土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習心得6篇
某些事情讓我們心里有了一些心得后，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì )，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么如何寫(xiě)心得體會(huì )才能更有感染力呢？下面是小編精心整理的土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習心得，歡迎閱讀與收藏。
土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習心得1
一、前言
生產(chǎn)實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統一。在實(shí)習過(guò)程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以行政中心業(yè)務(wù)用戶(hù)為實(shí)習場(chǎng)所，在項目部工程師的指導下，參加工程施工工作，順利完成了四周的實(shí)習任務(wù)。同時(shí)，也為畢業(yè)后從事工程實(shí)踐打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱(chēng)：xx
工程地點(diǎn)：xx
建設單位：xx
監理單位：xx
設計單位：xx
施工單位：xx
開(kāi)工日期：xx
計劃竣工日期：xx
本工程為行政中心的業(yè)務(wù)用房工程，共地上五層，地下一層;建筑面15540㎡;建筑高度為19。6m;基礎結構形式為灌注樁基礎;主體結構為框架-剪力墻結構。
三、實(shí)習內容
1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理;由于實(shí)習時(shí)間較短，僅參與了施工過(guò)程的部分具體操作，現作簡(jiǎn)要概述如下：
�、�、項目技術(shù)負責人負責落實(shí)技術(shù)崗位責任制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫(xiě)“技術(shù)交底記錄”。
�、�、項目經(jīng)理責成工程師填寫(xiě)“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”�！笆┕と罩尽钡膬热莅ㄒ韵聨讉�(gè)方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場(chǎng)負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業(yè)方法或哪個(gè)技術(shù)交底、當天的氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現的問(wèn)題等。
�、�、工程施工過(guò)程中，由工程部負責現場(chǎng)勞動(dòng)力調配、進(jìn)度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關(guān)記錄。工程項目經(jīng)理負責每周主持召開(kāi)一次工程例會(huì )，總結上周的工程進(jìn)度情況，找出工程實(shí)際進(jìn)展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目部工程師總結上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
�、�、在施工過(guò)程中，執行自檢、互檢、交接檢、專(zhuān)檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫(xiě)自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長(cháng)簽認后，由項目質(zhì)檢員復查、檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序。不合格的工序必須進(jìn)行返工，再次驗收合格后方可進(jìn)行下道工序。項目通過(guò)建立聯(lián)檢制度，填寫(xiě)質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫(xiě)砼澆灌申請。
�、�、施工過(guò)程中的設計變更，由各專(zhuān)業(yè)工程師負責，按本質(zhì)量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時(shí)傳達到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊。
�、�、砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進(jìn)行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。
