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道路運輸安全生產(chǎn)事故處理應急預案
在學(xué)校抑或是社會(huì )中，保不齊會(huì )遇到一些意料之外的事件或事故，為了將危害降到最低，時(shí)常需要預先編制應急預案。那么編制應急預案需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編為大家收集的道路運輸安全生產(chǎn)事故處理應急預案，希望對大家有所幫助。
第一章總則
1.1編制的目的
為建立積極有效的道路運輸安全生產(chǎn)事故處理指揮機制，對發(fā)生的道路運輸事故作出迅速反應，避免事故的蔓延和擴大，最大程度地預防和減少事故造成的人民生命損害和財產(chǎn)損失，結合我司道路運輸現狀，特制定本預案。
1.2編制依據
《安全生產(chǎn)法》
《國務(wù)院有關(guān)部門(mén)行業(yè)單位制定和修訂突發(fā)公共事件應急預案框架》
1.3事故分級分類(lèi)
1、本預案所指重大死亡事故為：
一次事故造成死亡（失蹤）3人（含）以上9人（含）以下。
2、本預案所指特大死亡事故為：
一次事故造成死亡（失蹤）10人（含）以上29人（含）以下。
3、本預案所指特別重大事故為：
�。�1）一次事故造成死亡30人（含）以上或直接經(jīng)濟損失500萬(wàn)元（含）以上的事故；
�。�2）道路運輸車(chē)輛發(fā)生的重大火災事故；
�。�3）涉及旅客集體中毒事件；
�。�4）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的運輸事故；
�。�5）發(fā)生危險化學(xué)品（包括劇毒、放射、爆炸品等）運輸翻車(chē)或泄漏，需對事發(fā)地周邊人員進(jìn)行緊急疏散的事故；
�。�6）客運站場(chǎng)發(fā)生重大火災事故；
�。�7）各類(lèi)險情、事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響或易引發(fā)其他事端的；
�。�8）其他性質(zhì)嚴重、產(chǎn)生重大影響的事故。
1.4適用范圍
本預案適用于我司道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故。
1.5 工作原則
“加強預防、快速反應”的原則。增強憂(yōu)患意識，堅持預防和應急相結合，建立健全快速反應機制，迅速果斷處置各類(lèi)事故，最大程度地減少危害和影響。
“以人為本、損益合理”的原則。以保障公眾健康和生命安全為首要任務(wù)，事故發(fā)生后，首先開(kāi)展搶救人員行動(dòng)。在多種處置措施中，應選擇對公眾利益損害較少的救援措施。
第二章組織體系及運行機制
2.1 領(lǐng)導機構
為了保障道路運輸過(guò)程中人民生命財產(chǎn)的安全，在出現安全生產(chǎn)事故時(shí)，確保及時(shí)進(jìn)行應急救援，最大限度地減少損害和損失，成立寶運集團眉縣第二分公司道路運輸安全生產(chǎn)事故應急救援領(lǐng)導小組。
2.2 指揮機構和工作機構
當發(fā)生道路運輸安全生產(chǎn)事故時(shí)，以寶運集團眉縣第二分公司道路運輸安全生產(chǎn)事故應急救援領(lǐng)導小組為基礎，設立事故現場(chǎng)工作小組，成立應急救援指揮部，按事故等級和事故發(fā)生地實(shí)施分級指揮。發(fā)生重大死亡事故時(shí)，在縣政府和縣交通局會(huì )同縣運管所的統一指揮協(xié)調下參與應急救援工作。發(fā)生特大死亡事故和特別重大事故時(shí)，由縣政府負責應急指揮，并協(xié)調各相關(guān)部門(mén)組成若干工作組，做好事故應急處置工作。
2.3 指揮體系及工作職責
領(lǐng)導小組下設應急救援工作小組，根據事故等級成立相應的事故救援指揮體系，組長(cháng)和總指揮由張建洲擔任，副組長(cháng)和副總指揮由吳志學(xué)擔任，如有特殊情況總指揮不能到位的，由副總指揮吳志學(xué)代任。工作小組組長(cháng)由工作小組成員分別擔任，處理事故現場(chǎng)指揮由張建洲任命。
各組織機構職責：
1、領(lǐng)導小組：組織制定應急救援方案，開(kāi)展應急救援工作；根據事故處理的進(jìn)展，及時(shí)調整、修訂和補充應急方案；做好穩定社會(huì )和傷亡人員的善后和安撫工作。
2、工作小組：履行救援職責、做好信息匯總和綜合協(xié)調職能，負責接受和辦理領(lǐng)導小組緊急事項，督促落實(shí)領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，協(xié)調有關(guān)部門(mén)的援助工作。
3、指揮部（為非常設機構）：負責發(fā)布和解除應急救援命令、信號，組織指揮救援隊伍實(shí)施救援行動(dòng)，匯報和通報事故的有關(guān)情況，根據事故情況，可以臨機決斷，控制事態(tài)發(fā)展，進(jìn)行事故現場(chǎng)調查取證，總結應急救援經(jīng)驗等等。
2.4 運行機制
各單位當接到事故報告時(shí)，應及時(shí)、主動(dòng)、有效地進(jìn)行處置，控制事態(tài)，同時(shí)將事件和有關(guān)先期處置的情況按規定向上級領(lǐng)導小組報告。根據事故發(fā)展態(tài)勢，領(lǐng)導小組視情決定趕赴現場(chǎng)指導，組織救援工作。
發(fā)生重大死亡事故及以上的事故，具體救援工作程序如下：
第三章
保障措施
3.1 應急救援網(wǎng)絡(luò )
安技科應掌握分公司范圍內運輸車(chē)輛、駕駛員狀況，并確保信息渠道暢通，建立相應的應急救援網(wǎng)絡(luò )，以便在需要時(shí)能迅速響應。
應急救援聯(lián)絡(luò )電話(huà)。運政部門(mén)：5548203；公安：110、122；消防：119；醫院：120。
3.2 應急處置工作紀律
各領(lǐng)導和相關(guān)人員在發(fā)生重特大道路運輸事件時(shí)，必須按規定立即趕赴現場(chǎng)按各自職責開(kāi)展應急處置工作，服從統一指揮。如違反規定造成后果的，將依據《陜西省交通運輸安全督察辦法》及有關(guān)法律、法規、總公司相關(guān)制度嚴肅處理。玩忽職守，造成應急處置工作重大失誤觸犯法律的，移交司法機關(guān)處理。
第四章附則
4.1存在重大危險源的道路運輸經(jīng)營(yíng)單位，需單獨制定重大危險源的專(zhuān)項應急預案及實(shí)施方案。在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時(shí)，應首先啟動(dòng)該專(zhuān)項預案，并做好及時(shí)上報工作。
4.2本預案若與上級有關(guān)法律法規相沖突的，以法律法規為準；并作相應修改。
4.3本預案在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題，由領(lǐng)導小組進(jìn)行調整修訂。
4.4本預案自公布之日起施行。
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