物流學(xué)習心得體會(huì )
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通過(guò)對現代物流管理的學(xué)習,我對此科目有了更深一層的了解,F代物流管理的應用,對于促進(jìn)我國國內外貿易的發(fā)展,推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展,提高企業(yè)管理水平和競爭力,都將起到重要的作用。
基于學(xué)習再加上我個(gè)人的理解,我認為物流管理就是為了以最低的物流成本達到用戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平,對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調與控制。對其特點(diǎn)我做到以下認識:范圍包括整個(gè)社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程;對象不僅包括物品,目前已經(jīng)涉及到服務(wù)和信息等方面;現代物流管理的效率和效果已經(jīng)達到綜合統一;現代物流管理是對商品、服務(wù)及相關(guān)信息的一體化管理;最終達到實(shí)現顧客滿(mǎn)意,F代物流管理應用范圍之廣,與管理系統參插之深,涉及學(xué)科之多?梢哉f(shuō)是系統管理思想與物流實(shí)踐相結合的產(chǎn)物。
從20世紀50年代至今,物流管理經(jīng)過(guò)多次變革取得了較大的發(fā)展。一般將其分為三個(gè)階段,分別為實(shí)物配送階段、綜合物流階段、供應鏈管理階段,F代物流管理實(shí)現了企業(yè)內部物資和分銷(xiāo)物資管理最優(yōu)化、經(jīng)濟化。更作為一門(mén)獨立的行業(yè)從其它行業(yè)中分離出來(lái),適應社會(huì )發(fā)展,順從行業(yè)細分,作為一門(mén)學(xué)科和一種職業(yè)在經(jīng)濟社會(huì )中迅速的發(fā)展起來(lái)。取得了獨立的地位。在經(jīng)濟社會(huì )中,物流的作用已十分明顯。作為一門(mén)獨立的行業(yè),它已被稱(chēng)做“第三利潤源泉”。
在行業(yè)密集的現代經(jīng)濟社會(huì )中,專(zhuān)業(yè)化的物流管理有著(zhù)其廣闊的發(fā)展空間和深厚的市場(chǎng)潛力。 現代物流管理從企業(yè)管理中分離出來(lái)形成一個(gè)獨立的系統,集合了物流管理實(shí)踐與運籌學(xué)、系統科學(xué)和信息技術(shù),它可以實(shí)現企業(yè)在原材料采購過(guò)程中的運輸、存儲、搬運、包裝、流通、加工、配送和信息處理達到高效率低成本。物流系統管理包括線(xiàn)性規劃模型、存儲論模型、網(wǎng)絡(luò )圖論模型等。
作為營(yíng)銷(xiāo)管理專(zhuān)業(yè)的物流管理我認為在內容上應符合實(shí)用性原則,對一些較為高深的理論問(wèn)題只要做出簡(jiǎn)要的介紹就行,而物流設計等內容應該作為本科教材的核心內容。其實(shí)從表面理解物流管理就是在物資流動(dòng)中實(shí)現最為合理的方法,使資源從進(jìn)貨到受出得到合理、科學(xué)的優(yōu)化管理過(guò)程。在企業(yè)人力、財力、庫存等方面作到節省。
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教學(xué)總結:
雖然老師每周上課時(shí)間不長(cháng),但是老師每次課都力求是學(xué)生識、懂、用!老師上課新穎有趣。上課的每一節都能夠結合生活的只是讓學(xué)生融會(huì )貫通,上課的內容也很容易讓學(xué)生學(xué)會(huì )和吸收!總結上胡老師的物流課程,我覺(jué)得老師上課有兩大亮點(diǎn):
第一:不會(huì )“唯書(shū)”
老師總是上課都會(huì )要求自己教學(xué)質(zhì)量力求完美,當然他也是這樣要求他們學(xué)生們這樣做,不要大學(xué)三年死記硬背書(shū)上的理論知識,而是將書(shū)本上的理論應用到我們日常的實(shí)踐當中去,我覺(jué)得這一點(diǎn)是自己覺(jué)得每節課下來(lái)自己不會(huì )覺(jué)得枯燥無(wú)味,反倒自己會(huì )意識到物流其實(shí)就在我們生活當中,并且是一個(gè)復雜的系統,我們所看到的,只是表面,只是理論知識的介紹,我們要學(xué)會(huì )的是怎么將我們學(xué)會(huì )的用到我們的生活中,用到以后的工作實(shí)踐中。
第二:和學(xué)生一起學(xué)
可能是自己接觸的老師不多吧,總覺(jué)得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學(xué)生討論問(wèn)題的,并且每次上課,老師都很精神抖擻,每次上課都很有激情,老師也總是強調自己的思想史過(guò)時(shí)的,他覺(jué)得自己有很多要學(xué)習的,并且也鼓勵他的學(xué)生無(wú)時(shí)無(wú)刻都要學(xué)會(huì )去創(chuàng )新,做到與眾不同,也很傾聽(tīng)學(xué)生的意見(jiàn)和建議,無(wú)論學(xué)生的想法對與錯,他總是很鼓勵我們用于發(fā)表自己的想法和意見(jiàn),這是自己覺(jué)得胡老師很稱(chēng)職的老師兩大優(yōu)點(diǎn)!
