工程師職稱(chēng)論文1

　　摘要：我們都知道煤礦運輸是煤礦生產(chǎn)中不可或缺的重要組成部分，它涉及面比較廣，技術(shù)要求也比較高，煤礦運輸能否正常運行關(guān)系著(zhù)整個(gè)煤礦的生產(chǎn)是否正常進(jìn)行。筆者簡(jiǎn)單就煤礦運輸系統的組成、作用、特點(diǎn)及礦井中常用的運輸設備進(jìn)行了闡述，最后提出了一些提高礦井運輸安全的措施。

　　關(guān)鍵詞：礦井,運輸,措施

　　1、引言

　　礦井運輸是煤礦企業(yè)內部的運輸，是煤礦生產(chǎn)中必不可少的重要生產(chǎn)環(huán)節，是煤礦生產(chǎn)系統的大動(dòng)脈，在煤礦生產(chǎn)的過(guò)程中，每一步都離不開(kāi)運輸工作。礦井的開(kāi)拓、巷道的掘進(jìn)、煤炭的生產(chǎn)，需要將勞動(dòng)工具、機械設備、支護材料、電氣設備、爆破材料以及施工人員等，由地面運往井下施工地段，井下開(kāi)采出的煤炭、矸石送往地面，維修的電氣設備、機械設備、支護材料和施工后的人員，都要運出礦井。這些運進(jìn)、運出的工作，稱(chēng)為礦井運輸。因此說(shuō)礦井運輸在煤礦企業(yè)中有著(zhù)至關(guān)重要的作用。

　　2、礦井運輸系統的組成及其作用

　　2、1礦井運輸系統的組成

　　礦井運輸系統是由采區運輸、主巷運輸、提升運輸和地面運輸四大運輸環(huán)節組成。

　�、俚V井采區運輸是指在礦井單水平或多水平采區中，從工作面到采區車(chē)場(chǎng)或是階段運輸大巷車(chē)場(chǎng)這一運輸工作環(huán)節。

　�、诘V井主巷運輸是指礦井已開(kāi)拓成主要運輸的水平或傾斜巷道(包括階段、石門(mén)、水平運輸大巷)的運輸，即采區車(chē)場(chǎng)到井底車(chē)場(chǎng)的的這一段的運輸環(huán)節。

　�、鄣V井提升運輸是指立井和斜井開(kāi)拓的礦井中，從井底車(chē)場(chǎng)到地面車(chē)場(chǎng)的運輸環(huán)節。

　�、艿V井地面運輸是指在礦山地面工業(yè)廣場(chǎng)內的運輸工作。

　　2、2礦井運輸的作用

　�、購幕夭晒ぷ髅娼邮懿陕涞拿禾�，運往井底車(chē)場(chǎng)，再轉運或提升到地面。

　�、趶拈_(kāi)拓和掘進(jìn)工作面接受采落的矸石、煤炭或其它采掘物，運到采區車(chē)場(chǎng)，再轉運到井底車(chē)場(chǎng)，直至運送或提升地面。

　�、蹖⒏鞣N材料和設備，從地面下放或運往井底車(chē)場(chǎng)，然后運往回采、開(kāi)拓或掘進(jìn)工作面，以及井下其它生產(chǎn)地點(diǎn);將這些回收或上井維修的材料或設備由各生產(chǎn)地點(diǎn)運往井底車(chē)場(chǎng)，再運送或提升到地面場(chǎng)地。

　�、芙唤影鄷r(shí)，將接班人員盡快、舒適地送往井下各工作地點(diǎn)，并接回下班人員，以及將技術(shù)管理人員或維修工作人員及時(shí)送到井下各地點(diǎn)

　　2、3礦井運輸特點(diǎn)

