監造培訓心得

　　當我們對人生或者事物有了新的思考時(shí)，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì )將其記下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習、工作生活狀態(tài)。那么如何寫(xiě)心得體會(huì )才能更有感染力呢？以下是小編精心整理的監造培訓心得，歡迎閱讀與收藏。

監造培訓心得1

　　20xx年x月x日，告別新春的氛圍，我踏上了赴四川省德陽(yáng)市東方汽輪機廠(chǎng)監造黔北#2機組汽輪機通流改造項目的征程，作為一名駐廠(chǎng)監造人員，從此開(kāi)始了我的監造學(xué)習生活，轉眼6個(gè)月的駐廠(chǎng)監造生活已劃上圓滿(mǎn)句號。在東方汽輪機廠(chǎng)駐廠(chǎng)的這段時(shí)間里，從第一個(gè)見(jiàn)證到最后發(fā)貨完成，我見(jiàn)證了機組新部件從毛坯件到成品合格件的蛻變，這不僅讓我了解了設備的生產(chǎn)工藝及流程，更讓我在這樣一個(gè)流程中，潛移默化的了解了設備的結構組成，也為我今后在從事汽輪機檢修工作方面打下了基礎。我深知這樣的機會(huì )非常難得，所以我也非常感謝廠(chǎng)里各級領(lǐng)導的信任和關(guān)心，給予我這樣的機會(huì )，讓我在學(xué)習中提高，在學(xué)習中成長(cháng)。監造工作雖已結束，但在監造工作中所積累的心得和體會(huì )，加以總結對我今后的工作將會(huì )起到一定的指導作用，以下就我個(gè)人對這次監造學(xué)習作一總結。

　　一、監造人員應該做什么

　　作為一名設備監造人員，首先應該知道監造在設備生產(chǎn)中存在的意義和所起的作用。就我個(gè)人的理解，我認為一名監造人員在設備加工生產(chǎn)中，不僅需要起到監督制造的作用，而且還是一個(gè)真實(shí)可用的信息傳遞者，每天進(jìn)度都在變化，我們不僅要掌握計劃進(jìn)度，而且還得及時(shí)將生產(chǎn)現場(chǎng)的實(shí)時(shí)狀況及時(shí)向我廠(chǎng)領(lǐng)導匯報，所以周報的內容不僅要詳實(shí)，更要透出設備加工的大概進(jìn)度，給我廠(chǎng)領(lǐng)導提供最大限度的信息，以便于我廠(chǎng)能夠制定機組何時(shí)停機檢修的準確決策。所以監造人員不僅是一名監督者，而且還是一名起著(zhù)紐帶作用的“前方記者”。

　　二、結合實(shí)際，將監造工作順利推進(jìn)

　　來(lái)到一個(gè)新的地方，首先我們需要適應新的環(huán)境，在工作中熟悉不同的陌生人。由于設備加工在整個(gè)工藝流程中工序復雜，所以流轉的加工車(chē)間就相對較多，而且每個(gè)工序都由不同的負責人負責完成，所以要掌握及時(shí)的加工信息，我們就必須跟隨設備一起流轉到不同的車(chē)間，和不同的負責人打交道，隨時(shí)掌握最新進(jìn)展，而不是電話(huà)詢(xún)問(wèn)相關(guān)負責人設備加工進(jìn)度。

　　監造期間，由于初期我不太熟悉各個(gè)車(chē)間，無(wú)論是所在地還是各個(gè)車(chē)間所負責的加工工藝，所以為了盡可能了解到信息，我到東汽的一分廠(chǎng)和二分廠(chǎng)各個(gè)車(chē)間參觀(guān)學(xué)習，希望在長(cháng)見(jiàn)識的同時(shí)，也能通過(guò)我所了解到的信息，能給我的監造

　　工作帶來(lái)更多的方便和順利。所以這就需要我們置身于現場(chǎng)，和更多的陌生人打交道，了解設備最真實(shí)的加工信息，結合實(shí)際，將監造工作順利推進(jìn)。

　　三、和不同的陌生人打交道，鍛煉自己的溝通能力

　　如前所述，設備加工工藝的流轉，都由不同負責人來(lái)負責完成，所以我面臨的將是和不同的陌生人打交道，從他們那里了解設備加工的狀況，了解下一工藝流轉流程，這就考驗了一個(gè)人的溝通交涉能力。在整個(gè)加工流程中，作為監造人員，你也許要去同一個(gè)廠(chǎng)房同一個(gè)車(chē)間同一個(gè)加工點(diǎn)，或者去到不同的加工單位加工地點(diǎn)，我要做的便是“不厭其煩，不怕人煩”，不厭煩跑各個(gè)加工點(diǎn)，不怕別人煩我的不斷詢(xún)問(wèn)。也許這也是一種鍛煉人溝通能力的好方式。

