鐵路局工務(wù)系統工務(wù)工作會(huì )議領(lǐng)導講話(huà)紀要講話(huà)稿
會(huì )議指出，2007年，全局工務(wù)系統廣大干部職工緊緊圍繞第六次大面積提速調圖這條主線(xiàn)，顧全大局，團結拼搏，強化管理、開(kāi)拓創(chuàng )新，確保了全局運輸安全、特別是提速安全的持續穩定，奪取了工務(wù)跨年度安全年和安全生產(chǎn)500天的優(yōu)異成績(jì)。2008年，工務(wù)系統要再接再厲，全力以赴開(kāi)創(chuàng )工務(wù)工作新局面，為建設全路一流鐵路局做出積極的貢獻。
張軍邦用“任務(wù)完成好、精神狀態(tài)好、安全成績(jì)好”充分肯定了全局工務(wù)系統過(guò)去一年來(lái)的工作。并對工務(wù)系統在建設全路一流鐵路局中充分發(fā)揮作用、展示自身作為提出三點(diǎn)要求。
第一，對照先進(jìn)找差距。與先進(jìn)的兄弟局相比，我們的差距主要表現在三個(gè)方面。一是觀(guān)念不新。主要是部分干部職工的思維習慣、工作方式，至今還沒(méi)有完全適應提速調圖的形勢要求。二是標準不高。集中表現在兩個(gè)方面，制定標準不高，落實(shí)標準不力。分析根源，關(guān)鍵還是在干部，特別是領(lǐng)導干部。三是亮點(diǎn)不多。不管是從全局來(lái)看，還是從工務(wù)系統來(lái)看，2007年的工作總體不錯，成績(jì)較好。但最大的問(wèn)題就是亮點(diǎn)工作不多。
第二，肩負使命當先行。建設全路一流鐵路局，工務(wù)要先行，這是由工務(wù)系統的性質(zhì)和地位所決定的。一是工務(wù)系統的重要地位，決定了必須當先鋒、作表率。工務(wù)系統承擔著(zhù)線(xiàn)路設備養護維修的重要任務(wù)，是全局最基礎、最核心的工作之一，工務(wù)系統始終處于最前沿、最重要的位置，必須明確責任、當好先行。二是工務(wù)系統的基礎條件，決定了必須當先鋒、作表率。工務(wù)系統擁有一大批全路領(lǐng)先的技術(shù)裝備和較為雄厚的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)很多工作歷史上在全路都是領(lǐng)先的，最具備爭創(chuàng )全路一流的良好條件。三是工務(wù)系統的現實(shí)需要，決定了必須當先鋒、作表率。推動(dòng)各項工作再上新臺階、再創(chuàng )新輝煌，已成為工務(wù)系統鼓舞士氣、激發(fā)斗志的迫切需要。
第三，打造精品樹(shù)形象。把鄭州局建設成為全路一流鐵路局，要求以“管理一流、設備一流、素質(zhì)一流、形象一流、業(yè)績(jì)一流”為內涵；要求有一批在全路領(lǐng)先的“鄭鐵品牌”做支撐。壓濾機濾布工務(wù)系統要高度重視、切實(shí)抓好精品工程創(chuàng )建工作。一要嚴格創(chuàng )建標準。嚴格精品工程創(chuàng )建標準，堅持全路一流、適度超前的原則；堅持在現有基礎上高一格、嚴一檔的原則；堅持科學(xué)實(shí)用、動(dòng)態(tài)完善的原則；堅持外美內實(shí)、突出內實(shí)的原則。以嚴格的創(chuàng )建標準，保證精品工程的建設質(zhì)量。二要科學(xué)確定試點(diǎn)。確立一批基礎牢、條件好，并具有一定知名度、代表性的項目作為試點(diǎn)，確保起點(diǎn)高、啟動(dòng)快、效果好。三要加大創(chuàng )新力度。要緊緊圍繞工務(wù)系統的重點(diǎn)工作和難點(diǎn)問(wèn)題，加大技術(shù)創(chuàng )新和管理創(chuàng )新力度，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的維修、保養、檢測技術(shù)，完善天窗修管理辦法，深化修程修制改革。四要加強組織領(lǐng)導。明確各級黨政一把手為精品工程的第一責任人，切實(shí)加大組織領(lǐng)導、統籌協(xié)調、技術(shù)支持和資金保障力度，及時(shí)解決推進(jìn)過(guò)程中的具體問(wèn)題，確保按進(jìn)度、高質(zhì)量完成創(chuàng )建工作。
楊建祥強調了四點(diǎn)意見(jiàn)。
