《中國機長(cháng)》觀(guān)后感
認真品味一部作品后，這次觀(guān)看讓你有什么體會(huì )呢？觀(guān)后感的表達方式靈活多樣，基本屬于議論范疇，但寫(xiě)法不同于一般議論文，因為它必須是在觀(guān)看后的基礎上發(fā)感想。為了讓您不再為寫(xiě)觀(guān)后感頭疼，以下是小編整理的《中國機長(cháng)》觀(guān)后感，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感1
今天晚上媽媽下班比較早，說(shuō)要帶我們去看電影，我和弟弟高興地叫了起來(lái)，非常興奮。
到了電影院，媽媽讓我們選要看什么電影，有《中國機長(cháng)》、《攀登者》、《我和我的祖國》還有《雪人奇緣》，媽媽問(wèn)講解員什么好看？媽媽又問(wèn)了《中國機長(cháng)》是講什么的，講解員說(shuō)《中國機長(cháng)》是一個(gè)真實(shí)故事改編的，弟弟1一聽(tīng)就說(shuō)要看《中國機長(cháng)》，媽媽答應了，她選好了座位，就坐在候場(chǎng)室等候。等啊等，終于到了進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。媽媽拿著(zhù)票，在屋子里開(kāi)始找座位，我們找到了座位坐了下來(lái)，就開(kāi)始了。
開(kāi)始講的是，一個(gè)機長(cháng)在家里準備好了工作。和家人告了別，就上路了，到達機場(chǎng)之后，他和其他同事吃完飯，開(kāi)始查看天氣預報有沒(méi)有異常情況。在飛機上服務(wù)的乘務(wù)員，也開(kāi)始了工作，他們說(shuō)如果遇到了氣流，就應該對乘客們說(shuō)請，相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的'訓練，讓乘客們鎮定下來(lái)。就這樣她們高興地上了飛機。機長(cháng)在這里在這里指一指在那里畫(huà)一畫(huà)，沒(méi)有什么異常情況，就上飛機，準備工作。過(guò)了一會(huì )兒乘客們都上了飛機，準備開(kāi)始起飛。剛開(kāi)始飛機飛行的一切正常，可是擋風(fēng)玻璃忽然裂開(kāi)了一道縫，緊接著(zhù)擋風(fēng)玻璃就碎了下來(lái)，機長(cháng)旁邊的一位同事，上半身就猛地飛了出去。擊掌抓住那位同事的褲子不讓他飛出去，飛機上面也忽然顛簸了一下，乘客們都非常的害怕，飛機上忽然吵了起來(lái)，小孩子哭了，大人在飛機上開(kāi)始互相吵了起來(lái)。飛機上的信號也沒(méi)有了，指揮臺也聯(lián)系不到了他們。一直在呼叫他們。但是飛機上又遇到了雷電，高山，機長(cháng)非常的聰明，看到云層中有一道裂縫就從中間飛過(guò)去。雖然指揮臺聯(lián)系不到他們，但是可以看到他們的定位，他們清晰地看到了飛機從中間飛過(guò)去，就在馬上飛過(guò)去的時(shí)候。指揮臺忽然看不到他們的信號了。心里。非常的懼怕他們回不來(lái)，但是機長(cháng)心中想，我一定要把乘客帶到陸地上去我一定可以，加速沖過(guò)去。就這樣機長(cháng)握緊掌握速度的東西往前推，飛機加了速就飛了出去，在最后降落的時(shí)候，他們由于超重，還比原來(lái)的速度快了四十公里，到了陸地上剎不住閘，剎閘的桿也失靈了，另一個(gè)人用腳踩了剎閘器，他們再用力把剎閘桿拉了回去。就這樣他們得救了，一會(huì )兒醫戶(hù)人員，消防人員，警察同志也都來(lái)了，飛機檢查員來(lái)檢查一下飛機的受損程度，又看了一下?lián)躏L(fēng)玻璃。對機長(cháng)發(fā)出了贊嘆，你也太牛了吧！就這樣，機長(cháng)回到家里，和家人團聚了！
從這個(gè)電影中我知道了機長(cháng)堅定的信念，和過(guò)硬的技術(shù)。贏(yíng)得了全部飛機上人民和乘務(wù)人員的喝彩！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感2
什么是英雄?相信很多人的第一反應都是飛天循地、無(wú)所不能的超人。他們天生擁有著(zhù)超能力或是在偶然間獲得不凡的神奇�？蛇@終究是虛渺的，真正的英雄，是百煉終成鋼，是臨危不懼而坐懷不亂，是點(diǎn)滴積累，方成精品。
“欲戴皇冠，必承其重�！睓C長(cháng)，一機之長(cháng)，他們身上所擔負的，不僅僅是一個(gè)充滿(mǎn)榮譽(yù)的稱(chēng)呼，更是每一日緊張的訓練，每一次備飛的精細，是日復一日的堅守與執著(zhù)，是對一百多條生命的'守護。
“嚓�！逼届o的駕駛艙中，一聲足以使人驚懼的輕響，在不經(jīng)意間如一石擲入水中。副駕駛驚駭地瞪大了眼，鎮定自若的劉機長(cháng)此時(shí)也皺了皺眉，伸出去檢查碎點(diǎn)的手有些顫抖�！皼](méi)有受力點(diǎn)�！泵碱^皺的更深了。
突如其來(lái)的風(fēng)擋破裂頓時(shí)將機翼下皚皚的雪原變成了煞白的恐怖�！斑�，咔�！庇蛛S著(zhù)幾聲炸裂的輕響，細小的裂痕瞬間布滿(mǎn)了風(fēng)擋，觸目驚心�！芭�!”隨著(zhù)一聲巨響，風(fēng)擋瞬間爆裂，副駕的徐副機長(cháng)被呼嘯的狂風(fēng)猛地拽離了座位，上半身瞬間暴露在時(shí)速九百余公里的寒風(fēng)中。幾秒前舒適的駕駛艙剎那間失壓，在平均海拔4500余米的青藏高原，沒(méi)有任何氧氣可供使用;零下40度的氣溫卷攜著(zhù)足以擊穿耳膜的狂風(fēng)向兩位衣著(zhù)單薄的機長(cháng)襲來(lái)……整個(gè)飛機已被籠上一層危險的白色。
第二機長(cháng)梁棟從座位被狠狠甩到過(guò)道上，幾次努力站起都因為劇烈顛簸無(wú)果，客艙受到駕駛艙強勁氣流的影響，已是烏煙瘴氣，但就在此時(shí)，不論是身體單薄的孩子，老人，還是頭等艙先前蠻橫的男乘客，都義無(wú)反顧地伸出手，在極度缺氧的環(huán)境中，用最大的力氣將他推向前去。
這是一場(chǎng)生與死的接力，而對手，是冷峻的大自然。
三步，兩步，一步……終于，他沖進(jìn)了駕駛艙，當看到駕駛艙內的景象時(shí)，他目瞪口呆：飛機的儀表盤(pán)已經(jīng)被狂風(fēng)掀翻，徐副機長(cháng)的襯衫被狂風(fēng)扯爛，臉上已是面目全非，在極度缺氧中，劉機長(cháng)用平時(shí)的鍛煉，屏息凝神，駕駛飛機在沉沉云靄中穿行。此時(shí)，距離風(fēng)擋破裂，已經(jīng)過(guò)去了整整6分鐘。
“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里�！贝┻^(guò)風(fēng)雨雷霆，從雪山擦塵而過(guò)，以超速超重狀態(tài)強制停下飛機，119名乘客無(wú)一受傷，他用行動(dòng)詮釋了民航人的堅守與執著(zhù)。
