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汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)論文

論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章,它既是探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段,又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。論文一般由題名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成。論文在形式上是屬于議論文的,但它與一般議論文不同,它必須是有自己的理論系統的,應對大量的事實(shí)、材料進(jìn)行分析、研究,使感性認識上升到理性認識。

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)論文1

  [摘 要]隨著(zhù)電子商務(wù)的迅速發(fā)展,中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始步入營(yíng)銷(xiāo)的“e時(shí)代”。本文闡述我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)現狀,分析我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的優(yōu)勢及存在問(wèn)題,提出我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展對策。

  [關(guān)鍵詞]汽車(chē)行業(yè);網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo);探析

  1 我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的現狀

  隨著(zhù)我國互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)認識到網(wǎng)絡(luò )作為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)平臺的巨大優(yōu)勢,并都在不同程度地開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)。大部分汽車(chē)企業(yè)都建有自己的網(wǎng)站,但內容以介紹企業(yè)及產(chǎn)品為主,借助網(wǎng)絡(luò )做信息發(fā)布等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù),營(yíng)銷(xiāo)模式也以網(wǎng)絡(luò )廣告為主,傾向于傳播品牌與產(chǎn)品及引導消費行為,直接的網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售極少,離真正意義的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)還有很大的差距。與國外相比,國內汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展還處于起步階段。只有通過(guò)大力探索各種具體的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù),如電子商務(wù)等,才能充分利用網(wǎng)絡(luò )資源,并不斷向網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)靠攏。

  2 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢

  2.1 提供全新網(wǎng)絡(luò )平臺,有利于購銷(xiāo)雙方更好地掌握需求信息 對于企業(yè),可利用網(wǎng)絡(luò )在整個(gè)消費過(guò)程中,全程關(guān)注和跟蹤服務(wù)汽車(chē)用戶(hù),更加迅速有效地了解消費者對本企業(yè)產(chǎn)品的需求與看法,與客戶(hù)充分討論個(gè)性化需求,進(jìn)而完成網(wǎng)上定制,更好地滿(mǎn)足汽車(chē)消費者的個(gè)性需要。同時(shí),還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )即時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和競爭對手狀況,積極調整營(yíng)銷(xiāo)戰略,促進(jìn)市場(chǎng)競爭。對于消費者,只要點(diǎn)擊進(jìn)入汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站,就可以即時(shí)充分地了解車(chē)型款式等信息,任意地選擇汽車(chē)款型,增減不同的配置和挑選不同的外觀(guān)色彩,還可以同時(shí)對同一品牌不同價(jià)位、不同品牌同一價(jià)位的各種汽車(chē)產(chǎn)品,進(jìn)行價(jià)格、配置和性能的對比,以確保自己買(mǎi)到價(jià)格合理、經(jīng)濟適用的汽車(chē)。

  2.2 縮短汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道,有利于購銷(xiāo)雙方節約成本汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)采用網(wǎng)上設計、網(wǎng)上宣傳、網(wǎng)上銷(xiāo)售方式,有效地降低了包括場(chǎng)地租賃費等在內的營(yíng)銷(xiāo)成本,節省了大量人力、物力。同時(shí),網(wǎng)絡(luò )信息制作和傳播簡(jiǎn)便快捷,極大地提高了營(yíng)銷(xiāo)效率。據估計,一般可降低流通成本40%左右。企業(yè)可以把這部分實(shí)惠直接轉讓給消費者,消費者可以從中獲得更多的價(jià)格優(yōu)惠。在傳統營(yíng)銷(xiāo)形式下,消費者在購買(mǎi)之前通常會(huì )輾轉于各個(gè)汽車(chē)4S店“貨比三家”,既費時(shí)費力,又增加了購車(chē)成本。但在網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)形式下,消費者無(wú)須到汽車(chē)4S店,就可以在網(wǎng)上完成信息查詢(xún)等購車(chē)手續,只需等待物流配送將車(chē)交到自己的手中,真正實(shí)現足不出戶(hù)買(mǎi)汽車(chē)。

  2.3 網(wǎng)絡(luò )媒介即時(shí)互動(dòng),有利于挖掘更多潛在客戶(hù)汽車(chē)企業(yè)通過(guò)企業(yè)網(wǎng)站等方式,為顧客提供個(gè)性化的服務(wù),使客戶(hù)真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費價(jià)值。用戶(hù)可隨時(shí)與企業(yè)進(jìn)行互動(dòng)交流,反映自己的個(gè)性化需求和對產(chǎn)品的建議,進(jìn)行各種咨詢(xún)。而企業(yè)一方面通過(guò)及時(shí)響應可建立良好的客戶(hù)關(guān)系,提升品牌形象;另一方面可快速了解用戶(hù)需求,生產(chǎn)出適銷(xiāo)對路的產(chǎn)品。通過(guò)大量的人性化溝通,樹(shù)立企業(yè)品牌良好形象,增強客戶(hù)對產(chǎn)品的吸引力,實(shí)現顧客由溝通到購買(mǎi)的轉變,挖掘更多潛在客戶(hù)。

  3 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題

  3.1 營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念陳舊,對網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的認識和投入不足一方面,大部分汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有充分認識到“e時(shí)代”搶占網(wǎng)絡(luò )虛擬市場(chǎng),對企業(yè)贏(yíng)得未來(lái)競爭優(yōu)勢的必要性與緊迫性,仍舊把競爭焦點(diǎn)定位在實(shí)體市場(chǎng)上。有的認為國內電子商務(wù)應用環(huán)境諸如社會(huì )環(huán)境等尚不成熟,發(fā)展汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)為時(shí)尚早,在網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)方面的建設和投入不足。另一方面,主要是顧客受傳統觀(guān)念的影響,對于虛擬的網(wǎng)絡(luò )交易還心存疑慮,認為汽車(chē)是一種高價(jià)值的商品,還是要貨比三家,現場(chǎng)購買(mǎi)才能放心,真正愿意在網(wǎng)上購車(chē)的還極少。

  3.2 品牌意識不強,重促銷(xiāo)活動(dòng)輕品牌宣傳我們知道,只有品牌才能讓一個(gè)企業(yè)不斷獲得和保持競爭優(yōu)勢。國外的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)十分注重品牌的宣傳,而我國的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo),為了追求更高的經(jīng)濟效益,重價(jià)格促銷(xiāo)活動(dòng)輕品牌宣傳。從長(cháng)遠來(lái)看,促銷(xiāo)對汽車(chē)行業(yè)只是短期有益,不增強品牌意識,會(huì )讓該汽車(chē)品牌湮沒(méi)在眾多品牌汽車(chē)之中,消費者也容易受其他品牌的影響而背棄,從而使該汽車(chē)的市場(chǎng)份額不斷減少。據統計,中國只有一成左右的消費者在換車(chē)或者二次購車(chē)時(shí)只考慮原品牌車(chē),汽車(chē)消費者品牌忠誠度僅 5%。

  3.3 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)人才缺乏,服務(wù)功能未能有效發(fā)揮汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)對IT技術(shù)的要求較高,如汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)信息的采集、處理與分析,汽車(chē)市場(chǎng)調研與管理決策等,都需要強有力的技術(shù)支持。這就決定了,汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)人才既要懂得汽車(chē)知識、熟悉網(wǎng)絡(luò )技術(shù),又要具備營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗。而目前的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)人員不能集三個(gè)方面知識于一身,在遇到顧客提出的各種問(wèn)題時(shí),不能及時(shí)有效地滿(mǎn)足客人的需求,服務(wù)功能發(fā)揮不好,服務(wù)質(zhì)量難以提高。因此,需要大量既懂網(wǎng)絡(luò )技術(shù)又懂汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的復合型人才,才能適應今后汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的需求。

  3.4 物流網(wǎng)絡(luò )不完善,配送效率低下雖然汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢十分明顯,但同時(shí)也對汽車(chē)企業(yè)的物流能力提出了更高的要求。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)需要依靠現代化的物流體系。而我國缺乏社會(huì )化的汽車(chē)物流配送支持,現有的主體汽車(chē)物流模式是汽車(chē)企業(yè)自建的供產(chǎn)銷(xiāo)一體化物流,其規模小、設備設施落后、管理經(jīng)驗不足,物流效率低下,費用過(guò)高,導致在電子商務(wù)環(huán)境下的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)存在極大的局限性。

