關(guān)于設備安全應急預案

　　在學(xué)習、工作乃至生活中，難免會(huì )發(fā)生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發(fā)展，往往需要預先編制好應急預案。我們該怎么去寫(xiě)應急預案呢？下面是小編為大家整理的關(guān)于設備安全應急預案，希望對大家有所幫助。

關(guān)于設備安全應急預案1

　　為有效防止突發(fā)性機械設備事故的發(fā)生，最大限度地減少事故傷害，結合本項目特點(diǎn)，制定本預案。

　　一、各單位要加強對機械設備安全工作的領(lǐng)導，經(jīng)常性地組織操作人員學(xué)習操作規程，提高安全生產(chǎn)意識，排查設備故障，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)糾正，消除隱患。

　　二、各單位機械設備操作人員必須持有有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的操作證，并熟悉設備的構造、原理、性能及安全技術(shù)要求，嚴禁操作人員違規操作，機械設備帶“病”作業(yè)。

　　三、應急救援措施

　　1、漏電觸電。若機械設備出現漏電觸電現象，當事人應及時(shí)向工區負責人或應急小組報告，采取有效的搶救措施。若操作人員觸電后，應盡快使觸電者脫離電源，實(shí)施搶救。

　　2、剎車(chē)失靈。上坡時(shí)出現剎車(chē)失靈，不能脫檔，松掉油門(mén)，靠邊行駛，將發(fā)動(dòng)機熄火，利用手制動(dòng)將車(chē)停住，然后找人打眼。下坡時(shí)出現剎車(chē)失靈，掛低速檔行駛，不能將發(fā)動(dòng)機熄火，靠邊行駛，行駛至平坦的地方將發(fā)動(dòng)機熄火，利用手制動(dòng)將車(chē)停住，然后找人打眼。

　　3、提升設備事故。當提升設備出現事故時(shí)，立即將現場(chǎng)人員迅速撤離，通知應急救援小組，組織人員對井架、電動(dòng)葫蘆(卷?yè)P機)、聯(lián)接件的安全隱患進(jìn)行處理。

　　四、應急程序

　　1、發(fā)生事故后，當事人應立即報告現場(chǎng)負責人，事故報告時(shí)間不得超過(guò)事故發(fā)生后1小時(shí)。報告內容為事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、事故的`簡(jiǎn)要情況、傷亡人數、初步估計的直接經(jīng)濟損失和已采取的應急措施等。同時(shí)，迅速聯(lián)系119.120處理事故現場(chǎng)。

　　2、立即啟動(dòng)應急救援預案，成立現場(chǎng)救援組，實(shí)施現場(chǎng)救援工作和調查處理。事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴格保護事故現場(chǎng)，并采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大和損失加重，確因搶險需要移動(dòng)現場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制現場(chǎng)圖，并妥善保存現場(chǎng)主要痕跡、物證等。

　　3、特大事故現場(chǎng)救援組到達后，根據省指揮部應急救援現場(chǎng)指揮部的命令，按照職責分工，立即開(kāi)展救援工作，聽(tīng)取事故發(fā)生單位的匯報，分析事故發(fā)生原因，制定搶險方案，并按分工組織實(shí)施。

關(guān)于設備安全應急預案2

　　一、總則

　　1為加強自動(dòng)化系統的運行監視，貫徹落實(shí)公司相關(guān)文件精神，保障電廠(chǎng)安全、穩定、經(jīng)濟運行，特制定自動(dòng)化設備安全應急預案與故障處置措施。

　　2本方案針對一爐一機運行情況制定。

　　二、組織機構設置及工作原則

　　1.成立“自動(dòng)化設備安全應急處理小組”，負責本廠(chǎng)自動(dòng)化設備及應急處理的指揮協(xié)調。主要職能：根據全廠(chǎng)自動(dòng)化設備的運行情況，確保安全、穩定生產(chǎn)。

　　2.工作原則

　　確保設備安全原則。嚴格遵守各項規章制度，為確保全廠(chǎng)設備安全、穩定運行提供有力的技術(shù)支持。

　　三、應急處理

　　1、在主設備正常運行中出現自動(dòng)化設備故障，如不需主設備停運的，應立即組織相關(guān)人員進(jìn)行處理;需要主設備停運的'，應上報市調，停運相關(guān)主設備后進(jìn)行處理。

