基板廠(chǎng)起重機的應急工作預案
1、總則
1.1為使本廠(chǎng)起重作業(yè)人員在起重機發(fā)生突發(fā)險情的時(shí)侯，能遇事不驚、有條不紊地處理意外；并且有效地防止因此而發(fā)生設備或人身傷害事故，針對實(shí)際情況，特制訂本預案。
1.2本預案主要是起重機在發(fā)生突發(fā)險情時(shí)提供給各駕駛員的作業(yè)指導書(shū)，各駕駛員務(wù)必在確保安全的前提下遵循本應急預案進(jìn)行合理的操作。
2、起重機的突發(fā)情況及處理措施
2.1起重機在工作中突然斷電：
2.1.1駕駛員必須立即把所有的主令控制器手柄回零位。若停電時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí)，還要關(guān)閉所有的開(kāi)關(guān)。
2.1.2如遇吊運的重物卸不下來(lái)，必須將重物的垂直陰影面積周?chē)鷶U大2米加以圍蔽，防止行人從重物下經(jīng)過(guò)。
2.1.3為防止突然斷電時(shí)起重機滑行距離過(guò)長(cháng)，建議大車(chē)行走制停距離應調整到適當值。
2.2吊鉤失控 ：
2.2.1上 升過(guò)程中吊鉤失控
2.2.1.1現象：當吊鉤上升到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼 續上升。
2.2.1.2原因：接觸器或線(xiàn)路的觸點(diǎn)發(fā)生粘連。
2.2.1.3應急措施：立即鳴鈴示警，同時(shí)將起重機的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下， 利用起重機的剎車(chē)裝置將吊鉤停下。
2.2.2吊鉤下降過(guò)程中失控
2.2.2.1現象：當吊鉤下降到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼續下降。
2.2.2.2原因：接觸器的點(diǎn)發(fā)生粘連線(xiàn)路短路； 或者起重機開(kāi)關(guān)跳閘失電并且剎車(chē)失靈。
2.2.2.3應急措施：
對于接觸器的觸點(diǎn)發(fā)生粘連或線(xiàn)路短路，造成吊鉤下降過(guò)程中失控。駕駛員應立即鳴鈴示警，同時(shí)將起重機的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下，利用起重機的剎車(chē)裝置將吊鉤停下。若吊鉤下面有設備，必須立即開(kāi)動(dòng)天車(chē)的小車(chē)或大車(chē)避開(kāi)設備，最后讓吊物落到空曠的地方。
對于起重機因開(kāi)關(guān)跳閘失電并且剎車(chē)失靈，造成吊鉤下降過(guò)程中失控。駕駛員應立即重新合上電源采用打反車(chē)的方法進(jìn)行處理。
2.3小車(chē)失控；
2.3.1現象：把主令控制器手柄扳回零位時(shí)，小車(chē)運行沒(méi)有停止的趨勢。
2.3.2原因：接觸器的觸點(diǎn)發(fā)生粘連或線(xiàn)路短路；或者起重機開(kāi)關(guān)跳閘失電并且剎車(chē)失靈。
2.3.3應急措施：
對于接觸器觸點(diǎn)發(fā)生粘連或線(xiàn)路短路造成小車(chē)失控的處理方法為：立即鳴鈴示警，同時(shí)將起重機的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下，利用起重機的剎車(chē)裝置將小車(chē)停下；
若采用上述方法，在吊物、吊具的運行軌跡上還會(huì )碰到設備或人的，可先將吊鉤提升（或下降），或采取移動(dòng)大車(chē)的方法先進(jìn)行避讓?zhuān)賹⑵鹬貦C的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下利用起重機的剎車(chē)裝置將小車(chē)停下；
對于起重機因開(kāi)關(guān)跳閘失靈造成小車(chē)失控的，首先立即重新合上電源采用打反車(chē)的方法進(jìn)行處理。
2.4大車(chē)失控；
2.4.1現象：把主令控制器手柄扳回零位時(shí)，大車(chē)運行沒(méi)有停止的趨勢。
2.4.2原因：接觸器的觸點(diǎn)發(fā)生粘連或線(xiàn)路短路；或者起重機開(kāi)關(guān)跳閘失電并且剎車(chē)失靈。
2.4.3應急措施：
對于接觸器觸點(diǎn)發(fā)生粘連或線(xiàn)路短路造成大車(chē)失控的處理方法為：立即鳴鈴示警，同時(shí)將起重機的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下，利用起重機的剎車(chē)裝置將大車(chē)停下；
若采用上述方法，在吊物、吊具的運行軌跡上還會(huì )碰到設備或人的，可先將吊鉤提升（或下降），或采取移動(dòng)小車(chē)的方法先進(jìn)行避讓?zhuān)?將起重機的控制電源或總開(kāi)關(guān)停下，利用起重機的剎車(chē)裝置將大車(chē)停下；
對于起重機因開(kāi)關(guān)跳閘失電并且剎車(chē)失靈造成大車(chē)失控的，應立即重新合上電源采用打反車(chē)的立法進(jìn)行處理。
2.5 對方天車(chē)大車(chē)失控，附近天車(chē)的避讓方法；
2.5.1發(fā)現對方天車(chē)的大車(chē)失控，將要撞上己車(chē)時(shí)。除了失控天車(chē)采用2.4.3的方法進(jìn)行處理外，將要被撞的天車(chē)也要采用如下積極的措施避讓?zhuān)?/p>
2.5.1.1若天車(chē)不在作業(yè)時(shí)（或在作業(yè)但大車(chē)可以移動(dòng)），可在被撞的.瞬間點(diǎn)動(dòng)大車(chē)（方向同失控的天車(chē)），利用己車(chē)逼停失控的天車(chē)。
2.5.1.2若天車(chē)正在作業(yè)（如被吊物正在設備上進(jìn)行裝配時(shí)）大車(chē)不可以移動(dòng)時(shí)，被撞的天車(chē)必須在被撞的瞬間點(diǎn)動(dòng)放下吊鉤。從而將被吊物的損壞情況減至最低。
2.5.1.3嚴禁在對方天車(chē)大車(chē)失控撞向己車(chē)時(shí)，被撞天車(chē)反向起動(dòng)大車(chē)，從而加大撞擊力。
2.5.1.4不建議在對方天車(chē)大車(chē)失控時(shí)，被撞天車(chē)遠離便同向起動(dòng)大車(chē)，采取消極的避讓方法。
2.6起重機起火
起重機的起火，一般情況多為電氣起火。首先要斷開(kāi)總電源，按照 救火知識，正確使用起重機上的滅火器進(jìn)行滅。當火勢較大時(shí)除一邊進(jìn)行滅火外，應一邊通知廠(chǎng)部相關(guān)人員，并且時(shí)刻注意自我的防護與逃生路線(xiàn)。
3.起重機遇險情后的上報；
3.1起重機遇險情后，無(wú)論是否有損失，駕駛員必須立即上報天車(chē) 班長(cháng)，由天車(chē)班班長(cháng)上報廠(chǎng)部主管廠(chǎng)長(cháng)及安全主任。
3.2主管廠(chǎng)長(cháng)必須立即采取相應的措施進(jìn)行處理，嚴禁天車(chē)帶病繼續工作。
3.3廠(chǎng)部安全主任接報告后必須監督遇險天車(chē)的檢修落實(shí)情況若遇險起重機造成較大的損失，應馬上上報廠(chǎng)長(cháng)及公司安全辦。
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