- 國際海上運輸合同 推薦度:
- 國際運輸合同 推薦度:
- 國際海上運輸合同 推薦度:
- 相關(guān)推薦
國際運輸合同模板
在當今不斷發(fā)展的世界,合同起到的作用越來(lái)越大,合同的簽訂是對雙方之間權利義務(wù)的最好規范。那么大家知道合同的格式嗎?下面是小編收集整理的國際運輸合同模板,希望能夠幫助到大家。
國際運輸合同模板1
鑒于締約國認識到需要制約國際公路貨物運輸合同,特別是有關(guān)此種運輸所使用的單證和承運人責任的統一條件,特協(xié)議如下:
第一章適用范圍
第一條
1.以營(yíng)運車(chē)輛的公路貨物運輸的每一合同,不管締約方住地和國籍,凡合同中規定的接管和交付貨物的地點(diǎn)位于兩個(gè)不同國家,其中至少有一個(gè)是締約國者,本公約均適用之。
2.在本公約中,“車(chē)輛”是指在1949年9月19日公路交通公約第四條中所規定的機動(dòng)車(chē)、拖掛車(chē)、拖車(chē)和半拖車(chē)。
3.本公約也適用于屬本公約范圍內而由國家或政府機構組織所從事的運輸。
4.本公約不適用于:
(a)按照任何國際郵運公約條款而履行的運輸;
(b)喪葬運送;
(c)家俱搬遷。
5.除使本公約規定不適用于締約國的邊境運輸或授權在運輸活動(dòng)中公約的使用完全限于代表物權之運單的締約國區域外,締約國同意不以雙邊或多邊的特殊協(xié)議來(lái)修改本公約的任何規定。
第二條
1.除適用第十四條規定外,當載貨車(chē)輛上的貨物沒(méi)有從車(chē)輛上卸下,而其部分路程由海上、鐵路、內河或航空接運,則本公約應依然適用于全程。如果經(jīng)證明,在其它運輸方式承運期間貨物所發(fā)生的任何滅失、損壞或延遲交付不是由于公路承運人的行為或不行為所造成,而僅由于在其它運輸方式承運期間和由于其它運輸
方式承運的原因而發(fā)生的某事件所造成,如果貨物運輸合同本身是根據該運輸方式貨物運輸法規定的條件由發(fā)貨人和該其它運輸方式的承運人所簽訂的,則公路承運人的責任不應由本公約確定,而應按照其它運輸承運人責任的方式來(lái)確定。但如無(wú)所述條件,公路承運人的責任應由本公約確定。
2.如果公路承運人同時(shí)也是其它運輸方式的承運人,則他的責任也應按本條第1款規定來(lái)確定,但就其以公路承運人和其它運輸方式承運人的身份應作為兩個(gè)不同當事人看待。
第二章承運人負責的對象
第三條
在本公約中,當承運人的代理人、受雇人或其它人在其受雇范圍內行事,承運人應對這些代理人、受雇人和為履行運輸而使用其服務(wù)的任何其它人的行為和不行為一如他本人的行為或不行為一樣負責。
第三章運輸合同的簽訂和履行
第四條
運輸合同應以簽發(fā)運單來(lái)確認。無(wú)運單、運單不正規或丟失不影響運輸合同的成立或有效性,仍受本公約規定所制約。
第五條
1.運單應簽發(fā)有發(fā)貨人和承運人簽字的三份正本,這些簽字可以是印刷的或如運單簽發(fā)國的法律允許,可由發(fā)貨人和承運人以蓋章代替。第一份應交付發(fā)貨人,第二份應交付跟隨貨物,第三份應由承運人留存。
2.當待裝貨物在不同車(chē)內或裝有不同種類(lèi)貨物或數票貨物,發(fā)貨人或承運人有權要求對使用的每輛車(chē)、每種貨或每票貨分別簽發(fā)運單。
第六條
1.運單應包括下列事項:
(a)運單簽發(fā)日期和地點(diǎn);
(b)發(fā)貨人名稱(chēng)和地址;
(c)承運人名稱(chēng)和地址;
(d)貨物接管的地點(diǎn)及日期和指定的交付地點(diǎn);
(e)收貨人名稱(chēng)和地址;
(f)一般常用的貨物品名和包裝方法,如屬危險貨物,說(shuō)明通常認可的性能;
(g)件數和其特殊標志和號碼;
(h)貨物毛重或以其它方式表示的數量;
(i)與運輸有關(guān)的費用(運輸費用、附加費用、關(guān)稅和從簽訂合同到交貨期間發(fā)生的其它費用);
(j)辦理海關(guān)和其它手續所必須的通知;
(k)不管有任何相反條款,該運輸必須遵照本公約各項規定的說(shuō)明。
2.如可適用,運單也應包括下列事項:
(a)不允許轉運的說(shuō)明;
