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安全事故反思個(gè)人心得感悟例文（精選18篇）
在日常學(xué)習、工作和生活中，我們常常會(huì )因為所接觸的人和事而備受啟迪，這個(gè)時(shí)候，可以寫(xiě)篇感悟的文章將其記錄下來(lái)。為了讓大家在寫(xiě)感悟的時(shí)候更加簡(jiǎn)單，下面是小編收集整理的安全事故反思個(gè)人心得感悟例文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇1
20xx年月xx日，我們xx工廠(chǎng)一致發(fā)生安全事故，組裝廠(chǎng)的上母等協(xié)助拆除陽(yáng)極導軌，發(fā)現設備故障時(shí)沒(méi)有上報，違規操作，導致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，道峰力量不均，兩極化鋼腳有內傷等，都是客觀(guān)的，而且主觀(guān)原因3360安全意識薄弱，站在設備上違規操作，鏈車(chē)控制失敗后不完成工作，工作人員對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠(chǎng)、公司安煥部對事故發(fā)生原因進(jìn)行了多次詳細分析，對事故責任人實(shí)施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并就此次事故對廣大員工進(jìn)行了安全教育。
作為帶班班長(cháng)，我意識到這次事故的教訓很?chē)乐�。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務(wù)人和相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟損失，同時(shí)給個(gè)人帶來(lái)了無(wú)法彌補的精神痛苦。在私通的其余時(shí)間里，我更加感受到了安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著(zhù)深刻的體會(huì )。（安全）。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。此次事故的主要原因是，運營(yíng)者在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生可能性的預見(jiàn)和結果的意識，即平時(shí)對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各方面提高員工的'安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互相教導，取長(cháng)補短，共同改善。要養成專(zhuān)心安全的好習慣。運營(yíng)商必須在3次、4個(gè)理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，建立安全是效率的概念。目前，公司正在轟轟烈烈地進(jìn)行節約成本和提高效率的活動(dòng)，作為一線(xiàn)職員，做好安全生產(chǎn)工作是最大的節約成本效果。工作中不僅要熟練掌握各種操作規定，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規，大膽面對周?chē)话踩男袨�。所有員工在日常工作中相互監督、相互通知，及時(shí)消除安全隱患。
只要大家重視安全，時(shí)刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇2
這世上總有些事在預料之外，結合近期發(fā)生的三起安全事故，我車(chē)間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會(huì )連續出現安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們應當怎樣想出了事故我們應當如何應對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；
二是要提高我們每名職工的安全認知本事。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的'高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì )出現，必須要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制，去解決問(wèn)題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車(chē)間、班組、各職場(chǎng)都有不一樣的重點(diǎn)，自我分管范圍的重點(diǎn)自我最有數，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自我要重視起來(lái)，做到自我的事情自我辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問(wèn)題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
最終，事故的發(fā)生總會(huì )讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會(huì )避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地干好自我的工作。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇3
近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責公司“6”人身觸電事故，昭通供電局“64”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故，曲靖供電局110KV富源變電站“64”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導、各部門(mén)高度重視，對事故通報進(jìn)行了層層傳達落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì )，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)職責制。曲靖供電局要求在全局員工中開(kāi)展了“把好安全關(guān)，守住生命線(xiàn)”為主題的安全大討論活動(dòng)。
我在學(xué)習了事故通報后，心里十分震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì )發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項規章制度及操作規程已十分完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負職責”的`具體體現。
“違章、麻痹、不負職責”充分詮釋了事故發(fā)生的原因�！斑`章”就是不按規章制度，不按操作規程來(lái)做事，憑自我的個(gè)人主觀(guān)意識來(lái)做事，久而久之就變成了習慣性違章；“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節，不認真履行工作流程和規程，總認為自我這么做沒(méi)什么大不了，自我是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生；“不負職責”就表此刻多方面，管理上的不負職責，監督上的不負職責，具體工作者的不負職責，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì )出安全事故呢“違章、麻痹、不負職責”充分體現了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差，放松了安全意識，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種十分不負職責的行為，是對自我，對同事，對領(lǐng)導，對公司的不負職責，更是對家人的不負職責。你有沒(méi)有想過(guò)，如果因為你的不負職責，導致了安全事故發(fā)生，會(huì )給同事、領(lǐng)導、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì )給公司的財產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。