　　四、監造工作對于監造人員的意義

　　由于我個(gè)人在汽輪機本體檢修班組的時(shí)間不長(cháng)，所以我對汽機本體檢修了解和懂的甚少，但是我知道，對于一名檢修工人來(lái)說(shuō)，了解設備的結構構造，尤為重要。所以，在此次監造工作中，我也對自己寄予希望，希望能通過(guò)此次監造學(xué)習，了解更多關(guān)于我廠(chǎng)300MW改造機組的設備結構。此次我廠(chǎng)X300NN5機組改造項目，新設備包括了高中壓轉子更換，低壓轉子采用的是舊轉子利舊方案，其他高壓內缸、中壓隔板套、低壓內缸以及相關(guān)改造的部件，在加工進(jìn)程中，均有見(jiàn)證項目，而見(jiàn)證實(shí)質(zhì)是驗收，因此驗收工作務(wù)必認證仔細地去完成，要對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)提出，并告知相關(guān)單位的負責人存在的問(wèn)題，并將現場(chǎng)的實(shí)情如實(shí)匯報給我廠(chǎng)管理人員，以便雙方領(lǐng)導可以針對問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的溝通，并且得到有效的、及時(shí)的整改。

　　通過(guò)這次監造，我不僅了解了整個(gè)設備的加工流程，也了解了設備的具體結構，這為我今后從事的'汽輪機本體檢修的工作，打下了堅實(shí)的基礎。

　　總之，在這次監造工作中，一方面提高了我對我廠(chǎng)汽輪機通流改造機組結構的認識，另一方面讓我學(xué)到了在廠(chǎng)里學(xué)不到的一些社會(huì )知識，這對我個(gè)人成長(cháng)都是有所幫助的，我很感謝信任和支持我的各位領(lǐng)導，這樣的一次學(xué)習機會(huì )，對我來(lái)說(shuō)，意義重大深遠。

　　監造期間，我一直注重現場(chǎng)實(shí)際，所以每周五匯報的內容基本都是周五當天下班前最新的狀況，所以我和加工班組打的交道較多，無(wú)形中和各車(chē)間的分管領(lǐng)導以及相關(guān)負責人溝通得較少，所以按照慣例，要看項目，先看項目負責人來(lái)說(shuō)的話(huà)，這一點(diǎn)在我的工作中做得確實(shí)不充足，同時(shí)，這也折射了工作中個(gè)人的溝通能力。這次監造經(jīng)歷我讓我明白，工作不僅是為了工作，而是要盡力將其做好。學(xué)習不僅是為了學(xué)習，而是要在學(xué)習中有所收獲。

監造培訓心得2

　　我監理公司于20xx年x月x日承接了中原特鋼風(fēng)力發(fā)電機軸加工車(chē)間二期工程。本工程位于河南省濟源市5147廠(chǎng)新園區內，工程性質(zhì)為擴建工業(yè)廠(chǎng)房，結構類(lèi)型為門(mén)式單層鋼架結構廠(chǎng)房，地上一層，兩跨，內部設有30T50 T行車(chē)。車(chē)間設鋼架柱46件，吊車(chē)梁72件，屋面梁95件，約500噸鋼材。根據工程特點(diǎn)我監理公司編制監理駐廠(chǎng)監造實(shí)施細則，擬派專(zhuān)業(yè)監理人員駐廠(chǎng)實(shí)施監造。

　　在監造過(guò)程中，對鋼構公司相關(guān)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，并及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，根據會(huì )議相關(guān)內容，對鋼構件在加工生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)施節點(diǎn)控制。關(guān)鍵部位實(shí)施全程旁站。對構件加工的各道工序作業(yè),每天做好的巡視、檢查工作，發(fā)現問(wèn)題能夠及時(shí)督促生產(chǎn)線(xiàn)線(xiàn)長(cháng)及相關(guān)班組長(cháng)進(jìn)行整改，對不合格的鋼構成品堅決令其返工。

　　材料控制：

　　本工程主鋼架鋼材選用Q345B、Q345C，其力學(xué)性能和化學(xué)成分均應符合《低合金高強鋼》(GB/1591)的規定。次結構采用Q235B級鋼，其力學(xué)性能和化學(xué)成分應符合《碳素結構鋼》(GB/700—88)的規定。

　　1、鋼材進(jìn)廠(chǎng)必須具備出廠(chǎng)合格證或材質(zhì)證明書(shū)，其應具有抗力強度、伸長(cháng)率、屈服強度和硫、磷含量的合格保證，對焊接結構尚應具有碳含量的合格保證。