�、�、隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后，由專(zhuān)業(yè)工程師填寫(xiě)隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監理工程師驗收。業(yè)主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續施工。
�、�、由技術(shù)室編制月進(jìn)度計劃，工程經(jīng)理負責將月進(jìn)度計劃分解細化到每周每天，實(shí)行動(dòng)態(tài)監控、量化管理，確保施工進(jìn)度。
2、施工技術(shù)的具體操作
�、�、編寫(xiě)施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會(huì )議技術(shù)交底是每一個(gè)分部、分項工程開(kāi)工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)重要。因此，我也有幸作為一名技術(shù)人員參與編寫(xiě)，完成后須交項目工程部工程師審查通過(guò)，方可向施工隊隊長(cháng)進(jìn)行交底。實(shí)習期間具體編寫(xiě)了《地下車(chē)庫基坑回填》、《空調洞打孔》等技術(shù)交底，在此過(guò)程中，通過(guò)大量查找資料，與前輩們的交流溝通，使獲益良多。
通過(guò)編寫(xiě)技術(shù)交底，使我對分部分項工程的施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，熟悉了相關(guān)規范，而且學(xué)到很多書(shū)本以外的知識。
�、�、參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過(guò)程中，施工隊經(jīng)過(guò)自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復查，檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序。我同時(shí)又以一名質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現場(chǎng)之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿(mǎn)足房間開(kāi)間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規范等。
�、�、協(xié)助現場(chǎng)技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問(wèn)題剛開(kāi)始，我所做的只是統計工程質(zhì)量問(wèn)題的類(lèi)型、準確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過(guò)學(xué)習《修補方案》技術(shù)交底，積極向有關(guān)技術(shù)人員請教，逐步掌握了處理這些問(wèn)題的方法。
四、思考與創(chuàng )新
學(xué)習是無(wú)止境的，通過(guò)看到的結果，積極思考問(wèn)題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習效果，在處理遇到的`工程技術(shù)問(wèn)題的過(guò)程中，增強分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
本工程主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開(kāi)間面積和凈空高度。在構造柱配筋驗收過(guò)程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過(guò)程時(shí)綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過(guò)小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來(lái)不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來(lái)增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動(dòng)極大的增加了成本。通過(guò)積極思考、分析，我向工程師提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時(shí)交叉對角放置，這樣既增大了箍筋的穩定性，便于施工，又減少了成本。此方案得到工程師的肯定。
五、總結