(b)發(fā)貨人負責支付的費用;
(c)“現款交貨”費用的金額;
(d)貨物價(jià)值和交貨優(yōu)惠利息金額的聲明;
(e)發(fā)貨人關(guān)于貨物保險所給予承運人的指示;
(f)議定的履行運輸的時(shí)效期限;
(g)交付承運人的單據清單。
3.締約國可在運單上列上他們認為有用的其它事項。
第七條
1.發(fā)貨人應對由于下列事項不確切或不當致使承運人所遭受的所有費用、滅失和損壞負責:
(a)在第六條第1款(b)(d)(e)(f)(g)(h)和(j)項所列事項;
(b)第六條第2款所列事項;
(c)發(fā)貨人為使運單簽發(fā)或目的在于將其列入運單而給予的任何其它事項或指示。
2.如果應發(fā)貨人要求,承運人將本條第1款所述事項列入運單,除非有相反證明,則承運人應被視為他已代表發(fā)貨人如此辦理。
3.如果運單未包含第六條第1款(k)項所列的說(shuō)明,承運人應對由于有權處置貨物者的不行為所遭受的所有費用、滅失和損壞負責。
第八條
1.當接管貨物時(shí),承運人應核對:
(a)在運單中對件數及其標志和號碼申報的準確性;
(b)貨物的外表狀況及其包裝。
2.當承運人對本條第一款(a)項所述的準確性無(wú)合理的核對方法,他應將他的保留條件連同其理由記入運單。同樣,他應對貨物外表狀況及其包裝所作出的任何保留說(shuō)明理由。除非發(fā)貨人在運單上明確同意受此種保留所制約,否則此種保留對發(fā)貨人不應有約束力。
3.發(fā)貨人應有權要求承運人核對貨物的毛重或以其他方式表示的數量。他也可要求對貨物的內容進(jìn)行核對。承運人應有權對此種核對產(chǎn)生的費用提出索賠。核對結果應記入運單中。
第九條
1.運單應是運輸合同成立、合同條件和承運人收到貨物的初步證據。
2.如運單中未包含承運人的特殊保留條件,除非有相反證明,則應認為當承運人接管貨物時(shí),貨物和包裝外表狀況良好,件數、標志和號碼與在運單中的說(shuō)明相符。
第十條
除非承運人接管貨物時(shí)其包裝不良是明顯的或承運人知道其缺陷卻未對此作出保留,否則由于貨物包裝不良對人員、設備或其它因素不予負責,他僅應對本條中造成滅失、損壞或延遲他應負責范圍內的那些因素負責。
第十一條
1.為在交付貨物前辦妥海關(guān)或其它手續,發(fā)貨人應在運單后隨附必需單證或將其交承運人支配和提供承運人所需全部情況。
2.承運人無(wú)責任調查這些單證和情況是否準確或適當。除非是由于承運人的錯誤行為或過(guò)失,對由于這些單證和情況的短缺或不正規所引起的損壞,發(fā)貨人應向承運人負責。
3.承運人對運單所規定的和跟隨運單的或交存承運人的這些單證,由于滅失或不正確的使用所引起的后果承擔一個(gè)代理所負的責任,但承運人所支付的賠償以不超過(guò)如貨物滅失所支付的賠償為條件。
第十二條
1.發(fā)貨人有權處置貨物,特別是以要求承運人停止在途貨物運輸的方式來(lái)改變貨物交付地點(diǎn)或將貨物交付給非運單所指定的收貨人。
2.當第二份運單交給收貨人時(shí)或當收貨人按第十三條第1款行使其權利時(shí),則該權利即告終止。此自以后,承運人應聽(tīng)從收貨人的指令。
3.收貨人有權自運單簽發(fā)之時(shí)起處置貨物,如果發(fā)貨人在運單中注明有如此說(shuō)明。
4.如收貨人在行使其處置貨物的權利時(shí),已指示將貨物交給另一方,那末其它人無(wú)權再指定其它收貨人。
5.行使處置權應遵照下列條件:
(a)發(fā)貨人或如在本條第3款所述情況下擬行使權利的收貨人出示上面已列明對承運人的新指示的第一份運單和向承運人賠償由于執行該指示所涉及的所有費用、滅失或損壞。
(b)當指示到達執行人手中時(shí)執行該指示是可能的,同時(shí)既不干擾承運人的正常工作的進(jìn)行,也不妨礙其它貨物的發(fā)貨人或收貨人;
(c)該指示并不造成貨物的分票。
6.由于本條第5款(b)項的規定,當承運人不能執行收到的指示時(shí),他應立即通知給他該指示的人。
7.未執行本條規定的條件中所給予的指示,或已執行指示而未要求出示第一份運單的承運人,應對由此而引起的任何滅失或損壞向有權提賠人負責。
第十三條