所以，我們在工作時(shí)，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責之心，常行職責之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過(guò)任何細節和小事。安全無(wú)小事，用我們認真的職責心來(lái)?yè)Q取持續的安全無(wú)事故。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇4
通過(guò)這次安全大反思學(xué)習，我們不難看出，每一起事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系。我們要做的就是接受教訓，把心理壓力轉變成我們工作執行的壓力，有效地傳遞下去。我個(gè)人有以下幾點(diǎn)體會(huì )：
一、在工作中，加強理論學(xué)習，提高安全生產(chǎn)意識。安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。安全穩定事關(guān)企業(yè)發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。
二、在工作中，對自身要求要嚴格。認真執行公司相關(guān)管理制度及財務(wù)制度，并要真正落實(shí)到位。一定要嚴格要求自己，并監督身邊同事，保證大家安全工作。對違章違紀的職工要受到應有的教育，爭取不再犯同樣的錯誤。
總之，我要通過(guò)這次安全大檢查大反思活動(dòng)、做好各種隱患的排查工作，堅守工作崗位，履行崗位職責，將財務(wù)工作要做好數據的存檔工作和財務(wù)信息的安全保密工作。經(jīng)常學(xué)習、反思相關(guān)的`事故案例，增強事故防范意識，努力工作，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認真加以改正。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇5
最近幾起安全事故接連發(fā)生，楚雄市電力有限責任公司“6”人身觸電事故，溝通電力局“64”惡性誤動(dòng)事故，楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故，谷精力局110KV富源變電站“64”人身觸電事故接連發(fā)生對這幾起事故，各級領(lǐng)導、各部門(mén)高度重視，對事故通報進(jìn)行層層傳達和實(shí)施，要求深入了解，反思深層次原因，實(shí)行安全生產(chǎn)責任制。谷精力局要求全球工作人員之間以“安全觀(guān)、維持生命線(xiàn)”為主題進(jìn)行安全大討論活動(dòng)。我學(xué)了事故通知后，心里很震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反省。我不知道為什么會(huì )發(fā)生這種事故，是人的原因還是制度的原因，公司發(fā)展了這么多年，各種規則和操作程序已經(jīng)完善，事故發(fā)生的原因主要是人的原因，是“違規、麻痹、不負責任”的具體表現。
“違規、麻痹、不負責任”充分解釋了事故發(fā)生的原因�！斑`反”是指不遵守規章制度，不按照操作規定做事，用自己的個(gè)人主管意識做事，隨著(zhù)時(shí)間的推移變成習慣性違反�！奥楸浴笔沁M(jìn)一步的違反，不認真分析工作過(guò)程的所有環(huán)節，不認真履行工作過(guò)程和規定，總是認為自己這樣做沒(méi)什么大不了的，認為自己是對的，畫(huà)畫(huà)方便，工作省事，導致了事故的發(fā)生�！安回撠熑巍爆F在多方面是管理上的不負責任、監督上的不負責任、具體勞動(dòng)者的不負責任，即管理未解、監督未解、執行不足。安全工作天天抓，天天說(shuō)，為什么會(huì )出現安全事故？“違規、麻痹、不負責任”充分說(shuō)明了事故發(fā)生的原因。我們中的一些人思想麻痹，產(chǎn)生了小小的差異，放松了安全意識，做了非法作業(yè)。這是非常不負責任的行為。這是對自我、同事、領(lǐng)導、公司的不負責任，對家人的'不負責任。你有沒(méi)有想過(guò)，如果因不負責任的行為而發(fā)生安全事故，會(huì )對同事、領(lǐng)導人和家人造成多大的損失，對公司的財產(chǎn)會(huì )造成多大的損失？因此，我們工作時(shí)要牢記安全，堅決與“違規、麻痹、不負責任”的三大安全敵人作斗爭，“義務(wù)之心，經(jīng)常承擔的工作”是安全生產(chǎn)理解人，切實(shí)遵守規章制度，嚴格執行操作規定，加強安全監督，不放過(guò)任何細節或小事約翰肯尼迪。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇6
xx月xx日，我們xx工廠(chǎng)一起發(fā)生安全事故，組裝廠(chǎng)的上毛等幫助拆除陽(yáng)極導軌，發(fā)現設備故障時(shí)沒(méi)有上報，違規操作導致右大腿骨折。這次事故的原因有很多。鏈表靠不住，導桿力不均勻，兩極化鋼腳有內傷等都是客觀(guān)的，主觀(guān)原因3360安全意識薄弱，站在設備上違反規定，鏈車(chē)控制失敗后無(wú)法完成工作，員工對拆除未拆除的兩極化鋼腳的危險性認識不足。事故發(fā)生后，合成碳工廠(chǎng)、公司安煥部對事故發(fā)生原因進(jìn)行了多次詳細分析，對事故責任人實(shí)施了嚴重的經(jīng)濟處罰，并對此次事故的很多職員進(jìn)行了安全教育。
作為班級班長(cháng)，我意識到這次事故的教訓很?chē)乐�。事故不僅給企業(yè)造成了損失，還給義務(wù)人和相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟損失，給個(gè)人帶來(lái)了無(wú)法彌補的精神痛苦。在密通剩下的時(shí)間里，我更加感受到安全的重要性，對如何更好地做好安全工作有著(zhù)深刻的體會(huì )。
第一，提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。這次事故的主要原因是運營(yíng)商在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生可能性的預見(jiàn)和對結果的意識，即平時(shí)對安全的僥幸心理。為此，要掌握安全生產(chǎn)，就要掌握好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
第二，從各個(gè)方面提高員工的.安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互相教導，取長(cháng)補短，共同改善。要養成專(zhuān)心安全的好習慣。運營(yíng)商必須在3次、4個(gè)理解的前提下工作5斤，才能更好地保障生產(chǎn)安全。
第三，安全建設是效率的概念。目前，公司正在積極進(jìn)行成本節約和效率提高活動(dòng)，作為一線(xiàn)員工，做好安全生產(chǎn)工作是最大的成本節約。工作中不僅要熟練掌握各種操作規定，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違規，大膽面對周?chē)话踩男袨�。所有員工在日常工作中互相監督和通知，及時(shí)消除安全隱患。