經(jīng)過(guò)這次四周的生產(chǎn)實(shí)習，學(xué)到了很多施工技術(shù)、管理方面的知識，讓我受益匪淺。首先通過(guò)實(shí)地的實(shí)習使我認知了很多在書(shū)上學(xué)習過(guò)的理論的東西，讓我加強了對事物的感官認識，更加形象更加深刻，為以后的工作帶來(lái)寶貴的經(jīng)驗。其次，我也感到了理論和實(shí)際的差距，在施工技術(shù)的實(shí)際操作中要注重以理論知識為基礎，但又要具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應用，要培養自己的思維創(chuàng )新與獨立解決問(wèn)題的能力，做到收放有度又不可逾越國家規定的標準和規范。同時(shí)，利用這次實(shí)習機會(huì )也明確了在以后的學(xué)習中應該發(fā)展的方向，特別是需要注重實(shí)踐與理論的結合，不斷學(xué)習，虛心討教，踏實(shí)工作，積極面對每一次挑戰。在現場(chǎng)是一件比較辛苦的工作，現在只是暫時(shí)的體會(huì )到，以后到工作的崗位我相信會(huì )有更加深刻的體會(huì )。
土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習心得2
實(shí)習目的：了解橋梁的建筑結構，以及橋梁建設工地的環(huán)境，了解橋梁的建設規模以及修
建不同橋梁的施工方法技術(shù)，以及施工單位的基本情況。參觀(guān)重慶市區內的幾座橋梁以及了解正在使用橋梁的結構，了解棧橋作用。
實(shí)習時(shí)間安排：5月29日
14:002號門(mén)集合
14:15上車(chē)趕往實(shí)習地
15:10到達施工現場(chǎng)
16:00開(kāi)始認識實(shí)習
17:00回學(xué)校
實(shí)習地施工單位：中鐵十三局
實(shí)習班級：土木建筑學(xué)院09級檢測一班
實(shí)習地建筑物：千廝門(mén)——東水門(mén)長(cháng)江大橋(建設中)及附屬工程——棧橋 實(shí)習學(xué)校：重慶交通大學(xué)
實(shí)習要求：主義在施工現場(chǎng)的人身安全，必要時(shí)需戴安全帽，聽(tīng)從老師及施工人員安排，勿
進(jìn)入非施工人員區域，做好實(shí)習記錄，認真聽(tīng)老師講解有關(guān)千廝門(mén)——東水門(mén)大橋簡(jiǎn)介，以及實(shí)習過(guò)程的安全及人員到位情況，認真總結、分析、填寫(xiě)土木工程認識實(shí)習報告。
實(shí)習方向：土木工程認識實(shí)習
實(shí)習地點(diǎn)：重慶千廝門(mén)——東水門(mén)大橋施工現場(chǎng)
實(shí)習時(shí)間:5月29日
實(shí)習學(xué)生：孫聞鶴/土木工程09級檢測一班/09011528
前言：為了讓學(xué)生成為21世紀合格的土木工程師，加強學(xué)生的理論與實(shí)踐的結合能力，同時(shí)讓學(xué)生更熟悉將來(lái)所處的工作環(huán)境，5月29日下午，學(xué)校驅車(chē)將檢測專(zhuān)業(yè)學(xué)生送到了重慶千廝門(mén)——東水門(mén)大橋施工現場(chǎng)進(jìn)行認識實(shí)習。
內容：進(jìn)入工地，我們首先看到的是大橋施工、設計、監理等信息。作為大橋施工方的中鐵十三局，有著(zhù)良好的條件。其前身為鐵道兵十三師。隨著(zhù)軍轉地成為中鐵十三局，同時(shí)也為公司積聚了大量?jì)?yōu)秀的軍、地土木工程師。伴隨國家的基礎工程的大量建設，公司先后成為中衛黃河大橋、深圳大梅沙隧道等工程的施工單位�？梢哉f(shuō)中鐵十三局在橋隧建設方面擁有不少經(jīng)驗。
看完大橋施工信息，我們又看了網(wǎng)狀護坡，一種結實(shí)、環(huán)保、生態(tài)的邊坡防護工程。起綜合了建筑材料的堅韌，同時(shí)也運用了植物根系的固土作用，對邊坡的防護起到了至關(guān)的作用。
沿著(zhù)路望去，我們看到了一座鋼結構梁橋，我頓生疑問(wèn)，從其規模來(lái)看，最多算人行天橋，怎么可能是擁有巨大交通樞紐作用的跨江大橋呢。這時(shí)，老師解開(kāi)了我的疑問(wèn)。這是座棧橋，是大橋施工時(shí)的附屬工程。棧橋的作用就是運送施工材料及人員。像建樓時(shí)外面的鋼架一樣，棧橋也是有鋼材組裝而成，到用完時(shí)，又撤回工廠(chǎng)，這就達到循環(huán)利用的目的。同時(shí)，也節約了建筑成本。
走上棧橋，踏著(zhù)相互用鐵釘固定的木板，開(kāi)始心里還是有些發(fā)慌的，但逐漸就消除了恐懼，它還是足夠的結實(shí)，雖然看起來(lái)不怎么樣。而這也引發(fā)了我對職業(yè)的思考，作為未來(lái)的土木工程師，對人民的最好交代應該就是讓他們大膽的從我們所修筑的橋上走過(guò)。通過(guò)棧橋，我們來(lái)到了大橋基樁的施工現場(chǎng)�；鶚�，大橋的支撐點(diǎn)，分為群樁和單樁。群樁在建造時(shí)，會(huì )先在樁的外圍圍上一巨大鋼筒用于擋水，工人呢，就在里面作業(yè)。千廝門(mén)大橋的群樁里包含10個(gè)223米的深井，用以鑲嵌之用，以便讓大橋的基樁更牢固。深井打完后，再在里面澆注水泥及插入鋼筋，做成鋼筋混凝土的十個(gè)樁，然后再整體澆注水泥形成大橋的基樁。