1.當貨物到達指定的交貨地點(diǎn)后,收貨人有權憑收據要求承運人將第二份運單和貨物交給他。如果貨物滅失已成立或在第十九條規定的'期限屆滿(mǎn)后貨物并未到達,收貨人對承運人有權以其自己名義享受運輸合同產(chǎn)生的任何權利。
2.援引本條第1款所授權利的收貨人應支付運單中所應支付的費用,但就此事如有爭執,除非收貨人已擔保,否則不應要求承運人交付貨物。
第十四條
1.如果由于某種原因或者根據運單規定的條件,在貨物到達指定交貨地點(diǎn)前執行合同已經(jīng)或成為不可能,承運人應按第十二條規定從有權處置貨物者處取得指示。
2.但是,如果情況允許按不同于運單規定的條件進(jìn)行運輸和如果承運人不能根據第十二條規定在合理時(shí)間內從有權處置貨物者處取得指示,他應采取他認為對有權處置貨物者最有利的措施。
第十五條
1.如果貨物到達指定交付地點(diǎn)后的情況妨礙貨物交付,承運人應要求發(fā)貨人給予指示。如果收貨人拒絕接貨,發(fā)貨人應有權處置貨物而無(wú)需出示第一份運單。
2.即使收貨人已拒絕接貨,但只要承運人未從發(fā)貨人處收到相反的指示,收貨人仍可要求交貨。
3.當收貨人行使第十二條第3款的權利而指示將貨物交付另一人后發(fā)生交貨受阻的情況,本條第1、2款應適用,一如該收貨人是發(fā)貨人,另一人是收貨人。
第十六條
1.除非要求得到指示和執行該項指示而發(fā)生的費用是由于承運人的錯誤行為或疏忽所引起,否則承運人應有權享受償還該費用的權利。
2.在第十四條第1款和第十五條所述的情況下,承運人可為有權處置貨物者立即卸貨,自此以后運輸應視作終結。然后,承運人應代表有權處置貨物者掌管貨物。但承運人也可將貨物委托給第三方掌管,在那種情況下,他除履行合理謹慎選擇第三方的責任外,不負任何其它責任。在運單中應付的費用和所有其它費用應以
貨物擔保。
3.如果貨物易腐或貨物的狀況證明如此、或當棧租費將超過(guò)貨物的價(jià)值,承運人可出售貨物而無(wú)需等待有權處置貨物者的指示。在其它情況下,如果在合同期限屆滿(mǎn)后,承運人未從有權處置貨物者處收到要求他合理執行的相反的指示,他也可將貨物進(jìn)行出售。
4.如貨物已按照本條被出售,在出售的貨款中扣除由貨方承擔之費用后的余額應歸有權處置貨物者所支配。如果這些費用超過(guò)貨款,承運人應有享受其差額的權利。
5.出售貨物的手續應由貨物所在地的法律或習慣來(lái)確定。
第四章承運人的責任
第十七條
1.承運人應對自貨物接管之時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生的全部或部分滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負責。
2.但如果貨物滅失、損壞或延遲是由于索賠人的錯誤行為或過(guò)失,是由于索賠人的指示而不是由于承運人的錯誤行為或過(guò)失、由于貨物的固有缺陷或承運人不能避免的情況和承運人不能防止的結果所造成,承運人應免除責任。
3.對由于為履行運輸而使用之車(chē)輛的不良狀況或由于承運人已租用其車(chē)輛的人或他的代理人或他的受雇人的錯誤行為或過(guò)失,承運人不應免除責任。
4.遵照第十八條第2至第5款,當貨物的滅失或損壞是在下述一種或一種以上情況中產(chǎn)生的特殊風(fēng)險所引起的,承運人應予免責:
(a)當已在運單中明確議定和規定使用無(wú)蓋敞車(chē)。
(b)如貨物根據其性質(zhì),在無(wú)包裝或未予妥善包裝時(shí)易于損耗或損壞的情況下,無(wú)包裝或包裝不良;
(c)由發(fā)貨人、收貨人或代表發(fā)貨人或收貨人所從事的貨物搬運、裝載、積載和卸載;
(d)特別是由于斷裂、生銹、腐爛、干燥、滲漏、正常損耗或蟲(chóng)蛀特易造成全部滅失或部分滅失或損壞的某些貨物的性質(zhì);
(e)包裝上標志或號碼不足或不當;
(f)承運活動(dòng)物。
5.根據本條,承運人對造成貨物滅失、損壞或延遲的某些因其它貨物的損壞以及由此所引的任何費用,發(fā)貨人應對承運人負責。
第十八條
1.對第十七條第2款所規定的原因之一所引起的滅失、損壞或延遲,承運人應負舉證責任。
