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鐵路勞模先進(jìn)的事跡材料范文（通用6篇）
無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì )，大家對事跡材料都不陌生吧，事跡材料可以起到宣傳典型人物、引導良好風(fēng)氣的作用。擬事跡材料需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編為大家整理的鐵路勞模先進(jìn)的事跡材料范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路勞模先進(jìn)的事跡材料 1
張三同志自20xx年12月任工會(huì )主席以來(lái)，始終牢記黨的服務(wù)宗旨，把職工群眾的利益放在首位，保持著(zhù)“干一行，愛(ài)一行”的精神，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，保質(zhì)保量的完成了各項工作任務(wù)，得到了領(lǐng)導的贊賞和職工的認可。獲得了20xx年度公司“優(yōu)秀領(lǐng)導干部”的榮譽(yù)稱(chēng)號。在工會(huì )組織開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)以來(lái)，該同志結合工作實(shí)際，圍繞中心工作，堅持服務(wù)職工，在平凡的崗位中體現了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的價(jià)值。
一、堅持學(xué)習，提高思想政治素質(zhì)。
該同志在“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)中，把學(xué)習作為工作的第一需要，勤于學(xué)習，善于思考，不斷增強學(xué)習的緊迫感，深刻領(lǐng)會(huì )馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個(gè)代表”重要思想的內涵，進(jìn)一步學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)的先進(jìn)理論。同時(shí)加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習和服務(wù)能力提升，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和處理實(shí)際工作的能力，不斷提升自己的政治理論水平，牢固樹(shù)立科學(xué)的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。切實(shí)做到懂政策、業(yè)務(wù)精、能力強，在組織管理、綜合協(xié)調、文字處理和語(yǔ)言表達等方面有了進(jìn)一步提升，為更好的做好工會(huì )工作、維護好職工合法權益、服務(wù)好職工群眾奠定了堅實(shí)基礎。結合在工會(huì )組織和職工中深入開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)要求，進(jìn)一步加強自己以身作則、率先垂范、扎實(shí)進(jìn)取、忘我工作的作風(fēng)，帶領(lǐng)職工統一思想，振奮精神，全身心投入到“保安全、保質(zhì)量、保穩
定、促發(fā)展”立功競賽為主題的創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)之中，增強政治意識、大局意識和責任意識，增強清正廉潔的自律意識，以實(shí)際行動(dòng)確保段安全穩定、設備穩定、隊伍穩定。
二、關(guān)心關(guān)愛(ài)，維護職工合法權益。
為認真做好困難職工補助工作，最大限度的發(fā)揮工會(huì )組織的幫扶作用，根據段的實(shí)際，該同志積極組織對《格爾木工務(wù)段職工困難補助發(fā)放管理辦法》和《格爾木工務(wù)段職工互助互濟章程》進(jìn)行認真的修訂，在困難職工的救助上突出“實(shí)事求是、救急救困”的原則，對申請困難補助的職工堅持每季度底召開(kāi)職工困難補助專(zhuān)題會(huì )議，在摸底調查、核實(shí)困補資料、集體討論的基礎上，20xx年共為113名職工辦理了困難補助。在職工因病住院治療期間，他積極主動(dòng)的到醫院看望住院的職工23人。在20xx年春節來(lái)臨之際，為使困難職工能夠度過(guò)一個(gè)幸福、祥和的春節，他積極組織開(kāi)展對全段的20戶(hù)特、重、一般困難職工及特困遺屬開(kāi)展了兩節“送溫暖”走訪(fǎng)慰問(wèn)活動(dòng)。并且堅持經(jīng)常深入生產(chǎn)一線(xiàn)，走車(chē)間、下班組、訪(fǎng)家庭，通過(guò)“聽(tīng)、講、訪(fǎng)、記”的方式，深入了解職工在生產(chǎn)生活中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題，聽(tīng)取職工的意見(jiàn)和呼聲，對職工反映的實(shí)際問(wèn)題，不管能否及時(shí)解決，都能滿(mǎn)腔熱情、主動(dòng)關(guān)心、盡力幫助，使職工切實(shí)感到了組織的關(guān)懷與溫暖，為維護職工隊伍穩定發(fā)揮了積極作用。