基樁的工程之龐大，難度之高，過(guò)程之復雜讓我更加清楚在今后的學(xué)習中我所應加強的薄弱環(huán)節。下了棧橋，我們驅車(chē)來(lái)到了東水門(mén)大橋的施工現場(chǎng)。這里同樣在進(jìn)行著(zhù)基樁的建造，不同的是這里還有一些機械設備在修改施工區域的航道，這是我所未想到的'，同時(shí)也提醒我，水文及航道知識在橋梁設計施工中擁有重要地位。由于施工地環(huán)境不同，我們不能像千廝門(mén)大橋那樣更近的觀(guān)看其施工，但我們也有意想不到的收獲，即工作人員的居所。江邊有一排活動(dòng)板房，那就是工作人員的臨時(shí)居住地。這里沒(méi)有空調，電風(fēng)扇也趨于奢侈，但在這種環(huán)境下，屋內仍然是整整齊齊的。這不禁使我佩服工作人員的吃苦精神，同時(shí)，一種嚴格、謹慎的企業(yè)文化也讓我感嘆。
站在江邊，望著(zhù)不遠處的朝天門(mén)大橋上的車(chē)水馬龍，我感嘆著(zhù)橋梁工程師們的偉大。擁有亞洲第一跨度的朝天門(mén)大橋時(shí)一座全鋼結構拱橋。同時(shí)，其上為公路，下為軌道的設計，為城市立體化交通的建設寫(xiě)上了濃墨的一筆。伴隨著(zhù)老師的講解，我們的橋梁知識也豐富了不少。a.橋梁按其受力特點(diǎn)和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、鋼架橋、吊橋、組合橋、斜拉橋、吊索橋等。b.按橋梁全長(cháng)及其主跨徑的不同，分為特大橋(多孔橋全長(cháng)大于500米，單孔橋全長(cháng)大于100米)，大橋(多孔橋全長(cháng)小于500米，大于100米，單孔橋小于100米，大于40米)，中橋(多孔橋全長(cháng)小于100米，大于30米，單孔橋全長(cháng)小于40米，大于20米)，小橋(多孔橋小于30米，單孔橋全長(cháng)小于20米，大于5米)。c.按用途又分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、運水橋、專(zhuān)用橋梁等。d.按橋梁建設所用材料分為構圖橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋等。e.按照跨越障礙的性質(zhì)分為：跨河橋、跨線(xiàn)橋、高架橋和棧橋等。f.按上部結構的行車(chē)道位置分為上承載式橋、中承式橋橋、下承式橋。為了更深的讓我們了解橋梁，老師同時(shí)也將橋的組成介紹給我們。橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支撐結構，橋臺和橋墩都有臺墩、臺身和基礎組成。這樣，我們對橋有了大致的了解。
在學(xué)習橋梁知識的同時(shí)，我們也向老師詢(xún)問(wèn)了有關(guān)我們檢測專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題。當我們問(wèn)到檢測在橋梁方面的發(fā)展時(shí)，我們得知，由我校專(zhuān)家劉朝濤、向中富等研制的纜索機器人可以沿著(zhù)纜索爬桿，完成檢測。這就避免了為纜索橋檢測時(shí)需將纜索取下的麻煩。同時(shí)，高效率的檢測方法可以使橋梁被檢測的頻率加大，從而使我們的交通設施更安全。
閑暇時(shí)，佇立于江邊，望著(zhù)江對岸高樓林立的解放碑cbd，看著(zhù)江這邊的紅磚房，想起當年江北同樣是山村。而如今，幾座跨江大橋一架，江北嘴將成為下一個(gè)cbd。我想，不久的將來(lái)，伴隨著(zhù)交通事業(yè)的發(fā)達，南岸的紅磚房同樣會(huì )被高樓取代。
伴隨著(zhù)鳴笛聲，我們開(kāi)始登上回校的客車(chē)。行進(jìn)在南濱路上，我們先后穿越了石板坡長(cháng)江大橋及其復線(xiàn)橋、菜園壩長(cháng)江大橋、鵝公巖長(cháng)江大橋。望著(zhù)那一座座飛架南北的巨龍，看著(zhù)兩岸一座又一座拔地而起的高樓，想到我們從朝天門(mén)大橋下到南濱路的舊城景象，我堅信，不久的將來(lái)，那里同樣是高樓林立，一樣是車(chē)水馬龍。城市——讓生活更美好;交通——讓城市更優(yōu)越;橋梁——讓交通更暢通;檢測——讓橋梁更自信，市民更放心。我們，任重而道遠!在車(chē)上交談時(shí)，我得知，千廝門(mén)——東水門(mén)兩江大橋為懸索大橋，建成后猶如三把豎琴連接著(zhù)兩江四岸。而這猶如三把風(fēng)帆，拖著(zhù)兩江四岸，伴隨著(zhù)經(jīng)濟大動(dòng)脈。引領(lǐng)重慶向未來(lái)大都市前進(jìn)著(zhù)!收獲：通過(guò)這次實(shí)習，我對我們將來(lái)所要干的工作，所需負的責任有了更深的了解�？吹轿覀儗�(lái)所處的工作環(huán)境，我們也將注意培養我們吃苦忍耐的精神。當然，看著(zhù)貧窮因為交通的發(fā)展變成富裕時(shí)，我們也為我們將成為一名交通工程師而感到自豪。不足：由于29日的天氣有些炎熱，造成我們內心有些躁動(dòng)，以至我們心里有些問(wèn)題沒(méi)來(lái)得及思考、提問(wèn)，不免有些遺憾。實(shí)習總結：通過(guò)這次實(shí)習，我們對自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)有了更深刻、清晰地了解。同時(shí)，對我們將來(lái)的工作環(huán)境及我們所肩負的責任也有了一定認識。在認識到我們的一些不足時(shí)，我們的目標也更明顯了�？偟膩�(lái)說(shuō)，這是一次成功的認識實(shí)習。
