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五一運輸企業(yè)工作方案
五一將至，全力做好當前道路交通安全工作，確保廣大人民群眾過(guò)上一個(gè)平安、祥和的節日，相關(guān)的運輸企業(yè)也在籌備工作方案的制定。
五一運輸企業(yè)工作方案一
“五一”黃金周即將來(lái)臨，廣大群眾出行、旅游等活動(dòng)大增，來(lái)我市參觀(guān)旅游的人數將會(huì )明顯增加，道路交通安全管理工作壓力也進(jìn)一步加大，為全力做好當前道路交通安全工作，確保廣大人民群眾過(guò)上一個(gè)平安、祥和的節日，根據省總隊《關(guān)于切實(shí)做好”五一”期間全省道路交通安全工作的通知》(x公交管[～]93號)文件精神，經(jīng)大隊研究決定，制定工作方案如下：
一、指導思想
以“xxxx”重要思想和黨的xx大、xx屆四中全會(huì )精神為指導，緊緊圍繞構建和諧平安社會(huì )的目標，集中力量，采取有效措施，努力創(chuàng )造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導
大隊成立道路交通安全工作領(lǐng)導小組，由xxx大隊長(cháng)任組長(cháng)，大隊其他領(lǐng)導為副組長(cháng)，各科室中隊負責人為成員。領(lǐng)導小組下設辦公室，由xxx副大隊長(cháng)兼任辦公室主任，具體負責日常工作的組織實(shí)施、督導檢查。
三、工作措施
1、加強公路營(yíng)運車(chē)輛的安全管理。“五一”節前，各(科)室中隊要會(huì )同交通運輸等部門(mén)，突出客運企業(yè)、客運車(chē)輛、客車(chē)駕駛人這三個(gè)重點(diǎn)，加強對公路營(yíng)運客運安全管理。督促轄區客運企業(yè)對9座以上大中型客運車(chē)輛進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)檢查，特別是對車(chē)輛的制動(dòng)、方向、輪胎等部位要嚴格檢查，檢查結果要由企業(yè)負責人和有關(guān)業(yè)主簽字，做到事故隱患早發(fā)現、早排除，不符合安全條件的堅決不允許從事客運。(責任單位：各(科)室中隊)
2、嚴格大、中型客運車(chē)輛駕駛人的資格審查。對交通違法記滿(mǎn)12分或發(fā)生重大以上交通事故負有責任的客車(chē)駕駛人，在按規定進(jìn)行培訓、考試合格前，一律不得駕駛車(chē)輛，堅決把事故隱患消除在上路之前。(責任單位：車(chē)管科)
3、認真排查整治危險路段。各(科)室中隊要切實(shí)吸勸4.11”交通事故深刻教訓，對轄區道路臨崖、傍水、急彎、陡坡等危險路段、事故多發(fā)路段、路面損壞以及道路安全防護設施和交通標志、標線(xiàn)不全危及交通安全的路段進(jìn)行一次全面排查，排查情況要在29日前書(shū)面報送秩序科，秩序科要立即書(shū)面報告市政府，同時(shí)提請有關(guān)部門(mén)盡快整改到位。確實(shí)一時(shí)難以整改的，應提請政府采取臨時(shí)應急措施，設立明顯的提示或警告標牌，增加人力維護和監管，責任單位安排警力，嚴加防范，確保安全。(責任單位：各(科)室中隊)
4、加強管控，嚴查嚴處各類(lèi)嚴重交通違法行為。“五一”期間，各(科)室中隊要嚴格貫徹落實(shí)“五定”巡邏執勤機制，合理安排警力，充分運用已有的路面監控、雷達測速等設備，加強路面管控，嚴格查處超速、客車(chē)超員、違法超車(chē)、疲勞駕駛、酒后開(kāi)車(chē)等嚴重交通違法行為。特別要加強沙洲壩、葉坪、云石山、羅漢巖等重點(diǎn)景區道路影響行車(chē)安全的路段、時(shí)段的管控。責任單位要派駐足夠警力，在重點(diǎn)風(fēng)景區道路入口設卡，對車(chē)輛進(jìn)行嚴格的安全檢查。對危害交通安全的超速、客車(chē)超員、違法超車(chē)、疲勞駕駛、酒后開(kāi)車(chē)、農用車(chē)和拖拉機載人以及客車(chē)帶病行駛等嚴重交通違法行為進(jìn)行嚴格查處。對客車(chē)超員的，要嚴格按照省政府”五個(gè)一律”的'要求，依法處理。對三級以下山區公路達不到安全通行要求的路段，要設置禁止客運車(chē)輛通行的標志，并加強檢查。“五一”期間，各(科)室中隊要保證三分之二以上的警力上路執勤，大隊將組織人員督導檢查。(責任單位：各(科)室中隊)