2.當承運人確定案情中的滅失或損壞能歸因于第十七條第4款所述的一種或一種以上的特殊風(fēng)險,則應推定就是這樣引起的。但索賠人有權證明滅失或損壞事實(shí)上不是全部或部分歸因于這些風(fēng)險之一。
3.如有大量短少或整件的滅失,此種推定不應適用于第十七條第4款(a)項中所述情況。
4.如貨物由裝有特殊設備以便保護貨物不受熱、冷、溫度變化或空氣濕度影響的汽車(chē)承運,除非承運人證明他對這種設備的選擇、維修和使用的情況均已采取了理應采取的所有措施和已按照給予他的特別指示行事,否則承運人無(wú)權享受索賠第十七條第4款(d)項規定的利益。
5.除非承運人證明,根據情況他已采取了一般理應采取的所有措施和已按給予他的特別指示行事,否則承運人無(wú)權享受第十七條第4款(f)項的利益。
第十九條
當貨物未能在議定的時(shí)效期限內交貨,或雖無(wú)此種議定時(shí)效期限,在考慮到實(shí)際情況后,運輸的實(shí)際期限,特別是分票運輸,在通常情況下組成整票貨物所需要的時(shí)間超過(guò)了允許一個(gè)勤勉承運人的合理的時(shí)間,則視為延遲交付發(fā)生。
第二十條
1.在議定期限屆滿(mǎn)后三十天內或如無(wú)議定期限,從承運人接管貨物時(shí)起六十天之內貨物未交付的事實(shí)應視為貨物滅失的最終證明,所以有權提出索賠的人可視貨物已經(jīng)滅失。
2.有權提賠人在收到對滅失貨物的賠償時(shí),可提出書(shū)面要求--在賠償支付后一年期間如貨物被找到,應立即給他通知。對他的此種要求應給予書(shū)面確認。
3.在接到通知書(shū)后三十天之內,在交付運單上應付費用和退還他收到的賠償金(減運其中包括的費用)后,上述有權提賠人可要求將貨物交付給他,但不損害第二十三條中交貨延遲賠償的任何索賠和如可適用的第二十六條。
4.如無(wú)第2款提及的要求或在第3款所述三十天期間無(wú)任何指示或在賠款支付超過(guò)一年后貨物仍未找到,承運人有權根據貨物所在地的法律處理該貨物。
第二十一條
如果貨物已被交付收貨人而未按運輸合同條款收取承運人應收取的“現款交貨”費用,承運人應向發(fā)貨人負責賠償不超過(guò)該費用的金額,此種賠償不妨礙他對收貨人的訴訟權利。
國際運輸合同模板2
委托人:__________________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)
受托人:__________________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)
甲、乙雙方平等協(xié)商,本著(zhù)互惠互利的原則,就乙方為甲方在提供公路運輸工作達成如下協(xié)議:
第一條 貨物
名稱(chēng):________________________。
第二條 運輸
1、運輸車(chē)輛
乙方應證件齊全、有效、性能良好的且適于運輸本合同規定貨物的交通工具為甲方運輸本合同規定的貨物。
乙方車(chē)輛必須保證證件齊全、符合貨物道路運輸許可的所有規定。駕駛員必須有國家核準的有效上崗證件。
乙方對貨物的運輸應建立嚴格執行安全、防護、檢查、交按制度。
第三條 安全責任
1、如因乙方原因造成運輸貨物變質(zhì)、污染而被收貨人拒收時(shí),乙方應無(wú)償將拒收貨物運至甲方指定地點(diǎn),不得要求甲方就該筆貨物支付任何運費,且要承擔甲方的實(shí)際損失。
2、運輸過(guò)程中包括但不限于因交通事故、車(chē)輛自身安全事故原因造成甲方貨物有減損、變質(zhì)、污染、滅失等損失的,乙方應負責損失。
第四條 運費及其結算方式
1、運費元/噸(含稅),額外發(fā)生的所有費用甲方均不認可。
2、結算方式:______________________________。
甲方支付乙方的運費按批次結算,每批次運輸完成后乙方向甲方開(kāi)具可抵扣的'運輸發(fā)票,甲方應在收到發(fā)票后___________天內轉賬支付。
第五條 其他
1、本公同一式貳份,甲、乙雙方各持壹份,每份合同具有同等法律效力,原件與傳真件具有同等效力。
