關(guān)于車(chē)間實(shí)習總結
難忘的實(shí)習生活已經(jīng)告一段落了，這段時(shí)間里，一定有很多值得分享的經(jīng)驗吧，需要好好地寫(xiě)一份實(shí)習總結了。你想好怎么寫(xiě)實(shí)習總結了嗎？以下是小編精心整理的關(guān)于車(chē)間實(shí)習總結，歡迎大家分享。
車(chē)間實(shí)習總結1
車(chē)間實(shí)習是從20XX年7月1日開(kāi)始的，現在已經(jīng)是10月份了，三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習生活是這樣的一個(gè)過(guò)程，由最初的不太適應到適應，最后把自己融入其中。
7月份的重慶正是驕陽(yáng)似火，酷暑難耐的季節，車(chē)間里面沒(méi)有空調，所以對于我們來(lái)說(shuō)，那個(gè)階段的實(shí)習就是跟高溫天氣作斗爭。最令人敬佩的是在生產(chǎn)一線(xiàn)的師傅們，他們揮汗如雨的工作，頂著(zhù)高溫趕工卻沒(méi)有絲毫的懈怠的精神令我由衷敬佩，深深感染了我。所以在車(chē)間里面的實(shí)習，學(xué)習的不僅僅是具體一個(gè)產(chǎn)品的制造方法，生產(chǎn)一線(xiàn)的師傅們的工作態(tài)度更值得我們去學(xué)習。
實(shí)習期間，我每天堅持早上8點(diǎn)鐘上班，下午4點(diǎn)鐘準點(diǎn)下班，爭取不遲到不早退，認真對待每一天，跟著(zhù)師傅學(xué)習各種產(chǎn)品的制造流程，師傅教得很耐心，我學(xué)得也很快，自己動(dòng)手去做具體的產(chǎn)品偶爾會(huì )犯些錯誤，細心的`師傅總會(huì )找出錯誤并教我改正。雖然只是手工活，但當我自己能夠獨立的做出產(chǎn)品時(shí)特別有成就感，時(shí)常會(huì )陶醉于其中，甚至會(huì )感覺(jué)上班時(shí)間過(guò)得很快。所以，從不適應到適應，這個(gè)過(guò)程不會(huì )太長(cháng)，因為學(xué)會(huì )某種產(chǎn)品的制造后，便能靜下心來(lái)工作，甚至不會(huì )覺(jué)得太熱或者噪音太大。
僅僅只是適應這樣的實(shí)習生活是不夠的，更重要的是要把自己融入其中，要扮演好自己的角色，像師傅們一樣能吃苦耐勞，艱苦奮斗，盡職盡責地去工作。
當我真正融入這個(gè)車(chē)間集體的時(shí)候，我是這樣一種心境“勞動(dòng)并快樂(lè )著(zhù)”，取一種最輕盈的心態(tài)來(lái)看待勞動(dòng)，用一種最盡力的狀態(tài)來(lái)投入勞動(dòng)，選一種最簡(jiǎn)約的方式來(lái)檢測勞動(dòng)，為勞動(dòng)中的成就而歡欣，為勞動(dòng)中的失敗而總結，為勞動(dòng)中的平凡而平靜，因為勞動(dòng)創(chuàng )造價(jià)值，因為勞動(dòng)實(shí)現自我，因為勞動(dòng)改變著(zhù)我們的生活。
現在三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習生活基本上劃上了句號，這其中的酸甜苦辣，都會(huì )成為我美好的回憶，而這也把還沉浸在美好的大學(xué)生活中的我喚醒，讓我更憧憬社會(huì )和未來(lái)。這次實(shí)習生活也讓我明白了，勞動(dòng)需要付出，我們在勞動(dòng)中付出時(shí)間、體力、疲勞和辛苦。勞動(dòng)必有快樂(lè )，我們也在耕耘中收獲和喜悅，在付出后得到回報和歡樂(lè )。我們要善于發(fā)現勞動(dòng)的快樂(lè )，勞動(dòng)的樂(lè )趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動(dòng)力，促使我們不斷的去學(xué)習和創(chuàng )造，知識更新和社會(huì )財富都在勞動(dòng)中誕生和發(fā)展。也只有不斷的勞動(dòng)，才會(huì )有無(wú)窮盡的快樂(lè )，才能創(chuàng )造出美好幸福的生活。不管在哪兒，最受人尊敬的都是那些任勞任怨辛勤工作的人。而那些厭惡勞動(dòng)甚至是拒絕勞動(dòng)的人，不管在過(guò)去還是未來(lái)的社會(huì )里，同樣會(huì )被人們所唾棄和鄙夷。因為拒絕勞動(dòng)是可恥的。盡管人與人之間存在勞動(dòng)素質(zhì)、生活水平、社會(huì )地位等方面存在差別，但在勞動(dòng)面前，人人都是平等的。從事什么工作其實(shí)并不重要，重要的是我們是否真正從心底里尊重自己的勞動(dòng)，熱愛(ài)自己的勞動(dòng)，奉獻自己的勞動(dòng)。
