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細數汽車(chē)業(yè)吃香人才
以往,汽車(chē)業(yè)是個(gè)比較封閉的行業(yè),汽車(chē)人才的招聘、培養都很平穩�？墒�,隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,大批的汽車(chē)人才也隨著(zhù)層出不窮的新車(chē)型一同邁進(jìn)市場(chǎng)的大潮,流動(dòng)到四面八方。汽車(chē)行業(yè)也就在這流動(dòng)當中悄悄地呈現出三大變化。■變化一:汽車(chē)業(yè)快速發(fā)展導致汽車(chē)人才短缺
小王是國內一所著(zhù)名工科大學(xué)汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生。據他介紹,在1998年其剛剛畢業(yè)時(shí),多數汽車(chē)制造廠(chǎng)效益平平,人力需求也不旺盛,待遇也明顯低于IT、金融等其他行業(yè)。因此,當時(shí)許多像他這樣的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生都不得不選擇了改行。
可是,近年來(lái),國內汽車(chē)業(yè)卻異軍突起,成為關(guān)系國計民生的支柱性行業(yè)。特別是轎車(chē)行業(yè),年產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)率達到了47%,而一些主流轎車(chē)企業(yè)的利潤和生產(chǎn)規模也在成倍增長(cháng)。同時(shí),還涌現出吉利、奇瑞、北京現代等一大批新興汽車(chē)企業(yè)。
在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大背景下,汽車(chē)業(yè)及其相關(guān)人才也成為目前市場(chǎng)上急需的幾大類(lèi)人才之一。以北京市的兩家汽車(chē)企業(yè)為例:去年,剛剛成立的北京現代汽車(chē)公司就從社會(huì )各界招聘了700余名人員,今年還計劃再招900人(含100名應屆畢業(yè)生)。而北汽福田股份有限公司也在去年引入了約400人,今年則計劃將這一數字提高到860人(含600名應屆畢業(yè)生)。
除此之外,一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、維修廠(chǎng)以及汽車(chē)類(lèi)媒體、汽車(chē)保險等相關(guān)行業(yè)也紛紛加入了爭奪汽車(chē)人才的戰團。如今,在人才類(lèi)報紙和網(wǎng)站上,與汽車(chē)有關(guān)的招聘信息比比皆是,而擁有一定汽車(chē)技術(shù)或相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗的人才也成為了競相爭奪的“香餑餑”。
汽車(chē)人才需求的加大和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)效益的好轉還帶動(dòng)了員工收入的增長(cháng)。據悉,去年,廣州本田、上海通用等效益較好的汽車(chē)企業(yè)員工領(lǐng)到了18個(gè)月左右的工資,而奇瑞、江淮等地方性汽車(chē)企業(yè)員工的收入也大大高出當地的平均收入水平。
■變化二:復合型職業(yè)經(jīng)理人走俏
以往,國內汽車(chē)企業(yè)多為帶有濃重計劃經(jīng)濟烙印的大型國有企業(yè),企業(yè)領(lǐng)導多為技術(shù)干部。如今,合資的汽車(chē)企業(yè)漸成主流,現代企業(yè)制度日益完善。同時(shí),汽車(chē)業(yè)內原來(lái)幾乎沒(méi)有的職業(yè)經(jīng)理人開(kāi)始出現在一些企業(yè)的高層。如,去年上任的吉利集團CEO原來(lái)是浙江省地稅局的總會(huì )計師,而華晨汽車(chē)的高層則幾乎全是學(xué)金融和財務(wù)出身的。
對此,北京現代汽車(chē)公司人力資源科科長(cháng)趙耀平認為,目前國內汽車(chē)企業(yè)最缺的就是復合型職業(yè)經(jīng)理人。優(yōu)秀的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理人員往往需要具備汽車(chē)技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)、管理等綜合技能,而高級管理人員除此之外,還需要具有戰略管理能力。
北汽福田股份公司人力資源部部長(cháng)王美臣也表示,目前比較缺少的是懂技術(shù)的管理人才。因為這部分人員多需要有汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗,往往需要從其他汽車(chē)企業(yè)引入。
