應急演練，提高漁民群眾的防災意識和自救能力。要著(zhù)力推進(jìn)漁業(yè)保險，充分發(fā)揮漁業(yè)互助保險在漁業(yè)安全生產(chǎn)和漁區社會(huì )穩定等方面的作用，擴大漁業(yè)政策性保險的范圍和覆蓋面，鼓勵引導商業(yè)性保險進(jìn)入漁業(yè)，提高災后重建和恢復生產(chǎn)能力，做好突發(fā)事故快速理賠，妥善處理善后事宜。
(四)認真開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
根據近期漁業(yè)安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，各地要結合“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，進(jìn)一步強化漁業(yè)安全生產(chǎn)宣傳教育，切實(shí)落實(shí)本次全國漁業(yè)安全生產(chǎn)工作視頻會(huì )議精神。一是要利用各種報刊、電視等傳統媒體和網(wǎng)絡(luò )、手機微信等新媒體，通過(guò)多種形式，向廣大漁民群眾宣傳安全生產(chǎn)知識，推動(dòng)安全生產(chǎn)責任意識樹(shù)立、安全理念普及和安全素質(zhì)提升。二是要認真開(kāi)展安全生產(chǎn)事故警示教育活動(dòng)。重點(diǎn)結合近期發(fā)生的重大漁業(yè)安全生產(chǎn)事故，通過(guò)觀(guān)看宣傳教育片、警示教育展和舉行會(huì )議討論等形式，提高船東、船主和廣大漁民群眾的安全生產(chǎn)意識，督促船東船主落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。三是強化漁業(yè)安全生產(chǎn)技能培訓。通過(guò)開(kāi)展安全生產(chǎn)應急預案演練以及漁業(yè)從業(yè)人員安全技能培訓等活動(dòng)，切實(shí)提高漁民群眾的防災意識和自救能力。
同志們，安全生產(chǎn)，責任重于泰山，漁業(yè)安全生產(chǎn)一刻都不能放松!希望大家以對黨和人民高度負責的態(tài)度，迅速行動(dòng)起來(lái)，切實(shí)落實(shí)中央領(lǐng)導的重要批示精神，狠抓落實(shí)，再接再厲，再上發(fā)條，再擰螺絲，繃緊漁業(yè)安全生產(chǎn)這根弦，把安全工作抓緊抓實(shí)抓細，堅決采取有效措施，遏制漁業(yè)安全事故多發(fā)態(tài)勢，促進(jìn)全國漁業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩定好轉。
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