車(chē)間實(shí)習總結2
三個(gè)月的生產(chǎn)部車(chē)間實(shí)習終于結束了，總的說(shuō)來(lái)比較讓人難忘的。七月中旬剛來(lái)公司的時(shí)候，還是三十幾度的高溫天氣，經(jīng)過(guò)車(chē)間看見(jiàn)師傅們穿著(zhù)重重的勞保鞋和厚厚的工作服，我嚇了一跳。接下來(lái)的那段時(shí)間幾乎每天都揮汗如雨，但心里還是樂(lè )滋滋覺(jué)得過(guò)的比較充實(shí)的，下班后吃完晚飯回到宿舍也沒(méi)多想早早的休息。
眼睛是會(huì )騙人的.，車(chē)間看似簡(jiǎn)單的東西，并不一定能夠做好，甚至有時(shí)候會(huì )給師傅幫倒忙，只有親身實(shí)踐了才知道其中的奧秘。實(shí)習的第一個(gè)月在品質(zhì)部，接觸最多的還是焊縫和施壓。張立師傅要求我看懂流程圖，可能我比較笨吧，所以在爬冷箱對照流程記錄已經(jīng)RT檢查過(guò)的管道焊縫時(shí)比較茫然。晚上自己也經(jīng)常對照著(zhù)《現代空分設備技術(shù)與操作原理》，但看流程圖還是很困難的，特別是支路管道和儀表管道。有時(shí)候看師傅們那么辛苦汗流浹背，想上去幫點(diǎn)忙，但自己不知所措，無(wú)從下手。
在車(chē)間實(shí)習的第二個(gè)月，我很幸運的被公司安排到山東淄博AP項目現場(chǎng)學(xué)習。車(chē)間看到的冷箱、吸附器、消音器、汽化器和各種管道在這里有機的安裝在了一起成為一套完整的空分設備，很直觀(guān)。我們每天跟著(zhù)師傅們處理些空氣壓縮機、膨脹機、電加熱器電力系統等等的小問(wèn)題，空閑的時(shí)候拿著(zhù)PID和《現代空分設備技術(shù)與操作原理》對照著(zhù)外部管路和閥門(mén)開(kāi)關(guān)，工作原理不懂得時(shí)候互相討論下，工作的還是蠻充實(shí)的。
期間最讓我印象深刻的是，維修空氣壓縮機的過(guò)濾器。當時(shí)要在錐形的鐵罩外面包一層鐵紗網(wǎng)并用不銹鋼螺栓固定，當時(shí)工具也比較缺乏，快臨近設備開(kāi)車(chē)前反復做的幾次都沒(méi)有把過(guò)濾罩順利的裝入過(guò)濾器外殼中。我有點(diǎn)不耐煩了抱怨著(zhù)之前安裝師傅沒(méi)弄好，想放棄。馮主任說(shuō)要有點(diǎn)耐心，這么浮躁，把這件事做好做成功也是經(jīng)驗，工作經(jīng)驗就是這么來(lái)的。當時(shí)不以為然，他接過(guò)手，利索的擰螺栓卸螺栓，雖然也幾次失敗，但都很仔細的觀(guān)察問(wèn)題出處，沒(méi)多久就好了。這時(shí)我才知道，有耐心、責任感的去完成一項工作是很重要的。問(wèn)題總有解決的方法。
事情可能沒(méi)那么難，缺的是你的耐心和觀(guān)察�，F在轉為技術(shù)部實(shí)習，眼前有好多好多的東西需要去學(xué)習掌握，希望自己再接再厲，認真做好工作，更充分的融入到福斯達公司的工作生活環(huán)境！
車(chē)間實(shí)習總結3
我們在蛇形管車(chē)間進(jìn)行了為期兩周的實(shí)習，蛇形管車(chē)間不僅生產(chǎn)蛇形管，還生產(chǎn)高溫，低溫過(guò)熱器，屏式過(guò)熱器，低溫，中溫，高溫再熱器，省煤器，過(guò)熱器固定裝置和吊掛裝置等產(chǎn)品。