除了汽車(chē)制造廠(chǎng)外,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和維修廠(chǎng)也開(kāi)始注重經(jīng)理層的培養。據記者了解,北京的一些經(jīng)銷(xiāo)商已參加MBA的學(xué)習,另外還有一些店聘請了職業(yè)經(jīng)理人做總經(jīng)理。
■變化三:跨地區、跨國界,人才流動(dòng)頻繁
人才的頻繁流動(dòng)是一個(gè)行業(yè)活躍、有朝氣的重要表征之一。近年來(lái),由于各地新建了許多汽車(chē)企業(yè)以及企業(yè)間效益的差異,使汽車(chē)業(yè)內的人才流動(dòng)空前頻繁。在奇瑞公司,許多骨干來(lái)自一汽和東風(fēng)公司;在吉利公司里,從天津夏利“挖”來(lái)的也不在少數。而北汽福田六年來(lái)共在社會(huì )上招聘了1800余名員工,外聘人員已占到公司總數的45%左右,其中,在中級管理人員中,招聘人員的比例達到了80%左右。
不僅如此,企業(yè)的高層也不“太平”。原上海大眾總經(jīng)理投身吉利,原一汽大眾總經(jīng)理也到上海的一家合資變速器廠(chǎng)做了總經(jīng)理。北汽福田的十余位副總經(jīng)理中,有五、六位是外聘的,許多下屬生產(chǎn)廠(chǎng)的一把手也是招聘而來(lái)的。
另外,還有一些企業(yè)把吸引人才的眼光放在了海外。除了上海通用、廣州本田等合資企業(yè)有外籍員工外,吉利、北汽福田等民企和國企也在海外引入了一些汽車(chē)專(zhuān)家,用于質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理。在去年底,福田的一次內部招聘會(huì )上,就有十余位來(lái)自豐田等日本企業(yè)國外專(zhuān)家前來(lái)應聘。
其實(shí),導致人才流動(dòng)的原因是多方面的。一位不愿透露姓名的先生告訴記者,他之所以“跳槽”,既有待遇的原因,更有原單位人事復雜,個(gè)人發(fā)展空間不大的因素。
這種人才的流動(dòng),使汽車(chē)企業(yè)在想方設法挖別人“墻角”的同時(shí),也時(shí)刻盯著(zhù)自己的“墻角”。因此,有的企業(yè)提出了“事業(yè)留人、待遇留人”的口號。目前汽車(chē)企業(yè)中雖還鮮有像微軟之類(lèi)給員工預期股票的,但大多也通過(guò)房子等把員工和企業(yè)的未來(lái)聯(lián)系起來(lái)。
■附錄:北京汽車(chē)業(yè)缺什么人才北汽福田讓人才先“安家”后“樂(lè )業(yè)”
背景資料:北汽福田經(jīng)過(guò)六年的發(fā)展,已形成了汽車(chē)、農業(yè)裝備、建設、金融四大產(chǎn)業(yè),2002年實(shí)現產(chǎn)值76億元。在汽車(chē)領(lǐng)域,北汽福田是北京市汽車(chē)制造的3大板塊之一,主要生產(chǎn)輕型卡車(chē)、輕型客車(chē)、重卡等商務(wù)車(chē)。
用人環(huán)境:
北汽福田人力資源部經(jīng)理王美臣介紹說(shuō),福田公司六年來(lái)共舉行了四十余次招聘會(huì ),在社會(huì )上招聘了1800余名員工。如此多的外聘人員使福田形成了開(kāi)放的人事環(huán)境,不存在一些老國企常見(jiàn)的外聘人員受歧視的現象。甚至,外聘人員的工資收入普遍要高一些,而有能力的外聘人員也同樣會(huì )受到公司的重用。
所需人才類(lèi)型:據王美臣介紹,在汽車(chē)方面,北汽福田主要需要三類(lèi)人才。一是汽車(chē)研發(fā)、制造等技術(shù)人才;二是汽車(chē)制造的技術(shù)工人;三是汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理人才。
待遇:王美臣表示,福田對員工的待遇不僅表現在工資上,而是全方位的。目前,對于外地人才,北汽福田還承諾為其解決戶(hù)口、住房問(wèn)題。對于應屆畢業(yè)生,福田視其為戰略性人才,承諾只要結婚,就可分配70平方米以上的住房。若是要求買(mǎi)房,還可一次性提供住房補貼。
具體在工資上,王美臣表示,與北京同類(lèi)企業(yè)相比是有競爭力的。由于其管理層的收入與一般員工差距較大,因此,新分配來(lái)的大學(xué)生平均工資水平并不算高,但一旦進(jìn)入管理層,收入就會(huì )大幅提升。
條件:王美臣表示,福田招聘人才時(shí)比較重視工作經(jīng)歷,特別是中層管理人員必須要有同類(lèi)企業(yè)的管理經(jīng)驗。而一般員工也要具備35歲以下,3—5年以上的相關(guān)工作經(jīng)歷,中級以上職稱(chēng),大學(xué)本科以上學(xué)歷等條件。