三、求真務(wù)實(shí)，扎實(shí)做好本職工作。
根據在工會(huì )組織和職工中開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)的要求，該同志把“黨建帶動(dòng)工建、工建服務(wù)黨建”落實(shí)到具體工作之中，堅持認真學(xué)習了《中華人民共和國工會(huì )法》、《中國工會(huì )章程》、《工會(huì )基礎工作》等知識，把增強理論知識和培養實(shí)踐能力放在提高綜合素質(zhì)的第一位，真正成為勤奮學(xué)習、善于思考的模范。在思想上拓寬思路，明確方向，圍繞段的中心工作，根據工務(wù)系統安全工作季節性的特點(diǎn)，有計劃、有步驟、有特色地開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”、“安全格言征集”、“安全知識競賽”、“安康杯”競賽、安全文化建設和職工職業(yè)技能競賽等一系列活動(dòng)。使職工牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想意識，促進(jìn)了全段職工安全意識的提高，對段安全生產(chǎn)實(shí)現“有序可控、基本穩定”起到了積極的推動(dòng)作用。結合公司開(kāi)展的“三線(xiàn)”建設工作，堅持“主動(dòng)上手、提前調研、精心謀劃、合理實(shí)施、點(diǎn)面結合、全力攻堅、保證質(zhì)量”的思路，確保了“三線(xiàn)”建設工作的勝利完成。
四、主動(dòng)作為，增強工會(huì )組織凝聚力。
該同志在工作中敢于作為，抓工作不等不靠，創(chuàng )新性的.開(kāi)展好工會(huì )的工作。為提高工會(huì )專(zhuān)兼職干部素質(zhì)，更好地完成工會(huì )各項工作，在每季度組織工會(huì )專(zhuān)兼職干部學(xué)習工會(huì )基礎知識和勞動(dòng)法的知識，增強了工會(huì )專(zhuān)兼職干部民主管理知識和維護職工合法權益的能力，使工會(huì )專(zhuān)兼職隊伍綜合素質(zhì)有了新的提升，為開(kāi)展工會(huì )各項工作打下了良好的基礎。同時(shí)注重企業(yè)文化的建設，堅持打造段企業(yè)文化中職工喜聞樂(lè )見(jiàn)的活動(dòng)。20xx年職工運動(dòng)會(huì )共有 130余名運動(dòng)員參加了3個(gè)大項、9個(gè)小項的比賽；運動(dòng)會(huì )從籌備到舉辦的整個(gè)過(guò)程始終貫徹 “陽(yáng)光、健康、向上”的體育文化精神。職工體育運動(dòng)會(huì )的開(kāi)展，全段職工鍛煉了身體，享受了快樂(lè )，振奮了精神，集中體現了段企業(yè)文化建設的成果。關(guān)心女職工委員會(huì )的發(fā)展，女職工立足本職做貢獻，涌現出一批立足崗位、勇于進(jìn)取、敬業(yè)奉獻的女職工。在20xx年“三八婦女節”百年華誕之際，組織開(kāi)展了“三八婦女節”文藝匯演，出版了紀念婦女節百年誕辰的《紅柳》專(zhuān)刊。表彰了為段安全生產(chǎn)做出突出貢獻的“女職工建功立業(yè)標兵崗”和“女職工建功立業(yè)標兵”，活動(dòng)的開(kāi)展充分調動(dòng)了廣大女職工的積極性，使尊重女工、關(guān)愛(ài)女工的良好氛圍得到進(jìn)一步加強。
鐵路勞模先進(jìn)的事跡材料 2
1982年12月這一天是他人生里程上的一個(gè)心起點(diǎn)，他接父親的班被分配到工務(wù)段，面對手中的通知書(shū)，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結束了農村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養路工作。當他扛著(zhù)行李來(lái)到工區，當時(shí)很不習慣，以前人們對養路工抱有偏見(jiàn)，認為養路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區工作生活了一段時(shí)間后，才對養路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng )出一番業(yè)績(jì)，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學(xué)習，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著(zhù)老同志仔細看、認真學(xué)、默默記，經(jīng)過(guò)一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著(zhù)提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過(guò)養路工、巡道工、班長(cháng)、工長(cháng)，從不示弱永做強者。
