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鐵路培訓總結（精選18篇）
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編收集整理的鐵路培訓總結，歡迎閱讀與收藏。
鐵路培訓總結 1
在《認真貫徹落實(shí)黨的十七大精神進(jìn)一步開(kāi)創(chuàng )和諧鐵路建設新局面》的報告中指出：我國鐵路已經(jīng)跨上了新的平臺，和諧鐵路建設的重點(diǎn)任務(wù)正處在關(guān)鍵階段，有許多難題和矛盾需要認真解決，在鐵路建設、技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、運輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量人才支撐上面臨嚴俊考驗。對技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、運輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量那方面的考驗，說(shuō)到底都是對人的考驗，對人才隊伍的考驗。無(wú)論是搞好大規模鐵路建設，加快技術(shù)設備現代化，還是加強經(jīng)營(yíng)管理，提高鐵路發(fā)展質(zhì)量，都迫切需要培養一大批鐵路高級管理人才、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和高級能人才，迫切需要建立一支敬業(yè)愛(ài)崗、業(yè)務(wù)過(guò)硬的職工隊伍。做好鐵路企業(yè)職工培訓工作是建立敬業(yè)愛(ài)崗、業(yè)務(wù)過(guò)硬的職工隊伍的重要手段。筆者結合本單位職工培訓工作實(shí)際，談?wù)勛龊描F路企業(yè)職工培訓工作的工方法和途徑。
一、健全管理機制是做好培訓的基礎。
一個(gè)企業(yè)若沒(méi)有一套健全的管理機制，那么，即使這個(gè)企業(yè)某個(gè)時(shí)期比較發(fā)達，那輝煌也是很短暫的，必將會(huì )走向衰退。職工培訓工作也是如此，若沒(méi)有一套健全的管理機制，職工培訓工作就不能有序進(jìn)行。我段為搞好職工培訓工作建立了《職工培訓保證體系》、《“三級教育”機構工作制度》、《職工教育獎懲考核實(shí)施辦法》、《“三卡死”培訓辦法》、《職工培訓考核使用待遇一體化實(shí)施管理辦法》等。職工培訓機制的建立完善，對職教管理機構、教師隊伍建設、基地建設、持證上崗制度、職工培訓考核使用待遇一體化機制、“三級”教育網(wǎng)絡(luò )的考核、人才培訓等方面的工作做出了規定。為職工培訓工作的有序開(kāi)展打下了基礎。 在培訓機制的落實(shí)中，我們及時(shí)根據人員調整及機構變動(dòng)情況對段、車(chē)間、班組“三級”職教機構及其成員進(jìn)行修改，按規定成立了職教科，在每個(gè)車(chē)間指定一名主要領(lǐng)導抓職教工作，并設一名兼職教師，在班組明確班組長(cháng)親自抓教育，設一名兼職教師協(xié)助其工作。每季度段職教委員會(huì )召開(kāi)一次工作會(huì )議，研究解決職教工作的重大事項及存在的問(wèn)題，每半年組織車(chē)間職教人員召開(kāi)一次職教工作會(huì )議，總結布置職教工作，每年組織對車(chē)間職教工作、兼職教師進(jìn)行評比獎優(yōu)罰劣。在職工培訓的實(shí)施中，根據教育計劃結合段生產(chǎn)實(shí)際及時(shí)組織職工進(jìn)行各類(lèi)適應、安全、技能培訓；段每月組織一次“新職、轉崗、提升”人員培訓班，新職人員進(jìn)行培訓考試，考試合格后方能上崗；每季度按《職工培訓、考核、使用、待遇一體化考核辦法》對職工進(jìn)行考核、考試進(jìn)行分等，職工的等級與其崗效工資掛鉤；每年第一季度組織線(xiàn)路、橋梁、探傷、巡道、道口、軌道車(chē)司機等行車(chē)主要工種的在崗職工進(jìn)行一次持證上培訓考試。
二、加強師資隊伍建設，是提高培訓工作質(zhì)量的保證。
高素質(zhì)的師資隊伍是提高職工培訓質(zhì)量的保障。教師良好的政治思想素質(zhì)和過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，是任何一個(gè)站段培訓部門(mén)長(cháng)期不懈的奮斗目標，在鐵路加快技術(shù)設備現代化建設的今天，只有堅持不懈地對教師進(jìn)行形式多樣的培訓，才能使他們在政治覺(jué)悟、理論水平和技術(shù)業(yè)務(wù)等各方面都能得到全面提高。我段在加強教師培訓方面主要是采用送培、自培、自學(xué)三種方法，送培是選派專(zhuān)職教師、骨干兼職教師參加鐵路局以上組織的培訓班，目的是讓骨干教師走出去開(kāi)闊視野，學(xué)習教學(xué)方法、新知識，提高其教學(xué)技能。自培是我段每季度組織各科室、車(chē)間兼職教師舉辦學(xué)習班，主要對段職教管理考核辦法、新技術(shù)、新設備、新工藝及其現場(chǎng)生產(chǎn)中關(guān)鍵設備（如曲線(xiàn)養護、道岔養護、無(wú)縫線(xiàn)路等）養護維修進(jìn)行學(xué)習，目的是讓各車(chē)間的兼職教師在現場(chǎng)教學(xué)方法、教學(xué)內容、職教管理方面進(jìn)行相互交流學(xué)習，提高日常職教工作的.管理水平。自學(xué)是要求教師在日常的工作中堅持自學(xué)，段每季度下發(fā)學(xué)習計劃，讓兼職教師進(jìn)行自學(xué)，并記錄學(xué)習筆記，每季度段職教科進(jìn)行一次檢查考評。
三、根據職工隊伍人員情況，分層次開(kāi)展培訓。
1、突出實(shí)作技能做好全員培訓。鐵道部要求“行車(chē)一線(xiàn)在崗工人要兩年一遍全員10天脫產(chǎn)培訓”，為做好此項全員培訓工作，我們科學(xué)規劃、合理組織，確保培訓人員、培訓時(shí)間、培訓內容和培訓質(zhì)量四個(gè)落實(shí)。段自辦培訓班：在安排教學(xué)內容時(shí)，我們按“一、二、三”模式選定培訓內容，即一個(gè)重點(diǎn)（以季節性工作為重點(diǎn)）；二個(gè)并重(理論與實(shí)作并重、業(yè)務(wù)教育與思想教育并重)；三個(gè)突出（突出案例教學(xué)；突出非正常情況下應急故障處理能力；突出新設備、新規章、新技術(shù)、新工藝的應用）。例如在7～8月的培訓中，以防洪、防脹、脹軌的處理與防治等應急故障處理能力為重點(diǎn)。在10～11月的培訓中，把防寒過(guò)冬知識、防“三折”及其“三折”處理能力作為主要培訓內容。在教學(xué)方法上因人施教，注重實(shí)效。為了使全員培訓工作取得更好的效果，我們對各個(gè)培訓班學(xué)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、思想狀況、學(xué)習積極性等進(jìn)行認真的調查和分析，根據具體情況，制定不同的培訓內容、培訓重點(diǎn)和培訓方式。例如，對工班長(cháng)培訓班，我們把重點(diǎn)放在班組管理、天窗修知識、曲線(xiàn)和道岔養護知識等方面；“三工”學(xué)習班，我們注重一日作業(yè)標準化，交接班制度，小補修作業(yè)，故障防護等課題的講解。對學(xué)習班年齡偏大，理論學(xué)習難度較大的學(xué)員，我們把重點(diǎn)放在實(shí)作項目的教學(xué)上。努力使學(xué)員愿意學(xué)，能學(xué)會(huì )，學(xué)以致用。在教學(xué)組織上嚴格考核，確保培訓質(zhì)量。在培訓過(guò)程中，努力做好辦班的各項教學(xué)管理工作，認真考勤并把學(xué)員的出勤情況及時(shí)反饋給車(chē)間，同時(shí)做好辦班的總結工作，認真填寫(xiě)管理臺帳和教學(xué)日志。送外培訓：在選派人員時(shí)，嚴格按路局文電要求，保質(zhì)保量選派人員按時(shí)參加。
2、根據季節性特點(diǎn)做好春運、防洪、防脹、防斷等各類(lèi)適應性培訓工作。我們結合安全生產(chǎn)實(shí)際及季節特點(diǎn)，本著(zhù)干啥學(xué)啥的原則，適時(shí)適地對職工進(jìn)行因人施教。具體做法：首先是脫產(chǎn)辦班。對線(xiàn)路、巡道、道口、橋梁、巡守等重要工種，工班長(cháng)、安全員、防護員重點(diǎn)崗位進(jìn)行脫產(chǎn)培訓。其次是現場(chǎng)辦班。為緩解“工學(xué)矛盾”，我們本著(zhù)教育為生產(chǎn)服務(wù)的原則，改變教學(xué)模式，派專(zhuān)兼職教師深入車(chē)間、班組，利用職工的業(yè)余時(shí)間，進(jìn)行現場(chǎng)教學(xué)。其三是函授培訓，對培訓內容單一、季節性強、培訓面大的適應性培訓，如：防洪防脹、防寒過(guò)冬、新規章等，采用函授的形式對職工進(jìn)行培訓，即把學(xué)習內容下發(fā)到車(chē)間班組，讓班組組織職工利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習，然后考試。
3、根據施工作業(yè)，開(kāi)展實(shí)作技能練功比武活動(dòng)。為提高職工的實(shí)作技能和應急故障處理能力，段每年結合段生產(chǎn)實(shí)際及季節特點(diǎn)，制定了線(xiàn)路、橋梁、探傷、軌道車(chē)司機等7個(gè)行車(chē)主要工種的23個(gè)練兵項目，并納入年度教育工作計劃進(jìn)行考核，要求段、車(chē)間、班組定期開(kāi)展演練活動(dòng)，班組每月至少組織一次演練，車(chē)間每季至少組織一次演練，段每年開(kāi)展主要工種的練功比武活動(dòng)，從而使崗位練兵活動(dòng)規范化、制度化。做到了行車(chē)一線(xiàn)主要工種參練率100%、參練人員100%。
四、根據安全生產(chǎn)需要抓實(shí)關(guān)鍵人員的培訓
首先，加強工班長(cháng)培訓。工務(wù)段的主要任務(wù)對鐵路線(xiàn)路進(jìn)行養護維修，其作業(yè)性質(zhì)屬群體作業(yè)，工班長(cháng)的素質(zhì)直接影響著(zhù)鐵路線(xiàn)路質(zhì)量的好壞，在工班長(cháng)培訓中，我們主要以班組管理知識、關(guān)鍵設備（曲線(xiàn)、道岔和無(wú)縫線(xiàn)路、道岔等）的養護知識為重點(diǎn)，選聘有班組管理經(jīng)驗，現場(chǎng)實(shí)作技術(shù)好的工班長(cháng)、技師擔任兼職教師，采用脫產(chǎn)培訓、函授、現場(chǎng)培訓等方法，對工班長(cháng)進(jìn)行班組管理知識、業(yè)務(wù)技能培訓。
其次，強化“三工”培訓�！叭ぁ保ㄑ驳�、道口、巡守工）是鐵路的哨兵，單獨進(jìn)行巡道、看守、巡守作業(yè)，其自身安全和應急故障處理能力在安全生產(chǎn)中起著(zhù)舉足輕重的作用。針對這一特點(diǎn)，我們在“三工”人員的培訓中以人身安全為重點(diǎn)，突出應急故障處理能力培訓，在理論教學(xué)上注重把規章制度講解與典型案例分析相結合，使學(xué)員認識到按章作業(yè)的重要性，牢固樹(shù)立“違章就是殺人、違章就是自殺”的意識；在實(shí)作教學(xué)上，采用“講解－答疑－演練”的三步教學(xué)法，即：根據當天的教學(xué)內容，由教師講解常見(jiàn)故障的檢查方法、判定標準、處理辦法——學(xué)員提問(wèn)題并由教師當場(chǎng)答疑——現場(chǎng)假設故障讓學(xué)員進(jìn)行實(shí)作演練。力爭使學(xué)員做到懂標準、會(huì )檢查、能處理。
第三，嚴格“三新”人員培訓�！叭隆比藛T即新職、轉崗、提升人員，在“三新”人員上崗前，我們嚴格按《“三新”人員培訓工作程序》規范管理，即：每月15日 前各車(chē)間將提升、轉崗、定職人員上報段人勞科，人勞科匯總后以《培訓通知書(shū)》形式通知教育科，教育科接通知后按規定對其進(jìn)行培訓，培訓考核后將成績(jì)轉人勞科，人勞科以考試成績(jì)給予下令。在培訓中，嚴格執行段、車(chē)間、班組“三級”安全教育制度，嚴把培訓、考試、考核關(guān)，確�！叭隆比藛T的安全、業(yè)務(wù)素質(zhì)達到本崗位必知必會(huì )、應知應會(huì )的標準。
五、嚴格落實(shí)考核激勵機制，激發(fā)教學(xué)“雙邊”的積極性