他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“但使龍城飛將在，不叫胡馬度陰山”的英雄，他是“狂風(fēng)驟雨過(guò)雷霆，定護生命之周全”的英雄，用日復一日淬煉的底氣和實(shí)力，驚艷了世界，守護了228條生命。
這，就是中國機長(cháng)!這，就是英雄!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感3
《中國機長(cháng)》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都明白，這部電影是根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場(chǎng)起飛前往拉薩，當飛機來(lái)到9800米高度巡航時(shí)，機組發(fā)現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場(chǎng)，所有乘客平安。
經(jīng)過(guò)這件事情，作為航空人我覺(jué)得要從以下方面完善自我：
精湛的技術(shù)：
相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機長(cháng)憑借手動(dòng)飛行安全著(zhù)陸，沒(méi)有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門(mén)，手動(dòng)飛行要求飛行員對飛機的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門(mén)的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預知的處變本事等等，就這一項，就夠學(xué)一輩子。
心理素質(zhì)：
飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來(lái)，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機長(cháng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。
身體素質(zhì)：
相信很多業(yè)內人士，都會(huì )感嘆，應對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長(cháng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的`條件，仿佛在告訴我們，沒(méi)有身體的飛行，只會(huì )是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
團結協(xié)作：
任何一次飛行，都不是機長(cháng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現場(chǎng)，拖車(chē)，機組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì )，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長(cháng)對運控的掌握本事，機組在飛機上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機長(cháng)領(lǐng)導，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著(zhù)陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng)：
飛行是一個(gè)嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅持的，就像劉傳建機長(cháng)，在航前依舊對熟悉的航線(xiàn)，機場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒(méi)有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
最終，感激《中國機長(cháng)》，讓我感悟學(xué)習到很多，十分感激！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感4
之前在網(wǎng)上看過(guò)《莎利機長(cháng)》覺(jué)得很牛，所以一了解到中國機長(cháng)是根據中國四川航空老機長(cháng)英雄備降機上人員全部生還的真實(shí)事件，覺(jué)得一定得去影院支持。
和以倒序講述，追究機長(cháng)是否失誤才迫降到河面的《莎利機長(cháng)》不同的是，《中國機長(cháng)》按照時(shí)間順序從事件當日凌晨三點(diǎn)開(kāi)始講述，從機長(cháng)早起上班前看熟睡中的女兒到每個(gè)主演空乘人員的上班路到一起用早餐到乘客抵達機場(chǎng)，把機長(cháng)空乘人員上班的所有工作環(huán)節和工作細節都展現給了觀(guān)影者，讓我們知道原來(lái)就是這樣日復一日的訓練和一絲不茍的工作態(tài)度與專(zhuān)業(yè)素養才有后來(lái)出現如此危急時(shí)刻還能沉著(zhù)冷靜，奇跡般地安全著(zhù)地全員生還。這些都是這場(chǎng)中國民航奇跡的原因。
還有值得一提的是，除了機長(cháng)和所有空乘人員，地面上的所有相關(guān)勘測和塔臺機構的人員配合也是非常重要和專(zhuān)業(yè)，相信普通的民眾很少知道他們的存在。沒(méi)有他們的溝通配合也是不可能成功備降的。這場(chǎng)奇跡的背后就是這幾方面的共同專(zhuān)業(yè)和努力：
一、機長(cháng)幾十年開(kāi)飛機的經(jīng)驗(此條重慶飛拉薩的航線(xiàn)飛了不下一百多次)，加入中國民航前還是開(kāi)轟炸機的。我還注意到幾個(gè)細節：這是機長(cháng)工作第一天，所以去程是機長(cháng)開(kāi)而非第三天工作的第二機長(cháng)開(kāi);還有一點(diǎn)機長(cháng)在最初學(xué)習民航駕駛時(shí)被老師罵的很深刻。
二、副駕駛和第二機長(cháng)的.協(xié)助，同時(shí)也體現這兩者的專(zhuān)業(yè)與經(jīng)驗
三、空乘人員的專(zhuān)業(yè)，安撫乘客情緒，時(shí)刻提醒乘客系好安全帶和保持吸氧。
