如何地鐵自救
乘坐地鐵出事故該怎么自救呢?
地鐵運行過(guò)程中一旦出現火災等緊急情況，列車(chē)司機和車(chē)長(cháng)正確的處置方法和乘客冷靜積極的配合就顯得至關(guān)重要。如果乘客們既不聽(tīng)從司機指揮擅自行動(dòng)、自己又缺乏相應的自救知識，這樣非但不會(huì )有利于救援，反而會(huì )因為觸電、踩踏、磕碰等造成更多傷亡。
當地鐵在行進(jìn)中突遇火災等突發(fā)事件時(shí)，乘客求援到救援人員趕到之前必然會(huì )有一段等待時(shí)間。在這段時(shí)間里，乘客的沉著(zhù)自救非常有必要。此時(shí)如果不能有效控制住驚恐慌亂的情緒，采取亂砸亂闖慌不擇路的逃生方法，是非常危險的。
地鐵運營(yíng)公司希望廣大乘客在遇到危險或等待救援時(shí)，千萬(wàn)保持冷靜，逐步實(shí)施一套自救方法。其中主要有：
第一步：地鐵在運行隧道內突發(fā)事故，車(chē)廂內的乘客應立即找到車(chē)廂內壁上的紅色報警按鈕向司機報警。
第二步：火災的煙霧和毒氣會(huì )令人窒息，因此乘客要用隨身攜帶的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果煙味太嗆，可用礦泉水、飲料等潤濕布塊。
第三步：車(chē)廂座位下存有滅火器，可隨時(shí)取出用于滅火。
第四步：如果車(chē)廂內火勢過(guò)猛或仍有可疑物品，乘客可通過(guò)車(chē)廂頭尾的小門(mén)撤離，遠離危險。
第五步：如果出事時(shí)列車(chē)已到站下人，但此時(shí)忽然斷電，車(chē)站會(huì )啟用緊急照明燈，同時(shí)，蓄能疏散指示標志也會(huì )發(fā)光。乘客要按照標志指示撤離到站外。
第六步：大量乘客向外撤離時(shí)，老年人、婦女、孩子盡量“溜邊”，防止摔倒后被踩踏。
據北京999急救中心李立兵院長(cháng)、郭肅清副院長(cháng)介紹，地鐵逃生環(huán)境相對狹小，置身于擁擠的場(chǎng)所中，作為微小的個(gè)體要時(shí)時(shí)保持警惕，個(gè)人應聽(tīng)從救援者的安排，遇到突發(fā)情況時(shí)，在組織者的疏導下有序撤離，做到互相謙讓?zhuān)貏e是讓老人、婦女、兒童首先撤離到安全的地方。最后，也是最容易被人忽視的一點(diǎn)是，如果出現擁擠踩踏的現象，應及時(shí)聯(lián)系外援，尋求幫助。例如，撥打110、999、120等。
如果在行進(jìn)中，發(fā)現慌亂的人群朝自己的'方向擁過(guò)來(lái)，應快速躲避到一旁，或者蹲在附近的墻角下，等人群過(guò)去后，至少過(guò)5分鐘再離開(kāi)。如果身不由己被人群擁著(zhù)前進(jìn)，要用一只手緊握另一手腕，雙肘撐開(kāi)，平放于胸前，要微微向前彎腰，形成一定的空間，保證呼吸順暢，以免擁擠時(shí)造成窒息暈倒。同時(shí)護好雙腳，以免腳趾被踩傷。如果自己被人推倒在地上，這時(shí)一定不要驚慌，應設法讓身體靠近墻根或其他支撐物，把身子蜷縮成球狀，雙手緊扣置于頸后，雖然手臂、背部和雙腿會(huì )受傷，卻保護了身體的重要部位和器官。
案例回放
莫斯科地鐵爆炸乘客安全撤離
今年2月6日，莫斯科當地時(shí)間上午8時(shí)30分，正值上班的高峰時(shí)間，一列地鐵列車(chē)在駛出車(chē)站大約500米后，第二節車(chē)廂突然發(fā)生爆炸并引發(fā)了大火，列車(chē)隨后在慣性作用下繼續向前沖出500米才停下。爆炸及大火奪去了40人的生命，令上百人受傷。除了爆炸和大火中的傷亡，其他乘客全部在司機和車(chē)長(cháng)的帶領(lǐng)下安全撤離，這和司機、車(chē)長(cháng)當時(shí)正確的處理方法以及乘客的信賴(lài)與配合密不可分。爆炸發(fā)生時(shí)，莫斯科人普洛欣乘坐在這趟車(chē)倒數第二節車(chē)廂。他在安全地撤到地面后向記者描述了那恐怖的一刻。據普洛欣講，爆炸非常猛烈，震得整個(gè)列車(chē)都劇烈地搖晃起來(lái)，但爆炸聲并不大;沖擊波掀起的氣浪震碎了列車(chē)所有車(chē)廂的玻璃，許多乘客被玻璃碎片劃傷。他說(shuō)，列車(chē)最后兩節車(chē)廂里的乘客曾試圖自行撤離現場(chǎng)，“當時(shí)大家只是發(fā)蒙，并沒(méi)有害怕的感覺(jué)。大家都相信救援人員會(huì )在第一時(shí)間趕到。”大約30分鐘后，普洛欣及其他乘客就見(jiàn)到了救援人員。
雖然許多乘客在接受當地媒體采訪(fǎng)時(shí)都抱怨爆炸發(fā)生后車(chē)門(mén)沒(méi)有立即打開(kāi)，影響了逃生，而實(shí)際上，每一個(gè)了解地鐵安全操作常識的人都非常清楚，在爆炸剛剛發(fā)生線(xiàn)路尚未停電時(shí)就迅速將車(chē)門(mén)打開(kāi)的做法是極其危險的，驚慌的乘客很有可能會(huì )在蜂擁至車(chē)門(mén)、向外逃生的過(guò)程中發(fā)生觸電，那時(shí)后果將不堪設想。國外地鐵事故的經(jīng)驗告訴我們，遇到突發(fā)事件后，“聽(tīng)話(huà)”的乘客生存概率大。
北京地鐵運營(yíng)公司謝正光總經(jīng)理對記者說(shuō)，一旦地鐵突發(fā)緊急事件，地鐵各個(gè)部門(mén)的協(xié)同作戰和應急預案將會(huì )迅速啟動(dòng)。乘務(wù)人員、站臺服務(wù)人員都是經(jīng)過(guò)定期實(shí)際演練的，他們會(huì )采取正確的處置方法。此時(shí)，乘客的配合和服從指揮就成了救援成功的基本保障。如果乘客不信任救援人員的處理方式，拒絕聽(tīng)從指揮安排，這就等于把個(gè)人和全體乘客置于險地，非常不明智。
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