考核辦法和獎懲措施，是發(fā)揮職教人員工作主動(dòng)性和激發(fā)職工學(xué)習積極性的外在驅動(dòng)力。要提高培訓質(zhì)量，應采取對教師、職工進(jìn)行定期、不定期的考核，使教師授課質(zhì)量與待遇掛鉤，職工培訓成績(jì)與考核掛鉤，激發(fā)教師與職工的自強意識，從而真正推動(dòng)職工素質(zhì)不斷提高。我段堅持每季度對專(zhuān)兼職教師工作成果和職工培訓效果進(jìn)行考核評比，并與教師的兼課津貼、職工的崗效工資掛鉤；每季度結合段經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核對車(chē)間的職工培訓任務(wù)、崗位練兵比武、教育工作職教臺賬管理進(jìn)行考核，考核結果與車(chē)間黨政正職和職教主管的月度考核成績(jì)掛鉤；每年對兼職教師進(jìn)行一次考核評比，對優(yōu)秀者給予于獎勵。
綜上所述，搞好鐵路企業(yè)職工培訓的方法和途徑是：以機制作保證，依靠高素質(zhì)的師資隊伍，以安全生產(chǎn)為中心，采用多種形式教學(xué)緩解“工學(xué)矛盾”，以“實(shí)用”、“實(shí)效”為培訓目的，調動(dòng)職工的學(xué)習興趣，以嚴格的考核和激勵為手段，調動(dòng)教學(xué)“雙邊”的積極性。
鐵路培訓總結 2
俗話(huà)說(shuō)：“玉不琢，不成器�！眲倧拇髮W(xué)校門(mén)走出來(lái)的我們過(guò)慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身的個(gè)性也得到了充分地展現，但當我們走上各自的工作崗位時(shí)，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓，自己的內心是深有體會(huì )的。
在培訓中，我們學(xué)習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內容。并通過(guò)舉辦的新職工的籃球賽，在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀(guān)的認識，熟悉了武局開(kāi)展的各項業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來(lái)，我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò)：“態(tài)度決定一切!”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性，才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué)，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題：在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習，想學(xué)到什么，學(xué)習后對自己有哪些期望?現在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得，首先要明確目標，樹(shù)立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情，專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習講師的授課技巧，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營(yíng)養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。這樣的機會(huì )，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習一分，離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。
正所謂：細微之處見(jiàn)風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以，良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專(zhuān)家統計，一個(gè)良好習慣的養成，至少要經(jīng)過(guò)37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點(diǎn)滴習慣開(kāi)始。在培訓班里有許多細節上的規定，比如椅子及時(shí)歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著(zhù)裝整齊講究，嚴格遵守作息時(shí)間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見(jiàn)風(fēng)格，小事中見(jiàn)素質(zhì)。俗話(huà)說(shuō)一屋不掃，不足以?huà)咛煜�。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個(gè)基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現自我的價(jià)值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長(cháng)。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導那里得到的體會(huì )。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強不息的'走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機會(huì )永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什么，今天才會(huì )活得有意義。有目標，生活才會(huì )充實(shí)、快樂(lè )。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進(jìn)，這就是幸福。只有對目標執著(zhù)，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個(gè)不斷積累的過(guò)程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時(shí)刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著(zhù)目標前進(jìn)。確定目標，馬上行動(dòng)。不要總是把今天的事情推到明天�！懊魅諒兔魅�，明日何其多。我生待明日，萬(wàn)事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來(lái)老將至�！睍r(shí)間是平等的。沒(méi)有等級之分，但它在每個(gè)人手里的價(jià)值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時(shí)間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我帶來(lái)的體會(huì )卻是無(wú)窮無(wú)盡的，只是我現在還沒(méi)完全體會(huì )到而已。
鐵路培訓總結 3
一年的培訓生活即將結束，這一年的學(xué)習培訓生活，是我人生中最為重大的轉變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀的鐵路職工。
通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習，我改掉了在學(xué)校時(shí)的很多小毛病，同時(shí)我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉變，有了較強的社會(huì )責任心。在這一年時(shí)間里，我的培訓培訓學(xué)習工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過(guò)程，一是在專(zhuān)業(yè)知識培訓學(xué)習上，二是在實(shí)踐經(jīng)驗積累上。
在專(zhuān)業(yè)知識培訓學(xué)習上，首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過(guò)了鐵路局職工的思想轉變培訓和專(zhuān)業(yè)安全知識培訓，在思想上，要做到了理想與現實(shí)之間的自我調整，應適應現實(shí)，不可動(dòng)搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個(gè)以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應具備強烈的社會(huì )責任感和集體榮譽(yù)感，堅決執行段里下發(fā)的調度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀，不能再像學(xué)校那般松散，無(wú)組織無(wú)紀律。在安全上，我經(jīng)過(guò)了鐵路運輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，設備故障處理專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習，并且在每一階段的學(xué)習后都進(jìn)行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓。
在實(shí)踐經(jīng)驗積累上，我弄明白了現場(chǎng)車(chē)間工區和基地車(chē)間工區的管理模式和工作流程，并進(jìn)行了為期一年的培訓培訓，親身感受了現場(chǎng)工區職工的作業(yè)過(guò)程以及基地工區遠程監控與解決現場(chǎng)工區設備故障的問(wèn)題，在感嘆鐵路設備發(fā)展日新月異的同時(shí)也使我明白無(wú)論是在現場(chǎng)工區還是在基地工區，解決這些新設備故障問(wèn)題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹(shù)立要成才不怕苦的觀(guān)念，吃苦是一個(gè)過(guò)程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現場(chǎng)時(shí)期，在跟師傅上道更換轉轍機、處理軌道電路故障以及進(jìn)行室外和室內維護作業(yè)時(shí)期，我對現場(chǎng)的工作有了初步的了解，并且認真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習的理論知識，腦中開(kāi)始積累現場(chǎng)作業(yè)標準的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，理論聯(lián)系實(shí)際，細心體味著(zhù)作為一名合格鐵路職工應該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時(shí)積極配合好我師傅的工作，做到不影響他的正常工作和休息的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現場(chǎng)知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過(guò)程中我嚴格執行‘三不動(dòng)’‘三不離’‘七嚴謹’規章制度，在行車(chē)故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動(dòng)車(chē)的安全正常運行。
在培訓期間和培訓結束后，我都對我在青島電務(wù)段的培訓進(jìn)行著(zhù)不斷的記錄和思考，尤其是7.23鐵路特別重大事故以后，進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的`心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內之事。一要充滿(mǎn)信心。
