工作中重傷害事故檢討書(shū)

　　在學(xué)習、工作或生活中出現了失誤后，要求以書(shū)面的形式，對自己的行為作出檢討，在寫(xiě)檢討書(shū)的時(shí)候要注意態(tài)度要誠懇、端正。相信很多朋友都對寫(xiě)檢討書(shū)感到非�？鄲腊�，下面是小編為大家整理的工作中重傷害事故檢討書(shū)，希望能夠幫助到大家。

各位領(lǐng)導、各位同志

　　大家好：

　　今天在這里，我就xx分部發(fā)生的“9.24”起重傷害事故向各位領(lǐng)導及諸位同志作深刻檢討�！�9.24”起重傷害事故發(fā)生在xx公司迎接集團公司安全大檢查落實(shí)整改推進(jìn)階段，發(fā)生在xx部在20xx年力爭打安全翻身仗的關(guān)鍵時(shí)刻。這起安全事故的發(fā)生，給xx部的安全工作帶來(lái)了較壞的影響，給xx部的其他各項工作帶來(lái)了沉重的壓力，在次，我向xx部領(lǐng)導、xx部職工道歉：由于我工作中的失誤，影響了大家全年的努力工作，對不起領(lǐng)導，對不起大家，對不起此次事故中受到傷害的職工!

　　此次事故的發(fā)生，暴露出xx分部在安全基礎管理、現場(chǎng)安全管理、班組安全管理的漏洞，現場(chǎng)的違章作業(yè)現象在個(gè)別職工身上表現還相當嚴重;此次事故再次為我分部敲響警鐘：必須嚴格管理，加強監督，越是常規作業(yè)，越是要要加強現場(chǎng)安全管理。

　　一、事故經(jīng)過(guò)：

　　9月24日上午，xx分部大型機械操作工段龍門(mén)班班長(cháng)朱xx接到分部關(guān)于更換1#龍門(mén)小車(chē)減速箱機油的工作任務(wù)，朱xx帶領(lǐng)當班組長(cháng)馮xx、當班操作工袁x、朱x、張xx、葛xx到現場(chǎng)，準備更換1#龍門(mén)小車(chē)減速箱機油。為將小車(chē)機房移動(dòng)到龍門(mén)吊中間放油，由馮xx指揮操作工朱x按指令進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)操作，朱xx站在小車(chē)東側向下觀(guān)察小車(chē)移動(dòng)位置，葛xx和張xx在小車(chē)機房?jì)�，其中張xx蹲在小車(chē)機房?jì)�。由于小�?chē)艙門(mén)未關(guān)閉，點(diǎn)動(dòng)后小車(chē)不能啟動(dòng)。隨后班長(cháng)朱xx指揮操作工袁x用手按住小車(chē)倉門(mén)限位開(kāi)關(guān)，操作工朱x啟動(dòng)小車(chē)開(kāi)始移動(dòng)，操作工張xx突然起身，探出小車(chē)機房的艙門(mén)去觀(guān)察小車(chē)移動(dòng)位置時(shí)，胸部被運行中的小車(chē)艙門(mén)和小車(chē)過(guò)道支架擠壓。這是一起違章指揮、違章作業(yè)造成的重傷事故。

　　二、事故原因分析

　　(1)、直接原因

　　操作工張xx在龍門(mén)吊小車(chē)移動(dòng)過(guò)程中，安全意識淡薄，私自將身體探出小車(chē)艙門(mén)，致使身體受到小車(chē)艙門(mén)框和小車(chē)過(guò)道支架的擠壓造成傷害，是此次事故的直接原因。

　　(2)、間接原因

　　1、大型機械班班長(cháng)朱xx違反《設備檢查及維修保養操作規程》，在艙門(mén)打開(kāi)的情況下，違章指揮他人按住小車(chē)艙門(mén)限位開(kāi)關(guān)，使小車(chē)得以啟動(dòng)運行，是此起事故的主要原因。

　　2、龍門(mén)吊操作人員朱x沒(méi)有嚴格執行《設備檢查及維修保養操作規程》，在艙門(mén)未關(guān)閉、限位開(kāi)關(guān)人為按住的情況下違章啟動(dòng)小車(chē)，埋下了事故隱患。

　　3、龍門(mén)吊操作人員袁x沒(méi)有嚴格執行《設備檢查及維修保養操作規程》，違章按住限位開(kāi)關(guān)，失去安全聯(lián)鎖作用，為小車(chē)啟動(dòng)運行提供了條件，也是事故發(fā)生的間接原因。

