道路交通工程施工論文
古典文學(xué)常見(jiàn)論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當代，論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱(chēng)之為論文。
道路交通工程施工論文
城市道路交通工程施工管理的質(zhì)量控制
摘要：近年來(lái)，城市發(fā)展的速度越來(lái)越快，并且大量的人口開(kāi)始涌入城市工作和生活，這就對城市交通提出了更高的要求，為了使交通建設質(zhì)量得到保障，必須加強對材料及設備的控制，同時(shí)還應多采用一些效果較好的維護養護技術(shù)。本文就對這一問(wèn)題進(jìn)行了詳細的探討，并且給出了一些合理化的建議，這些建議均是在實(shí)踐考察的基礎上得來(lái)的，可將其運用到交通工程的實(shí)施過(guò)程中。
關(guān)鍵詞：城市道路；交通工程；施工管理；質(zhì)量控制
引言
當前，各地區之間的聯(lián)系日益緊密，出行已經(jīng)成為了人們日常生活中一個(gè)十分重要的組成部分，近年來(lái)交通工程建設的規模和數量都在不斷擴大，但與此同時(shí)，卻經(jīng)常出現城市道路和設施質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題，嚴重影響了車(chē)輛通行的安全性。為了解決這一問(wèn)題，除了加強對施工過(guò)程的管理之外，同時(shí)還要做好后期的維護養護工作。本文就具體分析了這一問(wèn)題。
1施工管理
1.1方案優(yōu)化
通常針對一項施工項目會(huì )設計出多個(gè)方案，因此作為投資方來(lái)說(shuō)，其必須對各個(gè)方案的設計要點(diǎn)進(jìn)行詳細的論證，并對其各自的優(yōu)勢與劣勢進(jìn)行對比，在此基礎上結合實(shí)際施工環(huán)境進(jìn)行篩選，確保方案的合理性，若發(fā)現方案中存在與實(shí)際情況不符合的現象，必須與設計人員進(jìn)行溝通并完善。還必須充分考慮到經(jīng)濟性這一原則，盡量選擇一些既能夠保障城市道路施工質(zhì)量同時(shí)又能夠節約資金投入的方案。
1.2材料控制
材料的質(zhì)量與交通工程的建設質(zhì)量之間有著(zhù)直接關(guān)聯(lián)，因此應加強對材料的控制。①在材料正式進(jìn)入施工現場(chǎng)之前必須對其質(zhì)量和性能進(jìn)行全面檢測，同時(shí)還要檢查材料的合格證書(shū)等必要證件[1]。經(jīng)過(guò)初步檢測，材料進(jìn)入現場(chǎng)以后還應再次經(jīng)過(guò)檢查，可采取抽樣的方式，確保材料沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題之后才能用于施工。在檢測時(shí)必須針對不同材料的特點(diǎn)選擇相應的方法，并且配備一些專(zhuān)業(yè)的檢測人員，否則可能會(huì )使檢測效果受到影響。②材料進(jìn)場(chǎng)之后必須對不同材料的名稱(chēng)及重量等進(jìn)行詳細的記錄，并安排合適的放置地點(diǎn)，避免材料因外界環(huán)境的影響導致質(zhì)量受損。在材料放置一段時(shí)間之后，還應當定期進(jìn)行抽查，檢測材料質(zhì)量是否合格。
1.3全程監督
為了使工程建設質(zhì)量得到有效保障，必須對施工的全過(guò)程進(jìn)行全面的監督與管理，并且嚴格按照相關(guān)監理制度。監理人員工作執行是否到位直接影響著(zhù)施工的質(zhì)量，因此必須使監理人員明確自身所應擔負的責任，確保人員具備較高的綜合素質(zhì)，只有其在專(zhuān)業(yè)方面達到行業(yè)標準并且具備較高的道德素養時(shí)才能使監管質(zhì)量得到有效保障[2]。除了選擇一些本身素質(zhì)過(guò)關(guān)的人員之外，之后還應當對其進(jìn)行全面培訓，使其能夠明確監理責任。
1.4養護工作