招聘形式:王美臣透露,福田計劃今年招聘260位社會(huì )人才,600名左右應屆畢業(yè)生。
在具體的招聘形式上,他表示,福田采取常年招聘,并定期舉辦企業(yè)自己的招聘會(huì )。按照計劃,今年3月份,福田還將在公司內舉辦一次專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì )。
北京現代:員工與企業(yè)一同成長(cháng)
背景資料:作為北京市“一號工程”,由北汽投資和韓國現代集團合資興建的北京現代汽車(chē)公司成立伊始就成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。企業(yè)注冊資金18.1億元人民幣,今年又新增資金33億元,計劃到2005年形成年產(chǎn)30萬(wàn)輛的規模。
用人環(huán)境:北京現代人力資源科科長(cháng)趙耀平介紹說(shuō),在北京現代,來(lái)自多個(gè)國家、多個(gè)地區的員工聚集于此,人事環(huán)境比較寬松。另外,在市委“用一流人才,干一流企業(yè)”的精神下,北京現代提出“以人為本,以眾為中心”,力爭為員工提供更大的發(fā)展空間。
所需人才類(lèi)型:趙耀平表示,目前,北京現代主要需要企業(yè)戰略發(fā)展規劃、汽車(chē)工藝技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)管理服務(wù)以及生產(chǎn)管理等方面人才。另外,高級技師也是要重點(diǎn)引進(jìn)、培養的人才。
具體條件:目前,北京現代的普通職員主要是在北京地區引入,而高級職員、主管和高級主管等則面向全國招聘。對于一般職員,需要具備大學(xué)本科以上學(xué)歷、本專(zhuān)業(yè)兩年以上工作經(jīng)驗、英語(yǔ)四級或朝語(yǔ)3級以上,年齡40歲以下等基本條件。
招聘計劃:趙耀平表示,北京現代的人才招聘渠道較多,主要有通過(guò)市委組織的“雙高”人才招聘,在網(wǎng)上和媒體上刊登招聘廣告,以及他人推薦等。同時(shí),還不定期舉辦企業(yè)專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì )。
今年,北京現代計劃招聘900人,其中應屆畢業(yè)生100人左右。
待遇:趙耀平介紹說(shuō),北京現代在起步初期,職員收入不會(huì )低于北京合資企業(yè)的平均水平。等到企業(yè)達到一定生產(chǎn)規模,員工工資水平將不低于國內其他優(yōu)秀轎車(chē)合資企業(yè)。
■相關(guān)鏈接:汽車(chē)行業(yè)認證
汽車(chē)配件銷(xiāo)售員
適合人群:勞動(dòng)和社會(huì )保障部頒發(fā)了《國家職業(yè)標準———汽車(chē)配件銷(xiāo)售員》,從事汽車(chē)配件銷(xiāo)售、采購與保管及相關(guān)工作的人員,將按照國家職業(yè)標準的規定,參加相應的培訓考核,取得汽車(chē)配件銷(xiāo)售員職業(yè)資格證書(shū)。
認證簡(jiǎn)介:經(jīng)勞動(dòng)和社會(huì )保障部批準,汽車(chē)配件銷(xiāo)售員職業(yè)資格培訓由中國汽車(chē)工業(yè)總公司所屬中汽汽車(chē)及配件銷(xiāo)售職業(yè)培訓服務(wù)有限公司負責。符合條件經(jīng)培訓合格者,可獲得由勞動(dòng)和社會(huì )保障部頒發(fā)的汽車(chē)配件銷(xiāo)售員職業(yè)資格證書(shū),作為汽車(chē)行業(yè)的有效憑證。
從業(yè)前景:近年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)不斷升溫,今年國產(chǎn)汽車(chē)有望突破400萬(wàn)輛。面對如此龐大的市場(chǎng),據統計北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)等有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的高校已經(jīng)有近千名學(xué)生拿到了汽車(chē)配件銷(xiāo)售的職業(yè)資格,而僅在北京西郊汽配城、成都雪山汽配城等幾個(gè)汽車(chē)配件企業(yè),配件銷(xiāo)售人員的缺口就達到五六千人。持有配件銷(xiāo)售職業(yè)資格證書(shū)的就業(yè)前景十分看好。
報名條件:汽車(chē)配件銷(xiāo)售員職業(yè)資格證書(shū)分初、中、高級。
初級配件銷(xiāo)售員條件:1.在本職見(jiàn)習滿(mǎn)兩年,可申報初級;2.經(jīng)本職業(yè)初級銷(xiāo)售員職業(yè)資格培訓,取得證書(shū)。
