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2024年一級建造師考試《公路工程》模擬真題及答案
在日常學(xué)習和工作中，我們都可能會(huì )接觸到試題，借助試題可以更好地檢查參考者的學(xué)習能力和其它能力。你知道什么樣的試題才算得上好試題嗎？以下是小編為大家整理的2024年一級建造師考試《公路工程》模擬真題及答案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
《公路工程》模擬真題及答案
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對每題得1分;沒(méi)選或選錯均不得分)
1、[單選題] 公路工程施工造成工程質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強的，屬于( )。
A.質(zhì)量問(wèn)題
B.質(zhì)量缺陷
C.一般質(zhì)量事故
D.重大質(zhì)量事故
參考答案：C
2、[單選題] 電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于( )倍鋼筋直徑。
A.5
B.10
C.20
D.30
參考答案：B
3、[單選題] 路面工程施工中，相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度慢于后道工序時(shí)選用( )搭接類(lèi)型。
A.開(kāi)始到開(kāi)始
B.開(kāi)始到完成
C.完成到開(kāi)始
D.完成到完成
參考答案：D
4、[單選題] 梁式橋設計洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺)之間的凈距稱(chēng)之為( )。
A.標準跨徑
B.理論跨徑
C.計算跨徑
D.凈跨徑
參考答案：D
參考解析：梁式橋凈跨徑是設計洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺)之間的凈距，用z。表示。
5、[單選題] 下列結構設施中可用于路基挖方邊坡支撐的是( )。
A.護肩
B.護面墻
C.支垛護腳
D.護壩
參考答案：B
參考解析：護面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。
6、[單選題] 計算橋梁作用時(shí)，不屬于永久作用的選項是( )。
A.混凝土收縮、徐變作用
B.人群荷載
C.基礎變位作用
D.水的浮力
參考答案：B
參考解析：略記憶難度：容易(1)一般(0)難(0)筆 記：記筆記
7、[單選題] 預應力混凝土的預應力筋采用應力控制方法張拉時(shí)，應以( )進(jìn)行校核。
A.內縮量
B.伸長(cháng)值
C.應力值
D.變形率
參考答案：B
參考解析：預應力筋采用應力控制方法張拉時(shí)，應以伸長(cháng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值的差值應符合設計要求，設計無(wú)規定時(shí)，實(shí)際伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值的差值應控制在6%以?xún)�，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。
8、[單選題] 成本責任制的關(guān)鍵是( )。
A.制定成本計劃
B.領(lǐng)導重視
C.劃清責任
D.落實(shí)獎懲
參考答案：C
參考解析：成本管理工作是一項復雜的系統管理工程其核心任務(wù)是形成一套健全的責任成本管理體系，包括劃分責任中心確定可控范圍;規定責任、明確職權和經(jīng)濟利益。記憶難度：容易(0)一般(0)難(1)筆 記：記筆記
9、[單選題] 隧道、人防工程，有高溫、導電灰塵或燈具離地面高度低于2.4m等場(chǎng)所，電源電壓應不大于( )V。
A.18
B.24
C.32
D.36
參考答案：D
參考解析：隧道工程、有高溫、導電灰塵或燈具距地高度低于2.4m等場(chǎng)所，電源電壓應不大于36V;在潮濕和易觸及帶電體場(chǎng)所的照明電源電壓不得大于24V。
10、[單選題] 一般情況下，腳手架屬于( )。
A.主要材料
B.輔助材料
C.周轉性材料
D.其他材料
參考答案：C
11、[單選題] 公路供配電線(xiàn)路構成中，下列選項中錯誤的是( )。
A.10kV高壓線(xiàn)路可采用架空電線(xiàn)路或電纜線(xiàn)路
B.10kV高壓線(xiàn)路只能采用電纜線(xiàn)路
C.低壓配電線(xiàn)路一般采用電纜線(xiàn)路
D.按電壓等級可分為10kV高壓線(xiàn)路、380/220V低壓配電線(xiàn)路
參考答案：B
12、[單選題] 安全事故自發(fā)生之日起( )日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時(shí)補報。
