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車(chē)輛管理下半年工作計劃（通用12篇）
日子如同白駒過(guò)隙，我們又將迎來(lái)新的挑戰，是時(shí)候開(kāi)始寫(xiě)工作計劃了。那么我們該怎么去寫(xiě)工作計劃呢？以下是小編收集整理的車(chē)輛管理下半年工作計劃，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 1
為加強車(chē)輛管理，保證工作和生活用車(chē)需要，實(shí)現安全、正點(diǎn)、低耗、高效、優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)宗旨，特制定本辦法。
一、車(chē)輛管理
1、學(xué)院公用車(chē)輛由學(xué)院后勤服務(wù)中心負責日常管理。
2、班車(chē)由后勤服務(wù)中心負責管理，按規定的線(xiàn)路和時(shí)間行駛，確保為師生員工提供安全、正點(diǎn)、便利的乘車(chē)服務(wù)。
3、學(xué)院各部門(mén)使用車(chē)輛時(shí)，須持學(xué)院后勤服務(wù)中心開(kāi)具的派車(chē)單，駕駛員憑單出車(chē)。車(chē)輛使用完畢，由用車(chē)人在派車(chē)單上填寫(xiě)用車(chē)里程并簽名。
4、用車(chē)人使用車(chē)輛時(shí)變更事由、線(xiàn)路及目的地，駕駛員須督促用車(chē)人在派車(chē)單上如實(shí)填寫(xiě)用車(chē)里程與車(chē)輛使用情況。
5、節假日和上班時(shí)間外值班校領(lǐng)導調派和使用車(chē)輛，駕駛員須到學(xué)院后勤服務(wù)中心補辦有關(guān)用車(chē)手續。
6、駕駛員每月將派車(chē)單匯總后交后勤服務(wù)中心辦公室，按規定辦理財務(wù)結算。
7、后勤服務(wù)中心根據用車(chē)申請部門(mén)的先后順序和工作的輕重緩急安排車(chē)輛(領(lǐng)導與職工用車(chē)，領(lǐng)導優(yōu)先;急事與一般事用車(chē)，急事優(yōu)先;教學(xué)工作和其他工作用車(chē)，教學(xué)工作優(yōu)先;公事用車(chē)與私事用車(chē)，公事優(yōu)先)。
8、車(chē)輛實(shí)行專(zhuān)人駕駛制度，駕駛員負責車(chē)輛的定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車(chē)安全。
9、未經(jīng)批準，駕駛員不得私自出車(chē)。
10、車(chē)輛須按用車(chē)時(shí)間及時(shí)返回，未經(jīng)允許不得在外逗留或過(guò)夜。在校外過(guò)夜的車(chē)輛必須加強安全防范措施，嚴防失竊。在校車(chē)輛須停放指定位置。
11、保持車(chē)容美觀(guān)、整潔、衛生，駕駛員做到語(yǔ)言文明、衣著(zhù)整潔、禮貌待人，主動(dòng)為乘客提供方便。
二、安全管理
1、由學(xué)院主管領(lǐng)導和后勤服務(wù)中心主要負責人負責交通安全工作的組織與管理，安全員負責學(xué)院交通安全的日常工作。
2、后勤服務(wù)中心辦公室統一為交通車(chē)輛辦理投保手續。
3、駕駛員必須牢固樹(shù)立“安全第一”的思想觀(guān)念，嚴格遵守交通法規，嚴守操作規程，確保行車(chē)安全。
4、駕駛員不得依照用車(chē)人要求作違規操作(闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等)。
5、嚴禁車(chē)輛超速、超載、裝運易燃、易爆、劇毒等危險物品運行。
6、如發(fā)生交通事故，當事人除要及時(shí)向交警部門(mén)報案外，還須及時(shí)與后勤服務(wù)中心辦公室取得聯(lián)系，以便后勤服務(wù)中心辦公室派人協(xié)助有關(guān)部門(mén)處理交通事故，同時(shí)通知保險公司辦理理賠手續。
三、維修管理
1、駕駛員應注重車(chē)輛的日常維修與定期保養。
2、為保證修理質(zhì)量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服務(wù)中心將選擇信譽(yù)高、技術(shù)精、服務(wù)好、費用省的維修站作為車(chē)輛的固定維修點(diǎn)。
3、車(chē)輛維修須先由駕駛員提出申請，填列報修單，交后勤服務(wù)中心辦公室審核，總經(jīng)理簽字審批。維修車(chē)輛須經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室復檢后，再交付使用。
4、凡是以舊換新的配件，必須將更換的舊配件交回后勤服務(wù)中心。修理結算單必須經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室審核后，再辦理財務(wù)結算。
四、油料管理
1、車(chē)輛加油實(shí)行加油卡管理。駕駛員不得用現金加油并隨時(shí)掌握加油卡余額，余額不足及時(shí)報告后勤服務(wù)中心辦公室。
2、油料消耗定量標準。
大客車(chē)： 37升/100公里; 別克車(chē)： 15升/100公里
本田車(chē)： 14升/100公里; 依維柯： 13升/100公里
得利卡： 15升/100公里; 福田車(chē)： 13升/100公里
3、后勤服務(wù)中心辦公室負責按規定審核車(chē)輛行駛里程及油耗。
五、車(chē)輛的對外租借
1、車(chē)輛對外出租，需經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室審批后作出安排，并按規定價(jià)格辦理結算。
2、車(chē)輛一般不對外借用，單位(個(gè)人)特殊情況需要借用車(chē)輛，須經(jīng)總經(jīng)理批準并辦理有關(guān)借用手續。
六、獎懲措施
1、駕駛員效益獎80%按后勤服務(wù)中心標準發(fā)放，20%計入出車(chē)費補助。駕駛員圓滿(mǎn)完成核定工作任務(wù)(見(jiàn)附件)。全年行車(chē)安全無(wú)事故，按小轎車(chē)、面包車(chē)0.20元/公里、大客車(chē)0.25元/公里發(fā)給出車(chē)費，0.05元/公里發(fā)給安全獎。出現交通安全事故將取消該季度安全獎，并視事故情況核減出車(chē)費。出車(chē)費、安全獎每季度結算一次。
2、駕駛員不得私自出車(chē)，簽單公里數的15%視為正常里程損耗，超出部分按每公里2元收取費用;節約部分按每公里1元給予獎勵。
3、駕駛員因違章行為受到處罰，其罰款由駕駛員承擔。
4、凡超過(guò)定額的`油料消耗，一律由駕駛員自負。
5、未按正常程序辦理車(chē)輛維修手續的，其一切修理費用由送修人自理。
6、駕駛員夜間未將車(chē)輛停放指定位置，每次罰款5元。
7、因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險公司理賠后后勤服務(wù)中心凈損失額的15%;承擔同等及以上責任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險公司理賠后后勤服務(wù)中心凈損失額的20%。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 2
20xx年郵政通信生產(chǎn)車(chē)輛管理工作的總體思路是：按照中國郵政集團公司關(guān)于郵政改革的指導思想，以學(xué)習貫徹郵政機動(dòng)車(chē)輛管理辦法、制定車(chē)輛管理工作標準為切入點(diǎn)，進(jìn)一步加強和規范郵政車(chē)輛基礎管理；以提高車(chē)輛管理的信息化水平為手段，全面推廣應用郵政車(chē)輛計算機管理系統；以降低車(chē)輛運行成本為目標，加強車(chē)輛監督檢查促進(jìn)成本核算工作的落實(shí)，進(jìn)一步開(kāi)展郵政車(chē)輛的巡檢和做好日常的檢查、管理工作。
工作目標：建立健全郵政通信生產(chǎn)車(chē)輛管理、使用、維護等規章制度；落實(shí)車(chē)輛維護保養工作，提高車(chē)輛完好率；加強車(chē)輛使用管理，提高車(chē)輛的利用率。
一、加強車(chē)輛基礎管理，做好車(chē)輛管理規范化、標準化工作
目前，各單位的車(chē)輛管理、維護、監督檢查等工作普遍存在標準不規范、不統一的問(wèn)題。隨著(zhù)各類(lèi)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，使用單位車(chē)輛配置標準亟需調整，而且在當前郵政車(chē)輛的管理和使用中又出現一些影響全網(wǎng)車(chē)輛管理工作中的新問(wèn)題。
為此，今年車(chē)輛管理工作要進(jìn)一步完善、落實(shí)車(chē)輛管理辦法，制定車(chē)輛管理規范指導意見(jiàn)，規范統一各級管理部門(mén)的車(chē)輛管理辦法、檢查考核辦法、成本核算辦法等。加強車(chē)輛維護和駕駛員操作規范管理，健全郵政車(chē)輛一、二級維護規范，保證車(chē)輛維護工作規范統一，提高車(chē)輛的完好率；健全車(chē)輛駕駛員操作規范，規范“三檢”工作，降低車(chē)輛的故障率，確保安全運行。
二、規范郵政車(chē)輛的使用
由于各類(lèi)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)單位采用多種方式來(lái)解決郵運車(chē)輛的投入不足問(wèn)題。這些車(chē)輛雖然解決了郵政生產(chǎn)的部分困難，但也給郵政車(chē)輛的管理帶來(lái)了新的問(wèn)題，給郵政企業(yè)的'信譽(yù)帶來(lái)影響，存在著(zhù)安全隱患。
為進(jìn)一步規范郵政車(chē)輛的使用，今年各郵政車(chē)輛使用單位要規范郵政生產(chǎn)車(chē)輛的使用，對用于郵政生產(chǎn)并使用“中國郵政”標志的非本企業(yè)車(chē)輛應全部理順車(chē)輛的產(chǎn)權關(guān)系，清理非郵政企業(yè)車(chē)輛使用“中國郵政”標志的問(wèn)題。同時(shí)要加強郵政車(chē)輛的屬地管理，對省際固定郵路進(jìn)行歸口管理。
三、做好郵政車(chē)輛的維護工作，確保車(chē)輛運行安全