任何一個(gè)車(chē)間都有自己的嚴格的工序，操作人員和檢驗人員的精確配合，按章辦事，才能高效生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。蛇形管車(chē)間也有自己的一套主要崗位工作流程和操作標準。在車(chē)間實(shí)習期間，蔣師姐用課件和帶領(lǐng)我們實(shí)際參觀(guān)生產(chǎn)過(guò)程的方法，讓我們生動(dòng)了解了蛇形管的生產(chǎn)流程。
備料工序是車(chē)間的第一道工序，主要包含有：原材料管理、切管、磨光、倒角等四個(gè)主要步驟。蛇形管車(chē)間切管使用的是湖南機床廠(chǎng)生產(chǎn)的`8臺帶鋸床，用于車(chē)間大部分管子下料加工，具有鋸口窄、省料、節能、鋸切精度高、操作方便、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。磨光使用的是根據車(chē)間生產(chǎn)特點(diǎn)由公司自行研制開(kāi)發(fā)的磨光機，具有生產(chǎn)效率高，操作方便等優(yōu)點(diǎn)；也具有功能單一等缺點(diǎn)，倒角使用的是根據車(chē)間生產(chǎn)特點(diǎn)由公司自行研制開(kāi)發(fā)的倒角機，具有生產(chǎn)效率高，加工精度高等優(yōu)點(diǎn)；也具有排屑不暢等缺點(diǎn)。經(jīng)過(guò)這些處理，焊接的效率和精度都將大大提高。
接下來(lái)是管子對接焊工序，分為手工氬弧焊和機械焊兩種。手工焊接操作者應使用管夾具將所焊管子接頭固定，對中后如果發(fā)現有明顯彎折，應修磨坡口和端面并重新調整。手工焊方面，車(chē)間有10余臺手工氬弧焊焊機。機械焊方面，車(chē)間采用的熱絲TIG自動(dòng)焊焊機是從美國引進(jìn)的大型先進(jìn)直管對接自動(dòng)焊設備，采用熱絲鎢極氬弧焊技術(shù)，直流正接，焊后管子最長(cháng)可達50m，具有焊接質(zhì)量高，焊縫成型效果好的特點(diǎn)。
焊接后要進(jìn)行RTV探傷，蛇形管車(chē)間RTV設備為面陣射線(xiàn)探傷設備，可探傷最大管徑為R76，最大壁厚為18mm的管子�？梢詸z出焊縫表面缺陷檢查。檢查焊縫表面裂紋、未焊透及焊漏等焊接質(zhì)量。確保焊接后的管子質(zhì)量適合進(jìn)入彎管工序。
車(chē)間的彎管工序主要有自動(dòng)線(xiàn)彎管和手工彎管兩種。兩種彎管方式大致相同。手彎方面，車(chē)間采用三臺114型彎管機，一臺頂鐓彎管機。自動(dòng)線(xiàn)彎管：雙R頂敦彎管機，該彎管機是由德國進(jìn)口的，采用CNC控制電、液壓伺服系統，能彎制一種半徑的彎頭，能夠實(shí)現自動(dòng)送管，彎管，翻身的先進(jìn)彎管設備。
在彎管現場(chǎng)，蔣師姐給我們講解了彎管機的原理，彎管機的基本工作原理是通過(guò)合理的支點(diǎn)和受力點(diǎn)施加彎矩，使鋼管發(fā)生塑性變形。從而實(shí)現鋼管冷彎曲的目。之后，在車(chē)間辦公室內，師姐發(fā)給我們一些鐵絲，讓我們試著(zhù)將它們完成規定的形狀。在這樣的動(dòng)手小實(shí)驗中，我們更了解了彎管的工藝。
接下來(lái)進(jìn)行的裝焊工序，主要包括冷作裝配和手工電弧焊。本車(chē)間裝配主要采用藥皮焊條電弧焊，主要用于焊接管子間附件焊接或附件間焊接。焊工在焊接時(shí)，必須嚴格‘三按’生產(chǎn)，焊接電流嚴禁超規范，焊后認真做好自檢、互檢工作，發(fā)現有咬邊、漏焊的應及時(shí)予以補焊。
之后是熱處理工序，熱處理操作工都必須進(jìn)行相應的崗位技能培訓并應取得上崗資格證，每個(gè)熱處理場(chǎng)地每個(gè)班都需至少有一個(gè)熱處理工為該場(chǎng)地負責人，且保證每臺熱處理設備在工作時(shí)都有人值守。蛇形管車(chē)間有一臺24米雙臺車(chē)熱處理爐，一臺19米熱處理爐，這兩臺熱處理爐均為退火爐，熱處理溫度控制在800℃以下；此外，車(chē)間還有馬弗爐，正火爐等熱處理設備，溫度可達到1150℃。