A.10
B.20
C.30
D.40
參考答案：C
13、[單選題] 某公路橋梁工程結構物的流水施工的進(jìn)度計劃雙代號網(wǎng)絡(luò )圖和節點(diǎn)時(shí)間參數如下：
該網(wǎng)絡(luò )計劃的關(guān)鍵線(xiàn)路是( )條。
A.1
B.2
C.3
D.4
參考答案：B
參考解析：關(guān)鍵線(xiàn)路兩條分別是①②③⑤⑥⑦⑨⑩，①②④⑤⑥⑦⑨⑩。而③⑦填1不是關(guān)鍵工序，所以不是3條。
記憶難度：容易(0)一般(1)難(1)筆 記：記筆記
14、[單選題] 公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報、謊報、故意拖延報告期限的，故意破壞現場(chǎng)等行為，構成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究( )。
A.刑事責任
B.行政責任
C.民事責任
D.經(jīng)濟責任
參考答案：A
15、[單選題] 鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是( )。
A.鉆孔→埋設護筒→制備泥漿→清底→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土
B.埋設護筒→制備泥漿→清底→鋼筋籠制作與吊裝→灌注水下混凝土
C.鉆孔→灌注水下混凝土→埋設護筒→制備泥漿→鉆孔→清底→鋼筋籠制作與吊裝
D.制備泥漿→埋設護筒→鉆孔→鋼筋籠制作與吊裝→清底→灌注水下混凝土
參考答案：B
16、[單選題] 爆破作業(yè)中，下列說(shuō)法錯誤的是( )。
A.爆破時(shí)，應點(diǎn)清爆炸數量與裝炮數量是否相符
B.爆破時(shí)，確認炮響完并過(guò)5min后，方準爆破人員進(jìn)入爆破作業(yè)點(diǎn)
C.爆破作業(yè)必須有專(zhuān)人指揮
D.人工打眼時(shí)，使錘人應站在掌釬人的對面，嚴禁側臉使錘
參考答案：D
17、[單選題] 屬于軟土地基的工程特性是( )。
A.透水性強
B.天然強度低
C.流變性差
D.壓縮性低
參考答案：B
參考解析：淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般粘土統稱(chēng)為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%～70%之間，孔隙比1.0～1.9，滲透系數為10-8～10-7cm/s，壓縮性系數為0.005～0.02，抗剪強度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內摩擦角0°～5°)，具有觸變性和顯著(zhù)的流變性。
18、[單選題] 橋跨結構相鄰兩支座中心之問(wèn)的距離稱(chēng)為( )。
A.標準跨徑
B.理論跨徑
C.計算跨徑
D.經(jīng)濟跨徑
參考答案：C
參考解析：計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用z表示。
19、[單選題] 整個(gè)建設項目竣(交)工驗收期間質(zhì)量監督機構進(jìn)行工程質(zhì)量檢測所需的費用由( )承擔。
A.監理單位
B.施工單位
C.質(zhì)量監督機構
D.項目法人
參考答案：D
20、[單選題] 調值公式計算時(shí)固定要素比重為0.2，人工費是可調因素的一半，人工費的比重為( )。
A.0.5
B.0.25
C.O.2
D.0.4
參考答案：D
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項得0.5分)
21、[多選題] 正確的預防隧道施工塌方的措施包括( )。
A.先排水
B.長(cháng)開(kāi)挖
C.弱爆破
D.強支護
E.早襯砌
參考答案：A,C,D,E
參考解析：預防塌方的施工方法是“先排水、短開(kāi)挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤量測”。記憶難度：容易(0)一般(0)難(0)筆 記：記筆記
22、[多選題] 對“S”曲線(xiàn)描述正確的是( )。
A.是工程進(jìn)度的表達
B.是對質(zhì)量的統計分析
C.又稱(chēng)為現金流動(dòng)曲線(xiàn)
D.以工期為橫軸
E.以累計完成的工程費用的百分比為縱軸
參考答案：C,D,E
23、[多選題] 下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有( )。
A.鋼筋混凝土薄壁橋墩
B.柱式橋墩
C.柔性排架橋墩
D.鉆孔樁柱式橋墩
E.懸臂式單向推力墩
參考答案：A,B,C,D
24、[多選題] 質(zhì)量事故書(shū)面報告的內容包括( )。
A.工程項目名稱(chēng)
B.事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