個(gè)人總結:
通過(guò)這學(xué)期胡老師對物流與供應鏈管理這么課的教學(xué),使自己對這門(mén)課有了深入的了解和認識,物流的高速發(fā)展不僅提高了我國內外貿易的發(fā)展,和推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展,也對提高企業(yè)管理和平競爭力,都將起著(zhù)至關(guān)重要的作用。
起初自己認識的物流只是簡(jiǎn)單的交通運輸的層面,但通過(guò)老師的講解,自己至少知道物流不是簡(jiǎn)單的交通的運輸過(guò)程,其中也涵蓋了采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流、信息、財務(wù)等相關(guān)職能每一個(gè)環(huán)節都是構成企業(yè)供應鏈管理的整個(gè)流程。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就像老師概括的四大流:商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著(zhù)其中一個(gè)支持部分。 淡當然在各行各業(yè)中,物流依然是企業(yè)一個(gè)關(guān)鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對物流系統進(jìn)行具備前瞻性的戰略規劃,則會(huì )使其在既能滿(mǎn)足運作要求的前提下實(shí)現低成本的運作。例如:根據銷(xiāo)售訂單的頻率以及規模大小,結合配送資源的特點(diǎn),有效地建立區域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法,一些大型的全國性企業(yè),也正是采取這方面的策略來(lái)達到提升服務(wù)水平和降低物流運作成本的目標。
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隨著(zhù)學(xué)習的深入和對物流專(zhuān)業(yè)的了解,我發(fā)現學(xué)習物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動(dòng)的橋梁,物流專(zhuān)業(yè)是時(shí)代發(fā)展的需要,也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機。物流專(zhuān)業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試,最大的受益者就是我們自考生,學(xué)校的規范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長(cháng)的沃土,而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書(shū)。當通過(guò)老師得知我國在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí),我暗下決心,要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才,為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學(xué)習中,我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識,并在“物流基礎”考試中取得了**分的好成績(jì)!罢n前預習,課上認真聽(tīng),課后復習”字雖不多,但這是我學(xué)習的秘訣。我的體會(huì ),要選擇自考,就要選擇勤奮和堅強,就要始終保持一顆永不言敗的心,一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績(jì),我不會(huì )洋洋得意,因為我知道還有其他的課程等著(zhù)我,學(xué)習雖苦,但我會(huì )堅持,在自考這座高峰前面,我就是想看日出的人,為著(zhù)這個(gè)夢(mèng)想,我發(fā)誓走到底!
