希臘旅游最佳的季節
愛(ài)上希臘，只需看它一眼!英國浪漫主意詩(shī)人說(shuō)：“希臘是唯一令我心滿(mǎn)意足的地方�！苯裉煨【幰o大家介紹的便是希臘旅游最佳的季節，歡迎閱讀！
希臘旅游最佳的季節
4、5、9和10月。春天和秋天是去希臘旅游的最佳時(shí)機，特別是4、5、9和10月。 7、8月是歐洲夏季度假季，物價(jià)上漲、住宿擁擠。
希臘簽證須知：
1.希臘是申根協(xié)定成員國。
2. 中國內地公民赴希須提前辦妥簽證。因私普通護照持有者須本人到希臘駐華使領(lǐng)館簽證處申請簽證。
3. 持香港或澳門(mén)特區護照者可免簽進(jìn)入希，可最長(cháng)停留3個(gè)月。
4. 希駐華使領(lǐng)館受理旅游、商務(wù)、留學(xué)等種類(lèi)的簽證，申請人提交的所有材料須翻譯成英文或希文。
5. 簽證申請人在提交簽證申請時(shí)向領(lǐng)事部門(mén)交納簽證費并提交簽證申請材料
希臘旅游景點(diǎn)攻略
希臘共和國位于巴爾干半島的東南端，三面臨海，國土的四分之三都是山地，海岸長(cháng)達12，000公里。希臘面積為131,944平方公里，包括希臘本土、愛(ài)琴海和愛(ài)奧尼亞海中的諸多島嶼。希臘的地貌具有多樣性，無(wú)數的山脈，一望無(wú)際的平原，珍珠般的海港。希臘是歐洲的文明古國，2700多年前就開(kāi)始有文字記載的歷史。希臘悠久的歷史和獨特的地中海自然風(fēng)光吸引著(zhù)全世界的游客。
1.希臘是奧林匹克運動(dòng)的發(fā)源地。奧林匹克運動(dòng)正是一種祭神的慶典活動(dòng)。奧林匹亞有世界上最古老的運動(dòng)場(chǎng)。以后，奧林匹克運動(dòng)會(huì )雖然改在各國輪流舉行，但仍然沿用這一名稱(chēng)，并且在這里點(diǎn)燃各屆運動(dòng)會(huì )的圣火。公元前464年，周邊城邦也派代表參加，使這種活動(dòng)發(fā)展為和平與友誼的象征。
2.希臘有無(wú)數的神廟，靜靜地述說(shuō)著(zhù)它久遠的歷史。這些神廟都是為了祭奠天神而建，歷經(jīng)了歲月的滄桑，游客們只能看到斷壁殘垣。但是，那些精美的石雕、科學(xué)的布局、恢弘的氣勢仍然能夠震撼人的心靈。
3.希臘的博物館也是舉世聞名。僅在首都雅典就有20多個(gè)。這些博物館有的設立在遺址旁邊，展覽發(fā)掘品;有的集中展示精品。不管游客用多少時(shí)間，都能夠有很大的收獲。
4.愛(ài)琴海是地中海東部的一個(gè)大海灣，位于地中海東北部、希臘(Greece)和土耳其(Turkey )之間。愛(ài)琴海島嶼眾多，所以愛(ài)琴海又有“多島�！敝Q(chēng)。愛(ài)琴海是黑海沿岸國家通往地中海以及大西洋、印度洋的'必經(jīng)水域，在航運和戰略上具有重要地位。愛(ài)琴海海岸線(xiàn)非常曲折，港灣眾多，共有大小約2,500個(gè)島嶼。愛(ài)琴海的島嶼可以劃分為七個(gè)群島：色雷斯海群島，東愛(ài)琴群島， 北部的斯波拉提群島，基克拉澤斯群島，薩羅尼克群島(又稱(chēng)阿爾戈-薩羅尼克群島)， 多德卡尼斯群島和克里特島。愛(ài)琴海的很多島嶼或島鏈實(shí)際上是陸地上山脈的延伸。
一條島鏈延伸到了希奧島，另一條經(jīng)埃維厄島延伸至薩摩斯島，還有一條從伯羅奔尼撒半島經(jīng)克里特島至羅德島，正是這條島鏈把愛(ài)琴海和地中海分開(kāi)。許多島嶼具有良港，不過(guò)在古代，航行于愛(ài)琴海并不是很安全。許多島嶼是火山島，有大理石和鐵礦。
