橋梁工程施工中的裂縫問(wèn)題論文
摘要：基于當前橋梁建設施工現狀, 將橋梁施工裂縫進(jìn)行分類(lèi)并分析其裂縫成因, 從而具有針對性的研究橋梁工程施工中的裂縫防止策略, 以提高施工效率和施工質(zhì)量, 推動(dòng)施工工作的穩定進(jìn)行, 并提高橋梁工程的外觀(guān)美觀(guān)度。
關(guān)鍵詞：橋梁施工; 裂縫; 防治措施;
隨著(zhù)國家經(jīng)濟的發(fā)展和城市化建設的推進(jìn), 橋梁工程數量逐漸增多, 在市場(chǎng)經(jīng)濟體制的引導和影響下, 橋梁工程對城市經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的推進(jìn)作用, 也極大的促進(jìn)了國民經(jīng)濟的發(fā)展, 對國家的綜合實(shí)力的發(fā)展起著(zhù)重要的推進(jìn)作用。隨著(zhù)橋梁工程數量的增多, 橋梁工程也逐漸暴露出了一些問(wèn)題。橋梁裂縫現象一旦發(fā)展到嚴重的地步, 就會(huì )造成極大的安全事故和極大的資源浪費。
1 橋梁施工裂縫的危害
就目前國家橋梁建設工程的現狀來(lái)看, 橋梁工程質(zhì)量影響因素中最為重要的就是橋梁裂縫, 一旦產(chǎn)生橋梁裂縫, 就會(huì )對橋梁整體工程質(zhì)量造成不可估計的負面影響。裂縫對橋梁工程質(zhì)量的主要危害包括以下幾個(gè)方面:第一, 一旦出現橋梁裂縫就對橋梁的整體工程結構的穩定性造成嚴重影響, 結構發(fā)生斷裂或是結構穩定性破損的情況下, 使用橋梁工程就是非常危險的事情。第二, 對于橋梁工程而言, 外部的水泥等混合材料保障著(zhù)橋梁內部鋼筋架構的穩定性和安全性, 一旦出現橋梁裂縫就會(huì )使橋梁內部的鋼筋暴露出來(lái), 在長(cháng)時(shí)間受到周?chē)h(huán)境的影響, 比如長(cháng)時(shí)間日曬或是雨水侵蝕的情況下就會(huì )使鋼筋受到不同程度的磨損和腐蝕, 從而造成橋梁內部結構松散的情況, 影響著(zhù)橋梁工程的整體結構的使用安全和穩定性, 更是縮短了橋梁工程的使用壽命, 造成一定的經(jīng)濟資源浪費。第三, 由于出現了橋梁裂縫的情況, 會(huì )使得橋梁工程的使用性能和使用壽命出現不同程度的縮短, 由于造成橋梁裂縫的原因和周邊環(huán)境對內部結構的損壞程度不同, 對橋梁工程壽命的影響也是不一樣的, 但是都會(huì )造成一定的使用安全風(fēng)險。
2 橋梁工程裂縫的成因
上文提到橋梁工程一旦出現裂縫的情況, 一定會(huì )對橋梁工程的整體質(zhì)量和使用壽命造成影響, 為了研究橋梁工程的防治措施, 必須要對橋梁工程的裂縫成因進(jìn)行探究和分類(lèi), 有針對性的研究橋梁工程的防治, 提高橋梁工程的安全性和穩定性。
2.1 混凝土材料質(zhì)量不合格
在橋梁工程建設的過(guò)程中, 混凝土是必不可少的建設材料之一, 對于橋梁工程的最終質(zhì)量有著(zhù)非常大的影響, 橋梁工程基本上是由混凝土包裹著(zhù)內部結構, 因此混凝土如果出現了質(zhì)量問(wèn)題, 就會(huì )一定程度上造成橋梁裂縫的出現�；炷林饕怯伤�、骨料以及一些添加劑組成的, 因此即使是混凝土中的材料成分存在質(zhì)量問(wèn)題, 也會(huì )對混凝土的整體質(zhì)量造成影響, 進(jìn)而影響橋梁工程建設的質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō), 混凝土是建筑工程中非常常見(jiàn)的建筑材料, 實(shí)踐證明其具有較為穩定的性質(zhì)和承載力, 因此也不難理解當混凝土建筑材料的質(zhì)量存在問(wèn)題, 就會(huì )對橋梁工程的整體建設質(zhì)量造成極大的影響, 裂縫只是其中的一種影響的表現形式, 威脅著(zhù)橋梁工程的安全性與穩定性。
2.2 荷載導致的裂縫
一般情況下, 橋梁工程在設計初期就對橋梁工程的載重進(jìn)行了設定, 根據預算中的橋梁負重要求進(jìn)行橋梁工程的建設, 但是在實(shí)際投入使用的時(shí)候, 橋梁工程的實(shí)際負重量往往會(huì )更大。這是投入使用后的問(wèn)題。在進(jìn)行橋梁施工的過(guò)程中, 往往需要采用質(zhì)量較大的施工設備和施工材料, 這些設備和材料一般放置在橋梁建設過(guò)的地方從而方便調用, 但是在實(shí)際施工的過(guò)程中如果相關(guān)施工設備和施工材料的擺放位置不合理, 或者在進(jìn)行橋梁結構安裝的過(guò)程中沒(méi)有遵守相關(guān)建設要求, 就會(huì )使橋梁結構的實(shí)際荷載大于理論上的荷載, 從而造成了橋梁工程的額外壓力, 造成橋梁裂縫的現象, 影響了橋梁建設工程的整體質(zhì)量。