除了確保施工質(zhì)量之外，養護工作對于交通工程來(lái)說(shuō)是十分重要的，如果后期維護養護不當，必然會(huì )縮短道路和設施所能夠使用的期限，還可能引發(fā)一些嚴重的安全事故，因此，必須將維護養護工作落實(shí)到位。為了使維護養護效果更好，應當首先組建一支高素質(zhì)的養護隊伍，同時(shí)還要針對維護養護過(guò)程中所采用的'技術(shù)和流程制定詳細的規范準則，使養護人員有一定的施工依據。除此之外，還應當多采用一些質(zhì)量較好的養護設備，并加強對維護養護過(guò)程的監督與管理。只有這樣才能延長(cháng)城市道路和設施的使用壽命，并且使交通安全得到有效保障。
2質(zhì)量控制
2.1質(zhì)量檢測
為了使交通建設的質(zhì)量得到有效保障，必須事先制定健全的管理制度，并且明確各施工環(huán)節的技術(shù)操作要求。同時(shí)，還可通過(guò)先進(jìn)軟件對施工過(guò)程進(jìn)行管理，進(jìn)而使施工更加有序化。當前隨著(zhù)人們生活質(zhì)量的不斷改善，其對道路的要求不僅體現在質(zhì)量上，同時(shí)也對道路和設施的美觀(guān)性提出了更高的要求，因此在施工過(guò)程中應當將技術(shù)與藝術(shù)進(jìn)行融合，綜合考慮交通工程的審美功能和實(shí)用功能[3]。另外，為了確保施工人員的操作能夠規范化，可建立相應的責任制，以便直接進(jìn)行責任的追究，針對一些在施工過(guò)程中表現較好的人員可給予其相應的獎勵，這樣能增強人員之間的競爭意識，進(jìn)而使施工效果更好。
2.2施工技術(shù)
施工技術(shù)是影響交通施工質(zhì)量的一項關(guān)鍵因素，盡管隨著(zhù)我國交通工程的不斷發(fā)展，在施工技術(shù)上取得了一定的進(jìn)步，但當前在一些細節的處理上還存在較多問(wèn)題，因此還必須加強控制，例如水穩層的配合比當前還不夠合理，為了增強配合比的質(zhì)量，必須在施工過(guò)程中反復進(jìn)行試驗，并對各個(gè)方案進(jìn)行對比與分析，最終選擇出最佳的配比方案。另外，碾壓環(huán)節對于交通道路的質(zhì)量來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，在此過(guò)程中必須把握好碾壓的速度，同時(shí)還應當確保路面各區域的均勻性，以免之后在道路正式投入使用環(huán)節的過(guò)程中出現不均勻性損害的問(wèn)題[4]。另外，由于城市道路承受交通壓力較大，在使用過(guò)程中難免會(huì )出現一些質(zhì)量上的問(wèn)題，為了使道路能夠盡快恢復，可采用一些先進(jìn)的翻修技術(shù)，并對道路做加固處理，這樣能夠有效節約工程投資成本，同時(shí)還能夠為交通安全提供有效保障。
2.3現場(chǎng)控制
交通工程涉及范圍較大，并且在施工過(guò)程中容易受到外界因素的干擾，因此必須加強對施工現場(chǎng)的管理與控制，并且在每一個(gè)施工環(huán)節完成之后都必須由專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量檢測，一旦發(fā)現不合理之處必須及時(shí)進(jìn)行調整，確保施工質(zhì)量符合要求之后才能繼續下一個(gè)環(huán)節的施工。這樣能夠使問(wèn)題及時(shí)得到處理，避免在工程實(shí)施完成之后二次返工，這樣不但會(huì )造成人力、物力及財力的浪費，同時(shí)也使工程的安全性難以得到有效保障。在對施工現場(chǎng)進(jìn)行監管的過(guò)程中，還必須把握好天氣因素，及時(shí)做好防護處理，以免使材料和設備的質(zhì)量受損。
3結束語(yǔ)
總而言之，城市道路交通工程關(guān)系到整個(gè)城市的面貌，同時(shí)也起著(zhù)緩解交通壓力的作用，因此為了使其施工質(zhì)量得到有效保障，還必須不斷完善設計方案，并且選擇性能較好的材料和施工技術(shù)，同時(shí)，還要做好后期的維護養護工作。本文就深入探究了這一問(wèn)題。
參考文獻
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