要不是空乘人員的魄力和專(zhuān)業(yè)，乘客很有可能會(huì )有生命危險和影響到駕駛艙四、地面相關(guān)機構的配合，無(wú)論是地面塔臺觀(guān)察天氣狀況，到給出調高多少高度方向的指示，到是否可以備降到什么機場(chǎng)，當前是否航線(xiàn)清空，是否讓出跑道等等都需要地面人員的配合和各部門(mén)的調度，包括提前調度消防醫療等部門(mén)到機場(chǎng)當然這部片也象征性地突出了愛(ài)的意志，在機長(cháng)到了體能極限，有點(diǎn)快堅持不下去卻是很危急(還未沖出雷電交加的陰云層)的時(shí)刻，腦海中閃現出女兒的畫(huà)面，他還要回家給女兒過(guò)生日呢，突然意志堅定，加足飛機動(dòng)力，迅速沖出云層影片最后講了這些備降到成都的乘客還是選擇下一趟航班飛往拉薩，當時(shí)我很震驚，他們都沒(méi)有陰影嗎?剛剛經(jīng)歷了*(雖然最后安全到達地面但過(guò)程足夠驚險)哪來(lái)的勇氣再乘飛機不過(guò)也是，看了《中國機長(cháng)》，我不怕，尤其是中國民航，相信因為《中國機長(cháng)》，中國民航會(huì )更加專(zhuān)業(yè)和優(yōu)秀。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感5
據說(shuō)《中國機長(cháng)》這部電影，人人看后都會(huì )不由自主地說(shuō)出“佩服”兩個(gè)字，這不，國慶期間，爸爸媽媽和我也特地來(lái)到影院觀(guān)看。
這部電影是根據川航的真實(shí)事件改編的，這個(gè)事件大家肯定是耳熟能詳了，我也不例外�？煽赐赀@部電影后，我還是情不自禁地贊嘆一聲：“好一個(gè)中國機長(cháng)！”
電影一開(kāi)始就鋪墊起來(lái)，重慶飛往拉薩的8633航班，是高原航班，因為航線(xiàn)復雜，一路上容易遇到超強氣流。我心想，這下肯定得出事！主人公機長(cháng)是一位面部嚴肅，皮膚黝黑的大叔。一出場(chǎng)，就顯得與眾不同。
起飛了，每一位乘客者都很開(kāi)心，個(gè)個(gè)臉上洋溢著(zhù)歡樂(lè )，那情景就和我平時(shí)坐飛機看到的一樣�？珊镁安婚L(cháng)，起飛不久，突然聽(tīng)見(jiàn)“咔擦”一聲，飛機前部的擋風(fēng)玻璃裂開(kāi)了一條縫兒�？吹竭@兒，我的心一下子就揪了起來(lái)！機長(cháng)趕緊發(fā)出了“請求返航”的指令，可還沒(méi)等他有進(jìn)一步的操作，擋風(fēng)玻璃就完全碎裂了！這可是在近萬(wàn)米的高空��！飛機怎么辦？這么多人怎么辦？還沒(méi)等我糾結完，更可怕的一幕發(fā)生了，副駕駛的整個(gè)身子都被吸到了窗外，要不是有安全帶綁著(zhù)，他大概已經(jīng)“命喪黃泉”了吧！這要是我，大概已經(jīng)嚇得魂不附體了吧！
最讓我欽佩的.一幕發(fā)生了，機長(cháng)既要穩定地駕駛出來(lái)故障的飛機，又要拉住陷入危險的副機長(cháng)，更要克服駕駛室里缺氧的惡況，真是一個(gè)個(gè)活脫脫的“超人”！
機長(cháng)就是機長(cháng)，只見(jiàn)他緊緊地盯著(zhù)屏幕，想方設法地穩定著(zhù)飛機的飛行，抱著(zhù)一顆“我要帶著(zhù)機上128個(gè)人（乘客119人，機組成員9人）”的決心，堅定不移地飛行著(zhù)。飛機一會(huì )兒上升，一會(huì )兒下降，一會(huì )兒轉圈，我的心也跟著(zhù)翻騰的飛機緊張著(zhù)，豆大的汗珠順著(zhù)臉頰往下淌。媽媽生怕我緊張，也緊緊地攥住了我的手。
最后關(guān)頭，面對電閃雷鳴的云層，一直在原地繞圈的機長(cháng)做出了驚人之舉——開(kāi)著(zhù)飛機往烏云沖去！原來(lái)，急中生智的他是在等云層分裂，從中間鉆出一條生路！周?chē)教幎际情W電，前面的路又被厚厚的云層擋住，更糟糕的是，云里還下起了冰雹，真是“屋漏偏逢連夜雨”！想到已經(jīng)破碎的擋風(fēng)玻璃，渾身是汗的我不由地打了個(gè)寒顫。
終于，飛機沖過(guò)去了，在萬(wàn)眾矚目中，順利備降成都。劫后余生，大家都激動(dòng)萬(wàn)分！我也像過(guò)了一關(guān)似的，露出輕松的笑容。媽媽問(wèn)我：“以后還敢坐飛機嗎？”我看了看影片里正為自己沒(méi)能把乘客們安全送到目的地而虔誠道歉的機長(cháng)，自信地說(shuō)：“當然敢！”
是的，不幸的事情隨時(shí)都會(huì )發(fā)生，但就看你怎么去面對。遇到災難的時(shí)候，我們就需要像機長(cháng)那樣沉著(zhù)冷靜，就需要像機組成員那樣團結互助，就能創(chuàng )造出像“四川8633，民航史上的奇跡”這樣的新神話(huà)！
好樣的，中國機長(cháng)！我為你們點(diǎn)贊！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感6
《中國機長(cháng)》讓我感動(dòng)，讓我難忘。這部由真實(shí)事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。
凌晨三點(diǎn)，機長(cháng)起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過(guò)生日。進(jìn)入機場(chǎng)，人聲鼎沸，歡樂(lè )寫(xiě)在每個(gè)旅客的面龐。但似乎一切美好的開(kāi)始，都在暗示著(zhù)災難的降臨。
機長(cháng)和機組人員登上了飛機，航線(xiàn)是從重慶到拉薩。5：05，機長(cháng)，副機長(cháng)開(kāi)始檢查設備。6：26，飛機正式起飛。危險總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現裂縫。我的心跟著(zhù)揪起來(lái)，心里默念：“拜托，不要出事啊�！辈患稗D念，玻璃就破碎。副機長(cháng)差點(diǎn)被卷走。危急時(shí)刻，機長(cháng)艱難地一手抓住副機長(cháng)，一手操縱飛機。候備機長(cháng)坐在旅客艙，感到不對勁。這時(shí)，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專(zhuān)業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機徹底陷入困境。乘務(wù)員組長(cháng)確認乘務(wù)員是否在崗。五號乘務(wù)員在飛機顛簸時(shí)，被撞倒在地，腰部受傷，沒(méi)有回應。旅客也紛紛呼喚五號。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫(huà)面定格在這一瞬——是五號，她還行。頓時(shí)，銀幕內外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。
忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機長(cháng)室沖去。乘務(wù)長(cháng)急忙勸慰：“我們都是專(zhuān)業(yè)的，我們也有家人在等�！蔽逄柍藙�(wù)員勉強支撐著(zhù)身體，懇求說(shuō)：“請相信我們，我們會(huì )一起回家�！蹦且豢�，我的眼睛模糊了。遇到危險，機長(cháng)和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛乘客的'生命，唯獨忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復了心情。
