道路工程施工日志（通用13篇）

　　在日常學(xué)習、工作和生活中，大家都知道日志吧，很多精彩的事用日志記錄下來(lái)，可以給自己加深印象。那如何寫(xiě)好日記呢？以下是小編幫大家整理的道路工程施工日志，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　道路工程施工日志 1

　　20xx年9月14日星期一天氣晴

　　今天監理要求的鋼筋施工不合格的問(wèn)題都解決了，因為今晚要澆筑混凝土。下午正好公司有個(gè)混凝土工的職業(yè)技術(shù)培訓，項目部說(shuō)你剛來(lái)的學(xué)生也去跟著(zhù)去學(xué)習學(xué)習吧，我就跟著(zhù)幾個(gè)一起實(shí)習的伙伴們和一個(gè)技術(shù)員去聽(tīng)課了，這次學(xué)習學(xué)到了一些較為實(shí)用的施工技術(shù)。

　　20xx年9月15日星期二天氣多云

　　昨天晚上8點(diǎn)開(kāi)始繼續澆筑的1、2單元的混凝土，今天上午我一大早就來(lái)到了施工現場(chǎng)，跟著(zhù)在1、2單元放線(xiàn)，同時(shí)看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯、電梯、及柱子、墻的模板且為了把墻體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和螺栓共同作用。但是聽(tīng)劉工說(shuō)在地下室不能用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆筑完混凝土然后兩邊一起截斷，因為地下室一般都比較潮濕，用塑料套特別容易存水，所以一般地下室施工不用。

　　20xx年9月16日星期三天氣晴

　　今天我跟著(zhù)甲方去檢驗鋼筋，發(fā)現有的鋼筋并不在放線(xiàn)的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線(xiàn)的里面，這樣就造成了鋼筋的`一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒(méi)有加附加筋，還有些窗臺梁的兩邊不一般高，超出了允許的誤差范圍，這是由于工人沒(méi)有按標準標高施工的原因。

　　20xx年9月17日星期三天氣多云

　　一大早項目部就開(kāi)例會(huì )，特別針對昨天的問(wèn)題批評了鋼筋班組，要求必須馬上修改，以后再發(fā)現類(lèi)似的問(wèn)題就要作出相應的罰款，今天項目經(jīng)理特別生氣，同時(shí)也看出了經(jīng)理對工作的認真負責。我想以后參加工作了，一定嚴格要求自己，把工作做好、做細、做到不出差錯。

　　道路工程施工日志 2

　　20xx年9月8日星期二天氣晴

　　今天工地上繼續澆筑混凝土，聽(tīng)劉工給我講解了很多關(guān)于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書(shū)籍，結合在學(xué)校課本上學(xué)習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動(dòng)間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時(shí)應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距，應能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。

　　澆筑混凝土一般還必須連續進(jìn)行。如必須間歇，其間歇時(shí)間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(cháng)時(shí)間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過(guò)2h時(shí)，應按施工縫處理。

　　澆筑混凝土時(shí)還應經(jīng)常觀(guān)察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無(wú)移動(dòng)、變形或堵塞情況，發(fā)現問(wèn)題應立即停止澆灌，并應在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。

　　20xx年9月9日星期三天氣多云轉陰

　　今天劉師傅和工地上的兩名技術(shù)員叫我們跟著(zhù)學(xué)習放線(xiàn)。放線(xiàn)是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據在一層墻上的標記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準拿一點(diǎn)直接向上打上一層的軸線(xiàn)。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線(xiàn)，最外邊的一條是控制線(xiàn)是防止裝上模板后把梁的`邊線(xiàn)擋住。

　　20xx年9月10日星期四天氣陰

　　今天還是在繼續在剛剛澆筑好的屋面上跟著(zhù)師傅們放線(xiàn)，同時(shí)我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結長(cháng)，以便連接上一層柱子鋼筋，為了邦扎鋼筋工作提前做好準備。

　　20xx年9月11日星期五天氣晴

　　今天把3單元、4單元的線(xiàn)已經(jīng)放好了，下午我跟著(zhù)師傅們一起去抄平了，抄平的作用是為了方便支模板的，一般用的是50線(xiàn)抄平的方法。在師傅們的指導下我明白抄平的要點(diǎn)：首先確定相對高程，(相對高程我們地區一般是以青島黃海海平面為正負零為基準)，第二步計算高程差，以確定施工建筑物的正負零零點(diǎn)。第三步所有的建筑物需要的施工標高都以確定的建筑物正負零零點(diǎn)為基準�？梢哉f(shuō)抄平是確定建筑物定位的一項重要指標，一定得認真對待。

　　20xx年9月13日星期天天氣晴

　　今天要澆筑混凝土所以監理要檢查隱蔽工程的驗收，于是我跟著(zhù)監理來(lái)檢驗鋼筋的綁扎和型號號以及箍筋的個(gè)數是否正確。通過(guò)他們的檢驗最主要的問(wèn)題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話(huà)要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿(mǎn)足圖紙設計要求，下午經(jīng)過(guò)項目部安排工人對以上問(wèn)題進(jìn)行了修正工作。

　　道路工程施工日志 3

　　在以后的學(xué)習、實(shí)習、工作中我都要在不斷提高自身專(zhuān)業(yè)能力的同時(shí)，在以后的學(xué)習、實(shí)習、工作中我都要在不斷提高自身專(zhuān)業(yè)能力的同時(shí)，測量中還要注意儀器的保護工作，測量中還要注意儀器的保護工作，在實(shí)習中。