只要大家重視安全，時(shí)刻注意安全，牢記安全生產(chǎn)，消除對安全工作的任何幸運，公司的安全工作一定能做得更好。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇7
事故已經(jīng)發(fā)生，傷員了解痛苦的治療。這次事故再次給我們敲響了警鐘。事故對當事人造成嚴重傷害時(shí)，讓我深刻感受到他的無(wú)情和殘酷。他的人生改變了，他以后的路不知道該怎么走。（生活）。通過(guò)事故的學(xué)習，我對他感到遺憾和同情，思考事故的原因是什么，以及我們應該吸取什么教訓，以免重蹈他的覆轍。從此次及歷屆事故來(lái)看，雖然事故現象不同，但引起事故與當事人的主觀(guān)因素有很大關(guān)系。顯然，“三大敵人”正在變得怪異。在人們的'實(shí)際工作中，“違規、麻痹、不負責任”的現象確實(shí)存在。上級檢查或嚴格要求的話(huà)，下面會(huì )收斂一些。否則，雷聲過(guò)后又會(huì )放松警惕。一些事故主觀(guān)上是當事人的安全意識淡薄，粗心造成的�？陀^(guān)原因：任務(wù)負責人不負責任，許可證隨意許可，監視不當，危險點(diǎn)分析不足等。為了保障安全，首先要嚴格遵守各種規章制度。這是保證安全的首要前提。如果我們所有的事情都有需要遵循的長(cháng)短，事故發(fā)生的概率一定會(huì )大大減少。
例如，在某些工作中，工作前要努力分析危險點(diǎn)，處理工作單，采取安全措施，召開(kāi)班級全會(huì )。
第二，要提高思想意識。這是保障安全的根本。在這次事故中，當事人的工作經(jīng)驗不能說(shuō)不豐富，技術(shù)水平不高（據說(shuō)是高級技術(shù)人員），但仍然存在問(wèn)題。因為他思想上松懈了，犯了這種低級錯誤。溝渠翻倒了。提高思想意識也就是說(shuō)，要實(shí)施多種形式的安全思想教育，堅定樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”切實(shí)貫徹到工作中，“讓我安全”，“我是安全的”此外，加強對規則和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，努力提高業(yè)務(wù)技能是安全的重要保證，《安規》、《兩票三制》是保障我們業(yè)務(wù)安全和順利開(kāi)展的法寶。對此，無(wú)論是管理者還是我們的職員本身，都要自覺(jué)努力學(xué)習和掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性不言而喻，如果沒(méi)有它，我們工作就像嬰兒不會(huì )走路，會(huì )撞墻摔倒一樣。為了使我們的工作更加容易，為了避免盲人摸大象，我們必須不斷學(xué)習，適應變化更快的知識需求。而且，還要營(yíng)造良好的工作氛圍。在工作中互相關(guān)心，互相幫助，大家為工作著(zhù)想，為安全把關(guān)�？傊�，我們要實(shí)踐各自的好想法，不能只流于形式，不能停留在口頭上。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇8
通過(guò)對xx公司系統各類(lèi)事故的學(xué)習和分析，根據自身實(shí)際，xx組織全員進(jìn)行了深刻的反思，我認為事故的發(fā)生存在以下一些不容忽視的問(wèn)題：
一、不按規定嚴格履行工作程序，違反《安規》有關(guān)要求。工作人員自我保護、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現場(chǎng)安全管理松懈。
二、實(shí)際工作中存在圖省事、怕麻煩的思想，違章指揮、違章作業(yè)。
三、現場(chǎng)查勘不到位，沒(méi)有仔細檢查，是否存在安全隱患的情況。
四、現場(chǎng)執行安全措施不到位。在現場(chǎng)作業(yè)時(shí)未按要求落實(shí)、檢查措施執行情況。我們更要清醒認識當前安全形勢，始終堅持“安全第一”，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過(guò)程控制。增強自我防范意識，切實(shí)做到“三不傷害”。 因此，為了杜絕事故的發(fā)生必須做到以下幾點(diǎn)：
一)要提高班組安全基礎管理。
班組要利用每周的安全活動(dòng)認真學(xué)習《安規》及各上級公司每期的《安全簡(jiǎn)報》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。進(jìn)行全員培訓，提高每個(gè)人的安全技能。班組要規范技術(shù)交底，規范施工現場(chǎng)作業(yè)指導書(shū)。
二)繼續開(kāi)展危險點(diǎn)分析與預控。
要求全體人員尤其是負責人必須提高自身的安全技能。班組要繼續深入排查平時(shí)工作中的危險點(diǎn)，危險源。要加強作業(yè)過(guò)程中危險點(diǎn)防范措施的監督。比如，遇有不停電工作，必須增設專(zhuān)責監護人等技術(shù)措施和組織措施，做到萬(wàn)無(wú)一失。
三)加強作業(yè)現場(chǎng)的管理。
要加強施工現場(chǎng)的標準化作業(yè)，堅持施工現場(chǎng)的“5S管理”。堅持作業(yè)標準化、現場(chǎng)規范化、管理制度化的`“三化”工作，使施工現場(chǎng)達到公司要求的“安措規范，施工有序，環(huán)境整潔”的安全文明施工效果，最大限度的減少安全風(fēng)險，促進(jìn)施工作業(yè)現場(chǎng)安全的可控、能控、在控。
四)提高對事故的應急處理能力。
認真學(xué)習公司制定的事故應急處理預案，開(kāi)展自查工作。堅持制定的搶修制度，做到通訊暢通，隨叫隨到。提早儲備充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并設專(zhuān)人保管。同時(shí)，班組要經(jīng)常開(kāi)展有針對性的反事故演習，提高全班人員的應急處理能力，做到遇險不亂，處變不驚，應付自如，防止事故擴大，減少財產(chǎn)損失。
總之，通過(guò)這次事故反思大討論的學(xué)習，我們要從身邊小事做起、從自己做起，扎實(shí)做好每一件小事、嚴把每一個(gè)細節、卡控每一個(gè)環(huán)節，不斷夯實(shí)安全大堤，避免各類(lèi)事故的發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇9
根據公司《“2.09”較大安全事故的通報》文相關(guān)要求，針對本崗位、本項目存在的安全質(zhì)量問(wèn)題，書(shū)寫(xiě)安全質(zhì)量反思材料和加強安全質(zhì)量工作的措施建議，具體匯報如下：
今年分部安全生產(chǎn)形勢會(huì )更加嚴峻，施工工期已落后公司及業(yè)主要求的工期。隧道設計為2級風(fēng)險源，地質(zhì)圍巖Ⅳ、Ⅴ級破碎且富水，至今隧道掘進(jìn)情況來(lái)看圍巖變化非�？�，進(jìn)口、橫洞及出口上臺階都出現過(guò)塌方情況，未造成人員傷亡。安全工作肩負壓力加劇，今年要采取及加大安全管理工作的方法和力度。
1、要提高項目主要管理人員及從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有認識提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
2、要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把隱患當事故，排查隱患很重要的是要細致、謹慎采取全面的方法、手段。
3、要抓好安全質(zhì)量要求的落實(shí)。樹(shù)立正確的防范意識，抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。
4、要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。今年主要是隧道開(kāi)挖支護、雁石溪大橋既有線(xiàn)施工、火工品、現場(chǎng)用電、起重吊裝、消防等安全管理都是重點(diǎn)，對分管重點(diǎn)自己要重視起來(lái)，做到及時(shí)解決問(wèn)題，保證重點(diǎn)工程管控到位。