C.責任人處理情況
D.事故控制情況
E.事故報告單位
參考答案：A,B,D,E
25、[多選題] 某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個(gè)指標檢測了1380m長(cháng)的路段，得到這7項指標不合格頻數分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有( )。
A.橫坡超過(guò)規定誤差
B.彎沉值大于允許值
C.摩阻系數太小
D.路面寬度不足
E.平整度差
參考答案：A,B,E
26、[多選題] 施工成本核算的內容有( )。
A.人工費核算
B.材料費核算
C.機械使用費核算
D.其他直接費核算
E.規費核算
參考答案：A,B,C,D
27、[多選題] 施工組織設計完成后，通過(guò)對“S”曲線(xiàn)的形狀分析，可以( )。
A.定性分析施工組織設計中工作內容安排的合理性
B.可利用“香蕉”曲線(xiàn)對進(jìn)度進(jìn)行合理安排
C.結合“香蕉”曲線(xiàn)進(jìn)行施工中的進(jìn)度控制
D.結合“香蕉”曲線(xiàn)進(jìn)行施工中的費用控制
E.結合“香蕉”曲線(xiàn)進(jìn)行施工中的合同控制
參考答案：B,C,D
28、[多選題] 建造師執業(yè)工程規模標準按工程類(lèi)別分為( )。
A.高速公路各工程類(lèi)別
B.橋梁工程
C.隧道工程
D.交通工程
E.單項合同額
參考答案：A,B,C,E
29、[多選題] 投入施工現場(chǎng)的勞動(dòng)力由( )組成。
A.技術(shù)人員
B.技術(shù)工人
C.財會(huì )人員
D.機械工人
E.普通工人
參考答案：A,B,D,E
30、[多選題] 路面各結構層線(xiàn)性流水施工時(shí)，影響路面流水工期的因素有( )。
A.各結構層的持續時(shí)間
B.搭接類(lèi)型
C.搭接時(shí)距
D.采用的計算方法
E.施工組織方法
參考答案：A,B,C,E
三、案例分析題(共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計120分)
31、[簡(jiǎn)答題]
1.背景材料：
某承包商中標某高速公路的機電系統。該高速公路的管理體制為二級：收費站=收費分中心。其中收費系統的收費視頻監視子系統作為分項工程進(jìn)行施工，并采用收費站和收費分中心二級監視方式。該子系統的攝像機包括廣場(chǎng)攝像機、車(chē)道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監控室攝像機，并配有監視器、視頻切換控制矩陣、數字錄像設備等。
2.問(wèn)題：
(1)請根據背景中的設備，簡(jiǎn)述其收費視頻監視子系統的功能。
(2)廣場(chǎng)攝像機的具體安裝要求。
參考解析：(1)由于此項目包括的攝像機較齊全，相應的收費視頻監視子系統的功能也較全面。
收費視頻監視子系統的功能為：
1)便于收費時(shí)的交通管理。
2)實(shí)時(shí)監視收費車(chē)道通過(guò)車(chē)輛的類(lèi)型、車(chē)牌號通行券的發(fā)放與收回、收費員操作及收費過(guò)程，并進(jìn)行有效的監督，防止收費員發(fā)生差錯，漏收、逃費、貪腐等現象。
3)實(shí)時(shí)監視金庫情況，保證金庫的安全。
4)實(shí)時(shí)監視收費站監控室監控員的工作情況，實(shí)現多級監視，防止監控員與收費員勾結進(jìn)行集體貪腐等。
5)收到車(chē)道報警信號，自動(dòng)切換圖像，便于重點(diǎn)監控。
6)實(shí)時(shí)記錄圖像資料，為進(jìn)行收費工作的動(dòng)態(tài)分析、隨機管理、善后處理和稽查等提供正確依據。
(2)廣場(chǎng)攝像機的具體安裝要求：
1)安裝在立柱上，使得攝像機的可視半徑≥2km。
2)避雷針均安裝在立柱頂端。
3)防雷接地電阻≤10Ω，安全接地電阻≤4Ω。兩個(gè)接地的距離≥20m。
4)由電、光纜分支到攝像機之間應加光、電纜保護鋼管。
32、[簡(jiǎn)答題]
1.背景材料：
某施工單位承接了一條二級公路的路基、路面及部分橋涵施工。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。
事故1：某現澆混凝土結構由于模板施工問(wèn)題，出現較多的蜂窩、麻面，質(zhì)量較差，監理要求修復，造成直接經(jīng)濟損失(包括修復費用)計2萬(wàn)元。
事故2：由于某混凝土結構施工完成后，經(jīng)取樣檢驗達不到合格標準，需加固補強，從而造成直接經(jīng)濟損失25萬(wàn)元。
事故3：在架梁過(guò)程中由于操作失誤，造成梁落地，并致1人死亡。
2.問(wèn)題：
(1)公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類(lèi)?