第二，要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著(zhù)鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀(guān)念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時(shí)刻警示自己，永遠把青島務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔尚感睦�，樹(shù)立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng )新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，針對工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同志們的意見(jiàn)和建議基礎上，認真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰，從而實(shí)現由被動(dòng)向主動(dòng)的轉變和跨越。
在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為青島電務(wù)段貢獻一份力量，建設現代化的中國鐵路，尤其是新時(shí)期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀(guān)大勢早運籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
鐵路培訓總結 4
進(jìn)一步深化鐵路跨越式發(fā)展的一年，按照路局的部署和要求，黨政工團齊抓共管，立足夯實(shí)運輸安全生產(chǎn)，圍繞段中心工作，積極開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，努力培養一支思想過(guò)硬、技術(shù)業(yè)務(wù)精干的職工隊伍，為供電段安全運輸、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項任務(wù)的順利完成，做出貢獻�，F將供電段崗位練兵、技術(shù)比武工作總結匯報如下：
一、組織有序、宣傳到位，為練兵比武營(yíng)造良好的氛圍
崗位練兵、技術(shù)比武工作是企業(yè)管理中的一項綜合性、系統性、長(cháng)期性的基礎工作，是立足生產(chǎn)實(shí)際，對職工思想、技術(shù)業(yè)務(wù)有步驟、分層次地實(shí)施綜合管理的過(guò)程，是培養思想過(guò)硬、技術(shù)過(guò)硬隊伍的有效載體，是安全基礎建設的重要環(huán)節。
為此，供電段對崗位練兵技術(shù)比武工作高度重視，成立了以段長(cháng)、黨委書(shū)記為組長(cháng)、黨委副書(shū)記、工會(huì )主席、團委書(shū)記為副組長(cháng)，各有關(guān)業(yè)務(wù)科室、車(chē)隊、車(chē)間、中心組成的段崗位練兵、技術(shù)比武活動(dòng)組委會(huì )，形成了黨委統一領(lǐng)導、行政支持保證、工會(huì )宣傳發(fā)動(dòng)、團委牽頭協(xié)調，主管領(lǐng)導親自抓、業(yè)務(wù)部門(mén)具體實(shí)施的工作格局，建立了檢查、考核、獎勵機制，做到了分工明確、責任清楚、逐級負責，從而為練兵比武工作的有序開(kāi)展創(chuàng )造了條件，提供了組織保障。同時(shí)，在段全體職工中，通過(guò)板報、討論等形式加以廣泛宣傳，讓大家充分認識到練兵比武的重要意義，促使職工在思想上積極轉變觀(guān)念，為崗位練兵技術(shù)比武營(yíng)造了良好的氛圍。
二、分階段有步驟實(shí)施，職工素質(zhì)得到提高
通過(guò)練兵比武提高職工素質(zhì)不是一日而就的工作，需要分階段、有步驟地進(jìn)行，才能達到預期的目的。供電段崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)分三個(gè)階段進(jìn)行。
1、全員崗位練兵階段
供電段把練兵比武活動(dòng)融入到正常的生產(chǎn)活動(dòng)中，針對安全隱患、三長(cháng)聯(lián)檢等重點(diǎn)工作，充分發(fā)揮車(chē)班、班組、工會(huì )小組、團支部的作用，調動(dòng)廣大職工參與崗位練兵的積極性。同時(shí)，結合春運、署運、防洪、軍運、旅游黃金周等，在演練內容、時(shí)間安排上，本著(zhù)操作性強、效果顯著(zhù)的原則開(kāi)展技術(shù)練兵。其次，充分發(fā)揮段三級教育網(wǎng)絡(luò )作用，加強日常崗位技能培訓。如車(chē)隊加強落實(shí)“三長(cháng)聯(lián)檢機制”，利用事故搶修應急演練和桌面推演專(zhuān)項活動(dòng)進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)作演練。這樣一來(lái)，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)都有了較大提高。
2、技術(shù)比武階段
廣泛開(kāi)展全員“崗位練兵技術(shù)比賽”活動(dòng)，為青工成長(cháng) 成才“搭建舞臺”。20xx年上半年，我們按計劃開(kāi)展了全段崗位練兵、技術(shù)比賽工作。段青工技術(shù)比賽，分車(chē)隊選拔賽和段級比賽兩項。內容包括理論和實(shí)作兩個(gè)部分，以實(shí)作表演賽為主，強化應急處理和崗位技能現場(chǎng)展示。根據得分確定名次后，我們再將參賽人員召集在一起，請出題人就正確答案與選手進(jìn)行互動(dòng)交流，促使活動(dòng)收到實(shí)效，這也是此次比武與往年最大的不同。針對青工工作崗位的不同要求，段團委將學(xué)技練功活動(dòng)與班組、車(chē)隊生產(chǎn)緊密結合起來(lái)，做到生產(chǎn)中用什么，就學(xué)什么，就比什么；安全工作的薄弱點(diǎn)是什么，就練什么，就賽什么，青工勞動(dòng)技能缺什么，就補什么。今年七月份，針對列車(chē)長(cháng)的崗位技能要求，段團委重點(diǎn)組織了列車(chē)長(cháng)的崗位練兵，共有個(gè)車(chē)隊的名選手參賽，有效促進(jìn)了青年列車(chē)長(cháng)的學(xué)習熱情和崗位技能的提高。同時(shí)從中選拔出優(yōu)秀選手，代表客運段參加了局級列車(chē)長(cháng)客運業(yè)務(wù)技術(shù)比武，獲得了一等獎。此次技術(shù)比武活動(dòng)的指導思想是：圍繞“以人為本、旅客至上、質(zhì)量興段、不斷創(chuàng )新”的核心價(jià)值觀(guān)，以增強職工的愛(ài)崗敬業(yè)精神，提高標準化操作技能和整體素質(zhì)為目標，以提高、創(chuàng )新為重點(diǎn)，通過(guò)廣泛深入地開(kāi)展崗位練兵、技術(shù)比武活動(dòng)，培養和造就一大批忠誠于企業(yè)的技術(shù)人才，為提高企業(yè)競爭力，實(shí)現鐵路跨越式發(fā)展戰略目標做貢獻。為真正達到技術(shù)比武活動(dòng)的目的，我段在吸收傳統技術(shù)比武活動(dòng)經(jīng)驗的基礎上，力求以調動(dòng)職工的`學(xué)習熱情為宗旨，思想創(chuàng )新，方法不拘一格，各車(chē)隊結合本隊人員素質(zhì)、工種數目以及實(shí)際技能掌握等情況，紛紛出臺針對性強的技術(shù)比武方案，做到技術(shù)比武活動(dòng)“五結合”，即：各車(chē)隊崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)與段技術(shù)比武決賽相結合；技術(shù)比武活動(dòng)與促進(jìn)“對標”工作相結合；技術(shù)比武活動(dòng)與總結推廣職工先進(jìn)相結合；技術(shù)比武活動(dòng)中，理論考試與實(shí)際操作考核相結合；精神鼓勵與物質(zhì)獎勵相結合。
3、總結、表彰、選拔階段
只有不斷的總結、積累經(jīng)驗，并對活動(dòng)中的優(yōu)秀人才加以表彰才能不斷調動(dòng)職工練兵習武的積極性。因此，供電段根據技術(shù)比武的結果，對獲得比賽前三名的優(yōu)勝者；對日常練兵比武高度重視，組織有力的集體予以表彰獎勵。同時(shí)，對上一階段的工作予以分析、加以解決，為下一步的工作如何開(kāi)展做好準備，并選拔技術(shù)比武中涌現出的典型，參加更高一級別的比賽。
三、存在的問(wèn)題和練兵比武活動(dòng)的發(fā)展方向
供電段的崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)雖然取得了 一定的效果，但也存在一些問(wèn)題，主要為以下幾點(diǎn)：
1、思想政治教育工作和宣傳工作力度需要進(jìn)一步加強。部分職工中仍存在對業(yè)務(wù)理論知識和自身思想政治修養重視不足的問(wèn)題，即重技術(shù)，而忽視業(yè)務(wù)理論和政治學(xué)習。
2、進(jìn)一步加強全員性的崗位技能練賽模式，從理論性、單一性 、針對性、綜活性轉型，努力培養職工的實(shí)戰能力。
3、創(chuàng )新能力不強，在今后工作中應在創(chuàng )新上下功夫，把崗位練兵開(kāi)展的更加喜聞樂(lè )見(jiàn)。
練兵比武工作是一項綜合性、系統性、長(cháng)期性的基礎工作，客運段將在以后的工作中逐步加強思想引導，結合安全生產(chǎn)實(shí)際組織好崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)，爭取在來(lái)年取得更加優(yōu)異的成績(jì)。
鐵路培訓總結 5
20xx年4月29日-5月12日，我有幸參加了鐵道部組織的鐵路試驗員/檢測工程師考試培訓班，感到受益匪淺。經(jīng)過(guò)15天的培訓學(xué)習，工程試驗的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗有了很大的收獲，各方面能力有了很大的提高，現自我總結如下：
一．主要學(xué)習內容：
在15天的時(shí)間里，我主要學(xué)習了計量基礎知識、量值傳遞、工程試驗管理、技術(shù)標準以及技術(shù)文件；學(xué)習了鋼材和鋼絞線(xiàn)的技術(shù)標準試驗方法以及檢測規則；土工試驗中的路基填料、級配碎石等的技術(shù)標準以及土工技術(shù)標準及試驗方法；系統的學(xué)習了高性能混凝土、普通混凝土的原理、一般規定、配合比選定方法、施工要求、檢測方法；還學(xué)習了預應力筋用錨具、壓漿劑及壓漿料、防水涂料、混凝土原材料的技術(shù)要求，一般規定和檢驗方法；還在老師的指導下學(xué)習了橋梁靜載試驗的一般要求、試驗設備、靜載計算書(shū)、試驗作業(yè)、資料整理以及橋梁靜載試驗的演示。最后在山東廣信工程試驗檢測有限公司提供的`試驗室觀(guān)摩學(xué)習了基本的試驗操作。
二．主要收獲和啟發(fā)：
通過(guò)這次培訓，我對鐵路工程試驗相關(guān)知識有了系統的認識和了解，在一次實(shí)習課中，熟悉了對K30、Evd、Ev2等儀器的操作，了解了灌砂法、砼彈模試驗、錨具試驗、鋼筋和鋼絞線(xiàn)試驗。但僅僅參加了培訓還不夠，重要的是將試驗技術(shù)應用于實(shí)踐當中。結合自身情況和房建鐵路的實(shí)際現狀，談一下幾點(diǎn)啟發(fā)
1.不斷學(xué)習，終身學(xué)習。隨著(zhù)房建鐵路的發(fā)展，試驗技術(shù)水平在不斷提高，各種試驗設備層出不窮。好的試驗方法能更高效、更準確的完成試驗任務(wù)，良好的試驗理論尤為重要。在今后的工作中要多多補充試驗基礎知識，要把最基本的試驗原理和試驗器材弄清楚，學(xué)明白。同時(shí)還要多參與現場(chǎng)試驗作業(yè)，在實(shí)際操作中提高自己發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題能力。