車(chē)輛的二級維護是根據車(chē)輛規定的運行里程，對車(chē)輛進(jìn)行全面系統的維護，國家和地方對二級維護運行里程和作業(yè)規程都有詳細的規定，按規定對車(chē)輛進(jìn)行二級維護能有效的保證車(chē)輛總成性能的完好可靠，降低車(chē)輛故障率，確保車(chē)輛運行安全。今年集團公司將加強車(chē)輛二級維護制度落實(shí)情況的檢查，各單位要按《郵政車(chē)輛管理辦法》的要求，健全車(chē)輛二級維護制度，定期下達車(chē)輛維護計劃，所有生產(chǎn)車(chē)輛必須按有關(guān)規定進(jìn)行維護，確保車(chē)輛完好。
四、推廣郵政車(chē)輛管理系統的應用，做好車(chē)輛的運行成本核算
通過(guò)車(chē)輛管理系統，完善車(chē)輛靜態(tài)數據（數量、車(chē)型、用途等）的收集，確保所有生產(chǎn)車(chē)輛卡片齊全，結合各單位使用系統的情況，逐步深入，達到車(chē)輛動(dòng)態(tài)數據的管理。上半年完成全國所有生產(chǎn)車(chē)輛靜態(tài)數據的錄入工作，下半年開(kāi)始根據應用情況，分步進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)態(tài)數據的統計錄入工作，重點(diǎn)完成部分單位的干線(xiàn)郵路車(chē)輛運行情況統計工作，為今后車(chē)輛運行的成本核算，提高車(chē)輛利用率打好基礎，為信息集中、統計分析、統一管理和動(dòng)態(tài)調度在技術(shù)手段上做好支撐。
五、做好郵政車(chē)輛的監督檢查工作
為加強監督檢查力度，防止拼設備現象的發(fā)生，確保設備良好運行，屆時(shí)將組織全國性車(chē)輛巡檢工作，對車(chē)輛的管理、使用、維護等工作進(jìn)行檢查、考核；監督、檢查、指導省局、中心局的車(chē)輛巡檢工作；對個(gè)別局進(jìn)行跟蹤和不定期的檢查；并結合實(shí)際情況，增加日常的抽查工作。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 3
一、車(chē)輛管理
1、車(chē)輛有關(guān)證照和有關(guān)手續,由辦公室人員妥善保管。
2、車(chē)輛嚴格實(shí)行下班入庫制。下班后車(chē)輛停放在指定停車(chē)場(chǎng)，因事不能停入指定車(chē)位的車(chē)輛應存放在相應有關(guān)規定的停放處。如：出差在外的車(chē)輛，要將車(chē)輛停放在安全場(chǎng)所，并鎖好方向盤(pán)和門(mén)窗，搞好安全防范。嚴禁車(chē)輛在洗車(chē)處及私人住宅區過(guò)夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負責。
3、車(chē)輛實(shí)行專(zhuān)車(chē)專(zhuān)人駕駛，嚴禁將車(chē)輛私自交他人駕駛;嚴禁將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛;任何人不得利用單位車(chē)輛練習駕車(chē);不準跑私車(chē)。外單位向我單位借車(chē)的，須經(jīng)領(lǐng)導批準;
4、車(chē)輛進(jìn)行加油需經(jīng)財務(wù)人員負責登記，領(lǐng)導簽字;每月駕駛員需準確上報車(chē)輛的耗油和公里數情況,財務(wù)人員進(jìn)行審核公布。
5、特殊情況用車(chē)必須經(jīng)領(lǐng)導同意方可出車(chē)。
二、車(chē)輛調度和使用
1、車(chē)輛調度實(shí)行先領(lǐng)導后一般，先急后緩，先遠后近，先鄉鎮后城市，先會(huì )議后出差，先保證工作后私人用車(chē)的原則。
2、辦公用車(chē)實(shí)行派車(chē)制度。由用車(chē)人向領(lǐng)導提出申請，由領(lǐng)導統一進(jìn)行安排、調度。領(lǐng)導外出時(shí)，由辦公室負責人安排調度。車(chē)輛調度按照工作的輕重緩急及領(lǐng)導優(yōu)先的原則，統籌安排，未經(jīng)領(lǐng)導批準，駕駛員不得擅自出車(chē)。司機必須經(jīng)領(lǐng)導通知方可出車(chē)，并按派車(chē)通知規定的時(shí)間、地點(diǎn)出車(chē)，不得擅自改變。
3、用車(chē)均實(shí)行出車(chē)登記制，由駕駛員登記，注明出車(chē)途徑地、目的地、出車(chē)時(shí)間等，并請用車(chē)人簽字確認。月底由駕駛員本人匯總填寫(xiě)當月出車(chē)報表，作為核銷(xiāo)油料等費用的.依據。
4、設立車(chē)輛調派運行公示欄，公布每日車(chē)輛運行安排情況，接受監督。
5、辦公室各工作人員如需用車(chē)的，須至少提前一日向領(lǐng)導提出申請，報經(jīng)領(lǐng)導同意后，由領(lǐng)導負責安排。
�、俦締挝还ぷ魅藛T及直系親屬婚喪嫁娶。
�、谟鎏鞛娜说溚话l(fā)事件等緊急情況的。車(chē)輛的過(guò)橋過(guò)路費由用車(chē)人承擔。
6、 車(chē)輛出車(chē)返回后，駕駛員均應及時(shí)向辦公室報告，以便于車(chē)輛調度。未經(jīng)派車(chē)，擅自出車(chē)者，按私自用車(chē)論處。
7、單位領(lǐng)導和工作人員，都要自覺(jué)按制度辦事，尊重駕駛員的勞動(dòng)。用車(chē)人員和駕駛員要主動(dòng)配合，搞好工作銜接。
三、車(chē)輛駕駛與行車(chē)安全(駕駛人員崗位要求)
1、駕駛員要嚴格遵守上下班時(shí)間，隨時(shí)待命，聽(tīng)從本單位統一安排。按時(shí)出車(chē)，按時(shí)收車(chē)。
2、駕駛員未出車(chē)時(shí)，應嚴格按照作息時(shí)間在辦公室待命，不得隨意串崗、外出。
3、為確保行車(chē)安全，駕駛員必須認真鉆研業(yè)務(wù)，定期參加交警隊組織安排的安全學(xué)習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規，服從交警指揮，嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，不準超速行駛。
4、駕駛員對車(chē)輛要勤檢查，勤保養，勤擦洗，使車(chē)輛始終保持最佳運行狀況。發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理，嚴防事故發(fā)生。原則上安排下午下班前一小時(shí)內洗車(chē)，無(wú)特殊情況不得提前洗車(chē)，以免影響正常用車(chē)。
5. 公車(chē)執行公務(wù)中發(fā)生交通事故，因違章造成事故應負全部責任或主要責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用，并作出書(shū)面檢查;負次要責任或一定責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用的10%。公車(chē)私用發(fā)生交通事故，除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔。
四、車(chē)輛維護與修理
1、要堅持預防為主的原則，發(fā)現問(wèn)題，反應敏捷，處理及時(shí)。
2、辦公室要加強對車(chē)輛的管理，按時(shí)組織進(jìn)行年度審驗，及時(shí)辦理保險等有關(guān)手續，定期進(jìn)行保養檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節約開(kāi)支。
3、車(chē)輛需維修時(shí)，駕駛員事先應征得車(chē)管人員和領(lǐng)導同意，然后到定點(diǎn)廠(chǎng)家維修，并隨時(shí)將維修費用票據帶回，按財務(wù)制度的有關(guān)規定及時(shí)履行報批手續。
4、司機應建立車(chē)輛維修保養臺賬，按里程或時(shí)間及時(shí)提出保養和修理建議。
五、相關(guān)費用報銷(xiāo)
1.車(chē)輛的保險費、養路費、油費、路橋費、泊車(chē)費及凡因公使用的費用，統一由財務(wù)人員審核領(lǐng)導簽字后方可報銷(xiāo)。保險費、養路費每年報銷(xiāo)一次，路橋費、泊車(chē)費、洗車(chē)費由駕駛員每月匯總報銷(xiāo)一次，由財務(wù)人員根據出車(chē)記錄復核，經(jīng)領(lǐng)導簽字驗核方可報銷(xiāo)。
2.車(chē)輛維修費用報銷(xiāo)需附維修申請單和維修收費清單，經(jīng)領(lǐng)導審核批準后報銷(xiāo)。
3.駕駛員如有違反交通規章(如闖紅燈，違章停車(chē)等)，造成罰款的不予報銷(xiāo)(特殊情況除外)，由違規駕駛員個(gè)人承擔責任，并準時(shí)交納罰款。
六、本規定自 年 月 日起施行。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 4
20xx年度，后勤管理處將按照學(xué)校工作的總體要求，堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，緊緊圍繞學(xué)校中心工作，以全面提高管理水平與服務(wù)質(zhì)量為核心，以抓學(xué)生食堂與學(xué)生公寓工作為重點(diǎn)，以建設高素質(zhì)隊伍為關(guān)鍵，以深化改革為動(dòng)力，進(jìn)一步加強安全穩定工作，全面增強后勤保障能力，努力構建平安校園、x校園和節約型校園。
一、加強安全穩定工作
本年度，繼續堅持“安全第一、預防為主”的方針，扎實(shí)做好安全工作，確保師生人身和學(xué)校財產(chǎn)安全，營(yíng)造x穩定的校園環(huán)境。
1、加強職工對有關(guān)防火、防災、防盜和食堂食品安全等業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，依據有關(guān)規章制度，規范隊伍管理，提高隊伍的凝聚力和戰斗力，維護學(xué)校穩定安全。
2、堅持“預防為主”的方針，禁止學(xué)生在宿舍里使用蠟燭和燃氣爐等，加強安全防火工作。對校舍、食堂、教學(xué)樓要實(shí)行周小檢，月大檢，有檢查記錄和整改措施制度。
3、開(kāi)展安全教育活動(dòng)。主要活動(dòng)內容包括：制訂安全教育活動(dòng)方案、宣傳發(fā)動(dòng)、建立制度、安全自查;整改消除安全隱患、教育活動(dòng)全面展開(kāi);全處檢查，活動(dòng)總結。