(2)分別分析背景中的三個(gè)事故屬于哪種質(zhì)量事故?
參考解析：(1)公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類(lèi)。
(2)事故1屬于質(zhì)量問(wèn)題;事故2屬于三級一般質(zhì)量事故;事故3屬于三級重大質(zhì)量事故。
33、[簡(jiǎn)答題]
1.背景材料：
某公路路面工程，里程樁號為K5+000～K29+000，總長(cháng)度為24km。路面結構層分為級配礫石底基層、水泥穩定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據自己的能力準備組織2個(gè)路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗，底基層專(zhuān)業(yè)隊組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響，下同);水泥穩定碎石基層專(zhuān)業(yè)隊組施工進(jìn)度150m/d，養生時(shí)間至少7d，所需工作面的最小長(cháng)度為1000m;瀝青面層專(zhuān)業(yè)隊組施工進(jìn)度為160m/d，所需最小工作面長(cháng)度1200m。要求施工單位用最快方式，根據上述給定條件組織路面工程線(xiàn)性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進(jìn)度計劃橫道圖：
(1)各結構層工作的持續時(shí)間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。
(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS(開(kāi)始到開(kāi)始)搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計算結果為1000/200=5d。
(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計算結果為1200/150=8d，考慮到基層的養生至少7d，所以基層與面層的開(kāi)始到開(kāi)始時(shí)間間隔為8+7=15d。
2.問(wèn)題：
(1)評價(jià)采用2個(gè)路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。
(2)評價(jià)該施工單位所進(jìn)行的計算正確性以及進(jìn)度計劃安排的合理與否。
1)各工序的持續時(shí)間的計算是正確否?有錯請改正。
2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。
3)底基層與基層之間的搭接時(shí)距計算正確否?有錯請改正。
4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。
5)基層與面層之間的搭接時(shí)距計算正確否?有錯請改正。
6)路面工程的總工期的計算以及其施工進(jìn)度汁劃橫道圖表示正確否?有錯請改正。
參考解析：(1)平行施工(作業(yè))方式的主要特點(diǎn)是進(jìn)度快，所需的資源量大。采用兩個(gè)路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的專(zhuān)業(yè)設備和人員(即足夠資源量)。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達到縮短工期的要求，兩個(gè)路面施工隊平行施工的組織方式能達到預期效果。
(2)在工作(工序)持續時(shí)間計算和進(jìn)度計劃安排方面：
1)工序的持續時(shí)間的計算是正確的。
2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確的STS，因為底基層快于基層。
3)底基層與基層之間的搭接時(shí)距計算方面是正確。
4)基層與面層之間搭接關(guān)系的分析是錯誤的;因為面層速度快于基層不應選擇STS(開(kāi)始到開(kāi)始)的搭接關(guān)系;應該為FTF(完成到完成)搭接關(guān)系。
5)搭接時(shí)距計算是錯誤的;應該除以?xún)烧咧休^快的速度=1200/160=7.5d，應該取8d�？紤]到養護至少7d，所以FTF=8+7=15d。
6)路面工程總工期的計算錯誤;在考慮搭接類(lèi)型和搭接時(shí)距情況下應改為，總工期=STS+基層持續時(shí)間+FTF=5+80+15=100d。
34、[簡(jiǎn)答題]
1.背景材料：
某大橋施工過(guò)程中，其墩臺基礎位于地表水以下，橋位區地質(zhì)條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為粘土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽(yáng)鎖口連接。施工方法為：
首先，使用圍囹定位，在鎖口內涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時(shí)，用油灰和棉花捻縫，然后，來(lái)自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時(shí)先將鋼板樁逐板施打到穩定深度，然后依次施打到設計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內灌水，當堰內水位高于堰外水位1.5m時(shí)，采用浮式起重機從上游附近開(kāi)始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。
2.問(wèn)題：
(1)此大橋墩臺基礎施工更適合哪種圍堰?
(2)鋼板樁圍堰施工過(guò)程正確嗎?如不正確，請說(shuō)明并指正。
(3)橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內灌水的目的是什么?