隨著(zhù)鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調入保養工隊任工長(cháng)，這就是工長(cháng)***。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規格復雜，針對這一現象，他有針對性的開(kāi)展思想教育，時(shí)時(shí)用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個(gè)風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來(lái)，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協(xié)作的氛圍，增強了敬業(yè)愛(ài)崗的自覺(jué)性。
養路工的工作周而復始，在線(xiàn)路的動(dòng)態(tài)變化中，從事簡(jiǎn)單、重復、繁重的體力勞動(dòng)，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為養路工職業(yè)道德重要內涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線(xiàn)建設中，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標準高、困難多等諸多挑戰，痛下決心、實(shí)干為先、背水一戰，頂著(zhù)烈日炎炎的七月，驕陽(yáng)似火的會(huì )戰的場(chǎng)面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動(dòng)、一字排開(kāi)，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術(shù)指導和施工防護工作，大家站在似火的.驕陽(yáng)下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個(gè)個(gè)汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點(diǎn)多上班，晚上九點(diǎn)下班，一天十幾個(gè)小時(shí)不停的跑著(zhù)、喊著(zhù)、檢查著(zhù)，下了班回到家，話(huà)也懶得說(shuō)，腿跟罐了鉛似得邁不動(dòng)，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺(jué)。幾十天下來(lái)個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時(shí)接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線(xiàn)路病害時(shí)，“天窗”點(diǎn)有時(shí)在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著(zhù)媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受�？墒堑搅俗鳂I(yè)現場(chǎng)，她們就忘記了一切，個(gè)個(gè)巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊長(cháng)高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著(zhù)在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著(zhù)他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來(lái)附近鄉村的大夫在大轎車(chē)上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現場(chǎng)繼續指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線(xiàn)，多少人帶病堅持工作，多少人沒(méi)有休過(guò)雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個(gè)人得失，舍小家顧大家，充分體現了我們養路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強進(jìn)取的奉獻精神。