飛機即將進(jìn)入雷暴區。機長(cháng)想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過(guò)這片云，這是唯一的路�！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經(jīng)過(guò)24分鐘的艱難歷險，飛機成功沖出了危險�？偛款I(lǐng)導吁了一口氣。
飛機準備降落，機長(cháng)發(fā)現飛機起落架損壞，阻力傘打不開(kāi)。千鈞一發(fā)之際，機長(cháng)與副機長(cháng)相視無(wú)言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機長(cháng)也沒(méi)有違約，陪女兒過(guò)了生日。
影片已結束，我仍然記得那句話(huà)“請相信我們，我們會(huì )一起回家”；也依然記得機長(cháng)顧不上自己的生死，只想把飛機安全降落；更記得機長(cháng)的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專(zhuān)業(yè)的職業(yè)素養向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會(huì )在心里牢牢記住的。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感7
《中國機長(cháng)》這部國慶檔熱門(mén)電影，筆者看后思緒萬(wàn)千。
首先，這部影片改編自一起真實(shí)事件：20xx年5月川航3U8633迫降事件。
在高空飛行中，飛機駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然破裂，歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身子瞬間被吸出艙外，張涵予飾演的機長(cháng)憑著(zhù)多年的專(zhuān)業(yè)素養，沉著(zhù)冷靜處置，最終把機上的119名乘客全部安全帶回了地面。
我想說(shuō)的是，硬核實(shí)力派演員張涵予，真正把一位硬漢機長(cháng)演活了，讓筆者幾次感動(dòng)淚目。
而袁泉飾演的乘務(wù)長(cháng)，是“穩定軍心”的存在，控制室里靠機長(cháng)，機艙里就靠她了。
她像一枚定海神針，穩住了119位乘客的情緒。一位乘客在最后下機時(shí)激動(dòng)地對她說(shuō)：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”
這部電影的成功，張涵予、袁泉功不可沒(méi)。歐豪、杜江、張天愛(ài)、李沁等演員的表現也可圈可點(diǎn)。
《中國機長(cháng)》表現的是中國航空史上的一次奇跡，川航機組人員事后都獲得了不小的獎勵，機長(cháng)被授予“中國民航英雄機長(cháng)”，稱(chēng)得上實(shí)至名歸。
走出影院，很多觀(guān)眾也像筆者一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過(guò)，在贊揚英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思考。畢竟，這是一起迫降事件，究竟是什么原因導致玻璃破碎？影片中似乎仍沒(méi)有交待。
據權威媒體報道，迫降事件發(fā)生后，中國民航局成立調查組。在該事件發(fā)生一年后，有關(guān)部門(mén)已提交了中期調查報告，但最終的調查還沒(méi)完成。
有業(yè)內人士表示，類(lèi)似的飛機故障原因調查，既是一個(gè)科學(xué)、專(zhuān)業(yè)的'過(guò)程，也是一個(gè)復雜、漫長(cháng)的過(guò)程，可能不是短時(shí)間就可以下結論的。但筆者認為，《中國機長(cháng)》大熱，社會(huì )關(guān)注度較高，希望相關(guān)部門(mén)在符合相關(guān)程序前提下，盡快查清事故原因，回應公眾的關(guān)切。
航運具有特殊性，安全怎么強調也不為過(guò)。
在筆者看來(lái)，《中國機長(cháng)》不僅是一部戰勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。
在影片結尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C長(cháng)歡呼，稱(chēng)他為“救命恩人”。但機長(cháng)走出機艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客道歉：抱歉，沒(méi)能把大家安全送到拉薩。
一位現實(shí)中的機長(cháng)在看過(guò)《中國機長(cháng)》后評論說(shuō)，在航運界，沒(méi)人想當一位英雄，只想把大家平安送回家。
影片提醒我們，尤其是那些從事公共運輸等行業(yè)、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實(shí)履責。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感8
故事講述了飛機在空中遇到險境，環(huán)境極度危險，隨時(shí)有可能墜機。機長(cháng)與機組成員臨危不亂，從容的控制飛機，不惜以自我生命為代價(jià)，換取整機乘客的平安。
在整個(gè)飛行過(guò)程中，飛機幾次遭遇險境，乘客極度恐慌。乘務(wù)人員與機長(cháng)在穩住大局的情景下，努力的安撫現場(chǎng)，鼓勵大家，讓大家堅持鎮靜。在這萬(wàn)米高空之上，飛機一旦遇到危險，那種心境無(wú)法用文字形容的出來(lái)。他們在瀕臨死亡的邊緣，追求生的盼望。
在極度危險恐慌的時(shí)候，飛機在劇烈搖晃隨時(shí)有可能墜落的時(shí)候你會(huì )想起誰(shuí)呢？在影片中，乘客與機組人員首先想到的就是自我的家人。飛機上有一對交往中的情侶，男孩努力的喊道我喜歡你，女生擺擺手，示意你不嫌棄我是一個(gè)啞巴嗎？男生大聲喊道，那我還是喜歡你！生命誠可貴，感情價(jià)更高。此時(shí)此刻，機長(cháng)們在應對飛機前擋風(fēng)玻璃震碎的情景下，拼命的控制住飛機。一位輔機人員剛剛被拽下來(lái)，在擋風(fēng)玻璃震碎的那一刻。這位年僅二十歲出頭的輔機人員飛了出去，安全帶緊繃的掛在他的身上，機長(cháng)努力的控制飛機，拽了他幾個(gè)來(lái)回，才將他拖回駕駛艙，在死神邊緣剛剛撿回生命的他，迅速的回歸到自我的崗位上，協(xié)助機長(cháng)控制住飛機，他們不顧自我的安危，就算是拼了命也要拯救出整架飛機的生命。
