電梯的頂崗實(shí)習報告通用
在現實(shí)生活中，需要使用報告的情況越來(lái)越多，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編整理的電梯的頂崗實(shí)習報告通用，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
一、實(shí)習目的。
畢業(yè)實(shí)習是一門(mén)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課，是我們在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設計時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節，它對于培養我們的動(dòng)手能力有很大的作用，同時(shí)也使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實(shí)習更是我們走向工作崗位的必要前提。
通過(guò)實(shí)習，我們可以更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )的認識，增強對社會(huì )的適應性，將自己融合到社會(huì )中去，培養自己的社會(huì )實(shí)踐能力，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會(huì )角色的轉變打下基礎。這次在迅達電梯有限公司福建分公司的實(shí)習進(jìn)一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認識，也鍛煉了提出和分析解決問(wèn)題的辦法。
二、實(shí)習時(shí)間。
20xx年xx月xx號——xx月xx號。
三、實(shí)習地點(diǎn)。
迅達電梯有限公司福建分公司。
四、實(shí)習內容。
簡(jiǎn)單認識電梯的配置—電梯是標志現代物質(zhì)文明的垂直運輸工具、是機—電一體化的復雜運輸設備。它涉及電子技術(shù)、機械工程、電力電子技術(shù)、微機技術(shù)、電力拖動(dòng)系統和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數量已成為一個(gè)國家現代化程度的標志之一。隨著(zhù)現代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節約用地和適應經(jīng)貿事業(yè)的發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運輸是一個(gè)突出問(wèn)題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。
目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統性能不穩定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來(lái)了很多不便，因而傳統的電梯控制系統的更新勢在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應用。
1、電梯的主要性指標：
�。�1）可靠性。
電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著(zhù)人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表現在電力拖動(dòng)控制系統中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動(dòng)控制系統入手，所以，電梯的拖動(dòng)應盡量采用鼠籠型異步電動(dòng)機。
�。�2）安全性。
�、俦Ｗo功能。用于限載、限速、限流以及行車(chē)與開(kāi)關(guān)門(mén)互鎖。限速保護主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動(dòng)作速度應不低于轎廂額定速度的115%。
�、趹O置廳門(mén)、轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝置。
�、坜I廂超越上、下限工作位置時(shí)，切斷控制電路的裝置。
�、茈娞菀蛑型就ｋ娀螂姎庀到y故障不能正常運行時(shí)，應有轎廂慢速移動(dòng)措施。
�。�3）舒適感與快速性。
當電梯在減速下降或加速上升時(shí)，人體內臟的質(zhì)量會(huì )向下壓在骨盤(pán)上，身體有超重感；當電梯加速下降或減速上升時(shí)，支撐內臟的腹部肌肉就會(huì )失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因而會(huì )給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。實(shí)驗證明，乘客感覺(jué)與電梯速度無(wú)關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般<1.3米/秒，又要使電梯運行中盡可能減少起動(dòng)，制動(dòng)過(guò)程中的加減速所用時(shí)間。才能使電梯的運行速度（主要是起動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程的速度）符合人體的要求。