　�、倬哂猩鐣�(huì )性：每個(gè)入井員工都涉及行人安全問(wèn)題。

　�、诰哂袕V泛性：井下所有地點(diǎn)都涉及運輸問(wèn)題，人與車(chē)輛在巷道中同時(shí)運動(dòng)。

　�、劬哂蟹菍�(zhuān)業(yè)性：除專(zhuān)業(yè)的運輸工區外，其它任何一個(gè)區隊都經(jīng)常要從事運輸工作。

　�、芄ぷ骺臻g小。礦井運輸都在井下巷道中完成，巷道斷面小，從事運輸工作在空間上受到很大限制。

　�、萘鲃�(dòng)性大。運輸設備絕大多數處于流動(dòng)狀態(tài)，隨著(zhù)生產(chǎn)條件逐步變化，運輸設備要經(jīng)常不斷進(jìn)行安裝或撤除。

　�、捱\輸故障的隨機性和可能性大，例礦車(chē)掉道事故時(shí)有發(fā)生。

　�、呤鹿识�。運輸事故次數僅次于頂板事故，在煤礦事故中占第二位。

　　3、礦井常用運輸設備

　�、匐姍C車(chē)：主要用于煤礦井下運輸平巷或礦山地面牽引礦車(chē)組運輸煤炭、矸石、材料、設備、人員等。

　�、诩芫�(xiàn)式電機車(chē)：由電氣和機械兩大部分組成，電氣部分包括受電器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、電阻器、牽引電動(dòng)機及照明系統;機械部分包括車(chē)架、輪對、軸箱和軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、齒輪傳動(dòng)裝置、撤砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統。

　�、坌铍姵厥诫姍C車(chē)：由電氣和機械兩大部分組成，電氣部分包括電源裝置(蓄電池)、插銷(xiāo)連接器、控制器、電阻器、牽引電動(dòng)機和照明;機械部分與架線(xiàn)式電機車(chē)相同。

　�、艿V 車(chē)：主要用在礦井井下鋪設軌道的各類(lèi)巷道中的運輸和礦井地面運輸，一般由絞車(chē)或電機車(chē)牽引，作為運送煤炭、矸石、材料、設備之用。

　�、莸V用絞車(chē);通常用于煤礦提運煤炭、矸石、材料、設備、人員等。

　�、拚{度絞車(chē):是用來(lái)調度車(chē)輛及進(jìn)行輔助牽引作業(yè)的一種絞車(chē)。常用于礦井巷道中拖運礦車(chē)及輔助搬運，也可用在采掘工作面、裝車(chē)站調度空、重礦車(chē)。

　�、呋刂�絞車(chē)：它用來(lái)拆除和回收采煤工作面支柱的一種機械，還可用它來(lái)拖運重物和調運車(chē)輛。

　�、嗨筌�(chē)(又稱(chēng)無(wú)極繩絞車(chē)):適用于煤礦井下水平巷道或傾斜度不大于20°的多變坡巷道運輸。

　　4、提高礦井機電運輸安全的措施

　　做好煤礦安全工作，要認真貫徹黨的“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針以及“管理、裝備、培訓”三并重的原則。煤礦管理者首先要提高對機電設備在煤礦生產(chǎn)中的主導地位的認識，認識到機電運輸事故所造成后果的嚴重性.從而認識到加強煤礦機電工作是確保煤礦安全生產(chǎn)極其重要的一環(huán)。

　�、俑纳萍夹g(shù)條件，不斷提高安全水平

　　一是合理選用、精心維護設備。要根據礦井的類(lèi)型，設備的工作地點(diǎn)和生產(chǎn)的特點(diǎn)，科學(xué)、合 理地選擇機電設備的種類(lèi)、規格、型號和數量。要把好設備采購關(guān)，要嚴格按照操作規程操作，精心維護保養設備，使之始終保持良好運轉狀態(tài);二是加強技術(shù)改造，提高安全裝備水平。在可能的情況下，以效率高和安全性能好的先進(jìn)設備淘汰老式設備，采用現代監控技術(shù)，實(shí)現主要設備的自動(dòng)化操作水平。采用現代監控技術(shù)，實(shí)現主要設備的自動(dòng)化操作水平。

　�、谔岣呷藛T素質(zhì)。人員素質(zhì)的提高，就是要在強化安全管理的前提下，認真貫徹《煤礦安全規程》，增強所有工作人員的安全意識，主動(dòng)防患于未然;技術(shù)人員和操作人員，要不斷提高技術(shù)水平增強預防和避免事故發(fā)生的主觀(guān)能力。