參考解析：(1)此大橋墩臺基礎施工更適合草(麻)袋堰。
(2)1)在粘土地基中不宜使用射水法，可使用錘擊法或振動(dòng)法;2)將鋼板樁拔出的順序應為：從上游附近易于拔出的一根或一組鋼板樁開(kāi)始。
(3)是為了利用圍堰內水壓力抵消圍堰外擠壓力，使樁壁與水下混凝土脫離從而減小拔出鋼板的摩阻力。
35、[簡(jiǎn)答題]
1.背景材料：
《公路建設市場(chǎng)管理辦法》規定：
公路建設項目依法實(shí)行施工許可制度。國家和國務(wù)院交通主管部門(mén)確定的重點(diǎn)公路建設項目的施工許可由國務(wù)院交通主管部門(mén)實(shí)施，其他公路建設項目的施工許可按照項目管理權限由縣級以上地方人民的政府交通主管部門(mén)實(shí)施。
項目法人在申請施工許可時(shí)應當向相關(guān)的交通主管部門(mén)提交以下材料。
公路建設從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行義務(wù)。
2.問(wèn)題：
(1)公路建設項目依法實(shí)行施工許可制度。項目施工應當具備哪些條件?
(2)項目法人申請施工許可時(shí)應當向相關(guān)的交通主管部門(mén)提交哪些材料?
(3)公路建設各從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行哪些義務(wù)?
參考解析：
(1)項目施工應當具備以下條件：
1)項目已列入公路建設年度計劃;
2)施工圖設計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意;
3)建設資金已經(jīng)落實(shí)，并經(jīng)交通主管部門(mén)審計;
4)征地手續已辦理，拆遷基本完成;
5)施工、監理單位已依法確定;
6)已辦理質(zhì)量監督手續，已落實(shí)保證質(zhì)量和安全的措施。
(2)項目法人在申請施工許可時(shí)應當向相關(guān)的交通主管部門(mén)提交以下材料：
1)施工圖設計文件批復;
2)交通主管部門(mén)對建設資金落實(shí)情況的審計意見(jiàn);
3)國土資源部門(mén)關(guān)于征地的批復或者控制性用地的批復;
4)建設項目各合同段的施工單位和監理單位名單、合同價(jià)情況;
5)應當報備的資格預審報告、招標文件和評標報告;
6)已辦理的質(zhì)量監督手續材料;
7)保證工程質(zhì)量和安全措施的材料。
(3)公路建設從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行義務(wù)：
1)項目法人應當按照合同約定履行相應的職責，為項目實(shí)施創(chuàng )造良好的條件。
2)勘察、設計單位應當按照合同約定，按期提供勘察設計資料和設計文件。工程實(shí)施過(guò)程中，應當按照合同約定派駐設計代表，提供設計后續服務(wù)。
3)施工單位應當按照合同約定組織施工，管理和技術(shù)人員及施工設備應當及時(shí)到位，以滿(mǎn)足工程需要。要均衡組織生產(chǎn)，加強現場(chǎng)管理，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，做到文明施工和安全生產(chǎn)。
4)監理單位應當按照合同約定配備人員和設備，建立相應的現場(chǎng)監理機構，健全監理管理制度，保持監理人員穩定，確保對工程的有效監理。
5)設備和材料供應單位應當按照合同約定，確保供貨質(zhì)量和時(shí)間，做好售后服務(wù)工作。
6)試驗檢測單位應當按照試驗規程和合同約定進(jìn)行取樣、試驗和檢測，提供真實(shí)、完整的試驗檢測資料。
一級建造師單項選擇題
1、隧道工程中，以圍巖分級為主要依據進(jìn)行確定的有（ ）�！径噙x題】
A.設計時(shí)速
B.施工方法
C.公路等級
D.隧道施工勞動(dòng)定額
E.襯砌結構類(lèi)型及尺寸
正確答案：B、D、E
答案解析：隧道圍巖分級是設計、施工的基礎。施工方法的選擇、襯砌結構類(lèi)型及尺寸的確定、隧道施工勞動(dòng)定額、材料消耗標準的制訂都要以圍巖分級作為主要依據。
2、關(guān)于公路工程量清單內容的說(shuō)法，正確的有（ ）�！径噙x題】
A.約定計量規則中沒(méi)有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標尺寸的理論凈量計算
B.工程量清單中所列工程數量是實(shí)際施工數量
C.工程量清單中所列工程數量是投標報價(jià)的共同基礎，也是最終結算與支付的依據
D.工程量清單應與計量與支付條款結合起來(lái)理解或解釋
E.工程量清單中每一子目須填入單價(jià)或價(jià)格，且只允許有一個(gè)報價(jià)
正確答案：A、D、E
答案解析：選項A，約定計量規則中沒(méi)有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標示尺寸的理論凈量計算。計量采用中華人民共和國法定計量單位。選項B、C，本工程量清單中所列工程數量是估算的或設計的預計數量，僅作為投標報價(jià)的共同基礎，不能作為最終結算與支付的依據。選項D，工程量清單中各章的工程子目的范圍與計量等應與“工程量清單計量規則“技術(shù)規范"相應章節的范圍、計量與支付條款結合起來(lái)理解或解釋。選項E，工程量清單中的每一子目須填入單價(jià)或價(jià)格，且只允許有一個(gè)報價(jià)。