2、電梯的控制要求：
每層電梯入口設有上下請求開(kāi)關(guān)，電梯內設有乘客到達層次的�？空菊埱箝_(kāi)關(guān)。
�。�1）設有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式（上升或下降）指示裝置。
�。�2）電梯每秒開(kāi)（降）一層樓。
�。�3）電梯到達有�？空镜恼埱蟮臉菍雍�，經(jīng)過(guò)一秒電梯門(mén)打開(kāi)，開(kāi)門(mén)指示燈亮，開(kāi)門(mén)四秒后，電梯門(mén)關(guān)閉（開(kāi)門(mén)指示燈滅），電梯繼續運行，直到執行完組后一個(gè)請求信號后�？吭诋斍皩�。
�。�4）能記憶電梯所有的內外的請求信號，并按照電梯的運行規則次序響應，每個(gè)請求信號保留至執行后消除。
�。�5）電梯的運行規則：當電梯處于上升模式的時(shí)候，只響應比電梯所在位置高的上樓請求信號，有上而下逐個(gè)執行，直到最后一個(gè)上樓請求執行完畢，如果高層有下樓請求，則直接到有下樓請求的最高樓接客，然后便進(jìn)入下降模式。當電梯處于下降模式時(shí)，則與上升到模式相反。
�。�6）電梯初始狀態(tài)為層，處在開(kāi)門(mén)狀態(tài)，開(kāi)門(mén)指示燈亮。
�。�7）設計符合上述功能的多層電梯控制器。
3、電梯機房里的主要部件：
�。�1）曳引機內的主要部件。
�、僖芬龣C曳引機是電梯的驅動(dòng)裝置。曳引機包括：
A、驅動(dòng)電動(dòng)機交流梯為專(zhuān)用的雙速電動(dòng)機或三速電動(dòng)機。直流梯為專(zhuān)用的直流電機。
B、制動(dòng)器在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器。電梯停止或電源斷電情況下制動(dòng)抱閘，以保證電梯不致移動(dòng)。
C、減速箱大多數電梯廠(chǎng)選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無(wú)齒輪電梯不需減速箱。
D、曳引輪曳引機上的繩輪稱(chēng)為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來(lái)實(shí)現電梯轎廂的升降。
E、導向輪或復繞輪導向輪又稱(chēng)抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設置導向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復繞的無(wú)齒輪電梯而言，改變復繞輪的位置同樣可以達到上述目的。
�、谙匏倨鳟斵I廂運行速度達到限定值時(shí)，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機械動(dòng)作的安全裝置。
�、劭刂乒窀鞣N電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護用的柜形結構內，按預定程序控制轎廂運行的電控設備。
�、茈娫撮_(kāi)關(guān)、照明開(kāi)關(guān)。
�、葸x層器、極限開(kāi)關(guān)、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件要根據電梯規格種類(lèi)、需要而設置。
�。�2）轎廂上的主要部件。
�、俨僮飨溲b在轎廂內靠近轎廂門(mén)附近。用指令開(kāi)關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。
�、谵I內指層燈設置于轎廂內，客梯一般裝在轎門(mén)上方，貨梯一般裝在轎廂側壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。
�、圩詣�(dòng)門(mén)機裝于轎廂頂的前部，以小型的交流、直流、變頻電動(dòng)機為動(dòng)力的自動(dòng)開(kāi)關(guān)轎門(mén)和廳門(mén)的裝置。
�、馨踩|板（光電裝置）設置在層門(mén)轎門(mén)之間，在層門(mén)、轎門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當有乘客或障礙物觸及時(shí)，門(mén)立刻停止并返回開(kāi)啟的安全裝置。載貨電梯一般不設此裝置。
�、蒉I門(mén)設置在轎廂入口的門(mén)。
�、薹Q(chēng)重裝置能檢測轎廂內負載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。
�、甙踩Q由于限速器作用而引起動(dòng)作，迫使轎廂或對重裝置掣停在導軌上，同時(shí)切斷控制回路的安全裝置。
�、鄬аピO置在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿著(zhù)導軌運行的.裝置。
�、崞渌考I頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規格、型號、種類(lèi)及客戶(hù)要求而設置。
