公路道路工程施工技術(shù)
導語(yǔ)：隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們的理念不斷更新，可持續發(fā)展觀(guān)念也被落實(shí)到了工程建設中，而就現階段公路道路建設的實(shí)際情況來(lái)看，我國的地基加固技術(shù)已經(jīng)可以達到國際標準，其應用水平相對較高。
經(jīng)濟發(fā)展促進(jìn)公路發(fā)展，而公路運輸業(yè)的發(fā)展也會(huì )進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟水平的提升，因此相關(guān)部門(mén)應當對公路道路的建設予以重視。近年來(lái)道路工程建設工作取得了極大的成就，工程建設水平不斷提升，整體向著(zhù)標準化以及規�；姆较虬l(fā)展，然而仍有一些問(wèn)題影響著(zhù)公路與道路建設質(zhì)量的提升，如果能從技術(shù)方向入手，利用技術(shù)特點(diǎn)提高施工質(zhì)量，公路道路的建設情況將得到極大的改善。
一、影響公路道路工程質(zhì)量的常見(jiàn)性問(wèn)題
第一是施工建設人員的基本素質(zhì)不達標。一方面是施工建設人員的技術(shù)水平可能達不到標準，繼而導致工程施工質(zhì)量的降低;另一方面是施工建設人員的道德素質(zhì)較低，為了使自身利益達到最大化，降低施工成本，施工建設人員可能會(huì )選擇劣質(zhì)材料與設備進(jìn)行施工建設，最終導致工程質(zhì)量的低劣。第二是施工材料的質(zhì)量問(wèn)題。施工材料的選擇要根據施工環(huán)境、道路用途等條件進(jìn)行綜合考慮，然而由于施工建設人員缺乏經(jīng)驗或者不夠重視，所選的材料往往并不符合實(shí)際施工的需要，這種情況不僅會(huì )影響公路的質(zhì)量，還會(huì )在一定程度上造成資源的浪費。另外，部分施工單位為了節約成本，盲目選擇低成本但質(zhì)量差的材料，這也會(huì )對公路的質(zhì)量與安全性造成負面的影響。第三是施工路面自身的質(zhì)量問(wèn)題。如果施工路面的地質(zhì)情況較差，在橋梁道路施工中，橋墩的承載力會(huì )受地質(zhì)影響而下降，當車(chē)輛較多、壓力較大時(shí)，路面不平整或者開(kāi)裂的情況就會(huì )出現，嚴重時(shí)甚至會(huì )發(fā)生翻漿。
二、公路道路工程施工中應用的技術(shù)特點(diǎn)
水泥混凝土是我國公路道路的主要材料，這種材質(zhì)的路面具有安全性高、壽命長(cháng)、養護簡(jiǎn)單、抗壓耐水等特點(diǎn)，本文探究的施工技術(shù)特點(diǎn)主要針對水泥混凝土路面展開(kāi)。
(一)新式技術(shù)成本較高
為了提高公路路面的平整度，滑膜攤鋪技術(shù)被應用到實(shí)際的路面施工工作中，然而這種新式技術(shù)在應用的過(guò)程中需要設備以及資金等方面的支持，同時(shí)為了適應我國公路建設的實(shí)際情況，該技術(shù)還有待于進(jìn)一步更新與完善。如果要將這一技術(shù)大規模的應用到實(shí)際的公路工程建設，需要大量的物力、財力投入。目前很多公路工程為了節約成本，并沒(méi)有應用這一技術(shù)。
(二)施工技術(shù)具有經(jīng)濟性
公路工程建設本身就屬于經(jīng)濟建設活動(dòng)的一部分，因此其施工也具有一定的經(jīng)濟性，施工技術(shù)的選擇要綜合多方面情況考慮，比如當地的經(jīng)濟發(fā)展水平、自然環(huán)境條件、政策法規、公路建設規模等�？偟膩�(lái)說(shuō)，公路建設需要多個(gè)部門(mén)的協(xié)調配合，保證公路工程建設的質(zhì)量與效率，使公路道路能夠正常投入使用，保證經(jīng)濟效益的最大化。
(三)施工建設流動(dòng)性大