　　第一天

　　天氣有點(diǎn)冷，但我們熱情很高，早早提著(zhù)全站儀來(lái)到土木樓，工程測量頂崗實(shí)習日志。每個(gè)人都想快點(diǎn)搞完，卻不知從何開(kāi)始，有點(diǎn)茫然，經(jīng)打聽(tīng)，知道老師給我我們兩個(gè)點(diǎn)和坐標，但這兩點(diǎn)，兩個(gè)坐標有什么用？

　　我們先把儀器架起來(lái)，但是這個(gè)全站儀真的很復雜，調平弄了半天，雖然老師平時(shí)教過(guò)快速調平法，到了現實(shí)操作確實(shí)很困難，老師來(lái)了，又給了我們每人四個(gè)坐標，要我們把這個(gè)四個(gè)坐標放樣放出來(lái)。熟悉儀器之后，天色漸漸晚了起來(lái)，第一天就感覺(jué)什么也沒(méi)做，就熟悉了一下儀器，了解了全站儀上一些按鍵，調鈕的一些作用，開(kāi)始連開(kāi)機關(guān)機都不會(huì )。

　　第二天

　　今日又來(lái)到土木樓前面哪條路上，有了目的，就是把老師昨日給我組的四個(gè)坐標找出來(lái)�？墒且坏侥莾�，老師給的兩個(gè)已知上，擠滿(mǎn)了人，只好把儀器架在邊上，討論了一下是否能夠根據在兩已知點(diǎn)上放凌鏡，以站點(diǎn)為未知點(diǎn)，再得到坐標，最后異想天開(kāi)，想的容易，做了半天發(fā)現此路不通，后來(lái)問(wèn)了老師，老師說(shuō)，要把儀器架在已知點(diǎn)上，以另已知點(diǎn)為后視點(diǎn)，引出一個(gè)點(diǎn)的坐標，或者兩個(gè)點(diǎn)，然后放樣老師給的坐標。終于等到已知點(diǎn)了，把儀器架上，不知不覺(jué)就天就暗下來(lái)，又該收工。

　　實(shí)習的時(shí)間過(guò)的真快，不過(guò)也發(fā)現自己學(xué)到不少東西，今日自己調平越來(lái)越來(lái)快了，有了自己的套路，首先支腳架是就要看好使腳架上平面基本上水平，對中，固定儀器后，扭動(dòng)兩個(gè)腳支，對中，不用把腳支移動(dòng)太多，扭動(dòng)就行，對中之后調平，看圓水準器，氣泡在哪個(gè)腳支方向，就把那個(gè)腳支稍稍降低，氣泡居中后，再精對中，然后就可開(kāi)機，看屏幕上的電子水泡，緩慢微調一下就可精平，屏幕上有水平電子氣泡，和垂直氣泡，連轉動(dòng)再調，都可省略，只是轉動(dòng)檢驗一下罷了。

　　第三天

　　昨日晚上老師給了學(xué)校的平面圖，我們又仔細找到給的坐標也許在什么地方，今日早早的來(lái)到實(shí)習場(chǎng)地，已知點(diǎn)上還沒(méi)有被占，迅速的架好儀器，測站設置，輸入站點(diǎn)坐標，再輸入后視點(diǎn)坐標，引出兩點(diǎn)坐標，靠近今日要放樣的地方，因為昨日晚上做了準備，討論了今日該怎么做，所以一切都很順利，很快。然后在根據引出的'兩個(gè)點(diǎn)，同樣的操作，定向，再輸入坐標放樣，輸入放樣坐標，出現水平偏差，轉動(dòng)照準部，使水平偏差盡量最小，一位同學(xué)就拿著(zhù)菱鏡沿著(zhù)這個(gè)方向走，在全站儀觀(guān)測的同學(xué)不動(dòng)儀器，保證菱鏡在視線(xiàn)內，在差不多距離時(shí)，測一次距離，就知道離放樣點(diǎn)相差多遠，經(jīng)過(guò)多次移動(dòng)，就會(huì )找到坐標的那一點(diǎn)。就這樣四個(gè)坐標都放出來(lái)，我們也頗有成就感，能夠用全站儀坐標放樣。

　　第四天

　　今日還是在用全站儀，組內產(chǎn)生了一些分歧，是用這個(gè)先弄地形圖測繪，還是弄一個(gè)閉合導線(xiàn)出來(lái)，究竟在哪個(gè)范圍弄，這幾天也確實(shí)有點(diǎn)累了，感覺(jué)進(jìn)度也有點(diǎn)慢，一些組員就在這邊放坐標，另一些組員在另一邊看別的組怎么做，發(fā)現一些誤差，對誤差容忍程度不一樣，也產(chǎn)生分歧，今日因為一些分歧，爭論，導致今日只得到6個(gè)坐標，檢驗好像不是很精確，感覺(jué)合作才是做好事的前提。

　　道路工程施工日志 4

　　第1天

　　經(jīng)緯儀導線(xiàn)測量在每一站上都要開(kāi)展盤(pán)左盤(pán)右讀數、一測回的數據是否超限開(kāi)展檢驗，如果超限立即重測，直到符合限差再進(jìn)入下一站。在實(shí)習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤(pán)左和盤(pán)右觀(guān)測取平均數的辦法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差，實(shí)習報告《工程測量頂崗實(shí)習日志》。又如在短邊上的端點(diǎn)觀(guān)測角度時(shí)要特別注意對中，照準目標時(shí)要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤(pán)的刻劃誤差，需要配置度盤(pán)的位置，每測回變換開(kāi)展配置。

　　第2天

　　水準儀導線(xiàn)測量測量工作一般都在規定的記錄表格上如實(shí)地反映出測、算過(guò)程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說(shuō)明計算無(wú)誤，但不能反映測量成就的優(yōu)劣。外業(yè)測量完畢后，開(kāi)展高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線(xiàn)長(cháng)度或測站數開(kāi)展調整，