列車(chē)提速，工務(wù)是關(guān)鍵，線(xiàn)路是基礎，作為一名養路工，維護好設備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過(guò)程中，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，一度出現了忽視質(zhì)量、降低標準的現象，針對這個(gè)問(wèn)題，工隊及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì )，重申無(wú)論在什么情況下，必須執行維修規則；無(wú)論什么樣的理由，都不能簡(jiǎn)化作業(yè)程序。通過(guò)全體職工的共同努力，使管內設備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。
當看到一列列火車(chē)又快又穩在線(xiàn)路上風(fēng)馳電掣般行駛時(shí)；當看到嶄新的護網(wǎng)、整齊的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動(dòng)了。這里面有我們養路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動(dòng)人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標準線(xiàn)，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)展示了與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代風(fēng)采；展示了當代養路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_(kāi)發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻，我為我是養路工而感到驕傲、感到自豪！
鐵路勞模先進(jìn)的事跡材料 3
46歲的小浩，火車(chē)駕齡足足24年。從時(shí)速80公里的貨車(chē)到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車(chē)組，他駕駛過(guò)的車(chē)型不下10種。對標停車(chē)一把閘，誤差不超過(guò)20厘米，他成為業(yè)內傳說(shuō)級人物。24年來(lái)，他駕駛列車(chē)安全走行400余萬(wàn)公里，相當于繞赤道100多圈。從獨當一面的“大將軍”成長(cháng)為傳道授業(yè)的“總教頭”，小浩在高寒高鐵上奮力追夢(mèng)，成就夢(mèng)想。不論在什么樣的年代，勞動(dòng)者都是社會(huì )的中流砥柱，但在今天，更值得尊敬的，還應該有那些不僅貢獻汗水，還貢獻智慧的工匠們。小浩，一個(gè)看似普通的機車(chē)司機，卻用執著(zhù)專(zhuān)一、踏實(shí)務(wù)實(shí)、精益求精，練出一身過(guò)硬本領(lǐng)，鉆研出一手絕技高超，拼出一個(gè)個(gè)技術(shù)成果，為鐵路的改革發(fā)展不斷做出新貢獻。
小浩在廣州東機務(wù)段學(xué)習實(shí)作時(shí)，白天上車(chē)實(shí)習，晚上研究動(dòng)車(chē)組機械構造、電氣原理，每天只有三四個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。在我國首條高寒高鐵哈大高鐵聯(lián)調聯(lián)試時(shí)，小浩白天擔當動(dòng)檢車(chē)值乘任務(wù)；夜間總結試驗情況，制訂第二天運行方案，收集了極寒天氣下動(dòng)車(chē)組運行的各種珍貴數據，充分的'詮釋了最美鐵路人應發(fā)揮的模范作用。在哈大高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)時(shí)，小浩探索創(chuàng )新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車(chē)，解決了駕駛難題。強將手下無(wú)弱兵，他的徒弟中有7人獲得全路技術(shù)能手稱(chēng)號，其中，徒弟牟洪亮在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上獲得了動(dòng)車(chē)組司機第一名的好成績(jì)，完美的詮釋了工匠精神的傳承。榜樣是時(shí)代的引領(lǐng)，榜樣是看得見(jiàn)的正能量，他們從一個(gè)個(gè)平凡的崗位上脫穎而出，他們將日復一日的工作做到極致，他們是新時(shí)代的楷模，將最美好的時(shí)光獻給了鐵路事業(yè)，把為人民服務(wù)的職責落在實(shí)處。在他們身上，也許沒(méi)有轟轟烈烈的事跡，也許沒(méi)有蕩人魂魄的豪言壯語(yǔ)，有的只是在平凡的崗位上，過(guò)著(zhù)一個(gè)又一個(gè)平凡的日子和默默奉獻的激情。最美鐵路人就是就是前進(jìn)的旗幟，就是領(lǐng)航的舵手，讓我們緊跟他們的步伐，在實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)的征程上，再續輝煌、再譜華章！