　　2、在主設備故障時(shí)發(fā)生自動(dòng)化設備故障，應在保證設備安全的情況下保證廠(chǎng)用電，退出自動(dòng)化設備進(jìn)行手動(dòng)的分合閘操作(具體操作步驟參見(jiàn)事故保廠(chǎng)用電措施)。

關(guān)于設備安全應急預案3

　　1、施工現場(chǎng)發(fā)生重大機械設備事故，操作人員應立即停機，保持事故現場(chǎng)。如發(fā)生人員傷亡，項目部負責人應立即組織人員進(jìn)行搶救傷員，立即電告分公司領(lǐng)導和公司領(lǐng)導。

　　2、報公司主要領(lǐng)導以及設備、安全部門(mén)負責人應終止工作，火速趕往事故現場(chǎng)，組織搶險工作，并立即成立以總經(jīng)理為首的搶險指揮部。

　　3、公司各部門(mén)和各基層單位必須無(wú)條件服從搶險指揮部的指揮，保證人員、機械、物資和車(chē)輛的有效調度。

　　4、設備主管部門(mén)應組織有關(guān)人員在第一時(shí)間趕住現場(chǎng)，根據現場(chǎng)不同具體情況制定有針對性的搶險措施、方案等。

　　5、如機械設備事故損壞了供電、通信等部門(mén)的設施，指揮部應立即通知相關(guān)部門(mén)，并指派人員積極配合他們的.突擊搶修。

　　6、緊急情況出現后的報警與社會(huì )救助機構聯(lián)系方式：報警電話(huà)110;急救中心電話(huà)120;火警119。

　　7、事故出現后與有關(guān)處室及領(lǐng)導聯(lián)系電話(huà)如下：

　　略

　　事故主要機械器具配備：塔吊、汽車(chē)吊T，打樁機;土方機械、裝載機，氧氣、乙炔;千斤頂，張拉機械，井架等。

　　8、企業(yè)領(lǐng)導和主管部門(mén)必須按照“四不放過(guò)”原則，對事故認真進(jìn)行分析和處理。

關(guān)于設備安全應急預案4

　　1.前言

　　為適應中國國民經(jīng)濟發(fā)展對電力的需求，裝機容量逐年快速增加，單機容量也大幅提高，目前中國已有許多單機容量600MW、800MW、1000MW的超大型火電機組大規模建設。大容量機組的本體結構發(fā)生了較大的變化，設備的外形尺寸和零部件重量大幅度增加，這些變化對工程建設而言都是新的挑戰，特別是超高、超長(cháng)、超重大型設備的吊裝，已成為超大容量機組工程建設施工中的難點(diǎn)、重點(diǎn)。能否解決好大型設備的安全吊裝這一難題，關(guān)鍵是要做好切實(shí)可行的安全措施和應急預案，也是確保發(fā)電廠(chǎng)工程建設安全的重中之重。

　　火力發(fā)電廠(chǎng)安裝中，容易發(fā)生重大事故的大型設備吊裝一般包括：鍋爐鋼架(大板梁)、鍋爐汽包、除塵器、發(fā)電機定子、變壓器、汽輪機本體、加熱器、除氧器、除氧水箱、脫硫吸收塔及GGH等設備的吊裝。為保證電力建設工程中大型設備吊裝過(guò)程中的安全，需對過(guò)程中可能出現的吊裝事故實(shí)行有效控制，保證人員、設備、機械的安全，減少對環(huán)境造成的污染，將損失降低到最低限度，本文結合實(shí)際，闡述了大型設備吊裝安全措施和應急預案，但愿對類(lèi)似工作會(huì )有所幫助。

　　2.潛在錯誤隱患

　　2.1 方案性錯誤

　　一般是由于方案編制者的經(jīng)驗不足，計算有誤，方案審批者也沒(méi)能把好關(guān)等原因導致方案選擇錯誤。施工時(shí)如果采用錯誤的吊裝方案，必然會(huì )造成人力、物力的`嚴重浪費，使施工過(guò)程無(wú)法正常進(jìn)行，還可能會(huì )引發(fā)無(wú)法想象的嚴重事故。

　　2.2吊裝過(guò)程的錯誤

　　由于吊裝方案技術(shù)交底不明確、施工工具使用不當、起重指揮不當、起重機司機誤操作，都會(huì )產(chǎn)生吊裝過(guò)程的錯誤，引發(fā)機毀人亡的嚴重事故。