4、深入開(kāi)展平安問(wèn)候、安全提醒活動(dòng)。各(科)室中隊在執勤執法中要積極開(kāi)展“平安問(wèn)候、安全提醒”活動(dòng)，做到交通民警只要看見(jiàn)交通違法行為，都要不受管轄區域的限制，進(jìn)行平安問(wèn)候。將平安問(wèn)候、安全提醒作為每一位民警應盡的責任和義務(wù)，作為每一位民警的自覺(jué)行動(dòng)來(lái)落實(shí)。(責任單位：各(科)室中隊)
5、加強宣傳，營(yíng)造“五一”期間良好交通氛圍。結合《道路交通安全法》頒布一周年，宣教科要以“五進(jìn)”為載體，充分利用“五一”黃金周期間人員流動(dòng)大、宣傳面廣的特點(diǎn)，突出一個(gè)宣傳主題和三個(gè)宣傳重點(diǎn)，充分發(fā)揮電視、廣播、報刊等新聞媒體的作用，精心組織開(kāi)展形式多樣的交通安全宣傳活動(dòng)。深入各客運企業(yè)，組織客車(chē)駕駛人及家屬觀(guān)看一次公安部《關(guān)愛(ài)生命，安全出行》和省公安廳《流淚的花季》宣傳片，上一次交通安全宣傳課，集中對客車(chē)駕駛人進(jìn)行一次面對面的宣傳教育;在人員較密集的廣嘗車(chē)站等地，要利用交通安全宣傳掛圖和展板進(jìn)行宣傳;在主要國省道及重要旅游區道路懸掛交通安全宣傳標語(yǔ)進(jìn)行宣傳，讓廣大交通參與者受到教育和警示，自覺(jué)遵守交通安全法規。通過(guò)各種形式的宣傳，營(yíng)造一種良好交通氛圍，各(科)室中隊要密切配合。(責任單位：宣教科)
四、工作要求
1、提高認識，明確責任。各科(室)中隊負責人是轄區的第一責任人，要充分認識當前嚴峻的交通安全形勢，充分認識到加強道路交通安全工作、保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，是實(shí)現好、維護好、發(fā)展好最廣大人民根本利益的實(shí)際行動(dòng)，要站在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的高度，堅決貫徹落實(shí)省委x書(shū)記和xx市委副書(shū)記xxx的重要指示精神，切實(shí)提高認識，明確責任，強化措施，真正做到思想認識到位、組織領(lǐng)導到位、警力部署到位、工作措施到位，全力以赴做好”五一”期間的道路交通安全管理工作。
2、規范執勤執法行為。執勤執法中，要嚴格執行《道路交通安全違法行為處理程序規定》，注意方式方法，堅決出現公路“三亂”現象。
3、切實(shí)加強民警自身的安全防護工作。各(科)室中隊負責人要高度重視路面執勤民警的安全防護工作，在上路前和執勤時(shí)應對民警安全防護裝備進(jìn)行督促檢查及進(jìn)行安全提醒，切實(shí)保保障民警自身安全。
4、加強值班備勤，確保信息渠道暢通。各(科)室中隊要嚴格落實(shí)實(shí)行值班備勤制度、領(lǐng)導帶班制度和重大情況報告制度，嚴格按照有關(guān)要求上報各類(lèi)信息，確保信息報送渠道暢通。“五一”期間，各單位要在每天17時(shí)前
請將當天道路交通安全情況書(shū)面報秩序科，秩序科匯總后及時(shí)上報支隊。
五一運輸企業(yè)工作方案二
摘要：本文通過(guò)對德邦物流的市場(chǎng)狀況，產(chǎn)品狀況，競爭狀況，定價(jià)狀況，分銷(xiāo)狀況，促銷(xiāo)狀況等的分析，確定了德邦物流的目標市場(chǎng)和營(yíng)銷(xiāo)策略，并對相關(guān)方面提出了建議。 一.公司簡(jiǎn)介
公司始創(chuàng )于1996年9月，12年來(lái)，德邦秉承“承載信任，助力成功”服務(wù)理念，重品牌、講誠信，以每年60%的發(fā)展速度在中國物流行業(yè)迅速崛起。
德邦物流志在成為中國人首選的國內物流運營(yíng)商，公司以“為中國提速”為使命，憑借一流水準的服務(wù)體系和持續完善的營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò )，竭誠為廣大客戶(hù)提供快速、安全、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)!