此時(shí)此刻，機長(cháng)的身體承受已經(jīng)到達了人類(lèi)極限。陷入短暫昏迷當中，就在這瞬間，機長(cháng)的眼簾映現出他那可愛(ài)的女兒正在家中等著(zhù)一個(gè)父親回家給她過(guò)生日，這是機長(cháng)出發(fā)前答應女兒的事情。機長(cháng)眼睛紅潤，淚珠旋轉，拼了命的睜大眼睛，心中反復的提醒自我必須要帶全機人員脫離險境，安全著(zhù)陸。這是一位來(lái)自父親的力量，這是愛(ài)的力量，愛(ài)的力量是何等偉大��！愛(ài)能夠支撐起我們每一個(gè)人，我們能夠為了愛(ài)赴湯蹈火，愛(ài)能夠喚醒我們沉睡的心，愛(ài)能夠帶領(lǐng)我們突破重圍，沖出險境，這就是愛(ài)的力量！
每一個(gè)人都有自我的難處，只是有的人不喊疼。親愛(ài)的多謝你們來(lái)讀我寫(xiě)的這篇流水賬。文章的.中心思想，表達的是，讓我們敬畏生命，珍惜生命。我們每一個(gè)人，在這個(gè)世界上都是獨一無(wú)二的，上帝按照他的形象造了我們，是為了讓我們活出上帝的榮光與美。親愛(ài)的你，無(wú)論今日有多難、多累，請記得必須要給自我加油！就算全世界都放棄你，記��！有一位上帝會(huì )永遠愛(ài)你，喜歡你。請你來(lái)到他的懷抱中，感受上帝的愛(ài)。無(wú)論你做什么事情，賺多少錢(qián)，要記得自我的身體是最重要的，我們要尊重生命，不要輕易去傷害身邊的人。
當你走不下去的時(shí)候，想想你的家人，想想你的孩子，想想我們的至親好友。愛(ài)能夠喚醒我們繼續前行的道路，唯有愛(ài)能夠改變人，愛(ài)能夠遮掩過(guò)錯，用心去愛(ài)，讓我們用心去體會(huì )。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感9
今日看完《中國機長(cháng)》這部電影，我深有感受。電影講解并描述的是一個(gè)真實(shí)事務(wù)。20xx年5月14日機長(cháng)劉傳健駕駛編號為3U8633的民航飛機，載著(zhù)119名乘客，從重慶到“雪域高原”——拉薩。劉傳健雖然在這條航線(xiàn)上開(kāi)過(guò)不下一百次，但仍舊一絲不茍。起飛后，飛機平穩，一切正常。飛入青藏高原，一股強大的氣流使飛機顛簸搖擺，突然駕駛艙中的擋風(fēng)玻璃出現了裂痕，緊接著(zhù)“咔嚓”一聲，碎了，副駕駛的半個(gè)身子被一股劇烈的氣流推到了窗外，機長(cháng)全力以赴將他抓回來(lái)。這時(shí)駕駛室的艙門(mén)開(kāi)了，一股氣流沖向客艙，飛機發(fā)出了一級警報，應急燈光打開(kāi)，氧氣面罩紛紛落下，客艙中一片混亂。但乘務(wù)組人員仍鎮靜地勸慰乘客，幫助混亂中的乘客戴好氧氣面罩，提示乘客系好平安帶。隨后機長(cháng)冷靜地調整好飛機，駕駛著(zhù)飛機穿過(guò)層層烏云，勝利在成都機場(chǎng)迫降，挽救了119人的生命，乘客們喜極而泣，紛紛感謝這位年輕的英雄機長(cháng)。
看完電影，我深切感受到冷靜的.力氣。正是這位英雄的機長(cháng)臨危不亂，鎮靜地調整飛機，飛機才能勝利迫降；正是乘務(wù)組的人員鎮靜勸慰乘客，維持客艙秩序，才能讓乘客安穩恙。
生活不也是那樣嗎，你越鎮靜，事情往往如你所愿；你越慌亂，事情就像跟你做對似的。鎮靜是生活中很重要的心理品質(zhì)，往往可以讓你出其不意地制勝；反之，只會(huì )讓你一敗涂地，小到影響考試發(fā)揮，大到影響一生的前途。許多聰慧人因為少了“鎮靜”生活過(guò)得雜亂無(wú)章，甚至自暴自棄，而有些一般人因為找到了“鎮靜”這位“益友”，不管遇到多少風(fēng)吹雨打都能鎮靜面對，人生道路過(guò)得一帆風(fēng)順，日子也是芝麻開(kāi)花——節節高，甚至成為了國家的棟梁。鎮靜在學(xué)習中也是必不行少的。記得有一年冬天，因為寒流，考試提前了兩個(gè)星期，突如其來(lái)的考試猶如流感漫延到毫無(wú)打算的人群中。我慌了陣腳，一些會(huì )做的題目都做錯了，會(huì )默的詩(shī)句和一些公式全忘了，腦子里一片空白。試卷老師批閱后發(fā)下來(lái)一看，江山一片紅。這件事告知我，光靠聰慧的大腦是不行的，還得靠冷靜的心理，才能把事做好。鎮靜，能讓一個(gè)人擁有強大的心理素養，它是勝利的根本。我們假如想成為電影中機長(cháng)那樣的“鋼鐵巨人”，就肯定要養成鎮靜的心理素養，臨危不亂的心理品質(zhì)才行。以后就讓我們做什么事都冷靜下來(lái)，做一個(gè)“常勝將軍”吧。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感10
今天下午，冒雨去觀(guān)看電影《中國機長(cháng)》。電影院里熙熙攘攘，人頭攢動(dòng)，綿綿秋雨也阻止不了人們觀(guān)影的熱情。
電影《中國機長(cháng)》根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編：機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。
《中國機長(cháng)》這部電影是根據真實(shí)事件改編，張涵予主演的機長(cháng)原型就是四川航3U8633的“英雄機長(cháng)”的劉傳健。在萬(wàn)米高空風(fēng)擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間釋壓，氣溫降到零下40度，大量機載自動(dòng)化設備失靈，副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去。
在這種危急的情況下，機長(cháng)劉傳健憑借自己的沉著(zhù)冷靜、精湛的專(zhuān)業(yè)技能、扎實(shí)的操作功底，對生命的敬畏和對全飛機119名乘客的高度責任感，與全體機組人員并肩作戰，團結協(xié)作，頑強拼搏，沖破艱難險阻，根據自己的準確判斷和正確操作將飛機平穩安全降落，創(chuàng )造了人類(lèi)航空史上的奇跡。
機長(cháng)劉傳健被大家稱(chēng)贊為“英雄”、“中國版薩利機長(cháng)”；機組全體人員也榮獲“中國民航英”英雄機組”這一特殊榮譽(yù)，獲得人們的贊揚和尊敬。
《中國機長(cháng)》場(chǎng)面宏大，情節緊湊，劇情跌宕起伏，扣人心弦。電影很震撼！很棒！中國機長(cháng)和全體乘務(wù)員臨危不懼，恪盡職守，團結協(xié)作，勤奮敬業(yè)的職業(yè)道德和大無(wú)畏的.頑強拼搏精神深深地感動(dòng)了我。
在新長(cháng)征路上，我們要崇尚英雄，學(xué)習英雄的先進(jìn)事跡，弘揚英雄的大無(wú)畏革命精神，將非凡英雄精神體現在平凡的工作崗位上。