4、加強維修人員崗位培訓，全天候對宿舍、教室、食堂、車(chē)輛、醫院的設施設備進(jìn)行全面檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，消除各種安全隱患，保證無(wú)事故發(fā)生。
5、進(jìn)一步加強對食堂衛生工作的領(lǐng)導，嚴把進(jìn)貨關(guān)、儲存關(guān)、加工關(guān)，確保食堂飯菜、食品質(zhì)量和衛生標準;提高警惕，嚴把衛生關(guān)，確保飲食安全。堅持對食堂職工進(jìn)行體檢、培訓后的上崗工作原則，嚴把職工上崗關(guān)。堅持對食堂有關(guān)設施、工具進(jìn)行及時(shí)消毒，并做好消毒記錄。
6、進(jìn)一步完善各類(lèi)事故的安全應急預案，針對消防、用電、用氣、飲食、大型活動(dòng)的安全隱患和易發(fā)生安全責任事故的環(huán)節，按分工制度完善應急預案，明確責任，細化程序，有章可循，一旦發(fā)生安全責任事故，能夠得到及時(shí)有效的控制。
7、落實(shí)安全責任追究制。處長(cháng)是處里安全的第一責任人，主管處長(cháng)為直接責任人，科長(cháng)是本科室第一責任人，把安全責任及安全教育當作總抓手，貫穿于各項工作的始終，創(chuàng )建平安校園。對因思想認識不足、宣傳教育不到位、安全責任不落實(shí)、安全隱患不消除的責任人限期整改，對導致發(fā)生安全責任事故的，嚴肅追究第一責任人的責任。建立健全安全工作的長(cháng)效機制，努力實(shí)現我校的xx穩定和平安。
8、健全安全值班制度，做好重點(diǎn)科室、重點(diǎn)部位的夜間和節假日安全值班工作。
二、加強物業(yè)管理工作
近兩年，我處相繼對玉章樓、周楊樓、隆基樓、如心樓和圖書(shū)館實(shí)行了物業(yè)化管理，本年度將進(jìn)一步加強和規范物業(yè)管理，確保后勤物業(yè)化改革工作平穩有序的推進(jìn)。
制訂對物業(yè)公司的管理、檢查、指導和監督計劃，認真行使管理、監督和協(xié)調服務(wù)的職能。
2、在檢查、督促中及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，提出整改意見(jiàn)，建立和落實(shí)獎懲制度。
3、協(xié)調好有關(guān)部門(mén)與物業(yè)公司的關(guān)系，關(guān)心物業(yè)公司員工生活，以便他們開(kāi)展工作，確保物業(yè)公司員工有良好精神面貌和積極的工作態(tài)度。
4、認真落實(shí)物業(yè)范圍的設施、設備的運行、保養、維修和安全檢查工作的情況。
5、收集服務(wù)對象的反饋信息，為推動(dòng)物業(yè)公司管理工作的開(kāi)展出謀劃策。
三、全面提高后勤服務(wù)質(zhì)量
堅持以人為本的理念，把服務(wù)教學(xué)服務(wù)師生作為工作的著(zhù)眼點(diǎn)、出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，改進(jìn)服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，真正將后勤處的職責體現在思想上、行動(dòng)上和工作效果上。
1、飲食管理科要以師生利益出發(fā)，進(jìn)一步做好學(xué)生餐廳經(jīng)營(yíng)結構的調整工作。進(jìn)一步完善落實(shí)各類(lèi)規章制度，狠抓制度的執行和落實(shí)，全面深入開(kāi)展學(xué)生餐廳的質(zhì)檢工作，提高學(xué)生的飯菜質(zhì)量和餐廳的整體服務(wù)水平，確保學(xué)生餐廳安全、平穩運行。加大對學(xué)生餐廳基礎設備的配置(特別是洗碗機的購置)，提高學(xué)生餐廳的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。規范各餐廳引進(jìn)攤位的經(jīng)營(yíng)、管理工作，規范對臨時(shí)從業(yè)人員的管理工作。結合學(xué)生餐廳的基礎設施和實(shí)際狀況，打造各餐廳的亮點(diǎn)工程，實(shí)施餐廳的服務(wù)評比工作。做好早餐花色品種增加和不同區域就餐師生口味調配工作。規范學(xué)生伙食管理委員會(huì )的工作，學(xué)生伙管會(huì )的工作與科室質(zhì)檢組的工作相結合，建立學(xué)生意見(jiàn)的反饋平臺。每年至少召開(kāi)兩次學(xué)生座談會(huì )，了解學(xué)生對餐廳工作的意見(jiàn)與建議。適度調整科室運營(yíng)模式，實(shí)施餐廳經(jīng)營(yíng)目標責任制。
2、公寓管理科在保證日常工作順利開(kāi)展的同時(shí)，認真做好學(xué)生宿舍的調配工作，確保2010年新生的入住。要積極探索學(xué)生公寓文化建設的新途徑，積極開(kāi)展學(xué)生公寓文化活動(dòng)。做好學(xué)生公寓樓的制度框、工作人員一覽表、樓層標識更新或制作工作。熟悉本公寓樓學(xué)生姓名、所在年級、班級和宿舍，關(guān)注本樓學(xué)生情況，尤其是特殊學(xué)生的表現。督促學(xué)生按時(shí)就寢、文明休息。高度重視安全工作，認真做好防火、防盜、防意外傷害等事故的發(fā)生，教育、督促學(xué)生遵守學(xué)校相關(guān)規章制度。對偷竊、尋釁滋擾、破壞公物以及進(jìn)樓推銷(xiāo)行為要敢于斗爭和管理，及時(shí)向保衛處、學(xué)生處報告。關(guān)心愛(ài)護學(xué)生，發(fā)現學(xué)生生病應及時(shí)與校醫院和班主任聯(lián)系。嚴格出入管理，非本樓學(xué)生不得擅自入內。要繼續做好學(xué)生公寓電子門(mén)禁及管理系統的的申報工作;落實(shí)公寓樓應急照明改造工作;給1-5#樓走廊安裝滅火器懸掛架;爭取對2#、3#公寓學(xué)生宿舍老化嚴重的日光燈進(jìn)行更新，解決宿舍燈管更新非常頻繁的問(wèn)題;繼續申報學(xué)生公寓部分衛生間滲漏的維修改造工程。
3、教室管理科要加強多媒體教室教學(xué)設備管理，加強對所有設備的檢查、調試和維護，特別是加強課余時(shí)間、假期對室內設施檢查、維護、維修工作，盡量避免課間出故障，讓設備達到良好的運行狀態(tài)，確保教學(xué)工作順利開(kāi)展。同時(shí)，要加大對星海藝術(shù)樓、體育場(chǎng)、體育館等工作的管理力度，為我校師生提供良好的`生活、學(xué)習、工作的環(huán)境。
4、公費醫療與計劃生育工作方面，要加大對大學(xué)生的公費醫療管理和宣傳教育力度，在延安市有關(guān)部門(mén)的支持下，結合我校實(shí)況認真修訂和完善大學(xué)生公費醫療管理辦法，為大學(xué)生醫療服務(wù)夯實(shí)基礎。人口計生工作是做人的工作，關(guān)系復雜，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要聯(lián)絡(luò )感情，便于開(kāi)展工作;三要把最新的計生政策、婚育新風(fēng)宣傳到位。做到特殊對象有計劃生育宣傳員送資料上門(mén)、普通群眾能通過(guò)宣傳欄獲取信息。使師生能科學(xué)掌握計生保健知識，提高他們的生活質(zhì)量，使育齡人群生殖保健意識不斷增強。
5、加強校醫院工作，進(jìn)一步健全完善規章制度，加強以制度管人、制度管事，以崗位練兵為抓手，苦練基本功，達到內強素質(zhì)、外塑服務(wù)形象的效果。車(chē)輛管理要增強工作計劃性，規范綜合目標考核，嚴格管理、嚴格要求。定期進(jìn)行車(chē)輛安全檢查，確保運行安全。全面提升服務(wù)質(zhì)量，為廣大師生提供良好的醫療與車(chē)輛服務(wù)。
6、建立環(huán)境衛生管理長(cháng)效機制，加強日常管理，不斷提高衛生標準;進(jìn)一步規范綠化管理，堅持植樹(shù)種花，不斷提高校園綠化覆蓋率。通過(guò)設立警示牌和宣傳標語(yǔ)等形式，教育廣大學(xué)生增強愛(ài)綠、護綠和衛生意識，有效保護綠化植物和校園衛生環(huán)境，為我校師生提供一個(gè)文明、舒適的學(xué)習和生活環(huán)境。
四、加強內部管理
1、加強學(xué)習培訓。加強政治理論學(xué)習。通過(guò)采取集體學(xué)習、個(gè)人自學(xué)、邀請專(zhuān)家教授對科學(xué)發(fā)展觀(guān)理論和時(shí)政進(jìn)行專(zhuān)題輔導等方式，加強職工職業(yè)道德教育，增強主動(dòng)服務(wù)意識，不斷提高全體員工的思想素養和綜合素質(zhì)。并根據后勤工作特點(diǎn)，開(kāi)展專(zhuān)題輔導、短期培訓、技能比武、等級考核、參觀(guān)學(xué)習等活動(dòng)，使后勤職工掌握本職崗位上必備的專(zhuān)業(yè)知識和技能，不斷提高業(yè)務(wù)技能水平。
2、加強制度建設。制度建設是順利完成后勤各項工作的保障。本年度，在完成《后勤管理處制度匯編》的基礎上，要組織干部職工認真學(xué)習各項規章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到實(shí)處。要根據新情況和新任務(wù)，進(jìn)一步修訂完善建立各項規章制度，真正實(shí)現管理制度化、科學(xué)化、規范化。尤其是要加強物業(yè)管理制度建設，做好甲乙雙方的管理與服務(wù)規范。要進(jìn)一步完善安全管理、安全運行、應急處置預案等各項規章制度，強化預防為主、自查為主的安全意識，用制度建設規范職工的安全行為，切實(shí)做到時(shí)時(shí)講安全，處處抓安全。
3、加強職工考核。堅持職工考核制度，是提高后勤服務(wù)質(zhì)量的根本所在，本年度將在原有的考核辦法基礎上，結合學(xué)校人事管理制度和職工考核辦法等規定制度，進(jìn)一步修訂完善后勤管理處考核制度，通過(guò)日登記、月考評、季考核、年評議的辦法，加大對職工的理論學(xué)習、精神面貌、業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作業(yè)績(jì)、上下班時(shí)間等方面的全面考核，嚴格加強內部管理。