土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習心得3
說(shuō)到土木工程這樣的專(zhuān)業(yè)，其實(shí)很多人他們并不是那么熟悉，甚至有不少人可能會(huì )跟建筑學(xué)混在一起，以為就是到工地上去處理建筑的結構，其實(shí)不然，相對來(lái)說(shuō)土木工程它涉及的范圍會(huì )比較寬廣一些，也是因為這樣的原因，所以每一個(gè)土木工程專(zhuān)業(yè)的人士，一定要高效把握學(xué)習過(guò)程，并且能夠結合自身的經(jīng)驗去撰寫(xiě)一份非常好的土木工程實(shí)習報告，這一點(diǎn)非常重要。
1、建議大家可以在網(wǎng)絡(luò )渠道上去搜索關(guān)注一下土木工程實(shí)習報告范本，因為通過(guò)這樣的方式，確實(shí)能夠得到一些比較好的參考和借鑒效果，我們知道，其實(shí)很多人是他們之所以沒(méi)有辦法寫(xiě)出一份好的實(shí)習報告，最根本的原因就是因為他們本身對于這個(gè)報告應該怎么寫(xiě)有什么格式要求是完全不了解的，所以如果是這方面原因的人士，最好能夠去下載一些并且能夠多下幾份將其中的共性部分全部標出來(lái)，這樣才能夠讓自己后期認知和整個(gè)報告的安排更加到位和穩妥一些。
2、如果想要真正的寫(xiě)出非常好的非常有意義的土木工程實(shí)習報告，最好能夠在實(shí)習過(guò)程中多投入一些，比如說(shuō)每天跟對方的交流和溝通，跟老師傅的.交流和溝通一定要到位，，因為只有通過(guò)這樣的方式，才有可能了解到自己所完全不了解的層面，我們知道，資深員工因為他們進(jìn)入行業(yè)的時(shí)間比較早，所以經(jīng)驗會(huì )比較豐富，處理過(guò)的事情也會(huì )比較多，如果能夠跟他們咨詢(xún)和詢(xún)問(wèn)一下，肯定能夠節省一些不必要的彎路，很多人他們就是因為第一次進(jìn)入職場(chǎng)，所以對這方面的把握沒(méi)有那么透徹，很擔心自己多問(wèn)是不是會(huì )給人一種很笨的感覺(jué)等等，也是因為這樣的原因，建議大家一定要高速克服，并且能夠將整個(gè)咨詢(xún)和溝通落到實(shí)處。
土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習心得4
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當中，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。此次實(shí)習，在社會(huì )這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習實(shí)踐知識。這也是我第一次真正接觸社會(huì )，感受社會(huì )。
大學(xué)生活是緊張而又充滿(mǎn)期望的日子，學(xué)習的閑暇時(shí)總是憧憬著(zhù)背起行囊，遠離親人朋友以及師長(cháng)護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長(cháng)滿(mǎn)羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(cháng)者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會(huì )工作這個(gè)大舞臺時(shí)，卻發(fā)現人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的'。
很榮幸能接觸到師傅來(lái)帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實(shí)踐中使自己能夠充分的將所學(xué)的理論與實(shí)踐結合起來(lái)，明確了自己今后的發(fā)展方向，雖然在實(shí)習的開(kāi)始過(guò)程中碰到了諸如語(yǔ)言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學(xué)習，積極面對每一次新的機遇。
近一個(gè)月的實(shí)習結束了，回想這短短一個(gè)月的實(shí)習生活，我有了不少的收獲和體會(huì )，積累了許多對日后工作有用的經(jīng)驗。實(shí)習其實(shí)是一個(gè)理論與實(shí)踐相結合的好機會(huì )，也是鍛煉個(gè)人能力的一個(gè)機會(huì )。