　　3.安全措施

　　3.1培訓人員

　　制定大型設備吊裝方案的專(zhuān)責工程師，必須有很好的專(zhuān)業(yè)知識和豐富的現場(chǎng)經(jīng)驗。由項目部主管總工程師負責，在設備吊裝開(kāi)始前由專(zhuān)責工程師對設備吊裝施工的人員進(jìn)行起重吊裝工程施工技術(shù)要求、主要施工步驟、安全措施等培訓。培訓后必須經(jīng)過(guò)書(shū)面考核，及格后方可上崗。

　　3.2配備資源

　　(1)人員：從事大型設備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機械的司機、起重指揮必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，持證上崗。

　　(2)機械：用于大型設備吊裝作業(yè)的起重機械，必須狀況良好，檢驗合格，具有起重機主管部門(mén)頒發(fā)的使用許可證。

　　(3)安全措施：安全措施全部落實(shí)，達到技術(shù)方案要求。

　　3.3措施實(shí)施

　　3.3.1吊裝方案的制定容易發(fā)生重大事故的大型設備吊裝，應由負責施工的專(zhuān)責工程師編制，專(zhuān)業(yè)工程師審核，項目部主管總工程師批準的吊裝方案。吊裝方案制定應作調查研究，結合現場(chǎng)的實(shí)際，參考同類(lèi)工程成熟的施工經(jīng)驗，征求施工人員的意見(jiàn)。特別重大的設備吊裝。必要時(shí)可向有關(guān)的大專(zhuān)院校、科研機構咨詢(xún)，可制定兩個(gè)以上的吊裝方案，經(jīng)由專(zhuān)家匯審，進(jìn)行安全、技術(shù)、經(jīng)濟等方面的比較，從中選擇出一個(gè)執行。

　　3.3.2辦理安全作業(yè)票

　　凡是重量達到起重機械額定負荷的95%：兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件;起吊精密物件，或起吊不易吊裝的大件，或在復雜場(chǎng)所進(jìn)行大件吊裝;起重機械在輸電線(xiàn)路下方或其附近工作，必須辦理安全施工作業(yè)票，并應有施工技術(shù)負責人在場(chǎng)指導，否則不得進(jìn)行吊裝工作。

　　3.3.3遵守事項

　　應綁牢起吊物。吊鉤懸掛點(diǎn)應與吊物的重心在同一垂直線(xiàn)上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，嚴禁偏拉斜吊，落鉤時(shí)應防止吊物局部著(zhù)地引起吊繩偏斜，吊物未固定時(shí)嚴禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90°，最大不得超過(guò)120°;起吊大件或不規則組件時(shí)，應在吊件上拴以牢固的溜繩;起重工作區域內無(wú)關(guān)人員不得停留或通過(guò)，在伸臂及吊物的下方嚴禁任何人員通過(guò)或逗留;

　　起重機吊運重物時(shí)一般應走吊運通道，嚴禁從人頭上越過(guò);對吊起的重物進(jìn)行加工時(shí)，應采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員;吊起的重物不得在空中長(cháng)時(shí)間停留，在空中短時(shí)間停留時(shí)，操作人員和指揮人員均不得離開(kāi)工作崗位;起吊前應檢查起重設備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時(shí)應暫停起吊并進(jìn)行全面檢查，確認良好后方可正式起吊。

　　兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時(shí)。綁扎時(shí)應根據各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷;在抬吊過(guò)程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直，升降、行走應保持同步，各臺起重機所承受的載荷不得超過(guò)本身80%的額定能力。

　　用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時(shí)，其總載荷不得超過(guò)當時(shí)主鉤的允許載荷。起重機在工作中如果遇機械故障或有不正�，F象時(shí)，應放下重物，停止運轉后進(jìn)行故障排除，嚴禁在運轉中進(jìn)行調整或檢修。如果起重機發(fā)生故障無(wú)法放下重物時(shí)，必須采取適當的保險措施，除排險人員外，任何人嚴禁進(jìn)入危險區;嚴禁以運行的設備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點(diǎn);利用構筑物或設備的構件作為起吊重物的承力點(diǎn)時(shí)，應經(jīng)核算，利用構筑物時(shí)，還應征得原設計單位的同意;當工作地點(diǎn)的風(fēng)力達到五級時(shí)，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)，當風(fēng)力達到六級及六級以上時(shí)，不得進(jìn)行起吊作業(yè);遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，使指揮人員看不清工作地點(diǎn)，操作人員看不清指揮信號時(shí)不得進(jìn)行起重工作。