　　第3天

　　通過(guò)這次測量實(shí)習，我學(xué)到了不少，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學(xué)知識的理解和掌握，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。書(shū)上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在實(shí)習中，面對的是實(shí)實(shí)在在的任務(wù)，來(lái)不得半點(diǎn)推委和逃避，野外作業(yè)也沒(méi)有給你回去翻書(shū)的時(shí)間，一切都必須在現場(chǎng)解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學(xué)習中，我要安心把所學(xué)的理論知識開(kāi)展梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。

　　為以后現實(shí)的工作打下堅實(shí)的基礎在這次實(shí)習中讓我再次認識到實(shí)習的團隊精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補的損失。一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。這次測量實(shí)習培養了我們小組的分工協(xié)作的能力，提高了我組成員的默契感，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。

　　每個(gè)組都像一個(gè)大家庭，遇到問(wèn)題都會(huì )集所有人的智慧一起解決，雖然有時(shí)我們會(huì )因為一些實(shí)習中的自己的想法和大家吵的'面紅耳赤，但大家都想著(zhù)把要完成的這次實(shí)習完成的更加完美。在以后的學(xué)習、實(shí)習、工作中我都要在不斷提高自身專(zhuān)業(yè)能力的同時(shí)，學(xué)會(huì )和同伴和睦相處，學(xué)會(huì )寬容。

　　地形測量實(shí)習就這樣圓滿(mǎn)的完畢了，現在回想起來(lái)，收獲不校同時(shí)，讓我們體會(huì )到了測會(huì )工作外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，也讓我明白了要做好一件事就一定要有堅定的信念和必勝的決心，讓我們了解到了團隊工作的重要性。再者，測量中還要注意儀器的保護工作。

　　感謝學(xué)校給了我們這次實(shí)習的機遇，讓我們體會(huì )現實(shí)，體會(huì )生活。這次測量實(shí)習定會(huì )對我們的未來(lái)走向社會(huì )有很大幫助，并且為今后我們完成后續相關(guān)課程和面向社會(huì )就業(yè)打下良好的基礎

　　今后的路還很長(cháng)，本次實(shí)習僅僅是個(gè)開(kāi)頭。在以后，無(wú)論是實(shí)習還是在工作崗位都要秉著(zhù)嚴謹的工作態(tài)度，逐漸樹(shù)立行業(yè)精神。要不斷地總結經(jīng)驗教訓，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，使自己更加完善，真正的實(shí)現自己的人生價(jià)值。

　　道路工程施工日志 5

　　20xx年9月5日星期六天氣晴

　　今天是第一天來(lái)工地實(shí)習，初來(lái)建筑工地，對工地上的一切都感覺(jué)新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產(chǎn)生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學(xué)習，學(xué)習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。

　　首先，我們幾個(gè)實(shí)習的學(xué)生先去了工程項目經(jīng)理那里打了個(gè)報告，然后給我們每個(gè)人分配了一個(gè)師傅帶著(zhù)我們學(xué)習，我的師傅是個(gè)40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領(lǐng)導施工管理20多年，是一位難得的經(jīng)驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個(gè)進(jìn)行了安全教育，每個(gè)人分配了一個(gè)安全帽，然后又領(lǐng)我們幾個(gè)去施工現場(chǎng)給我們大體講解了施工的進(jìn)度情況和各個(gè)方面的構造。

　　20xx年9月6日星期天天氣多云

　　我來(lái)到的這個(gè)施工工地，基礎已經(jīng)完工，開(kāi)始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個(gè)工程是個(gè)由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時(shí)還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經(jīng)澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著(zhù)地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的'熱火朝天，因為晚上就要開(kāi)始澆筑屋面混凝土。

　　20xx年9月7日星期一天氣晴

　　昨天晚上8點(diǎn)開(kāi)始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來(lái)看混凝土的澆筑。還沒(méi)有到工地就聽(tīng)見(jiàn)攪拌車(chē)的聲音，攪拌車(chē)前停放著(zhù)一輛泵送混凝土車(chē)，樓上的人正在忙碌的澆筑著(zhù)另一個(gè)人還在忙碌著(zhù)拿著(zhù)震動(dòng)棒震動(dòng)混凝土使其均勻嚴實(shí)，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。今天一天我都待在施工現場(chǎng)看工人打混凝土，學(xué)到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過(guò)2m，如超過(guò)2m時(shí)必須采取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。

　　道路工程施工日志 6

　　20xx年4月13日星期六

　　由于之前對資料的了解，我已經(jīng)對項目上的工作有了不少的了解，讓我完善了在學(xué)校學(xué)習到的知識。今天，黃工給我安排了任務(wù)，讓我做一份分項工程的資料。我懷著(zhù)激動(dòng)和認真的心情進(jìn)行工作。首先黃工交代了一些做資料的細節，做資料要心細，認真，不能松懈。首先我從計算機中一個(gè)叫做湖北市政資料的軟件中找到了一份報驗申請表。一份報驗申請表包含了一個(gè)分部工作的所有過(guò)程，就拿箱涵的主體來(lái)說(shuō)吧，一份報驗申請表包括，封面、施工測量報驗單、施工放樣測量記錄表、模板工程記錄表、鋼筋工程記錄表、現澆混凝土記錄表、混凝土開(kāi)盤(pán)鑒定、混凝土澆筑施工。