�。�3）電梯層門(mén)口的主要部件。
�、賹娱T(mén)設置在層站入口的封閉門(mén)。
�、趯娱T(mén)門(mén)鎖設置在層門(mén)內側，門(mén)關(guān)閉后，將門(mén)鎖緊，同時(shí)接通控制回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。
�、蹣菍又甘緹粼O置在層站層門(mén)上方或一側，用以顯示轎廂運行層站位置和方向的裝置。
�、軐娱T(mén)方向指示燈（限于某些電梯需要）設置在層站層門(mén)上方或一側，用以顯示轎廂欲運行方向并裝有到站音響機構的裝置。
�、莺籼莺性O置在層站門(mén)側，當乘客按下需要的召喚按鈕時(shí)，在轎廂內即可顯示或登記，令電梯運行�？吭谡賳緦诱镜难b置。
4、電梯的安全保護裝置：
�。�1）電磁制動(dòng)器：裝于曳引機軸上，一般采用直流電磁制動(dòng)器，啟動(dòng)時(shí)通電松閘，停層后斷電制動(dòng)。
�。�2）強迫減速開(kāi)關(guān)：其分別裝于井道的頂部和底部，當轎廂駛過(guò)端站換速未減速時(shí)，轎廂上的撞塊就觸動(dòng)此開(kāi)關(guān)，通過(guò)電器傳動(dòng)控制裝置，使電動(dòng)機強迫減速。
�。�3）限位開(kāi)關(guān)：當轎廂經(jīng)過(guò)端站平層位置后仍未停車(chē)，此限位開(kāi)關(guān)立即動(dòng)作，切斷電源并制動(dòng)，強迫停車(chē)。
�。�4）行程極限保護開(kāi)關(guān)：當限位開(kāi)關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過(guò)端站時(shí)，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
�。�5）急停按鈕：裝于轎廂司機操縱盤(pán)上，發(fā)生異常情況時(shí)，按此按鈕切斷電源，電磁制動(dòng)器制動(dòng)，電梯緊急停車(chē)。
�。�6）廳門(mén)開(kāi)關(guān)：每個(gè)廳門(mén)都裝有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。僅當廳門(mén)關(guān)上才允許電梯啟動(dòng)；在運行中如出現廳門(mén)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，電梯立即停車(chē)。
�。�7）關(guān)門(mén)安全開(kāi)關(guān)：常見(jiàn)的是裝于轎廂門(mén)邊的安全觸板，在關(guān)門(mén)過(guò)程中如安全觸板碰到乘客時(shí)，發(fā)出信號，門(mén)電機停止關(guān)門(mén)，反向開(kāi)門(mén)，延時(shí)重新開(kāi)門(mén)，此外還有紅外線(xiàn)開(kāi)關(guān)等。
�。�8）超載開(kāi)關(guān)：當超載時(shí)轎底下降開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電梯不能關(guān)門(mén)和運行。
�。�9）其它的開(kāi)關(guān)：安全窗開(kāi)關(guān)，鋼帶輪的斷帶開(kāi)關(guān)等。
四、實(shí)習總結。
畢業(yè)實(shí)習是我們從學(xué)校走向社會(huì )的一個(gè)過(guò)渡，它為我們順利的走出校園，走向社會(huì )為國家、為人民更好服務(wù)做好了準備。在這期間，我既參與了一線(xiàn)人員的保養，也體驗了職場(chǎng)人的生活，對于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工，就必須培養自己的高度責任感和主人公意識，從細節抓起，并保持對工作的長(cháng)久熱情。公司的生活和學(xué)校截然不同，在實(shí)習期間我發(fā)現自己有些方面的能力在學(xué)校中還沒(méi)完全學(xué)到，既包括知識方面，也包括做人方面。在今后的求學(xué)過(guò)程中，在這些方面要加強鍛煉。在學(xué)校生活中，還一定要注重自己的思想培養，培養一種積極樂(lè )觀(guān)的心態(tài)。這次工作大大增強我的團隊合作精神，培養我的動(dòng)手實(shí)踐的能力和細心嚴謹的作風(fēng)。
最后，我要感謝感動(dòng)迅達電梯有限公司福建分公司給我這樣的機緣，讓我在此實(shí)習，同時(shí)也為給公司帶來(lái)的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動(dòng)迅達電梯有限公司福建分公司的各位領(lǐng)導和同事在實(shí)習時(shí)對我的幫助，教會(huì )了我良多課堂上學(xué)不到的。我在迅達電梯有限公司福建分公司實(shí)習的每一天都是那么的充實(shí)，那么的歡愉，讓我感受能到迅達電梯有限公司福建分公司來(lái)實(shí)習時(shí)何等幸運的事。我打從心里喜愛(ài)著(zhù)迅達電梯有限公司福建分公司。最后我祝愿迅達電梯有限公司福建分公司業(yè)績(jì)蒸蒸日上。謝謝！
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