5、要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。首先是現場(chǎng)帶班及班組長(cháng)層面工作的`重要性，與現場(chǎng)工作結合最緊密，抓好了這一層面就抓住了現場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規范。對帶班及班組長(cháng)要加強安全質(zhì)量教育培訓工作，要與我們管理順勢并道，通過(guò)他們將安全管理理念有效的傳達到作業(yè)人員。
6、要職能部門(mén)職能抓。每個(gè)部門(mén)都有各自的職責重點(diǎn)，各部門(mén)負責人首先要將工作重點(diǎn)放在安全質(zhì)量上，要經(jīng)常去施工現場(chǎng)排查各安全質(zhì)量類(lèi)隱患、不斷揭示問(wèn)題，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
7、公司在對項目進(jìn)行管控或日常檢查時(shí)，要對項目安全生產(chǎn)主要管理人員及相關(guān)人員盡職盡責情況進(jìn)行監督檢查，如安全生產(chǎn)責任制、用電及火工品管理卡等文件內容是否真正落實(shí)到位。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇10
20XX年xx月xx日，綜采二隊早班馬蹄爾司機在W33023巷接班后發(fā)現馬蹄爾往行人側跑偏（巷道底板不平，靠行人側比非行人側高約300mm），現場(chǎng)在調整過(guò)程中，馬蹄爾操控臺固定架突然整體掉落，砸到其左腿上致傷，現場(chǎng)人員立即向值班室、調度臺進(jìn)行了匯報。跟班干部立即安排人員將其抬至上井，經(jīng)寺河礦醫院診斷為左脛腓骨上段骨質(zhì)斷裂，目前在醫院治療中。
經(jīng)現場(chǎng)勘查：W33023巷馬蹄爾操控臺固定架（上頭還安裝有皮帶及工作面兩部本布羅）安裝高度約1.8m，使用四條∮32螺絲固定在馬蹄爾行人側橫梁架加裝焊接的'鐵板上（鐵板長(cháng)200mm×高310mm、螺絲眼間距180mm×160mm）。由于鐵板上螺絲孔徑與螺母直徑相比稍大，四條螺絲螺母被放置在鐵板孔徑內，四周采用點(diǎn)焊進(jìn)行固定�，F場(chǎng)四條螺絲螺母焊點(diǎn)開(kāi)焊，螺母松動(dòng)脫出，致使固定架掉落。
經(jīng)初步認定，該起事故的直接原因為W3302工作面馬蹄爾操控臺固定架在安裝設計上存在缺陷，固定方式不可靠，設備在長(cháng)期受震動(dòng)和潮濕環(huán)境的影響下，被點(diǎn)焊的螺母四周出現松動(dòng)，致使固定架整體掉落。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇11
對于今年1月6日發(fā)生的事故，給我公司帶來(lái)了很大的壓力和影響，也給我們敲響了安全的警鐘，使我們不得不去反思這次事故的原因。
首先，員工自我保護意識不強，對危害的認識不足。由于員工的年輕化，工作經(jīng)驗的不足，在平時(shí)的工作中缺少規范性，在面對潛在危害置之不理。
其次，平時(shí)安全監管不到位。由于我公司屬于剛起步階段，存在安全隱患的地方較多，由于安全人員缺少無(wú)法全部顧忌到，是安全監管存在漏洞。
然后，安全設施建設不到位。由于我公司還有部分地方屬于建設階段，安全設施還無(wú)法到位，使部分地方安全存在隱患。
再然后，安全生產(chǎn)的管理制度的缺失。公司剛剛進(jìn)入生產(chǎn)，制度的建立還沒(méi)完善，使工作無(wú)章可循。
最后，公司的安全工作滯后。公司剛起步，很多地方工作還不到位，在發(fā)生了事故后才采取安全措施。
通過(guò)對此次事故的反思后，對本崗位在生產(chǎn)中的安全工作有了進(jìn)一步認識。
1、經(jīng)常學(xué)習和反思事故案例，增強自我的事故的防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類(lèi)危險源的識別。
2、在工作中做好安全工作，下車(chē)間穿戴好勞保護具，按操作規范安全生產(chǎn)。
3、在工作中發(fā)現安全隱患及時(shí)報告和通知相關(guān)人員，使公司快速采取措施，避免事故的發(fā)生。事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ髦械膭?dòng)力。
1、提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
2、統一思想人事，堅持“安全第一”思想不動(dòng)搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
3、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的'方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì )出現，一定要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制，去解決問(wèn)題。
4、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車(chē)間、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
5、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章制度，目的是解決自我保護的問(wèn)題，在工作中干標準或，規范自己的操作行為，才能使自己的安全得到保證。
6、盡快建設各項安全設施。事故的發(fā)生總會(huì )讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會(huì )避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇12
一、事故經(jīng)過(guò)
20XX年xx月xx日，綜采一隊中班到達6301綜采工作面接班后正常組織生產(chǎn)。22時(shí)20分許，機組過(guò)機頭時(shí)，班長(cháng)任晉鋒安排端頭工劉晉偉、趙紅飛和王志平（負責人）三人將132#架處一根單體柱回收至機尾。22時(shí)30分許，劉晉偉和趙紅飛二人抬著(zhù)單體柱行走至172#架架前時(shí)，行走在前的劉晉偉左腳踩到支架底座突然滑倒，放在左肩上的單體柱滑落將其左上肢擠在支架底座上致傷，同行的王志平看到后，立即將單體柱抬開(kāi)并將其扶起。隨后，趙紅飛向跟班干部牛志偉和值班干部張云昆進(jìn)行了匯報，牛志偉安排趙紅飛陪同其上井，后經(jīng)醫院診斷為左手拇指長(cháng)伸肌腱斷裂，此刻醫院治療中。
說(shuō)明：xx月xx日，綜采一隊值班干部張云昆接到井下匯報后，立即向隊長(cháng)許會(huì )廣進(jìn)行了匯報，但許會(huì )廣未按事故匯報程序向礦調度和安全調度進(jìn)行匯報，直至9月28日17時(shí)許，才先后向安全管理部部長(cháng)和安全副礦長(cháng)進(jìn)行了情景說(shuō)明。此次事故屬于遲報事故。
二、事故原因
�。�、綜采一隊職工劉晉偉，安全意識不強，自保本事差，對行走在易滑路段容易跌倒的安全風(fēng)險辨識不到位，行進(jìn)過(guò)程中注意力不集中，腳下不慎打滑，跌倒后單體柱將其左手擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜采一隊職工趙紅飛、王志平，互保本事不強，抬柱人員行走在易滑路段時(shí)，安全監護不到位，是造成本次事故的主要原因。
3、綜采一隊當班班長(cháng)任晉鋒和跟班干部牛志偉，安排工作時(shí)安全注意事項強調不足，現場(chǎng)安全把關(guān)不力，是造成本次事故的.重要原因。