4、加強隊伍建設。后勤隊伍是學(xué)校三支隊伍之一，是學(xué)校后勤工作的組織者和實(shí)施者，是保障后勤各項工作順利進(jìn)行，維護學(xué)校穩定大局的一支重要的力量。首先，要進(jìn)一步積極爭取在后勤主要崗位上增加具有本科學(xué)歷的干部，提升后勤隊伍的整體素質(zhì)。面對學(xué)校發(fā)展對后勤職工專(zhuān)業(yè)化、知識化、職業(yè)化新要求，重點(diǎn)對園林綠化、食品烹制、公寓管理、醫療護理、車(chē)輛管理等崗位引入專(zhuān)業(yè)性較強的專(zhuān)業(yè)人才，逐步扭轉后勤系統職工文化程度普遍較低、專(zhuān)業(yè)結構不合理、技術(shù)干部嚴重不足的現狀。其次，要進(jìn)一步加強臨時(shí)用工的管理工作，加強臨時(shí)工的職業(yè)教育和工作考評，提高臨時(shí)工的業(yè)務(wù)技能和服務(wù)水平。積極爭取提高臨時(shí)工的工資待遇，調動(dòng)工作積極性，充分發(fā)揮臨時(shí)工在后勤隊伍中不可替代的作用。第三，要加強干部職工的作風(fēng)建設，增強職工的服務(wù)意識、責任意識、安全意識和創(chuàng )新意識。充分發(fā)揮黨支部的戰斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用。
5、結合工作實(shí)際和后勤管理學(xué)科的特性，積極組織職工開(kāi)展后勤研究活動(dòng)，探索新時(shí)期高校后勤工作中遇到的新課題，創(chuàng )建學(xué)習型的后勤團隊。
五、做好節能減排工作
加強節能減排工作，是建設節約型校園的重要組成部分，既能產(chǎn)生直接的節能環(huán)保效益，又能幫助師生樹(shù)立節能環(huán)保意識，養成珍惜能源、愛(ài)護環(huán)境的良好習慣，對于建設資源節約型、環(huán)境良好型學(xué)校具有重要的現實(shí)意義。
1、本年度，結合我處實(shí)際，要對學(xué)生公寓管理、學(xué)生餐廳管理、教室管理、綠化建設、車(chē)輛管理、醫院管理、辦公用品管理等方面建立健全節能環(huán)保制度,實(shí)施嚴格的節能措施。
2、要加強科技創(chuàng )新平臺和重點(diǎn)節能項目建設，解決資源節約重大瓶頸問(wèn)題的能力。
3、要加大對“水、電、氣”的管理力度，使后勤職工和廣大師生養成良好的節約習慣。
4、在廣大師生中開(kāi)展節能活動(dòng)，加大對學(xué)生及教職工的節能教育力度，強化師生節能環(huán)保意識，營(yíng)造節能文化，樹(shù)立節能意識，努力創(chuàng )建節約型校園。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 5
20xx年，各工地材料提貨、配發(fā)以及各部門(mén)辦公用車(chē)等諸多原因，車(chē)輛運輸成本和第三方物流費用不斷提高。同比20xx年提升左右(20xx年共計油費均4部車(chē)8.5萬(wàn)多元，行駛13萬(wàn)多公里，油均價(jià)4.95元每升。20xx年共計油費均4.5部車(chē)10.5萬(wàn)元，行駛17萬(wàn)多公里，油均價(jià)5.9元每升)。
外省市各工地材料配發(fā)、提貨、外加工產(chǎn)品、材料采購、工廠(chǎng)產(chǎn)品、設備及質(zhì)量等原因不能按時(shí)間完成。造成“有貨就送，多少都要提”的工作規律。形成車(chē)輛運輸成本及第三方物流費用大幅度增加。以及車(chē)輛未近一步統一管理，各部門(mén)商務(wù)用車(chē)隨叫即用，市內外交通方便為主不考慮成本，不按規定執行。崗位職責沒(méi)細劃，缺乏交流未能合理調配工作。故而延長(cháng)工作時(shí)間、增加不必要的'工作量。
根據述上情況做以下計劃：
1.公司各項目工地，物流部上海采購的材料，必須嚴格按照《材料采購清單》上進(jìn)行采購材料、外加工產(chǎn)品、設備等。不得延誤進(jìn)庫日期，所有材料應及時(shí)保質(zhì)采購到庫。由專(zhuān)人統計方數、頓位、數量、時(shí)間等實(shí)際情況由物流公司、航空、鐵路等形式配載發(fā)放到工地。其中運輸天數、路程、天氣等情況根據以往分為整車(chē)(2天、3天、6天)、零擔(3天、4天、6天、8天),第三方物流由公司考核簽訂合同后協(xié)助運輸工作。
2.上海工地項目材料，由物流部采購，供應商直接送至工地，零星材料送至倉庫，由倉庫管理員驗收后，車(chē)管統計根據材料到貨日期等情況，集中貨物，順路連帶統一發(fā)送至工地，拒絕零散往返運輸。嚴格執行規定，不予例外。外提材料及特殊情況應申請物流部經(jīng)理批準，方可給予運輸。
3.公司運輸車(chē)輛(面包車(chē)、卡車(chē))物流部車(chē)管員統一管理，用車(chē)部門(mén)和個(gè)人應通過(guò)車(chē)管員使用公司運輸車(chē)輛及外出辦公車(chē)輛，每次部門(mén)用車(chē)，必須提前4小時(shí)申請，說(shuō)明用車(chē)時(shí)間、到達地點(diǎn)、事由等，由車(chē)管人員根據情況調派車(chē)輛，簽字后方可使用車(chē)輛�；貋�(lái)后，駕駛員在出車(chē)單上填寫(xiě)好回來(lái)時(shí)間、實(shí)際公里數、過(guò)路費等實(shí)際產(chǎn)生的費用，交給車(chē)管員統一記錄在冊。費用獨立核算，以盈利形式計算每公里費用(暫定2元每公里、過(guò)路費另計)，作為各部門(mén)費用開(kāi)支。公司核定各部門(mén)費用標準。如有工作失職等原因造成運輸成本提高，超出標準的部分，由職責人承擔費用的百分之二十。
4.公司商務(wù)用車(chē)(蒙迪歐、商務(wù)車(chē)、面包車(chē))由專(zhuān)職駕駛員駕駛，各部門(mén)人員市內出行辦公以公交為主，不給予派車(chē)。單程轉公交兩次以上或時(shí)間等特殊原因的，可以申請物流部經(jīng)理批準后用車(chē)。
5.安排專(zhuān)職駕駛員駐公司辦公室，負責公司商務(wù)用車(chē)出行以及臨時(shí)出差，和車(chē)輛日常保養工作。車(chē)管員卡車(chē)駕駛員駐倉庫配合統計材料發(fā)貨，以及車(chē)輛駕駛和管理保養工作。面包車(chē)、卡車(chē)日常停放倉庫，主要負責倉庫材料發(fā)送各工地及公司各部門(mén)辦公出行任務(wù)。
6.各部門(mén)用車(chē)，應嚴格遵守公司車(chē)輛管理費用成本結算表，控制使用成本，計算費用。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 6
一、目的
為加強公司車(chē)輛管理，合理有效的使用各種車(chē)輛，確保車(chē)輛的正常、良好運行，保證車(chē)輛及時(shí)、可靠的進(jìn)行保養和維修，特制定本制度。
二、車(chē)輛明細
三、車(chē)輛用途
四、車(chē)輛使用管理
1.所有車(chē)輛管理和調度權歸綜合保障部。
2.公司車(chē)輛任何人不得私自對外出租和出借，如有特殊需要，需有總經(jīng)理簽名。
3.商務(wù)車(chē)僅用于公司公務(wù)和接送客戶(hù)等用途，由專(zhuān)人負責駕駛和定期保養。
4.貨車(chē)xx(五菱)用于公司貨物收發(fā)專(zhuān)用，暫定經(jīng)營(yíng)部使用，由經(jīng)營(yíng)部指派專(zhuān)人負責駕駛和定期保養。xx(金杯)為輔助使用，經(jīng)營(yíng)部需要用該車(chē)時(shí)，需向綜合保障部提前一天申請用車(chē)，并填寫(xiě)《用車(chē)申請單》，由綜合保障部負責調配。
5.技術(shù)制造部用車(chē)暫定xx(金杯)，由技術(shù)制造部指派專(zhuān)人負責駕駛和定期保養。因該車(chē)為多用途，故須在每天16：30分前到達公司做員工班車(chē)使用，如該車(chē)臨時(shí)有他用，由綜合保障部負責調配。
6.xx(金杯)為多人使用，出車(chē)時(shí)還應填寫(xiě)隨車(chē)的《出車(chē)日志》。以便做好交接工作。
7.公司班車(chē)用于接送公司員工上、下班，僅限本公司員工乘坐，由專(zhuān)人負責駕駛和定期保養。班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間：早晨7：15，下午16：35。
8.班車(chē)實(shí)行定時(shí)、定點(diǎn)、定人乘坐。由綜合保障部根據員工分布、道路狀況等確定行車(chē)線(xiàn)路、�？奎c(diǎn)及�？繒r(shí)間，未經(jīng)同意不得任意修改�？繒r(shí)間，不得改變或增減�？奎c(diǎn);需乘班車(chē)的員工應事先提出申請，經(jīng)綜合保障部同意后，方可乘坐。
9.員工乘坐班車(chē)時(shí)，應聽(tīng)從司機的指揮，嚴禁超載。
10.所有車(chē)輛的.相關(guān)證件應隨車(chē)攜帶，駕駛員出車(chē)前應檢查隨車(chē)文件是否齊全，使用時(shí)應保障所有車(chē)輛車(chē)內設施的完好無(wú)損。
11.各部門(mén)需要使用車(chē)輛時(shí)，應至少提前半天填寫(xiě)《用車(chē)申請單》(緊急事務(wù)除外)，經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導核準后交綜合保障部調派，無(wú)《用車(chē)申請單》的，綜合保障部有權拒絕派車(chē)。
12.公司車(chē)輛不得運載任何與公務(wù)無(wú)關(guān)的人員或物品。行車(chē)前應注意安全檢查，行車(chē)途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則。
13.總經(jīng)理批準同意的非公派用車(chē)，申請人應負擔使用里程的油資，使用完畢后，申請人應盡快將車(chē)鑰匙及相關(guān)行車(chē)證件交還綜合保障部。
14.車(chē)輛駛回公司后應停放在公司指定場(chǎng)所，并將車(chē)門(mén)鎖好;因工作需要，車(chē)輛停放在公司以外地方的，使用人應確保車(chē)輛的停放安全。
五、車(chē)輛加油、及油耗管理
1.公司所有車(chē)輛統一使用加油卡加油，一車(chē)一卡，隨車(chē)攜帶。如遇特殊情況需現金加油時(shí)，須報綜合保障部批準。
2.綜合保障部負責對各車(chē)輛用油情況進(jìn)行統計、核算油耗、油卡充值。
3.駕駛員加油時(shí)如發(fā)現油卡內余額不足500元時(shí)，應及時(shí)向綜合保障部說(shuō)明。
六、車(chē)輛保養、維修管理
1.駕駛員應做好車(chē)輛日常檢查、保養及維護工作，出車(chē)時(shí)應檢查車(chē)輛各種儀表、車(chē)胎氣壓、行車(chē)證是否完好，齊全。并保證車(chē)內、外的清潔。