　�、蹚娀�安全管理質(zhì)量，提高安全管理水平。煤礦管理者加強煤礦安全管理知識的學(xué)習，提高管理水平，制定切實(shí)可行的安全管理措施，加強安全管理制度的建設和安全措施的落實(shí)，加強安全質(zhì)量標準化的建設。

　　5、結論

　　總之，煤礦的機電設備安全管理是一項十分復雜的管理總成，它與煤礦的多方面都存在著(zhù)密切的聯(lián)系，直接關(guān)系到煤礦生產(chǎn)的安全性及經(jīng)濟效益。同時(shí)，煤礦機電設備管理有存在著(zhù)點(diǎn)多、面廣、量大等特點(diǎn)，具有較高的專(zhuān)業(yè)性及技術(shù)要求。做好機電設備的管理工作首要任務(wù)就是安全，抓好安全工作，強化監督制約機制，加強各級領(lǐng)導和業(yè)務(wù)部門(mén)的安全生產(chǎn)責任意識和作業(yè)人員的崗位責任意識，做好煤礦運輸安全管理工作。

　　參考文獻

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　　[3] 楊金廷;;煤礦安全生產(chǎn)風(fēng)險集成管理研究[D];天津大學(xué);20xx年

　　[4]董曉鈞.加強煤礦機電設備管理 促進(jìn)礦井安全生產(chǎn)[J].裝備制造技術(shù)，20xx，(05).

　　[5]趙正才.加強煤礦機電管理工作這我見(jiàn)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,20xx,(11)

工程師職稱(chēng)論文2

　　摘要：本文闡述了網(wǎng)絡(luò )工程綜合布線(xiàn)系統的定義、規范、和標準、特點(diǎn)及目前存在的問(wèn)題，并論述綜合布線(xiàn)系統設計與應用，對綜合布線(xiàn)各子系統中的配線(xiàn)子系統路由優(yōu)化設計方法進(jìn)行分析和探討。

　　關(guān)鍵詞：綜合布線(xiàn)； 網(wǎng)絡(luò )工程；優(yōu)化技術(shù)； 1/2

　　智能建筑是信息時(shí)代的必然產(chǎn)物，綜合布線(xiàn)系統是智能建筑物內的數據傳輸系統，它既實(shí)現了建筑物或建筑群內部的圖像、語(yǔ)音和數據之間彼此相連傳輸，也實(shí)現了各個(gè)通信設備和交換設備與外界通信網(wǎng)絡(luò )相連接。

　　一、綜合布線(xiàn)系統概述

　　1.1綜合布線(xiàn)系統的定義。

　　綜合布線(xiàn)系統是信息時(shí)代的必然產(chǎn)物。它是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸介質(zhì)與相關(guān)的硬件設備的有機結合，從而實(shí)現了整個(gè)系統上的各種功能，保證了信息傳輸的安全性、可靠性和有效性。綜合布線(xiàn)系統使智能建筑群內所有帶弱電的設備進(jìn)入了同一個(gè)網(wǎng)絡(luò )系統，由設置的中央控制室的網(wǎng)絡(luò )管理系統進(jìn)行控制和管理。綜合布線(xiàn)系統的構成分為六個(gè)子系統，它們是由計算機網(wǎng)絡(luò )硬件、傳輸信息的電子鏈路、傳輸網(wǎng)絡(luò )介質(zhì)、電氣保護設備等硬件集成在一起的。

　　1.2綜合布線(xiàn)系統的規范和網(wǎng)絡(luò )標準。

　　1）中國國內規范：GB/T50311-20xx綜合布線(xiàn)系統工程設計規范；GB/T50312-20xx綜合布線(xiàn)系統工程驗收規范。

　　2）國際標準及規范：ISO/IEC 11801，EIA/TIA 568A，EIA/TIA 568B等。

　　3）綜合布線(xiàn)系統支持的網(wǎng)絡(luò )標準：ATM異步傳輸模式；CDDI銅線(xiàn)分布式數據接口高速網(wǎng)絡(luò )標準；FDDI光纖分布式數據接口高速網(wǎng)絡(luò )標準；IEEE8023總線(xiàn)局域網(wǎng)標準；IEEE8025環(huán)型局域網(wǎng)標準。