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《國際物流》這門(mén)課是我這學(xué)期的專(zhuān)業(yè)選修課,這也算是我們第一次作為物流專(zhuān)業(yè)與國際上的接軌,自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分,國際貿易和國際物流。本來(lái)我以為我們直接學(xué)習國際物流就可以了,后來(lái)學(xué)了國際貿易之后,才發(fā)現國際貿易與國際物流之間是有聯(lián)系的,世界范圍的社會(huì )化大生產(chǎn)必然會(huì )引起國際分工,任何國家都不能包攬一切生產(chǎn)活動(dòng),而需要國際合作。國際上的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的,前者由國際貿易機構或組織按照國際慣例進(jìn)行,后者由物流機構或組織按各個(gè)國家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結構完成。為了克服它們之間的矛盾,就要開(kāi)展與國際貿易相適應的國際物流。國際貿易與國際物流存在相輔相成、相互促進(jìn)的互動(dòng)關(guān)系。國際貿易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展,但國際貿易的進(jìn)一步發(fā)展需要國際物流的支持,如果國際物流的發(fā)展無(wú)法跟上國際貿易發(fā)展的腳步,將會(huì )大大阻礙國際貿易向縱深發(fā)展。因此,高效的國際物流系統成為國際貿易持續發(fā)展的保證,除了政策支持、全球合作等促進(jìn)國際貿易的傳統方法以外,必須大力發(fā)展國際物流,以適應國際貿易發(fā)展的需要,促進(jìn)國際貿易的持續發(fā)展。
其實(shí)本課程教學(xué)的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀(guān)能動(dòng)性,在國際物流部分,老師讓我們針對國內外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配、成長(cháng)模式、人力資源管理四方面進(jìn)行比較研究,說(shuō)實(shí)話(huà),作為小組的組長(cháng),在完成一個(gè)小組的信息整合后,才發(fā)現這個(gè)課題花費了我們小組的很多時(shí)間,每個(gè)人都在為課題尋找資料,每個(gè)人都很努力,尤其在國外企業(yè)上面花費的時(shí)間最多,但是我也很感謝老師,我學(xué)會(huì )了做ppt,學(xué)會(huì )了在講臺上面對大家而不緊張,這些在以前都沒(méi)有的,我想,通過(guò)這個(gè)課題的研究,我們充分認識了國內與國外企業(yè)的物流現狀,也達到了對國際物流的認識,這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
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我很榮幸的參加了由公司內部組織一個(gè)星期的“第十六期新員工入職培訓”,通過(guò)本次活動(dòng),我不僅讓我對公司的企業(yè)文化、員工精神以及項目團隊精神的學(xué)習,同時(shí)也加強了我對物流業(yè)務(wù)的操作流程和操作規范有了更加清楚的了解,從這次培訓學(xué)習中中受益匪淺,感想頗多。
培訓總共分為三段:企業(yè)文化歷史和崗位技能,業(yè)務(wù)學(xué)習和商務(wù)禮儀,實(shí)踐操作和考核。
首先是由胡經(jīng)理講述公司的企業(yè)文化和發(fā)展史,公司成立于1991/05/01,公司整體和每一個(gè)部門(mén)都有自己清晰的定位,讓我們向著(zhù)一個(gè)共同的方向努力,實(shí)現公司的戰略目標的同時(shí)體現出我們在公司的價(jià)值。在作為公司員工我需要開(kāi)發(fā)需要倉儲業(yè)務(wù)的服裝客戶(hù)來(lái)為公司增加利潤,作為部門(mén)員工我要成為最能滿(mǎn)足客戶(hù)供應鏈管理需求的盈利團隊中的一員。
其次就是方姐、售后和財務(wù)的經(jīng)理給我們講解在工作中應該注意的各種細節性問(wèn)題,以便在處理問(wèn)題的過(guò)程中能夠更加完善和全面的解決客戶(hù)所需同時(shí)能夠規避不必要的潛在風(fēng)險。在這個(gè)的學(xué)習過(guò)程中,我們都能夠發(fā)現自己在工作中存在的不足,也可以發(fā)現自己一些不好的物流操作,同時(shí)能夠讓我們每一個(gè)人對整個(gè)貨物的各項流程以及操作有更加全面的學(xué)習和認識,這絕對相當于大學(xué)一個(gè)學(xué)期的實(shí)踐訓練。例如崗位技能和售后學(xué)習重點(diǎn)提醒的開(kāi)單注意目的站、