　　20xx年4月14日星期日

　　今天上午在項目部辦公室做了一份箱涵的資料，依然是報驗申請表，做完以后，我和黃工去了施工現場(chǎng)觀(guān)看了現場(chǎng)工人綁鋼筋工作，他們的施工方式是交差施工，也就是為了留有工作面，方便施工。在現場(chǎng)看到工人們量取鋼筋尺寸，有的切鋼筋，有的焊接鋼筋，有的綁扎鋼筋，等鋼筋制作好之后，就送到施工部位進(jìn)行安裝，從中把施工現場(chǎng)的所看所得所想與學(xué)校學(xué)習的知識銜接，一一對應，對我的學(xué)習有了很大的提高。等鋼筋側板安裝好后，工人們就開(kāi)始準備此樁號的模板安裝了，此時(shí)已經(jīng)臨近黃昏，今天的工作就到此為止了。

　　20xx年4月15日星期一

　　今天上午依然在項目部辦公室做了一份昨日的箱涵資料，依然是報驗申請表，填寫(xiě)了昨日的施工日志。然后我和黃工去了箱涵工地觀(guān)看了工人們在安裝模板和下一樁號的.鋼筋安裝。中午吃飯后，我和黃工去另一個(gè)工地（主工地）看了一下現場(chǎng)土石方開(kāi)挖的情況，此工地是十堰市東風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園b園動(dòng)力系統基礎設施項目（二期）建設大道兩側100米外商住用地土石方工程，此工地正在開(kāi)挖堅石，用了大量的炸藥，現場(chǎng)地都在晃悠，從中我也深深的體會(huì )到，安全對于施工工作是多么的重要。任何時(shí)候，任何地點(diǎn)都要考慮到自身的生命安全。

　　20xx年4月16日星期二

　　今天上午依然在項目部做了一份箱涵的資料，之后我們去了現場(chǎng)觀(guān)看了混凝土的澆筑施工，此部位是箱涵的側板及頂板，所以澆筑起來(lái)很方便，黃工給了我一份箱涵的截面圖，讓我算此次澆筑混凝土所用的方量，我由于此前已經(jīng)澆筑了1米高的混凝土，所以存在了一道施工縫，計算起來(lái)要減去此段。我經(jīng)過(guò)初步計算，得出此次澆筑的混凝土為38方。與現場(chǎng)澆筑的方量大致相同。下午7點(diǎn)左右，監理方進(jìn)入現場(chǎng)，進(jìn)行對應樁號驗收。經(jīng)驗收合格后，我們又把監理方送回其單位。然后我又去辦公室填寫(xiě)了今天的施工日志，今天的工作就在這繁雜的4月結束了。

　　20xx年4月17日星期三

　　今天上午在項目部做了一份昨天的箱涵資料。做完后，我和黃工去了我們另一個(gè)工地，此工地是十堰市風(fēng)神大道二期的一段公路工程。我們項目部的工作就是此段960米段公路的路基工程。雖然只有960米，然而在這群山環(huán)抱的湖北十堰來(lái)說(shuō)，施工工作也不是很容易。我從圖紙上大約了解到，此段公路路基工程包含植被清表，土石方開(kāi)挖，土石方回填，路基底層強夯，路堤擋墻，路塹開(kāi)挖馬道，路塹放坡，路面分層碾壓，路面平整等等很多具體的分部工程。

　　道路工程施工日志 7

　　7月18日

　　早上5點(diǎn)就被叫起床，得到時(shí)差，說(shuō)是搞測量，真正用水準儀、讀數都是師父干，我想試著(zhù)把儀器調平，可弄了好久沒(méi)搞定，慚愧啊~師父的動(dòng)作可熟練多了，下午他就教了我幾招技巧。我們這種跟著(zhù)實(shí)習的只有打下手的份。上午從最基本的開(kāi)始，釘樁釘，在烈日下沒(méi)釘幾個(gè)釘汗就直往下淌!下午升級了一點(diǎn)，能拿標尺了~話(huà)說(shuō)這邊的標尺跟學(xué)校用的不一樣，是那種鋁合金制的可伸縮的那種，用起來(lái)和攜帶也方便很多，不需要什么黑紅紅黑得讀數...

　　套著(zhù)那標有“交通”二字的十分顯眼的安全馬夾(同事說(shuō)司機看到了那馬夾就不敢開(kāi)過(guò)來(lái))，帶著(zhù)那種很拉風(fēng)很fation的草帽，走在車(chē)來(lái)車(chē)往的國道上工作，被炙烤了一天，累得快散架!想必今晚肯定會(huì )睡得很想。在路上還不時(shí)免費吸塵，那些飛馳而過(guò)的車(chē)總是無(wú)情的濺起那些水和泥巴，我這次來(lái)帶的幾乎全是白色的衣服、襪子和鞋，失策啊~不時(shí)路過(guò)的老鄉都很熱情，看見(jiàn)我們在她家門(mén)口休息，會(huì )給我們搬來(lái)凳子，有的還問(wèn)我們是不是來(lái)實(shí)習的，是哪個(gè)學(xué)校的

　　走在一眼望不到頭的馬路中央(因為我們要沿著(zhù)路中線(xiàn)找樁點(diǎn))，多么想快點(diǎn)到今天要完成的任務(wù)的終點(diǎn)啊!快到了收工的點(diǎn)，又總是望眼欲穿得渴望來(lái)接我們回駐地的皮卡怎么還不來(lái)啊!中午我正絕望時(shí)老爸打電話(huà)來(lái)慰問(wèn)，這時(shí)多懷念在家宅啊~感覺(jué)晚上的工作餐總比中午的要好...

　　工作之余，實(shí)習的同事感嘆說(shuō)：“以后坐車(chē)走在這國道上，我就可以驕傲地說(shuō)這走的是我自己修的路了...”

