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鐵路工作學(xué)習心得體會(huì )
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時(shí)，不妨將其寫(xiě)成一篇心得體會(huì )，讓自己銘記于心，這樣我們就可以提高對思維的訓練。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，以下是小編為大家整理的鐵路工作學(xué)習心得體會(huì )，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路工作學(xué)習心得體會(huì )1
很高興能有機會(huì )去巴山，與美麗而又內涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內涵的美。大巴車(chē)在山路上穿梭，透過(guò)窗戶(hù)，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹(shù)�？梢韵胂�，這路是怎么來(lái)的。漸漸地我們來(lái)到了大巴山腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養護維修著(zhù)襄渝鐵路81公里線(xiàn)橋設備。引領(lǐng)我們參觀(guān)學(xué)習的解說(shuō)員這樣描述巴山："抬頭一線(xiàn)天、低頭是深澗；天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過(guò)程中，三線(xiàn)學(xué)兵連奔赴山重水復、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線(xiàn)。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問(wèn)題；買(mǎi)設備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問(wèn)題；開(kāi)荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問(wèn)題；移石運土，在亂石坡上修**泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專(zhuān)家判了死刑的"擔心線(xiàn)"養護成了安全"放心線(xiàn)"、"優(yōu)質(zhì)線(xiàn)"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區的奉獻精神、開(kāi)拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng )業(yè)精神和堅定樂(lè )觀(guān)的自強精神"的"巴山精神"。
我想，如果我們沒(méi)有這個(gè)機會(huì )去巴山學(xué)習，可能很多人都會(huì )一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農村走出來(lái)的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗過(guò)什么是真正的苦，但是隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人類(lèi)文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒(méi)有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒(méi)有思考過(guò)關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問(wèn)題了。所以，我覺(jué)得，巴山精神，應該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來(lái)的東西，我們必須要學(xué)習和傳承好。
在巴山，我認識了一個(gè)20xx年**西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到巴山工務(wù)車(chē)間工作。據他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車(chē)間工作，這一年來(lái)，他們沒(méi)有一個(gè)人離開(kāi)工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無(wú)私奉獻、奮發(fā)進(jìn)取"的"巴山精神"，克服襄渝線(xiàn)橋梁最高、隧道最長(cháng)、曲線(xiàn)半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，（）安心山區、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區工作。這就是新時(shí)期"巴山精神"的真實(shí)寫(xiě)照，他們繼承并傳承著(zhù)這偉大的"巴山精神"。