公路道路建設工程具有較大的流動(dòng)性，且其分布呈現不均勻性，同時(shí)道路的施工范圍通常較為廣泛，因此如果施工中有剩余產(chǎn)品，是很難移動(dòng)的。為了保證施工能夠順利進(jìn)行，公路道路的施工順序、施工位置以及整體的線(xiàn)性都會(huì )定期或不定期進(jìn)行改動(dòng)，而施工建設人員也會(huì )隨之進(jìn)行轉移與流動(dòng)，從實(shí)際施工情況來(lái)看，這種流動(dòng)性會(huì )在某種程度上降低施工的效率以及施工管理的質(zhì)量。
(四)施工技術(shù)受自然因素影響大
公路工程具有施工周期長(cháng)的特點(diǎn)，隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟與技術(shù)已經(jīng)不再是最大的限制因素，影響最大的主要為自然因素，如降雨、降雪等。如果施工中遇到極端天氣狀況，施工的安全性、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量等都會(huì )受到嚴重的影響，施工技術(shù)的投入與使用也會(huì )被干擾。
三、公路道路施工技術(shù)的發(fā)展情況分析
科技的發(fā)展使越來(lái)越多的新型施工技術(shù)被應用到公路道路建設中，而原有的施工技術(shù)也得到了改進(jìn)與完善。技術(shù)發(fā)展與應用能夠在一定程度上提高施工效率、降低施工的資金投入、提高工程質(zhì)量以及公路使用壽命。
(一)混凝土技術(shù)
水泥混凝土是我國公路道路的主要材質(zhì)，因此混凝土技術(shù)的應用已經(jīng)有很長(cháng)的歷史了，其應用水平也相對較高。這一技術(shù)在未來(lái)的發(fā)展主要體現在兩個(gè)方面：一個(gè)是高性混凝土在施工中的應用;另一個(gè)是混凝土在性能方面的改進(jìn)。這兩方面的發(fā)展將在一定程度上提升公路道路的質(zhì)量，加強路面的實(shí)際強度。實(shí)踐研究發(fā)現現澆模板技術(shù)以及攪拌混凝土技術(shù)對路面性能的改善以及成本的降低具有重要作用，這些技術(shù)在未來(lái)將得到極大的發(fā)展。
(二)地基加固技術(shù)
就現階段公路道路建設的實(shí)際情況來(lái)看，我國的地基加固技術(shù)已經(jīng)可以達到國際標準，其應用水平相對較高。在施工建設中，施工人員應當對施工現場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行有效的分析與判斷，選擇符合當地實(shí)情的施工技術(shù)、施工設備以及施工材料展開(kāi)加固建設，為了提高道路的強度，應當采取復合型地基進(jìn)行加固處理，如石灰與水泥碎石樁的混合加固等。通常情況下，會(huì )采取管樁加固，并將泥漿作為其護壁。
(三)防水技術(shù)
近年來(lái)，越來(lái)越多的新型材料被應用到工程施工建設中，防水技術(shù)對工程質(zhì)量的影響極大，為了提高這一技術(shù)的實(shí)際效果，高分子材料、防水涂料、瀝青防水卷等新型防水材料被廣泛應用，這對道路防水性能的提升具有重要的意義。
(四)節能技術(shù)
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們的理念不斷更新，可持續發(fā)展觀(guān)念也被落實(shí)到了工程建設中，環(huán)保材料以及節能技術(shù)在公路建設中的應用愈加廣泛，這些材料的應用不僅有利于節約成本、改善環(huán)境，也有利于提高公路施工效率。
四、結語(yǔ)
公路建設是經(jīng)濟建設的重要組成部分，當前的施工建設水平仍然受到人為、自然等眾多方面因素的影響，施工技術(shù)是工程建設效率與質(zhì)量的保證，當前的公路施工技術(shù)具有經(jīng)濟性、受自然因素影響大、周期性長(cháng)等眾多特點(diǎn)，在未來(lái)施工建設中，混凝土技術(shù)、地基加固技術(shù)、防水技術(shù)以及節能技術(shù)將得到極大的發(fā)展。
參考文獻：
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