鐵路勞模先進(jìn)的事跡材料 4
據統計，20XX年，xx加班加點(diǎn)達257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節，028機車(chē)啟發(fā)電機環(huán)火嚴重，連續搶修2天;"五·一"放假，028、018機車(chē)零修2天;高溫假期間，018、5117等4個(gè)機車(chē)完成5次搶修修;"十·一"黃金周，036機車(chē)"電機環(huán)火故障"處理3天;6月8日端午節，035機車(chē)搶修等等。
在干好本職工作的過(guò)程中，xx體現的`是一種敬業(yè)，一種執著(zhù);而在生活中，則體現出一種積極的態(tài)度和責任感。他善于關(guān)心和團結同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會(huì )他都去幫忙化解;誰(shuí)病了、住院了，甚至誰(shuí)的家人病了、住院了，他要親自到醫院去看望;誰(shuí)家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，xx就和車(chē)間領(lǐng)導商量，如何為地震災區做點(diǎn)兒事情，促成了5月14日由修理車(chē)間、運轉車(chē)間、蓄電池廠(chǎng)三家單位參加的獻血活動(dòng)，他自己帶頭獻血400cc。
鐵路勞模先進(jìn)的事跡材料 5
有人說(shuō)，他是千里鐵道線(xiàn)上的劉翔，胸懷夢(mèng)想，并能不斷超越，領(lǐng)跑夢(mèng)想。
在2005年6月舉行的首屆全國鐵道行業(yè)技能大賽閉幕式上，在更換車(chē)鉤的比賽中，參加工作剛滿(mǎn)4年的他，用時(shí)26秒，以縮短5秒的成績(jì)改寫(xiě)了保持20年的全國記錄，力摘貨車(chē)檢車(chē)員全能第一名桂冠，成為貨車(chē)“快速修”的明星。
他，就是全國“五一勞動(dòng)獎?wù)隆鲍@得者、鐵道部火車(chē)頭獎?wù)芦@得者、全國技術(shù)能手、南昌南車(chē)輛段檢車(chē)教員xxx。
向鐵路貨檢技術(shù)頂峰攀登
我們所見(jiàn)到的xxx沒(méi)有什么與眾不同，但他的手指甲卻真的與眾不同。10個(gè)手指甲形態(tài)各異，有三角形的、菱形的、圓型的、方形的，而且每個(gè)指甲都鑲有一道黑圈兒。那是他發(fā)狠練習檢修技術(shù)時(shí)被機器打磨成的異形，由于天天接觸機油鐵銹，滲入的黑色污漬在他的指甲周?chē)纬闪讼粗蝗サ暮谌骸?/p>
xxx是個(gè)農家孩子，1997年考入南昌鐵路機械學(xué)校，2001年畢業(yè)后，成為南昌南車(chē)輛段沙北列檢所的一名檢車(chē)員。
剛分配的時(shí)候，xxx發(fā)現自己有很多的零部件都不認識。于是他經(jīng)常在下班后，跑到沙北編尾的站修所里，偷偷拆解報廢車(chē)輛的零部件，然后再裝好。對承載鞍、彈簧托板等眾多的零部件，為了記清楚他就用粉筆把名稱(chēng)直接寫(xiě)在上面備忘。
很快，他對車(chē)輛組成有了全面的認識，并且積累了一定的故障處理經(jīng)驗。
2002年的一天，xxx在車(chē)間看到一張大紅喜報，內容是車(chē)間一名職工在段工會(huì )舉辦的“快速修”比賽中取得名次。原來(lái)，對于編組場(chǎng)的車(chē)輛檢修部門(mén)來(lái)說(shuō)，一列車(chē)子到達時(shí)檢修時(shí)間只有35分鐘，出發(fā)檢修則是25分鐘。在保證質(zhì)量的前提下，檢修速度越快，就表明技術(shù)水平越高，這就是“快速修”。
看著(zhù)喜報，xxx心頭一亮：一個(gè)小小的檢修工人，也能得到這么高的榮譽(yù)?于是他找到車(chē)間工會(huì )主席，打聽(tīng)參加“快速修”比賽的`程序。從此，他走上了“快速修”道路，開(kāi)始向鐵路貨車(chē)檢車(chē)技術(shù)的頂峰攀登。
他似一條渴求知識的小魚(yú)，一頭扎進(jìn)了茫茫題海。十幾本規章制度，7000多道技術(shù)業(yè)務(wù)題，摞起來(lái)足有一尺多厚，要在短短幾年時(shí)間里，利用業(yè)余時(shí)間拿下這么多業(yè)務(wù)知識談何容易?整整3年，xxx幾乎每天書(shū)不離手。在他的宿舍里，書(shū)桌上、枕頭邊到處都是業(yè)務(wù)書(shū)。為了抓緊點(diǎn)滴時(shí)間學(xué)習，他給自己訂了一個(gè)近乎苛刻的作息時(shí)間表：每天早上5點(diǎn)鐘之前必須起床，晚上11點(diǎn)以后才上床睡覺(jué)。
在競賽前夕，他的睡覺(jué)時(shí)間更是只有從凌晨1點(diǎn)到4點(diǎn)短短3個(gè)小時(shí)!