　　2、鋼材厚度、型鋼的規格尺寸，在材料實(shí)際加工過(guò)程中進(jìn)行是測試量，要求其偏差應符合其產(chǎn)品標準的要求。

　　廠(chǎng)房構件的制作質(zhì)量控制：

　　1、對要進(jìn)行加工的鋼材，加工前檢查其有害的變形。

　　2、工廠(chǎng)鋼板對接：

　　(1)對接前，必須用打磨機或鋼絲刷清理坡口面及焊縫兩側除銹，氧化皮等。

　　(2)坡口加工采用半自動(dòng)火焰切割加工，手工切割的要打磨露出金屬光澤，如有切割缺陷，應休整后方可組裝焊接。

　　(3)組裝對接錯邊不應大于t/10且最大不應大于2㎜。

　　(4)焊接前應加引弧板，收弧板，焊接完后。引弧板，收弧板采用火焰切割切除，嚴禁用錘擊落。

　　3、切割：

　　(1)鋼板切割采用多頭直條切割，坡口價(jià)格采用半自動(dòng)切割機切割，切割時(shí)要嚴格控制火焰調節，切割后翼腹板割渣要及時(shí)清理干凈，方可吊組立工序。

　　(2)切割尺寸控制：零件寬度允許偏差在±3㎜以?xún)�，切割面平面度允許偏差在2㎜以?xún)�，局部缺口深度、割紋深度允許偏差在控制范圍內。

　　4、 H型鋼組立：

　　(1)組立間隙不能大于1㎜。

　　(2)組立腹板的中心偏位≤2㎜。

　　(3)定位焊采用斷續焊縫焊接，焊縫長(cháng)度40～50㎜，間距200～250㎜。

　　(4)在焊接過(guò)程中檢查定位焊縫質(zhì)量：不得有裂紋、夾渣、未溶合、分層等焊接缺陷存在。

　　5、埋弧焊：

　　(1)檢查焊縫是否有密集性氣孔，明顯的氣孔及斷弧處應進(jìn)行修補打磨。

　　(2)檢查焊材的匹配，不得擅自更改焊絲、焊劑。嚴格按第圖紙設計要求執行。

　　6、鋼結構構件的組裝：

　　(1)構件在組裝過(guò)程中必須嚴格按照工藝規定裝配，當有隱蔽焊縫時(shí)，必須先行施焊，進(jìn)行二次拼裝，并經(jīng)檢驗合格后方可覆蓋。

　　(2)所有零件，當有彎曲或扭曲時(shí)，均應在組裝前進(jìn)行矯平、矯直。

　　(3)型鋼需要拼裝時(shí)，應先拼接、對焊、檢驗、矯正合格后，再按零件尺寸劃線(xiàn)、切割，焊縫探傷要求以第二條要求為準。

　　(4)柱GZ1、GZ2系列柱下端格構柱是由兩H型鋼組合連接而成，其焊接易變形，組裝前應先進(jìn)行校正，火焰矯正時(shí)，溫度控制在500～700度之間。

　　(5)所有板件裝配完成后所有切割割渣全部清理干凈方可吊焊接班組施焊。

　　7、 CO2焊接：

　　(1)梁柱封頭板與翼板焊縫要飽滿(mǎn)。

　　(2)焊縫成型應達到二級外觀(guān)。(焊縫表面不得有氣孔、夾渣、弧炕裂紋、電弧擦傷、咬邊、為滿(mǎn)焊、焊瘤等)

　　(3)構件上不得有明顯的焊接飛濺及焊絲頭，有焊縫成型不良的應刨除重焊。構件不得有明顯的彎曲變形等影響外觀(guān)質(zhì)量的缺陷。

　　吊車(chē)梁加工控制事項：

　　1、吊車(chē)梁組焊對接控制事項：

　　(1)吊車(chē)梁其余焊縫等級為三級，外觀(guān)質(zhì)量符合二級標準。

　　(2)吊車(chē)梁翼板和腹板對接要加引息弧板，引息弧板的材質(zhì)、厚度與母材相同。

　　(3)切割時(shí)注意吊車(chē)梁上下翼緣板板邊不得有深度大于1㎜以上的割傷，如有立即修補打磨平整。

　　(4)組立時(shí)，檢查吊車(chē)梁翼緣和腹板的對接情況，接頭不得在同一截面上。

　　(5)認真檢查所有構件，焊接后構件不得有明顯的未封口，未清渣等影響產(chǎn)品外觀(guān)的缺陷。

　　鋼構加工過(guò)程中出現的問(wèn)題情況

　　(1)資料不齊全，未及時(shí)上報駐廠(chǎng)監理。

　　(2)自動(dòng)埋弧焊接中出現氣孔未及時(shí)修補。

　　(3)柱腳內部焊縫焊接不飽滿(mǎn)。

　　(4)焊渣清理不到位。

　　(5)成品保護不到位，(柱翼板扭曲、高強度合縫板蝕嚴重、防銹漆脫落)