4、綜采一隊對本單位干部、職工安全意識教育不夠，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、綜采一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自�；ケ：桶踩L(fēng)險辨識本事，多人作業(yè)要嚴格執行“手指口述”，配合得當，避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。
2、各隊組要提高班組長(cháng)和跟班副隊長(cháng)的崗位履職本事，加大現場(chǎng)事故隱患排查力度，安排工作時(shí)對存在的安全風(fēng)險要進(jìn)行重點(diǎn)強調和跟蹤管控，發(fā)現存在的不安全行為和狀態(tài)要及時(shí)制止和處理，確�，F場(chǎng)作業(yè)安全。
3、各單位要認真學(xué)習事故匯報程序并嚴格執行，事故發(fā)生后要第一時(shí)間向礦調度和安全調度進(jìn)行匯報，同時(shí)在保證安全的前提下按指令進(jìn)行應急處置，杜絕出現因瞞報或遲報等現象延誤處置時(shí)機，造成事故擴大化。
4、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇13
“戴好安全帽，勞保穿戴齊全，按安全規程操作......”這些安全字眼天天在你耳畔響起，也天天在做，但依然躲可是事故這把利劍的橫行霸道，事故總是難以預料。事故案列天天學(xué)，火災，爆炸，中毒，機械傷害......回想其場(chǎng)面總是觸目驚心，毛骨悚然，損失慘重。這些都值得我們每個(gè)人去思考。安全為天，警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈。為此，8月8日上午八點(diǎn)，備煤車(chē)間組織車(chē)間職能人員和班組長(cháng)以上人員在接班室開(kāi)展了安全例會(huì )，旨在就五天四起事故進(jìn)行反思。
會(huì )議開(kāi)始，安全員傳達公司“五精”安全管理實(shí)施方案相關(guān)資料。他期望大家對五精精神有新的認識并如何明確未來(lái)工作目標。隨即認真宣讀開(kāi)展汲取事故教訓安全警示教育活動(dòng)通知的文件資料，期望大家深刻汲取事故教訓，警示廣大職工時(shí)刻堅持高度警惕，并要求大家作深刻反思，認真對待安全工作，分析事故原因，查找本崗不足，結合各自崗位認真查找思想和認識的薄弱點(diǎn)。
首先班組長(cháng)以上人員從日常操作中存在的問(wèn)題進(jìn)行反思：班前認真學(xué)習事故案例，多反思，彌補自身工作缺陷，提高安全意識；精神面貌良好，勞保穿戴整齊，工作謹慎不存僥幸不馬虎大意蒙混過(guò)關(guān)，按規程操作；加強巡檢，不留任何后患，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報處理；做好開(kāi)車(chē)前準備工作，確保各崗安全，方可開(kāi)車(chē)。同時(shí)做好檢修工作的安全注意事項，保證安全生產(chǎn)。后生產(chǎn)技術(shù)員張曉文也經(jīng)過(guò)反思發(fā)現自身工作的不足，以后將秉著(zhù)認真不怕麻煩，多查看，多學(xué)習，多溝通，保證現場(chǎng)標準化工作的`進(jìn)一步推進(jìn)。安全員潘維斌也再次警醒各崗人員注意上下班交通安全，按規定穿反光背心，檢修前辦理斷電手續，不私接亂接防止中電，禁止崗位吸煙亂扔煙頭等，任何時(shí)候任何地點(diǎn)都要多一點(diǎn)防范，增一份安全。
之后，生產(chǎn)副主任趙旋經(jīng)過(guò)此次反思要求每位職工認識到事故的嚴重性。今后工作安全至上，按規程制度行事，認真對待工作的每個(gè)細節問(wèn)題，端正態(tài)度，讓標準去成為習慣，真正做到學(xué)標準，用標準，創(chuàng )標準。車(chē)間黨支部書(shū)記卓陳峰也反復強調，車(chē)間正值“六型班組”創(chuàng )立階段，要求每位職工不僅僅堅持崗位到達標準，思想態(tài)度作風(fēng)也要不斷提升。要加強崗位培訓，加強崗位應急演練，真正讓每位職工提高應急處置本事，做到安全第一預防為主。
最終，車(chē)間主任李志宏就大家反映問(wèn)題和目前工作狀況總結提出幾點(diǎn)要求：要重視“六型班組”創(chuàng )立的實(shí)質(zhì)問(wèn)題，不僅僅是完善資料，更重要的是將其讓每位職工熟知并能落實(shí)實(shí)際操作中；就檢修粉碎機存在問(wèn)題，源于管理不嚴格，落實(shí)不到位，要求相關(guān)人員要有職責，有擔當，有權利去形事，不可忽視工作每個(gè)細節，提升自身素質(zhì)，提高應急處理本事；要求管理人員，多巡檢現場(chǎng)，嚴查三違，不手軟，不放任，用鐵的心腸，鐵的手腕，去約束一切違規行為；認真對待生活工作的每個(gè)環(huán)節，按規定做好每件事，保證人人都是安全員，我的安全我做主。
此次反思意義深遠，不僅僅讓廣大干部職工從血的教訓中汲取教訓，還要經(jīng)過(guò)理性思考，時(shí)刻堅持清醒頭腦，堅決守住安全底線(xiàn)，不觸安全紅線(xiàn)，確保企業(yè)安全生產(chǎn)。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇14
人的生命是寶貴的、是無(wú)價(jià)的，關(guān)系到家庭的和諧美滿(mǎn)、企業(yè)的長(cháng)久發(fā)展和國家的長(cháng)治久安。事故的教訓反映我段在安全管理上，還存在哪些問(wèn)題我們的段領(lǐng)導、管理干部、車(chē)間管理人員和工長(cháng)，還有沒(méi)有“輕安全、重生產(chǎn)”的現象存在？是不是還存在為了完成生產(chǎn)任務(wù)而不顧違章違紀盲目指揮的問(wèn)題？血的教訓是深刻的，影響是深遠的，事故已經(jīng)發(fā)生，我此刻能做的就是痛定思痛，認真吸取教訓，查找問(wèn)題，分析原因，制定并落實(shí)整改措施，立即消除安全隱患，多措并舉，嚴防死守，始終把員工生命安全放在首位，把安全生產(chǎn)職責制落到實(shí)處，確保今后安全生產(chǎn)工作持續穩定，任何人身傷亡事故不再發(fā)生。
其次是針對上級檢查發(fā)現的問(wèn)題和段自查自糾發(fā)現的問(wèn)題，也認真進(jìn)行了梳理、分析和反思，主要有幾個(gè)特點(diǎn)：一是問(wèn)題數量多，尤其是現場(chǎng)違章違紀現象。違章違紀問(wèn)題數量占大半，這是很驚人的，這么多的問(wèn)題，還有很多是我們沒(méi)有發(fā)現，被路局領(lǐng)導、公司領(lǐng)導發(fā)現的。二是同類(lèi)問(wèn)題重復發(fā)生，作為主管安全副段長(cháng)，我有職責。全段的安全工作，我沒(méi)有抓好、沒(méi)有監督部門(mén)、車(chē)間、工區落實(shí)好，我有不可推卸的職責。最令我擔憂(yōu)的是事故已經(jīng)發(fā)生了，我們的員工已經(jīng)用血的教訓警示了全段，可是這個(gè)慘痛的'教訓我們的部分員工的并沒(méi)有深刻吸取，現場(chǎng)依然我行我素，違章違紀，反反復復，我們的安全意識在哪里？我們的履責意識在哪里？我們的安全職責落實(shí)在那里？我想我抓安全的力度還不夠，考核的力度還不夠，還是沒(méi)有徹底硬起手腕。
下一步工作打算。
一是對既有問(wèn)題整治、驗收。主要是對路局督導組、公司督導組、段自查自糾前期發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行整治、驗收，首先要分清重點(diǎn)，直接關(guān)系到安全生產(chǎn)的問(wèn)題要列為重點(diǎn)整治、驗收項目，根據安全大檢查大整治活動(dòng)分工，段領(lǐng)導、組長(cháng)帶隊對相應負責車(chē)間、工區的整治情景進(jìn)行驗收，保證問(wèn)題整治到位。
二是繼續深入開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，從部門(mén)、車(chē)間、工區深挖安全問(wèn)題，尤其是管理問(wèn)題、執行力問(wèn)題等。充分暴露存在問(wèn)題，認真分析問(wèn)題原因，并由專(zhuān)人指導幫、促整改，每月對問(wèn)題整治情景進(jìn)行驗收，對整治有力、開(kāi)展有效的進(jìn)行獎勵，對整改不力、敷衍塞責的給予處理，保證活動(dòng)開(kāi)展取得實(shí)效。
