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關(guān)于共享單車(chē)作文800字「精華篇」
共享單車(chē)在大中城市投放使用，最大限度地實(shí)現了資源共享，提升了資源的利用率，它的出現實(shí)際上是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代治理交通擁堵的創(chuàng )新之舉，受到廣泛歡迎。下面是小編整理的關(guān)于共享單車(chē)作文，希望大家認真閱讀!
共享單車(chē)需被呵護
共享單車(chē)，這是一個(gè)很好的創(chuàng )新，它實(shí)現了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代對交通擁堵的治理。對于“共享單車(chē)”這一創(chuàng )新“神器”，我們應對其使用有加，保管有加，它需要我們的呵護，這樣才能更好地發(fā)揮其所擁有的價(jià)值，不是嗎?
呵護共享單車(chē)，靠得素質(zhì)與責任。共享單車(chē)為公民提供了便利，為公民帶來(lái)了好處，我們理應保護好它�？墒沁@“理應”出自什么呢?我認為，它出自我們的素質(zhì)與責任。素質(zhì)并非朝夕所能養成，到那厄必不可少。學(xué)者崔衛東說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)：一個(gè)民族真正的'危機不在于動(dòng)亂與戰爭，而在人們在道德上的麻木，我們便成了一宗驅殼，毫無(wú)意義。所以，我們應該在潛意識中培養這種素質(zhì)與責任感，即便不是自己的，也應呵護有佳。
呵護共享單車(chē)需要擺正利益的天平。隨著(zhù)社會(huì )的加速發(fā)展，物質(zhì)化生活逐漸浸沒(méi)了人心：沒(méi)有想做虧本的買(mǎi)賣(mài)的，更沒(méi)有會(huì )主動(dòng)吃虧。以上這種物質(zhì)化理論，我本人不敢茍用。人們在追求快樂(lè )時(shí)，物質(zhì)快樂(lè )占很大比重，但精神快樂(lè )更不可小窺。拿共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，有些人使用完畢，支付應付的錢(qián)后，總覺(jué)得自己吃了虧，于是涂抹單車(chē)編號占為己有;而有些人小心騎車(chē)，為了方便盛裝物品，自費安裝了車(chē)筐。雖然前者追求物質(zhì)快樂(lè )，但總會(huì )被人們唾棄的;后者利己也利他人，將共享精神發(fā)揚，我為這些人點(diǎn)贊。擺正利益的天平，做出理智行為，才能更好地呵護共享單車(chē)。
呵護共享單車(chē)，折射社會(huì )風(fēng)貌。一排排整齊干凈的共享單車(chē)，彰顯社會(huì )良好風(fēng)貌;若共享單車(chē)歪七扭八地�？吭诼愤�，單車(chē)也傷痕累累，那么這些“流動(dòng)車(chē)主”們的素質(zhì)會(huì )是什么樣子呢?這個(gè)社會(huì )的風(fēng)氣又是如何?古人云：一葉知秋。在我們社會(huì )中亦是如此、觀(guān)察一件小事。便可掌握整個(gè)社會(huì )的走向。
21世紀，是文明、高素質(zhì)、高效率的象征。我們作為社會(huì )一員，應培養素質(zhì)道德、責任感，要擺正利益的天平，才能使單車(chē)穿越大街小巷，才能折射出良好的社會(huì )風(fēng)貌!
共享單車(chē)
這些天，有關(guān)共享單車(chē)的新聞很火。比如有的市民給單車(chē)加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手 一扔，管它占不占道，方便瀟灑了還有推測為同行相煎的：比如共享單車(chē)一出來(lái)，開(kāi)黑摩的的飯碗沒(méi)了，那我也砸了你吧!
一句話(huà)，可憐的共享單車(chē)，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運。
事實(shí)上，共享單車(chē)的好處，自然無(wú)需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問(wèn)題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車(chē)，在路權均衡 的城市，簡(jiǎn)直是現代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng )新引領(lǐng)。APP加持的共享單車(chē)，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍海。有數據顯 示，到去年底，我國共享單車(chē)企業(yè)已超過(guò)20家，車(chē)輛達數百萬(wàn)輛，用戶(hù)總數接近1900萬(wàn)人。眼下，來(lái)自中國的小黃車(chē)甚至已經(jīng)漂洋過(guò)海，出現在了美國硅 谷等街頭。這引得英國《金融時(shí)報》等國際媒體撰文稱(chēng)，中國的共享單車(chē)是全球創(chuàng )新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設計叫好、市場(chǎng)也很叫座，但就是這樣的共享單車(chē)，在一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當然要話(huà)分兩頭來(lái)說(shuō)：一方面，單車(chē)運營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級，指望市民自覺(jué)來(lái)捍衛共享單車(chē)的完好無(wú)虞，這顯然有點(diǎn)過(guò)于單純。GPS定位等技 術(shù)，也許比抽象的人性考驗更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部微循環(huán)中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼 此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟再好，恐怕都會(huì )被找到薅羊毛的.漏洞。
對于共享單車(chē)運營(yíng)方來(lái)說(shuō)，面對居高不下的被盜 率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車(chē)更強大、更結實(shí)，也讓單車(chē)時(shí)刻處于軌跡監控之下。不能因為運營(yíng)成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車(chē)處于粗放 發(fā)展的階段。于此而言，花錢(qián)打補貼戰、廣告戰，不如真金白銀武裝好每一輛共享單車(chē)。
當然，就像旅游中的不文明現象一樣，泛道德的指責，有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車(chē)，這哪里是什么道德文明問(wèn)題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。不愛(ài)護共享單車(chē)的，可以道德教化;將單車(chē)據為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出 手了。共享單車(chē)風(fēng)吹雨打的命運，更多的，還是指向制度呵護與管理的缺位。如果沒(méi)人問(wèn)沒(méi)人管，養眼的單車(chē)就成了福利洼地這是放之四海而皆準的樸素道 理。
在這個(gè)問(wèn)題上，我們既希望地方部門(mén)為創(chuàng )新的共享單車(chē)營(yíng)造良好運營(yíng)環(huán)境比如深圳市交通、城管、交警等部門(mén)選取了一批軌道站點(diǎn)及常規公交 站點(diǎn)，按照標準規范設置自行車(chē)停放區;上海市也將出臺相關(guān)意見(jiàn)，試圖及早解決車(chē)輛標準、區域分布、違停處理等問(wèn)題;更希望運營(yíng)方與地方執法部門(mén)能?chē)烂C偷盜 損毀共享單車(chē)行為的懲戒與責罰起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車(chē)的平安暢行兜底撐腰。
治霾又治堵的共享單車(chē)，要騎穩騎好，看來(lái)還要各方真下功夫、多下功夫。
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