　　3.3.4進(jìn)行技術(shù)交底

　　施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節，必須貫徹執行，未經(jīng)技術(shù)交底不得實(shí)施吊裝。交底執行會(huì )簽制度，大型設備吊裝技術(shù)交底由技術(shù)負責人交底，全體人員參加。必要時(shí)，可邀請業(yè)主、監理單位技術(shù)負責人參加。

　　施工人員應按交底要求進(jìn)行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時(shí)應取得交底人同意。發(fā)生事故時(shí)，事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負責;屬于違反交底要求者由施工負責人或施工人員負責;屬于違反施工人員應知應會(huì )要求者由施工人員本人負責;沒(méi)有執行施工技術(shù)交底而造成事故的由各級領(lǐng)導人負責。

　　3.3.5檢驗試驗

　　在大型設備吊裝中，凡使用自行設計或委托有關(guān)的大專(zhuān)院校、科研機構設計，自行制作或委托有關(guān)的廠(chǎng)家制作的構件作為主要吊裝措施，在吊裝措施設置完成，設備正式起吊前，均應作負荷試驗。如條件限制。不能作負荷試驗，需經(jīng)起重專(zhuān)業(yè)總工程師批準。

　　負荷試驗一般應模擬正式起吊過(guò)程進(jìn)行全程試驗。負荷試驗的載荷，應大于設備的起吊重量1.2倍。負荷試驗不宜直接采用設備本身。

　　4.應急預案

　　4.1建立組織機構

　　成立專(zhuān)門(mén)的應急領(lǐng)導組織結構，做到項項吊裝應急突發(fā)事件有專(zhuān)人負責。

　　4.2應急預案響應程序

　　發(fā)生緊急事故時(shí)，發(fā)現人應立即向應急組織機構成員或組長(cháng)及項目部應急組相關(guān)成員報告，亦可根據緊急事態(tài)情況直接報告地方相關(guān)救援機構。吊裝隊應急組長(cháng)必須立即向項目部應急組報告，并立即趕到現場(chǎng)。組織人員進(jìn)行救援。

　　項目部應急組相關(guān)成員接到報告后立即趕到現場(chǎng)，同時(shí)向項目部應急組副組長(cháng)或項目部應急組組長(cháng)報告，報告后不得離開(kāi)現場(chǎng)，應組織人員進(jìn)行救援。項目部應急組組長(cháng)、副組長(cháng)根據現場(chǎng)緊急事態(tài)情況迅速啟動(dòng)應急預案，并立即報告地方救援機構，同時(shí)向公司應急救援機構報告。公司應急組組長(cháng)根據事態(tài)情況協(xié)調和部署救援工作，必要時(shí)組織公司救援組有關(guān)成員趕赴現場(chǎng)指揮協(xié)調。

　　4.3應急資源配備

　　各級應急組織機構辦公室必須設置固定電話(huà)，應急組成員聯(lián)系電話(huà)應保持暢通，大型設備吊裝的施工區域醒目位置懸掛應急圖，應以視覺(jué)方式向全體員工展示撤離路線(xiàn)、緊急出口的位置以及其它關(guān)鍵設施的位置。在大型吊裝設備的施工區域醒目位置懸掛安全警示標識牌。大型設備吊裝的施工區域禁止非該項目施工人員進(jìn)入，項目部綜合辦公室配備足量急救藥品，備置救護車(chē)與其它醫療救助設備。

　　4.4培訓與演練

　　培訓演練計劃表

　　培訓演練實(shí)施。力學(xué)基礎知識、起重機常識、應急處置方法及事故發(fā)生時(shí)的信息傳遞、安全規章制度、各種緊急事故處理的一般知識采取集中培訓。專(zhuān)責工程師、工區專(zhuān)責安全員具體講課，培訓不少于20課時(shí)。培訓后必須經(jīng)過(guò)書(shū)面考核，及格后方可上崗。

　　5.結束語(yǔ)

　　電廠(chǎng)建設中大型設備吊裝安全措施和應急預案，從規章制度、責任落實(shí)、安全投入、教育培訓、隱患治理、事故查處等多方面加大管理力度，強化安全防范措施.有效地控制事故和糾正習慣性違章行為。

　　對于落實(shí)“安全第一、預防為主”的方針，促進(jìn)大型設備吊裝安全工作向標準化、規范化、系統化方向邁進(jìn)，是大有裨益的。開(kāi)展危險點(diǎn)的分析與預控，加強過(guò)程監督、檢查、控制和糾正工作，保障廣大職工在電廠(chǎng)建設中的生命安全與健康，從而把安全管理工作推向一個(gè)新的水平。

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