國慶期間，《我和我的祖國》、《中國機長(cháng)》、《攀登者》三部主旋律影片掀起觀(guān)影熱潮，票房創(chuàng )造歷史新高，成為“史上最強國慶檔”。這幾部影片，增強人們向上向善的力量，弘揚社會(huì )主義主旋律，激發(fā)著(zhù)觀(guān)眾強烈的愛(ài)國熱情與家國情懷，同時(shí)，也彰顯著(zhù)中華民族的文化自信與民族自豪。
我們在不同工作崗位上的人們，要學(xué)習劉傳健等全體機組人員在危急關(guān)頭表現出來(lái)的沉著(zhù)冷靜和勇往直前的精神；學(xué)習他們的大局意識、責任意識、嚴謹的工作作風(fēng)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能和勇于擔當的高尚品質(zhì)。立足本職，埋頭苦干，樂(lè )于奉獻，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績(jì)，為實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)而努力奮斗。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感11
影院里，二百人齊聚一堂。熒幕上，飛機時(shí)而高璇，時(shí)而低飛。震耳欲聾的掌聲又一次響起，雷鳴般的響聲在一次又一次地重復著(zhù)，這個(gè)場(chǎng)面令我感觸非同一般。
昨天看過(guò)了大片《中國機長(cháng)》！講的是一位叫劉長(cháng)建的機長(cháng)，把一架叫3u8633的飛機從重慶開(kāi)往拉薩，中途遇到了一連串的危險，但是機長(cháng)不僅非常敬業(yè)還很專(zhuān)業(yè)，更是非常執著(zhù)，成功地把飛機上的119名乘客都毫發(fā)無(wú)傷送往了成都崇州。
影片里很多讓我感動(dòng)的場(chǎng)景，特別是空姐們一次又一次重復的一句話(huà)：“請相信我們，我們都受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練！”是的，我們都應該相信專(zhuān)業(yè)，相信有專(zhuān)業(yè)能力的人，特別是危險來(lái)臨的時(shí)候，只有專(zhuān)業(yè)才可以救我們。
我又想起機長(cháng)說(shuō)：“在座的119位乘客，你們也有家人，我們也有家人，我們一定會(huì )全力以赴地把您送到成都，請相信我們！”哪個(gè)人都不是單一存在的，每個(gè)人都有一群牽掛著(zhù)和被牽掛的人，既然如此，危險時(shí)，是什么力量讓機長(cháng)和乘務(wù)員們忘記自己的安危保護乘客呢？我想就是責任心。
當然，每位看完電影的觀(guān)眾都忘不了這句最經(jīng)典的臺詞：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章！只有心懷敬畏，才會(huì )盡好自己的職責，把每件事做好。也只有敬畏生命，才會(huì )有慈悲之心，不會(huì )變成自私冷漠的人。
這電影看下來(lái)簡(jiǎn)直就是心驚肉跳，可以說(shuō)到了高潮部分，你身上的'雞皮疙瘩就會(huì )隨著(zhù)心跳掉落一地，每一部電影都有可笑的地方，也有令人感動(dòng)的地方，這位機長(cháng)在飛機的玻璃破碎后，就一手拉著(zhù)那位飛出機艙的機長(cháng)，另一只手保持飛機平衡，他們三位機長(cháng)為了不讓乘客像他們一樣在零下20度溫度下，在六千八百米高空，他們把毫無(wú)保護設施的駕駛艙和乘客之間的門(mén)關(guān)上了，把危險留給自己。
這部電影拍攝的畫(huà)面很真實(shí)，電閃雷鳴、云團讓我們驚悚，面前找到云層中間斷層的空隙離開(kāi)了閃電�？吹竭@里我幾乎是捏著(zhù)汗看完的，里面演的最投入的，毫無(wú)疑問(wèn)，肯定是機長(cháng)，機長(cháng)那種拼搏的精神，把世間任何生命都看得很重的信念，他既是一個(gè)承擔很多人生命的機長(cháng)又是一個(gè)心有柔情的父親，他都演得非常投入，能使乘客和觀(guān)眾為他心疼，為他歡呼，為他流淚。
從這部電影中，我也看到了團結互助的中國，可以說(shuō)，這部電影拍攝得很完美，每位演員的演技很完美，我們的收獲也很完美！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感12
將于9月30日上映的電影《中國機長(cháng)》，日前曝光“英雄機組來(lái)了”特輯�！按ê�5·14”事件真實(shí)原型四川航空3U8633航班責任機長(cháng)劉傳健、第二機長(cháng)梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務(wù)長(cháng)畢楠等“中國民航英雄機組”成員集體現身，為《中國機長(cháng)》打call。電影拍攝時(shí)，英雄機組全員還現身片場(chǎng)探班，參觀(guān)片場(chǎng)并與各位主演進(jìn)行深入交流，劉傳健機長(cháng)表示：“整個(gè)劇組的工作狀態(tài)非常好，他們非常辛苦。相信電影《中國機長(cháng)》會(huì )感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長(cháng)》！”英雄機組探班言傳身教
在9月16日曝光的《中國機長(cháng)》英雄機組主題特輯中，英雄機長(cháng)劉傳健帶領(lǐng)“中國民航英雄機組”成員來(lái)到《中國機長(cháng)》片場(chǎng)，了解影片拍攝情況的同時(shí)，也與張涵予等各位主演進(jìn)行了深入的交流和探討。劇中張涵予飾演的劉長(cháng)健就是以劉傳健為原型。
張涵予透露，“我跟劉機長(cháng)一直保持著(zhù)聯(lián)系，在幾個(gè)月的時(shí)間內，也見(jiàn)過(guò)好幾次面。在影片拍攝過(guò)程中，我也經(jīng)常向劉機長(cháng)請教問(wèn)題�！眲鹘t表示，自己到片場(chǎng)探班時(shí)，發(fā)現整個(gè)劇組都非常投入，這讓他感到非常欣慰，“通過(guò)《中國機長(cháng)》，希望業(yè)外的人對我們民航人有更多的了解。相信電影《中國機長(cháng)》會(huì )感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長(cháng)》！”
據悉，在電影開(kāi)拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國民航英雄機組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復飛”重返藍天，這也讓演員有機會(huì )近距離觀(guān)察人物原型的工作狀態(tài)。談及感受，飾演副駕駛徐奕辰的歐豪表示：“因為角色是豐富飽滿(mǎn)的真實(shí)人物，所以就需要我們演員多去跟原型人物交流探討，了解他們的`感受。對我們而言，怎么樣可以把角色塑造得真實(shí)可信，是最重要的事�！闭鎸�(shí)展現中國民航人群像