  3.5 法律制度不健全,顧客缺乏網(wǎng)上購車(chē)的安全感隨著(zhù)我國在電子商務(wù)活動(dòng)的迅速發(fā)展,不可避免地會(huì )帶來(lái)一系列的法律問(wèn)題,如:電子合同、數字簽名的法律效力問(wèn)題,網(wǎng)上交易的經(jīng)濟糾紛問(wèn)題,計算機犯罪問(wèn)題,等等。而目前我國在電子商務(wù)的法律體系建設方面卻相對滯后,監管體系還未形成,相關(guān)標準也不統一,對網(wǎng)絡(luò )犯罪的定罪和處罰缺乏依據,對消費者權益和經(jīng)營(yíng)者權益的保護不利。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展所需要的市場(chǎng)環(huán)境、法律環(huán)境尚不完善,社會(huì )信用體系尚未完全建立,導致消費者對網(wǎng)上購車(chē)缺乏信任感和安全感。據統計,有52%用戶(hù)對目前網(wǎng)上支付沒(méi)有安全感。

  4 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展對策

  4.1 強化網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)意識,改變傳統消費觀(guān)念雖然我國電子商務(wù)發(fā)展迅速,網(wǎng)上購物已經(jīng)受到越來(lái)越多網(wǎng)民的追捧。但汽車(chē)與普通商品不同,畢竟是一件高價(jià)值、耐用性的商品,且汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)又是一種新型的營(yíng)銷(xiāo)模式,大多數顧客一時(shí)半會(huì )還難以完全接受這種購買(mǎi)方式。為此,汽車(chē)企業(yè)首先自身要在思想上重視網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的作用,充分認識到網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的廣闊前景,加大對汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的投入和宣傳,充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢,提高服務(wù)質(zhì)量和商業(yè)信譽(yù),比傳統營(yíng)銷(xiāo)提供更多的便利和實(shí)惠,擴大公眾對汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的認知,消除廣大消費者對汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的后顧之憂(yōu),才能引導消費者改變傳統的眼見(jiàn)為實(shí)的購買(mǎi)方式和習慣,使消費者真正從心理上接受汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)這一新的營(yíng)銷(xiāo)方式。同時(shí),汽車(chē)企業(yè)在網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)中要注重品牌意識,在擴大品牌知名度、提高企業(yè)信譽(yù)度、完善品牌服務(wù)體系上下真功夫,提高汽車(chē)消費者的品牌忠誠度,這樣才能有巨大的號召力與吸引力,使眾多消費者拋棄傳統的現場(chǎng)購車(chē)觀(guān)念,逐漸接受網(wǎng)上購車(chē)交易模式。

  4.2 加強校企合作,共同培養復合型汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)人才汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)能否取得成功,在很大程度上取決于汽車(chē)企業(yè)所擁有懂技術(shù)、會(huì )營(yíng)銷(xiāo)的復合型高素質(zhì)人才隊伍。目前,開(kāi)設電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)和汽車(chē)技術(shù)的高校很多,但這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)一般互不交叉,導致汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不懂網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo),電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不懂汽車(chē)技術(shù),難以培養出適應企業(yè)需求的復合型汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)人才。為此,要進(jìn)一步加強校企之間的合作,著(zhù)力培養出一批既懂汽車(chē)技術(shù)又懂網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)管理的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)精英,為企業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展提供人才保障,同時(shí)也提高高校畢業(yè)生就業(yè)率,實(shí)現校企互利雙贏(yíng)的良好格局。一方面汽車(chē)企業(yè)可通過(guò)選送員工到高校深造、委托高校對員工進(jìn)行培訓等各種途徑,不斷提高員工的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平,借助于這批素質(zhì)高、能力強、業(yè)務(wù)精的專(zhuān)業(yè)人才,穩步推進(jìn)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展。同時(shí),企業(yè)也可與高校聯(lián)手采取“訂單式”人才培養、學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習、校企合作實(shí)訓基地等多種模式,培養適合自己需求的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)人才。另一方面,高校要針對企業(yè)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)人才需求,制定出IT技術(shù)、物流知識、貿易知識、營(yíng)銷(xiāo)知識、汽車(chē)知識等相應的課程來(lái)培養這類(lèi)人才,改變目前汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)人才匱乏的局面,以更好地適應我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)的發(fā)展需求。

  4.3 健全汽車(chē)物流配送網(wǎng)絡(luò ),提高物流效率國外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大力推行供應鏈管理,發(fā)展第三方物流。汽車(chē)企業(yè)專(zhuān)注于自身業(yè)務(wù),將物流業(yè)務(wù)外包出去,由專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司承擔。第三方物流公司采用各種先進(jìn)的物流技術(shù),提升物流效率,降低物流成本,同汽車(chē)企業(yè)一起提高整體供應鏈的競爭能力。據統計,在歐美80%以上的汽車(chē)企業(yè)已把汽車(chē)物流外包。因此,我國應鼓勵建立一批現代化大型汽車(chē)物流企業(yè),完善集物流、商流、信息流于一體的社會(huì )汽車(chē)物流體系,實(shí)現汽車(chē)物流配送系統的專(zhuān)業(yè)化、系統化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化、現代化、規;吧鐣(huì )化,為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展提供強有力的支撐。

  4.4 建立健全網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)法律體系,為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)提供良好的法律環(huán)境 良好的法制環(huán)境是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)規范有序開(kāi)展的重要保證。一方面要健全現有的法律體系,另一方面又需要補充完善新的法律條款,以適應汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展需要。在網(wǎng)絡(luò )商場(chǎng)的市場(chǎng)準入制度、網(wǎng)絡(luò )交易的合同認證、執行和賠償、反欺騙、知識產(chǎn)權保護、稅收征管、廣告管制、交易監督以及網(wǎng)絡(luò )有害信息過(guò)濾等方面制定規劃,為網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的健康、有序、快速發(fā)展提供一個(gè)公平規范的法律環(huán)境。從而增強用戶(hù)網(wǎng)上購車(chē)交易和支付的安全感,消除汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的技術(shù)障礙和心理障礙。

  參考文獻:

  [1]朱蕊,楊磊.基于 SNS 平臺的汽車(chē)品牌網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)策略研究[J].重慶工商大學(xué)學(xué)報(社會(huì )科學(xué)版),20xx(1).

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汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)論文2

  摘要:

  數字化社會(huì )的進(jìn)步發(fā)展推動(dòng)了e時(shí)代的到來(lái),使得互聯(lián)網(wǎng)慢慢地擴展至我們社會(huì )政治和經(jīng)濟生活的方方面面,極大地改變著(zhù)人們的生產(chǎn)和生活方式。我國的汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)也逐漸開(kāi)始進(jìn)入到了這一網(wǎng)絡(luò )化時(shí)代,越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始意識到網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售之于業(yè)績(jì)提升的重要性。本文首先對我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展優(yōu)勢作了簡(jiǎn)要分析,然后指出了當前阻礙我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的幾個(gè)主要因素,最后對如何促進(jìn)我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展這一問(wèn)題作了具體的探討。

  關(guān)鍵詞:

  中國;汽車(chē);網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo);發(fā)展對策

  人們對網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)注度隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)其書(shū)的發(fā)展而日益加大,在21世紀,網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)必然將會(huì )成為一大主要的營(yíng)銷(xiāo)形式。甚至可以毫不夸張地說(shuō),網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)中的獲勝者必然將會(huì )成為掌握市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)主動(dòng)權的優(yōu)勝者。就汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售而言,盡管汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)方式的優(yōu)勢非常明顯,但是也不能否認,還是存在著(zhù)不少影響網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的問(wèn)題,亟待解決。廣大汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)目前最應該要做的,就是采取行之有效的措施來(lái)應對這些問(wèn)題,并解決這些問(wèn)題,以提升本企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量,促進(jìn)本企業(yè)又好又快地發(fā)展。

  一、中國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展優(yōu)勢

  1.尊重顧客需求

  汽車(chē)企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)研究之前,可以將網(wǎng)絡(luò )當成一個(gè)平臺,利用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)來(lái)了解全球或者全國消費者對于本企業(yè)產(chǎn)品的一個(gè)要求或者期待,從而更加充分地了解到顧客的需求。因為互聯(lián)網(wǎng)具有圖文和聲像并茂等優(yōu)勢,企業(yè)在與客戶(hù)進(jìn)行溝通,了解到其個(gè)性化需求之后,就能夠進(jìn)行網(wǎng)上定制。除此之外,網(wǎng)絡(luò )技術(shù)還能夠幫助汽車(chē)企業(yè)成功地建立起相應的客戶(hù)檔案,這為企業(yè)客戶(hù)管理相關(guān)工作的開(kāi)展提供了極大的便利,更有助于企業(yè)客戶(hù)信息的挖掘,了解客戶(hù)的各方面需求,贏(yíng)得市場(chǎng)的競爭優(yōu)勢。

