物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
三十六行，行行出狀元，下面小編為你解讀一下物流行業(yè)的就業(yè)前景，快來(lái)瞧瞧。
物流是一個(gè)新生職業(yè),目前就業(yè)行情看好,且各大成市人才奇缺.
現在這個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)缺口很大,過(guò)去商品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售經(jīng)過(guò)好幾個(gè)批發(fā)商,運輸;管理;倉儲;從一級批發(fā)商到二級,三級批發(fā)商層層剝皮,現在,信息一點(diǎn),就能通過(guò)物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節,降低企業(yè)成本,所以我覺(jué)得物流專(zhuān)業(yè)還是很有發(fā)展前途。
01.流管理業(yè)快速發(fā)展
目前，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一。到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30—40萬(wàn)人，而目前各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模在5000人左右，物流規劃咨詢(xún)、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。
目前，教育部已經(jīng)批準75所高校開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)。該專(zhuān)業(yè)主要側重培養具備物流管理、規劃、x設計等較強實(shí)務(wù)運作能力的高級現代物流管理人才。畢業(yè)生適宜到國家和省區市各級經(jīng)濟管理部門(mén)、內外貿公司、工商企業(yè)以及物流中心從事物流和與之相關(guān)的運輸、倉儲、物流管理工作。。。。。。
02.物流專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景
物流行業(yè)的就業(yè)前景一片大好-第三利潤源泉 就業(yè)前景喜人。物流業(yè)勢態(tài)與就業(yè)前景現代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的加速器”。20世紀80年代以來(lái)，在美國、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤源泉”。
加入世貿組織后， 隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對社會(huì )物流需求顯著(zhù)增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續、穩定、快速發(fā)展。黨的十六大報告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現代流通方式”�，F在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。上海市政府規劃在“十五”期間著(zhù)重發(fā)展三類(lèi)物流，“十五”期末基本成為全球現代物流供應鏈中的重要樞紐和節點(diǎn);深圳市政府將現代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強勢推進(jìn)。我國的現代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(cháng)、全面發(fā)展的新時(shí)期。 中國物流與采購聯(lián)合會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)丁俊發(fā)預計，中國物流需求高速增長(cháng)期將持續10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的穩定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿易的進(jìn)一步擴大，物流需求的規模還將繼續擴大。目前，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一。據智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數據顯示，隨著(zhù)2008年北京奧運會(huì )和2010年上海世博會(huì )的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)~40萬(wàn)人，而目前各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模在5000人左右，物流規劃咨詢(xún)、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。
物流被業(yè)界稱(chēng)為“第三利潤源”、被媒體稱(chēng)為“21世紀最大的行業(yè)”、被老百姓稱(chēng)為“金飯碗”。那么，撐起這個(gè)“金飯碗”的物流專(zhuān)業(yè)人士們的身價(jià)究竟有多高?
數據顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪中位數在10-12.7萬(wàn)元左右，高位數在21-26萬(wàn)元左右;進(jìn)出口事務(wù)主管(商務(wù)職能)年薪中位數在5.8-6.6萬(wàn)元左右，高位數在8.1-9.5萬(wàn)元左右;而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數則在5.3-6.2萬(wàn)元之間，高者能達到17-20萬(wàn)元左右。
外地：高額年薪，有價(jià)無(wú)市 ：由于現代物流概念進(jìn)入中國較晚，只有近10年的時(shí)間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。 去年9月以來(lái)，國內各大城市的人才招聘會(huì )上，物流專(zhuān)業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動(dòng)輒開(kāi)出30萬(wàn)年薪的高價(jià)公開(kāi)招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬(wàn)年薪起價(jià)”的招牌，國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層。 在北京首屆物流人才專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì )上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現代物流主管人才”，其中，最高年薪達到60萬(wàn)元，國有物流公司的年薪開(kāi)價(jià)20萬(wàn)元以上，民營(yíng)物流企業(yè)開(kāi)價(jià)30萬(wàn)元以上，外資物流公司的年薪開(kāi)價(jià)甚至高達40萬(wàn)元以上。
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