保險、簽收單等等很多實(shí)際性的問(wèn)題,以免后期讓公司或者個(gè)人產(chǎn)生不必要的損失。;財務(wù)學(xué)習主要讓我們了解報銷(xiāo)流程和規范填寫(xiě)及申報之中需要注意的各項事宜,簡(jiǎn)單而實(shí)際,并于個(gè)人息息相關(guān)的事情。
最后由胡經(jīng)理主持的對個(gè)人考核,考核讓我們有點(diǎn)措手不及,由于自己學(xué)習的不認真和實(shí)際學(xué)習條件的限制,對很多知識和操作運用不熟悉,存在很多不知,在后期這段時(shí)間我對于課堂上不足的一些問(wèn)題,也得到了解決,為自己現在現在的工作提供了很多便利。
總的來(lái)說(shuō)在這次培訓中我還是受益匪淺,無(wú)論是業(yè)務(wù)知識,還是自身問(wèn)題,都有了提升和改;同時(shí)也讓我了解公司文化和認識了更多的同事,這將為我以后的工作打下良好的基礎。
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六月的到來(lái)提醒了我們大三生活步入了尾聲,各科全面復習階段已經(jīng)開(kāi)始。經(jīng)過(guò)一學(xué)期的國際物流學(xué)習,同時(shí)在于老師平時(shí)的悉心教導下,我對國際物流這門(mén)課有了嶄新的認識與了解,并對這門(mén)課產(chǎn)生了更深刻的感想。國際物流(internationallogistics)是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家(或地區)之間所進(jìn)行的物流。國際物流主要有四個(gè)特點(diǎn):物流環(huán)境存在差異,這是國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn);物流系統范圍廣;國際物流必須有國際化信息系統的支持,國際化信息系統是國際物流,尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段;國際物流的標準化要求較高。由于經(jīng)濟發(fā)展迅速和世界各國的重視,國際物流系統更加集成化,國際物流管理更加網(wǎng)絡(luò )化,國際物流標準更加統一化,國際物流配送更加精細化,國際物流園區更加便利化,國際物流運輸更加現代化。
《國際物流》這門(mén)課中主要講述了國際物流網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)、貨運代理、進(jìn)出口貿易、檢驗檢疫、海洋運輸、國際物流航線(xiàn)和港口、集裝箱和運輸保險等。國際物流節點(diǎn)是指那些從事與國際物流相關(guān)活動(dòng)的物流結點(diǎn),如制造廠(chǎng)商倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內外中轉點(diǎn)倉庫以及流通加工配送中心和保稅區倉庫、物流中心、物流園區等。國際貿易商品或貨物通過(guò)這些倉庫和中心的收入和發(fā)出,并在中間存放保管來(lái)實(shí)現國際物流系統的時(shí)間效益,克服生產(chǎn)時(shí)間和消費時(shí)間上的分離,促進(jìn)國際貿易系統順利運行。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場(chǎng)上,處于貨主與承運人之間,接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結算運雜費,乃至交單議付和結匯。國際貿易由進(jìn)口貿易(ImportTrade)和出口貿易(ExportTrade)兩部分組成,故有時(shí)也稱(chēng)為進(jìn)出口貿易。檢驗檢疫一般是指衛生檢疫、動(dòng)植物檢疫、商品檢驗的總稱(chēng),在我國專(zhuān)門(mén)設置了出入境檢驗檢疫機構,對出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進(jìn)行檢驗檢疫,以保障人員、動(dòng)植物安全衛生和商品的質(zhì)量。
海洋運輸又稱(chēng)"國際海洋貨物運輸",是國際物流中最主要的運輸方式,是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式,在國際貨物運輸中使用最廣泛(目前,國際貿易總運量中的'2/3以上,中國進(jìn)出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸)。集裝箱,是指具有一定強度、剛度和規格專(zhuān)供周轉使用的大型裝貨容器;使用集裝箱轉運貨物,可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨,運到收貨人的倉庫卸貨,中途更換車(chē)、船時(shí),無(wú)須將貨物從箱內取出換裝;集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。