  2.雙向的溝通交流

  汽車(chē)消費可以說(shuō)是屬于大件消費,作為一種營(yíng)銷(xiāo)手段的網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售剛好能夠使企業(yè)和客戶(hù)之間實(shí)現雙向溝通。通過(guò)對網(wǎng)絡(luò )的利用,企業(yè)與客戶(hù)能夠進(jìn)行一對一的聯(lián)系,這樣的關(guān)系更容易顧客獲得消費滿(mǎn)足感,那么客戶(hù)的一些潛在需求就更容易被挖掘出來(lái),這對企業(yè)的銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)也是極好的。這種互動(dòng)性的、人性化的新型營(yíng)銷(xiāo)模式能夠在潛移默化中就將企業(yè)與顧客間的情感距離拉近,那么該企業(yè)的汽車(chē)產(chǎn)品對顧客的吸引力就會(huì )大大增強,顧客也就更容易發(fā)生購買(mǎi)行為。

  3.成本低廉

  網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)相較傳統的營(yíng)銷(xiāo)方式來(lái)說(shuō),在市場(chǎng)調研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計、產(chǎn)品信息發(fā)布、廣告宣傳以及客戶(hù)服務(wù)等工作方面,成本會(huì )更低,這就能夠在很大程度上降低其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的成本,進(jìn)而也就增強了其價(jià)格優(yōu)勢,使企業(yè)獲得更多的市場(chǎng)競爭優(yōu)勢。不僅如此,網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)還能夠加強企業(yè)獲取和利用信息的能力,以此來(lái)提高企業(yè)的市場(chǎng)反應速度,進(jìn)而降低其生產(chǎn)成本,提高其營(yíng)銷(xiāo)效率,改善營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)等。

  二、阻礙中國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的主要因素

  1.物流配送問(wèn)題

  從當前的狀況來(lái)看,我國并沒(méi)有多少具有全國物流能力的物流企業(yè),大部分物流企業(yè)的效率都不是特別高,總體的物流能力還是比較差的,不能夠非常及時(shí)地讓商家和網(wǎng)絡(luò )用戶(hù)實(shí)現實(shí)物交割,這極大地阻礙了網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展。除此之外,我國目前的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)配送也尚未達到物流企業(yè)本身的最低規;倪\作要求,再加上互聯(lián)網(wǎng)本身所具有的無(wú)邊性特點(diǎn),使得網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的客戶(hù)區域較為分散,并且還具有較強的不確定性,部分網(wǎng)絡(luò )配送過(guò)于分散的區域,物流企業(yè)的固定成本就會(huì )增加,這使其很難通過(guò)降低服務(wù)價(jià)格的方式來(lái)促成合作。

  2.商業(yè)信用問(wèn)題

  相較發(fā)達國家電子商務(wù)的發(fā)展狀況,我國的電子商務(wù)發(fā)展還有很長(cháng)的路要走,直至目前為止,我國都還尚未建立起健全的個(gè)人信用制度與社會(huì )化信用體系,我們的市場(chǎng)經(jīng)濟體系也尚不夠健全和規范,同時(shí)還缺乏必要的社會(huì )監督來(lái)監管市場(chǎng)行為,這極大地降低了我國的大額網(wǎng)上交易行為實(shí)現的可能性。很少有消費者會(huì )選擇通過(guò)網(wǎng)絡(luò )來(lái)交付大額的車(chē)款,當然這可能也是通用和福特等國外汽車(chē)企業(yè)不在我國推行網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售的最主要原因之一。由此我們也能推斷出,要想發(fā)展汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo),除了要加速市場(chǎng)的培育之外,成熟規范的社會(huì )信用環(huán)境的創(chuàng )造也是必不可少的。

  3.支付體系問(wèn)題

  我國目前所使用的電子商務(wù)支付手段尚還不夠成熟,針對安全且通用的電子貨幣,也尚還處在一個(gè)研制認證的階段。并且,就現在來(lái)看,信用卡消費并不占主導,所以許多網(wǎng)絡(luò )分銷(xiāo)現金交割行為只能在發(fā)生在事前或者事后。目前,招行銀行和中國銀行等已經(jīng)開(kāi)始在全面性地應用網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)了,但是就企業(yè)和企業(yè)之間的資金安全結算來(lái)說(shuō),仍舊還有一段很長(cháng)的路要走。

  4.法律法規問(wèn)題

  網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)是商務(wù)活動(dòng)的一種嶄新方式,這就不可避免地會(huì )衍生出一系列法律問(wèn)題,諸如電子合同或者數字簽名所具有的法律效力之類(lèi)的問(wèn)題、計算機犯罪問(wèn)題以及網(wǎng)絡(luò )交易經(jīng)濟糾紛問(wèn)題等,都需要有新的立法來(lái)保護消費者和經(jīng)營(yíng)者個(gè)自己的權益。

  三、中國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展對策

  1.發(fā)展第三方物流,建立科學(xué)配送網(wǎng)

  從世界范圍來(lái)看,汽車(chē)制造業(yè)都非常重視其供應鏈的管理,都千方百計地力求降低其成本和拓展利潤空間等。在歐美等發(fā)達國家,以領(lǐng)頭物流供應方或者第三方物流供應商這一身份加入到汽車(chē)供應鏈當中這一行為已經(jīng)成為了一種潮流,有超過(guò)80%的汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)將汽車(chē)物流以外包的形式打發(fā)出去了。由此,我們也可以選擇性地借鑒一部分經(jīng)驗,將一部分汽車(chē)分銷(xiāo)物流交由第三方物流公司,制造商自己再負責另一部分,最后再循序漸進(jìn)地過(guò)渡到完全交由第三方物流公司來(lái)負責這樣的一個(gè)局面。第三方汽車(chē)物流公司能夠很好地幫助汽車(chē)企業(yè)去進(jìn)行國際業(yè)務(wù)拓展。而從國內來(lái)看,第三方的汽車(chē)物流公司也能夠幫助企業(yè)實(shí)現地區市場(chǎng)的開(kāi)拓,打破地理的局限。我們需要這樣逐步地將汽車(chē)生產(chǎn)和物流配送分離開(kāi)來(lái),建立起專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)物流配送網(wǎng)絡(luò )。當然,我國的汽車(chē)企業(yè)以及汽車(chē)配送企業(yè),也需要適當地進(jìn)行外資引入,建立起中外合資型的物流服務(wù)性企業(yè),以更好更快地掌握國際上有關(guān)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)和管理的理念和技術(shù),與此同時(shí),還不能忽略了對企業(yè)內部的信息管理系統的建設,具體包括GPS系統、實(shí)時(shí)信息系統、電子數據交換系統以及存貨管理系統等等。

  2.加強專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)隊伍建設

  從整體上看,我國目前的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展尚還處在一個(gè)初級的階段,嚴重缺乏既懂汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo),又懂網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的復合型高素質(zhì)人才。而相較于其他的營(yíng)銷(xiāo)模式,網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)是以高科技網(wǎng)絡(luò )技術(shù)平臺為基礎的,所以對IT技術(shù)的要求會(huì )相對較高,比如對相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)數據信息的采集、處理和分析,以及對市場(chǎng)調研和管理決策等活動(dòng)的策劃實(shí)施,都需要強有力的技術(shù)支持來(lái)作為支撐,所以必須要有一支專(zhuān)業(yè)性很強的營(yíng)銷(xiāo)隊伍來(lái)完成,這支隊伍要能夠代表企業(yè)的信譽(yù)和形象,要能夠成為客戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商的直接溝通橋梁,可以說(shuō)他們對汽銷(xiāo)的成敗有著(zhù)非常直接的影響,所以必須要加強網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)隊伍的建設。一方面,企業(yè)可以從本企業(yè)的員工著(zhù)手進(jìn)行培養,擇優(yōu)選取一部分人進(jìn)行重點(diǎn)培養,請業(yè)內的專(zhuān)家來(lái)給他們做培訓,或者外派他們出去學(xué)習都是非常不錯的選擇;另一方面,企業(yè)可以以?xún)?yōu)厚的薪資福利待遇來(lái)吸引更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員加入到他們的隊伍當中,或者是加強企業(yè)員工和其他兄弟企業(yè)的互助學(xué)習,通過(guò)一系列互助合作活動(dòng)來(lái)取長(cháng)補短,讓彼此之間形成一種良性的競爭。