4.奧林匹亞(希臘語(yǔ)：Ολυμπα)遺址在伯羅奔尼撒半島西部的山谷里，阿爾菲奧斯河北岸(距河口16公里)，伊利亞洲境內，具體位置為北緯37°38'18"，東經(jīng)21°37'51"。距首都雅典以西約190千米，坐落在克洛諾斯樹(shù)木繁茂、綠草如茵的山麓，是古希臘的圣地。自從史前時(shí)代以來(lái)就有人居住。在公元前十世紀，奧林匹亞古代厄利斯用以敬拜宙斯的一個(gè)宗教中心。阿爾提斯——圣地，有古代世界最高的建筑杰作之一。除了廟宇以外，還保留著(zhù)專(zhuān)供奧運會(huì )使用的各種體育設施。
開(kāi)始于公元前776年的奧運會(huì )每四年在奧林匹亞舉行一次。從18世紀開(kāi)始，一批又一批的學(xué)者接連不斷地來(lái)到這里考察和尋找古代奧林匹克競技會(huì )的遺跡。1766年，英國人錢(qián)德勒首次發(fā)現了宙斯神廟的遺址。此后，經(jīng)過(guò)大批德國、法國、英國的考古學(xué)家、史學(xué)家們對奧林匹亞遺址系統的、大規模的勘查、發(fā)掘，至1881年取得了大量有關(guān)古代奧林匹克競技會(huì )的珍貴文物和史料。1936年第11屆奧運會(huì )后，因有部分余款，國際奧委會(huì )決定用這筆款項繼續對奧林匹亞遺址進(jìn)行發(fā)掘，發(fā)現并復原了體育場(chǎng)。
希臘旅游攻略美食
橄欖油：從守護神雅典娜的贈與開(kāi)始，橄欖油這份珍貴禮物即與希臘結下不解之緣，是當地人的基本生活所需，從日常食用，到清潔、保養等，都與橄欖相關(guān)制品脫離不了關(guān)系。橄欖樹(shù)從種植到結果，大約需要5至7年的時(shí)間，由橄欖壓榨而成的橄欖油可是大有學(xué)問(wèn)，其等級往往決定烹調的最佳方式，譬如：精致橄欖油為突顯原汁風(fēng)味，通常用于生食、涼拌或沙拉;較次級的橄欖油營(yíng)養價(jià)值仍高，但價(jià)格較為平民化，作為廚房里的常備油，煎、煮、炒、炸皆宜;有些則加入不同香料、辣椒等，制成風(fēng)味特殊的食用油。
海魚(yú)：希臘的海魚(yú)以味道鮮美著(zhù)稱(chēng)。希臘烹飪的一個(gè)基本特點(diǎn)是，對所有魚(yú)一視同仁，沒(méi)有不值得捕撈的魚(yú)(鳳尾魚(yú)、沙丁魚(yú)、鯛科魚(yú))。而是采用巧妙的方法，發(fā)揮想象，把這類(lèi)魚(yú)做成味道獨特的佳肴。
自遠古以來(lái)，希臘就是一個(gè)以海洋為導向的國家，對于沿海居民而言，魚(yú)和海鮮一直都是基本的食物來(lái)源。魚(yú)的烹制方法千變萬(wàn)化(油炸、燒烤、用砂鍋煲、用烤箱烘烤;用Spetses蔬菜燉或用美味調料烤)，海鮮則一直是生吃的(扇貝、牡蠣等等)。魚(yú)有新鮮魚(yú) (魚(yú)身上還能聞到海的味道)， 也有腌魚(yú)或熏魚(yú)，比如著(zhù)名的Kalloni沙丁魚(yú)或色雷斯的熏鯔魚(yú)或熏鯖魚(yú)。不管哪種形式的魚(yú)，都營(yíng)養豐富，味道鮮美。
魚(yú)的典型烹制方法，特別是歐鳊、小眼重牙鯛或海鯛等一流大魚(yú)，一直都是用炭烤和燒烤，就跟肉的烹飪方法一樣。其結果是原汁原味：白色的魚(yú)肉完全烤熟，肉質(zhì)結實(shí)，再佐以檸檬和油調味。小魚(yú)則用平底鍋油炸，用油和醋腌泡，或用大鍋烹制(必要時(shí)，有人說(shuō)要用真正的海水)。腌鱈魚(yú)屬特例，腌鱈魚(yú)是從國外傳到希臘的，但在許多傳統的希臘菜中從來(lái)沒(méi)有立足之地。腌鱈魚(yú)一般佐以蒜糊，愛(ài)奧尼亞島稱(chēng)蒜糊為aliada。只有這種魚(yú)能傳到內陸地區的居民。