學(xué)習的時(shí)間雖然不長(cháng)，通過(guò)和他們的短暫接觸以及觀(guān)看影片，他們熱愛(ài)生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動(dòng)了我。他們改造者自然，也改造著(zhù)自己。用他們的話(huà)說(shuō)就是：巴山很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實(shí)一天。為了充實(shí)這一天，他們搬石運土，花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場(chǎng)。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區運動(dòng)會(huì )"，運動(dòng)員們在受限制的場(chǎng)地里展開(kāi)激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著(zhù)枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂(lè )之中。這樣的運動(dòng)會(huì )起其他地方或許沒(méi)有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是巴山人的"狂歡節"。有時(shí)候真心覺(jué)得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫(xiě)著(zhù)寫(xiě)著(zhù)，感覺(jué)自己好多的內心感受無(wú)法用文字來(lái)表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內容，但我們要有堅定樂(lè )觀(guān)的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認真學(xué)習、艱苦奮斗、開(kāi)拓進(jìn)取，為社會(huì )主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。
鐵路工作學(xué)習心得體會(huì )2
一睹名師風(fēng)采，走進(jìn)名師課堂，現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習，聆聽(tīng)大師教誨，是每個(gè)普通老師的心愿。非常有幸，在4月11日、12日赴南昌鐵路文化宮進(jìn)行為期兩天的小學(xué)語(yǔ)文名師經(jīng)典觀(guān)摩課聽(tīng)課學(xué)習。
在短短兩天的時(shí)間里，我們觀(guān)摩了七節語(yǔ)文課、四場(chǎng)專(zhuān)題講座，通過(guò)這次活動(dòng),讓我領(lǐng)略到了名師的風(fēng)采，學(xué)到了寶貴的教學(xué)經(jīng)驗。而后還安排了專(zhuān)家與觀(guān)摩教師互動(dòng)，現場(chǎng)答疑，活動(dòng)會(huì )場(chǎng)氣氛熱烈，洋溢著(zhù)濃厚的學(xué)習氛圍，讓人受益匪淺，給了我很深的感受和啟發(fā)。下面就談?wù)勎业母惺荏w會(huì )：
首先，觀(guān)摩的是深圳市福田區小學(xué)語(yǔ)文首席教師，福田區小學(xué)語(yǔ)文特色工作室主持人李祖文的閱讀與寫(xiě)作《飛上天空的綿羊》，給我感受最深的是：李老師平易近人，和孩子們的關(guān)系特別親切，上課真的很輕松，不僅他上課輕松，得心應手，而且我們觀(guān)看者的心態(tài)也很輕松，讓人感到特別的自然。他設計的導入充分調動(dòng)了學(xué)生學(xué)習本節的積極性。他先讓學(xué)生猜他帶來(lái)的禮物會(huì )是什么，學(xué)生猜測是電腦、投影儀、一個(gè)故事??學(xué)生都沒(méi)猜對，這時(shí)他馬上呈現他給學(xué)生的禮物是一首小詩(shī)，如果語(yǔ)文不用寫(xiě)作文，如果數學(xué)不用算數，如果英語(yǔ)不用背單詞，我會(huì )比較喜歡上學(xué)?馬上調動(dòng)了學(xué)生學(xué)習的興趣，此時(shí)他趁熱打鐵，呈現他本節課要上的內容，啟發(fā)學(xué)生思考，這節課他很注重學(xué)生的發(fā)散思維、聚焦思維的培養。在他的引導下，學(xué)生個(gè)個(gè)都能說(shuō)、敢說(shuō)。最后李老師引導學(xué)生在這首詩(shī)的后面加上“怎么可能呢”并讓他們試著(zhù)創(chuàng )作童話(huà)。他這節課很調動(dòng)學(xué)生積極性，讓學(xué)生真正成為課堂的主體。
聽(tīng)完了李老師的《飛上天空的綿羊》，隨后是只有三年教齡的王岳老師，她是一名音樂(lè )教師，從教語(yǔ)文只有一年半。她踏著(zhù)歌走進(jìn)了她的課堂，她把一首
《贈汪倫》展現給大家的不是只讀古詩(shī)，然后呈現詩(shī)歌意思，最后讓學(xué)生背誦。而是讓學(xué)生在讀中悟，悟中讀，最后還把古詩(shī)編成了歌，讓學(xué)生很快就把這首詩(shī)牢記心中。雖然在課堂中出現了一點(diǎn)小插曲，但絲毫沒(méi)有影響王老師上課的激情及帶給學(xué)生的精彩。