此外, 在橋梁建設的過(guò)程中, 由于相關(guān)施工建設人員在技術(shù)和經(jīng)驗上存在不足, 專(zhuān)業(yè)素質(zhì)相對較低的情況下, 沒(méi)有完全按照施工體制的設計進(jìn)行建設, 造成橋梁工程內部工程結構發(fā)生了變化, 再加上對橋梁工程的疲勞檢驗度不足造成對橋梁實(shí)際承載力的錯誤估算, 就會(huì )使橋梁工程荷載增加, 從而出現橋梁裂縫。最后, 在橋梁工程的實(shí)際施工過(guò)程中, 施工單位的機械設備在橋梁疲勞的計算中存在誤差也會(huì )影響造成橋梁施工裂縫的出現。
2.3 收縮導致的裂縫
在橋梁工程的建設過(guò)程中, 在幾個(gè)環(huán)節處如果操作不當就會(huì )引起橋梁裂縫的產(chǎn)生。首先是縮水收縮。在橋梁工程的建設過(guò)程中, 混凝土的澆筑環(huán)節是重要的施工流程。在混凝土進(jìn)行澆筑之后需要達到硬化標準, 其表面的水分在短時(shí)間內急劇蒸發(fā), 就會(huì )使混凝土結構中的整體水分下降, 但是內部結構中的水分不會(huì )完全蒸發(fā), 這就在混凝土的表面和內部存在了水分的差異, 使得內外受力存在不均衡的情況。在混凝土完成硬化的過(guò)程后, 由于水分的不平均會(huì )造成一定的收縮現象, 進(jìn)而產(chǎn)生裂縫的情況。第二種是塑性收縮。這種收縮情況一般會(huì )發(fā)生在混凝土澆筑過(guò)后5 h左右, 由于混凝土水分的變化影響形成分子鏈, 加上表面水分的快速流失形成塑性變形, 也會(huì )出現沿著(zhù)鋼筋方向發(fā)生的裂縫。第三種裂縫成因較為常見(jiàn), 是由于溫度差異導致的裂縫。受熱脹冷縮作用的影響, 當混凝土的內外部溫度差異較大的時(shí)候就會(huì )使混凝土出現硬化的情況, 短時(shí)間的快速硬化會(huì )造成收縮不均勻的情況, 從而形成溫度裂縫。除此之外, 在一定的環(huán)境條件的影響下, 也會(huì )造成溫度裂縫的情況, 是由于橋梁溫度大于荷載應力, 使得橋梁內部結構出現斷裂。在夏季, 橋梁結構受熱不均也會(huì )影響混凝土的質(zhì)量, 從而造成溫度裂縫, 影響工程質(zhì)量。
3 橋梁工程混凝土裂縫的防治措施
3.1 嚴格把控材料質(zhì)量
在橋梁工程的建設過(guò)程中, 建筑材料的質(zhì)量極大的影響著(zhù)橋梁的最終建成質(zhì)量。為了確保橋梁工程的施工質(zhì)量, 需要相關(guān)單位做好對施工材料的管理和把控。首先需要施工單位配備具有專(zhuān)業(yè)知識的人員進(jìn)行施工材料的選擇, 需要具有一定的經(jīng)驗和對各種混凝土材料具有一定的了解, 在不增加工程施工成本的基礎上, 盡量選擇高質(zhì)量的施工材料, 避免由于施工材料的質(zhì)量問(wèn)題造成的二次返工和最終的建設質(zhì)量不達標, 避免由于混凝土材料的質(zhì)量問(wèn)題導致的橋梁工程裂縫情況。同時(shí)在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中, 需要重視相關(guān)技術(shù)環(huán)節, 避免由于技術(shù)操作不當造成的混凝土凝結不均勻或性質(zhì)不良的情況, 使用混凝土之前需要做好對混凝土材料的配比, 科學(xué)合理的進(jìn)行橋梁工程的施工建設工作。
3.2 改進(jìn)荷載問(wèn)題
對于橋梁工程而言, 合理的荷載量能夠極大的減少橋梁工程出現裂縫的幾率。因此需要相關(guān)工作人員提高對于橋梁荷載的改進(jìn)工作, 提高混凝土結構設計與鋼筋布置間距的合理性, 避免由于結構問(wèn)題造成橋梁工程的裂縫情況。在混凝土的澆筑過(guò)程中可以適當的添加外加劑, 提高混凝土對內部結構的保護作用。為了避免荷載問(wèn)題對于橋梁工程的影響, 需要限制超載車(chē)輛的通行, 將橋梁工程的實(shí)際荷載量控制在合理范圍內。
4 結語(yǔ)
一些橋梁在建設過(guò)程中或投入使用一段時(shí)間后產(chǎn)生了裂縫的現象, 不僅僅影響著(zhù)橋梁整體結構的穩定性和安全性, 更重要的是會(huì )影響到橋梁的使用壽命。因此對于橋梁裂縫的成因和防治措施的研究是非常有必要的, 能夠有效的減少橋梁工程出現裂縫的情況, 提高橋梁工程的穩定性和使用壽命, 保障城市居民的出行安全, 促進(jìn)城市化建設和經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展。
參考文獻
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