海鮮：海邊咖啡屋和出售齊普羅酒與茴香烈酒的酒吧掛出一排排章魚(yú)，放在陽(yáng)光下晾曬.還有令人眼花繚亂的開(kāi)胃海鮮 一 蝦、槍烏賊、海膽等等，這番景象自古以來(lái)就極富魅力，在一定程度上是希臘的象征。
米科諾斯島上的廣告墻與地中海的其他民族一樣，希臘人傳統上偏愛(ài)羔羊肉或山羊肉，而不太喜歡小牛肉或大牛肉。當然，在一個(gè)烹飪全球化的時(shí)代里，這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)匪夷所思。保存家養豬的習慣也是如此。豬要在圣誕節前才能宰殺，從豬頭到豬蹄，每一部分都利用起來(lái)，可謂持家節儉的典范。
羊奶：希臘一向沒(méi)有養牛的傳統。(希臘干酪很少用牛奶制造就是一個(gè)明證。)另一方面，從色雷斯和伊庇魯斯到克利特島，在希臘各地的山脈和平原上放牧著(zhù)成千上萬(wàn)的綿羊和山羊。在家里的后院養一兩頭奶羊也是很平常的，每天供應羊奶，還可以在一頭村羊的協(xié)助下，養育小山羊。村羊一般只有一頭。
兔肉：另一種頗受青睞的動(dòng)物食品是家兔，或較少吃的野兔肉。兔子是加小洋蔥燉著(zhù)吃(stifado)。養母雞是為下蛋，也是為吃肉。仍舊說(shuō)母雞這個(gè)話(huà)題，請記住風(fēng)俗和傳統一般緊隨季節的自然節奏而調節，應該提一提的是，在春天，隨著(zhù)白晝變長(cháng)，母雞下蛋增多，這時(shí)不吃母雞或小公雞是有道理的，母雞或小公雞本來(lái)就已經(jīng)不多了，而且還需要留著(zhù)下受精的雞蛋。最好是等到夏季，到那時(shí)，雞肉會(huì )更嫩、更好吃。到了冬天，家禽為了存活都要存儲脂肪，這時(shí)就挑選肥肥的母雞做圣誕湯，這也是很有道理的。(吃火雞是從外國引入的風(fēng)俗)。
砂鍋燉肉：肉的烹調方法顯然有無(wú)數種：用沙鍋燉(加入檸檬調味料、與米同煮至褐色，或與土豆、胡蘿卜和芹菜一起煮熟);放在烤箱里烘烤;串在肉叉上烤炙(復活節);或用平底鍋油炸。盡管如此，但最有代表性的希臘式烤肉做法是把肉架在木炭上烤到熟透，沒(méi)有一絲血跡。你會(huì )發(fā)現，很多人說(shuō)古希臘人通常只從屠宰動(dòng)物身上取下一點(diǎn)點(diǎn)肥肉或骨頭放到第一只動(dòng)物中，作為供奉神靈的辯護表示，而把最好的肉留給自己享用。
希臘肉菜：傳統的希臘肉菜包括煮母山羊肉;塞薩利的豬肉燒韭菜和芹菜;科孚島的sofrito(羊肉);燴羊肉塊;雞肉燒黃秋葵或扁豆。還有一些菜是西歐烹飪所不屑一顧的，而在希臘卻是了不起的美味。傳統的復活節肝湯(mayiritsa)是用剁碎的羔羊內臟烹制的。肚和蹄子可以做成養胃的鮮美湯菜�？倦s碎(kokoretsi)、用長(cháng)肉扦串起來(lái)的肉塊(kontosouvli)和袋包肉(exohiko)都是頗受青睞的開(kāi)胃小菜。如前所述，希臘還用碎肉和豬血做各種各樣傳統臘腸：馬尼(Mani)的香薰肉腸(siglina)、基克拉迪群島(Cycladic)的Lotza等等。在希臘的有些地方，蝸牛也很受歡迎，克利特島就是一個(gè)很好的例子。吃前先用糠或面粉把蝸牛養上幾天清腸子，然后就可以采用各種方法烹制(用鹽水煮;烹調至褐色;或燉湯(stifado)或加迷迭香和醋等濃汁煮)。