精彩的片斷還有很多，無(wú)法一一說(shuō)清和展現了。在這些精彩的課堂中讓我感受了語(yǔ)文教學(xué)的魅力與藝術(shù)，讓我親身領(lǐng)略著(zhù)他們對教材的深刻解讀，感受著(zhù)他們對課堂的準確把握，體會(huì )著(zhù)他們對學(xué)生的密切關(guān)注。同時(shí)也在與同行老師的交流中讓我有了更多的認識。學(xué)生們的精彩表現也讓人印象深刻,流利的語(yǔ)言，豐富的想像，意想不到的回答，讓所有在場(chǎng)的老師們?yōu)樗麄児恼坪炔�。兩天的�?tīng)課雖然有些辛苦，但每堂課細細地聽(tīng)下來(lái)后，感覺(jué)每位教師都為自己的課作了精心而細致的準備，所以每堂課都有很閃光的亮點(diǎn)供我參考、學(xué)習、借鑒，讓我開(kāi)闊了眼界，看到了自己的不足。同時(shí)對自己的教學(xué)也提出了許多問(wèn)題去思考，怎樣讓自己的課堂更完美？怎樣讓學(xué)生喜歡上語(yǔ)文課？怎樣培養學(xué)生的聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力？相信通過(guò)今后的不斷努力，我們一定能拉近與這些優(yōu)秀名師的距離，不斷進(jìn)步！
因此，我十分感謝領(lǐng)導給了我這次學(xué)習的機會(huì )，它讓我有了心靈上的思考，讓我有了前行的目標和方向，相信自己在今后的工作中一定會(huì )更好。
鐵路工作學(xué)習心得體會(huì )3
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，對我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì )因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一 預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì )緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì )前程似錦。
鐵路工作學(xué)習心得體會(huì )4
xx年6月我結束了3年的大學(xué)生活告別了陪伴我多年的老師同學(xué)，7月我又踏上了由鄭州開(kāi)往重慶的列車(chē)來(lái)到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位，白天睡覺(jué)晚上游戲的日子早已不復存在，曾經(jīng)個(gè)性鮮明的，處事浮躁，內心無(wú)限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓，現實(shí)與理想的的反差似乎人人都懂，但當要親身體會(huì )時(shí)依然心中還是難以接受。身份的轉變，職責的轉變，思想的轉變讓我們不得不重新省視自己，如何適應這個(gè)全新的社會(huì )。
就當下的就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學(xué)生來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責任與肩負的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點(diǎn)的抵達目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個(gè)月以來(lái)，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執著(zhù)堅定那份沉甸甸的責任感。
剛來(lái)到這樣一個(gè)陌生的環(huán)境當中，多少還是有些不適應，不管是在氣候生活語(yǔ)音溝通等方面都有些不適應，生活在中原的我天氣也沒(méi)這里那么熱，吃的也主要是面食而來(lái)到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺(jué)頭疼的就是聽(tīng)不懂重慶話(huà)有時(shí)候師傅們說(shuō)話(huà)說(shuō)了幾遍我也沒(méi)聽(tīng)懂，這讓我很是苦惱，不過(guò)師傅們并沒(méi)有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們如何快速的適應這邊的生活，不管是在生活和工作當中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經(jīng)驗，這讓我感到了家一樣的感覺(jué)，雖說(shuō)我遠在千里之外，但同樣用一個(gè)新家，他們及時(shí)我的師傅和好兄弟們。
通過(guò)這一個(gè)月的工作，我對現在的工作也基本了解，工作是單調無(wú)味的，雖說(shuō)有些苦有些累，環(huán)境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當每輛列車(chē)安全的通過(guò)時(shí)，這就是對我們工作最好的認可，一個(gè)月的時(shí)光雖短，但開(kāi)啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認真負責，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。