二.當前營(yíng)銷(xiāo)狀況分析
1.市場(chǎng)狀況
快遞市場(chǎng)是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)，但是，即便近兩年迅速發(fā)展，如今全國的快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達國家的1%相比，差距甚大。我國每年快遞業(yè)務(wù)量約20億件，發(fā)展空間巨大。
2.產(chǎn)品狀況
2.1產(chǎn)品介紹
德邦快遞，采用標準定價(jià)與標準操作流程，為客戶(hù)提供安全可靠、服務(wù)專(zhuān)業(yè)、高性?xún)r(jià)比的快遞體驗。
2.2產(chǎn)品優(yōu)勢
安全可靠德邦快遞，憑借我們遍布全國的4026家直營(yíng)門(mén)店，GPS全程貨物跟蹤，確保您的貨物安全送達。專(zhuān)業(yè)服務(wù)德邦快遞，憑借我們56761名優(yōu)秀員工，體貼入微的增值服務(wù)體系，令您尊享全方位的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。
2.3增值服務(wù)：
(1)代收貨款：替客戶(hù)收回貨款后，在承諾的退款時(shí)效內將貨款匯出，包括“即日退”和“三日退”。
(2)保價(jià)：寄件人可對托寄物內容向我公司聲明價(jià)值，并繳納相應的費用，當貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生損壞時(shí)，我公司將按照托運人的聲明價(jià)值賠償一定損失。
(3)短信通知：及時(shí)通過(guò)手機短信向客戶(hù)傳遞貨物信息，通知內容包括貨物出發(fā)，派前通知，簽收短信等信息。
(4)實(shí)時(shí)跟蹤：利用GPS全程定位，客戶(hù)可以在我官網(wǎng)“貨物追蹤”輸入單號查詢(xún)貨物實(shí)時(shí)狀態(tài)。
(5)包裝：根據所寄快件類(lèi)別的實(shí)際情況，為客戶(hù)提供最佳的包裝服裝。
3.競爭狀況
快遞行業(yè)內現有企業(yè)之間的競爭：
A.國際快遞企業(yè)的競爭：在國際快件市場(chǎng)上，郵政沒(méi)有多少市場(chǎng)份額，敦豪集團(DHL)、
聯(lián)邦快遞(FEDEX)、聯(lián)合包裹(UPS)、天地快件(TNT)為四大寡頭，其他競爭者缺乏競爭勢力。
B. 國內快遞企業(yè)的競爭：
1)由于計劃經(jīng)濟下的政策性保護，中國郵政快遞長(cháng)期處于霸主地位。郵政快遞不僅擁有一個(gè)遍及全國各省、市、區、縣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，而且擁有連接世界各國的實(shí)物投遞網(wǎng)絡(luò )。這是民營(yíng)快遞企業(yè)很難與之比擬的。
2)民營(yíng)快遞規模普遍偏小，缺乏資金支持。而且全國各類(lèi)民營(yíng)快遞企業(yè)超過(guò)一萬(wàn)多家，市場(chǎng)需求將近飽和。民營(yíng)快遞行作為一種新興行業(yè)，已經(jīng)是供大于求，快遞行業(yè)已從暴力時(shí)期進(jìn)入微利時(shí)期。而民營(yíng)快遞企業(yè)之間，為了爭奪市場(chǎng)，紛紛采取價(jià)格戰。行業(yè)競爭已從良性競爭進(jìn)入惡性競爭，其競爭程度非常激烈。
3)由于國情差異，國內消費者對于快遞價(jià)格特別敏感，這使得像UPS、FedEx、DHL、TNT等跨國快遞巨頭這樣強調服務(wù)質(zhì)量但價(jià)格偏貴的`洋快遞，在國內表現不佳。 4.定價(jià)狀況