總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)實(shí)習，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。不僅將理論運用到實(shí)際中去，而且從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識。學(xué)習當中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過(guò)親自看、動(dòng)手都有了很深刻的了解。其次，還學(xué)到書(shū)本上難以學(xué)到的東西，怎么和自己的領(lǐng)導，同事相處。同時(shí)我也深刻地體會(huì )到吃苦耐勞這四個(gè)字的意義。
土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習心得5
步入大學(xué)已經(jīng)有一年半的我對于土木工程還處于一知半解的狀態(tài)，為了讓我們對于本專(zhuān)業(yè)有一個(gè)較為感性的認識，同時(shí)，為了達到鍛煉我們的目的，這一回開(kāi)學(xué)初我們在老師的帶領(lǐng)下展開(kāi)了為期一周的土木工程專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習，參觀(guān)正在建設以及建設好的工業(yè)廠(chǎng)房、大樓、住宅小區，近距離的接觸施工工地，讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)較為深刻的理解，提升了我們對于土木工程這門(mén)課的全面認識，為日后的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習打下相對堅實(shí)的基礎。
在每次參觀(guān)結束后我都會(huì )對當天所了解到的知識及時(shí)的做以總結，把自己在參觀(guān)時(shí)學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習打好基礎，當然，限于我們所學(xué)知識十分有限，我不可能把老師在現場(chǎng)所講的知識全部理解透徹，但終歸是學(xué)習的過(guò)程，我們還是多多少少得到了不少的收獲。而實(shí)習的意義也在于此。當然，通過(guò)實(shí)習我對一般土木和房屋建筑物、構筑物的功能以及空間組合有了一定的了解;對一般土木和房屋建筑物、構筑物的構造以及其特點(diǎn)有一定的了解; 對一般土木和房屋建筑物施工前的準備工作和整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解;理論聯(lián)系實(shí)際為后續課程的實(shí)習積累感性知識;了解土木工程的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程中的生產(chǎn)技術(shù)技能;了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的市場(chǎng)實(shí)際水平;與工人和基層干部密切接觸，學(xué)習他們的優(yōu)秀平治和先進(jìn)事跡。我們將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起,在實(shí)踐中繼續學(xué)習,不斷總結, 便可以逐步完善,在實(shí)踐中提高自己的知識、能力。下面幾點(diǎn)是我在實(shí)習過(guò)程中所接觸了解到的東西，現在我將其總結出來(lái)，以便為日后的理論課學(xué)習打下相對堅實(shí)的基礎。
一、施工安全
建筑是傷亡事故多發(fā)行業(yè)，高處墜落、觸電事故、物體打擊、機械傷害、坍塌事故是建筑行業(yè)的五大傷害。所以，在施工過(guò)程中，對于安全的要求是十分嚴格的。來(lái)到施工現場(chǎng)，我們就看到在其外圍墻上貼滿(mǎn)了安全標語(yǔ)，“生命至高無(wú)上，安全責任為天”。我們被要求進(jìn)入施工現場(chǎng)必須帶好安全帽，系緊下顎帶，未佩戴安全帽不得進(jìn)入工地。在施工現場(chǎng)難免會(huì )有異物從高空掉落，佩帶安全帽可以有效地保障我們的生命安全，大大降低危險指數。另外，在施工過(guò)程中所有工作人員必須按照規章制度操作，千萬(wàn)不可以圖省事就無(wú)視規章制度的存在。再者，一定要提高工作人員的安全意識，有相關(guān)部門(mén)的工作人員在調查分析一些建筑工地出現的糾紛時(shí)說(shuō)，事故之所以會(huì )發(fā)生，很大程度上是由于建筑公司和施工人員對安全生產(chǎn)不重視而造成的。所以，一定要加強普及安全施工知識，所有人要做到“安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴”，熟知施工常識，了解安全法規。遇到突發(fā)事故，做到不要慌張，在保障自己生命安全的情況下，快速井井有條的處理現場(chǎng)。加強建筑施工現場(chǎng)文明施工的管理，用科學(xué)的辦法有效地管理現場(chǎng)。最后，宣傳一些不易引起人們重視的特殊安全事故，消除安全死角、安全隱患。做到平安施工。