水壓油包工序是出廠(chǎng)前最后兩道工序。蛇形管車(chē)間共有兩臺水壓機，最大輸出壓力可達75MPa，可完全滿(mǎn)足車(chē)間安全生產(chǎn)，以達到檢查受壓部件的承載性能。蔣師姐告訴我們，水壓試驗不僅檢測焊縫是否漏，水壓試驗是強度試驗，還可應檢測管道強度是否滿(mǎn)足要求，各管件與管道的連接是否能承受壓力要求，閥門(mén)等設施的安裝是否能滿(mǎn)足壓力要求，與管道的連接是否漏等等。油漆包裝工應對產(chǎn)品工作號、圖號、發(fā)貨件號、發(fā)貨數量的正確性、完整性和形象性負責。
在蛇形管車(chē)間，我們小組始終遵守安全守則和車(chē)間規定，在蔣師姐的帶領(lǐng)下，從多方面了解了蛇形管車(chē)間的工序工藝等細節。在整個(gè)學(xué)習過(guò)程中，我們互幫互助，團隊意識又一次得到了提升。
車(chē)間實(shí)習總結4
為期一個(gè)月左右的輪崗實(shí)習畫(huà)上了句號，這這一個(gè)月的時(shí)間學(xué)到了很多，有關(guān)于生產(chǎn)的細節，也有對聯(lián)想文化的認同，更重要的是對于自我價(jià)值體現的積極態(tài)度，每一個(gè)人無(wú)論在什么崗位都是自我價(jià)值的體現，在許多場(chǎng)次的交流會(huì )中，對于工作也有了清晰的方向，也有做一個(gè)合格聯(lián)想人的標準。
關(guān)于生產(chǎn)，裝配車(chē)間，測試車(chē)間，貼片車(chē)間，三個(gè)工藝流程的大致流程在心中也有了大致方向，關(guān)于理論的培訓，也有了一定掌握。但是欠缺具體崗位的實(shí)踐，裝配車(chē)間自動(dòng)化比較少，主要了解組裝車(chē)間的架構，負責業(yè)務(wù)，生產(chǎn)線(xiàn)數量等車(chē)間概況，關(guān)鍵崗位的學(xué)習，生產(chǎn)異常的處理機制，產(chǎn)線(xiàn)工具管理，質(zhì)量管理，制造質(zhì)量的幾個(gè)指標，現場(chǎng)管理理念的學(xué)習，KPI績(jì)效考核的相關(guān)指標，測試車(chē)間大致也是如此，理論的培訓主要是通信相關(guān)知識的培訓，聽(tīng)起來(lái)有些吃力，但是了解了測試工作的原理。在SMT車(chē)間，主要是實(shí)際的演練，跟線(xiàn)比較多。
這段時(shí)間我也有我的一些困惑和建議，大致如下。
第一，是時(shí)間的把握，刮刀每4個(gè)小時(shí)清洗，鋼網(wǎng)2個(gè)小時(shí)清洗，這個(gè)時(shí)間不好把握，不妨設計一個(gè)小鬧鐘，可以控制時(shí)間的問(wèn)題，而且成本不是很大。
第二，是關(guān)于早會(huì )的問(wèn)題，早會(huì )的目的是為了提升士氣，提高工作效率，快樂(lè )的工作會(huì )減少錯誤，所以早會(huì )應該強調員工的歸屬感，從被動(dòng)到主動(dòng)的轉變，比如每天的`注意事項試著(zhù)讓員工自己說(shuō)出來(lái)，可以強化員工的主人翁意識，
第三，關(guān)于基層員工建議箱，員工的每個(gè)建議都應該跟進(jìn)，不管是好的還是壞的，給予肯定，同時(shí)也要給予反饋，這個(gè)建議哪里不好，哪里好，為什么沒(méi)有采納都要給予答復，這不僅是對員工的認同，也是對聯(lián)想文化的肯定，沒(méi)有積極性了以后就不會(huì )有更多的改進(jìn)與優(yōu)化了，一線(xiàn)員工看的最清楚，集思廣益會(huì )促進(jìn)聯(lián)想的健康發(fā)展。
第四就是生產(chǎn)與工程的問(wèn)題，一個(gè)是因為作業(yè)指導書(shū)太過(guò)模糊，太過(guò)生澀，難以讀懂，另外就是工藝要求爐前需要安排人員目測，但是實(shí)際生產(chǎn)并沒(méi)有安排人員，問(wèn)及生產(chǎn)班長(cháng)，原因是因為人員精簡(jiǎn)，關(guān)于這兩個(gè)問(wèn)題，我認為雖然為兩個(gè)部門(mén)，但各自為政，各自的立場(chǎng)不一樣，但是最終的目的是一樣的，都是為了公司的利益考慮，是不是應該多一些部門(mén)之間的交流，多一些對話(huà)，不管是問(wèn)題活動(dòng)的交流還是技術(shù)上的對話(huà)都應該多開(kāi)展一些。