　　針對出現的問(wèn)題，駐廠(chǎng)監理及時(shí)組織施工單位駐廠(chǎng)管理人員和鋼構廠(chǎng)家管理人員進(jìn)行糾正，并以現場(chǎng)口頭指令、發(fā)送監理通知和工作聯(lián)系單的傳達方式進(jìn)行督促，對不符合要求的部位跟蹤處理，直到問(wèn)題最終得到解決，滿(mǎn)足工程質(zhì)量要求。

監造培訓心得3

　　20xx年x月x日我去廣州熱爾熱工設備有限公司對氮氣加熱器制作進(jìn)行監制，1月22(春節)回到�？�，在制作過(guò)存在如下問(wèn)題：

　　1、在管板鉆螺栓孔時(shí)，現場(chǎng)工人提出疑問(wèn)——螺栓孔間距有不一樣，想調整螺栓孔間距，現場(chǎng)的技術(shù)員朱工征詢(xún)我的意見(jiàn)，我認為還是按拓印的尺寸來(lái)鉆孔，否則安裝時(shí)會(huì )出現問(wèn)題。

　　2、在安裝換熱管時(shí)，因換熱管上散熱片影響安裝，工人用乙炔將一端的散熱片割去部分，造成換熱器一端縫隙過(guò)大，不符合制造規范，我當時(shí)反映給廠(chǎng)家的朱工，朱工說(shuō)沒(méi)什么影響，我也就沒(méi)太重視。

　　3、在焊接管板與換熱管時(shí)，因板上在鉆孔時(shí)冷卻水中有油脂，工人用水清洗擦干就想焊接，焊接金屬上有油脂時(shí)，根據焊接操作規范要求，焊口10cm以?xún)鹊慕饘俦砻嬉�用有機溶劑清洗掉油脂，我讓工人用有機溶劑清洗，工人硬是覺(jué)得沒(méi)事，拿起焊鉗就焊，我拿起手電在焊道兩側檢查，發(fā)現有部分油脂從鋼板中滲出，我讓工人看了一下，工人覺(jué)得自己不對，于是用清洗劑從新清洗鋼板后才進(jìn)行焊接。同時(shí)，換熱管超出管板的長(cháng)度不符合圖紙及焊接工藝要求，其中部分超出管板有20mm以上，進(jìn)面影響焊縫強度。

　　4、在檢查管板與換熱管的焊道(圓形的)時(shí)，發(fā)現其中一個(gè)工人在焊完一個(gè)換熱管時(shí)，收弧過(guò)早，沒(méi)有焊透，后來(lái)將出現問(wèn)題的焊道都重新補焊。后來(lái)資詢(xún)朱工才知道，這個(gè)焊工才焊接1年多，另一個(gè)焊工2年多，我將焊工水平較低這一情況反映給我公司黃主任，黃主任建議廠(chǎng)家從新更換焊工，但因為春節放徦，加班費又過(guò)低，僅能安排這兩個(gè)不回家過(guò)年的焊工，后來(lái)我跟廠(chǎng)家的朱工溝通沒(méi)讓那個(gè)焊接水平較差的焊工焊接換熱管。在焊接順序上我建議工人在整塊管板上均勻焊接，讓管板受熱均勻，防止出現大的變形，但焊工認為鋼板較厚不會(huì )出現變形，還是按自己的想法去焊。

　　5、在加熱器主體制作完成后，對設備試壓檢測(設備固定架未拆除，尺寸與制作單位圖紙上尺寸偏離僅3mm左右)，發(fā)現集箱上焊縫上有6處泄漏，經(jīng)打磨補焊后，重新試壓合格。

　　通過(guò)上面出現的問(wèn)題，可以看出，當時(shí)在制作熱器時(shí)沒(méi)有嚴格按照GB/T14296-20xx《空氣冷卻器與空氣加熱器》進(jìn)行加工制作，可以看出制作單位的整體水平較低。同時(shí)我在監造過(guò)程中，也沒(méi)有去根據上面規范去檢查設備的加工制作，缺少實(shí)際工作經(jīng)驗，也沒(méi)有將設備的制作情況充分地反映給黃主任。

　　以后工作改進(jìn)：

　　1、增加設備制作的規范認識，用規范去衡量制作或產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　2、增加自已的責任意識，不斷提高自己的能力和水平。

　　3、在工作上要多與別人溝通交流，更好地解決好問(wèn)題。

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