3、關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（ ）�！締芜x題】
A.施工過(guò)程中每填筑三層后應進(jìn)行壓實(shí)度檢測
B.壓實(shí)度檢測頻率由現場(chǎng)監理工程師確定
C.填土路堤壓實(shí)度檢測只能采用灌砂法
D.施工過(guò)程中，每填筑2m宜檢測路基中線(xiàn)和寬度
正確答案：D
答案解析：選項A，施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應進(jìn)行壓實(shí)度檢測。選項C，壓實(shí)度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。選項D，施工過(guò)程中，每填筑2m宜檢測路線(xiàn)中線(xiàn)和寬度。選項B，檢測頻率為每1000m2不少于2點(diǎn)。
4、預應力鋼絲、鋼絞線(xiàn)、螺紋鋼筋進(jìn)場(chǎng)分批檢驗時(shí)，每批質(zhì)量分別應不大于（ ）�！締芜x題】
A.100t、60t、60t
B.60t、100t、60t
C.60t、60t、100t
D.60t、100t、100t
正確答案：C
答案解析：（1）鋼絲：鋼絲分批檢驗時(shí)每批質(zhì)量應不大于60t檢驗時(shí)應先從每批中抽查5%不少于5盤(pán)，進(jìn)行表面質(zhì)量檢查。如檢查不合格，則應對該批鋼絲逐盤(pán)檢查在每盤(pán)鋼絲的兩端取樣進(jìn)行抗拉強度、彎曲和伸長(cháng)率的試驗。（2）鋼絞線(xiàn)：鋼絞線(xiàn)分批檢驗時(shí)每批質(zhì)量應不大于60t，檢驗時(shí)應從每批鋼絞線(xiàn)中任盤(pán)，并從每盤(pán)所選的鋼絞線(xiàn)端部正常部位截取一組試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。（3）螺紋鋼筋：螺紋鋼筋分批檢驗時(shí)每批質(zhì)量應不大于100t，對表面質(zhì)量應逐根目視檢查，外觀(guān)檢查合格后在每批中任選2根鋼筋截取試件進(jìn)行拉伸試驗。
5、關(guān)于熱拌瀝青混合料基層壓實(shí)的說(shuō)法，正確的是（ ）�！締芜x題】
A.熱拌瀝青混合料的壓實(shí)應按初壓和終壓（包括成型）兩個(gè)階段進(jìn)行
B.初壓時(shí)，壓路機應從公路中心向外側碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬
C.終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)裝置的壓路機進(jìn)行碾壓，不宜少于兩遍且無(wú)輪跡
D.初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，終壓成型的終了溫度不作要求
正確答案：C
答案解析：選項A：熱拌瀝青混合料的壓實(shí)應按初壓和終壓（包括成型）復壓三個(gè)階段進(jìn)行；選項B：初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機碾壓2遍。壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍；選項D：終壓應緊接在復壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度應符合規范要求。
6、關(guān)于護欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（ ）�！締芜x題】
A.立柱打入的護欄應在瀝青路面基層鋪筑之前進(jìn)行施工
B.混凝土橋梁護欄應在橋面的兩側對稱(chēng)進(jìn)行施工
C.中央分隔帶開(kāi)口護欄的端頭基礎應在上面層鋪筑結束后進(jìn)行施工
D.護欄的鋼構件可不進(jìn)行防腐處理
正確答案：B
答案解析：立柱打人的護欄宜在水泥混凝土路面、瀝青路面下面層施工完畢后施工，不得早于路面基層施工，并控制好護欄立柱高程�；炷磷o欄可在路面基層施工完畢后路面攤鋪前施工長(cháng)度較長(cháng)、現場(chǎng)條件允許時(shí)可采用滑模施工。橋梁護欄和欄桿應在橋梁車(chē)行道板、人行道板、混凝土鋪裝層施工完畢，跨中支架及腳手架拆除后橋跨處于獨立支撐的狀態(tài)時(shí)方能施工�；炷翗蛄鹤o欄應在橋面的兩側對稱(chēng)進(jìn)行施工。中央分隔帶開(kāi)口護欄的端頭基礎和預埋基礎應在路面面層施工前完成，其余部分應在路面施工后安裝、緩沖設施應在路面施工后安裝。
7、下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（ ）�！締芜x題】
A.在沒(méi)有側向臨空面和最小抵抗線(xiàn)的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆
C.在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線(xiàn)和藥量的方法進(jìn)行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤
正確答案：C
答案解析：A選項是預裂爆破，B選項是微差爆破，D選項是定向爆破。
8、關(guān)于水準點(diǎn)復測與加密的要求，正確的有（ ）�！径噙x題】
A.水準點(diǎn)精度應符合規范的規定
B.同一建設項目應采用同一高程系統，并與相鄰項目高程系統相銜接
C.臨時(shí)水準點(diǎn)應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點(diǎn)閉合
D.對設計提供的水準點(diǎn)，施工前只能加固并永久使用
E.水準點(diǎn)應進(jìn)行不定期檢查和定期復測，復測周期不低于9個(gè)月
正確答案：A、B、C
答案解析：水準點(diǎn)復測與加密規定：（1）水準點(diǎn)精度應符合規范的規定。A正確。（2）同一建設項目應采用同一高程系統，并應與相鄰項目高程系統相銜接。B正確。（3）沿路線(xiàn)每500m宜有一個(gè)水準點(diǎn)，高速公路、一級公路宜加密，每200m有一個(gè)水準點(diǎn)。在結構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點(diǎn)。臨時(shí)水準點(diǎn)應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點(diǎn)閉合。C正確。（4）對可能受施工影響的水準點(diǎn)，施工前應加固或改移，并應保持其精度。D錯誤。（5）水準點(diǎn)應進(jìn)行不定期檢查和定期復測，復測周期應不超過(guò)6個(gè)月。E錯誤。
9、下列應進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有（ ）�！径噙x題】
A.跨徑大于150m的鋼筋混凝土拱橋
B.跨徑200m的梁式橋
C.墩高200m的橋梁工程
D.跨徑200m的斜拉橋
E.跨徑500m的懸索橋
正確答案：A、B、C
答案解析：橋梁工程：（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼板架、鋼管混凝土拱橋。（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程。（4）采用新材料、新結構、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。（5）特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程。（6）施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。
10、關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法，正確的是（ ）�！締芜x題】
A.隧道應采用嚴格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)
B.一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在2.0～2.5m
C.防巖爆錨桿可采用能及時(shí)受力的錨桿，錨桿長(cháng)度應不大于1.5m
D.開(kāi)挖后應滯后進(jìn)行噴射混凝土封閉
正確答案：A
答案解析：A正確。應采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應力集中；嚴格控制裝藥量，減少對圍巖的擾動(dòng)。B錯誤�？刂蒲h(huán)進(jìn)尺，采用短進(jìn)尺，一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在1.0～1.5m，最大不得大于2m。C錯誤。防巖爆錨桿可采用楔管式、縫管式、水脹式等能及時(shí)受力的錨桿，以調整圍巖應力分布及加固圍巖。錨桿長(cháng)度宜為2m左右，間距宜為0.5～1.0m。D錯誤。開(kāi)挖后應及時(shí)噴纖維混凝土封閉，厚度宜為5～8cm。
11、在生產(chǎn)事故應急救援預案中,應急響應分級的依據主要有()�！径噙x題】
A.事故發(fā)生所在地行政區域
B.事故危害程度
C.事故影響范圍
D.發(fā)生事故的工程合同金額
E.單位控制事態(tài)的能力
正確答案：B、C、E
答案解析：編制應急救援預案時(shí),應針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力,將事故分為不同的等級。按照分級負責的原則,明確應急響應級別。
12、由基礎底面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎形式是()�！締芜x題】
A.擴大基礎
B.端承摩擦樁基礎
C.沉井基礎
D.地下連續墻基礎
正確答案：A