不僅張涵予等9位機組成員的角色有一一對應的原型人物，黃志忠、李現、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作為創(chuàng )作參考。
電影《中國機長(cháng)》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調組織下，上千名民航人參與了電影的創(chuàng )作與拍攝工作。
飾演第二機長(cháng)梁棟的杜江在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“作為演員，我們希望《中國機長(cháng)》這部電影是獻給所有觀(guān)眾的，是獻給原型人物英雄機組的，更是獻給所有民航人的！”
飾演乘務(wù)長(cháng)畢男的袁泉也表示，“通過(guò)前期培訓，通過(guò)幾個(gè)月的拍攝，我們越來(lái)越敬佩民航人。演好電影《中國機長(cháng)》，是我們演員的責任�！�
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感13
兒子從小對飛機都有一種特別的感覺(jué)，記得在他很小的時(shí)候，孩子爸爸給他買(mǎi)了個(gè)遙控飛機，爺倆在樓下飛的不到十分鐘就回家了，由于操作不當，飛機的螺旋槳漿葉被摔壞了，無(wú)奈，孩子的第一架飛機就這樣壯烈犧牲了，因為是第一個(gè)，他都不讓扔，至今還在姥姥家珍藏著(zhù)。隨著(zhù)年齡的增長(cháng)孩子越來(lái)越喜歡飛機，報的航模班，飛機模型也不知道摔壞了多少個(gè)�，F在只要有飛機的電影，他一場(chǎng)也不會(huì )錯過(guò)。就這樣我們利用假期觀(guān)看了由真實(shí)飛機迫降改變的《中國機長(cháng)》，讓我們一起來(lái)回憶一下這場(chǎng)驚心動(dòng)魄的中國好機長(cháng)的經(jīng)歷吧！
《中國機長(cháng)》的真實(shí)事件是：20xx年5月14日6時(shí)27分，川航3U8633從重慶江北機場(chǎng)起飛。就在7：06時(shí)左右，平穩飛行的飛機突然爆發(fā)一生巨響。機長(cháng)劉傳建發(fā)現，駕駛艙右前座擋風(fēng)玻璃出現了網(wǎng)狀裂紋。不一會(huì )兒擋玻璃突然破裂脫落，另一位年輕的輔助機長(cháng)的被巨大的風(fēng)的推力推出座位，在飛機上掛了好長(cháng)時(shí)間，機長(cháng)一邊要認真地操縱飛機，一邊還要緊緊地抓著(zhù)他不放手，直到另一個(gè)機長(cháng)返回操控室，他才被拽回來(lái)。為了全機人員地安全，機組實(shí)施緊急迫降。機長(cháng)劉傳健在自動(dòng)駕駛完全失靈，儀表盤(pán)損壞，無(wú)法得知飛行數據的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，將飛機安全降落成都雙流機場(chǎng)，確保了機上乘客生命安全，成功化解了一場(chǎng)飛行災難。
飛行這個(gè)職業(yè)不容易��！每一次登機都不能百分之百的保證安全降落，我是這樣認為的。是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來(lái)，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的.，任何一次飛行，都不是機長(cháng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現場(chǎng)，拖車(chē)，機組車(chē)等等，這就需要機長(cháng)對運控的掌握能力，機組在飛機上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機長(cháng)領(lǐng)導，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著(zhù)陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。原來(lái)以為開(kāi)飛機是件簡(jiǎn)單的事，我錯了，飛機的每一次安全起飛和降落都是好多的人配合著(zhù)完成地��！單看他們在乘客沒(méi)有登機時(shí)的各項檢查工作就體會(huì )到來(lái)他們的辛苦與偉大，向你們致敬。
觀(guān)看完《中國機長(cháng)》這部電影，英雄機組給我最大的感觸就是機組人員臨危不亂、團結協(xié)作，用精湛的專(zhuān)業(yè)技能和強大的心理承受能力將一場(chǎng)災難化險為夷，拯救了飛機上所有人的生命。心往一處想，勁往一處使的責任心。請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，有信心有能力可以保證大家的安全。電影結束了，但這句信心十足的話(huà)語(yǔ)在那樣的場(chǎng)合下給了每位乘客多么大的安慰��！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感14
國慶假期去電影院觀(guān)看了這部由去年川航3U8633事件改編的電影《中國機長(cháng)》，最大的感觸就是對生命的敬畏、自律以及遇事不慌保持冷靜。這不僅是我觀(guān)影后所學(xué)到的也將是我在今后的學(xué)習和生活中努力踐行的方向。
對生命的敬畏不僅僅是珍惜自己的生命。機長(cháng)劉長(cháng)健駕駛飛機時(shí)始終記得當年教導員對他說(shuō)的那段有關(guān)于他的家人乘坐他的學(xué)生所開(kāi)飛機的那段話(huà)，所以即使這樣一段從重慶到拉薩的已經(jīng)開(kāi)過(guò)上百次的航線(xiàn)，他依然每一次都謹慎小心，敬畏規章。而正是他的謹慎使得這次航班所有乘客奇跡生還。影片中也提及了另外一個(gè)著(zhù)名的幽靈航班事件，這個(gè)事件是當時(shí)機務(wù)做完機艙加壓測試后，忘記把加壓掣從「手動(dòng)模式」變回「自動(dòng)模式」，而機長(cháng)則一直以為是機上空調系統故障，未曾清楚加壓裝置沒(méi)有調校至正確位置，從而導致悲劇的發(fā)生。一件不起眼的小事導致了巨大的災難后果，其實(shí)不僅僅是乘坐飛機，乘坐任何交通工具甚至在步行時(shí)都要懂得對生命的珍惜，這不僅僅是對自己負責也是對他人負責，特別是那些在開(kāi)車(chē)走路時(shí)仍不忘記玩手機的群體，我想任何一個(gè)人都不會(huì )愿意去賭那萬(wàn)分之一的小概率意外事件�？萍嫉倪M(jìn)步導致了我們被越來(lái)越多的'事物迷住了眼，但請任何時(shí)候都要牢記：無(wú)規矩不成方圓，遵守規矩，敬畏規矩!