一是認清形勢，以利再戰。要看到全局2007年在凝聚人心、篩網(wǎng)濾布作風(fēng)建設、安全生產(chǎn)、運輸經(jīng)營(yíng)、維護穩定、民生建設、盤(pán)活隊伍以及綠化造林等方面取得的成績(jì)，認清全局2008年在運輸經(jīng)營(yíng)、安全生產(chǎn)、維護穩定、深化改革等方面面臨的形勢和任務(wù)，增強信心、堅定決心，立足本職、再接再厲，推動(dòng)工務(wù)工作再上臺階。
二是圍繞目標，爭當先行。要理解路局、局黨委關(guān)于建設全路一流鐵路局戰略部署的內涵，把握工務(wù)工作在建設全路一流鐵路局中的地位，增強在建設全路一流鐵路局中工務(wù)爭當先行的意識，把心思放在加強基礎建設上，把干勁使在提高線(xiàn)路質(zhì)量上，把目標定在爭創(chuàng )一流水平上，為建設全路一流鐵路局作出應有貢獻。
三是更新觀(guān)念，苦干實(shí)干。要在總結過(guò)去取得成績(jì)的同時(shí)，對比全路先進(jìn)水平，查找思想認識、工作標準等方面存在的現實(shí)差距，開(kāi)展廣泛深入的宣傳教育和大討論活動(dòng)，發(fā)揚能打硬仗、能打勝仗的傳統，努力實(shí)現思想觀(guān)念大轉變、工作標準大提升，進(jìn)而帶動(dòng)整體工作大發(fā)展。
四是注重民生，凝聚人心。要按照路局、局黨委部署要求，堅持為國家作貢獻和為職工謀利益相統籌，發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，為職工多辦實(shí)事好事，盡最大努力解決干部職工的實(shí)際困難，改善干部職工的.生產(chǎn)生活條件，激發(fā)干部職工愛(ài)企業(yè)、奔事業(yè)的積極性和主動(dòng)性，為推進(jìn)工務(wù)工作全面發(fā)展提供強大動(dòng)力。
胡紹海要求全局工務(wù)系統要迅速貫徹、認真學(xué)習張軍邦局長(cháng)、楊建祥書(shū)記的重要講話(huà)精神，直面挑戰，爭創(chuàng )一流，全面做好2008年全局工務(wù)工作，確保提速后的長(cháng)治久安，為爭創(chuàng )全路一流鐵路局而奮斗。
第一，要牢固樹(shù)立“作業(yè)零誤差，保養嚴一格，延長(cháng)設備質(zhì)量?jì)淦凇钡脑O備養護理念。一要在全局范圍內開(kāi)展標準意識教育、標準作業(yè)培訓。工務(wù)處及各工務(wù)段業(yè)務(wù)管理部門(mén)，要在政策導向、規章制度建設、業(yè)務(wù)檢查指導上充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)管理作用。二要創(chuàng )新思路，善于從調查研究中發(fā)現問(wèn)題、提出解決問(wèn)題的辦法，并提煉、升華。三要繼續完善修程修制改革，全面實(shí)施“檢養修”分開(kāi)，變分散修為集中修、專(zhuān)業(yè)修。四要突出關(guān)鍵抓好線(xiàn)路維修。五要建立起有效的激勵約束機制。
第二，要依靠科學(xué)管理規范作業(yè)，抓緊形成科學(xué)有效的提速線(xiàn)路日常養護維修管理辦法。一要開(kāi)展科學(xué)的設備監測工作，進(jìn)一步完善路局、工務(wù)段、車(chē)間、工區四級設備檢查、監控體系和設備監測信息管理體系。二要加強臺賬管理和專(zhuān)業(yè)修理。三要加強設備質(zhì)量的源頭管理。四要進(jìn)一步研究大機維修作業(yè)管理模式，提高大機的作業(yè)效率。五要加強天窗管理，提高天窗的利用率。六要推廣先進(jìn)的養護維修手段。
第三，要抓緊建立科學(xué)完善的安全保障和防范體系。一要逐步完善站段、車(chē)間、班組三級安全控制體系。二要加強對安全生產(chǎn)責任的考核管理。三要進(jìn)一步完善預警預案，提高應急處置能力。
第四，要結合部、局工作重點(diǎn)，抓好防洪、防脹、防斷等階段性重點(diǎn)工作。一要抓好防洪、防脹、防斷等季節性重點(diǎn)工作。二要抓好上級布置的階段性重點(diǎn)工作。
第五，加強干部隊伍建設，發(fā)揮安全生產(chǎn)中的龍頭作用。一要加強領(lǐng)導班子建設。二要加強中層干部培養。三要加強干部考核。
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