貨物運輸險(簡(jiǎn)稱(chēng)貨運險)就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障;開(kāi)辦這種貨運險,是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運輸過(guò)程中,因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟補償,并加強貨物運輸的安全防損工作,以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通;主要有以下幾個(gè)險種:海洋貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險。
介紹完國際物流中的幾點(diǎn)相關(guān)知識,并不是代表我學(xué)習完國際物流只認識到了它們的含義。隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢的加強,現代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念,被廣泛的認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。在這門(mén)課程中我熟悉了國際物流等運作方式,體會(huì )國際物流中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作和互動(dòng)關(guān)系。通過(guò)調整海運費、保險費率及突發(fā)事件等讓我了解到在相關(guān)法律下要充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性,真正掌握和吸收課堂中所學(xué)的知識,為將來(lái)步入工作崗位打下良好基礎。國際貨物運輸、國際貨物運輸保險屬于國際貿易實(shí)務(wù),商品交換離不開(kāi)運輸,貨運保險與貨物運輸一樣,是國際物流中不可缺少的組成部分。在學(xué)習國際物流中,不僅是要學(xué)習國際物流中的理論更要結合實(shí)踐,不斷提高自己的分析與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。另外,在學(xué)習過(guò)程中,我感到內容較多、涉及面廣、政策性和操作性強,既有出口業(yè)務(wù)又有進(jìn)口業(yè)務(wù);既要掌握國際法律與慣例,又要學(xué)會(huì )有關(guān)的計算方法。
因此在面對市場(chǎng)化、國際化和信息化的社會(huì ),作為一名物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,我認為掌握國際物流理論與實(shí)踐是非常重要的。
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經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的學(xué)習,在趙老師的精心的課程安排下,具有實(shí)戰性的考察中,和耐心的教導之下,讓我對國際物流實(shí)務(wù)有了非常深刻的認知,學(xué)習到了非常多有用的專(zhuān)業(yè)知識以及訓練了個(gè)人的各方面的能力(如資料查找能力,認知分析能力,以及總結歸納能力),在此衷心得感謝我們最親愛(ài)的趙老師,同時(shí)道一聲:老師,您辛苦了。
下面我將運用所學(xué)的知識,進(jìn)行系統的展示在這個(gè)學(xué)期自己所收獲的點(diǎn)點(diǎn)滴滴:
首先要說(shuō)的是,國際物流的重要性:所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動(dòng),也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標就是:為國際貿易和跨國經(jīng)營(yíng)服務(wù),即選擇最佳的方式和路徑,以最低的費用和最小的風(fēng)險,保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國的供方運送到別的一個(gè)國家的需方。是物流國際化發(fā)展的重要領(lǐng)域。
通過(guò)學(xué)習國際物流的特點(diǎn)和基本形式,我了解到,國際物流與國際貿易有著(zhù)緊密的聯(lián)系,同時(shí)學(xué)到了國際貿易中的13種貿易術(shù)語(yǔ),在老師的精彩講解下,對于他們之間的聯(lián)系與區別有了更為深刻的認識。不僅如此,還了解到國際物流相關(guān)的國際貿易業(yè)務(wù)運在作的流程、貨運結算方式、以及貨運服務(wù)委托合同的主要內容和注意事項。