　　外面現在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工了。老天你就多下雨吧，最好就在我開(kāi)始累的時(shí)候下~

　　7月19日

　　想著(zhù)一口氣完成任務(wù)，于是獨自一人在公路上暴走，身邊是飛揚的塵土，耳邊是呼嘯而過(guò)的來(lái)往車(chē)流。這才有了今天的提前完工...

　　7月20日

　　因為今天沒(méi)有測量任務(wù)，我得以可以穿著(zhù)安全背心到處閑逛...

　　上午陣雨斷斷續續，剛鋪的路被沖壞了，感覺(jué)因為天氣今天工程的損失蠻大的。監理方和施工方還為是否冒雨繼續施工發(fā)生了爭執...

　　下午因雨停工休息，天氣又比較涼爽，總算睡了一個(gè)舒服的午覺(jué)。晚飯的土豆腐燒土黃瓜超香超贊，算是在城里吃不到的美食~

　　今天知道了我師父原來(lái)是這個(gè)工程的工程部部長(cháng)，XX年才畢業(yè)來(lái)這單位實(shí)習，現在就混到了這位置，蠻強的~別人都說(shuō)他靠的是工作的那股認真勁兒，是個(gè)工作狂...

　　7月21日

　　上午跟著(zhù)師父陪同項目指揮部的領(lǐng)導視察了下階段要改建加寬的街道，還順帶混了一把傘，就是那種電視新聞里領(lǐng)導視察工作時(shí)打的'那種，還是新的沒(méi)拆封的呢...領(lǐng)導們在車(chē)里商量怎么改建，邊說(shuō)邊畫(huà)示意圖，我有機會(huì )聽(tīng)了下。

　　雨下了一天，我睡的那床鋪上的天花板漏雨，郁悶!只好擠占一點(diǎn)旁邊兄弟的位置，可沒(méi)想到他那位置也漏，我現在是兩面受雨...

　　7月22日

　　下午來(lái)了一大批領(lǐng)導，我們這些實(shí)習的上不了工地，大家聊了一下午天，有人說(shuō)來(lái)這邊不僅是學(xué)技能，也能學(xué)人際交往。

　　今天在工地上親眼目睹了第一個(gè)實(shí)驗——灌沙法測路基的壓實(shí)度，記得好像是在土木工程材料還是土力學(xué)里學(xué)過(guò)這方面的內容，但印象不深了~晚上跟著(zhù)師父學(xué)做資料，就是測量的內業(yè)數據整理工作，發(fā)現實(shí)際工程的表格啊要求啊什么跟我們在學(xué)校專(zhuān)業(yè)課上學(xué)的有些不一樣，但有一點(diǎn)是一樣的，也要編數據，而那些所謂的監理，則基本上是抄施工方的數據......

　　道路工程施工日志 8

　　7月23日

　　參與了這么多天測量，今天終于有機會(huì )用儀器讀數了，跟著(zhù)師父一起測彎沉，感覺(jué)自己動(dòng)作比師父慢好多，經(jīng)常是他那邊都已經(jīng)讀完數了，我這邊儀器還沒(méi)架穩。測彎沉用到了百分表，就是那個(gè)很熟悉的長(cháng)得像秒表一樣的測量細小微距的儀器，土力學(xué)剪切和固結實(shí)驗以及土工材料實(shí)驗里都用到過(guò)。

　　今天還坐了幾趟料車(chē)(運送集料的貨車(chē))，發(fā)現要是以后大家在路上不想走了，想要搭免費車(chē)，不妨試著(zhù)攔下經(jīng)過(guò)的料車(chē)搭順風(fēng)車(chē)，就說(shuō)你要去前面的工地或某地搞施工、測量，別小看了那些貨車(chē)，不少上面都有空調的，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自我感覺(jué)坐貨車(chē)還有點(diǎn)非主流，有點(diǎn)小拉風(fēng)，或者說(shuō)那叫氣派!

　　7月24日

　　知道了灌砂法測壓實(shí)度的原理，還問(wèn)到測壓實(shí)度有3種方法，讓我想到了土力學(xué)中學(xué)到過(guò)環(huán)刀法。

　　7月25日

　　今天師父去武漢考試了，工程部里沒(méi)了懂測量的人，我被推到了最前線(xiàn)，直接負責完成今天各項測量工作，又緊張又興奮!好多東西是憑前些天跟著(zhù)師父處理和在課本上知識點(diǎn)的印象來(lái)完成的，也沒(méi)有十足把握，但幸好結果還好，沒(méi)出什么差錯，相信以后再碰到這種問(wèn)題，肯定就印象深了，也會(huì )更有自信!

　　實(shí)驗室那邊派來(lái)一個(gè)實(shí)習生來(lái)施工現場(chǎng)做實(shí)驗，從他那兒知道實(shí)習階段的工資待遇很低，1個(gè)月包吃包住工資才300多，但是要往上走也很快，跟師父搞好關(guān)系、放勤快點(diǎn)，還是很有前途的，他說(shuō)我師父就是個(gè)典例，他正在向總工(總工程師)發(fā)展。他還告訴我出來(lái)在后場(chǎng)搞實(shí)驗室工作沒(méi)前途，說(shuō)學(xué)測量蠻好，因為總工可以不懂實(shí)驗，那個(gè)學(xué)起來(lái)很容易，但必須要會(huì )搞測量。

　　7月26日

　　上午我獨立完成了今天的測壓實(shí)度的實(shí)驗，總算學(xué)會(huì )了如何現場(chǎng)測定壓實(shí)度。

　　下午用到了高級點(diǎn)的`全站儀，但是工作時(shí)間又創(chuàng )新高，中午12點(diǎn)半沒(méi)睡午覺(jué)就上路開(kāi)工，直到晚上8點(diǎn)多才回宿舍吃飯，回來(lái)后一摸臉上跟身上全部是沙和灰，晚上我們身上穿著(zhù)的有反光條的安全背心在路上很顯眼，搞得路旁的老鄉看見(jiàn)我們幾個(gè)都發(fā)出今天修路的怎么開(kāi)夜工的疑問(wèn)......