2.公司車(chē)輛實(shí)行定點(diǎn)保養和維修，由公司指定。
3.駕駛員須嚴格按照車(chē)輛保養相關(guān)規定定時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行保養。當車(chē)輛行駛達到5000KM時(shí)，由駕駛員提出申請，于次日開(kāi)往公司指定的保養點(diǎn)進(jìn)行保養。
4.在行駛過(guò)程中發(fā)現故障，駕駛員應及時(shí)檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動(dòng)排除故障。如駕駛員無(wú)法排除車(chē)輛故障，須將故障及時(shí)向綜合保障部進(jìn)行匯報，經(jīng)同意后可前往公司指定的維修點(diǎn)或就近的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。
5.車(chē)輛維修或保養后，如有配件或耗材更換時(shí)，需將更換清單帶回交綜合保障部。
七、車(chē)輛投保、年檢、違章管理
1.綜合保障部應根據車(chē)輛購置日期、投保情況、使用范圍，及時(shí)辦理車(chē)輛保險，保證車(chē)輛保險的接續及投保的險種的合理、有效。
2.綜合保障部應根據車(chē)輛登記日期，按時(shí)安排駕駛員進(jìn)行車(chē)輛年檢
3.如車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員應第一時(shí)間聯(lián)系交警進(jìn)行事故處理，并連系保險公司，由保險公司進(jìn)行事故鑒定，出具鑒定報告，并報公司綜合保障部。
4.駕駛員在事故處理完畢后，應及時(shí)到保險公司辦理理賠相關(guān)事宜。綜合保障部對事故進(jìn)行全程跟蹤。
5.駕駛員應遵守交通規則，避免違章現象發(fā)生。如因駕駛員個(gè)人原因造成的車(chē)輛違章罰款由駕駛員個(gè)人承擔，如因公務(wù)造成的違章罰款，由公司承擔違章罰款。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 7
根據烏拉蓋管理區社會(huì )管理綜合治理委員會(huì )《社會(huì )管理綜合治理整改通知》文件精神，我公司開(kāi)展了自查整改活動(dòng)�，F將有關(guān)情況報告如下：
一、基本情況
本公司生產(chǎn)指揮車(chē)輛共27輛，辦公室車(chē)輛23輛。專(zhuān)職司機113余人。
二、自查情況
我公司車(chē)輛管理存在漏洞，車(chē)輛存在超速行駛、疲勞駕駛、生產(chǎn)車(chē)輛擅自外出駕駛等情況。
三、整改措施
自2012年6月30日起，本公司進(jìn)行了全面的車(chē)輛安全管理整改工作，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針政策。車(chē)輛行車(chē)途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通規則。做到文明禮貌，按路線(xiàn)行駛，不開(kāi)冒險車(chē)，堅決杜絕酒后開(kāi)車(chē)等規定。
1、提高認識，加強教育。公司制定每月25日對所有生產(chǎn)指揮車(chē)輛駕駛員進(jìn)行安全教育培訓及考試，增強駕駛員的安全意識，保證駕駛員的安全駕駛。
2、加強管理，嚴格紀律。公司嚴格規定：嚴格執行車(chē)輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車(chē)私用。認真落實(shí)各項安全措施，決不允許酒后開(kāi)車(chē)，不準違章駕駛，不帶故障行車(chē)，不準以車(chē)謀私。公司規定：在五十三大街最高速度不超過(guò)40公里/小時(shí)，至綜合辦公區最高速度不超過(guò)40公里/小時(shí)。進(jìn)入礦區的車(chē)輛最高時(shí)速不得超過(guò)20公里/小時(shí)。
對存在無(wú)證駕駛、超速行駛、酒后駕駛、公車(chē)私用、生產(chǎn)車(chē)輛擅自離外出等情況的車(chē)輛，公司按照《交通處罰條例》給予嚴厲考核。在車(chē)輛維修方面，履行節約，采取有效措施，努力降低消耗，節省車(chē)輛費用開(kāi)支。在本公司內行駛的生產(chǎn)指揮車(chē)輛統一配備礦內臨時(shí)車(chē)牌、通行證，若有特殊情況需要外出，必須由公司領(lǐng)導審批，方可將車(chē)輛原牌照取走，使用后必須將原牌照交還公司保衛部。進(jìn)出本公司的'拉貨車(chē)輛，必須接受檢查并且進(jìn)行登記，外運物品須有相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導的簽字的物資出門(mén)證。因施工須運送物資的車(chē)輛可以進(jìn)入本公司，卸完貨物立即駛離。政府車(chē)輛來(lái)公司檢查工作，所乘人員的車(chē)輛與辦公室聯(lián)系允許后可以放行。公司領(lǐng)導辦公室工作人員事前通知的，可以予以放行。
我公司車(chē)輛管理工作倍受公司領(lǐng)導重視、通過(guò)這次自查與整改，對車(chē)輛管理措施進(jìn)行了完善。今后，我們將按照有關(guān)規定，繼續加強對車(chē)輛的安全管理，嚴格遵守公司交通制度。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 8
車(chē)輛管理中心組建后，在對中心各隊的調研工作發(fā)現，中心目前存在一些自身難以解決的問(wèn)題，需公司在車(chē)輛管理中心20XX年度工作的開(kāi)展中給予幫助和解決，為確保20XX年各項工作的順利開(kāi)展，實(shí)現車(chē)輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。
1、健全行政管理制度、機構。一方面，針對目前人員配備不齊、機構不完善的問(wèn)題，010年車(chē)輛管理中心將全面完成自己的機構設置和定崗定編工作，打造一支專(zhuān)業(yè)配套、結構合理、質(zhì)量?jì)?yōu)良、充滿(mǎn)活力的車(chē)輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業(yè)務(wù)職能進(jìn)行系統的整合，不斷完善中心制度建設，全面提升業(yè)務(wù)流程運行效率和管控水平。
2、大力開(kāi)展安全工作。一是加強安全知識培訓。20XX年度車(chē)輛管理中心要將安全教育、培訓、活動(dòng)由中心綜合管理辦公室統一納入職工教育、培訓、活動(dòng)計劃，由安全職能部門(mén)歸口管理和組織實(shí)施，采取多層次、多渠道、多方法進(jìn)行安全工作的開(kāi)展，增長(cháng)安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車(chē)輛維修和日常保養。加強維修人員維修技能培訓，進(jìn)一步提升維修技術(shù)水平，力爭完成大車(chē)隊20XX年度81臺大轎車(chē)日常維修工作;規范其他各隊車(chē)輛維修工作，制定車(chē)輛管理中心車(chē)輛維修制度;同時(shí)加強車(chē)輛的日常保養、技術(shù)普查工作，及維修后服務(wù)工作，確保車(chē)輛正常運行。三是加大現場(chǎng)安全檢查監督力度。堅持執行多級巡查制度，及時(shí)發(fā)現、處理、通報各類(lèi)“三違”行為，充分利用GPS監控系統進(jìn)行全天候監控，確保中心安全運行目標順利實(shí)現。
3、全面調度GPS監控系統。針對公司目前車(chē)輛數目多、出車(chē)頻率高，管理難度大的問(wèn)題，20XX年車(chē)輛管理中心將計劃在中心上馬GPS車(chē)輛監控管理系統，設立中心統一值班調度室實(shí)現中心全面監控，實(shí)現車(chē)輛實(shí)時(shí)監控，避免人為管理障礙，為實(shí)現現代化管理創(chuàng )造出更多的價(jià)值。
4、開(kāi)展質(zhì)量標準化建設。標準化建設要開(kāi)拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來(lái)的方法，要集思廣益，通過(guò)不斷創(chuàng )新制度建設帶動(dòng)標準化建設，從而確保車(chē)輛得安全運行無(wú)事故。
5、強化經(jīng)營(yíng)管理。學(xué)習先進(jìn)企業(yè)的車(chē)輛管理模式并結合自己企業(yè)的實(shí)際情況制定出適合企業(yè)的車(chē)輛管理經(jīng)營(yíng)模式，建立規范、合理的.核算體系，準確、真實(shí)反映中心的經(jīng)營(yíng)狀況，及時(shí)分析解決存在的問(wèn)題，提升中心的經(jīng)營(yíng)管理水平，同時(shí)，深入開(kāi)展“雙增雙節”活動(dòng)，規范油材料領(lǐng)用制度、車(chē)輛外委維修程序，嚴格執行車(chē)輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營(yíng)績(jì)效。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 9
20XX年8月25日車(chē)輛管理中心組建成立，9月1日車(chē)輛管理中心正式開(kāi)始業(yè)務(wù)運作，車(chē)輛管理中心在公司領(lǐng)導和相關(guān)部門(mén)的大力支持下，認真貫徹公司相關(guān)會(huì )議精神，以安全行車(chē)和文明服務(wù)為工作重點(diǎn)，強化安全管理，加大安全巡查力度，開(kāi)展駕駛員安全駕駛培訓活動(dòng)，全面推進(jìn)車(chē)輛管理中心安全制度標準化建設，中心自8月25日組建以來(lái)安全運行310多萬(wàn)公里，職工通勤125萬(wàn)多人次無(wú)任何責任事故�，F就車(chē)輛管理中心組建以來(lái)重點(diǎn)及20XX年工作計劃總結如下：
一、全年工作重點(diǎn)
(一)強化內部管理