4.1快遞行業(yè)的目前整體價(jià)格形勢分析
09年11月后，大型民營(yíng)快遞近日以來(lái)紛紛漲價(jià)，上海、北京等城市將五環(huán)以?xún)韧强爝f起步價(jià)由5元漲至8元，但一部分小型快遞公司仍維持原價(jià)，導致大小民營(yíng)快遞之間的價(jià)格拉開(kāi)差距。
從去年年底開(kāi)始，韻達、圓通、申通等滬上大型民營(yíng)快遞陸續發(fā)布聲明，稱(chēng)燃油價(jià)格、人工及其他物品價(jià)格不斷上漲，導致快遞服務(wù)運營(yíng)成本大，因此決定適當上調價(jià)格以確�？蛻�(hù)快件正常運行。
隨后中通和天天快遞等多家民營(yíng)快遞加入漲價(jià)大軍。據悉，目前大部分民營(yíng)快遞五環(huán)內同城快遞起步價(jià)都由5元漲至8元，漲幅達到60%。而發(fā)往外省市的快件價(jià)格，1公斤以?xún)扔稍瓉?lái)的10元漲到12—15元不等。
不過(guò)，順豐、宅急送等原本價(jià)格較高的快遞沒(méi)有跟風(fēng)漲價(jià)，EMS同城快遞價(jià)格也維持12元不變。此外，大部分以同城快遞為主營(yíng)業(yè)務(wù)的小型民營(yíng)快遞并未漲價(jià)，比如快遞競爭激烈的中關(guān)村等地區價(jià)格仍是5元起步，只有少數快遞價(jià)格上調了1-2元。
價(jià)格之后的競爭是價(jià)值的競爭，從低價(jià)走向高價(jià)就要面對提升服務(wù)價(jià)值的考驗�？爝f企業(yè)要解決自身困境，需加大基礎設施建設投入，提升服務(wù)能力，提升服務(wù)品質(zhì)，提高員工的待遇，解決招工難的問(wèn)題。
4.2德邦的差別定價(jià)策略
德邦依據客戶(hù)不同、產(chǎn)品服務(wù)項目不同、地區不同、物流條件不同等制定了不18同的價(jià)格。小部分地區快遞首重為8元，其他地區價(jià)格以10元、12元、15元為主，最高元(新疆地區)。，續重價(jià)格最低為2元(江蘇省)，小部分地區3元，主要以8元、10元為主。最高15元(新疆地區)。由此看出快遞越難送到的地方，物流成本高，快遞價(jià)格就越高。價(jià)格比較低的地區主要分布在江蘇省、上海市、浙江省、安徽省等物流水平發(fā)達地區。由此看出德邦主要是根據物流成本來(lái)決定價(jià)格。
4.3價(jià)格策略的建議
1)采用折扣定價(jià)的方法。
折扣定價(jià)的方法在很很多的行業(yè)都采用的方法。而對于這一條定價(jià)方法快遞業(yè)同樣是適用的。在節假日的時(shí)候，或者公司搞活動(dòng)的時(shí)候都是可以搞一些折扣，以吸引更多的顧客。還有數量折扣，只要顧客所寄送的貨物達到了一定的數量就可以給予一定的折扣，這也可以加大顧客對快遞服務(wù)依賴(lài)程度。推廣期的折扣策略，這種策略是在一個(gè)快遞業(yè)在新的服務(wù)上市的推廣期內，在這種服務(wù)還沒(méi)有被
大多數人認識的情況下，為了招致更多的客戶(hù)而可以采用的一種較高的折扣的方式。
2)采用以滿(mǎn)意為基礎的定價(jià)策略。
價(jià)格與服務(wù)承諾和保證相捆綁的定價(jià)策略。將快遞服務(wù)的價(jià)格與服務(wù)保障與保險捆綁在一起，即為快遞服務(wù)制定一個(gè)價(jià)格水平，一旦服務(wù)結束時(shí)，客戶(hù)的貨物受到的損壞，或者在運送貨物時(shí)，貨物的送達在時(shí)間上超過(guò)了規定的標準時(shí)間，快遞公司將要付給客戶(hù)一定的賠償金。