　　4、現場(chǎng)指揮人員馮xx沒(méi)有及時(shí)制止違章指揮、違章作業(yè)行為，安全監管不到位，是本次事故的間接原因之一。

　　5、xx分部對特種作業(yè)人員日常執行《設備檢查及維護保養操作規程》情況監督檢查考核不嚴，日常安全管理不到位，也是事故發(fā)生的原因。

　　6、xx分部在職工日常操作和安全管理方面不到位,也是事故發(fā)生的間接原因。

　　三、此次事故需要吸取的教訓和改進(jìn)的措施：

　　1、安全制度需要強有力的執行力：在“9.24”起重事故中，參與現場(chǎng)作業(yè)的5名人員先后有4名違章，班長(cháng)違章指揮，操作工違章作業(yè)，現場(chǎng)指揮人員對違章作業(yè)行為熟視無(wú)睹。多人次、一系列違章，最終釀成了事故。如果參加作業(yè)的職工哪怕只有1人勇于拒絕任何一步的違章指揮或違章操作，那么這起事故也許就能避免。從職工現場(chǎng)安全意識淡薄、習慣性違章中，可以直接反映出xx分部在安全管理上的薄弱、對現場(chǎng)作業(yè)環(huán)節“低老壞”等習慣性違章監管不力，作業(yè)前風(fēng)險識別不夠、作業(yè)中互監互保流于形式、對日常作業(yè)中看似不起眼的違章抱有僥幸心理等諸多問(wèn)題，我作為xx分部的安全第一責任人，對此應付主要責任，我應深刻認識到在安全工作中的不足，應該從思想上找原因、從制度上找漏洞、從執行上找差距，痛定思痛，認真分析原因，切實(shí)制定整改措施，加強日常管理和考核，就如傅成玉董事長(cháng)說(shuō)的：每一個(gè)事故都是血寫(xiě)的，而血寫(xiě)的教訓萬(wàn)萬(wàn)不能再用血去驗證。今后分部對所有現場(chǎng)作業(yè)，在嚴格領(lǐng)導帶班制的基礎上，加強對執行安全操作規程、安全規章制度的檢查，尤其是對常規作業(yè)及臨時(shí)性突發(fā)搶修作業(yè)安全執行力度的'檢查和督促，將根據分部起重接卸作業(yè)、汽車(chē)接卸作業(yè)、裝載機轉運作業(yè)等不同作業(yè)特點(diǎn)，全面梳理這些作業(yè)和其他作業(yè)過(guò)程中易發(fā)生的低老壞等習慣性違章現象，并根據這些現象制定一系列的規章制度，落實(shí)檢查人員，嚴格考核標準，從而全面提高職工對安全制度的執行力。

　　2、“七想七不干”安全提示卡工作應該更加細化和有針對性：在此次作業(yè)中，職工也填寫(xiě)了“七想七不干”安全提示卡，但這是一個(gè)相對籠統的作業(yè)安全提示，分部沒(méi)有針對每項作業(yè)的具體情況，編制和填寫(xiě)“七想七不干”安全提示卡，這也反映出包括我在內的xx分部在安全工作中的粗放、簡(jiǎn)單甚至隨意。今后xx分部要按照龍門(mén)吊、垂頭吊等不同的起重設備、不同的作業(yè)特點(diǎn)，有針對性地制定專(zhuān)業(yè)的、科學(xué)的、可操作的“七想七不干”安全提示卡，并在實(shí)施過(guò)程中不斷加以總結、補充和完善，要認真落實(shí)“七想七不干”安全提示卡的有關(guān)內容，注重日常檢查和考核。

　　3、基礎安全管理要常抓不懈、始終警鐘長(cháng)鳴：出了安全事故，不能埋怨和責難職工，(包括違章違紀的職工)，作為xx分部的安全主管，我應該從日常安全管理、日常安全監督、日常安全考核、各項安全和其他規章制度的制定、執行、檢查、考核、總結完善等方面深刻反思，要在基礎安全管理上高標準、嚴要求。加強日常日常安全管理和檢查，注重對職工的常規安全教育和安全提醒，加大對違反安全操作規程人員的檢查和考核力度，強化職工對安全操作規程的執行和遵守，尤其要加強對一些“低老壞”和習慣性違章違紀的檢查和考核力度。

　　4.堅持“四不放過(guò)”的原則，xx分部要將此事故在各班班前會(huì )再進(jìn)行認真分析和討論，讓每一名職工認清違章作業(yè)的嚴重后果，接受事故教訓，在今后的工作中嚴格按規程規范自己的行為。

　　在“9.24”事故之后，xx部領(lǐng)導和部門(mén)做了大量的工作。以上是我和xx分部就“9.24”起重傷害事故的反思和檢討，在此我代表xx分部全體職工向xx部領(lǐng)導及各業(yè)務(wù)科室給予的積極幫助表示深深的感謝。

　　最后，我再次向大家表示誠懇的檢討和深深的歉意。

此致

敬禮

檢討人：

　　x年x月x日

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