中級配件銷(xiāo)售員條件:1.在本職位工作五年;2.取得初級證書(shū),在原職位連續工作兩年以上;3.取得本職業(yè)初級證書(shū)后,連續工作一年,經(jīng)中級職業(yè)資格培訓,取得結業(yè)證書(shū);4.中等職業(yè)學(xué)校本專(zhuān)業(yè)畢業(yè);5.中等職業(yè)學(xué)校相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè),工作一年或經(jīng)中級銷(xiāo)售員培訓取得結業(yè)證書(shū)。
高級配件銷(xiāo)售員條件:1.在本職業(yè)工作十年;2.取得本職業(yè)中級證書(shū)后,連續工作五年;3.取得本職業(yè)中級證書(shū)后,連續工作三年,經(jīng)高級銷(xiāo)售員培訓取得結業(yè)證書(shū);4.大學(xué)相近專(zhuān)業(yè)本專(zhuān)科畢業(yè),工作一年或經(jīng)高級銷(xiāo)售員培訓取得結業(yè)證書(shū)。
報名方式:中汽汽車(chē)及配件銷(xiāo)售職業(yè)培訓服務(wù)有限公司
舊機動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師
適合人群:國家及地方政府主管部門(mén)批準成立的舊機動(dòng)車(chē)交易中心(市場(chǎng))和其他從事機動(dòng)車(chē)租賃、拍賣(mài)、報廢回收、賣(mài)新收舊、以舊換新等業(yè)務(wù)的企、事業(yè)單位的從業(yè)人員;有關(guān)價(jià)格、資產(chǎn)評估機構、車(chē)況檢測鑒定機構和其他從事機動(dòng)車(chē)抵押、典當、保險、理賠、維修等業(yè)務(wù)的從業(yè)人員。
認證考核方式:每期時(shí)間10-12天,不低于80學(xué)時(shí)�？己藘热菀罁杜f機動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師國家職業(yè)標準》所規定的知識要求和技能要求具體確定,知識要求采取閉卷筆試考試方式,技能要求采取實(shí)際操作考核方式�？荚嚭细裾�,由勞動(dòng)和社會(huì )保障部頒發(fā)全國統一的《舊機動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師》證書(shū)。
報名條件:本職業(yè)資格分為鑒定估價(jià)師、高級鑒定估價(jià)師(高級鑒定估價(jià)師資格培訓另行通知)兩個(gè)等級,申請參加鑒定估價(jià)師職業(yè)資格培訓人員要符合《舊機動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師國家職業(yè)標準》對本職業(yè)所規定的申報條件．
報名辦法:填寫(xiě)《舊機動(dòng)車(chē)估價(jià)師職業(yè)資格培訓班報名表》一式兩份,附近期二寸免冠彩色照片四張,并附身份證復印件、學(xué)歷證復印件、駕駛證復印件,請寄到舊機動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)專(zhuān)業(yè)委員會(huì ),地址:北京市海淀區上地信息路1號國際科技創(chuàng )業(yè)園1號樓1004室;郵編:100085。
汽車(chē)修理工(中級)
培訓簡(jiǎn)介:汽車(chē)修理工中級技術(shù)理論的教育,主要目的是使學(xué)員能夠比較全面地了解汽車(chē)各部件的構造及工作原理、保養和大、中修的作業(yè)規范。掌握實(shí)際操作能力,具有本工種中級工應知的技術(shù)理論知識。
課程安排:全部授課計劃120課時(shí)。課程學(xué)習要求理論聯(lián)系實(shí)際,為擴大知識面,增講機械制圖與機械基礎的部分內容、增講金屬材料及常用量具的知識。
培訓教材:以上�？茖W(xué)技術(shù)出版社《汽車(chē)修理工中級技術(shù)培訓教材》(上中下冊)為準。
培訓內容:開(kāi)設發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電氣、基礎知識四門(mén)課程:
1.發(fā)動(dòng)機:使學(xué)員掌握發(fā)動(dòng)機的構造及各部件的功用、組成、工作原理,了解現代汽車(chē)的結構特點(diǎn)及新技術(shù)的應用情況,并掌握修理及檢測方法;2.底盤(pán):使學(xué)員掌握底盤(pán)的構造及各部件的功用、組成、工作原理;3.電氣:使學(xué)員掌握電氣設備的構造及各部件的功用、組成、工作原理,了解現代汽車(chē)的結構特點(diǎn)及新技術(shù)的應用情況,并掌握修理及檢測方法;4.基礎知識:使學(xué)員掌握制圖和識圖的基本知識,能看懂簡(jiǎn)單的零件圖。
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