第五就是忙中出錯的問(wèn)題，我還一直在困惑，在換線(xiàn)，或者吃飯，更換物料時(shí)難免人會(huì )發(fā)生錯誤，如何尋找一個(gè)規范，合理，省力的更換物料的方式一直是我在思考的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題我會(huì )在以后的工作中繼續思考，現在也許沒(méi)有對策，和導師交流也許沒(méi)有結果，但是在后續中希望可以找到一個(gè)完美的解決方案。
第六就是三個(gè)車(chē)間的6S管理的標準不一樣，工作與6S管理的效率的平衡點(diǎn)不好掌握，如果投入過(guò)多的人力關(guān)注6S管理，勢必造成資源的浪費，一定基礎的6S管理會(huì )加快工作效率，改善質(zhì)量，減少浪費，裝配車(chē)間比SMT車(chē)間做的好，在上物料的過(guò)程中6S還有許多細節可以深挖。
總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)星期我的收獲還是很大的，結交了很多朋友，對以后自己的工作也有了一定的了解，在老員工那里取經(jīng)也知道了很多關(guān)于公司運作的內容，這些都對我能快速融入聯(lián)想這個(gè)大家庭打下了一個(gè)很好的基礎，這也讓我對以后自己的工作有了很大的信心。但是猶豫時(shí)間比較倉促，對于一些原理等方面內容，我們還是不太了解，這也讓我的心里有些不踏實(shí)心里產(chǎn)生一定的畏懼感，是否能真正的掌握這些知識，是否能勝任這份工作，是否能像我們期盼的那樣一切順利�，F在的我在學(xué)習中給自己增加信心，也在心里打下了一個(gè)又一個(gè)問(wèn)號，不知道以后的我到底是怎么樣。
其次在我心中或許還存在著(zhù)心高氣傲，還不能很好地給自己定位，但這些天實(shí)習，讓我更加領(lǐng)略到“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”的真諦。初入車(chē)間，即使我是一名大學(xué)生，也不得不承認自己的一無(wú)所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地吸收來(lái)自四面八方的知識。在這些老師中，很大一部分的人學(xué)歷都很有限，雖然他們沒(méi)有學(xué)歷的支撐，但是他們有經(jīng)驗作為支架。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，我站在他們中間，他們就是我的老師，我必須得學(xué)習，不斷地學(xué)習，才能拓寬我往后的道路。我們必須發(fā)揚厚臉皮的風(fēng)格不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我“眼高”，但我沒(méi)有經(jīng)驗，所以我“手低”，學(xué)習是改變這種狀態(tài)的途徑，我必須在這條道上勇敢前行，路雖然荊棘，而我必須披荊斬棘，一路前行。
在跟指導人的交流中，昌春結合他自己的聯(lián)想經(jīng)歷，對我們提出了要求和發(fā)展方向，強調了工作中應該注意到的細節，認真學(xué)習理論知識，實(shí)際操作，只有你自己去做，主動(dòng)去思考，才能看到別人看不到的地方，主動(dòng)去與他人交流，用他執著(zhù)堅定的個(gè)人魅力影響并鼓勵我們。
對于自身來(lái)說(shuō)首先流程要非常清楚，規章制度要清楚，每個(gè)員工都要熟悉，保持自己良好的狀態(tài)，不能是兩三分的熱情，讓我們好的點(diǎn)子在聯(lián)想發(fā)揚光大，對于改善，自己不能解決時(shí)在反饋，反饋不配合時(shí)也要不停的反饋，讓問(wèn)題擴大化，曲線(xiàn)反饋，培養自己推問(wèn)題的POWER，不要把自己的管理漏洞轉嫁給員工，多自我反思，自我批評，運用我們強大的學(xué)習能力，放下架子，勤奮學(xué)習，多溝通，試著(zhù)去了解，對事不對人，更快的融入到團隊中去，由一個(gè)業(yè)務(wù)性向專(zhuān)業(yè)性的轉變，實(shí)現自我的蛻變。
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