  3.建立健全網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)法律法規體系

  作為一種新的營(yíng)銷(xiāo)手段,網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)至今還處在一個(gè)導入的階段,要想其能夠真正為廣大企業(yè)所用,首先就必須要通過(guò)不斷健全和完善相關(guān)的法律法規來(lái)為其創(chuàng )造一個(gè)相對較為良好的法制環(huán)境。一方面,要對現存的法律法規體系中的不合理之處進(jìn)行必要的調整,使之與當前的數字化大背景更加適應;另一方面,還需要出臺一些新法律法規,比如與網(wǎng)絡(luò )交易合同的認定、網(wǎng)絡(luò )市場(chǎng)的準入、知識產(chǎn)權保護、廣告管制交易的監督、稅收的征管、網(wǎng)絡(luò )有害信息的過(guò)濾以及反欺騙等相關(guān)的制度和規則等,以此來(lái)為網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的有序健康發(fā)展提供一個(gè)更為規范和公平的法律環(huán)境,進(jìn)而使網(wǎng)上交易的安全性得到保障。

  四、結束語(yǔ)

  盡管汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)這種新的方式在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域中的發(fā)展還存在著(zhù)諸多不確定因素和問(wèn)題,但是這也并不可怕,因為這是任何一種的銷(xiāo)售方式在其成長(cháng)過(guò)程中所必須要經(jīng)歷的。而也正是這些不確定因素和問(wèn)題,才從側面反映出這種新?tīng)I銷(xiāo)方式所蘊含的巨大潛力。我們有理由相信,隨著(zhù)政治經(jīng)濟社會(huì )的改革與互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展,網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)必然會(huì )給廣大汽車(chē)企業(yè)開(kāi)辟一個(gè)更為廣闊的發(fā)展空間。

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)論文3

  題目:電子商務(wù)下的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)策略探析

  摘要:汽車(chē)行業(yè)作為一國的重型工業(yè)行業(yè),在日益激烈的各國競爭中起著(zhù)重要作用,成為一國經(jīng)濟實(shí)力的重要指標。近幾年,隨著(zhù)經(jīng)濟和科技的發(fā)展,傳統商業(yè)模式被打破,電子商務(wù)隨之繁榮。汽車(chē)行業(yè)則發(fā)現商機,隨之興起汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售,從而成為當前汽車(chē)銷(xiāo)售的一大新模式,并受到很多商家追捧。雖然在電子商務(wù)大發(fā)展這個(gè)背景之下我國汽車(chē)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)具有很大的市場(chǎng)和發(fā)展空間,但是由于還在試水階段,所以仍然存在很多問(wèn)題,這就需要有較為完善網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的對策,從而促進(jìn)當前我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)模式的成熟發(fā)展。

  關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo);汽車(chē)企業(yè);營(yíng)銷(xiāo)策略

  隨著(zhù)時(shí)代的不斷發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟的結合越來(lái)越緊密,電子商務(wù)也逐漸被人們所熟知和看好。對于當代汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè),除去傳統的 4S 店銷(xiāo)售模式之外,在“互聯(lián)網(wǎng) +”“大數據時(shí)代”,汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)成為各大企業(yè)的新選擇,尤其是在近幾年出現了汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)、車(chē)惠網(wǎng)等網(wǎng)銷(xiāo)網(wǎng)站,在發(fā)展中收到了較好的成果。據統計,20xx年的“雙十一”期間,汽車(chē)之家上的銷(xiāo)售數據為54085 輛;20xx年汽車(chē)之家的訂單總數為145434輛,開(kāi)搶的一小時(shí)訂單達2696輛?梢(jiàn),我國汽車(chē)網(wǎng)銷(xiāo)數量呈上升趨勢。

  但相較于國外而言,我國的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售模式還存在很大問(wèn)題,仍處于初步發(fā)展階段,沒(méi)有太大突破,相關(guān)的機制也不夠完善,很多問(wèn)題還有待解決。

  一、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢

 。ㄒ唬p低購車(chē)成本,提升購車(chē)的舒適度一方面,對于企業(yè)而言,利潤是扣除成本而來(lái)的。

  采用網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)模式銷(xiāo)售汽車(chē),可以避免不必要的環(huán)節。網(wǎng)上直銷(xiāo)活動(dòng)大大削弱了分銷(xiāo)單位的作用和地位,使得眾經(jīng)銷(xiāo)商不敢那樣有恃無(wú)恐地要求廠(chǎng)家增加投入和提高銷(xiāo)售條件。從而有利于減少銷(xiāo)售成本,擴大銷(xiāo)量。另一方面,在傳統的消費模式之下,顧客需要在不同的 4S 店里反復挑選,不僅費時(shí)費錢(qián)而且很難找到適合自己的車(chē)型。網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)則大大提升了顧客挑選的靈活性,減少了支出,提升滿(mǎn)意度。

 。ǘp少資金風(fēng)險,加快周轉資金的速度采用網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的方式消費者可以直接通過(guò)企業(yè)的網(wǎng)站或是第三方網(wǎng)站來(lái)挑選和購買(mǎi),線(xiàn)上支付,流程透明公開(kāi),減少了資金的風(fēng)險。

  此外,網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的交易方式便捷快速,從而提升資金的周轉效率。

 。ㄈ┏渥愕纳唐沸畔,便利了顧客選擇企業(yè)在網(wǎng)上進(jìn)行商家登記,在相關(guān)網(wǎng)站提供大量的汽車(chē)信息圖片和參數,及時(shí)更新產(chǎn)品的類(lèi)型和資訊利用各種方式展示出來(lái);消費者通過(guò)安裝相關(guān)手機 APP 或者登陸相關(guān)網(wǎng)站,在第一時(shí)間內尋找到自己所需的汽車(chē)產(chǎn)品,線(xiàn)上選擇并支付,從而提升消費的質(zhì)量便利了生活。

  二、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題

 。ㄒ唬┫M者的不信任據統計,20xx 年我國的網(wǎng)民已達到 6.68 億,互聯(lián)網(wǎng)使用程度達到 48.8%.“互聯(lián)網(wǎng) +”的實(shí)現使得電子商務(wù)行業(yè)迅速成長(cháng)。

  汽車(chē)企業(yè)則發(fā)現商機,為開(kāi)拓新的市場(chǎng)而進(jìn)行汽車(chē)網(wǎng)上銷(xiāo)售。雖然我國是世界網(wǎng)民大國,互聯(lián)網(wǎng)普及率也處于前列,可實(shí)際上,汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)并不能很好被消費者接受,真正的網(wǎng)絡(luò )買(mǎi)家很少,大多都是瀏覽相關(guān)網(wǎng)站而不敢下單。

  究其原因,一方面,消費者習慣在網(wǎng)上買(mǎi)一些日用品等小宗產(chǎn)品,對于汽車(chē)這一類(lèi)的大宗產(chǎn)品,由于缺乏對其運作模式的認識,缺少對企業(yè)的了解及基于謹慎的心理,對于汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)持觀(guān)望態(tài)度,因此,雖然現在汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售量有所增多,但是這并不能表明消費者已經(jīng)對其擁有極大的信任和支持;另一方面,由于企業(yè)的宣傳不到位,重視和投入力度不夠所以使得消費者難以了解網(wǎng)上銷(xiāo)售的真實(shí)情況,從而不利于汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售的發(fā)展。

 。ǘ┢髽I(yè)人才隊伍缺乏因為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)是一種新型的營(yíng)銷(xiāo)方式,其專(zhuān)業(yè)性使得它是有別于其他類(lèi)型產(chǎn)品的網(wǎng)上銷(xiāo)售。

  但是很多企業(yè)并沒(méi)有自己的專(zhuān)業(yè)的復合型人才隊伍,兼具電子商務(wù)知識和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理技能的人才在企業(yè)中少之又少,儲備力量的薄弱使得汽車(chē)行業(yè)在其所希望開(kāi)拓的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)難以進(jìn)行更深一步的升華,技術(shù)上的不足讓企業(yè)滿(mǎn)足于現在的營(yíng)銷(xiāo)策略而止步不前。因此,如何解決企業(yè)發(fā)展的此種困境,避免人才因素成為汽車(chē)行業(yè)壯大的瓶頸,是現在急需解決的問(wèn)題。

 。ㄈ╀N(xiāo)售網(wǎng)站的功能及業(yè)務(wù)過(guò)于簡(jiǎn)單現在在國內的汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)站中,功能的過(guò)于簡(jiǎn)單化是一個(gè)大缺陷,不成熟的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)體系使得消費者感覺(jué)不到真正的實(shí)惠和便利。

  首先,現階段我國汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )一般可以進(jìn)行網(wǎng)上選擇、網(wǎng)上預訂、網(wǎng)上咨詢(xún)等,但在用戶(hù)進(jìn)行選擇時(shí)就會(huì )出現問(wèn)題。由于大多數的汽車(chē)網(wǎng)站都以汽車(chē)新聞為主,沒(méi)有專(zhuān)門(mén)細致介紹汽車(chē)參數和技術(shù)的板塊,很多企業(yè)還未建立起自己的完整的汽車(chē)數據庫,用戶(hù)在查詢(xún)時(shí)有不方便之處。