一是完善管理制度。車(chē)輛管理中心現有職工共計316人，其中合同工253人，勞務(wù)派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車(chē)輛共計492臺，其中大客車(chē)85臺，依維柯、中巴車(chē)85臺，商務(wù)車(chē)7臺，轎車(chē)146臺，越野車(chē)85臺，皮卡車(chē)84臺。作為新組建的單位，在制度建設上一片空白，而且沒(méi)有現成的可參考模式去學(xué)習，中心便組織相關(guān)人員到神東和其他車(chē)輛管理單位學(xué)習，將基層現有的管理制度、管理模式進(jìn)行提煉、總結從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個(gè)月的時(shí)間內中心先后制定了《車(chē)輛管理中心崗位責任制》、《車(chē)輛管理中心部門(mén)責任制》、《車(chē)輛管理中心安全制度匯編》、《車(chē)輛管理中心車(chē)輛管理制度》及《車(chē)輛管理中心制度匯編》等。
二是制作了中心車(chē)輛設備臺賬。在中心車(chē)輛設備臺賬的基礎上，制作了中心車(chē)輛設備臺賬，從而有利于做到統一安排、合理調運，中心還針對每臺車(chē)輛單獨設立了車(chē)輛信息統計卡，信息卡內容包括了車(chē)輛基本信息、車(chē)輛保險記錄、車(chē)輛強制維護和維修記錄、車(chē)輛事故損壞和維修記錄、技術(shù)改造改裝記錄、車(chē)輛移動(dòng)記錄等信息，使車(chē)輛管理做到了有章可循。
三是完成公司車(chē)輛配置工作。針對公司現有車(chē)輛狀況結合各單位實(shí)際情況，并進(jìn)行充分調研后，提出了公司車(chē)輛分配方案，經(jīng)公司黨政聯(lián)席會(huì )議通過(guò)后，中心在最短的時(shí)間內實(shí)施完成了公司車(chē)輛配置工作，為公司下一步的車(chē)輛管理模式奠定了基礎。
(二)狠抓安全工作
1、強化班組建設。中心從班組安全建設抓起，充分利用各隊現有安監員、群監員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網(wǎng)，為了充分發(fā)揮安監員、群監員、安全管理員的作用，中心還召開(kāi)了專(zhuān)門(mén)的安全會(huì )議，會(huì )上要求各級安全監督管理人員要充分發(fā)揮安全模范帶頭作用，真正做到出車(chē)前的安全檢查、行車(chē)中的安全提醒，將安全工作放在所有的工作的首位來(lái)認真對待，杜絕安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡(luò )。
2、提高思想認識。管理中心創(chuàng )立了數字化“11155”安全管理特色，即一個(gè)方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”；一個(gè)原則：“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命”；一個(gè)理念：樹(shù)立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個(gè)做到：思想認識—警鐘長(cháng)鳴、制度保證—嚴密有效、技術(shù)支撐—堅強有力、監督檢查—嚴格細致、事故處理—嚴肅認真；五個(gè)優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。并先后開(kāi)展了“百日安全運輸競賽活動(dòng)”、“安全運輸合理化建議征集活動(dòng)”、“駕駛員安全駕駛培訓”等活動(dòng)，確立了車(chē)輛管理中心機關(guān)各部室、各車(chē)隊無(wú)“三違”，杜絕一切運輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標，組織各隊進(jìn)行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個(gè)個(gè)學(xué)安全，人人與不安全現象作斗爭的良好氛圍，安全培訓教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習慣性違章行為得到基本控制，遵章作業(yè)成為員工的自覺(jué)行動(dòng)，中心各級管理人員、司機同志們的安全責任意識得到了有效加強。
3、落實(shí)制度保證。為了加強安全管理，在中心領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，通過(guò)調研并結合總公司安全管理制度，先后制訂了《車(chē)輛管理中心安全管理辦法》、《車(chē)輛管理中心事故管理條例》、《車(chē)輛管理中心安全監督檢查制度》等八項制度，專(zhuān)門(mén)組織人員對各車(chē)隊進(jìn)行安全質(zhì)量標準化調研，成立了安全監督委員會(huì )，組織人員到神東公司車(chē)輛管理處進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的學(xué)習，學(xué)習新思想、新辦法，通過(guò)調研找出目前基層安全質(zhì)量標準化建設中存在的問(wèn)題，將安全質(zhì)量標準化建設工作的重點(diǎn)放在車(chē)輛設備管理制度的標準化和車(chē)輛運行管理制度的標準化以及安全管理制度標準化上，積極督促、幫助各車(chē)隊進(jìn)行整改，確保車(chē)輛安全運行無(wú)事故，取得了明顯的成效。
4、以技術(shù)作后盾。車(chē)輛管理中心通過(guò)對大車(chē)隊原有GPS監控系統的了解，認識到利用GPS監控系統平臺，可以有效降低車(chē)輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴格控制無(wú)審批單出車(chē)和不按規定路線(xiàn)行駛的各類(lèi)違章情況，可以使車(chē)輛管理工作達到科學(xué)合理的目的。中心高度重視現代化科技手段的應運，首先提出在礦區運輸車(chē)輛上實(shí)現GPS監控管理，為中心GPS監控管理做好試點(diǎn)工作，為中心全面實(shí)現GPS監控管理提前做好準備，利用高科技確保安全行車(chē)無(wú)事故，同時(shí)多次對維修組進(jìn)行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車(chē)無(wú)事故。
5、嚴格監督檢查。為了保證安全行車(chē)，中心在剛成立就在全中心各車(chē)輛開(kāi)展了車(chē)輛車(chē)況安全排查工作，并對各隊現有安全行車(chē)保障工具進(jìn)行了徹底的清查，要求各隊對各類(lèi)安全行車(chē)保障工具配備齊全，車(chē)況差的車(chē)輛及時(shí)申請報廢，該維修的車(chē)輛及時(shí)進(jìn)行維修，加大安全投入，狠查各類(lèi)安全隱患，采取不定期、不定點(diǎn)，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現“三違”現象，要求當事人當場(chǎng)予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現一起，糾正一起、處理一起，為安全行車(chē)上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車(chē)。
(三)打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)
車(chē)輛管理中心自成立以來(lái)，堅持“以人為本，持續提高，和諧創(chuàng )新，建立安全、環(huán)保、科學(xué)、高效、符合現代化企業(yè)標準的車(chē)輛管理企業(yè)，保持又好又快發(fā)展，實(shí)現卓越企業(yè)目標”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車(chē)輛管理中心”為核心理念的車(chē)管特色企業(yè)，為公司領(lǐng)導和廣大員工的生產(chǎn)及公務(wù)活動(dòng)提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適的.車(chē)勤服務(wù)。
一是成立車(chē)輛服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)導小組。由中心第一負責人親自任領(lǐng)導組組長(cháng)，組、定期召開(kāi)工作會(huì )議研究解決工作中存在的問(wèn)題和難題。二是建立車(chē)輛服務(wù)質(zhì)量考核制度�？己藘热葜饕譃榉⻊�(wù)質(zhì)量?jì)炔靠己撕头⻊?wù)質(zhì)量外部考核兩部分，內部考核由車(chē)輛管理中心考核委員會(huì )負責考核評分，外部考核由各被服務(wù)單位負責監督考核評分，通過(guò)服務(wù)質(zhì)量考核的實(shí)施從而促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升。三是規范各項管理制度。完善了值班制度、周例會(huì )制度、安監定期巡查制度、修改原班前會(huì )制度、完善衛生檢查制度和司駕人員著(zhù)裝行為規范，不斷提升服務(wù)水平。四是加強職工服務(wù)意識培訓。鼓勵員工樹(shù)立忘我奉獻的服務(wù)意識，要求司駕人員在各自崗位上精業(yè)、敬業(yè)、忘我奉獻，規范言行舉止，微笑服務(wù)，為廣大乘客作出自己應有的貢獻，樹(shù)立良好車(chē)管形象。五是開(kāi)展和諧乘運活動(dòng)。以中心提出的“服務(wù)至上，精細管理，形神兼備，和諧乘運”十六字工作方針為指導，在實(shí)際工作中親情服務(wù)，營(yíng)造和諧的工作氛圍。
二、20XX年工作計劃
車(chē)輛管理中心組建后，在對中心各隊的調研工作發(fā)現，中心目前存在一些自身難以解決的問(wèn)題，需公司在車(chē)輛管理中心20XX年度工作的開(kāi)展中給予幫助和解決，為確保20XX年各項工作的順利開(kāi)展，實(shí)現車(chē)輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。
1、健全行政管理制度、機構。一方面，針對目前人員配備不齊、機構不完善的問(wèn)題，010年車(chē)輛管理中心將全面完成自己的機構設置和定崗定編工作，打造一支專(zhuān)業(yè)配套、結構合理、質(zhì)量?jì)?yōu)良、充滿(mǎn)活力的車(chē)輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業(yè)務(wù)職能進(jìn)行系統的整合，不斷完善中心制度建設，全面提升業(yè)務(wù)流程運行效率和管控水平。