三是抓好督導檢查問(wèn)題的整改、反饋。對路局督導組、公司督導組督導檢查發(fā)現的問(wèn)題，能立即整改的立即進(jìn)行整改，不能立即整改的限期進(jìn)行整改，確保問(wèn)題及時(shí)整改，消除安全隱患。
四是反思會(huì )結束后，根據段領(lǐng)導班子討論結果，組織開(kāi)展好安全問(wèn)題大整治活動(dòng)，充分發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題、預防問(wèn)題，所有問(wèn)題要建檔立案徹底整改，所有問(wèn)題要按事故四不放過(guò)原則進(jìn)行分析。從此刻到年底，保證不出任何事故，經(jīng)過(guò)大整治有大提高，夯實(shí)安全基礎。
五是繼續扎實(shí)開(kāi)展好安全大檢查活動(dòng)，階段性對檢查情景進(jìn)行總結，從規章、制度、規范、執行等方面進(jìn)行分類(lèi)分析，針對不一樣問(wèn)題，采取相應措施，同時(shí)加強管理，嚴格考核。
六是抓好干部、員工安全意識和思想的轉變。經(jīng)過(guò)座談、談話(huà)等形式，必須根除“輕安全、重生產(chǎn)”的毒瘤，必須嚴格落實(shí)“管生產(chǎn)必須管安全”和安全生產(chǎn)職責制，充分發(fā)揮各級管理人員的安全職責，確保安全生產(chǎn)。
七是抓好現場(chǎng)標準化作業(yè)程序落實(shí)。一要加強員工培訓和“讀背煉”活動(dòng)，使員工掌握現場(chǎng)作業(yè)標準；二要加強檢查，段部門(mén)、車(chē)間要加強對工區標準化作業(yè)程序落實(shí)的檢查，杜絕違章違紀行為；三要嚴格落實(shí)考核，無(wú)考核的管理是無(wú)效的，針對發(fā)現的違章違紀，必須嚴格按“紅線(xiàn)”、紅、黃牌相應規定進(jìn)行處理，讓職責人深刻吸取教訓。四要做好問(wèn)題的分析、匯總、通報，安委會(huì )時(shí)，要對違章違紀情景進(jìn)行通報，警示全員吸取教訓，防患于未然。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇15
“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話(huà)深刻揭示了千里長(cháng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì )因為一個(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程，當存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì )留下無(wú)窮的后患。
四川省某磷礦化工廠(chǎng)一員工玩忽職守，違反安全生產(chǎn)操作條理，被大型生產(chǎn)機械卷入，最終傷重不治身亡；山西太原某焦化廠(chǎng)，某員工違規作業(yè)，最終造成死亡；江蘇丹陽(yáng)一化工廠(chǎng)發(fā)生重大死亡事故；遼陽(yáng)市某化工廠(chǎng)發(fā)生爆炸事故，導致多人死亡；這一樁樁血的教訓告訴我們，安全生產(chǎn)的重要性，可是問(wèn)題的關(guān)鍵并不僅僅只是在員工個(gè)人的身上，廠(chǎng)方、員工都有職責。
首先，廠(chǎng)方應當制定好安全生產(chǎn)條例，督促員工嚴格遵守，如有違規，必須嚴懲，以此來(lái)作出警示，告誡每個(gè)員工，生命是自我的，珍惜與否還是要看自我；另外還需制定應對事故發(fā)生時(shí)的一系列緊急應對措施，以確保將人員傷亡和財產(chǎn)損失降低到最��；再者，廠(chǎng)方還需定期舉辦一些安全事故警示活動(dòng)，以提高員工自身對事故的警惕性，或者在生產(chǎn)作業(yè)的地方貼上警示標致，同樣起到提醒和警示的作用。
其次，員工自身也要認識到安全的重要性。安全是權利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動(dòng)者的基本權利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時(shí)比吃飯穿衣更重要。每個(gè)勞動(dòng)者不僅僅擁有這個(gè)權利，并且要尊重并行使這個(gè)權利，不能因利益誘導或暫時(shí)困難而玷污了權利的神圣�！拔乙踩笔菣嗬谋磉_，也是義務(wù)的表達。無(wú)論貧富，無(wú)論職業(yè)，無(wú)論城鄉，每一位公民都要尊重他人和自我的生命，都必須維護和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)。
在日常的生活工作中，在上班的每時(shí)、每分里，安全的隱患隨時(shí)都象兇殘的野獸張著(zhù)血盆大口，盯著(zhù)我們脆弱的肉體，所以?xún)H有強化安全意識，增強職責心，生產(chǎn)的.安全才不受威脅。安全才有保障。
《鋼鐵是怎樣煉成的》一書(shū)中有一句話(huà)說(shuō)，“人最寶貴的是生命，生命對于每個(gè)人僅有一次”。能夠說(shuō)安全與生命是一對“孿生兄弟”，它是人類(lèi)重要的生命保障。所以當安全輕輕地走來(lái)，請讓它進(jìn)入你的視線(xiàn)里，不要只是揮一揮衣袖，讓它悄然離開(kāi)。因為很多時(shí)候，安全的離去，都會(huì )道一聲后會(huì )無(wú)期，之后留給人們就只會(huì )是無(wú)限的悲傷。所以請敞開(kāi)心懷，讓安全真正走進(jìn)我們的心里吧！
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇16
11日7時(shí)26分，江蘇省蘇州市一燃氣公司辦公樓食堂發(fā)生爆炸，導致約400平方米辦公樓坍塌。
截至12日中午12時(shí)記者發(fā)稿時(shí)，事故已造成11人死亡，9人受傷。
記者調查發(fā)現，盡管此次事件現場(chǎng)救援及時(shí)、消息發(fā)布透明、善后處置得當，但仍難掩奪命爆炸背后的種。種安全隱患：本當在安全生產(chǎn)中“嚴防死守”的燃氣公司，竟然在自家食堂發(fā)生燃氣泄漏爆炸事件，安全之殤耐人尋味。
端午節前的突發(fā)爆炸
6月11日上午7點(diǎn)半左右，一聲爆炸巨響打亂了人們喜迎端午的腳步。記者趕赴現場(chǎng)采訪(fǎng)發(fā)現，事發(fā)地點(diǎn)位于蘇州市虎丘區蘇州燃氣集團下屬液化氣經(jīng)銷(xiāo)分公司橫山儲罐場(chǎng)生活區綜合辦公樓，這是一幢約400平方米的三層小樓，一樓是食堂，二樓是辦公室，三樓是辦公室、更衣室和會(huì )議室。
記者在現場(chǎng)看到，這棟綜合辦公樓已經(jīng)坍塌成一片廢墟，遍地是破裂的混凝土塊，隨處可見(jiàn)散落的文件資料和辦公用品�，F場(chǎng)彌漫著(zhù)一股刺鼻的燃氣味，周?chē)恍┙ㄖ锊Ａг獾奖_擊波，大部分已破碎。儲罐場(chǎng)大院里一片狼藉，樹(shù)葉被大片打落在地，隔壁汽修廠(chǎng)的卷簾門(mén)也被沖擊得嚴重變形。距離爆炸點(diǎn)200米左右的遠發(fā)金屋商城由于遭到爆炸沖擊，屋頂瓦片、多扇玻璃窗被震碎，瓦片將商城內庫存的地磚、馬桶、浴缸等產(chǎn)品砸碎。
據蘇州市公安局相關(guān)人士透露，此次辦公樓坍塌事故，造成正在樓中的20人被埋。據介紹，橫山儲罐場(chǎng)分東西兩大片區，西區為儲罐區，東區南側分別是加氣站和檢測站，東區主體區域為這座綜合辦公樓�！皯n(yōu)中慶幸的是爆炸發(fā)生在生活區，未波及堆放燃氣罐的生產(chǎn)區，對居民供氣沒(méi)造成影響，也沒(méi)有引發(fā)連環(huán)爆炸。而且，因為正逢端午假期，來(lái)上班的員工并不多，沒(méi)有造成更大范圍的傷害�！爆F場(chǎng)一位救援人員說(shuō)。
火速營(yíng)救最終仍11死9傷
