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2017年一級建造師考試《公路工程》復習題及答案
1屬于橋梁附屬設施的是( )。
A.錐形護坡
B.橋墩
C.橋跨結構
D.基礎
參考答案：A
參考解析本題考點(diǎn)是橋梁的組成。橋梁由上部結構、下部結構、支座系統和附屬設施四個(gè)基本部分組成。橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。橋墩、基礎屬于下部結構，選項B、D錯誤;橋跨結構防是上部結構，選項C錯誤。本題的正確項只能是“A.錐形護坡”。
2關(guān)于人工挖孔樁安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是( )。
A.施工人員下孔前，先向孔內送風(fēng)，并檢測確認無(wú)誤，才允許下孔作業(yè)
B.井口周邊宜設置不少于周邊1/3范圍的圍欄，護欄外掛密目網(wǎng)
C.施工所用的電氣設備必須加裝漏電保護器，孔下施工照明必須使用36V以下安全電壓
D.每個(gè)樁孔口必須備有孔口蓋，工作時(shí)必須將孔蓋蓋好
參考答案：A
參考解析本題考點(diǎn)是人工挖孔樁安全控制要點(diǎn)。
井口周邊必須設置不少于周邊3/4范圍的圍欄，護欄外掛密目網(wǎng)。選項B錯誤。施工所用的電氣設備必須加裝漏電保護器，孔下施工照明必須使用24V以下安全電壓。選項C錯誤。每個(gè)樁孔口必須備有孔口蓋，完工或下班時(shí)必須將孔蓋蓋好。選項D錯誤。施工人員下孔前，先向孔內送風(fēng)并檢測確認無(wú)誤，才允許下孔作業(yè)，目的是防治中毒。本題的正確項只能是“A.施工人員下孔前，先向孔內送風(fēng)，并檢測確認無(wú)誤，才允許下孔作業(yè)”。
3護欄按其剛度的不同，可分為( )。
A.柔性護欄、剛性護欄兩種
B.普通護欄、加強護欄兩種
C.柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄三種
D.柔性護欄、組合性護欄和剛性護欄三種
參考答案：C
參考解析護欄的主要作用是防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，以及誘導視線(xiàn)的作用。護欄的形式按剛度的不同，可分為柔性護欄;半剛性護，欄和剛性護欄，按結構，可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式剛性護欄、組合式護欄和活動(dòng)護欄等。其中，波形梁護欄板又分為雙波和三波兩種。
4在路拌法水泥穩定土基層施工中，有如下工序：①準備下承層;②灑水悶料;③拌和;④整形;以下為正確排序的是( )。
A.①②③④
B.②①③④
C.①②④③
D.①③②④
參考答案：A參考解析水泥穩定土基層路拌法施工工藝流程按下圖所示工藝順序進(jìn)行。
5挖掘淺且短的路塹宜采用的作業(yè)方法是( )。
A.單層橫向全寬挖掘法
B.多層橫向全寬挖掘法
C.分層縱挖法
D.通道縱挖法
參考答案：A
參考解析本題考點(diǎn)是土質(zhì)路塹施工中各種開(kāi)挖方法的適用條件。單層橫向全寬挖掘法：從開(kāi)挖路塹的-端或兩端按斷面全寬-次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方-般都是向兩側運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。
多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹，分層縱挖法適用于較長(cháng)的路塹開(kāi)挖、通道縱挖法適用于較長(cháng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開(kāi)挖，選項B、C、D錯誤。本題的正確項只能是“A.單層橫向全寬挖掘法”。
6按照測量管理制度的要求，以下未體現測量工作雙檢制的是( )。
A.測量工作必須兩個(gè)人共同進(jìn)行
B.測量外業(yè)工作必須有多余觀(guān)測
C.測量成果采用兩組獨立平行計算相互校核
D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復核測量
參考答案：A
參考解析在測量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制。具體要求是：
(1)測量隊應核對有關(guān)設計文件和監理簽認的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，應由兩人獨立進(jìn)行，核對結果應作記錄并進(jìn)行簽認，成果經(jīng)項目技術(shù)部門(mén)主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。