2、本合同有效期為壹年,經(jīng)甲、乙雙方簽字并加蓋公章生效。
3、本合同部分條款的無(wú)效,不影響合同其他條款的效力。
托運人:___________
承運人:___________
日期:___________
國際運輸合同模板3
甲方:__________________
法定地址:__________________
工商執照號:__________________
乙方:__________________
法定地址:__________________
工商執照號:__________________
按照《中華人民共和國民法典》的有關(guān)規定,甲乙雙方本著(zhù)互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨,就甲方委托乙方為進(jìn)口貨物運輸代理等事宜,經(jīng)友好協(xié)商達成如下協(xié)議。
第一條甲方責任和義務(wù)
甲方最少在貨物抵達前(船到港前_________天、航班到港前_________小時(shí))通知乙方貨物到達情況和提供有關(guān)文件,包括:海洋提單、空運提單、貨物資料、報關(guān)和報檢報驗文件等,以便乙方安排換單和提前審核有關(guān)文件。
甲方委托乙方代理申報的進(jìn)口貨物,必須按照中華人民共和國海關(guān)、商品檢驗檢驗以及相關(guān)部門(mén)對于國家進(jìn)口貨物的有關(guān)規定,如實(shí)申報。
由于甲方或下列原因導致貨物申報時(shí)間的延遲,而造成未能及時(shí)清關(guān)或貨物疏港等,由甲方承擔所產(chǎn)生的`風(fēng)險、責任及費用,而乙方不予承擔:
。1)因買(mǎi)賣(mài)雙方原因導致提單不能在船公司正常換。ㄈ缥措姺、海運費用未結清等);
。2)由于甲方未能及時(shí)提供進(jìn)口報關(guān)所需的全部資料;
。3)因甲方所提供的報關(guān)資料失實(shí),而導致的延遲;
。4)在清關(guān)過(guò)程中由于海關(guān)等相關(guān)部門(mén)要求,需要補充或修改有關(guān)單證及相關(guān)說(shuō)明資料,而甲方未能及時(shí)提供;
。5)遇到法定節假日或有關(guān)部門(mén)不能正常辦公;
。6)因港口要求和規定而必須輸港的貨物;
。7)其它甲方及不可抗拒原因。
由于非乙方原因造成滯箱費、污箱費、修箱費等費用和責任,由甲方承擔,乙方盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。
第二條乙方責任和義務(wù)
乙方應及時(shí)、合理安排甲方所委托進(jìn)口貨物的的換單、申報、運輸等事宜。
乙方應及時(shí)通知甲方有關(guān)報關(guān)進(jìn)度、預計送貨時(shí)間,以便甲方合理安排倉庫裝卸。
乙方應積極協(xié)助甲方解決在報關(guān)過(guò)程中出現的各種問(wèn)題和狀況,包括文件的提供、解釋、說(shuō)明等工作。
乙方應以最快的速度完成清關(guān)工作,并按甲方的指示將貨物送到指定地點(diǎn)。
第三條費用結算
按照海關(guān)的有關(guān)規定,甲方應自行向海關(guān)繳付貨物進(jìn)口關(guān)稅及增值稅,特殊情況可以委托乙方代繳,但乙方不予以墊付。
甲方應自行交付到付運費(海運費和thc、空運費),特殊情況可以委托乙方代付,但乙方不予以墊付。
非乙方原因產(chǎn)生的特殊費用和責任,乙方不予以承擔。
乙方在貨物完成清關(guān)、運輸后7天內傳單票應收費用明細給甲方,甲方應及時(shí)確認并回傳。
結算方式:經(jīng)甲乙雙方協(xié)定,甲方應在送貨后_________天內將所有費用支付給乙方,有關(guān)稅單、報關(guān)單等文件按以下_________方式辦理:先付款,后退單;后付款,先退單。
如因各種原因乙方無(wú)法收到甲方應付之費用,則乙方有權暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或屬于甲方的業(yè)務(wù)文件,所造成的風(fēng)險、責任及費用,乙方不予承擔。