希臘咖啡：與意大利濃縮咖啡(espresso)不同，希臘咖啡不應該在享用美餐后飲用，而應該隨時(shí)飲用!希臘咖啡起源于阿拉伯，味濃香郁，用一種名叫briki的古典長(cháng)柄小銅壺烹制。這種壺很重，但泡出來(lái)的咖啡味道更好，喜歡這種銅壺的人大多會(huì )這么說(shuō)，當然還要加入濃濃的奶油。用小杯端上咖啡，而且不應該喝到見(jiàn)底：杯底必須始終留有一層渣液。無(wú)論是作為談話(huà)的陪襯還是幫助您深思，這都是開(kāi)始一天生活的最有希臘特色的方式。
希臘旅游交通
航班
與其它國家相比，希臘的飛機票價(jià)格比較合理，但與輪船、公共汽車(chē)和火車(chē)相比，坐飛機還是相當昂貴(一張飛機票的價(jià)格是火車(chē)票價(jià)格的3倍多，比兩張船票的價(jià)格稍低一點(diǎn))。例如，往返于塞薩洛尼基與雅典的航班，僅需45分鐘，票價(jià)為80美元。希臘的國家航空公司、奧林匹克航空公司，多年來(lái)一直在管理和勞務(wù)上存在著(zhù)問(wèn)題。以前，許多航班被取消或被延誤(這種狀況并沒(méi)有改變的跡象)都是由于罷工或 墨守陳規造成的。所以，乘坐飛機前一定要注意航班時(shí)刻表。你可以預定機票，也可以向奧林匹克航空公司索要航班時(shí)刻表。另外，你也可選擇小一點(diǎn)的航空公司， 希臘航空公司。它主要開(kāi)通國內航班，往返于雅典與塞薩洛尼基、羅得島(Rhodes)、伊拉克利翁(Iriklion)和克里特島的哈尼亞(Hinia) 之間，以及伊拉克利翁和塞薩洛尼基之間。飛往各島嶼的航班到了夏季經(jīng)常沒(méi)有空座，所以，最好提前一周訂票。
鐵路
在希臘，坐火車(chē)最令人滿(mǎn)意的就是它的價(jià)格，甚至比坐公共汽車(chē)還便宜。希臘鐵道網(wǎng)絡(luò )的范圍相當有限，不僅鐵路到達的地區少、車(chē)次不多，另外速度也相當慢，因此除雅典到塞薩洛尼基和帕特拉(Pdtra)的特快列車(chē)之外，你會(huì )發(fā)現汽車(chē)旅行要方便迅捷得多。你可以多出些錢(qián)，坐直達的快速列車(chē)。如果你手頭正緊，那不妨坐往返列車(chē)，那樣，可享受20%的折扣。26歲以下的學(xué)生通�？梢韵硎苷劭�。在希臘，人們都為他們的火車(chē)站感到驕傲，雖然你在那里為提前買(mǎi)到一張座位票，往往要排很長(cháng)的隊，還要花很多錢(qián)。
水運
擁有世界最大的商船隊，按總噸位計算約占世界1/6，其中72%掛第三國方便旗。2000年希臘1000噸以上的商船總數為3584艘，總噸位達15100 萬(wàn)噸，其中掛希臘旗商船909艘，總噸位4990萬(wàn)噸;1997年海運收入79.14億美元;全國共有大小港口444個(gè)。主要港口有比雷埃夫斯、薩洛尼 卡、沃洛斯和佩特雷。1993年希臘港口總吞吐量為7856萬(wàn)噸。到希臘旅游沒(méi)有坐船是無(wú)法想象的。幾乎所有的希臘島嶼都通航，不論是大型游輪，還是小船或水翼船，總有一種會(huì )通往你想去的島。
公路
1993 年公路38313公里，其中國家級公路16089公里。由于長(cháng)期以來(lái)希臘交通基礎薄弱，又不與其他歐盟國家接壤，高等級公路較少，直接影響經(jīng)濟的發(fā)展。近 幾年，在歐盟的大力資助下，高速公路的建設發(fā)展較快，城市間交通狀況明顯改善。希正在修建連接南北(730公里)和橫貫東西(680公里)的兩條主干線(xiàn)， 計劃在2003年間建成。1999年總共約有470萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)輛，其中小轎車(chē)約390萬(wàn)輛。
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