　　1.3綜合布線(xiàn)系統的主要特點(diǎn)。

　　開(kāi)放性

　　綜合布線(xiàn)系統采用開(kāi)放式體系結構，符合多種國際上現行的標準，它幾乎對所有著(zhù)名廠(chǎng)商的產(chǎn)品都是開(kāi)放的，并支持所有的通信協(xié)議。

　　這種開(kāi)放性的特點(diǎn)使得設備的更換或網(wǎng)絡(luò )結構的變化都不會(huì )導致綜合布線(xiàn)系統的重新鋪設，只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的跳線(xiàn)管理即可。

　　靈活性

　　綜合布線(xiàn)系統采用星型物理拓撲結構，為了適應不同的網(wǎng)絡(luò )結構，可以在綜合布線(xiàn)系統管理間進(jìn)行跳線(xiàn)管理，使系統連接成為星型、環(huán)型、總線(xiàn)型等不同的邏輯結構，靈活地實(shí)現不同拓撲結構網(wǎng)絡(luò )的組網(wǎng);當終端設備位置需要改變時(shí)，除了進(jìn)行跳線(xiàn)管理外，不需要進(jìn)行更多的布線(xiàn)改變，使工位移動(dòng)變得十分靈活;

　　同時(shí)，綜合布線(xiàn)系統還能夠滿(mǎn)足多種應用的要求，如數據終端、模擬或數字式電話(huà)機、個(gè)人計算機、工作站、打印機和主機等，使系統能靈活的聯(lián)接不同應用類(lèi)型的設備。

　　模塊化

　　綜合布線(xiàn)系統的接插元件，如配線(xiàn)架、終端模塊等采用積木式結構，可以方便地進(jìn)行更換插拔，使管理、擴展和使用變得十分簡(jiǎn)單。

　　擴展性

　　綜合布線(xiàn)系統(包括材料、部件、通訊設備等設施)嚴格遵循國際標準，因此，無(wú)論計算機設備、通訊設備、控制設備隨技術(shù)如何發(fā)展，將來(lái)都可很方便地將這些設備連接到系統中去。綜合布線(xiàn)系統靈活的配置為應用的擴展提供了較高的裕量。系統采用光纖和雙絞線(xiàn)作為傳輸介質(zhì)，為不同應用提供了合理地選擇空間。

　　對帶寬要求不高的應用，采用雙絞線(xiàn)，而對高帶寬需求的應用采用光纖到桌面的方式。

　　語(yǔ)音主干系統采用大對數電纜，既可作為話(huà)音的主干，也可作為數據主干的備份，數據主干采用光纜，其高的帶寬為多路實(shí)時(shí)多媒體信息傳輸留有足夠裕量。

　　獨立性

　　綜合布線(xiàn)系統的最根本的特點(diǎn)是獨立性。最底層是物理布線(xiàn)，與物理布線(xiàn)直接相關(guān)的是數據鏈路層，即網(wǎng)絡(luò )的邏輯拓撲結構。

　　而網(wǎng)絡(luò )層和應用層與物理布線(xiàn)完全不相關(guān)，即網(wǎng)絡(luò )傳輸協(xié)議、網(wǎng)絡(luò )操作系統、網(wǎng)絡(luò )管理軟件及網(wǎng)絡(luò )應用軟件等與物理布線(xiàn)相互獨立。

　　二、綜合布線(xiàn)系統的設計與應用

　　綜合布線(xiàn)系統一般由六個(gè)子系統構成，分別是工作區子系統、水平布線(xiàn)子系統、垂直干線(xiàn)子系統、設備間子系統、管理子系統以及建筑群子系統。綜合布線(xiàn)系統中還有一項最重要的組成構件就是網(wǎng)絡(luò )傳輸介質(zhì)，它決定了網(wǎng)絡(luò )數據傳輸的最大距離、網(wǎng)絡(luò )數據的傳輸速率、連接設備的選擇和傳輸的可兼容性、安全性、可靠性及有效性等等。