  其次,現在我國大多數汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)站不可以真正實(shí)現支持網(wǎng)上貸款和在線(xiàn)全額支付等重要功能,用戶(hù)只能線(xiàn)上支付一定數額的保證金,然后具體操作還得等到線(xiàn)下,這就使得用戶(hù)在買(mǎi)車(chē)時(shí)的程序并不比傳統模式簡(jiǎn)潔,大大降低用戶(hù)的購車(chē)積極性。

  再次,大多數網(wǎng)銷(xiāo)平臺沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的投訴板塊,即使有的網(wǎng)站開(kāi)設了相關(guān)功能,但是總是敷衍解答,不能真正解決用戶(hù)的問(wèn)題,形同虛設。

  最后,汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售平臺上購車(chē)不能像日常網(wǎng)購一樣退貨方便,一般用戶(hù)在購買(mǎi)了汽車(chē)之后,如果要退貨,則需要繁雜的手續,甚至有時(shí)候由于買(mǎi)家和賣(mài)家不能協(xié)商一致,不得不走法律途徑,這使得原本很簡(jiǎn)便的網(wǎng)購變得鬧心又煩心。

 。ㄋ模┚W(wǎng)銷(xiāo)價(jià)格的真實(shí)性受到質(zhì)疑價(jià)錢(qián)作為人們購買(mǎi)汽車(chē)的重要參考數,直接決定了消費者是否進(jìn)行購買(mǎi)。

  對于網(wǎng)上報價(jià),大部分的消費者都持有懷疑態(tài)度,不知道是真是假,很多消費者對于網(wǎng)上的優(yōu)惠價(jià)格十分滿(mǎn)意,但是當向一些實(shí)際的 4S 店打電話(huà)詢(xún)問(wèn)時(shí),常常會(huì )被告知沒(méi)有此項優(yōu)惠。

  此外,有時(shí)不同企業(yè)之間會(huì )進(jìn)行競爭和價(jià)格戰,更加使得消費者搞不清楚狀況,難以下單消費。

  實(shí)際上,很多時(shí)候并不是買(mǎi)家的報價(jià)不實(shí),而是因為影響汽車(chē)價(jià)格的因素有很多,如石油、季節、供求關(guān)系等,很多消費者在不知曉的情況下,面對網(wǎng)絡(luò )報價(jià)的變更會(huì )自己進(jìn)行負面理解。

  因此,增加網(wǎng)銷(xiāo)價(jià)格的透明度和形成完善的價(jià)格機制是當務(wù)之急。

  三、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)策略完善措施

 。ㄒ唬┎捎枚喾N宣傳形式,提升公眾的認可度汽車(chē)企業(yè)要發(fā)展網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo),就要打開(kāi)市場(chǎng),被更多的人接受的使用。

  首先,企業(yè)在進(jìn)行宣傳時(shí)可以以產(chǎn)品或以品牌為核心來(lái)進(jìn)行,采用創(chuàng )新的方式發(fā)布產(chǎn)品廣告。并且對于不同消費力度的消費者,有針對性的進(jìn)行廣告設計,開(kāi)發(fā)不同的廣告形式,從而既符合消費者心理又達到了營(yíng)銷(xiāo)的目的。例如,20xx 年寶馬 MINI 就創(chuàng )新自己產(chǎn)品的廣告宣傳形式,把汽車(chē)產(chǎn)品和搜狗皮膚結合一起設計,吸引人們眼球,使人們在不經(jīng)意之間了解寶馬品牌和產(chǎn)品,從而最大程度的傳播自己的信息。同樣,科魯茲掀背車(chē)與《中國好聲音》合作,在綜藝平臺推廣,獨特的設計把汽車(chē)的“高性能、活力、不拘一格”的特點(diǎn)和節目的“青春、實(shí)力、激情”相融合,既有文化內涵有有產(chǎn)品宣傳,是一次成功的營(yíng)銷(xiāo)案例。

  其次,除了廣告的宣傳,企業(yè)還可以通過(guò)微博、微信等新興媒介來(lái)介紹自己的銷(xiāo)售網(wǎng)站和產(chǎn)品,利用“買(mǎi)家真實(shí)案例述說(shuō)”等的方式介紹網(wǎng)絡(luò )購車(chē)的具體流程,優(yōu)勢和便利。因此,要加大公眾對于自己的產(chǎn)品的認知程度,激發(fā)人們的購買(mǎi)欲望,打消公眾的觀(guān)望態(tài)度。

 。ǘ┞(lián)合專(zhuān)業(yè)學(xué)院,打造復合型人才

  技術(shù)是一個(gè)企業(yè)生存和成長(cháng)的基石,是企業(yè)前進(jìn)的動(dòng)力,也是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)鍵。因此,對于各大企業(yè)人才缺失的現狀,各汽車(chē)企業(yè)要加大重視,和一些專(zhuān)業(yè)學(xué)校聯(lián)合培養人才。

  一方面,學(xué)校在和企業(yè)進(jìn)行合作之后,要開(kāi)發(fā)新課程,對于汽車(chē)技術(shù)、電子商務(wù)、計算機的課程要同時(shí)向學(xué)生們開(kāi)放,并且還要教授一些重要的如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、金融、貿易等實(shí)踐課程,讓學(xué)生在學(xué)校學(xué)到扎實(shí)的基本功課,確?梢猿蔀槠髽I(yè)的儲備力量;另一方面,企業(yè)也要做好接收的準備,進(jìn)行一對一的人才引進(jìn)。

  企業(yè)和高校聯(lián)手采取“訂單式”人才培養、學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習、校企合作實(shí)訓基地等多種模式。這方面我們可以借鑒西方的經(jīng)驗,如德國的“雙元制”教育模式正是校企合作的典范。企業(yè)和學(xué)校簽訂培訓合同,既可保證就業(yè)率又可以壯大企業(yè)隊伍,一舉兩得。

 。ㄈ┙∪W(wǎng)站功能,提升服務(wù)質(zhì)量由于采用網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售的模式,因此消費者對于企業(yè)和產(chǎn)品的了解都是通過(guò)網(wǎng)站的各個(gè)板塊來(lái)進(jìn)行的,但是鑒于我國現在大部分企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站的功能不全,使得消費者仍然沒(méi)有感受到便利和實(shí)惠,所以企業(yè)要采取行動(dòng)完善網(wǎng)站功能。

  首先,除了要更新線(xiàn)上線(xiàn)下結合的營(yíng)銷(xiāo)模式,發(fā)展線(xiàn)上車(chē)輛預訂和售前、售中、售后的咨詢(xún)服務(wù)外,還要完善支付和貸款功能。企業(yè)可將網(wǎng)上銀行、電匯、第三方付款等方式組合起來(lái),在進(jìn)行支付環(huán)節的時(shí)候要求消費者必須要進(jìn)行相關(guān)身份驗證,手機密碼驗證以及其他加密驗證形式,確保支付過(guò)程的安全性。對于相關(guān)的網(wǎng)上貸款業(yè)務(wù),則是要和車(chē)貸公司合作方便消費者購物。實(shí)際上就是對于完全可以進(jìn)行線(xiàn)上的一系列操作,都可以開(kāi)發(fā)在網(wǎng)站中,便于消費者的選購,減少煩瑣的手續程序。

  其次,線(xiàn)下要緊密聯(lián)系實(shí)體的 4S 店增強服務(wù)質(zhì)量,當消費者已經(jīng)選定了汽車(chē)型號以及其他參數之后,及時(shí)提供試駕體驗信息。這要求企業(yè)要在多個(gè)地區設點(diǎn),解決人們因本地區缺少相關(guān)的店面而無(wú)法親身感受到汽車(chē)真實(shí)質(zhì)量的問(wèn)題,方便他們在本地區進(jìn)行實(shí)體體驗。保證消費者在對汽車(chē)進(jìn)行全方位了解之后買(mǎi)到滿(mǎn)意的汽車(chē),提升人們的幸福感和滿(mǎn)意度從而無(wú)形之中為企業(yè)形成良好的口碑效應。

  最后,汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)站要開(kāi)發(fā)相關(guān)的投訴服務(wù),安排專(zhuān)業(yè)人員在線(xiàn)及時(shí)解答疑惑;并同時(shí)配有服務(wù)評價(jià)評分制,消費者在進(jìn)行投訴答疑后,進(jìn)行人員評價(jià),企業(yè)根據評價(jià)調整相關(guān)的工作計劃,將投訴板塊的評價(jià)和工作人員的工資掛鉤,確保消除其敷衍的態(tài)度,從而提升網(wǎng)站的整體服務(wù)功能。

