道路工程施工日志

　　在平時(shí)的學(xué)習、工作或生活中，說(shuō)到日志，大家肯定都不陌生，是時(shí)候抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)日志了。還在苦苦尋找優(yōu)秀的日志嗎？以下是小編整理的道路工程施工日志，歡迎大家分享。

道路工程施工日志1

　　20xx年 6月23 日 晴

　　內容：

　　上午因水位上漲東側2#橋墩昨天挖的基坑被水淹了，從西側4#橋墩處挖溝排水排上游來(lái)水。2#、3#外圍做圍堰用10m3泵抽水，下午向下繼續挖至4米深度，經(jīng)觀(guān)察2#橋墩基礎好像是樁基礎，計劃第二天繼續深挖3#橋墩基礎以便觀(guān)察實(shí)際情況�？招陌孱A制場(chǎng)地預拼裝空心板模板，胎模上平面人工打磨，芯模制作材料為木質(zhì)�？招陌邃摻罴庸�。

道路工程施工日志2

　　20xx年6月26日 晴

　　一、 施工范圍

　　Dk×××+×××～+×××大營(yíng)子特大橋

　　二、 施工情況

　　連續梁XX號墩X號塊綁扎鋼筋

　　連續梁XX號墩X號塊吊籃行走

　　三、施工方法

　　連續梁XX號墩0#塊采用三角托架（鋼管支架）法施工（行走段采用掛籃懸臂澆筑發(fā)施工，直線(xiàn)段采用滿(mǎn)堂支架發(fā)施工）

　　四、 勞力布置及機械配置

　　1、勞力：模工18人、鋼筋工20人、雜工22人、電工1人、焊工5人、現場(chǎng)技術(shù)員2人、現場(chǎng)安全員1人……

　　2、機械：振搗棒6臺、發(fā)電機2臺、吊車(chē)（塔吊）X臺、電焊機X臺、混凝土罐車(chē)X臺、千斤頂X臺、油表X臺……

　　五、 施工情況及自檢情況：

　　1、連續梁XX號墩X號塊鋼筋間距XX、主筋數量：XX、波紋管預埋位置：XX、鋸齒塊尺寸：XX實(shí)測偏差值滿(mǎn)足規范要求。檢查人員： ×××，自檢合格，報驗，到場(chǎng)監理工程師×××，經(jīng)檢驗合格，可以進(jìn)行下一道工序施工。（詳細記錄自檢情況，不能僅寫(xiě)自檢合格報驗，應寫(xiě)明自檢人、驗收人）

　　2、XX塊混凝土澆筑：澆筑時(shí)間XX—XX，澆筑方量XX，塌落度XX，含氣量XX、入模溫度XX

　　3、立模標高、混凝土澆筑前標高、混凝土澆筑后標高、張拉后標高

　　4、連續梁XX號墩X號塊混凝土張拉強度、張拉時(shí)間，伸長(cháng)量

　　5、連續梁XX號墩X號塊預壓重量、預壓時(shí)間、預壓標高，預壓成果

　　6、注漿時(shí)間、注漿壓力、注漿方量

　　六、原材料情況

　　施工的材料規格、數量情況，按照試驗的檢測報告填寫(xiě)

　　七、安全、文明施工情況

　　1、現場(chǎng)所有工人工裝及安全帽佩戴齊全；

　　2、現場(chǎng)所有配電箱經(jīng)檢查已全部上鎖；

　　3、臨邊防護情況；

　　4、高空作業(yè)人員佩戴安全帶情況

　　5、便道灑水降塵

　　八、停工情況

　　正常施工/停工（雨休、設計變更、暫停施工、冬休）

道路工程施工日志3

　　20xx年 6月21 日 多云

　　內容：

　　破碎錘拆除老橋基礎，上游按泵抽水配合國防光纜看護駐軍保護移動(dòng)國防光纜，以便我方鋪筑下河臨時(shí)道。發(fā)現南側現有橋，橋長(cháng)為67、7米與新橋長(cháng)度不符，口頭上報市管處黃愛(ài)東，下午，設計院來(lái)交水準點(diǎn)，我方與秦皇島保神建設工程監理有限公司，監理工程師郭工同時(shí)在場(chǎng)，交水準點(diǎn)完成后會(huì )同監理郭工完成水準點(diǎn)引測，經(jīng)監理郭工確認符合施工要求。晚上秦皇島保神建設工程監理有限公司駐工地監理工程師白工、郎工進(jìn)場(chǎng)入住。

道路工程施工日志4

　　20xx年6 月24 日 晴

　　內容：

　　制作空心梁鋼筋，制作木質(zhì)模芯。上午8時(shí)市管處黃愛(ài)東及設計院相關(guān)負責人來(lái)現場(chǎng)，經(jīng)現場(chǎng)實(shí)際觀(guān)察決定由設計院人員回單位研究具體解決方案，上午監理郎與現場(chǎng)測量人員復測導線(xiàn)點(diǎn)，下午監理郎與現場(chǎng)測量人員復測水準點(diǎn)。

道路工程施工日志5

　　20xx年 6月 19日 多云

　　內容：

　　擴大基礎拆除，臺背基礎拆除，建筑垃圾外運， 空心梁鋼筋制作，焊接件送檢，空心梁胎�；�礎鋼板安裝。 局領(lǐng)導上午到工地看現場(chǎng)。 橋東側經(jīng)測量發(fā)現橋長(cháng)為67、7米。與新橋66米的長(cháng)度有差距，造成新建橋與現狀橋相對無(wú)法確定，已上報市管處工程科黃愛(ài)東科長(cháng)。晚上定型系梁模板到貨，空心板模板到貨一部分。

道路工程施工日志6

　　20xx年6 月 22日 晴

　　內容：

　　上午市管處黃愛(ài)東、甄楊來(lái)工地看看未解決實(shí)際問(wèn)題就走了。破碎錘拆老橋東側2#橋臺下部基礎，懷疑下部為灌注樁基礎非擴大基礎，由宋立國上報市管處好黃愛(ài)東，老橋上游配合國防光纜看護抽水以便保護移動(dòng)國防光纜。下午2點(diǎn)30分左右由我方和秦皇島監理郎工一起測量南側現有橋實(shí)際長(cháng)度，測得橋梁長(cháng)度為67、7米1至5跨均為11米，西側最后一跨為12、7米，將測量結果以書(shū)面報告形式報市管處黃愛(ài)東。新建橋相對位置坐標點(diǎn)引測初步定位計劃第二天報請監理工程師共同測量。駐地監理工程師苗工進(jìn)場(chǎng)入住，駐地監理數量升至3人。

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