　　7月29日

　　覺(jué)得工地上的能學(xué)到的東西都接觸到了，也有點(diǎn)受不了這么熱的天每天在路上暴曬，就決定回家了。

　　回首這次實(shí)習經(jīng)歷，還是到達了鍛煉、學(xué)習、體驗、吃苦的目的，知道了更多實(shí)際工程中的東西，身邊的人還教會(huì )了我如何在實(shí)際工作里為人處世，就像臨走前x哥叮囑我的那句話(huà)：“在大學(xué)首先要學(xué)會(huì )做人，再學(xué)會(huì )如何做事...”

　　我丈量了xxx國道，在它上面已經(jīng)留下了我的足跡和汗水，也算為建設國道做了點(diǎn)貢獻吧~

　　道路工程施工日志 9

　　8月11日星期四陰

　　安排地點(diǎn)是慈禧老佛爺的地盤(pán)――頤和園。今天主要是老師講解，游人很多，組織是很大的問(wèn)題，掉隊也是很正常的事情，而我們并不想擋著(zhù)人家的路。

　　只是安排走了一半的地方，如果全部走完估計時(shí)間是肯定不夠的，就是那半邊也是很大很大，想想古代的那些人怎么活的？

　　風(fēng)景不錯，看見(jiàn)老外也算很有意思的，特別是遇見(jiàn)2個(gè)漢語(yǔ)很標準的'外國人，2個(gè)字――佩服！實(shí)習工作的一方面也是開(kāi)開(kāi)眼見(jiàn)，看看別人是怎么修的東西，看看是到底怎么樣的一個(gè)建筑尺度，怎么樣的風(fēng)景效果，怎么樣的工藝水平。拿著(zhù)本子記下要點(diǎn)。天氣不太好，能見(jiàn)度不高。遠遠的看佛香閣不太清楚，輪廓還是可以看見(jiàn)，蠻遠的地方。

　　8月13日星期六晴

　　早上去天安門(mén)集合，就近的中山公園是實(shí)習工作的地方，廣場(chǎng)上人很多卻沒(méi)莊嚴的感覺(jué)，很贓也能是首都的風(fēng)景，佩服的五體投地。

　　中山公園原來(lái)是放孫先生靈柩的地方，后來(lái)直接改名叫“中山公園”了。整個(gè)建筑體量不是很大，在老師的帶領(lǐng)下迅速的完成任務(wù)。下午是去對應的菖蒲河公園和皇城根遺址，那里是主要學(xué)習樹(shù)木的東西。中間有實(shí)測的作業(yè)，屬于自由學(xué)習的時(shí)間，分組的工作在午餐時(shí)就完成了，有小組是很早的就過(guò)去完成任務(wù)。以為可以提前去西單玩的哦，后來(lái)下午也去了西單買(mǎi)衣服，回去的比較晚了。

　　明天就是考試時(shí)間，大家晚上就在看看植物名錄，畢竟誰(shuí)也不希望考試時(shí)那熊樣。

　　8月14日星期天晴

　　早上很早起來(lái)，因為考試地點(diǎn)在北京交通大學(xué)的校園內，吃飯時(shí)間大家就在互相認認樹(shù)木。因為前幾天的努力，基本是沒(méi)問(wèn)題的�？荚嚂r(shí)間不算很長(cháng)，每個(gè)老師帶著(zhù)一個(gè)人認識幾種，肚子痛考完了就馬上散了。

　　下午是花卉的實(shí)習工作，地點(diǎn)是定在玉淵譚公園，實(shí)習工作的第一次花卉。就在櫻花園轉，那里很多的花卉。這個(gè)公園屬于北京市迎接奧運的一個(gè)花卉應用展區，很多不同的品種，也相當的不好認。畢竟是第一次的花卉，雖然太陽(yáng)很大紫外線(xiàn)很強，大家還是在這么一個(gè)很困難的情況下汗流浹背的記錄花卉名錄。老師帶完之后，自己又再仔細的看看。接著(zhù)就是可以直接回去了。

　　晚上還是很閑的，打牌上網(wǎng)看雜志。不是荒淫腐敗，稱(chēng)之為娛樂(lè )吧，沒(méi)有電腦的日子還是很愜意的。

　　道路工程施工日志 10

　　8月15日星期一晴

　　這幾天是清一色的設計學(xué)習，今天的地點(diǎn)是元大都遺址和人定湖公園。前者的面積是在很大，狹長(cháng)狹長(cháng)的布局，走了好遠的路。帶隊老師除了輔導員外還有具體的科目負責人，我們的也就是今年的園林工程的老師。

　　元大都遺址修建的比較風(fēng)格，講解了很長(cháng)時(shí)間，也走了很長(cháng)的路。

　　下午是安排去人定湖公園，地圖上找到不知道怎么坐車(chē)，結果提前下車(chē)了，走了1個(gè)多小時(shí)才到，暈哉。門(mén)票3毛錢(qián)同樣令人震驚。很小的地方，模仿的是西方的風(fēng)格，其實(shí)看著(zhù)不怎么舒服，把男人女人的裸體塑像放在中軸上，呵呵。