 。ㄋ模┩晟苾r(jià)格機制,增加透明度商家要在銷(xiāo)售網(wǎng)站上實(shí)時(shí)更新價(jià)格信息,列明不同影響因素對于汽車(chē)價(jià)格的影響程度,讓消費者買(mǎi)的放心。

  企業(yè)自己也要設計、開(kāi)發(fā)一個(gè)適合網(wǎng)絡(luò )環(huán)境的自動(dòng)調價(jià)系統。從而避免人為干擾因素,使價(jià)格更合理和公正。

  其次,由于僅僅是企業(yè)定價(jià)就使得脫離了大眾,價(jià)格也自然不能順利地被大眾所接受。因此,在定價(jià)時(shí)要進(jìn)行市場(chǎng)調研,要反饋民眾意見(jiàn),與消費者進(jìn)行網(wǎng)上議價(jià)活動(dòng),增加價(jià)格的接受度。

  最后,汽車(chē)銷(xiāo)售平臺還要進(jìn)行不同時(shí)期的購車(chē)優(yōu)惠活動(dòng),進(jìn)行秒殺價(jià)、團購價(jià)等符合現代電子商務(wù)潮流的活動(dòng),從而更加吸引消費者消費。

  結語(yǔ)

  汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)作為新興的汽車(chē)銷(xiāo)售模式,打破了傳統汽車(chē)銷(xiāo)售存在的地域性、單一性等障礙,在電子商務(wù)的大發(fā)展中逐漸成為當代汽車(chē)銷(xiāo)售的一股新動(dòng)量。要讓它成為在現代市場(chǎng)經(jīng)濟中的巨大推動(dòng)力量,更好服務(wù)于人們生活,就要克服其在發(fā)展中的種種問(wèn)題,不斷創(chuàng )新,使其成熟。還要利用各種方式全方位完善和宣傳汽車(chē)網(wǎng)銷(xiāo)模式,吸引不同類(lèi)型的用戶(hù),推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售和互聯(lián)網(wǎng)結合,形成“互聯(lián)網(wǎng) + 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)”的態(tài)勢,推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)更好發(fā)展。

  參考文獻:

  [1]林梅。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)探析[J].中國市場(chǎng),20xx,(7):96-97.

  [2]伊輝勇。汽車(chē)行業(yè)基于電子商務(wù)的復合式營(yíng)銷(xiāo)模式的研究[D].重慶:重慶大學(xué),20xx:19-29.

  [3]于長(cháng)勝。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)策略探究[J].營(yíng)銷(xiāo)策略,20xx(2):27-28.

  [4]廖衛紅;趇nternet的我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)策略探討[J].企業(yè)家天地,20xx,(11):107-108.

  [5]李卉依。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車(chē)品牌的營(yíng)銷(xiāo)策略研究---以雪佛蘭為例[D].長(cháng)沙:湖南師范大學(xué),20xx:30-40.

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)技巧

標簽:網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo) 時(shí)間:2022-09-23
【yjbys.com - 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)】

  常用的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)技巧除了搜索引擎注冊之外還有:網(wǎng)絡(luò )廣告、交換鏈接、信息發(fā)布、郵件列表、許可Email營(yíng)銷(xiāo)、博客營(yíng)銷(xiāo)、個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)、會(huì )員制營(yíng)銷(xiāo)、病毒性營(yíng)銷(xiāo)、口碑營(yíng)銷(xiāo)等等。下面一起來(lái)看看汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站營(yíng)銷(xiāo)技巧,希望對大家有參考作用!

  汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)技巧

  搜索引擎注冊與排名

  這是最經(jīng)典、也是最常用的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)方法之一,現在,固然搜索引擎的效果已經(jīng)不像幾年前那樣有效,但調查表明,搜索引擎仍舊是人們發(fā)現新網(wǎng)站的基本方法。

  交換鏈接

  交換鏈接或稱(chēng)互惠鏈接,是具有一定互補上風(fēng)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站之間的簡(jiǎn)樸合作形式,即分別在自己的網(wǎng)站上放置對方網(wǎng)站名稱(chēng)并設置對方網(wǎng)站的超級鏈接,使得用戶(hù)可以從合作網(wǎng)站中發(fā)現自己的網(wǎng)站,達到互相推廣的目的。

  網(wǎng)絡(luò )廣告

  幾乎所有的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)流動(dòng)都與品牌形象有關(guān),在所有與品牌推廣有關(guān)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)手段中,網(wǎng)絡(luò )廣告的作用最為直接。進(jìn)入2001年之后,網(wǎng)絡(luò )廣告領(lǐng)域發(fā)起了一場(chǎng)大張旗鼓的立異運動(dòng),新的廣告形式不斷泛起,新型廣告因為克服了尺度條幅廣告條承載信息量有限、交互性差等弱點(diǎn),因此獲得了相對比較高一些的點(diǎn)擊率。有研究表明,網(wǎng)絡(luò )廣告的點(diǎn)擊率并不能完全代表其效果,網(wǎng)絡(luò )廣告對那些瀏覽而沒(méi)有點(diǎn)擊廣告的、占瀏覽者總數99%以上的訪(fǎng)問(wèn)者同樣產(chǎn)生作用。

  內容是王道

  對企業(yè)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站來(lái)說(shuō),內容不在多在精,寧愿花半個(gè)小時(shí)來(lái)寫(xiě)一篇文章,也不要花一分鐘去復制別的`網(wǎng)站的文章。

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)論文

標簽:其他類(lèi)論文 時(shí)間:2021-06-16
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  在現實(shí)的學(xué)習、工作中,大家都不可避免地要接觸到論文吧,論文是討論某種問(wèn)題或研究某種問(wèn)題的文章。寫(xiě)起論文來(lái)就毫無(wú)頭緒?下面是小編為大家整理的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)論文,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

  [摘要]隨著(zhù)電子商務(wù)的迅速發(fā)展,中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始步入營(yíng)銷(xiāo)的“e時(shí)代”。本文闡述我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)現狀,分析我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的優(yōu)勢及存在問(wèn)題,提出我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展對策。

  [關(guān)鍵詞]汽車(chē)行業(yè);網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo);探析

  1.我國汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的現狀

  隨著(zhù)我國互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)認識到網(wǎng)絡(luò )作為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)平臺的巨大優(yōu)勢,并都在不同程度地開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)。大部分汽車(chē)企業(yè)都建有自己的網(wǎng)站,但內容以介紹企業(yè)及產(chǎn)品為主,借助網(wǎng)絡(luò )做信息發(fā)布等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù),營(yíng)銷(xiāo)模式也以網(wǎng)絡(luò )廣告為主,傾向于傳播品牌與產(chǎn)品及引導消費行為,直接的網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售極少,離真正意義的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)還有很大的差距。與國外相比,國內汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展還處于起步階段。只有通過(guò)大力探索各種具體的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù),如電子商務(wù)等,才能充分利用網(wǎng)絡(luò )資源,并不斷向網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)靠攏。

  2.汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢

  2.1提供全新網(wǎng)絡(luò )平臺,有利于購銷(xiāo)雙方更好地掌握需求信息對于企業(yè),可利用網(wǎng)絡(luò )在整個(gè)消費過(guò)程中,全程關(guān)注和跟蹤服務(wù)汽車(chē)用戶(hù),更加迅速有效地了解消費者對本企業(yè)產(chǎn)品的需求與看法,與客戶(hù)充分討論個(gè)性化需求,進(jìn)而完成網(wǎng)上定制,更好地滿(mǎn)足汽車(chē)消費者的個(gè)性需要。同時(shí),還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )即時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和競爭對手狀況,積極調整營(yíng)銷(xiāo)戰略,促進(jìn)市場(chǎng)競爭。對于消費者,只要點(diǎn)擊進(jìn)入汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站,就可以即時(shí)充分地了解車(chē)型款式等信息,任意地選擇汽車(chē)款型,增減不同的配置和挑選不同的外觀(guān)色彩,還可以同時(shí)對同一品牌不同價(jià)位、不同品牌同一價(jià)位的各種汽車(chē)產(chǎn)品,進(jìn)行價(jià)格、配置和性能的對比,以確保自己買(mǎi)到價(jià)格合理、經(jīng)濟適用的汽車(chē)。

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)系統方案設計提綱

標簽:論文提綱 時(shí)間:2021-04-18
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《汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)系統方案設計》