價(jià)格與客戶(hù)的最大期望相捆綁的定價(jià)策略�？爝f公司在定價(jià)時(shí)，首先要知道客戶(hù)關(guān)于該項快遞服務(wù)的最大關(guān)注點(diǎn)、最大期望、最計較和最在意的點(diǎn)在哪里，如果客戶(hù)最關(guān)注的是運輸的速度，就把定價(jià)與速度結合起來(lái)，按照不同的送達時(shí)間收取不同的運輸費用。
3)根據競爭者的導向定價(jià)。
主要根據競爭者的定價(jià)水平作為快遞業(yè)自己定價(jià)的重要依據。
隨行就高定價(jià);于競爭對手的定價(jià);于競爭對手的定價(jià)。這幾種定價(jià)策略只要是能夠促進(jìn)自身企業(yè)的發(fā)展，無(wú)論用什么策略都是可行的。
4)成本導向的定價(jià)方法
快遞業(yè)的定價(jià)，可以按照完全成本定價(jià)的方法，或者目標利潤定價(jià)的方法，或者盈虧臨界點(diǎn)定價(jià)的方法，或者邊際貢獻定價(jià)的方法。這些方法的使用都是根據快遞公司自身的情況來(lái)采用的�？爝f公司自身適用于什么樣的定價(jià)方法還是應該要結合自身實(shí)際來(lái)的。
5分銷(xiāo)狀況
5.1特許加盟
特許加盟連鎖是速遞迅速發(fā)展壯大的一大法寶，但是隨著(zhù)企業(yè)的成長(cháng)，最初的圈地方式逐漸呈現出弊端。由于單純以占山頭為目的的擴展方式比較粗放，沒(méi)有統一的管理和調度，品牌商對加盟商的控制力較弱。 快遞公司都存在部分加盟商加盟或代理兩個(gè)快遞品牌的現象，這樣使客戶(hù)對企業(yè)的認同感降低，難以形成客戶(hù)忠誠度。此外，快遞丟失和損毀問(wèn)題一直無(wú)法得到很好解決，時(shí)有加盟公司打著(zhù)品牌公司的旗號私拆客戶(hù)信件、拖延投遞時(shí)間等行為發(fā)生，對品牌造成很大的負面影響。
5.2分銷(xiāo)渠道建議
1、建立公司專(zhuān)有合作客戶(hù)關(guān)系，利用合作客戶(hù)的名聲等優(yōu)勢為自身吸引更多的客戶(hù)，在保持好原有客戶(hù)關(guān)系的基礎上挖掘潛在客戶(hù)，進(jìn)而增加公司業(yè)務(wù)量;
2、優(yōu)化加盟商管理體系，提升自身價(jià)值;
3、拓展三四線(xiàn)城市的業(yè)務(wù)，注意縣級城市經(jīng)濟的發(fā)展;隨著(zhù)國家對縣域經(jīng)濟的重視，以及過(guò)去幾年縣域經(jīng)濟的高速發(fā)展，目前三四級市場(chǎng)的消費潛力非常巨大，而且人們的消費意識也逐漸提高。
4、完善物流基地、配送中心等基礎設施的建設;
5、完善網(wǎng)絡(luò )信息系統，加強企業(yè)信息化建設，實(shí)現貨物的全程跟蹤，保障服務(wù)質(zhì)量。
6、在大城市建材市場(chǎng)供應飽和的狀態(tài)下，將原有的終端渠道下沉到二三級市場(chǎng)，或者實(shí)行扁平化營(yíng)銷(xiāo)模式，這對品牌的宣傳和認知度都有著(zhù)巨大的推動(dòng)作用。特別是扁平化營(yíng)銷(xiāo)模式，它降低了中間的繁瑣環(huán)節，讓地方的代理商直接和廠(chǎng)商聯(lián)系，減少成本，加大了市場(chǎng)的成交量。這對拉動(dòng)市場(chǎng)潛力以及及時(shí)反饋消費者的需求意見(jiàn)、完善終端服務(wù)上起到了很大的作用。
6.促銷(xiāo)狀況
1)人員推銷(xiāo)