鐵路工作學(xué)習心得體會(huì )5
金融危機讓我國眾多企業(yè)步履維艱，經(jīng)營(yíng)困難。主要表現為：首先，造成企業(yè)集資困難。信譽(yù)差的企業(yè)不及時(shí)返還貸款，導致銀行放貸風(fēng)險增大、企業(yè)儲備緊張，不得不提高貸款利率、壓縮貸款規模，進(jìn)而使企業(yè)因周轉資金不足而出現限產(chǎn)減產(chǎn)、裁員降薪。其次，導致社會(huì )消費規模萎縮。失業(yè)人群增大直接導致消費支出減少，同時(shí)對在崗人員來(lái)說(shuō)，自己未來(lái)的薪水只降不升，生活成本相對增加，自然會(huì )不由自主的捂緊腰包，導致社會(huì )購買(mǎi)力下降。再者，引發(fā)投資需求下降。因為貸款難或者社會(huì )消費需求不強，企業(yè)不愿意貸款投資，新企業(yè)不會(huì )開(kāi)工，現有企業(yè)也因還貸成本高而不會(huì )擴大生產(chǎn)規模。也就是說(shuō)，投資下降就意味著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)的造血功能遭到損害。
金融危機讓我國許多民眾生計艱難，陷入困境。主要表現為：首先，職工收入大幅度減少。面對嚴峻的經(jīng)濟形式，一些企業(yè)不得不選擇降薪。大多企業(yè)都有不同程度的降薪幅度，有的甚至降薪平均幅度達到了30%。這樣以來(lái)職工的收入比以前大大減少，生活質(zhì)量也就大幅度下滑了。其次，失業(yè)下崗人數大大增加。赴沿海務(wù)工的大量農民工因為找不到工作被迫返鄉，因為經(jīng)營(yíng)困難而關(guān)閉的企業(yè)也會(huì )帶來(lái)一批相當量的失業(yè)工人，不僅有藍領(lǐng)階層，還有白領(lǐng)階層。然后，全國民眾的消費信心大大降低。經(jīng)濟危機不明朗的走勢，給人們帶來(lái)恐慌情緒。大家都知道，擴大內需、刺激消費是應對危機的首要舉措。而刺激消費的根本途徑在于增加民眾的信心，把錢(qián)從銀行里拿出來(lái)去消費，去投資。但是，現在社會(huì )民眾信心不足，這顯然與擴大內需、刺激消費不合拍。消費不足，就不利于國家拉動(dòng)內需，就會(huì )影響全社會(huì )的經(jīng)濟復蘇。再者，全國就業(yè)形勢比較嚴峻。就目前的情況而言，就業(yè)問(wèn)題主要困擾著(zhù)大學(xué)畢業(yè)生和流動(dòng)務(wù)工人員。
據統計，20xx年，我國高校畢業(yè)生人數高達559萬(wàn)人，今年大學(xué)畢業(yè)生共有600多萬(wàn)人，加上以往畢業(yè)沒(méi)有就業(yè)和一些從國外回流人員，今年共有800多萬(wàn)大學(xué)生面臨就業(yè)問(wèn)題。不僅大學(xué)生就業(yè)難，農民工的就業(yè)形勢也異常嚴峻。全國約有20xx萬(wàn)農民工因為這次金融危機失去工作，今年共有2500萬(wàn)農民面臨巨大的就業(yè)壓力。就業(yè)競爭異常激烈。最后，社會(huì )秩序混亂。滯留在城市的流動(dòng)人口由于沒(méi)有工作而整天無(wú)所事事，隨著(zhù)生活壓力的增大難免會(huì )做出一些違法亂紀的`事情，這給社會(huì )治安帶來(lái)巨大的壓力。還有就是經(jīng)濟危機帶來(lái)的勞資糾紛問(wèn)題也給社會(huì )穩定帶來(lái)一定的影響。
鐵路作為我國經(jīng)濟的大動(dòng)脈、晴雨表在這次危機中首當其沖。在這次危機中鐵路的客運和貨運量急劇下滑，營(yíng)業(yè)額也大比例減少�？梢哉f(shuō)在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期卻遭遇了嚴寒，這勢必會(huì )阻礙鐵路發(fā)展前進(jìn)的腳步。
我國政府在應對金融危機時(shí)采取了一系列措施，加大對基礎設施建設的投資，我們鐵路也包含其中。在這關(guān)鍵的時(shí)刻，國家毅然決然的投資巨額來(lái)進(jìn)行鐵路的發(fā)展規劃和建設�？梢哉f(shuō)，我國鐵路在金融危機時(shí)刻面臨的不僅是挑戰，更是機遇，而且機遇大于挑戰。
面臨發(fā)展的黃金時(shí)期鐵路明確了發(fā)展的方向：高速鐵路，城際鐵路和客運專(zhuān)線(xiàn)；重載、便捷的貨運通道；中西部鐵路網(wǎng)的建設。并提出了中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃：計劃到20xx年基本實(shí)現客貨分離，運營(yíng)里程達到12萬(wàn)公里以上，客運專(zhuān)線(xiàn)1.6萬(wàn)公里以上，復線(xiàn)率達到50%以上，電氣化率60%以上。
不僅國家重視鐵路的發(fā)展，我們局領(lǐng)導和段領(lǐng)導也十分重視鐵路的發(fā)展。鐵路的發(fā)展靠誰(shuí)，靠廣大的鐵路職工，只有鐵路職工生活的好了才能更好的發(fā)展鐵路。