摘要:隨著(zhù)國際互聯(lián)網(wǎng)在世界的蓬勃發(fā)展,網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)作為一種全新的營(yíng)銷(xiāo)方式,代表著(zhù)21世紀市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的重要方向。而電子商務(wù)在我國的社會(huì )經(jīng)濟中有著(zhù)重要地位,本文通過(guò)對現在網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)理論的研究,并就汽車(chē)行業(yè)在網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)中的應用,在對我國汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)現狀深入分析的基礎上,提出切實(shí)可行的發(fā)展戰略等。

關(guān)鍵字:網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)    網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)策略    汽車(chē)行業(yè)    電子商務(wù)   汽車(chē)企業(yè)
目  錄

摘  要

第一章 緒論

1.1設計目的及意義

1.2目前存在的主要問(wèn)題

1.3 設計的基本結構及內容

第二章 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的基本概論

2.1網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的內容及特點(diǎn)

2.1.1 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的意義

2.1.2 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的內容

2.1.3 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)

2.2網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)對傳統營(yíng)銷(xiāo)的沖擊

第三章 汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的'概述

3.1 汽車(chē)行業(yè)的定義

3.2 汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的意義

3.3 國內外汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展狀況

3.4 我國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的必要性

3.4.1汽車(chē)行業(yè)自身的特殊性

3.4.2增強我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭力的必由之路

3.4.3以網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)提升企業(yè)管理水平

3.5 我國汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的主要策略

第四章 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)策略

4.1網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的促銷(xiāo)策略

4.2網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的渠道策略

4.3網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的客戶(hù)策略

4.4網(wǎng)站策略

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)系統方案設

標簽:論文提綱 時(shí)間:2021-04-14
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《汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)系統方案設計》

摘要:隨著(zhù)國際互聯(lián)網(wǎng)在世界的蓬勃發(fā)展,網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)作為一種全新的營(yíng)銷(xiāo)方式,代表著(zhù)21世紀市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的重要方向。而電子商務(wù)在我國的社會(huì )經(jīng)濟中有著(zhù)重要地位,本文通過(guò)對現在網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)理論的研究,并就汽車(chē)行業(yè)在網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)中的應用,在對我國汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)現狀深入分析的基礎上,提出切實(shí)可行的發(fā)展戰略等。

關(guān)鍵字:網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)    網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)策略    汽車(chē)行業(yè)    電子商務(wù)   汽車(chē)企業(yè)
目  錄

摘  要

第一章 緒論

1.1設計目的及意義

1.2目前存在的主要問(wèn)題

1.3 設計的基本結構及內容

第二章 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的基本概論

2.1網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的內容及特點(diǎn)

2.1.1 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的意義

2.1.2 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的內容

2.1.3 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)

2.2網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)對傳統營(yíng)銷(xiāo)的沖擊

第三章 汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的概述

3.1 汽車(chē)行業(yè)的定義

3.2 汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的意義

3.3 國內外汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展狀況

3.4 我國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的必要性

3.4.1汽車(chē)行業(yè)自身的.特殊性

3.4.2增強我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭力的必由之路

3.4.3以網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)提升企業(yè)管理水平

3.5 我國汽車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的主要策略

第四章 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)策略

4.1網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的促銷(xiāo)策略

4.2網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的渠道策略

4.3網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的客戶(hù)策略

4.4網(wǎng)站策略

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)體系構建研究

標簽:市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文 時(shí)間:2020-11-06
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  1 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)現狀我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)主要集中于4S店銷(xiāo)售,在一線(xiàn)城市逐步形成汽車(chē)超市、汽車(chē)城、汽車(chē)園區等產(chǎn)業(yè)集群,每種銷(xiāo)售模式都有其特點(diǎn)。

  1.1 汽車(chē)銷(xiāo)售模式特點(diǎn)分析(1)4S服務(wù):4S為sale,spare part,service,survey.四個(gè)英語(yǔ)單詞首個(gè)英文字母。分別為汽車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、服務(wù)、信息反饋的汽車(chē)特許銷(xiāo)售模式。汽車(chē)4S店整體環(huán)境整潔、優(yōu)美,交通便利,具備生產(chǎn)廠(chǎng)家的技術(shù)支持,品牌形象好。同時(shí)設立4S店的建立需要大量的資金,一定的規模,投資風(fēng)險大,銷(xiāo)售品牌較為單一,缺少銷(xiāo)售話(huà)語(yǔ)權。

  (2)汽車(chē)超市:汽車(chē)超市是聚集多種品牌汽車(chē)集中銷(xiāo)售模式。汽車(chē)超市內集中多種品牌汽車(chē)及零配件,種類(lèi)齊全。

  為不同汽車(chē)消費者節約了比較汽車(chē)價(jià)格的時(shí)間和精力。但汽車(chē)貨源來(lái)源汽車(chē)4S店,沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢。

  (3)汽車(chē)城:在城市特定區域形成汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)集群,各品牌汽車(chē)銷(xiāo)售店林立,消費者可以多樣化選擇,易于形成規模效應。但是品牌之間競爭激烈,造成社會(huì )資源浪費。

  (4)汽車(chē)園區:這成為集約式汽車(chē)交易市場(chǎng)的新方向。

  將中國汽車(chē)市場(chǎng)集中和分散結合起來(lái),結合國外營(yíng)銷(xiāo)渠道模式,融汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)體驗、汽車(chē)觀(guān)光為一體的銷(xiāo)售模式。

  1.2 汽車(chē)傳統營(yíng)銷(xiāo)方式分析隨著(zhù)國外眾多品牌汽車(chē)進(jìn)入中國市場(chǎng),合資品牌、自主品牌之間的競爭日益加劇,我國的傳統銷(xiāo)售模式弊端日益凸顯,集中體現在以下幾個(gè)方面:

  (1)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)混亂。

2017年汽車(chē)常用的幾種網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)技巧

標簽:網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo) 時(shí)間:2020-11-02
【yjbys.com - 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)】

  搜索引擎注冊與排名這是最經(jīng)典、也是最常用的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)方法之一,現在,固然搜索引擎的效果已經(jīng)不像幾年前那樣有效,但調查表明,搜索引擎仍舊是人們發(fā)現新網(wǎng)站的基本方法。常用的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)技巧除了搜索引擎注冊之外還有:網(wǎng)絡(luò )廣告、交換鏈接、信息發(fā)布、郵件列表、許可Email營(yíng)銷(xiāo)、博客營(yíng)銷(xiāo)、個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)、會(huì )員制營(yíng)銷(xiāo)、病毒性營(yíng)銷(xiāo)、口碑營(yíng)銷(xiāo)等等。

  交換鏈接

  交換鏈接或稱(chēng)互惠鏈接,是具有一定互補上風(fēng)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站之間的簡(jiǎn)樸合作形式,即分別在自己的網(wǎng)站上放置對方網(wǎng)站名稱(chēng)并設置對方網(wǎng)站的超級鏈接,使得用戶(hù)可以從合作網(wǎng)站中發(fā)現自己的網(wǎng)站,達到互相推廣的目的。

  網(wǎng)絡(luò )廣告

  幾乎所有的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)流動(dòng)都與品牌形象有關(guān),在所有與品牌推廣有關(guān)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)手段中,網(wǎng)絡(luò )廣告的作用最為直接。進(jìn)入2001年之后,網(wǎng)絡(luò )廣告領(lǐng)域發(fā)起了一場(chǎng)大張旗鼓的立異運動(dòng),新的廣告形式不斷泛起,新型廣告因為克服了尺度條幅廣告條承載信息量有限、交互性差等弱點(diǎn),因此獲得了相對比較高一些的點(diǎn)擊率。有研究表明,網(wǎng)絡(luò )廣告的點(diǎn)擊率并不能完全代表其效果,網(wǎng)絡(luò )廣告對那些瀏覽而沒(méi)有點(diǎn)擊廣告的、占瀏覽者總數99%以上的訪(fǎng)問(wèn)者同樣產(chǎn)生作用。

  內容是王道

  對企業(yè)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)站來(lái)說(shuō),內容不在多在精,寧愿花半個(gè)小時(shí)來(lái)寫(xiě)一篇文章,也不要花一分鐘去復制別的網(wǎng)站的文章。

  簡(jiǎn)樸實(shí)用為最好

  一個(gè)企業(yè)網(wǎng)站不需要華麗的界面,也不需要絢麗的開(kāi)場(chǎng)動(dòng)畫(huà),企業(yè)網(wǎng)站的個(gè)性不是用華麗來(lái)體現出來(lái)的,網(wǎng)站一定要簡(jiǎn)樸實(shí)用,把信息盡可能的傳遞給用戶(hù),要知道用戶(hù)來(lái)訪(fǎng)問(wèn)你的網(wǎng)站不是來(lái)看網(wǎng)站好看不好看的,是來(lái)看信息尋找貿易機會(huì )的。