2、大力開(kāi)展安全工作。一是加強安全知識培訓。20XX年度車(chē)輛管理中心要將安全教育、培訓、活動(dòng)由中心綜合管理辦公室統一納入職工教育、培訓、活動(dòng)計劃，由安全職能部門(mén)歸口管理和組織實(shí)施，采取多層次、多渠道、多方法進(jìn)行安全工作的開(kāi)展，增長(cháng)安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車(chē)輛維修和日常保養。加強維修人員維修技能培訓，進(jìn)一步提升維修技術(shù)水平，力爭完成大車(chē)隊20XX年度81臺大轎車(chē)日常維修工作；規范其他各隊車(chē)輛維修工作，制定車(chē)輛管理中心車(chē)輛維修制度；同時(shí)加強車(chē)輛的日常保養、技術(shù)普查工作，及維修后服務(wù)工作，確保車(chē)輛正常運行。三是加大現場(chǎng)安全檢查監督力度。堅持執行多級巡查制度，及時(shí)發(fā)現、處理、通報各類(lèi)“三違”行為，充分利用GPS監控系統進(jìn)行全天候監控，確保中心安全運行目標順利實(shí)現。
3、全面調度GPS監控系統。針對公司目前車(chē)輛數目多、出車(chē)頻率高，管理難度大的問(wèn)題，20XX年車(chē)輛管理中心將計劃在中心上馬GPS車(chē)輛監控管理系統，設立中心統一值班調度室實(shí)現中心全面監控，實(shí)現車(chē)輛實(shí)時(shí)監控，避免人為管理障礙，為實(shí)現現代化管理創(chuàng )造出更多的價(jià)值。
4、開(kāi)展質(zhì)量標準化建設。標準化建設要開(kāi)拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來(lái)的方法，要集思廣益，通過(guò)不斷創(chuàng )新制度建設帶動(dòng)標準化建設，從而確保車(chē)輛得安全運行無(wú)事故。
5、強化經(jīng)營(yíng)管理。學(xué)習先進(jìn)企業(yè)的車(chē)輛管理模式并結合自己企業(yè)的實(shí)際情況制定出適合企業(yè)的車(chē)輛管理經(jīng)營(yíng)模式，建立規范、合理的核算體系，準確、真實(shí)反映中心的經(jīng)營(yíng)狀況，及時(shí)分析解決存在的問(wèn)題，提升中心的經(jīng)營(yíng)管理水平，同時(shí)，深入開(kāi)展“雙增雙節”活動(dòng)，規范油材料領(lǐng)用制度、車(chē)輛外委維修程序，嚴格執行車(chē)輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營(yíng)績(jì)效。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 10
為保障我局日常工作行車(chē)安全，以提高駕駛員的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能為目的，按照機場(chǎng)局及有關(guān)上級部門(mén)部署，結合我局實(shí)際，現將我市二0XX年駕駛員安全培訓方案制定如下：
一、指導思想
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，全面貫徹“以人為本、安全第一”方針，規范駕駛員安全駕駛行為，營(yíng)造良好的行業(yè)氛圍。以培訓質(zhì)量為基礎，促進(jìn)駕駛員素質(zhì)全面協(xié)調、健康發(fā)展；建立安全行車(chē)動(dòng)態(tài)管理體系和監管長(cháng)效機制。
二、工作目標
通過(guò)培訓和考評使我局駕駛員達到法律法規和行業(yè)標準規定的資格條件，進(jìn)一步規范化駕駛員安全培訓制度，培訓計劃、培訓學(xué)時(shí)和培訓記錄得到有效落實(shí)；通過(guò)安全培訓，為安全行車(chē)有效監管提供科學(xué)、準確依據，提高安全監管水平。
三、職責分工
機場(chǎng)局辦公室負責制定培訓方案，協(xié)調組織駕駛員培訓，匯總上報培訓計劃。
四、培訓范圍
全體駕駛員
五、培訓內容
1、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《山東省道路交通安全條例》等相關(guān)法律法規及道路安全知識手冊和典型事故案例剖析等學(xué)習材料。
2、車(chē)輛安全駕駛技能及安全駕駛理念、安全駕駛習慣培訓。
3、車(chē)輛基本日常保養、維護培訓。
4、觀(guān)看事故錄像并進(jìn)行分析。
六、培訓方法
1、采取集中培訓和組織自學(xué)相結合的方法，自發(fā)通知之日起每月舉行一次安全學(xué)習，每季度組織考核一次，根據成績(jì)進(jìn)行獎罰。
2、結合我局開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，對我局駕駛員安全駕駛技能專(zhuān)項培訓，開(kāi)展有特點(diǎn)、有針對性的'訓練比武活動(dòng)，加強領(lǐng)導，活動(dòng)中要狠抓落實(shí)、務(wù)求實(shí)效。
七、培訓時(shí)間
1、每位駕駛員培訓時(shí)間每月4個(gè)學(xué)時(shí)，根據具體情況確定時(shí)間。
2、駕駛員安全技能培訓初定為6月14日，地點(diǎn)312會(huì )議室。
八、具體要求
�。ㄒ唬┘訌娦麄�。大力宣傳駕駛員安全培訓的重要性，引導廣大駕駛員提高培訓的自覺(jué)性和工作熱情，辦公室要制定培訓工作方案。（二）組織實(shí)施。駕駛員培訓工作領(lǐng)導小組邀請法律專(zhuān)家、交巡警等交通安全專(zhuān)業(yè)人士對車(chē)隊負責人、駕駛員、安全人員進(jìn)行安全教育集中培訓并作好培訓登記工作。辦公室必須在9月29日前把三季度駕駛員安全培訓統計表上報分管局領(lǐng)導。并示情況進(jìn)行抽查。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 11
為了加強項目部機械設備、車(chē)輛的管理，提高機械設備、車(chē)輛的完好率，利用率，以滿(mǎn)足施工生產(chǎn)的需要，特制定以下規定。
一、機械設備、車(chē)輛的使用：
1、機械設備、車(chē)輛的使用必須貫徹“管用養修相結合，人機相對固定”的原則，實(shí)行定人，定崗責任制，對多人操作，多班作業(yè)的機械設備應有一名機長(cháng)，建立機長(cháng)負責制，中、小形機械設備，實(shí)行機手負責制。
2、未經(jīng)培訓合格的人員，一律不準上崗操作，嚴禁無(wú)證駕駛車(chē)輛（含機動(dòng)施工機械），嚴禁將主要機械設備交給民工操作。
3、機長(cháng)由項目部任免，機長(cháng)可享受機長(cháng)津貼。
4、司機行車(chē)補貼，機械粉塵作業(yè)補貼按公司文件有關(guān)規定執行。
二、操作人員的崗位責任制：
1、機械設備操作手，汽車(chē)駕駛員，必須服從生產(chǎn)調度或機務(wù)部的工作安排，嚴格執行安全技術(shù)操作規程，嚴禁酒后操作機車(chē)，確保安全生產(chǎn)、保證施工質(zhì)量，努力降低能耗等指標。
2、認真做好機車(chē)日常維修保養工作。開(kāi)機前要認真檢查各部位螺絲的松緊，掌握潤滑、燃油、冷卻水等是否正常，停機后要進(jìn)行清洗保潔檢查，�？空R有序，保持機況良好整潔、不得亂拆零部件及附屬裝置等。
3、實(shí)行多班作業(yè)交接班制度。交班時(shí)要將機車(chē)的運轉記錄情況向接班人員交底，保證交接手續齊全。
4、堅持每周例行一級保養一次的制度，例行保養為4小時(shí)，一般在星期六進(jìn)行，如工作繁忙可利用工余時(shí)間進(jìn)行。當承包作業(yè)時(shí)，由承包組負責人安排保養。不得弄虛作假，保養日期記錄和月檢表上交機務(wù)，如發(fā)現未進(jìn)行或保養不好，機務(wù)有權進(jìn)行處罰。
5、汽車(chē)的使用實(shí)行派車(chē)單制度。由機務(wù)或調度或辦公室統一調派車(chē)輛，司機憑派車(chē)單出車(chē)。
6、機械車(chē)輛除非項目部安排，否則任何人均不得擅自操作，一經(jīng)發(fā)現，機務(wù)或安全員有權進(jìn)行處罰。
7、機車(chē)操作手原則上實(shí)行定人、定機、定崗的“三定”制度，如有工作需要可由調度靈活安排。
8、操作手未經(jīng)任何人安排，不得擅自將保管的機車(chē)交由他人操作或私自使用。否則，當事人、機車(chē)保管人要負全部責任和賠償一切經(jīng)濟損失。
9、操作手如違反安全技術(shù)操作規程，造成機損事故或安全事故，視受損程度，情節輕重，實(shí)行“三不放過(guò)”的原則，
并按公司有關(guān)規定進(jìn)行處罰。
10、汽車(chē)、機動(dòng)斗車(chē)、吊機、攪拌站、發(fā)電機等機械設備，由機務(wù)或班組安排固定操作手，按機號操作使用、保養，未經(jīng)許可不得擅自調換。
11、操作手對保管的'機車(chē)，需及時(shí)準確填寫(xiě)運轉記錄（用炭素墨水填寫(xiě)）每月25日交機務(wù)統計上報。
12、機動(dòng)斗車(chē)、吊機、裝載機，未經(jīng)領(lǐng)導或調度或機務(wù)部安排，任何人不得開(kāi)離工地現場(chǎng)，不得作交通工具使用，嚴禁在施工現場(chǎng)、上下班任意載人，如發(fā)現按違規處罰。
13、積極搞好節能工作，對車(chē)輛和施工機械，實(shí)行能耗考核。對超耗的設備操作手要書(shū)面報告原因，交機務(wù)分析，實(shí)行節有獎、超要罰。
14、操作手要努力鉆研技術(shù)，做到一專(zhuān)多能，做到“五懂”（懂構造、懂原理、懂性能、懂用途、懂用油常識）、“三會(huì )”（會(huì )操作、會(huì )日常保養、會(huì )排除故障）。
15、操作手必須積極參加紅旗設備競賽活動(dòng)，機務(wù)組織進(jìn)行考核，被評為紅旗設備者按規定給予獎勵。
三、機械設備、車(chē)輛的維修保養：
1、機械設備、車(chē)輛配件由 機務(wù)部門(mén)計劃，物資部門(mén)負責采購、機修人員領(lǐng)用，并注明機車(chē)編號，每月25日由材料部轉送領(lǐng)料單一聯(lián)交機務(wù)以便單機核算。
2、修理工必須服從機務(wù)、調度安排，做到急工程所需，對機械故障及時(shí)排除，保證質(zhì)量。