在經(jīng)濟危機比較困難的時(shí)候，在各界都在裁員降薪的時(shí)候，我們鐵路職工的待遇卻在逐漸提高�？梢哉f(shuō)鐵路是一枝獨秀，主要表現為：首先，鐵路職工的工資非但沒(méi)有減少反倒增加了，收入水平不斷提高。我們段從20xx年至今每年都以15%左右的幅度來(lái)增加職工的工資。對于工作環(huán)境相對艱苦的工人的各類(lèi)津貼也大幅度增加，對于有職稱(chēng)的職工的職稱(chēng)津貼和工班長(cháng)的津貼也大幅度增加。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕，我們是鐵路職工，我們驕傲和自豪。其次，職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境更好了。我們段各個(gè)車(chē)間班組的工作生活條件和辦公條件都得到很大改善。
比如車(chē)間辦公室大都更換了新的空調，而且都基本配臵了電腦。職工基本都可以用上太陽(yáng)能和電熱水器，食堂條件也都得到很大的改善。車(chē)間基本都有自己的籃球場(chǎng)和健身器材，部分車(chē)間還有職工網(wǎng)吧，這都大大豐富了職工的業(yè)余生活，使職工不再感到生活枯燥和乏味。我們是鐵路職工我們欣慰，我們幸福，我們活的有希望。再者，領(lǐng)導更關(guān)心、重視普通職工和困難職工了。近兩年，我段不斷優(yōu)化助困、助學(xué)、助醫流程，努力實(shí)現救助困難職工開(kāi)展了“跨區域救助”行動(dòng)。這一筆筆救助款無(wú)疑雪中送炭，它帶給我們溫暖。
我們是鐵路職工，我們溫暖，我們感動(dòng)。最后，職工發(fā)展的空間更大了。我段每年都會(huì )選送一批職工到段職工培訓中心進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，這大大提高了職工的業(yè)務(wù)水平，為其今后的發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。另外，每年我段都會(huì )選送一批管理干部，技術(shù)骨干到一些鐵路高等院校培訓，這無(wú)疑為其日后的發(fā)展增加了砝碼。我們是鐵路職工，我們充實(shí)，我們奮斗，我們拼搏。
在我國經(jīng)濟發(fā)展遭遇危機時(shí)，我們鐵路卻迎來(lái)了更大的發(fā)展機遇，而我們鐵路職工此時(shí)的待遇也與地方企業(yè)形成鮮明的對比。世界瞻望我們，國家重視我們，領(lǐng)導關(guān)懷我們；我們工資漲了，我們生活好了，我們前途廣闊了；我們驕傲和自豪，我們感動(dòng)和溫暖，我們充實(shí)和欣慰：我們因鐵路喜而喜，因鐵路悲而悲。試問(wèn)，我們有什么理由不熱愛(ài)鐵路呢？我們有什么理由不奉獻鐵路呢？
這就是愛(ài)，說(shuō)也說(shuō)不清楚。
有時(shí)愛(ài)也是一種責任。
安全是鐵路永恒的主題，沒(méi)有安全一切無(wú)從談起。安全直接關(guān)系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關(guān)系到鐵路的發(fā)展和穩定。安全源于責任，責任來(lái)自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護。學(xué)會(huì )了珍惜才能強化自己的責任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱；職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應做到：首先，我們都應做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀，還要勸誡身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇。都要樹(shù)立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻；工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質(zhì)，人人爭當先進(jìn)。當今社會(huì )發(fā)展迅速，科學(xué)技術(shù)更新很快，一些新型設備的換代也很快，鐵路上一些設備大都比較先進(jìn)，尤其是現在高速鐵路上一些運行的設備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學(xué)習，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學(xué)敢幫超的學(xué)風(fēng)，爭當先進(jìn)。最后，我們要強化自己的思想意識。我們與鐵路同命運、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛(ài)它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責任和努力去呵護它。
鐵路的今天凝聚著(zhù)歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進(jìn)，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫(xiě)我們的色彩。
我相信：有了國家的重視，領(lǐng)導的關(guān)懷，鐵路人對鐵路的愛(ài)和珍惜，廣大職工崇高的責任感和使命感，鐵路的明天一定會(huì )更加美好！
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