　　下午要檢查當天的速寫(xiě)，畫(huà)的非常認真。4點(diǎn)準時(shí)到指定地方查作業(yè)，完了我們就直接回去了。

　　晚上娛樂(lè )逛街看書(shū)音樂(lè )，“五毒俱全”，嘻嘻。

　　8月16日星期二中雨

　　實(shí)習工作地點(diǎn)是南中軸綠地和王府井商業(yè)街，一大早沒(méi)下雨，背著(zhù)包包就出去了，到了第一個(gè)實(shí)習工作地點(diǎn)的時(shí)候，天氣開(kāi)始陰下來(lái)了，繼而下雨，很多人沒(méi)帶傘，紛紛躲起來(lái)。雨一直下，速些是沒(méi)辦法畫(huà)的，特殊原因。

　　部分人先去王府井了，雨越來(lái)越大，下午各自散去了，那么大的雨根本不可能完成實(shí)習工作任務(wù)。我們去了地下商場(chǎng)逛街，很快就回去，好冷……

　　8月18日星期四晴

　　實(shí)習工作地點(diǎn)是天安門(mén)廣場(chǎng)和故宮，同樣是屬于設計的類(lèi)別。這是第二次來(lái)天安門(mén)了，人很多，瞻仰毛先生的人排了非常長(cháng)的隊。這個(gè)廣場(chǎng)人很多，我們也是好不容易集合到一起來(lái)。兩邊的特殊建筑看著(zhù)就舒服，終于現場(chǎng)看看人民大會(huì )堂的豐姿。走了一圈，老師邊講解邊分析，儼然學(xué)者風(fēng)度。

　　站在距離天安門(mén)百十米的地方畫(huà)速些，警衛過(guò)來(lái)了，沒(méi)多說(shuō)什么，似乎也沒(méi)理由趕我們走。下午去故宮，非常非常擁擠。原來(lái)后宮的'妃子就是那樣生活的……皇城就是皇城，看著(zhù)就很莊嚴，宛如龍宮。

　　設計老師講解了建筑的規格還有景觀(guān)的效果，之后便布置了作業(yè)，大家各自散開(kāi)完成速些，下午的實(shí)習工作基本就是這樣的一個(gè)情況。

　　拍照的拍照，速些的速些，娛樂(lè )中學(xué)習，學(xué)習中娛樂(lè )。

　　道路工程施工日志 11

　　11月9日

　　今天第一次進(jìn)入實(shí)習現場(chǎng)，在項目部領(lǐng)導的安排下，我進(jìn)入了程部，因為是實(shí)習生沒(méi)有什么經(jīng)驗可言，今天的任務(wù)就是認識現場(chǎng)，熟悉和了解圖紙和本合同段的工程概況。在一上午的學(xué)習中發(fā)現了一些問(wèn)題，在工程部副部長(cháng)的指導下解決了很多實(shí)際性的問(wèn)題。在現場(chǎng)也看到和學(xué)習了許多施工工藝，知道了施工技術(shù)的控制點(diǎn)和允許出現誤差的范圍。當然也清楚了現場(chǎng)管理施工員的工作范圍和職能，深刻的體會(huì )到了施工員的不易。在實(shí)習的第一天，讓我對土木工程有了新的認識和改觀(guān)。

　　11月16日

　　今天和測量人員放線(xiàn)，了解了測量放線(xiàn)的程序，熟悉了全站儀和水準儀的使用。先對已有的水準點(diǎn)做了閉合檢查，自己在別人的幫助下也動(dòng)手測量，雖然慢，但對自己的動(dòng)手能力還挺滿(mǎn)意。下午放道路中線(xiàn)樁，對全站儀的操作有了進(jìn)一步的'了解，理順了圖紙坐標數據。晚上我把他們白天的測量數據進(jìn)行了獨立的復算，經(jīng)過(guò)我細心、反復研究下，終于弄清楚并算出了測量數據，使得和項目部測工的數據一樣。

　　11月18日

　　今天最主要的問(wèn)題是參加了項目部每周例行的周例會(huì )，這次周例會(huì )有項目經(jīng)理主持，會(huì )議的主要解決問(wèn)題是各工區鋼筋加工廠(chǎng)的制作和存放存在的問(wèn)題。主要問(wèn)題有：

　　1、鋼筋大樣及鋼筋籠搭接部位鋼筋沒(méi)有微彎致使搭接鋼筋不在同一軸線(xiàn)上；

　　2、鋼筋下料長(cháng)度不合理，必須使鋼筋搭接區域在應力較小段；

　　3、鋼筋下料長(cháng)度、聲測管下料長(cháng)度比較隨意；

　　4、鋼筋間距不符合設計要求，鋼筋沒(méi)有調直；

　　5、鋼筋大樣制作時(shí)，焊接沒(méi)有按設計圖紙采用雙面搭接焊；

　　6、樁基聲測管固定不牢致使砼澆筑時(shí)其上��；

　　7、班組鋼筋浪費嚴重，班組計量與設計誤差較大。這些問(wèn)題在會(huì )議上，一一提出了解決辦法，為工程質(zhì)量提供了保障。

　　11月20日

　　溝槽開(kāi)挖采用人工配合反鏟液壓挖掘機開(kāi)挖的方式。因溝槽較深，無(wú)法一次開(kāi)挖到位，采取挖兩步槽的方法。第一步先挖2米左右，開(kāi)口稍大，挖出的土方全部外棄；第二步挖機下到槽內，一次開(kāi)挖到位。溝槽放坡按1：考慮。槽底寬度為基礎寬每側加500mm工作寬。溝槽可兩側堆土。

　　道路工程施工日志 12

　　11月24日

　　今天管道溝槽積蓄開(kāi)挖，對已經(jīng)下了的管進(jìn)行了回填保護。管道周?chē)�使用中粗砂回填至管�?0公分并夯實(shí)，尤其注意管兩側的密實(shí)度，避免夯填不密實(shí)壓扁管道。同時(shí)檢查井也在砌筑，砌筑材料為混凝土砌塊，砌塊相互咬合，砂漿飽滿(mǎn)，最后用1:2防水砂漿抹內側面。