苦練技術(shù)就像是在玩命
2003年10月，xxx的父親突然去世，當時(shí)xxx正在吉安封閉集訓，再過(guò)10多天，就要參加江西省第4屆鐵路行車(chē)主要工種比賽了。
噩耗傳來(lái)，他感覺(jué)到天旋地轉，淚如泉涌的他連夜啟程回家，收拾東西的時(shí)候，心如刀割的他沒(méi)有忘記帶上那本《鐵路貨車(chē)運用維修規程》，一路上他還是含著(zhù)眼淚背題目�；氐郊宜淮袅硕潭�3天，把喪事辦完后就立即趕回了訓練營(yíng)地。和他形影不離的，還是那本《鐵路貨車(chē)運用維修規程》……
對于取得的成績(jì)，xxx自己的總結和工友、師傅的評價(jià)并無(wú)兩樣。那就是——他靠的是苦練。
鐵路勞模先進(jìn)的事跡材料 6
“一個(gè)人無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，xx是這么說(shuō)的，也是這么做的。他用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jì)，詮釋了作為一名新時(shí)代勞模的責任和義務(wù)。
一、以身作則
在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內燃機車(chē)臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現場(chǎng)去處理。據統計，08年，xx加班加點(diǎn)達257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節，028機車(chē)啟發(fā)電機環(huán)火嚴重，連續搶修2天；“五一”放假，028、018機車(chē)零修2天；高溫假期間，018、5117等4個(gè)機車(chē)完成5次搶修修；“十一”黃金周，036機車(chē)“電機環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節，035機車(chē)搶修等等。
二、關(guān)愛(ài)他人
在干好本職工作的過(guò)程中，xx體現的是一種敬業(yè)，一種執著(zhù)；而在生活中，則體現出一種積極的態(tài)度和責任感。他善于關(guān)心和團結同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會(huì )他都去幫忙化解；誰(shuí)病了、住院了，甚至誰(shuí)的家人病了、住院了，他要親自到醫院去看望；誰(shuí)家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，xx就和車(chē)間領(lǐng)導商量，如何為地震災區做點(diǎn)兒事情，促成了5月14日由修理車(chē)間、運轉車(chē)間、蓄電池廠(chǎng)三家單位參加的獻血活動(dòng)，他自己帶頭獻血400CC。
三、帶頭創(chuàng )新
xx善于堅持在班中開(kāi)展小改小革活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來(lái)，在xx的帶領(lǐng)下，班組培育了濃厚的創(chuàng )新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng )新碩果累累。08年xx班共立項15個(gè)，其中10項成果在鐵路處立項，創(chuàng )效11。97余萬(wàn)元；實(shí)現了班組成員人人頭上有項目、人人參與的目標。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)
2008年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”，年初修理車(chē)間成立了“機車(chē)120小分隊。作為主要負責人，他站在車(chē)間甚至是整個(gè)鐵路處的高度上，把“機車(chē)120”建設作為08年實(shí)現提升班組管理水平，提高檢修效率和檢驗服務(wù)質(zhì)量的'一個(gè)重要平臺。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓工作，08年人均學(xué)時(shí)達150個(gè)，員工的技能水平得到進(jìn)一步提高；同時(shí)通過(guò)培訓，多技能人才增加，人人掌握了兩門(mén)以上的崗位技能，為生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了保障。二是建立了快速反應機制，只要出現搶修任務(wù)，他和隊員們都能在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，做到了快速、及時(shí)、高效的要求。
五、經(jīng)驗總結
在多年的檢修過(guò)程中，“xx班”積累了一定的檢修經(jīng)驗，為實(shí)現經(jīng)驗共享，更好地服務(wù)生產(chǎn)，也為以后從事檢修工作的職工提供一份借鑒資料，今年4月份，在處工會(huì )在支持下，車(chē)間啟動(dòng)了“內燃機車(chē)常見(jiàn)故障應急處理手冊”編制工作。xx和班組成員全程參與了檢修手冊的編制，作為初審成員之一，他對《手冊》中的每一個(gè)問(wèn)題都認真研讀、消化，并對問(wèn)題內容、編排提出了自己的看法，同時(shí)，他組織隊員們對每一個(gè)問(wèn)題進(jìn)行討論，一直到每個(gè)人都能理解為止。
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