　　1）水平子系統的設計。水平子系統是由水平布線(xiàn)子系統由信息插座、水平電纜、樓層配線(xiàn)架上的配線(xiàn)盤(pán)和跳線(xiàn)等組成。信息插座的接口是8針RJ45形式，必須符合ISO8877和ISO603.7標準，電氣性能至少保證五類(lèi)指標，可采用ST或SC形式，水平布線(xiàn)的長(cháng)度不得超過(guò)90米。

　　2）垂直干線(xiàn)子系統的設計。垂直干線(xiàn)子系統是由設備間子系統或管理區子系統與水平子系統的引入口之間的連接線(xiàn)纜組成。在設計施工時(shí)，應預留一定長(cháng)度的線(xiàn)纜作為冗余信道。

　　3）工作區子系統的設計。工作區子系統是需要設置終端設備的區域，是由終端設備及其連接到水平系統信息插座的接插線(xiàn)等組成。對于計算機終端，采用RJ45-RJ45的4對跳線(xiàn)，跳線(xiàn)的長(cháng)度設計為1.5米、3米或5米，信息插座是由8芯模塊化RJ45頭插座組成，其功能規定符合568標準。

　　4）設備間子系統的設計。設備間子系統是建筑物用于進(jìn)行綜合布線(xiàn)、安裝進(jìn)出線(xiàn)設備及其應用系統管理和維護的區域，設備間的位置應設計在建筑物平面的中間位置及建筑物干線(xiàn)的中間樓層。

　　5）管理區子系統的設計。管理區子系統是由配線(xiàn)架、配線(xiàn)間的線(xiàn)纜及相關(guān)接插線(xiàn)等組成，它是管理連接硬件和線(xiàn)纜的區域。網(wǎng)絡(luò )管理人員可以在管理區子系統中便捷地改變任意用戶(hù)的路由。

　　6）建筑群子系統的設計。建筑物子系統是由連接各建筑物之間的傳輸介質(zhì)和各種相關(guān)支持的設備構成的，敷設電纜的方法有直埋電纜法、架空電纜法和管道布線(xiàn)法。管道布線(xiàn)是由管道和入孔組成的地下系統，將建筑物的各個(gè)建筑物進(jìn)行互連。

　　三、綜合布線(xiàn)系統存在的問(wèn)題

　　設計不標準：當前為了滿(mǎn)足技術(shù)指標的要求，綜合布線(xiàn)工程中多用超五類(lèi)線(xiàn)，但為了中標，有些集成商提出改用三類(lèi)線(xiàn)代替，從而降低競標預算價(jià)格，達到拿下該工程項目的目的。建立的文檔不全面：為了便于日后測試、維護、運行和管理綜合布線(xiàn)系統，必須有一套完備準確的文檔資料；驗收工程草率了事：沒(méi)有索取完備的測試報告，沒(méi)有清查信息點(diǎn)布置的數量，沒(méi)有核準纜線(xiàn)的布置方法和線(xiàn)路等等問(wèn)題，極易使日后用戶(hù)與集成商發(fā)生糾紛。

　　四、綜合布線(xiàn)系統的優(yōu)化

　　綜合布線(xiàn)系統作為智能建筑的“中樞神經(jīng)”系統，綜合布線(xiàn)系統是智能建筑必備的基礎設施。但發(fā)生故障導致智能系統癱瘓的根源，有70%以上是由于智能系統的布線(xiàn)不善。當前國內綜合布線(xiàn)的工程設計，采用AutoCAD優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )圖替代手工設計已成為趨勢，但對其設計方案中器件數量的統計和各種線(xiàn)纜長(cháng)度的測量、計算，既費力又很容易出錯。因此，有必要對綜合布線(xiàn)的配線(xiàn)子系統路由進(jìn)行優(yōu)化和研究。