二、古棧道
棧道，又稱(chēng)棧閣之道，是中國古代交通史上的一大發(fā)明、世界交通史上的一大奇跡。先民們?yōu)榱丝s短行路里程，降低翻山涉水的.行路強度，同時(shí)也出于軍事需要，在下有急流的山崖絕壁上，用器物開(kāi)鑿凌空鋪架道路的孔穴，孔穴內插入石樁或木樁，在樁的上方鋪上木板、木棒或石板，可以行人、行車(chē)，謂之棧。為了防止這些木樁、木板、木棒因風(fēng)雨侵蝕而腐爛，又在棧道上端建起房亭(亦稱(chēng)廊亭)，謂之 “閣”， “棧閣道”即以此而得名。據考證世界上第一條穿山隧道就開(kāi)在褒斜棧道上。戰國時(shí)期的范睢于公元前267年(秦昭王四十一年)做了秦相國，封應侯。范睢為政期間的一大突出貢獻就是創(chuàng )修褒斜棧道。史料中記載：“然四塞，棧道千里，無(wú)所不通。唯褒斜綰轂(音鼓)其口�！� “綰”是把長(cháng)條形的東西盤(pán)繞起來(lái)打成結;“轂”是車(chē)輪中心的圓孔，可以安軸的地方，好比車(chē)輪之軸承。在這方面就充分體現了古人的智慧。褒斜道始于一萬(wàn)多年前的舊石器時(shí)代，但改為“�！钡�，卻是從公元前267—259年間建成的。當時(shí)火藥還沒(méi)有發(fā)明，修鑿棧道極為艱難，上為絕壁，下有激流，破崖碎石采用火燒水激發(fā)，可以想象得到這工程量是多么的巨大。 公元前206年初，項羽封劉邦為漢王，張良送劉邦到漢中后，勸劉邦燒絕褒斜棧道，以向天下人表示再無(wú)心進(jìn)入關(guān)中，也使楚王項羽消除對劉邦的戒心。劉邦采納了張良的建議，于是張良返回關(guān)中時(shí)，燒絕了沿途棧道。由于燒毀的棧道山勢狹窄、地處險要，軍隊就不能通過(guò)，關(guān)中與漢中從而斷絕了關(guān)系，不僅可以防止項羽的偷襲，楚王項羽消除對劉邦的戒心，消息很快傳到項羽的耳邊，項羽才放心地回了老家彭城。 劉邦到漢中后，大力發(fā)展生產(chǎn)，不斷擴充兵力，公元前206年8月，拜韓信為大將，韓信派樊噲帶領(lǐng)一支老弱病殘的軍隊和民工，來(lái)到褒斜棧道上，對外鼓吹要修通褒斜棧道，使得項羽再次掉以輕心，而另外一方面，韓信所帶的精兵從今勉縣西進(jìn)入留壩、鳳縣、越過(guò)秦嶺、出散關(guān)到達陳倉(今寶雞市)從背后偷襲了項羽軍隊，幫助劉邦建立漢家王朝。這就是歷史上著(zhù)名的“明修棧道，暗度陳倉”的典故。
三、建筑工地
在本次實(shí)習中，我們總共參觀(guān)了三處在建工地，認識實(shí)習的第一天我們在老師的帶領(lǐng)下先參觀(guān)正在建設中的較為高檔的住宅小區，該小區大樓主要采用框架剪力墻結構現澆鋼筋混凝土。在現場(chǎng)無(wú)論是對施工過(guò)程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，對于鋼筋的使用有著(zhù)嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會(huì )釀成無(wú)法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀(guān)的展示在我們面前。我們見(jiàn)到了滿(mǎn)堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時(shí),柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。
最后一天我們參觀(guān)了理工學(xué)院北區的工業(yè)廠(chǎng)房和圖書(shū)館。通過(guò)那一天的參觀(guān)，我們了解到了工業(yè)廠(chǎng)房與民用建筑的不同以及工業(yè)廠(chǎng)房因其用途不同在結構上也有所不同。例如，用于鍛造的廠(chǎng)房由于其通風(fēng)、除塵的需要，會(huì )在其頂部開(kāi)一些天窗。由于高溫會(huì )對混凝土造成一定影響，所以在高溫鍋爐的附近結構表面貼一層隔熱材料。另外應為工業(yè)廠(chǎng)房通�？缍容^大，所以其屋頂會(huì )與地面有一定傾角，以便于雨水的排出。
此次實(shí)習收獲頗豐,實(shí)感欣慰,但這得益于院導的大力支持,老師的認真負責和項目負責人的熱心配合,在此感覺(jué)你們,謝謝你們的支持!
這于實(shí)踐當中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次我走出了學(xué)校，來(lái)到了工地實(shí)習是一次很好的啟蒙活動(dòng)。希望我的經(jīng)驗和體會(huì )能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的實(shí)習雖然結束了，但是，我們的學(xué)習卻仍在繼續!