2.多利用網(wǎng)絡(luò )學(xué)習房建和鐵路知識。因房建和鐵路和民生息息相關(guān)，而其中試驗知識的學(xué)習大多局限于書(shū)本學(xué)習和培訓學(xué)習。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )可以接觸到更多的先進(jìn)技術(shù)及其他房建和鐵路面對試驗困難所解決的方案，以提高自己知識水平，為建安多做貢獻。
3.多思考，勤鉆研。此次培訓中，部分學(xué)員對工作中發(fā)現的突出問(wèn)題和部分領(lǐng)域作出的研究與中鐵資深級講師作了交流與探討。一教授與學(xué)員交流混凝土配合比選定注意事項時(shí)，部分學(xué)員對配合比選定存在的問(wèn)題與實(shí)用性提出了意見(jiàn)。還有好多先進(jìn)性案例，充分反映出他們對鐵路試驗的鉆研和解決問(wèn)題能力，都是我們學(xué)習的榜樣。所以作為中鐵職工應該珍惜自己發(fā)展空間，多為鐵路做貢獻，實(shí)現自己人生價(jià)值。
4.多接觸現場(chǎng)。本次培訓發(fā)現自己現場(chǎng)經(jīng)驗相當匱乏，在學(xué)習和交流過(guò)程中好多問(wèn)題摸不著(zhù)頭腦。今后要多去現場(chǎng)試驗室，熟悉現場(chǎng)試驗室設備，對不明白的地方及時(shí)請教他人或查閱相關(guān)資料。養成勤學(xué)好問(wèn)的習慣，不斷豐富自己的經(jīng)驗和理論知識水平，提高對鐵路試驗的認知度。
5.在干好試驗本職工作的基礎上獲得更多的知識。試驗工作提供了良好的學(xué)習環(huán)境。在干完一天的工作后，盡量利用空閑時(shí)間多看書(shū)，多學(xué)習。就目前來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的知識太多太多。這次培訓，不僅使我提高了試驗水平，而且使我重新調整心態(tài)，增強學(xué)習力，面對新的機遇與挑戰！
鐵路培訓總結 6
根據鐵路局《關(guān)于舉辦高速鐵路新技術(shù)培訓辦的通知》要求，電務(wù)學(xué)習班在經(jīng)過(guò)一個(gè)月的北京交通大學(xué)理論學(xué)習，為確保此次高速鐵路新技術(shù)培訓學(xué)習起到良好的學(xué)習效果和質(zhì)量，組織全體學(xué)員在合肥電務(wù)段進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習，力爭將理論學(xué)習的效果與實(shí)踐作業(yè)相結合，確保此次學(xué)習取得預期的目的，作為此次跟班作業(yè)學(xué)習的組織管理人員，我本著(zhù)為鐵路局負責，為合肥電務(wù)段負責，為學(xué)員負責的原則，安排好此次學(xué)習的組織，學(xué)習的內容，學(xué)員的食宿安全等各項工作，為此我主要完成以下主要工作：
1、為確保學(xué)習的質(zhì)量和效果，以及利于學(xué)習人員的管理組織，同時(shí)考慮到合肥電務(wù)段的實(shí)際情況，首先對學(xué)員分為4個(gè)學(xué)習小組，分別在合肥電務(wù)段管內的全椒、六安兩站，每站各分派兩組人員進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習，做到人員精，管理到位，避免出現現場(chǎng)作業(yè)人多，不僅危機學(xué)員安全同時(shí)給合肥電務(wù)段現場(chǎng)工區造成工作負擔，從而減少對于正常生產(chǎn)秩序的干擾。
2、為保證學(xué)員現場(chǎng)跟班作業(yè)人身安全，每組由組長(cháng)負責組織人員，作業(yè)前進(jìn)行人身安全設備安全教育，并在到達學(xué)習地點(diǎn)后聯(lián)系合肥電務(wù)段安全科人員，進(jìn)行現場(chǎng)安全教育，首先了解高鐵條件下檢修作業(yè)、現場(chǎng)巡視注意事項，根據合肥電務(wù)段管內高鐵夜間檢修的特點(diǎn)，我們在電務(wù)段已設立班組防護員的基礎上，為克服語(yǔ)言溝通不暢的弊端，建立學(xué)員現場(chǎng)作業(yè)安全員，督促每名現場(chǎng)跟班作業(yè)人員按要求穿著(zhù)帶有反光膜的安全服，注意夜間現場(chǎng)作業(yè)安全。
3、根據每日跟班作業(yè)后的學(xué)習內容，組織學(xué)員進(jìn)行總結當日學(xué)習效果、經(jīng)驗，高速鐵路作為一種新的運輸方式，保證鐵路運輸安全穩定，信號設備起到至關(guān)重要的作用，此次跟班學(xué)習對于高速鐵路信號聯(lián)鎖，自動(dòng)閉塞，和室外設備有了更為深刻的認識，如何進(jìn)行設備維護，如何克服施工對于運輸的影響，如何確保作業(yè)人員的安全等問(wèn)題，成為我們此次學(xué)習的重點(diǎn)，為此依據鐵路局對本次學(xué)習的要求，我們成立課題組對以上問(wèn)題進(jìn)行了分類(lèi)整理總結，根據高速鐵路對列控技術(shù)，軌道電路、道岔等設備提出了更高的要求，對于列控地面設備的維護，由于增加了大量的高新技術(shù)也是我們學(xué)習的重點(diǎn)，列控的原理結構，功能特點(diǎn)需要我們全面掌握，此次學(xué)習的地點(diǎn)處于合武線(xiàn)，全線(xiàn)采用CTCS-2級列控技術(shù)，車(chē)站增加了列控中心，LEU，應答器等設備，對于設備的基本維護操作，簡(jiǎn)單故障處理都有了進(jìn)一步的認識；軌道電路采用ZPW-20xx站內軌道電路，從結構原理與25HZ軌道電路有了明顯區別，我們所關(guān)注的高速運行下如何保證站內軌道電路的.可靠性有了一定的提高，如何提高軌道絕緣的使用壽命，需要我們結合實(shí)際進(jìn)行解決；道岔為確保高速運行要求采用大號道岔，由此造成道岔必須采用多機牽引，同時(shí)增加密貼檢查裝置確保動(dòng)車(chē)高速通過(guò)安全，如何進(jìn)行以上設備的檢修維護故障處理，還需要我們在今后的工作中根據現場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行不斷的學(xué)習改進(jìn)，但對于基本的要求經(jīng)過(guò)此次學(xué)習已經(jīng)有了更加深刻的認識。
4、基于學(xué)員對于此次跟班作業(yè)情況結合前階段理論學(xué)習，我們組織全體學(xué)員對于課題組成果進(jìn)行了初步討論交流，通過(guò)此次討論交流使學(xué)員理論水平，現場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗有了更進(jìn)一步的理解，同時(shí)對于課件提出了改進(jìn)性的意見(jiàn)，把握重點(diǎn)提出可行性意見(jiàn)，根據此次學(xué)習的內容有幾點(diǎn)我認為在今后的工作中我們必須得到加強：
�。�1）如何確保信號聯(lián)鎖的絕對正確，在CTC大量運用的現場(chǎng)如何保證信號聯(lián)鎖的安全，消除安全網(wǎng)絡(luò )故障對聯(lián)鎖的影響，必要的操作規章制度的完善勢在必行。
�。�2）如何在高速鐵路情況下減少現場(chǎng)作業(yè)，但同時(shí)要更加確保信號設備的可靠性，這樣我們就要利用先進(jìn)可靠的監控手段，故障分析手段，遠程診斷等高科技手段來(lái)確保信號設備得到實(shí)時(shí)維護監控將故障發(fā)生幾率降到最低。
�。�3）如何減少天窗、巡視對于行車(chē)的干擾，天窗、巡視作業(yè)內容是否科學(xué)、安全、合理，應劃分輕重及重點(diǎn)檢修項目，以監控手段的可靠數據作為重點(diǎn)檢修的依據，提高檢修效率，特別是夜間天窗的檢修質(zhì)量，是減少對于行車(chē)干擾的重點(diǎn)，切實(shí)可行規章制度需要重新建立規范，并通過(guò)實(shí)施不斷地進(jìn)行改進(jìn)完善。
以上是我此次高速鐵路學(xué)習實(shí)踐階段的工作簡(jiǎn)要總結，如有不妥之處請領(lǐng)導同仁提出，敬請諒解。
鐵路培訓總結 7
時(shí)光荏苒，不知不覺(jué)在上饒橋梁工區已經(jīng)度過(guò)了半年。這里是我第一次參加工作的地點(diǎn)，也是在這里揭開(kāi)我人生新的篇章。這段時(shí)間里是我最難忘時(shí)刻也是最令我最受益匪淺的日子，參加了20xx年的春運工作及上饒工區橋涵的維護保養工作。這半年里我不斷地虛心請教工長(cháng)及同事。在這里我學(xué)習到了好多在校園里學(xué)習不到的事情�；仡欉@半年的日子，我有很多感想和體會(huì )，現就培訓的經(jīng)歷總結如下：
一、 春運車(chē)廂人擠人，小小乘務(wù)顯神威
在景德鎮經(jīng)過(guò)一禮拜的崗前三級安全教育后，我被分配到鷹潭路橋車(chē)間下屬的上饒橋梁工區，首先第一項工作就是春運乘務(wù)員。接到蘇州車(chē)隊李車(chē)長(cháng)的電話(huà)后我2月11日便來(lái)到南昌客運段報道。
這是我第一次跑春運我負責k1326次列車(chē)6號車(chē)廂的乘務(wù)工作。面對一車(chē)廂摩肩接踵的乘客我頓時(shí)懵了，春運期間竟然會(huì )有這么多的乘客。這時(shí)我更加警醒自己不要松懈，當列車(chē)緩緩的離開(kāi)站臺后我有條不紊地檢查“四門(mén)”，放好安全踏板，更換好站名貼，打開(kāi)廁所門(mén)。檢查行李架上的行李箱是否放置安全而不會(huì )中途掉下對乘客造成安全問(wèn)題。安全責任大于天，乘客能安全的回家過(guò)年是我們乘務(wù)人員最大的快樂(lè )。
在跑春運的這些天里，我慢慢的熟悉了這條線(xiàn)路，熟練得掌握了每個(gè)站點(diǎn)�？繒r(shí)間和離站時(shí)間，如何操作控制車(chē)廂內的空調暖氣和各個(gè)設備。這火車(chē)上經(jīng)常會(huì )遇到一些不配合乘務(wù)工作甚至辱罵乘務(wù)為什么要賣(mài)這么多無(wú)座票，我始終都會(huì )微笑著(zhù)十分耐心地向他們解釋?zhuān)⑶曳e極地向車(chē)長(cháng)詢(xún)問(wèn)還有沒(méi)有臥鋪票能補到。遇到老人和兒童等重點(diǎn)旅客我會(huì )特殊照顧，優(yōu)先讓車(chē)長(cháng)給他們補臥鋪票。實(shí)在沒(méi)票的情況，我會(huì )請示車(chē)長(cháng)讓小孩子在我的乘務(wù)室里稍微休息一會(huì )，原則上我不允許乘客進(jìn)乘務(wù)室，但畢竟出門(mén)在外，能夠幫助他人盡量幫助一下。車(chē)上好多大媽都夸我帥氣和負責，我更加有精神去做好我的本職工作了。
3月5日早上6點(diǎn)14分 當k1326次列車(chē)�？吭谀喜緯r(shí)，我和以往一樣做好車(chē)廂衛生，完善最后一次退乘工作后，我就要離開(kāi)這個(gè)車(chē)隊了。心中有太多的不舍，雖然在這期間非�？喾浅＠�，不僅要有耐心給乘客們各種解釋和服務(wù)，還要有保持十二分的精神狀態(tài)去值班。但是我收獲的遠比我付出的要多，我學(xué)會(huì )了如何與各種各樣的人去交往，如何用心去做好每一件事，如何在認真堅守自己的崗位，落實(shí)安全責任制度。雖然是臨時(shí)的列車(chē)員，但是我會(huì )以我的這段寶貴經(jīng)歷引以為豪。
二、 青山綠水火車(chē)行，橋遂安全是第一
春運結束后我便趕回上“上饒橋梁工區”，開(kāi)始了我作為橋梁工的專(zhuān)業(yè)工作，“橋隧維修與養護”。
上饒位于江西省東北部，東聯(lián)浙江、南挺福建、北接安安徽，處于長(cháng)三角經(jīng)濟區、海西經(jīng)濟區、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟區三區交匯處。自古就有“上乘富饒、生態(tài)之都”、“八方通衢”和“豫章第一門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)。 是江西省乃至全中國地級市中唯一擁有兩條時(shí)速350
公里高鐵線(xiàn)（滬昆高鐵和京福高鐵）交匯的火車(chē)站，形成一個(gè)‘十字’交會(huì )的高鐵樞紐，上饒這種垂交騎跨高鐵站在世界上是第三個(gè)、全國首個(gè)。這兩條高鐵線(xiàn)在上饒高鐵站設置了聯(lián)絡(luò )線(xiàn)互通，途徑上饒高鐵站是長(cháng)春、天津、青島等地去往福州、廈門(mén)的最快速通道，也是江西省內地區去往北京、上海、濟南、南京、杭州、寧波、義烏的一條快速通道。途經(jīng)上饒高鐵站線(xiàn)路有滬昆高速鐵路、滬昆普速鐵路、京福高速鐵路、上鉛普速戰備鐵路（峰福鐵路上饒聯(lián)絡(luò )線(xiàn)）。