　　1.配線(xiàn)系統路由優(yōu)化算法

　　針對綜合布線(xiàn)配線(xiàn)子系統的路由進(jìn)行優(yōu)化，可分為房間內的布線(xiàn)和廊道內布線(xiàn)（即樓層配線(xiàn)間至房間引入點(diǎn)）兩部分進(jìn)行。其路由優(yōu)化計算方法采用改進(jìn)的迪杰斯特拉算法，以找出樓層配線(xiàn)間V1至各布線(xiàn)點(diǎn)的最短路徑。

　　改進(jìn)的迪杰斯特拉（ImprovedDijkstra）最短路算法不僅可以求出圖中從一個(gè)特定頂點(diǎn)至所有其他頂點(diǎn)的最短路由，且能給出經(jīng)過(guò)的最短路徑點(diǎn)，計算出各點(diǎn)間的最短距離。知道了各點(diǎn)間的最短路由及距離，就知道了各布線(xiàn)路由的分支情況，便于后面利用計算機對布線(xiàn)材料的自動(dòng)統計。

　　2.綜合布線(xiàn)配線(xiàn)子系統路由優(yōu)化設計

　　子系統路由優(yōu)化設計的重點(diǎn)，即從AutoCAD圖中正確地讀取優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )圖中需要的數據，構建優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )圖矩陣，以便進(jìn)行高效率地最短路徑分析計算，最后由計算機自動(dòng)地進(jìn)行最短路徑的布線(xiàn)繪制。

　　2.1構建優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )圖矩陣

　　從布線(xiàn)工程圖中讀取優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )圖中需要的數據時(shí)，計算機可以直接對各點(diǎn)編號，生成節點(diǎn)表。但在畫(huà)出線(xiàn)纜路由前，各點(diǎn)是相互孤立的，計算機無(wú)法自動(dòng)辨別哪些點(diǎn)按實(shí)際布線(xiàn)情況是不可能相連的。這時(shí)，計算機就能夠提取到廊道內的可能布線(xiàn)點(diǎn)和這些點(diǎn)間的距離即優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )圖中的弧長(cháng)，而不在同一直線(xiàn)上的點(diǎn)，在優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )圖的矩陣中弧長(cháng)初始值為∞，由此可以將這些數據形成和構建優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )圖的矩陣。

　　2.2自動(dòng)繪制布線(xiàn)優(yōu)化路徑

　　在進(jìn)行優(yōu)化路徑分析計算時(shí)，采用改進(jìn)的迪杰斯特拉算法。該算法的網(wǎng)絡(luò )圖中的特殊點(diǎn)、其它點(diǎn)和距離參數對應于布線(xiàn)工程圖中為：樓層配線(xiàn)間引出點(diǎn)設定為特定頂點(diǎn)V1，由每個(gè)房間的引出點(diǎn)定為必經(jīng)點(diǎn)，廊道拐點(diǎn)形成廊道內可能的布線(xiàn)路由點(diǎn)。然后經(jīng)過(guò)改進(jìn)的迪杰斯特拉算法進(jìn)行廊道內布線(xiàn)路由優(yōu)化計算。

　　最后計算機自動(dòng)將前面生成的廊道內可能的布線(xiàn)路由按照優(yōu)化計算結果進(jìn)行修訂，將優(yōu)化計算結果中的節點(diǎn)連接，并生成廊道內的最優(yōu)布線(xiàn)路由圖，從而實(shí)現優(yōu)化結果下的計算機自動(dòng)布線(xiàn)。

　　五、結語(yǔ)

　　綜合布線(xiàn)系統是智能建筑的重要構成部分，為智能建筑提供了高速可靠便捷的信息通道，是實(shí)現智能建筑功能的重要基礎和保證。隨著(zhù)我國經(jīng)濟實(shí)力的不斷壯大和計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的不斷迅猛發(fā)展，綜合布線(xiàn)系統會(huì )有更廣闊的發(fā)展前景。

　　參考文獻：

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　　[4]田長(cháng)虹，綜合布線(xiàn)在智能建筑中的運用[J].電氣時(shí)空，20xx（7）：26-27.