在國際物流系統與國際物流網(wǎng)絡(luò )的學(xué)習中,了解到他們各自的構成及運作方式。其中還有,國際物流結點(diǎn)的功能及類(lèi)型,如自由貿易區、保稅區、去口加工區等等;在國際貨運包裝、倉儲、理貨業(yè)務(wù)中,國際物流中都有著(zhù)更為嚴格和標準化得要求,深刻知道其包裝、倉儲、和理貨的對國際運輸的重要性;在國際貨物運輸的組織和代理中,認識到了承運人、貨主、運輸代理人之間的關(guān)系,還有國際貨運的各種方式的優(yōu)缺點(diǎn),在本節中還了解到更為突出的內容就是法律責任;在國際混勻的代理保健與代理報關(guān)中,了解到了報關(guān)流程,學(xué)會(huì )了填寫(xiě)報檢單,報檢委托書(shū)等等,還有就是海關(guān)的地位作用以及現有的優(yōu)惠政策(如出口退稅政策);在學(xué)習了國際海運、空運、鐵路聯(lián)合運輸物流之后,學(xué)習到他們各自的優(yōu)勢與劣勢,以及他們的運輸方式和風(fēng)險處理,還有他們的計價(jià)方式;在國際貨運集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運物流的章節中,了解到集裝箱運輸和多式聯(lián)運的優(yōu)勢,并學(xué)會(huì )填寫(xiě)各種貨運單據;在國際物流服務(wù)與管理中,企業(yè)競爭環(huán)境的變化引起對核心競爭力的關(guān)注,加上國際電子商務(wù)對物流服務(wù)的需求激增,以及全球業(yè)務(wù)外包的趨勢和地區性貿易模式的轉換,這些都促進(jìn)了國際物流服務(wù)的發(fā)展以及國際物流管理上的創(chuàng )新與發(fā)展。
在老師組織下的國際物流實(shí)務(wù)的角色扮演活動(dòng)中,學(xué)會(huì )了報關(guān)的整個(gè)流程,有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動(dòng)中,更為深入地全面了解到了國內外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識,如國內外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配比較、成長(cháng)模式,和人力資源管理。
經(jīng)過(guò)課堂的學(xué)習與活動(dòng)的參與,我知道作為一名合格的國際物流人才要做到有耐心,有信心,有恒心,有真心。同時(shí)還要做到嚴謹仔細,責任心強,勇于承擔責任。綜上所述,從事國際物流活動(dòng),要求物流人員在掌握基本知識的同時(shí),必須具有很強的實(shí)際工作能力。通過(guò)學(xué)習,我深刻地了解到了國際物流實(shí)務(wù)操作的復雜性,也學(xué)到了具體的操作流程應該怎么做。在今后的學(xué)習中,我會(huì )繼續學(xué)習完善所學(xué)的知識和所掌握的技能,以適應以后工作的需要。
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通過(guò)學(xué)習現代物流管理與我的實(shí)際感受,我覺(jué)得物流在人們日常生活中起著(zhù)非常重要的作用,從百姓日常用品到工業(yè)生產(chǎn)乃至煤炭運輸,物流都是至關(guān)重要的。同時(shí)也帶來(lái)一個(gè)很?chē)乐氐膯?wèn)題,高昂的物流費用,最后究竟誰(shuí)是最終獲益者?
通過(guò)上課看的視頻與老師的講解加上自己的一些見(jiàn)解,我覺(jué)得最終的受害者還是百姓,那究竟誰(shuí)是獲益者呢?
高昂的物流成本,堆積如山的貨物,市場(chǎng)的極大需求,物價(jià)的上漲……物流在此有著(zhù)不可推卸的責任!
物流的成本上漲,加上中間各個(gè)環(huán)節的獲利,最后全部由市民來(lái)買(mǎi)單,導致物價(jià)上漲,如白菜從農民手中拿過(guò)來(lái)不到1毛錢(qián)一斤,但是到達消費者手中往往超過(guò)1元錢(qián)一斤,這中間加個(gè)怎增加10多倍!這中間經(jīng)手的有農民、物流公司、超市、消費者等,毫無(wú)疑問(wèn),物流最有嫌疑!
但是,物流看起來(lái)獲利也不是特別好,里面有很多成本,比如運輸環(huán)節,超載、超高等,司機時(shí)常被罰款,可以說(shuō),罰款占了運輸成本很大比例,但是最后這些罰款到底去哪里了?罰款能解決司機不超載、超高、安全行駛嗎?
這里面,上交給國家的,國家拿著(zhù)這部分錢(qián)來(lái)干什么?用來(lái)修路還是建造新的路?司機往往被罰之后照樣超載,照樣冒險,只要給了錢(qián)就沒(méi)事,這樣,不會(huì )給安全帶來(lái)任何保障,我覺(jué)得在這方面,政策存在很大的問(wèn)題,另外還有很多叫法快不開(kāi)發(fā)票的!最終會(huì )導致市場(chǎng)紊亂!
目前,我國物流管理整體比較亂,沒(méi)有系統的管理與相關(guān)完善的政策,當然,最近幾年,我們國家除了相關(guān)優(yōu)惠措施,雖有帶動(dòng)作用,但是不能從跟本上來(lái)解決,不過(guò),我相信,我們的政策回來(lái)越來(lái)越完善,我們的生活會(huì )越來(lái)越好!