我所在的上饒橋梁工區主要負責“滬昆”線(xiàn)路的一部分，從k545至k587公里，共有17座橋梁，其中特大橋有4座，192個(gè)涵洞，隧道1座。距鐵路線(xiàn)路較近的水庫有19座。由于南方春夏季多雨，有“天無(wú)三日晴”之說(shuō)，所以對于橋梁的安全病害檢查更加嚴謹。沿線(xiàn)的排水設施要做到通暢無(wú)堵塞物。特大暴雨時(shí)加強對水庫蓄水量的監控，防止水庫大壩坍塌淹沒(méi)沿線(xiàn)鐵路。
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早上換好防護服，在工具間帶了兩把鐵鍬和一個(gè)掃把。當我們趕到靈溪鎮的一個(gè)小山村時(shí)，我便被眼前的美景迷住了，這里炊煙裊裊，山清水秀，遠處的水牛聲和鳥(niǎo)叫聲交匯在一起，成為一首大自然獻給我們的協(xié)奏曲。山塘上成群的鴨子與鵝在戲水，此時(shí)我也真正感受到初唐詩(shī)人駱賓王《詠鵝》里的畫(huà)面，“白毛浮綠水，紅掌撥清波”
山上有一條小路順著(zhù)鐵路方向走 便看到了沿線(xiàn)山上的排水溝，在這之前下了一場(chǎng)雨，我們要做的任務(wù)就是清理排水溝里的淤泥和樹(shù)葉。
沒(méi)有水的'地方先用掃把將樹(shù)葉掃在一起然后用鐵鍬再鏟到水溝之外。有淤泥的地方則先用鐵鍬將淤泥與樹(shù)葉清理干凈后在用掃把清理一遍，做到干凈如初。順便檢查排水溝是否有破損。這項工作很簡(jiǎn)單，卻很考驗我們的體力因為要連續翻越好幾座山，有的地方比較陡峭，工作時(shí)必須特別注意安全。
�。ǘ� 檢修防爬設備 現在的鐵路線(xiàn)路及橋梁排水溝頭都是全封閉式的，主要是用鐵柵欄做成，時(shí)間一久便會(huì )修飾腐爛掉。這時(shí)為了防止村民等人誤入線(xiàn)路造成人身安全事故，我們便積極地巡查沿線(xiàn)的防爬網(wǎng)和鐵柵欄。
帶好鐵絲，鉗子，及鐵柵欄。穿好防護服，由于今天要上線(xiàn)路，工長(cháng)特別提醒我們跨越軌道時(shí)要做到“手比眼看口呼”。當我們修復破損的欄桿時(shí)，工長(cháng)是我們的安全防護員，看到遠處有列車(chē)過(guò)來(lái)時(shí)便讓我們停止作業(yè)。舉起黃色的信號旗接車(chē)，火車(chē)便向我們鳴笛一聲。然后工長(cháng)向列車(chē)前進(jìn)方向再轉身送車(chē)。這讓哦我學(xué)會(huì )了如何接車(chē)送車(chē)。同時(shí)也鞏固了《公務(wù)安全》課上程娟給我們講的：120km/h＜鄰線(xiàn)速度vmax≤160km/h時(shí)，本線(xiàn)可不下道，但本線(xiàn)必須停止作業(yè)。
�。ㄈ� 檢查橋梁設備 橋涵在使用一段時(shí)間，其形態(tài)不可避免地發(fā)生變化，甚至破損，為了保證橋涵的安全運營(yíng)，必須對橋涵個(gè)部位進(jìn)行周期性的檢查和針對性檢查，以及時(shí)發(fā)現橋涵的病害，這樣可以隨時(shí)掌握橋涵的技術(shù)狀態(tài)，為運營(yíng)，管理，與維修提供依據。
當我們爬上橋梁時(shí)，我們走向避車(chē)臺。由于我本身出自道橋專(zhuān)業(yè)，也很熟悉如何下去檢查支座。打開(kāi)避車(chē)臺上面的水泥板后，慢慢的順著(zhù)簡(jiǎn)易樓梯向下爬，到了作業(yè)臺上后，工長(cháng)帶領(lǐng)我并向我解釋橋梁的構造及鑄鋼支座的檢查和維修。做了相應的檢查后 ，并沒(méi)有什么病害，我便將支座作業(yè)臺周?chē)睦驮燎謇砹艘幌�。臨走時(shí)發(fā)現人行踏板有幾塊破損，現場(chǎng)取照后便上報了車(chē)間申請更換破損的人行踏板。
�。ㄋ模┭鼐�(xiàn)水庫險情排查
上饒這邊雨多自然山塘水庫也多，有些水庫離鐵路僅有100多米，如果發(fā)生洪澇災害，大壩崩塌，后果不堪設想。因此我們橋梁工日常任務(wù)也有排查沿線(xiàn)水庫險情。
穿好防護服，帶好測量工具。車(chē)子只能到達村里 ，而有的地方水庫需要翻越5座山頭，找到那些水庫時(shí) ，眼前的美景讓疲憊的身體也有了緩解�，F場(chǎng)將壩體拍照，面向鐵路方向取照，還有水庫總體照片。用工具測量書(shū)庫的面積和庫容，庫容較大的水庫一般可用目測跨步等估算。
鐵路培訓總結 8
20xx年，綜合組在車(chē)間各級領(lǐng)導的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細修，熱情服務(wù)”的工作目標，狠抓安全調控，改革基礎管理，完善班組管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有序可控為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)，切實(shí)貫徹“5S”標準，發(fā)揚綜合組“一專(zhuān)多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統，圓滿(mǎn)完成了車(chē)間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導的大力好評。具體表現在以下幾個(gè)方面。
一、安全工作常抓不懈，切實(shí)保證安全生產(chǎn)。
安全，是鐵路賴(lài)以生存的生命線(xiàn)，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個(gè)集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據實(shí)際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車(chē)、乙炔瓶車(chē)安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實(shí)杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調，搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車(chē)間規定擺放，嚴格執行“5S”標準，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時(shí)校表，更換軟管，確保設施完好。
工班長(cháng)在每次的班前會(huì )、總結會(huì )等會(huì )議上，都把安全當做重點(diǎn)來(lái)強調。每次的派班會(huì )上，工班長(cháng)都要針對各工種實(shí)際情況，再三強調作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝，文明修車(chē)。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監控方面，班組有著(zhù)一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過(guò)長(cháng)期的重復強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績(jì)充分說(shuō)明了班組對安全工作的重視。
二、制定切實(shí)可行的措施，規范班組管理。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個(gè)班組精神風(fēng)貌的旗幟，是決定一個(gè)班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎。
具有良好執行力和團隊精神是我班組多年來(lái)的優(yōu)良傳統。作為一個(gè)大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復雜。20xx年，在車(chē)間包保干部的大力支持下，班組進(jìn)行了一系列的整改，在車(chē)間有關(guān)文件的基礎上制定了符合班組實(shí)際情況，切實(shí)可行的班組管理規范，積極抓好班組規范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進(jìn)行區域化、規范化管理，為各工種指定組長(cháng)，組長(cháng)全面負責本組工作，做到任務(wù)分工明確，責任層層落實(shí)，嚴格按要求落實(shí)考核標準。
按規范填寫(xiě)班組408臺賬以及安全臺賬、工會(huì )臺賬，嚴格考勤制度，突出五員一長(cháng)職能職責。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車(chē)間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實(shí)調動(dòng)工作積極性。積極向車(chē)間反應班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調動(dòng)班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開(kāi)班組財務(wù)管理，重大問(wèn)題和敏感問(wèn)題召開(kāi)民主生活會(huì )，征求每一位成員的建議和意見(jiàn)，實(shí)行班務(wù)公開(kāi)，民主管理。
三、加強理論學(xué)習，狠抓現場(chǎng)管理
加強理論知識學(xué)習，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，是增強班組的戰斗力的最有力保障。
如今，鐵路機車(chē)更新?lián)Q代日新月異，車(chē)間負責維修的機車(chē)型號多，以及機車(chē)修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內燃機車(chē)、SS3型、SS6B型、和諧號電力機車(chē)的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習，勤于實(shí)踐，提高個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會(huì )落后于時(shí)代，才不會(huì )被淘汰。班組按照“干什么學(xué)什么，缺什么補什么”的原則，積極參加段、車(chē)間組織的職工培訓。按照車(chē)間規定，組織班組成員學(xué)習上級下發(fā)各類(lèi)文件和書(shū)籍，提高班組成員動(dòng)手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結合起來(lái)，起到了不錯的效果。
積極抓好現場(chǎng)監控，真正抓到卡控關(guān)鍵點(diǎn)，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴格執行了這一點(diǎn)，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車(chē)間的.大型作業(yè)，例如：事故車(chē)的救援及修復、制作安裝車(chē)間實(shí)施5S定制管理標牌、劃分定制區域，使各類(lèi)備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車(chē)間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過(guò)安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動(dòng)強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如：制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車(chē)濾網(wǎng)作業(yè)推車(chē)、輪對存放架、作業(yè)現場(chǎng)膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著(zhù)自己的特色項目，比如：內燃機車(chē)機體裂紋的焊接、內燃機車(chē)中冷器、冷卻單機的維修等�？傊�，綜合組是車(chē)間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!