工程師職稱(chēng)論文3

　　在當時(shí)修建領(lǐng)域中，土建工程的質(zhì)量一向專(zhuān)家研討的熱門(mén)，跟著(zhù)中國根底建造的迅速發(fā)展，土建在現代工程建造中現已占據了非常重要的位置。其施工質(zhì)量的好壞，既對構造物的安全，也對構造物的造價(jià)有很大影響，因而操控施工質(zhì)量，迫在眉睫，那么下面我們就一起了解一下建筑方面的職稱(chēng)論文發(fā)表吧。

　　1.影響修建土建工程施工質(zhì)量要素剖析

　　土建工程施工項目質(zhì)量問(wèn)題體現的方式多種多樣，比方建構筑物的錯位、變形、歪斜、坍毀、損壞、開(kāi)裂、滲水、漏水、剛度差、強度缺少、斷面尺度禁絕等等，但究其原因，可歸納如下：

　�。�1）違反建造程序；

　�。�2）未加固處理好地基；

　�。�3）修建資料及成品不合格；

　�。�4）自然條件影響。土建工程施工項目周期長(cháng)、露天作業(yè)多，受自然條件影響大；

　�。�5）未認真進(jìn)行地質(zhì)勘察，提供地質(zhì)資料、數據有誤。如當基巖地上崎嶇改變較大時(shí)，軟土層厚薄相差亦甚大；地質(zhì)勘察鉆孔深度不行，沒(méi)有查清地下軟土層、滑坡、巖洞等地層構造；地質(zhì)勘察陳述不詳細、禁絕確等，均會(huì )致使選用過(guò)錯的根底計劃，構成地基不均勻沉降、失穩；

　�。�6）規劃考慮不周，構造構造不合理，核算簡(jiǎn)圖不準確，核算荷載取值過(guò)小，內力剖析有誤，沉降縫及伸縮縫設臵不妥，懸挑構造未進(jìn)行抗傾覆驗算等，都是誘發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的危險；

　�。�7）施工和辦理問(wèn)題，不熟悉圖紙，不按圖施工。把鉸接作成剛接，把簡(jiǎn)支梁作成連續梁，抗裂構造用光圓鋼筋替代變形鋼筋等，致使構造裂縫損壞；擋土墻不按圖設濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，構成擋土墻傾覆。不按有關(guān)施工檢驗標準施工。

　　不按有關(guān)操作規程施工。缺少根本構造常識。施工辦理紊亂，施工計劃考慮不周，施工次序過(guò)錯。技能安排辦法不妥，技能交底不清，違章作業(yè)。不注重質(zhì)量查看和檢驗作業(yè)等等，都是致使質(zhì)量問(wèn)題的禍源。

　　2.加強土建工程施工質(zhì)量操控的幾點(diǎn)辦法

　　2.1施工前的質(zhì)量操控

　　首先要樹(shù)立各級質(zhì)量職責制，清晰項目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一職責人，總工程師為質(zhì)量技能職責人，施工隊各級也一起樹(shù)立質(zhì)量職責制，真實(shí)做到了層層把關(guān)，各負其責。其非有必要施行質(zhì)量否決權，其次是要對有關(guān)規劃、勘察文件查看的監督辦理。對規劃、勘察單位的質(zhì)量行動(dòng)和活動(dòng)成果的監督，要點(diǎn)是放在對規劃、勘察文件的查看監督把關(guān)上。一旦發(fā)現其違犯有關(guān)法令、法規和強制性標準的規劃和勘察文件，能夠經(jīng)過(guò)直接的經(jīng)濟處分和法令制裁，使直接職責主體承擔由其失誤疏忽或有意所構成的質(zhì)量職責。經(jīng)過(guò)對規劃、勘察單位的監督辦理和依法處分，并將其不良行動(dòng)記錄在案，納入職責主體和職責人的信譽(yù)檔案，構成信譽(yù)約束力，推進(jìn)建造主體改善質(zhì)量辦理保證體系，有用推進(jìn)質(zhì)量體系良性運作，標準一切主體各個(gè)層次、各個(gè)環(huán)節的質(zhì)量行動(dòng)，嚴厲內部質(zhì)量辦理制度和質(zhì)量查看操控，完成規劃和勘察文件的質(zhì)量滿(mǎn)足有關(guān)法令、法規和強制性標準的請求。