　　11月25日

　　現場(chǎng)監理抽查了回填密實(shí)度的情況，工地質(zhì)檢員用灌砂桶進(jìn)行檢測，上午熟悉了儀器的使用方法和數據的整理計算。下午在質(zhì)檢員的幫助下我動(dòng)手操作該儀器并計算數據。這是一項要求嚴格的操作程序，操作是一定要細心認真，避免出現誤差，數據的讀取和記錄要按照標準要求來(lái)。

　　12月16日

　　在昨天綁扎好鋼筋后今天要進(jìn)行承臺模板安裝和澆筑。保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預制場(chǎng)購進(jìn)，根據測量工程師的放樣點(diǎn)位安裝模板，模板是用1米×米的平模組成，安裝前先進(jìn)行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝、加固完畢，技術(shù)員到現場(chǎng)復核模板安裝尺寸，報監理工程師，監理工程師抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站發(fā)放墩承臺混凝土。首車(chē)混凝土運至現場(chǎng)，實(shí)驗員、監理工程師共同對混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，并見(jiàn)證制作混凝土試件3組，試件編號�；炷�土澆筑完畢，2個(gè)工人等待收面壓光，其他人員下班。

　　12月27日

　　今天我們的工作相對前兩天交輕松一點(diǎn)，只是對昨天模板的`拆除和檢驗，看其是否滿(mǎn)足以后的施工。工人拆除承臺模板后及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養護，有1人專(zhuān)門(mén)灑水養護。我跟隨測量人員對墩墩身四角放樣，測量誤差并分析符合施工規范。經(jīng)測量監理工程師進(jìn)行復核測量，符合測量暫行規定要求，通知橋梁監理工程師墩身測量放樣復測符合要求現場(chǎng)監理工程師同意墩身下一道工序的施工，輕松的一天就這樣結束了。

　　道路工程施工日志 13

　　1月11日

　　今天依舊是鋼筋綁扎只不過(guò)是這次是綁扎墩身鋼筋，我還是跟隨技術(shù)員對要綁扎的墩身鋼筋進(jìn)行自檢，測量其尺寸長(cháng)度，彎鉤角度，彎鉤長(cháng)度，焊縫情況，測量結果均在施工規范內，報監理工程師，復測其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長(cháng)度，焊縫情況，監測結果均在施工規范內，符合施工要求，監理工程師同意墩身鋼筋綁扎。綁扎過(guò)程中技術(shù)員不定期的對鋼筋綁扎過(guò)程中出現的小錯誤及時(shí)糾正，例如焊縫不飽滿(mǎn)，焊渣未及時(shí)清理，鋼筋間距不均勻，墊塊偏少等問(wèn)題及時(shí)提出并做了及時(shí)的調整。墩身鋼筋綁扎完畢，技術(shù)員檢查鋼筋綁扎情況，測得鋼筋綁扎均符合施工規范，報監理工程師檢查墩身鋼筋綁扎情況，并抽查鋼筋間距及鋼筋尺寸，均符合施工規范。監理工程師同意下一道工序的施工。

　　1月14日

　　由于要趕施工進(jìn)度工人們今天一大早就起來(lái)上班了。首先是墩身模板安裝，保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預制場(chǎng)購進(jìn)，根據測量工程師的放樣點(diǎn)位安裝模板，模板為定型模板，根據墩身尺寸從模板廠(chǎng)直接定做，安裝前先進(jìn)行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝過(guò)程中要注意保護層墊塊的位置，并做及時(shí)調整，使其能保證保護層厚度。中午時(shí)候模板安裝、加固完畢，我們的`工作也開(kāi)始了，我跟隨技術(shù)員到現場(chǎng)復核模板安裝尺寸，長(cháng)、寬、高、軸線(xiàn)偏位，誤差、均符合施工規范。報監理工程師，監理工程師抽查模板尺寸，均符合施工規范，監理工程師同意下道工序的施工。下午吃過(guò)飯通知拌和站發(fā)放墩墩身混凝土。首車(chē)墩身混凝土運至現場(chǎng)，實(shí)驗員、監理工程師共同對混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，并見(jiàn)證制作混凝土試件3組，試件編號。晚上七點(diǎn)混凝土澆筑完畢，在澆筑到最后時(shí)要嚴格控制墩身標高，我根據測量工程師高給定的水準點(diǎn)和墩身頂設計標高，準確計算墩身澆筑高度，然后用記號筆在模板內做好記號。并給施工人員技術(shù)交底。

　　1月20日

　　今天我的的工作是對墩帽放樣測量，首先工人先對墩身模板開(kāi)始拆除，用徐工20T吊車(chē)配合人工拆除墩身模板，并在模板上編寫(xiě)號碼，以備下一次使用時(shí)能準確按順序安裝。模板拆除完畢，通知現場(chǎng)監理工程師檢查墩身外觀(guān)顏色及墩身尺寸，各項符合施工規范，同時(shí)及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養護，并且要保持有1人專(zhuān)門(mén)進(jìn)行養護。下午我和測量人員對各墩墩帽軸線(xiàn)放樣，在測量人員的指導下我對測量工作有了更深了解，經(jīng)測量測量誤差符合施工規范。經(jīng)測量監理工程師進(jìn)行復核測量，偏差符合測量暫行規定要求，通知橋梁監理工程師各墩墩帽測量放樣復測符合要求監理工程師同意此墩帽下道工序的施工。搭設支架，為下一道工序做準備。

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