通過(guò)分析,我國物流的現狀,發(fā)現依然有很大的市場(chǎng)潛力,關(guān)于現在我國的發(fā)展是處于穩定的增長(cháng),GDP的也是在不段的增加,市場(chǎng)上對于物品的運輸以及配送等的需求很大,并且以現在我國的人口狀況看的話(huà),我國農民還是有很大一部分,其中的市場(chǎng)是非常巨大的,現在人都希望可以健康,美麗,并且為了自己已經(jīng)身邊的親人長(cháng)壽,不斷的花錢(qián)買(mǎi)很多很多的對生命有幫助的東西,但其實(shí)人們的心理也明白許多廣告上的物品其實(shí)效果并不大,人們需要的是原生態(tài)的東西,這也就讓農村的產(chǎn)品有了很大的機會(huì ),同時(shí)也給物流方面帶來(lái)了很多的機會(huì ),因為現在我國因為農村的道路,已經(jīng)信息的不發(fā)達,導致并沒(méi)有很好的將農村和城市連接起來(lái),這是一個(gè)很大的利潤空間,并且如果我能在農村建立起一個(gè)新的物流運做模式的話(huà),那必定也是很有潛力的一個(gè)經(jīng)濟方案!以消費需求為龍頭,構建供應鏈,全面占領(lǐng)農村物流市場(chǎng)和城市食物性消費品的配送市場(chǎng),第一步便是先用農村有機食品占領(lǐng)城市市場(chǎng)。 要占領(lǐng)農村物流市場(chǎng),就要運用現代物流管理的模式,實(shí)現原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)到終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng),將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實(shí)施有機結合,形成完整的供應鏈,為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。
實(shí)施實(shí)時(shí)監控要求,按照農產(chǎn)品生產(chǎn)標準化的要求對農業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后進(jìn)行全方位的監控,即在農業(yè)產(chǎn)前向農業(yè)生產(chǎn)者統一供應優(yōu)質(zhì)種子、苗木,農藥、化肥,農資、技術(shù),實(shí)施統一的操作規程、農作物病蟲(chóng)害的有效控制、農產(chǎn)品的分級處理等方面進(jìn)行指導和監控。為實(shí)施實(shí)時(shí)監控,農村物流企業(yè)可以與農業(yè)生產(chǎn)者簽訂統一供應農業(yè)生產(chǎn)資料,對農業(yè)生產(chǎn)全程給予技術(shù)支持,并以保護價(jià)格回收符合品質(zhì)要求的農產(chǎn)品的合同。有了可預測的農業(yè)生產(chǎn)資料需求,農村物流企業(yè)才可以為從事農業(yè)生產(chǎn)資料生產(chǎn)的企業(yè)配送其產(chǎn)品。
由于以保護價(jià)的形式向農業(yè)生產(chǎn)者收購農產(chǎn)品,農民的收入增加,農戶(hù)的購買(mǎi)力必然提升,對各種日用品和工業(yè)品的消費需求必然增加,農村物流業(yè)才可反向農村配送日用品和工業(yè)品。
向城市居民配送農村的綠色、安全衛生、健康食物性消費品,是發(fā)展農村物流的重要前題。這就要加大宣傳力度,使城市社區居民對農村物流業(yè)配送的食物性消費品進(jìn)行認同?尚械姆绞绞牵合虺鞘芯用褡龀龀兄Z,凡由農村物流業(yè)配送的食物性消費品其品質(zhì)均達到綠色、安全衛生、健康的標準,如果未達到此標準,則由農村物流企業(yè)予以理賠。
同時(shí)也提高物流公司的道德水平與安全意識,不可為了獲利而超載不把安全放在首位,提高到意識水平!這是與我們全面建設小康社會(huì )的、和諧社會(huì )相違背的,在未來(lái)物流領(lǐng)域不僅要追求利潤,同時(shí)也要保證各個(gè)環(huán)節的安全,遵守安全法律法規,提高員工安全意識、增加物流設備的安全可靠性是迫在眉睫的!所以,置安全與利潤之外,這是很不明智的。
現代物流管理,應當把安全放在第一位,其次提高效率,提高獲利能力,降低貨運成本,提高貨運可靠性!采用先進(jìn)技術(shù)以及完善相關(guān)法律法規,提高物流的科學(xué)管理!
最后,物流管理是一個(gè)涉及各個(gè)部門(mén)的管理系統,需要各個(gè)部分相互配合,相互制約,共同來(lái)實(shí)現!
通過(guò)此課程的學(xué)習,使我對現代物流有了比較全面的了解,對物流的流程以及相關(guān)的部門(mén)有了一定的了解,雖然是大四最后學(xué)期的輔修課程,但是給我帶來(lái)了很大的收獲!
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