(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀(guān)測，并構成閉合檢測條件�？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復核測量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。
(3)測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進(jìn)行相互校核，測量隊長(cháng)、測量組長(cháng)對各自的測量成果進(jìn)行復核簽認。
7開(kāi)工預付款支付的條件有：條件-是承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同，條件二是( )等。
A.承包人的施工隊伍已進(jìn)場(chǎng)
B.材料、設備符合規范要求并經(jīng)監理工程師認可
C.承包人已出具材料、設備費用憑證或支付單據
D.承包人已提交了開(kāi)工預付款保函
參考答案：D
參考解析本題考點(diǎn)是預付款。開(kāi)工預付款支付的條件有：(1)承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同;(2)承包人已提交了開(kāi)工預付款保函。施工隊伍進(jìn)場(chǎng)與開(kāi)工預付款支付無(wú)關(guān)，選項A錯誤。材料、設備符合規范要求并經(jīng)監理工程師認可、承包人已出具材料、設備費用憑證或支付單據是材料、設備預付款的條件。本題的正確項只能是“D.承包人已提交了開(kāi)工預付款保函”。
8某公路施工企業(yè)在2013年的企業(yè)信用評價(jià)總得分為94分，該企業(yè)的信用等級為( )級。
A.AA
B.A
C.B
D.C
參考答案：B
參考解析本題考點(diǎn)是公路施工企業(yè)信用評價(jià)等級。根據《公路施工企業(yè)信用評價(jià)規則》，公路施工企業(yè)信用評價(jià)等級分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級，各信用等級對應的
企業(yè)評分X分別為：
AA級：95分≤X≤100分，信用好;
A級：85分≤X<95分，信用較好;
B級：75分≤X<85分，信用-般;
C級：60分≤X<75分，信用較差;
D級：X<60分，信用差。
本題的正確項只能是“
B.A級”。
9以時(shí)間為縱軸的公路工程進(jìn)度計劃的形式是( )。
A.橫道圖
B.“S”曲線(xiàn)
C.斜率圖
D.斜條圖
參考答案：D
參考解析本題考點(diǎn)是公路工程進(jìn)度計劃的主要形式。
公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標，以各分部(項)工程或工作內容為縱坐標，按-定的先后施工順序，用帶時(shí)間比例的水平橫線(xiàn)表示對應工作內容持續時(shí)間的進(jìn)度計劃圖表。
“S”曲線(xiàn)是以時(shí)間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數為縱軸的圖表化曲線(xiàn)。
斜條圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部(項)工程的施工進(jìn)度則相應地以不同的斜線(xiàn)表示。
斜率圖是以時(shí)間(月份)為橫軸，以累計完成的工程量的百分數為縱軸，將分項工程的施工進(jìn)度相應地用不同斜率表示的圖表化曲(折)線(xiàn)。
橫道圖、“S”曲線(xiàn)、斜率圖均是以時(shí)間為橫坐標。選項A、B、C錯誤。本題的正確項只能是“D.斜條圖”。
10按照機械臺班費用組成，屬于固定費用的是( )。
A.燃油費
B.機械操作人員人工費
C.大修費
D.動(dòng)力電費
參考答案：C
參考解析機械臺班費用通常包括固定費用和可變費用。其中，固定費用是指不管機械設備是否使用都會(huì )產(chǎn)生的費用;而可變費用是指設備用起來(lái)才會(huì )產(chǎn)生的費用。選項A、B、D是設備用起來(lái)才會(huì )的有的費用，而大修費是指設備到了-定的年限或使用時(shí)間后必須進(jìn)行的常規定維護與修理，屬于固定費用。因此，正確選項是C。
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