答案解析：擴大基礎是由地基反力承擔全部上部荷載,將上部荷載通過(guò)基礎分散至基礎底面,使之滿(mǎn)足地基承栽力和變形的要求。
13、懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設;②貓道架設;③索夾安裝與吊索架設;④緊纜;⑤牽引系統施工。正確的施工順序為()�！締芜x題】
A.①②③④⑤
B.⑤②①④③
C.②⑤④①③
D.⑤③①④②
正確答案：B
答案解析：懸索橋主纜施工順序為：牽引系統→貓道→主纜架設→緊纜→索夾安裝與吊索架設。
14、根據《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)合同文件范本,關(guān)于計量支付管理的說(shuō)法,錯誤的有()�！径噙x題】
A.承包人應對已完成的分項工程向業(yè)主申請質(zhì)量認證
B.承包人應在協(xié)議約定的時(shí)間內向監理工程師申請計量
C.監理工程師應對實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計量,并簽發(fā)計量證書(shū)給承包人
D.承包人可憑質(zhì)量認證和計量證書(shū)向業(yè)主提出付款申請
E.應由監理工程師復核申報資料,確定支付款項,并批準向承包人付款
正確答案：A、D、E
答案解析：選項A,承包人應對已完成的分項工程向監理工程師申請質(zhì)量認證。選項D,承包人憑質(zhì)量認證和計量證書(shū)向監理工程師提出付款申請。選項E,監理工程師復核申報資料,確定支付款項,向業(yè)主提供付款證明文件。
15、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是()�！締芜x題】
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.重型擊實(shí)試驗法
D.核子密度濕度儀法
正確答案：C
答案解析：根據不同的土的性質(zhì),測定最佳含水量的試驗方法有：輕型、重型擊實(shí)試驗、振動(dòng)臺法、表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。
16、關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說(shuō)法,錯誤的是()�！締芜x題】
A.掛籃組拼后,要進(jìn)行全面檢查,并做動(dòng)載試驗
B.掛籃上的施工遇6級以上大風(fēng)應停止作業(yè)
C.掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設場(chǎng)腳板
D.已澆筑過(guò)的梁段上應安裝1.2m高的橋面臨時(shí)護欄
正確答案：A
答案解析：選項A,采用懸臂澆筑施工法時(shí),掛籃組拼后,要進(jìn)行全面檢查,并做靜載試驗。
17、下列級別中,不屬于全國公路建設從業(yè)單位信用評價(jià)等級的是()�！締芜x題】
A.E級
B.AA級
C.D級
D.B級
正確答案：A
答案解析：全國公路建設從業(yè)單位信用等級從高到低統一劃分五個(gè)級別,即：信用好、較好、一般、較差、差,分別用AA、A、B、C、D表示,不再對同一等級進(jìn)行細分。
18、根據交通運輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設管理辦法》,公路工程基本建設程序是首先編制()�！締芜x題】
A.年度基本建設計劃
B.項目環(huán)境影響報告
C.項目建議書(shū)
D.設計任務(wù)書(shū)
正確答案：C
答案解析：公路的基本建設程序如下：①項目建議書(shū);②項目可行性研究,項目環(huán)境影響報告書(shū);③編制初步設計文件和概算;④編制施工圖和施工圖預算;⑤列入年度基本建設計劃;⑥項目實(shí)施前的各項準備工作;⑦項目實(shí)施;⑧竣工驗收;⑨項目后評價(jià)。
19、混合料的配合比試驗屬于()�！締芜x題】
A.原材料的驗證試驗
B.標準試驗
C.工藝試驗
D.構(配)件進(jìn)場(chǎng)驗證試驗
正確答案：B
答案解析：標準試驗是對各項工程的內在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數據采集,它是控制和指導施工的科學(xué)依據,包括各種標準擊實(shí)試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等。
20、不能用作舊瀝青混凝土路面現場(chǎng)冷再生膠粘劑的是()�！締芜x題】
A.乳化瀝青
B.水泥
C.石灰
D.泡沫瀝青
正確答案：C
答案解析：現場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌合技術(shù),其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù),膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。
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