四、存在的問(wèn)題及明年工作計劃
作為一個(gè)新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著(zhù)這樣那樣的問(wèn)題。關(guān)鍵有以下三個(gè)方面：
1、班組在安全教育、安全監控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問(wèn)題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點(diǎn)的時(shí)候，也出現了一些違章作業(yè)的現象，班組人員對事關(guān)安全的問(wèn)題不夠敏感，對他人的安全事故教訓不夠重視。
2、班組人員素質(zhì)參差不齊。班組新整合，人員來(lái)自各個(gè)工種，少數人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，紀律觀(guān)念淡薄。
3、班組管理上存在著(zhù)好人主義、形式主義，班組管理規范不能完全落到實(shí)處。
針對以上問(wèn)題，班組在明年的工作中，將重點(diǎn)從以下四個(gè)方面開(kāi)展工作。
1、加強班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查，長(cháng)久堅持，切實(shí)提高班組戰斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長(cháng)以及班組五員一長(cháng)恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調，多跟班，狠抓作業(yè)現場(chǎng)監控。發(fā)現違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動(dòng)內涵，實(shí)打實(shí)的解決班組人員遇到的各類(lèi)問(wèn)題。
4、嚴格按照5S方案擺放易爆品，并指定專(zhuān)人負責管理。班組各設備實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)管，嚴禁外來(lái)人員使用設備。
總之，成績(jì)只屬于過(guò)去，新的一年，是全新的開(kāi)始，綜合組將一如既往的踏實(shí)工作，聽(tīng)車(chē)間的話(huà)，落實(shí)車(chē)間改革精神，以飽滿(mǎn)的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車(chē)間對綜合組的關(guān)懷和支持!
鐵路培訓總結 9
在公司領(lǐng)導的高度重視下，在全體工作人員的大力協(xié)作下，本次培訓在全面提高鐵路職工的思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能、管理水平、工作責任心、服務(wù)品質(zhì)上下功夫。
一、精心準備，認真學(xué)習，確保學(xué)習質(zhì)量。
為了提前學(xué)習新知識新理論，更好地適應鐵路發(fā)展的新形勢，學(xué)習鐵路職工的新工藝和新技能。我們學(xué)習了鐵路職工的《鐵路工業(yè)標準》、《職業(yè)道德及行為規范》及鐵路職業(yè)道德規范、鐵路局、鐵路局等專(zhuān)家的新工藝新技術(shù)。通過(guò)學(xué)習，大家對新技術(shù)新理念有了更新更新、理解更透徹的認識，更加深入的領(lǐng)會(huì )了鐵路局新工藝、新知識。
二、認真學(xué)習，確保學(xué)習質(zhì)量。
我們通過(guò)學(xué)習新工藝、新標準的基本知識，大家對鐵路工作的基本規范、基本要求更加深了解和掌握。鐵路工作中，要認真學(xué)習鐵路工作的標準、規范和要求。學(xué)習鐵路工務(wù)工作的標準、規范，掌握各崗位的標準。
三、認真學(xué)習，確保學(xué)習質(zhì)量。
通過(guò)學(xué)習，大家對鐵路工作的基本規范及要求更加深了解和掌握，更加深入地領(lǐng)會(huì )了鐵路工作的標準、規范和要求。鐵路工作的'標準、規范要求更加深了，更加深入地理解了鐵路局、鐵路局的新工藝、新技術(shù)、新理論。鐵路工務(wù)工作的標準、規范要求更加深了，更加深了。鐵路工務(wù)工作，要認真學(xué)習鐵路局、鐵路局、鐵路局等專(zhuān)家的新工藝、新理論、新知識、新理論，掌握各崗位的標準。鐵路工作標準、規范要求更加深了，更加深了。鐵路工務(wù)工作的標準、規范、要求更加嚴了，鐵路工務(wù)工作也更加規范、更加精細了。
四、精心準備，確保學(xué)習質(zhì)量。
鐵路工務(wù)工程培訓的標準、規范，是鐵路工務(wù)人員必須掌握的基本知識。學(xué)習鐵路工務(wù)工務(wù)，不僅對鐵路工作的基本要求和標準要求更高了，也對我們的職業(yè)道德和鐵路工務(wù)工作有了更新更全面的認識。學(xué)習鐵路工務(wù)工程培訓，要掌握這些知識，還要不斷地學(xué)習，不斷地提高。在這里，有許多的鐵路工員工作熱情很高，工作責任心強，工作認真負責，能夠虛心學(xué)習，認真請教。我們要在今后的工作中，不斷地加強理論學(xué)習，加強實(shí)踐鍛煉，不斷總結經(jīng)驗教訓，提高業(yè)務(wù)水平，為鐵路事業(yè)作出自己的貢獻！
在今后的鐵路工作中，鐵路工務(wù)工作將在以上兩方面繼續努力：
一是繼續加大鐵路工作培訓的力度，進(jìn)一步提高鐵路工務(wù)技術(shù)水平，不斷學(xué)習鐵路、運輸的相關(guān)知識，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平；
二是進(jìn)一步加強鐵路、運輸的安全教育培訓，使鐵路工務(wù)工作者能熟練地掌握鐵路安全生產(chǎn)的基本知識和安全生產(chǎn)的各種基本技能；
三是認真學(xué)習鐵路、運輸的各種基礎設施及設備，以便在今后的工作中得心應手地為鐵路事業(yè)做出更大貢獻！
鐵路培訓總結 10
我們公司現有24個(gè)鐵路運輸隊，在鐵路局組織的培訓學(xué)習后，在各級領(lǐng)導的親切關(guān)懷和悉心指導下，我深深地感到公司對我們這次進(jìn)修學(xué)習的重視。通過(guò)這次學(xué)習培訓，我們學(xué)到了很多的知識，對鐵路運輸有了一個(gè)更全面的認識，受到了一次系統的安全管理學(xué)習，也更進(jìn)一步的提高了我們自身的安全防護意識。
我們在學(xué)習中，不能做到一絲不茍，要堅持學(xué)習，要把學(xué)習作為生命的一部分來(lái)完成，要堅持學(xué)習，堅持學(xué)習，學(xué)習新的安全管理和高速運輸，這樣才能更好的提高運輸生產(chǎn)效率，才能更好地促進(jìn)我們鐵路公司的安全管理工作。
學(xué)習中，我們還要做到以下兩點(diǎn)：
一、加強理論學(xué)習，提高安全防范意識。要認真學(xué)習鐵路運輸法，學(xué)習運輸安全技術(shù)知識，學(xué)習鐵路運輸法律法規，學(xué)習安全生產(chǎn)知識。
二、堅持學(xué)習，提高安全生產(chǎn)技能。作為運輸運輸專(zhuān)業(yè)人員必須具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎知識和較強的安全意識，要有一定的安全生產(chǎn)操作技能和應急處理能力，要熟悉和掌握運輸安全生產(chǎn)管理和運輸安全生產(chǎn)規律，掌握運輸安全生產(chǎn)技能。
三、要加強學(xué)習，加強業(yè)務(wù)素質(zhì)。要學(xué)習運輸安全管理的有關(guān)知識，不斷提高自我的安全意識，在實(shí)際工作中要有危機意識和應變能力，在實(shí)踐中鍛煉和提高自己。同時(shí)也要有廣泛的興趣，多看一些鐵路運輸的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，提高自己的專(zhuān)業(yè)技能。要在學(xué)習中不斷地充實(shí)自己，提高自己的理論，用科學(xué)的.理論知識武裝自己，用理論知識武裝自己，提高自己的安全防范意識，提高自身的安全防范能力。
總之，通過(guò)這次培訓學(xué)習，我們對鐵路運輸有了一個(gè)較全面的認識，在鐵路運輸的實(shí)際工作中，要堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“以人為本，安全第一”的理念，加強安全生產(chǎn)工作，要以安全生產(chǎn)為主線(xiàn)，以安全生產(chǎn)法律法規為根本，以安全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)規章制度為基本，堅持安全與生產(chǎn)統一，以安全教育為切入點(diǎn)，以提高全員安全意識為核心，通過(guò)學(xué)習，使我們更加深刻認識到了安全生產(chǎn)的重要性。要把安全工作放在首位來(lái)抓，安全是我們企業(yè)的立足之本。我們要從思想上、行動(dòng)上與鐵路運輸保持高度一致，認真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)意識，為安全生產(chǎn)工作營(yíng)造一個(gè)安全、和諧的氛圍。
鐵路培訓總結 11
我于20xx年2月加入鐵路培訓項目，至今已有一年時(shí)間。這段時(shí)間，我在公司的精心安排下，接受了全面的、系統的鐵路培訓�；厥走^(guò)去，我滿(mǎn)懷感激，同時(shí)也充滿(mǎn)信心。我堅信，這次培訓不僅會(huì )改變我的職業(yè)生涯，更會(huì )改變我生活的方向。
這次培訓涵蓋了鐵路行業(yè)的各個(gè)方面，從基本的安全規定，到鐵路設備的操作，再到實(shí)際的車(chē)廂操作，每一項內容都讓我深感震撼。特別是在車(chē)廂操作部分，我不僅了解了列車(chē)的各種性能，更學(xué)習了如何有效地處理突發(fā)事件。我明白，作為一名鐵路工作人員，不僅要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識，更要有良好的團隊協(xié)作精神。
在培訓過(guò)程中，我也深刻體驗到團隊協(xié)作的重要性。每一次團隊討論，每一次實(shí)際操作，我都深感團隊的力量。我們共同研究，共同解決問(wèn)題，共同面對挑戰，這使我明白了，團隊的`成功，離不開(kāi)每一個(gè)成員的努力。
通過(guò)這次培訓，我對鐵路行業(yè)有了全新的認識和理解。我更加深入地了解到鐵路工作的重要性和復雜性。我明白，鐵路運輸不僅是一個(gè)技術(shù)活，更是一個(gè)需要我們共同協(xié)作，共同面對問(wèn)題的團隊。我深感自己在這個(gè)團隊中的價(jià)值和意義。
我的這次培訓經(jīng)歷，我收獲頗豐。我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識，更提升了自己的團隊協(xié)作能力。我明白了，一個(gè)人的力量是有限的，只有團隊，才能將我們的力量最大化。我更加明白了，只有不斷學(xué)習，才能不斷提升自我，只有全力以赴，才能做好每一件事。
這次培訓，讓我更加明確了自己在鐵路行業(yè)的職業(yè)發(fā)展方向，我將繼續努力學(xué)習，提升自己的專(zhuān)業(yè)技能，以更好地服務(wù)于我們的團隊，服務(wù)于我們的客戶(hù)，服務(wù)于我們的鐵路行業(yè)。