附《進(jìn)口貨物運輸費用報價(jià)》
第四條其它
本協(xié)議項下所產(chǎn)生的任何糾紛或爭議,雙方應本著(zhù)友好協(xié)商、互惠互利的原則協(xié)商解決,如協(xié)商不成,雙方同意提交管轄地海事法院審理。
甲乙雙方銀行賬戶(hù)、所在地址、電話(huà)及電子郵箱發(fā)生變更,應及時(shí)以書(shū)面形式通知對方;否則,由未通知方承擔由此而引起的相關(guān)責任。
本合同一式_________份,雙方各執_________份,自雙方簽字蓋章之日起生效,有效期_________年。期滿(mǎn)前_________個(gè)月內雙方不提出異議,視為合同自動(dòng)順延。即使本協(xié)議終止后,雙方均不能免除在本協(xié)議有效期內的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所產(chǎn)生的經(jīng)濟與法律責任。
甲方(蓋章):__________________
乙方(蓋章):__________________
代表人(簽字):__________________
代表人(簽字):__________________
_________年____月____日
_________年____月____日
簽訂地點(diǎn):_________
簽訂地點(diǎn):_________
國際運輸合同模板4
甲方:___________;
乙方:___________。
甲方詳細地址:______,聯(lián)系方式:______。
乙方詳細地址:______,聯(lián)系方式:______。
根據有關(guān)法律規定,經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。
運輸貨物的名稱(chēng)、規格、數量、運輸費價(jià)款
貨物編號品名規格單位單價(jià)數量金額(元)
第一條甲方負責與項目部簽訂合同。在簽訂合同的過(guò)程中,甲方發(fā)生的如何事故或造成的損失則由甲方自己承擔。
第二條資金甲方在乙方運輸貨物或原材料期間。負責資金的集攏,確保乙方在運輸貨物或原材料的正常進(jìn)行。
乙方:
第一條運輸要求運輸的貨物必須按照國家有關(guān)強制性規定的標準運輸;沒(méi)有統一規定運輸標準的,應根據保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行運輸。如在運輸過(guò)程中,發(fā)生的`安全問(wèn)題,則由乙方自己承擔。
第二條運輸貨物質(zhì)量要求乙方對運輸貨物或原材料必須嚴把質(zhì)量關(guān)。如有忽略或別的因素,造成質(zhì)量的問(wèn)題。導致甲方的損失或與其他客戶(hù)產(chǎn)生的經(jīng)濟糾紛必須由乙方自己承擔。且按%償付甲方違約金。
第三條貨物或原材料的供應乙方必須對貨物或原材料有充分大量的貨源。以卻保供應建設公路的正常施工。如在供應期間,發(fā)生間斷或停止或缺少貨源等因素。造成甲方的損失必須由乙方承擔相應的責任。且按%償付甲方違約金
第四條乙方必須按甲方規定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物輸送到目的地。貨物運輸后,甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人,必須在貨物未到達目的地之前告知乙方。
需要說(shuō)明的其他事項
發(fā)生爭議時(shí)由兩邊友好協(xié)商解決,協(xié)商不成時(shí),兩邊均有權向人民法院提起訴訟。
合同實(shí)施:
、俦竞贤皇絻煞,各執一份為憑
、诒竞贤缬形囱胧乱,雙方配合協(xié)商書(shū)面修正
、郾竞贤跃呙誣__________年___________月___________日發(fā)生效力,到___________年___________月___________日止
、鼙竞贤跐M(mǎn)前一個(gè)月,如雙方均無(wú)異議,則本合同自動(dòng)延伸,其后亦同
托運人:___________