土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習心得6
前兩天，我們土木工程學(xué)生的第一次實(shí)習開(kāi)始了，實(shí)習分兩部分：參觀(guān)施工、建工實(shí)驗室現場(chǎng)與觀(guān)看錄像和以依據建筑規范及設計原理完成中小學(xué)教學(xué)樓的平面、立面、剖面設計。通過(guò)參觀(guān)學(xué)習使我們對建筑施工和結構實(shí)驗有了初步的認識，這對我們將來(lái)的學(xué)習和實(shí)踐起了提示了向導的作用�，F在我就對參觀(guān)施工現場(chǎng)與建工實(shí)驗室這部分內容作一個(gè)總結。
上午：參觀(guān)學(xué)�？萍紭鞘┕がF場(chǎng)
星期一上午我們參觀(guān)了學(xué)校在建的十四層科技樓。當我們到達xx地點(diǎn)時(shí)，我看到同學(xué)們頭上都戴著(zhù)工程帽;同時(shí)工地的生活區與施工區的門(mén)上也寫(xiě)著(zhù)：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現場(chǎng);當然在科技樓結構主體外面的防護網(wǎng)上也寫(xiě)著(zhù)標語(yǔ)：安全責任，重于泰山;由此可見(jiàn)在建筑施工當中首先要注意的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。過(guò)去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害!同時(shí)，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來(lái)的，只有建筑施工的各種車(chē)輛和內部人員才可以出入，我們實(shí)習也要經(jīng)過(guò)他們的同意呢!
進(jìn)到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時(shí)結構主體給我的感覺(jué)就是不像建筑和不好看。這個(gè)可能是因為它和我所看到的過(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒(méi)有水泥、砂、石之類(lèi)的建材，這是因為現在已經(jīng)都采用了成品混凝土來(lái)澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開(kāi)放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等信息。
我們跟著(zhù)現場(chǎng)管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開(kāi)始覺(jué)得很危險，四周都有伸出來(lái)的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺(jué)得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來(lái)加大墻的強度的，以避免因墻身過(guò)長(cháng)導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒(méi)有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到第十層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀(guān)察了其中的幾條梁和柱，就像老師說(shuō)的：梁的'下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過(guò)柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時(shí)澆筑混凝土時(shí)也要注意密實(shí)。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著(zhù)。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。
我們的現場(chǎng)參觀(guān)時(shí)間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒(méi)有看到他們澆筑柱梁板，砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個(gè)只能作為我們對施工的感性認識吧!
下午：參觀(guān)建工實(shí)驗室
建工實(shí)驗室是一座比較老式的工業(yè)廠(chǎng)房建筑，外表像以前的民用建筑。其頂部采用了預制鋼筋混凝土行架梁和混凝土板，這種構造既笨重又限制了梁的跨度，現在已經(jīng)被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。其兩側柱子是典型的工業(yè)廠(chǎng)房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車(chē)的軌道。其寬面也個(gè)立了兩根抗風(fēng)柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風(fēng)的荷載。
在實(shí)驗室，我們看到了許多大型的實(shí)驗儀器，它們實(shí)質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。
結構構件(通常是柱梁板，當然也有樁)通過(guò)吊車(chē)吊到實(shí)驗機床上，然后對構件施加荷載，并通過(guò)設置在構件里的傳感器將應力和變形情況的有關(guān)信息傳給相關(guān)儀器，實(shí)驗員記錄數據并分析處理變可以得出結果了!
在實(shí)驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。其中有做樁的鋼絞線(xiàn)和拉緊鋼絞線(xiàn)的套子等。
當然，我們不僅看了各種機器，以及了解了它們的基本用途和使用方法，而且對建工實(shí)驗有了初步的認識，并建立起一種實(shí)驗檢驗假設的觀(guān)念，這次參觀(guān)應該是有比較大的收獲的。
第二天上午：觀(guān)看與建筑有關(guān)的錄象
前一天通過(guò)現場(chǎng)參觀(guān)，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過(guò)程與一些細部問(wèn)題和可能發(fā)生的危險問(wèn)題我們知道得還比較少。通過(guò)紀錄片的形式，我們能從整體的廣度來(lái)認知和學(xué)習。
在第二部錄像中我們看到了地球上最嚴重的自然災害——地震對人們生命財產(chǎn)的損害，當然，除了人的生命外受到地震傷害最 大的就是建筑了。每當地震襲擊城市時(shí)，就會(huì )有成千上萬(wàn)的建筑毀于一旦，地震后的城市將是滿(mǎn)目瘡痍，我們平時(shí)習慣的街道樓房都消失了，這對我們的精神是很大的傷害。
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