爆炸事故發(fā)生后，江蘇省、蘇州市有關(guān)部門(mén)第一時(shí)間投入救援。江蘇省委書(shū)記羅志軍批示要求全力搶救傷員，迅速查明事故原因。江蘇省長(cháng)李學(xué)勇，江蘇省委、蘇州市委書(shū)記蔣宏坤等趕赴現場(chǎng)指揮救援。
據蘇州市消防支隊副支隊長(cháng)章為民介紹，消防部門(mén)當天7點(diǎn)30分左右接警，約7點(diǎn)45分趕到現場(chǎng)，對燃氣輸送管線(xiàn)實(shí)施停氣，并對空氣進(jìn)行稀釋。經(jīng)勘查分析，確定坍塌樓房東面為被埋人員集中區域，開(kāi)始使用生命探測儀由東向西搜救被困人員，很快首批6名被埋人員被抬出廢墟；此后經(jīng)過(guò)10小時(shí)奮戰，于下午5點(diǎn)35分左右將最后一名被埋者找到，并迅速送往醫院。
事故現場(chǎng)及周邊單位工作人員、附近居民等也自發(fā)協(xié)助救援。附近居民陸師傅家離事發(fā)地只有一、兩百米，他先后協(xié)助抬出了4名傷員�！翱吹接腥怂纻�，也顧不了什么，救人要緊�！标憥煾嫡f(shuō)。
據統計，此次救援共組織了19輛消防車(chē)、520多名消防官兵和公安民警，調集2輛挖掘機、2輛吊車(chē)，調度8輛“120”急救車(chē)，確定蘇大附二院、蘇州市中醫院為救治醫院，組織200多名醫護人員搶救傷員。12日上午8點(diǎn)半，記者再次來(lái)到蘇大附二院，現場(chǎng)兩位燃氣集團工作人員表示，“保證醫院用最好的`藥和最好的醫生救治傷者�！�
遺憾的是，被埋的20人中，11人因傷勢嚴重經(jīng)搶救無(wú)效死亡，其余9人仍在救治中，其中4人收治在ICU病房，目前均已脫離生命危險。
燃氣公司管不好燃氣：安全生產(chǎn)應警鐘長(cháng)鳴
救援仍在繼續，痛定思痛，事故引發(fā)的教訓值得深刻反思。
據蘇州市安監局副局長(cháng)葛衛介紹，該儲罐場(chǎng)食堂有根專(zhuān)供食堂使用的煤氣管道，經(jīng)初步調查，判定事故是由這根煤氣管道泄漏導致的爆炸。
蘇州居民陳鵬說(shuō)，燃氣公司本該是安全弦繃得最緊的部門(mén)，卻反而發(fā)生燃氣泄露事件，讓人尤其缺乏安全感，“如果燃氣泄露區域出現明火；如果事故波及生產(chǎn)區儲備的燃氣罐；如果發(fā)生次生爆炸，造成更大明火，后果將不堪設想……”
當然，就這起事故而言，這些“如果”已經(jīng)不可能發(fā)生，但認識到做好安全防范工作的重要性仍然十分迫切。相關(guān)專(zhuān)家認為，燃氣公司的防范工作有待加強，一是閥門(mén)裝置要勤檢查，防止閥門(mén)松氣，這是泄漏事故的根源；二是加強值班人員力量，保證應急處置突發(fā)事件的需要；三是嚴格安全工作責任制考核，落實(shí)賞罰分明的獎懲制度。四是建立健全安全工作領(lǐng)導機制和應急預案，保障事件處置的及時(shí)有效。
這次事件也為江蘇全省上下敲響了一記沉重的警鐘。江蘇省省長(cháng)李學(xué)勇表示，將迅速在全省范圍內開(kāi)展全面深入、細致徹底的安全生產(chǎn)大檢查，把安全生產(chǎn)責任層層落實(shí)到一線(xiàn)、落實(shí)到基層、落實(shí)到每一個(gè)崗位、落實(shí)到每一位干部職工，堅決防止重大安全事故的再次發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇17
今年我廠(chǎng)連續發(fā)生兩起職責事故（3.08、5.30），給公司造成了較大的經(jīng)濟損失和不良的社會(huì )影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認識，這么短的時(shí)光內連續出現安全事故是否能夠避免？事故發(fā)生后，我們就應怎樣想？出了事故我們就應如何應對？從發(fā)生的二起事故我們得出結論，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、員工安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、首先要將安全就是生命也是企業(yè)的生存之基石的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工違章就是事故、違章就是違法（電力安全生產(chǎn)法）的意識，做到工作謹慎，有條不紊。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；
二、要進(jìn)步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章，要認真做好安全生產(chǎn)職責制，把安全職責落實(shí)到每項工作的管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰(shuí)組織誰(shuí)負責、誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負責、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節每個(gè)崗位，每個(gè)員工，級級落實(shí)層層分解。
三、要提高我們每名員工的安全認知潛力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
四、必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì )出現，必須要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制，去解決問(wèn)題。
五、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。廠(chǎng)、站、班組、各職場(chǎng)都有不一樣的重點(diǎn)，自我分管范圍的重點(diǎn)自我最有數，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自我要重視起來(lái)，做到自我的事情自我辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
六、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問(wèn)題；做好事故的應急防范、應急處？；保證各種設備的運行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
七、安全活動(dòng)資料要豐富，活動(dòng)資料要有合理化推薦，和轄區事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現的問(wèn)題進(jìn)行分析等，通報學(xué)習要有分析有比較，使通報成為我們的前車(chē)之鑒。
八、班組長(cháng)和工作負責人要認認真真去履行自我的職責，對每一項工作都要做好現場(chǎng)勘察和隱患查明，認真開(kāi)好班前班后會(huì )，做好工作開(kāi)始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實(shí)設備電網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，個(gè)性緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實(shí)。
九、對有安全意識但業(yè)務(wù)潛力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作，同時(shí)加強他的業(yè)務(wù)潛力培訓。
十、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線(xiàn)的工作人員的`生命線(xiàn)，如果你對其中一項的忽視就是對自我的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。個(gè)性是在我們生產(chǎn)第一線(xiàn)的工作人員，工作前必須要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬(wàn)不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì )有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