　　2.2施工中的質(zhì)量操控

　　2.2.1原資料的質(zhì)量操控 構造工程所用的鋼筋、磚、水泥、砂、石子等原資料有必要依照國家規定，見(jiàn)證取樣后， 送至國家認可天資的實(shí)驗室做復驗實(shí)驗，合格才干運用。不合格的資料禁止用于工程上，一旦發(fā)現未經(jīng)檢驗或實(shí)驗不合格的資料運用到工程上，監理人員應立即阻止，強行糾正，對不聽(tīng)勸說(shuō)的，報上級主管部門(mén)并責令其中止施工。

　　2.2.2蔭蔽工程的質(zhì)量操控

　�。�1）地基蔭蔽檢驗。地槽清好后，安排地質(zhì)勘察單位、規劃單位、監理單位、施工單位參與，要點(diǎn)查看地基承載力是不是契合規劃請求，是不是存在脆弱下臥層、實(shí)踐地質(zhì)情況是不是與勘察陳述相契合。承認地基土契合請求后，才干進(jìn)行下道工序施工。并及時(shí)辦好蔭蔽檢驗簽證手續。

　�。�2）鋼筋分項工程蔭蔽檢驗。鋼筋分項工程的蔭蔽檢驗，主要是合理設臵質(zhì)量操控點(diǎn)，提早給施工單位負責人交底，不經(jīng)檢驗合格，禁絕蔭蔽比方柱子質(zhì)量操控點(diǎn)的設臵，應設在每層柱(或根底頂面)支模之前，操控的要點(diǎn)內容是：柱子縱筋接頭(焊接接頭或綁扎接頭)質(zhì)量及其位臵是不是準確、箍筋加密區綁扎是不是到位、是不是契合規劃及標準請求。

　�。�3）根底構造檢驗、主體構造檢驗。根底、主體構造工程蔭蔽之前，應安排規劃、監理、質(zhì)監等有關(guān)單位技能負責人進(jìn)行檢驗，要點(diǎn)查看：磚砌體的組砌辦法，柱梁板砼是不是有缺點(diǎn)用HT-225型砼回彈儀對柱粱、板砼進(jìn)行抽點(diǎn)回彈，并聯(lián)系施工留臵的砼試塊試壓強度進(jìn)行比照。待承認磚砌體組砌辦法準確、灰梁豐滿(mǎn)度>80%，構造磚砌砂漿試塊試壓強度契合規劃請求，砼無(wú)缺點(diǎn)并且砼強度到達規劃強度等級后，才干進(jìn)行蔭蔽。

　　2.3施工后的質(zhì)量操控

　　施工后的質(zhì)量監督辦理是建造工程投入運用的把關(guān)監督辦理。首先要保證不契合質(zhì)量標準請求的工程不能投入運用，防止低質(zhì)土建工程對國家和公共運用者構成直接的損害和影響。其次是把裝修、修理和維護的質(zhì)量監督納入建造工程全壽數質(zhì)量監督辦理的范疇。在這一階段的監督應側重把好兩關(guān)；

　�、�?lài)绤枌ζ淇⒐�檢驗存案的查看、監督，保證存案登記的可靠性、權威性和有用性。

　�、诩訌妼ν辽闲藿ㄟ^(guò)程中的質(zhì)量監督辦理，使建造工程全壽數期內的質(zhì)量方針得到有用完成，為用戶(hù)發(fā)明安全、舒服、健康的出產(chǎn)、生活環(huán)境，使建造工程質(zhì)量完成可持續發(fā)展。

　　3.結束語(yǔ)

　　綜上所述，對修建土建工程的施工質(zhì)量的操控，需要從其發(fā)生的原因進(jìn)行剖析，在充沛了解其影響要素，方可對癥下藥，對于詳細問(wèn)題采納詳細的技能辦法加以解決。