德邦快遞公司每年都會(huì )招聘一些高校應屆畢業(yè)大學(xué)生進(jìn)行實(shí)習，通過(guò)對員工素質(zhì)的培養，建立一直高效的推銷(xiāo)隊伍，進(jìn)行直接的人員推銷(xiāo)，在高素質(zhì)隊伍的建設中，積極建立品牌形象推廣渠道，直接與需求企業(yè)溝通對話(huà)，取得更多的市場(chǎng)信賴(lài)和市場(chǎng)占有率。
2)網(wǎng)站促銷(xiāo)
德邦快遞公司自建網(wǎng)站，除了發(fā)布包括公司簡(jiǎn)介，業(yè)務(wù)介紹等信息外，還將開(kāi)辟如下欄目來(lái)滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò )用戶(hù)對德邦快遞物流公司文化資源的訪(fǎng)問(wèn)需求，通過(guò)吸引眾多廠(chǎng)商對公司網(wǎng)站的訪(fǎng)問(wèn)來(lái)起到宣傳公司品牌及業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)效用，提高供應對象對公司及物流業(yè)務(wù)的知名度、美譽(yù)度、忠誠度等。其開(kāi)設的欄目有網(wǎng)上服務(wù)、產(chǎn)品推薦、動(dòng)態(tài)新聞、人力資源等，突出德邦快遞公司網(wǎng)站所獨有的信息資源。
3)廣告促銷(xiāo)
德邦快遞物流公司其廣告措施有：
1)品牌標志創(chuàng )建
2)德邦快遞物流公司廣告促銷(xiāo)如:
印刷媒體——報紙、期刊;
視聽(tīng)媒體——網(wǎng)絡(luò )廣告、電視廣告;
戶(hù)外媒體——廣告牌、招牌;
郵寄媒體——宣傳單等;
三.德邦物流問(wèn)題分析
3.1存在問(wèn)題
德邦物流在標準化管理工作中存在一下問(wèn)題：企業(yè)管理者與員工存在物流標準化意識、質(zhì)量意識淡漠現象：物流標準化管理思想和制度宣傳貫徹不夠：標準實(shí)施組織執行不力、過(guò)程中監督管理不夠。
3.2對策
針對德邦物流在標準化管理中存在的主要問(wèn)題，提出以下優(yōu)點(diǎn)策略：
1.轉變觀(guān)念，找準地位。
2.建立健全物流標準化管理制度，加強管理制度的貫徹實(shí)施。
3.加強物流標準化監督工作.
四.發(fā)展趨勢
提高服務(wù)，轉型升級
在細分市場(chǎng)上重新定位，避開(kāi)競爭焦點(diǎn)，加速轉型滲透新領(lǐng)域，積極尋找新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。逐步向電子商務(wù)、金融、代理、運輸、倉儲等與物流相關(guān)的諸多領(lǐng)域滲透，開(kāi)拓新的市場(chǎng)。將服務(wù)產(chǎn)品的市場(chǎng)定位從低端市場(chǎng)向中高端市場(chǎng)延伸，為目標客戶(hù)量身提供貨物保險、物流倉儲、供應鏈管理、VIP套餐等服務(wù)，提升利潤空間，拓展發(fā)展平臺。把市場(chǎng)競爭定位在服務(wù)水平和品種的性?xún)r(jià)比上，摒棄長(cháng)期以來(lái)的“低價(jià)競爭”策略。
參考文獻:
[1]董千里.物流與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)[M].北京:電子工業(yè)出版社,2005. [2]百度百科
[3]魏建農.物流營(yíng)銷(xiāo)與客戶(hù)關(guān)系管理[M].上海:上海財經(jīng)大學(xué)出版社,2005.
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