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下班后1小時(shí)出事故算工傷嗎?
公司規定下午4點(diǎn)半就可以下班,但小偉加班到了下午5點(diǎn)半,結果剛出公司就出了車(chē)禍。能算工傷嗎?
昨天,海曙法院審理認定,算。
下班回家路上被撞
勞動(dòng)局認定公司要賠償醫藥費
小偉20出頭,江西人,在鄞縣大道附近一家汽車(chē)零部件公司打工。
去年3月20日下午,小偉騎電瓶車(chē)回家,剛騎出沒(méi)多遠,在一個(gè)十字路口,被一輛向左轉彎的小貨車(chē)連車(chē)帶人撞倒。
經(jīng)檢查,他的腰椎發(fā)生骨折,構成九級傷殘,住院花去五六萬(wàn)元。交警認定,小貨車(chē)司機因左轉時(shí)未讓直行車(chē),承擔事故的全部責任。
去年7月,小偉向寧波市勞動(dòng)保障局提出了工傷認定申請。
去年9月,寧波市勞動(dòng)保障局根據國務(wù)院2003年4月27日頒布的《工傷保險條例》規定“在上下班途中,受到機動(dòng)車(chē)事故傷害的,認定為工傷”,要公司賠償5萬(wàn)多元的醫藥費。
公司不服,向勞動(dòng)局提出行政復議,但行政復議維持了工傷認定。今年2年,公司向海曙法院提起行政訴訟,將勞動(dòng)局告上了法庭。
公司:下班時(shí)間1小時(shí)后車(chē)禍,不算工傷
昨天,海曙法院對此案進(jìn)行審理。在法庭上,公司提出,公司下班時(shí)間是4點(diǎn)半,但小偉發(fā)生車(chē)禍的時(shí)間是5點(diǎn)半。
“小偉是下班一小時(shí)后發(fā)生的車(chē)禍,可車(chē)禍地點(diǎn)離公司只有5分鐘的路程,一小時(shí)就走了5分鐘的路么?這肯定不能算‘下班途中’。”
據此,公司覺(jué)得不該認定為工傷。
小偉說(shuō),公司規定下班時(shí)間確實(shí)是4點(diǎn)半,但他的工作量大,常常要加班。
“事發(fā)當天,我還打掃了自己的工作間,所以比正常下班時(shí)間推遲了1小時(shí)。”
小偉還拿出自己以前的工資單。
“公司加班另外加錢(qián),從我的工資單上可以看出,我平均每天加班一小時(shí)。”小偉說(shuō)。
公司無(wú)法提供相關(guān)證據
法院維持勞動(dòng)局認定
對于雙方的說(shuō)法,上下班的打卡考勤記錄,成了關(guān)鍵證據,幾點(diǎn)下班可以查記錄嘛。但公司方面說(shuō),打卡記錄保存時(shí)間很短,出事當天已被銷(xiāo)毀。
海曙法院審理后認為,公司無(wú)法提供考勤卡,也無(wú)法提供其他證據證明小偉當天的下班時(shí)間。根據《工傷保險條例》第19條的規定:“職工或其直系親屬認為是工傷,用人單位不認為是工傷的,由用人單位承擔舉證責任”。法院認定,小偉發(fā)生車(chē)禍是在下班的合理時(shí)間內。
同時(shí),交警提供的事故認定及相關(guān)筆錄、照片都證明,出事地點(diǎn)在小偉下班回家的路線(xiàn)上。
最終,海曙法院認定,小偉在下班的合理時(shí)間、合理路線(xiàn)中受到機動(dòng)車(chē)傷害,屬于《工傷保險條例》中規定的符合工傷的情況,維持寧波市勞動(dòng)局的工傷認定。
下班途中的工傷認定
新老《工傷保險條例》有不同標準
海曙法院承辦此案的法官說(shuō),小偉的事故發(fā)生在今年1月1日之前,判定他是否屬于工傷事故,參照的是2003年4月27日頒布的《工傷保險條例》。
“根據當時(shí)的法律規定,只要是在下班途中,受到機動(dòng)車(chē)傷害,就可以認定為工傷。”法官說(shuō),“但今年1月1日以后,這項法條進(jìn)行了修改。上下班途中,要認定是工傷,必須是‘非本人負主要責任的交通事故’。此外,受城市軌道交通、客運輪渡、火車(chē)事故傷害的,也可認定為工傷。”
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