影片中最開(kāi)始的一個(gè)鏡頭是機長(cháng)劉長(cháng)健在每日晨起后練習憋氣，這使得他在飛機擋風(fēng)玻璃意外破裂后能夠第一時(shí)間在高空缺氧的環(huán)境下不但救下了副駕駛同時(shí)還能夠操縱航班。這是他長(cháng)期自律的結果，他也許從未想過(guò)會(huì )發(fā)生這樣的事情，但他仍長(cháng)年如一日的堅持，這使得當意外來(lái)臨時(shí)他能夠盡最大可能的救下整架航班的人，如果不是這樣，意外突然降臨，即使有再多的理論準備沒(méi)有良好的身體素質(zhì)也同樣無(wú)法挽救這么多條生命。自律的人生就是不斷的挑戰極限，將事情做到極致，而很多時(shí)候數年如一日的堅持恰恰是最難的!
遇事不慌保持冷靜，特別是在重大的危險災難面前。在影片中機長(cháng)冷靜的分析局勢，最終找出生還幾率最大的航線(xiàn)成功返航;空乘人員用專(zhuān)業(yè)的態(tài)度，在客艙缺氧的情況下盡可能的安撫恐慌的乘客;因缺氧以及對未知的恐慌開(kāi)始變得沖動(dòng)易怒卻最終被勸服冷靜的乘客這一切的一切都告訴我們在危難關(guān)頭保持冷靜才是解決之道，在困境中的沖動(dòng)易怒甚至于發(fā)生的任何攻擊性行為除了讓事情惡化外，對于事情的發(fā)展并不會(huì )有任何幫助，這就如同曾被報道過(guò)的那些因個(gè)人攻擊司機或乘客從而導致悲劇發(fā)生一樣，不但于事無(wú)補反而更可能使事情朝著(zhù)糟糕的方向行進(jìn)。
非常感謝《中國機長(cháng)》這個(gè)優(yōu)秀的劇組，不僅將事件改編的如此出色，而且還將其真實(shí)的重現出來(lái)，特別是那些驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，更直觀(guān)的告訴我們要敬畏生命，珍惜生命，特別是要珍惜當下!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感15
能承其重，方為英雄
機長(cháng)，一機之長(cháng)，他所承擔的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱(chēng)呼，更是對生命的守護。
什么人可以被稱(chēng)為英雄？我相信大家的第一反應都是影視劇中飛天遁地無(wú)所不能還穿著(zhù)披風(fēng)的超人。他們或許是因奇遇有了超能力，亦或是擁有超過(guò)常人的頭腦，亦或是上演了老套的英雄救美橋段……可是，我要說(shuō)的英雄是一位機長(cháng)，一個(gè)用堅守與執著(zhù)拯救人民生命的機長(cháng)。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的航班8633如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米高空巡航。突然，駕駛艙副駕駛的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆地爆裂脫落，狂風(fēng)霎時(shí)如洪水猛獸般沖進(jìn)來(lái)，把副駕駛員使勁往外推。艙內瞬間釋壓，能擊穿人耳膜的.風(fēng)灌進(jìn)整個(gè)駕駛艙，氣溫瞬間驟降至零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存。當時(shí)的兩位飛行員穿得十分單薄，飛機的儀表都被掀翻，副機長(cháng)半個(gè)身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他拴在機內。此時(shí)，用"冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折"這句詩(shī)來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。
在這種危機下，艙內的乘客驚慌失措。"我要活著(zhù)回去！"人們大聲喊著(zhù)，個(gè)個(gè)聲嘶力竭，卻又因害怕死亡而淚流滿(mǎn)面。機長(cháng)劉長(cháng)健卻臨危不亂，保持了極端的冷靜，他思考著(zhù)，想著(zhù)自己的女兒在等他回去給她過(guò)生日，想著(zhù)一機艙的生命扛在自己肩上等他救贖。他靠著(zhù)自己的勇氣和高超的駕駛技術(shù)，飛過(guò)烏云密布電閃雷鳴的氣流，在極度艱苦、極度考驗心理素質(zhì)的時(shí)刻，創(chuàng )造了了不起的奇跡，讓飛機安全備降成都機場(chǎng)。人們喜極而泣，外界大吃一驚，親人們松了一口氣，他們不知道機長(cháng)劉長(cháng)健是怎么挺過(guò)來(lái)的。這就是英雄，他不是"我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖"的英雄，也不是"林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓"的英雄，他是中流砥柱，力挽狂瀾的英雄，他用堅守和執著(zhù)，拯救了一百多條的人命，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。
這部電影告訴我的，啟示人們的實(shí)在太多太多。有時(shí)候人的潛力真是超乎自己的想象，心中一旦有了方向，有想守護的東西，即使摔倒了，也沒(méi)有什么能阻止你爬起來(lái)。機長(cháng)的那份冷靜實(shí)屬珍貴，在那種恐怖的環(huán)境下，機長(cháng)那絕不輕言放棄的毅力，震撼到了我。他那徑直向前，勇于克服困難，絕不違背對乘客的諾言的精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習。機長(cháng)在生死關(guān)頭看到了生的希望，他不是為了希望而堅持，他是心里明白：只有堅持，才會(huì )看見(jiàn)希望。強大的心理素質(zhì)讓他支撐起百條人命，讓他帶著(zhù)人們安全回到地面。
人們說(shuō)"欲戴皇冠，必承其重"，我要說(shuō)"能承其重，方為英雄"。中國機長(cháng)劉長(cháng)健，就是這樣的英雄。這就是中國機長(cháng)，中國的機長(cháng)！
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