公司經(jīng)過(guò)5.12地震現生產(chǎn)基本已全面恢復，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個(gè)電力員工都不能高枕無(wú)憂(yōu)，必須要不斷加以改善，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動(dòng)的各項措施：
總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名管理者、員工安全思想意識，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地干好自我的工作。加強自身安全防范意識，提高自身素質(zhì)，在對班組每名員工的績(jì)效考核中要把安全知識，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)潛力相結合，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平，較強的分析決定和緊急狀況處理潛力，實(shí)現安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我會(huì )安全”的轉變。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我們會(huì )認真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認真執行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀(guān)念中去。
安全事故反思個(gè)人心得感悟 篇18
近來(lái)，各地連續發(fā)生了幾起校車(chē)重大安全事故，在付出慘痛的代價(jià)后，校車(chē)的安全問(wèn)題終于受到政府的重視，國務(wù)院也已責成有關(guān)部門(mén)迅速制訂并出臺了《校車(chē)安全管理條例》，完善校車(chē)標準，做好校車(chē)設計、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應管理制度。這些措施能否真正改善校車(chē)的安全尚不得而知，但做出的努力確是有目共睹，那么國外的校車(chē)是什么情況呢？
在美國，校車(chē)在停車(chē)時(shí)左側都會(huì )伸出一個(gè)近一米的交通標志桿，此時(shí)來(lái)往的車(chē)輛都要停下，超越正在�？亢蜕舷聦W(xué)生的校車(chē)是最嚴重的交通違法行為之一，會(huì )被處以1000美金的罰款并吊銷(xiāo)駕駛執照一年。美國的一些州，校車(chē)的待遇甚至要優(yōu)于救護車(chē)和消防車(chē)，校車(chē)�？繒r(shí)，任何車(chē)輛都要停在離校車(chē)20英尺以外的地方；在法國，駕駛校車(chē)需要省級的駕照，必須通過(guò)嚴格的考試，入門(mén)門(mén)檻很高；在德國，校車(chē)必須設立車(chē)站，車(chē)站標志須明顯可辨，要在規定車(chē)位停車(chē)；在日本，校車(chē)會(huì )有意的避開(kāi)交通高峰期，分為三條路線(xiàn)，輪流接送學(xué)生；在加拿大，與校車(chē)有關(guān)的死亡事故是零。除了國家的`重視，車(chē)體的堅固也是國外校車(chē)安全性高的一個(gè)條件。2006年在美國印第安納州發(fā)生的車(chē)禍，最終以悍馬的迎頭粉碎和校車(chē)的輕微受損驗證了美國校車(chē)的堅固，正是這種重視使美國坐校車(chē)的安全系數要比坐私家車(chē)和公交車(chē)高40倍。
其實(shí)也并不是國外校車(chē)都沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大事故，2010年7月，在日本就曾發(fā)生了一起震驚全國的校車(chē)事故，一個(gè)孩子因老師的失誤被關(guān)在校車(chē)里中暑死亡；2000年英國也在清查中發(fā)現了大量不符合安全行駛要求的校車(chē)，導致一半的家長(cháng)不愿意讓孩子搭乘校車(chē)。但事件發(fā)生后，政府的態(tài)度及處理手段都是十分嚴厲的，日本當事幼兒園立即被查封，這條新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條；英國則進(jìn)行了大規模校車(chē)改革，并出臺新規定，所有兒童不論有沒(méi)有保險，一登上校車(chē)，全部由校車(chē)負責。
在校車(chē)的安全性及事故處理來(lái)看，我國較國外確實(shí)頗有不如。但我們暫且不把焦點(diǎn)注目于公車(chē)及校車(chē)的投入上，也不關(guān)注于中國向馬其頓支援校車(chē)的新聞上，不去討論更換校車(chē)到底需要多少資金。我們從目前可以改進(jìn)并著(zhù)手改進(jìn)的手段來(lái)看：觀(guān)念及技術(shù)的介入正在改變著(zhù)校車(chē)的安全性。先看理念，保障校車(chē)安全的最強大力量其實(shí)還是來(lái)自人本身，是否真正認同“孩子的生命安全高于一切最有價(jià)值的財富”的原則，假設人們日�？创＼�(chē)如同消防車(chē)與救護車(chē)一般，那么想必也就不會(huì )有各種摩托車(chē)、拼裝車(chē)敢于充當校車(chē)了。除此之外，技術(shù)的介入也正在逐步改善校車(chē)的安全狀況，像近期在重慶亮相的最新校車(chē)，只需一個(gè)按鈕，車(chē)窗玻璃全部碎成渣，這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改進(jìn)；高分子材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會(huì )爆胎；油箱遇火不會(huì )爆炸；這些強大的功能以前只會(huì )出現在軍用車(chē)輛上，但現在已經(jīng)開(kāi)始為孩子們保駕護航。優(yōu)越的硬件條件、嚴格的安全標準、完善的管理措施和科學(xué)的人力安排，軟件、硬件雙管齊下，才能有效保障乘車(chē)學(xué)生的安全。
說(shuō)罷時(shí)下關(guān)注最多的校車(chē)安全，再來(lái)看我們記掛的設備安全，可以說(shuō)設備出現故障的時(shí)候也類(lèi)似于校車(chē)的慘劇，結果都不是我們想看到的。很多安全事故的發(fā)生正是由于對隱患的忽視，平時(shí)對設備在觀(guān)念上不夠重視，設備部門(mén)則抱怨投入太少、資金不足。如果能夠將設備真正的擺在工廠(chǎng)最具價(jià)值財富的地位上，那么安全級別才會(huì )提至最高。我們一直不缺先進(jìn)的理念，像TPM，5S等等，但是卻往往不能正確的應用，理論的復制并不一定能幫助我們，但至少可以讓我們借鑒成功的經(jīng)驗。而技術(shù)同樣可以幫助設備部門(mén)減少故障率，可以為我們的設備武裝到最佳性能，正如美國校車(chē)車(chē)體結構、防傾覆保護、剎車(chē)裝置在內的34個(gè)高標準，設備同樣需要技術(shù)的嚴格的檢驗。而設備的檢修正如校車(chē)事故的善后，如何做出最有效、最快捷的處理是我們一直追求的。他山之石可以攻玉，國外很多如高分子復合材料等先進(jìn)的設備維修技術(shù)都可以在國內的工廠(chǎng)里應用，就讓報廢車(chē)拼裝車(chē)遠離孩子的視野，也讓落后的報廢設備方式遠離設備維修的領(lǐng)域，真正實(shí)現理念及裝備同樣先進(jìn)，讓安全常在校車(chē)與工廠(chǎng)之間。
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