我深信，這次培訓的經(jīng)歷，不僅是我個(gè)人成長(cháng)的轉折點(diǎn)，更是我在職業(yè)生涯中邁出的重要一步。我期待未來(lái)，能夠在鐵路行業(yè)這個(gè)大家庭中，發(fā)揮出更大的價(jià)值。
最后，我要感謝公司給我這次寶貴的學(xué)習機會(huì )，感謝所有的培訓老師和同事們，你們的付出和幫助，讓我有了今天的成長(cháng)。我期待未來(lái)，能夠和大家一起，共同創(chuàng )造更加美好的鐵路運輸事業(yè)。
這次培訓，不僅僅是一次專(zhuān)業(yè)技能的培訓，更是一次人生觀(guān)的洗禮。我深感，一個(gè)人的成長(cháng)，離不開(kāi)團隊的支持和幫助。我期待，在未來(lái)的工作中，我能夠和大家一起，共同面對挑戰，共同成長(cháng)，共同發(fā)展。
再次感謝公司，感謝所有的培訓老師和同事們，我會(huì )珍惜這次學(xué)習的機會(huì )，努力提升自己，為公司的發(fā)展貢獻出更大的力量。
同時(shí)，我也希望公司能夠繼續提供這樣的培訓機會(huì )，讓我們所有的員工都能有機會(huì )得到這樣的學(xué)習和成長(cháng)。我相信，有了公司提供的這樣的培訓機會(huì )，我們一定能在自己的職業(yè)道路上走得更加堅定，更加自信。
這次培訓，我明白了學(xué)習的重要性，明白了團隊的價(jià)值，明白了人生的方向。我堅信，這次的培訓經(jīng)歷，將對我今后的工作和生活產(chǎn)生深遠的影響。我期待未來(lái)，能夠在鐵路行業(yè)這個(gè)大舞臺上，發(fā)揮出我最大的價(jià)值。
鐵路培訓總結 12
我有幸參加了為期兩周的鐵路培訓，地點(diǎn)在我們國家的北方城市。這次培訓由國家鐵路公司組織，目的是提高鐵路工作人員的專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。培訓內容涵蓋了鐵路運輸管理、安全操作規程、設備維護、旅客服務(wù)等多個(gè)方面。
在這次培訓中，我收獲頗豐。首先，我對鐵路運輸的各個(gè)環(huán)節有了更深入的理解。例如，我學(xué)習了如何有效地管理鐵路運輸資源，如何制定合理的運輸計劃，以及如何處理突發(fā)事件。此外，我還學(xué)習了如何進(jìn)行設備檢查和維護，以確保鐵路運輸的安全。這些知識將在我的職業(yè)生涯中起到關(guān)鍵作用。
在培訓過(guò)程中，我們進(jìn)行了多次實(shí)踐操作。我深刻地認識到理論知識和實(shí)際操作之間的緊密聯(lián)系。在模擬事故處理過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了冷靜應對，按照規范的操作流程處理問(wèn)題，這讓我感到很有成就感。同時(shí)，我也意識到，只有理論知識而無(wú)實(shí)際操作經(jīng)驗是不夠的，只有實(shí)際操作經(jīng)驗而無(wú)理論知識也是有限的。只有將兩者相結合，才能更好地應對鐵路運輸中的各種挑戰。
我也深刻地感受到了團隊合作的重要性。在培訓中，我們進(jìn)行了許多團隊項目，如模擬事故應急處理、設備維護等。在這些項目中，我們需要緊密協(xié)作，才能完成任務(wù)。我學(xué)會(huì )了如何有效地與團隊成員溝通，如何分工合作，如何解決團隊中的分歧。這些技能將在我的職業(yè)生涯中起到重要作用。
這次培訓也讓我認識到了自己的不足之處。例如，我發(fā)現自己在處理一些復雜問(wèn)題時(shí)，可能會(huì )過(guò)于焦慮，需要更加冷靜和自信。此外，我也意識到自己在人際交往方面還有待提高，需要更加善于與他人溝通。
總之，這次鐵路培訓讓我受益匪淺。我不僅學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識，還提高了自己的技能和素質(zhì)。我深刻地認識到了理論知識和實(shí)際操作的重要性，以及團隊合作的力量。同時(shí)，我也意識到了自己的不足之處，將在未來(lái)的學(xué)習和工作中不斷改進(jìn)和提高。
在未來(lái)的工作中，我將更加注重實(shí)際操作和理論知識的結合，不斷提高自己的.專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，我也將更加注重團隊合作，與同事們緊密協(xié)作，共同提高鐵路運輸的服務(wù)水平。此外，我也會(huì )努力改進(jìn)自己的不足之處，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，為鐵路運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
最后，我想對國家鐵路公司表示衷心的感謝。感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝诉@樣一次寶貴的學(xué)習機會(huì )，讓我們更好地了解鐵路運輸的各個(gè)環(huán)節，提高了我們的專(zhuān)業(yè)技能和素質(zhì)。同時(shí)，我也希望鐵路公司能夠繼續組織類(lèi)似的培訓，為我們的職業(yè)生涯提供更多的支持和幫助。
鐵路培訓總結 13
在這次鐵路培訓中，我收獲了很多，也感受到了自己的成長(cháng)和變化。下面我將分享一些我在培訓過(guò)程中的經(jīng)歷和感悟，希望能夠更好地總結和回顧這段寶貴的經(jīng)歷。
這次培訓是在我工作的公司組織的，旨在提高員工的專(zhuān)業(yè)技能和知識水平。培訓地點(diǎn)選在了本市的鐵路培訓中心，培訓時(shí)間為兩個(gè)月。培訓內容主要包括鐵路運輸管理、安全操作規程、應急處理等方面。
在培訓開(kāi)始前，我對自己的表現并沒(méi)有太多期望。然而，在培訓過(guò)程中，我逐漸感受到了自己的成長(cháng)和變化。首先，我學(xué)會(huì )了如何更好地與同事溝通和協(xié)作，共同解決問(wèn)題。其次，我在安全操作規程方面有了更深入的了解，能夠更好地預防事故的發(fā)生。此外，在應急處理方面，我也學(xué)會(huì )了如何快速反應和處理突發(fā)事件，提高了自己的應急處理能力。
在培訓過(guò)程中，我遇到了一些困難和挑戰。例如，有些知識點(diǎn)比較抽象，難以理解；有些操作步驟比較復雜，需要反復練習。但是，通過(guò)與同事的交流和討論，以及自己的努力和堅持，我逐漸克服了這些困難，取得了一定的進(jìn)步和成就。
這次培訓讓我深刻認識到，只有不斷學(xué)習和提高自己的技能，才能更好地適應和應對工作中的`挑戰。同時(shí)，我也意識到團隊合作的重要性，只有與同事緊密合作，才能更好地完成工作任務(wù)。此外，我也更加珍惜自己的工作，因為這份工作讓我有機會(huì )學(xué)習和成長(cháng)，讓我有機會(huì )為社會(huì )做出貢獻。
通過(guò)這次培訓，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和感悟。首先，我學(xué)會(huì )了如何更好地與同事溝通和協(xié)作，共同解決問(wèn)題。其次，我在安全操作規程方面有了更深入的了解，能夠更好地預防事故的發(fā)生。此外，在應急處理方面，我也學(xué)會(huì )了如何快速反應和處理突發(fā)事件，提高了自己的應急處理能力。
在這次培訓中，我也學(xué)到了很多實(shí)用的技能和知識。例如，如何更好地管理時(shí)間，如何提高工作效率，如何處理人際關(guān)系等。這些技能和知識對于我的工作和生活都有著(zhù)重要的影響和意義。
最后，我想說(shuō)的是，這次培訓讓我更加自信和堅定，相信自己能夠應對工作中的挑戰。同時(shí)，我也更加珍惜自己的工作，因為這份工作讓我有機會(huì )學(xué)習和成長(cháng)，讓我有機會(huì )為社會(huì )做出貢獻。我相信，在未來(lái)的工作中，我會(huì )更加努力地工作，不斷學(xué)習和提高自己的技能和知識，為公司和社會(huì )做出更大的貢獻。
總之，這次鐵路培訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)技能和知識水平，也讓我更加自信和堅定，相信自己能夠應對工作中的挑戰。我相信，在未來(lái)的工作中，我會(huì )更加努力地工作，不斷學(xué)習和提高自己的技能和知識，為公司和社會(huì )做出更大的貢獻。
鐵路培訓總結 14
近期參加了車(chē)務(wù)段組織的基層管理人員培訓班，讓我無(wú) 論是工作、生活的價(jià)值取向和在車(chē)站管理的理解上都有了更 深的體會(huì )，它不僅是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，也是提升自我，超越 自我的過(guò)程。在此非常感謝段領(lǐng)導給我提供這次培訓學(xué)習和 友鄰站交流的機會(huì )，通過(guò) 3 天多的學(xué)習，自己開(kāi)闊了視野， 理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。
下面簡(jiǎn)單談一談自己的學(xué)習體會(huì )。
一、轉變基層管理思想觀(guān)念、立足本職崗位抓好落實(shí) 培訓期間黨委肖書(shū)記對車(chē)務(wù)段為何開(kāi)展培訓班進(jìn)行了 簡(jiǎn)單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養、必備知識、能 力培養、 綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的學(xué)習內容向培訓學(xué)員進(jìn)行了闡 述，對我們全段干部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力 上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的'能力培養， 注重知識的更新， 不斷開(kāi)拓視野， 提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀(guān)念，牢固樹(shù)立“問(wèn)題在 現場(chǎng)、根子在管理”的思想，抓好現場(chǎng)各項工作的落實(shí)，干 部要加強現場(chǎng)作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決 現場(chǎng)作業(yè)中的問(wèn)題和不安全因素。
二、日常加強業(yè)務(wù)技能學(xué)習，提高知識儲備提高綜合素質(zhì) 隨著(zhù)高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應用，這都 對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識結構、工作方法、應變能力 等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習是 必不可少的， 這次培訓， 就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙， 為我打開(kāi)了一扇學(xué)習的大門(mén)，教會(huì )了我們學(xué)習的方法。此次 培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強 化了我進(jìn)取學(xué)習的意識，提高了追求學(xué)習的興趣，并且讓我 感受到了不斷學(xué)習新的知識對于指導工作實(shí)踐來(lái)說(shuō)是多么 的重要。學(xué)習會(huì )讓人的思想更加活躍，眼界更加開(kāi)闊、思維 更加敏捷，這對于我今后的工作來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將會(huì )提供強大的 精神動(dòng)力和智力支持。