承運人:___________
日期:___________
國際運輸合同模板5
合同號:
日 期:
訂單號:
買(mǎi)方:
賣(mài)方:
買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易:
。1)品名及規格____
。2)數量____
。3)單價(jià)____
。4)金額____
合計____
允許溢短裝__%
。5)包裝:
。6)裝運口岸:
。7)目的口岸:
。8)裝船標記:
。9)裝運期限: 收到可以轉船及分批裝運之信用證__天內裝出。
。10)付款條件: 開(kāi)給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證,并須注明可在裝運日期后15天內議付有效。
。11)保 險: 按發(fā)票110%保全險及戰爭險。____由客戶(hù)自理。
。12)買(mǎi)方須于__年__月__日前開(kāi)出本批交易信用證,否則,售方有權:不經(jīng)通知取消本合同,或接受買(mǎi)方對本約未執行的全部或一部,或對因此遭受的損失提出索賠。
。13)單 據: 賣(mài)方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗局或工廠(chǎng)出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數量/重量簽定書(shū);如果本合同按cif條件,應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。
。14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù),保額為發(fā)票價(jià)值的110%,投保險別以本售貨合同中所開(kāi)列的為限,買(mǎi)方如要求增加保額或保險范圍,應于裝船前經(jīng)售方同意,因此而增加的保險費由買(mǎi)方負責。
。15)質(zhì)量、數量索賠: 如交貨質(zhì)量不符,買(mǎi)方須于貨物到達目的港30日內提出索賠;數量索賠須于貨物到達目的`港15日內提出。對由于保險公司、船公司和其它轉運單位或郵政部門(mén)造成的損失賣(mài)方不承擔責任。
。16)本合同內所述全部或部份商品,如因人力不可抗拒的原因,以致不能履約或延遲交貨,售方概不負責。
。17)仲裁: 凡因執行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執,應由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí),則在中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )根據該仲裁機構的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的,對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構另有決定外,均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。
。18)買(mǎi)方在開(kāi)給售方的信用證上請填注本確認書(shū)號碼。
。19)其它條款:
賣(mài)方:
買(mǎi)方:
國際運輸合同模板6
委托方:(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)________
承運方:(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)________
甲方和乙方依法設立且合法存續,雙方本著(zhù)公平、平等、等價(jià)有償和誠信原則,依據相關(guān)法律法規的規定,就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同,以資共同信守:
第一條:運輸費用
1.1 甲乙雙方建立戰略商業(yè)伙伴關(guān)系,乙方給甲方最優(yōu)惠的價(jià)格。