3、機械設備二保、三保、大修由機務(wù)計劃安排，要送出外修的機車(chē)，由機務(wù)選廠(chǎng)分管副經(jīng)理同意，定出修理項目、修理級別、預算修理費，修理結束后，要由機務(wù)技術(shù)員檢驗出廠(chǎng)，對內部維修保養的機械設備車(chē)輛，由機務(wù)技術(shù)員負責檢驗及驗收。
4、汽車(chē)在途中發(fā)生故障，需要進(jìn)廠(chǎng)修理并要更換部件總成時(shí)，要及時(shí)報告項目部有關(guān)領(lǐng)導或機務(wù)部。
5、新機械進(jìn)場(chǎng)及機械的轉移安裝，修理工、操作手要積極配合機務(wù)技術(shù)人員安裝調試。
6、機械設備配置給分項項目組、承包組使用。在機械設備需要維修時(shí)，項目組、承包組要積極派人配合修理。
四、獎懲制度：
年終考核對設備管、用、養、修做得比較突出的操作手給予一定獎勵，對做得差的操作手給予處罰。
車(chē)輛管理下半年工作計劃 12
調度工作是一個(gè)車(chē)隊的核心工作。車(chē)隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車(chē)隊的三大資源：司機、車(chē)輛和運輸計劃，而車(chē)隊的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調度工作來(lái)運行。
以下我將就車(chē)隊調度的工作要領(lǐng)、工作內容、調度工作制度化實(shí)施方略、車(chē)隊的安全管理以及調度員應該具備的條件等五方面，結合本人的工作經(jīng)驗進(jìn)行總結：
一、車(chē)隊調度的工作要領(lǐng)。
第一：熟悉車(chē)輛及司機的技術(shù)狀況,熟悉調度工作的各個(gè)環(huán)節,掌握工作程序。
第二：及時(shí)填寫(xiě)約車(chē)、定車(chē)、包車(chē)記錄、交接班時(shí)做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。
第三：嚴格執行考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機的出車(chē)情況，車(chē)輛的動(dòng)態(tài)情況，初審司機路單，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報，互相溝通。
第四：要熟悉道路情況。調度不僅僅調度好人員和車(chē)輛，還要安排好行車(chē)路線(xiàn)。有的車(chē)隊的行車(chē)路線(xiàn)可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據運輸任務(wù)臨時(shí)安排運輸路線(xiàn)。要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時(shí)跟車(chē)跑跑。
第五：仔細分析運輸計劃，及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通。
第六：既要有溫情，也要有魄力。調度工作最大的難點(diǎn)是來(lái)自于駕駛員。掌握每臺車(chē)輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車(chē)上路，對駕駛員進(jìn)行“四交代”（出車(chē)時(shí)間，路線(xiàn)，任務(wù)，注意事項）及時(shí)了解用戶(hù)的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。
沒(méi)有最好，只有更好。你要不斷地觀(guān)察每輛車(chē)的執行情況，認真總結，不斷完善
第七：調度員要有全局觀(guān)念,大公無(wú)私,嚴格執行長(cháng)途行車(chē)的有關(guān)規定。
第八：機動(dòng)靈活,準確無(wú)誤地進(jìn)行調度,千方百計提高車(chē)輛周轉率，增強突發(fā)事件的應急能力。
二、從事安排和實(shí)施汽車(chē)客、貨運輸計劃的人員從事的工作主要包括：
(1)編制客流圖，編排運行計劃；
(2)協(xié)調督促有關(guān)部門(mén)安排實(shí)施運輸計劃；
(3)對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線(xiàn)路開(kāi)辟、延伸和班次增減建議；
(4)記錄、保管、整理、分析有關(guān)業(yè)務(wù)資料，制訂優(yōu)化運輸和優(yōu)化調度方案。
三、調度工作制度化實(shí)施方略
�。ㄒ唬┢胶鈺�(huì )議制度。各級調度機構應每月召開(kāi)平衡會(huì )議，組織平衡月度運力運量，安排重點(diǎn)物資運輸和統籌調配運力，同時(shí)還要進(jìn)行企業(yè)內部各個(gè)環(huán)節作業(yè)的平衡工作。
�。ǘ┻\輸生產(chǎn)檢查匯報制度。各級調度機構均應定期檢查運輸生產(chǎn)計劃和重點(diǎn)物資運輸任務(wù)的完成進(jìn)度，分析完成和完不成的原因及存在的問(wèn)題，及時(shí)采取措施進(jìn)行調整、平衡并定期向上級調度機構進(jìn)行匯報。
�。ㄈ┲蛋嘀贫�。各級調度機構應實(shí)行值班制度。建立值班制度責任制，調度員應按照規定記載當班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節。
�。ㄋ模┥a(chǎn)調度會(huì )議制度。各級調度機構應定期召開(kāi)有業(yè)務(wù)、計劃、保修、材料供應等部門(mén)參加的生產(chǎn)調度會(huì )議和各物資單位及其他有關(guān)部門(mén)參加的運輸座談會(huì )。定期或不定期地召開(kāi)駕駛人員、基層調度人員和站務(wù)人員等的座談會(huì )，廣泛吸收各方面的意見(jiàn)，研究改進(jìn)調度工作。調度工作是一個(gè)車(chē)隊的核心工作。車(chē)隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車(chē)隊的三大資源：司機、車(chē)輛和運輸計劃，而車(chē)隊的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調度工作來(lái)運行。有時(shí)候，車(chē)隊隊長(cháng)的權力還不如總調度員。
四、車(chē)隊的安全管理。
�。ㄒ唬┤蝿�(wù)和要求
在力求適應社會(huì )和國民經(jīng)濟各部門(mén)對客貨運輸的需要和提高運輸質(zhì)量的前提下，根據貨種特點(diǎn)或旅客要求，選擇經(jīng)濟合理車(chē)型，及時(shí)調派所需車(chē)輛，組織車(chē)輛合理運行，并監控其運行過(guò)程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時(shí)、快速、經(jīng)濟地完成運輸任務(wù)。為此，調度部門(mén)應盡可能地采用先進(jìn)的調度方法和工具，提高車(chē)輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車(chē)輛的運用效率，節約能源，降低運輸成本。
�。ǘC構和人員
各級汽車(chē)運輸生產(chǎn)部門(mén)都設有調度機構，它是運輸生產(chǎn)管理的職能部門(mén)，一般由一個(gè)中心調度站和若干個(gè)分支機構（沿線(xiàn)調度站）組成。汽車(chē)調度站的規模與設備取決于國家工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展水平、被控車(chē)輛的'數量、地域和交通特征等因素�，F代化的調度站設有調度室(調度人員的工作場(chǎng)所，內有調度設備)和調度設備的檢查修理車(chē)間等。調度員的工位、調度臺與調度板的設置，應保證調度員能同時(shí)清楚地看到所有監控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達國家的大型運輸企業(yè)中，調度站處理的信息數量很大，管理工作通常采用電子計算機。調度站一般布置在企業(yè)信息中心或計算中心的近處。
調度人員按職能分為計劃調度員、值班調度員和現場(chǎng)調度員（或沿線(xiàn)調度員）等。計劃調度員的主要任務(wù)是根據運力和任務(wù)編制單車(chē)運行作業(yè)計劃；值班調度員的主要任務(wù)是組織發(fā)車(chē)，監督車(chē)輛運行，處理途中臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題；現場(chǎng)調度員（或沿線(xiàn)調度員）則負責現場(chǎng)調度和車(chē)輛裝卸工作，發(fā)生事故時(shí)及時(shí)報告值班調度員，執行處理事宜。
�。ㄈ┱{度方法
調度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車(chē)輛、裝卸機械、天氣等有關(guān)情況，據以編制汽車(chē)運行作業(yè)計劃，進(jìn)行調度。編制計劃或調度汽車(chē)的方法,大致可分為三種：①經(jīng)驗調度,是調度人員憑自己的經(jīng)驗和技巧安排車(chē)輛運行，并處理運行中發(fā)生的問(wèn)題。②借助于簡(jiǎn)單而形象化的工具進(jìn)行調度，如在調度板或運輸網(wǎng)路示意圖上用標志表示車(chē)輛的運行動(dòng)態(tài)，安排車(chē)輛運行路線(xiàn)。③運用數學(xué)方法或人工智能方法和電子計算機編制計劃，并采用現代化通信技術(shù)傳遞調度命令和信息反饋，指揮和監控車(chē)輛運行。數學(xué)方法中應用較廣的有線(xiàn)性規劃、動(dòng)態(tài)規劃和排隊論等。自20世紀50年代起，隨著(zhù)電子計算技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)達國家開(kāi)始將運籌學(xué)應用于汽車(chē)調度。例如用線(xiàn)性規劃方法組織循環(huán)運輸，確定車(chē)輛的最優(yōu)行駛路線(xiàn)，以提高行程利用率；用線(xiàn)性規劃或動(dòng)態(tài)規劃的方法，確定運輸網(wǎng)各點(diǎn)間的最短徑路，以縮短汽車(chē)的行駛里程。
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