三、加強安全風(fēng)險判研，強化安全風(fēng)險過(guò)程管理 此次培訓讓我對安全風(fēng)險管理有了更進(jìn)一步的認識，我 將以部、局、段安全風(fēng)險管理的各項要求為指導，結合車(chē)站 現有的作業(yè)方法，定期開(kāi)展安全風(fēng)險管理排查，充分發(fā)揮干 部現場(chǎng)盯控作用， 強化安全風(fēng)險過(guò)程控制。
對車(chē)站接發(fā)列車(chē)、 調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行重 點(diǎn)排查，對排查的具體問(wèn)題制定有效措施，逐步降低各項作 業(yè)安全風(fēng)險系數，確保車(chē)站現場(chǎng)作業(yè)安全持續穩定。
三天的學(xué)習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè) 務(wù)方面、管理方面及思想覺(jué)悟方面均有較大的提升。在今后 的工作中我將加強自身業(yè)務(wù)技能知識，不斷完善自己，把所 學(xué)理論和管理知識運用到現場(chǎng)實(shí)際工作當中，努力抓好車(chē)站 的安全基礎管理。
鐵路培訓總結 15
在這次為期兩周的鐵路培訓中，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和感悟。這次培訓由市政府主辦，旨在提高鐵路工作人員的專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。作為學(xué)員，我深感榮幸能夠參與這次培訓，并從中受益匪淺。
在培訓期間，我們學(xué)習了鐵路運輸管理、安全知識、應急處理等多方面的知識。通過(guò)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)方式，我們參與了模擬演練、案例分析等環(huán)節，使學(xué)習過(guò)程更加生動(dòng)有趣。此外，我們還參觀(guān)了市內的鐵路站點(diǎn)和設備，進(jìn)一步了解了鐵路運營(yíng)的實(shí)際情況。
通過(guò)這次培訓，我深刻認識到鐵路工作的重要性和復雜性。鐵路是城市交通的重要組成部分，關(guān)系到每個(gè)人的出行和生活。作為一名鐵路工作人員，必須具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和熟練的操作技能，才能確保鐵路運輸的安全和順暢。同時(shí)，我也意識到鐵路工作人員需要具備良好的服務(wù)意識和團隊合作精神，才能更好地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
在培訓過(guò)程中，我深刻體驗到了團隊合作的重要性。在模擬演練中，我們需要與其他學(xué)員協(xié)作完成各項任務(wù)。通過(guò)相互配合，我們成功地完成了任務(wù)，也讓我認識到團隊合作能夠提高工作效率和減少錯誤率。此外，我也深刻體驗到了學(xué)習過(guò)程中的挑戰和克服困難的重要性。在遇到難題時(shí)，我不斷嘗試、探索，最終找到了解決問(wèn)題的方法。
在這次培訓中，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)會(huì )了如何更好地與人溝通、如何處理突發(fā)事件等。這些技能對于我未來(lái)的.工作非常重要。同時(shí)，我也深刻認識到了自己的不足之處，例如在處理突發(fā)事件時(shí)需要更加冷靜和果斷，以及需要進(jìn)一步提高自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能。
總之，這次鐵路培訓讓我受益匪淺。我深刻認識到鐵路工作的重要性和復雜性，也學(xué)會(huì )了如何更好地與人溝通、如何處理突發(fā)事件等。在未來(lái)的工作中，我將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能，以便更好地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
鐵路培訓總結 16
自從我在公司參加了為期兩周的鐵路培訓以來(lái)，我的生活和工作都發(fā)生了顯著(zhù)的改變。這次的培訓給我留下了深刻的印象，讓我更深入地理解了鐵路運輸行業(yè)的工作原理和技能。
首先，這次培訓的挑戰性是顯而易見(jiàn)的。我們學(xué)習的許多技能和知識都是全新的，需要我們以全新的視角去理解和應用。例如，我在學(xué)習列車(chē)調度和組織的過(guò)程中，意識到鐵路運輸的復雜性和精密性。我深深地感受到了學(xué)習過(guò)程中的困難，但同時(shí)也體驗到了克服困難后的成就感。
其次，這次培訓讓我更加了解團隊合作的重要性。在每一項任務(wù)中，我們都需要相互協(xié)作，共同解決問(wèn)題。我深刻地理解到，每個(gè)人的貢獻都是不可或缺的，每個(gè)人的失誤都可能影響到整個(gè)團隊的工作。
此外，我也體驗到了學(xué)習帶來(lái)的滿(mǎn)足感。每一次的課堂討論，每一次的實(shí)操訓練，都讓我對鐵路運輸有了更深入的理解。我不僅學(xué)到了新的知識和技能，更重要的`是，我學(xué)會(huì )了如何運用這些知識和技能。
最后，這次培訓也讓我對自己的職業(yè)有了更深的思考。我意識到，鐵路運輸行業(yè)是一個(gè)需要專(zhuān)業(yè)知識和技能的行業(yè)，同時(shí)也需要我們有足夠的耐心和毅力去面對困難和挑戰。我更加明白了，作為一名鐵路工作人員，我需要承擔的責任和義務(wù)。
總的來(lái)說(shuō)，這次的鐵路培訓讓我收獲頗豐。我不僅學(xué)到了新的知識和技能，也體驗到了工作的壓力和挑戰。我期待在未來(lái)的工作中，能夠將這些知識和技能應用到實(shí)際工作中，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
鐵路培訓總結 17
作為一名新加入鐵路行業(yè)的員工，我有幸參加了一次全面的、實(shí)用的鐵路培訓。這次培訓涵蓋了鐵路運輸的各個(gè)方面，包括鐵路基礎知識、列車(chē)駕駛技巧、安全操作規程等等。通過(guò)這次培訓，我有了很多深刻的體會(huì )和收獲。
首先，我明白了鐵路運輸的重要性。鐵路作為國家重要基礎設施之一，是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈。鐵路運輸不僅可以大大降低物流成本，還能緩解交通壓力，減少交通事故的發(fā)生。尤其是在當今世界經(jīng)濟全球化、信息化的時(shí)代，鐵路運輸更是不可或缺的。
其次，我了解到了鐵路運輸的復雜性和挑戰性。鐵路運輸涉及到多個(gè)方面的工作，包括鐵路線(xiàn)路的設計和建設、列車(chē)駕駛、車(chē)站管理和旅客服務(wù)等。這些工作都需要高度的專(zhuān)業(yè)知識和技能。同時(shí)，鐵路運輸還面臨著(zhù)安全、效率、服務(wù)質(zhì)量等方面的挑戰。因此，我們需要不斷地學(xué)習和提高，才能更好地應對這些挑戰。
再次，我學(xué)到了很多實(shí)用的技能和知識。在這次培訓中，我們學(xué)習了鐵路運輸的基礎知識，包括鐵路車(chē)輛、機車(chē)、信號系統等。我們還學(xué)習了列車(chē)駕駛技巧，包括駕駛安全、車(chē)輛控制、應急處理等。此外，我們還學(xué)習了如何處理鐵路交通事故，如何進(jìn)行安全操作和檢查等。這些技能和知識對于我們日后的工作非常重要。
最后，我認識到了安全意識的重要性。在這次培訓中，我們學(xué)習了很多關(guān)于安全操作和檢查的知識。鐵路運輸的安全直接關(guān)系到旅客的生命財產(chǎn)安全，因此我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，提高安全意識。我們還需要嚴格遵守操作規程，做好安全防范工作，確保鐵路運輸的安全。
總之，這次鐵路培訓讓我受益匪淺。我深刻認識到了鐵路運輸的.重要性、復雜性和挑戰性，掌握了很多實(shí)用的技能和知識，也認識到了安全意識的重要性。在日后的工作中，我將認真貫徹落實(shí)培訓中學(xué)到的知識和技能，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平，為鐵路運輸事業(yè)做出貢獻。同時(shí)，我也希望公司能夠繼續加強員工培訓，提高員工的技能和素質(zhì)，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
鐵路培訓總結 18
自從我踏入鐵路行業(yè)，我深深地感受到了這個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)性和嚴謹性。在這篇心得中，我將分享我在參加鐵路培訓過(guò)程中的體驗、感悟和收獲。
在培訓開(kāi)始之前，我對鐵路行業(yè)一無(wú)所知，但隨著(zhù)培訓的深入，我逐漸了解到鐵路運輸的各個(gè)系統和設備，包括列車(chē)控制系統、軌道信號系統、供電系統等。在這個(gè)過(guò)程中，我遇到了許多值得深思的問(wèn)題，例如如何確保列車(chē)在復雜地形中安全行駛？如何維護鐵路設備的正常運行？如何應對自然災害對鐵路系統的影響？
在培訓過(guò)程中，我采用了多種學(xué)習方式，如聽(tīng)講、閱讀、實(shí)踐等。我特別喜歡通過(guò)實(shí)際操作來(lái)理解鐵路設備的運行原理，這讓我更加深入地了解了鐵路運輸的運作方式。同時(shí)，我也認真聽(tīng)取老師的講解，從中汲取了許多寶貴的.經(jīng)驗。
通過(guò)這次培訓，我不僅了解到了鐵路運輸的專(zhuān)業(yè)知識和技能，還領(lǐng)悟到了許多為人處世的道理。例如，在團隊合作中，我們需要互相幫助，共同解決問(wèn)題；在面對困難時(shí)，我們需要保持冷靜，尋找最佳解決方案。此外，我還學(xué)到了如何有效地與同事溝通，如何處理人際關(guān)系等。
這次培訓讓我更加明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向。我意識到，作為一名鐵路工作人員，不僅需要具備專(zhuān)業(yè)知識，還需要具備高度的責任感和敬業(yè)精神。在未來(lái)的工作中，我將努力學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，為公司的發(fā)展做出貢獻。
總之，這次鐵路培訓給我帶來(lái)了很多收獲和體驗。我深刻地認識到了鐵路運輸的專(zhuān)業(yè)性和復雜性，同時(shí)也增強了自己的職業(yè)素養和職業(yè)技能。在未來(lái)的工作中，我將繼續努力，爭取成為一名優(yōu)秀的鐵路工作人員。
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