中國汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)形式及發(fā)展思考

標簽:市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文 時(shí)間:2020-10-19
【yjbys.com - 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文】
[摘 要]互聯(lián)網(wǎng)的出現已經(jīng)大大改變了人們學(xué)習、工作、娛樂(lè )和獲取信息的方式,中國汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)既是應對業(yè)內激烈競爭的需要,也是適應互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需要。分析了中國汽車(chē)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)形式并提出了發(fā)展建議。
  [關(guān)鍵詞]汽車(chē)行業(yè) 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo) 營(yíng)銷(xiāo)形式 發(fā)展思考
  
  一、我國網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)現狀
  凡是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段進(jìn)行的`,為達到一定營(yíng)銷(xiāo)目標的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),都可稱(chēng)之為網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)。網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)貫穿于企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程,包括信息發(fā)布、信息收集,到開(kāi)展網(wǎng)上交易為主的電子商務(wù)階段。
  2007年7月18日,中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )信息中心公布了第二十次中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展統計調查報告。報告中顯示,截至2007年6月,中國網(wǎng)民人數已經(jīng)達到1.62億(其中手機網(wǎng)民4430萬(wàn)),僅次于美國,位居世界第二。據iResearch艾瑞咨詢(xún)集團研究數據顯示,2006年中國網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)規模超過(guò)65億,網(wǎng)絡(luò )廣告達到46億,與2005年相比達到48%的增長(cháng),相比2001年擴大近10倍?梢(jiàn)越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始把網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)作為企業(yè)重要的營(yíng)銷(xiāo)手段。
  互聯(lián)網(wǎng)不僅是一個(gè)媒體,更是一個(gè)網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)和交易的平臺。艾瑞市場(chǎng)咨詢(xún)公司最新的調查數據顯示:截至2006年年底,中國網(wǎng)絡(luò )購物市場(chǎng)總用戶(hù)數達到4310萬(wàn)人,B2C和C2C總交易額分別為82億元和230億元?梢哉f(shuō),任何一個(gè)企業(yè)如果對網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)視而不見(jiàn),那么它就將面臨著(zhù)危機或被淘汰。
  
  二、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)機制
  中國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)在改革開(kāi)放后歷經(jīng)20多年的發(fā)展,進(jìn)入了以廠(chǎng)商為主導的4S店營(yíng)銷(xiāo)模式。然而自2003年“井噴”式的發(fā)展后,目前中國汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入狼煙四起、群雄逐鹿的“戰國”時(shí)代,4S店營(yíng)銷(xiāo)模式的經(jīng)營(yíng)成本高,難以建立反饋機制,售后服務(wù)滿(mǎn)意度低等問(wèn)題逐漸暴露。
  而汽車(chē)與網(wǎng)絡(luò )卻有著(zhù)天然的聯(lián)姻。這里有三個(gè)原因,第一是汽車(chē)商品本身的復雜性和高價(jià)值,讓消費者在購買(mǎi)中非常謹慎,需要做大量的查閱;第二是網(wǎng)絡(luò )媒體的特點(diǎn),比如說(shuō)主動(dòng)閱讀、表現方式多樣、互動(dòng)性和超大的信息存載量;第三是中國目前網(wǎng)絡(luò )媒體受眾的收入水平普遍較高,與汽車(chē)消費人群高度重疊。這種媒體和產(chǎn)品之間的高度聯(lián)系,構成了汽車(chē)媒體的巨大優(yōu)勢。
  汽車(chē)企業(yè)要引入網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)模式,首先要清楚網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)是通過(guò)何種機制達到何種目的,然后企業(yè)再根據自己的特點(diǎn)及目標顧客的需求特性選擇合理的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)模式。目前,我國汽車(chē)企業(yè)有效實(shí)施網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的作用機制有以下兩種:

中國汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)形式及發(fā)展的思考

標簽:工商管理畢業(yè)論文 時(shí)間:2020-10-14
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  [摘 要]互聯(lián)網(wǎng)的出現已經(jīng)大大改變了人們學(xué)習、工作、娛樂(lè )和獲取信息的方式,中國汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)既是應對業(yè)內激烈競爭的需要,也是適應互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需要。分析了中國汽車(chē)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)形式并提出了發(fā)展建議。

  [關(guān)鍵詞]汽車(chē)行業(yè) 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo) 營(yíng)銷(xiāo)形式 發(fā)展思考

  一、我國網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)現狀

  凡是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段進(jìn)行的,為達到一定營(yíng)銷(xiāo)目標的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),都可稱(chēng)之為網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)。網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)貫穿于企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程,包括信息發(fā)布、信息收集,到開(kāi)展網(wǎng)上交易為主的電子商務(wù)階段。

  2007年7月18日,中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )信息中心公布了第二十次中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展統計調查報告。報告中顯示,截至2007年6月,中國的網(wǎng)民人數已經(jīng)達到1.62億(其中手機網(wǎng)民4430萬(wàn)),僅次于美國,位居世界第二。據iResearch艾瑞咨詢(xún)集團研究數據顯示,2006年中國的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)規模超過(guò)65億,網(wǎng)絡(luò )廣告達到46億,與2005年相比達到48%的增長(cháng),相比2001年擴大近10倍?梢(jiàn)越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始把網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)作為企業(yè)重要的營(yíng)銷(xiāo)手段。

  互聯(lián)網(wǎng)不僅是一個(gè)媒體,更是一個(gè)網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)和交易的平臺。艾瑞市場(chǎng)咨詢(xún)公司最新的調查數據顯示:截至2006年年底,中國的網(wǎng)絡(luò )購物市場(chǎng)總用戶(hù)數達到4310萬(wàn)人,B2C和C2C總交易額分別為82億元和230億元?梢哉f(shuō),任何一個(gè)企業(yè)如果對網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)視而不見(jiàn),那么它就將面臨著(zhù)危機或被淘汰。

  二、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)機制

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文

標簽:論文范文 時(shí)間:2020-08-12
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  汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的主戰場(chǎng)

  如今的汽車(chē)行業(yè),各大品牌分庭抗禮,隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)壁壘的日漸消亡,隨之帶來(lái)的是產(chǎn)品競爭的日益多元化。

  如何在失去控制力的消費者群體中重新獲得話(huà)語(yǔ)權,這已成為汽車(chē)企業(yè)品牌的當務(wù)之急。恰恰隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民數量的增長(cháng),以及網(wǎng)絡(luò )應用深度的擴展,消費者在獲取汽車(chē)產(chǎn)品信息、購買(mǎi)建議及做出購買(mǎi)決策等全過(guò)程中,網(wǎng)絡(luò )正成為左右消費者購買(mǎi)行為的主要渠道。因此,不少汽車(chē)品牌積極地投身于網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo),并成為傳統行業(yè)探索網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的先行軍。

  整體遷移 汽車(chē)行業(yè)向網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)傾斜

  從潛在汽車(chē)消費人群的特征來(lái)看,家庭收入超過(guò)5000元的中產(chǎn)階層在不斷擴大。這些高收入的白領(lǐng)人群將占城市消費者的1/ 3。另外,18-24歲年輕人的消費觀(guān)念正發(fā)生轉變,而汽車(chē)作為提高生活檔次和質(zhì)量的重要工具很受年輕人群的追捧。兩大群體有一個(gè)共同的特征:對互聯(lián)網(wǎng)的依賴(lài)度很高,多數人通過(guò)網(wǎng)絡(luò )獲取信息。

  網(wǎng)絡(luò )媒體對汽車(chē)目標消費者的覆蓋面更廣,而且網(wǎng)絡(luò )對有購買(mǎi)傾向的汽車(chē)消費群有很好的粘性。在汽車(chē)廠(chǎng)商看來(lái),網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)是一種性?xún)r(jià)比更高的營(yíng)銷(xiāo)方式。

  洞察需求 消費行為改變下的策略轉移

  事實(shí)上,汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)陣地的轉變是消費群體行為改變下的策略轉移。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )滲透力的提升,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了消費者認知、了解、比較、決策、服務(wù)等全鏈條環(huán)節。在購買(mǎi)前,消費者會(huì )在網(wǎng)絡(luò )上查詢(xún)產(chǎn)品資料、了解產(chǎn)品性能和評測結果,同時(shí)其他網(wǎng)民的意見(jiàn)和點(diǎn)評,也是影響購買(mǎi)行為的主要因素。這種消費習慣的變化,驅動(dòng)企業(yè)也要適時(shí)調整營(yíng)銷(xiāo)策略。

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