1.2 運輸費用以甲乙雙方簽章確認的乙方報價(jià)單為準,該報價(jià)單作為本合同的不可分割的一部分。
1.3 如果乙方需變更價(jià)格,須提前面確認后,方可執行,否則,甲乙雙方按變更前的價(jià)格結算。
第二條:甲方責任
2.1 運輸時(shí)間________年________月________日,甲方預報當月運輸計劃,貨柜數量根據甲方所提供的數量而訂,以便乙方提前調配車(chē)輛,確保運力。
2.2 甲方需調用車(chē)輛前,應提前一至兩天向乙方傳真書(shū)面的《托運單》并注明裝柜地點(diǎn)和時(shí)間、貨物名稱(chēng)、箱型、重量及卸貨地點(diǎn),聯(lián)系人及電話(huà),落重日期等。并對所提供托運資料的真實(shí)性負責。
2.3 特殊原因需臨時(shí)增加拖柜量,提前協(xié)商同意后,由乙方安排拖柜來(lái)廠(chǎng)裝貨。
2.4 廠(chǎng)方正常裝柜時(shí)間為每天24小時(shí)。
甲方按協(xié)議約定及時(shí)與乙方結清各項費用。
第三條:乙方責任
3.1 乙方所提供的車(chē)輛必須是技術(shù)性能良好,證照齊全、合法、有效,并購買(mǎi)了交強險、商業(yè)險、物流責任險。貨物啟運前,乙方須向甲方提供承運車(chē)輛及駕駛員的基本資料復印件(行駛證、營(yíng)運證、保險卡、駕駛證、身份證)
3.2 乙方需按甲方《托運單》準時(shí)安排貨柜到工廠(chǎng)裝貨,如遇特殊原因不能準時(shí)到廠(chǎng),需提前________小時(shí)書(shū)面通知甲方,并經(jīng)甲方同意后方可延遲。否則,所產(chǎn)生的費用由乙方承擔。
3.3 貨物運輸過(guò)程中若發(fā)生意外交通事故,無(wú)論是否導至貨物損壞,乙方在啟動(dòng)交通事故救急預案的同時(shí),還應及時(shí)通知甲方,并隨時(shí)通報事故處理情況。
3.4 本協(xié)議為甲方商業(yè)機密,乙方不得向任何第三方泄露,否則,由此所產(chǎn)生的后果由乙方負責。
3.5 乙方在運輸過(guò)程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風(fēng)險責任由乙方承擔,對造成經(jīng)濟損失的,由乙方負責。
第四條:費用及結算方式:
4.1 乙方車(chē)輛按計劃時(shí)間正常到達甲方指定工廠(chǎng)或倉庫,如廠(chǎng)方無(wú)法即時(shí)裝貨,所產(chǎn)生的壓夜費用為_(kāi)_______元/天,由甲方支付。
4.2 運輸費用以月結方式結算,乙方需在次月________日前將上月的月結對帳單傳給甲方,甲方須在方確認無(wú)誤后,提交給甲方財務(wù)部,于________個(gè)工作日內將該費用按以下約定的方式支付給乙方。
4.3 乙方同意采用以下方式收款:
第五條:合同的`終止
5.1 如因不可抗力(僅指戰爭四級以上地震)無(wú)法履行本合同的,本合同自動(dòng)終止,甲乙雙方承擔各自的損失,互不追究責任。
5.2 乙方在一個(gè)月內延遲到柜________次,甲方有權終止本合同并追究乙方的違約責任。
5.3 除上述外,甲、乙任何一方終止合同,需提前二個(gè)月以書(shū)面報告形式告知對方。
第六條:違約責任
6.1 乙方需按甲方的裝柜時(shí)間表安排到柜,在未經(jīng)甲方同意而延遲到柜,每延遲________小時(shí)按該柜的運輸費用________向甲方支付違約金。
6.2 甲乙任何一方違反誠信商業(yè)、有賄賂行為的,守約方有權不再向違約方支付所有應付但未付的款項。
甲方(公章):_________乙方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
【國際運輸合同】相關(guān)文章:
國際運輸合同04-10
國際運輸代理合同10-25
國際海上運輸合同12-21
國際海上運輸合同11-11
國際鐵路運輸合同10-13
國際貨物運輸合同12-28
國際貨物運輸合同12-28
國際海上運輸合同5篇03-18
國際海上運輸合同(5篇)03-25