（通用）惡劣天氣應急預案
在現實(shí)的學(xué)習、工作、生活中，難免會(huì )發(fā)生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發(fā)展，很有必要提前準備一份具體、詳細、針對性強的應急預案。應急預案要怎么編制呢？下面是小編收集整理的惡劣天氣應急預案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
惡劣天氣應急預案 篇1
為全面提高應對惡劣天氣的應急處理能力，保證我縣交通運輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統稱(chēng)惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進(jìn)行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件應急預案》結合我公司實(shí)際，特制定本預案。
一、基本原則
統一指揮、分級負責，科室分工、協(xié)調一致。最大限度地預防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各科室要落實(shí)責任，互相配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣的應急工作。要以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應急工作的現代化水平，做到及時(shí)發(fā)現、預警、響應和處置。同時(shí)，通過(guò)通信工具，加強對天氣的預報工作，確保全市交通運輸的安全有序。
一、組織機構
為強化我公司管理人員及駕駛人員的.安全責任意識，確保雨、雪、霧等惡劣天氣客運工作安全暢通、乘客出行無(wú)阻，做到及時(shí)迅速、反應敏捷、組織嚴密、保障有力。成立應急領(lǐng)導小組負責緊急情況下組織指揮、人員調遣、后勤保障等工作。
應急領(lǐng)導組組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
三、具體措施
1、組建應急營(yíng)運車(chē)隊，遇有雨、雪、霧等天氣統一調動(dòng)，搶運客源。
2、在客流高峰期、重點(diǎn)線(xiàn)路上配足運力，適時(shí)調整運營(yíng)時(shí)間，方便群眾安全出行。
3、運營(yíng)車(chē)輛準備好風(fēng)擋玻璃的除冰霜物品，保證駕駛員視線(xiàn)良好；各營(yíng)運車(chē)輛準備好防滑鏈等，防止車(chē)輪打滑。
4、及時(shí)消除停車(chē)場(chǎng)區的冰雪，確保車(chē)輛安全進(jìn)出。
5、加強對運營(yíng)車(chē)輛安全狀況的檢查，掌握沿途道路通行條件，必要時(shí)堅決停運。
6、加強對駕駛人員雪、霧天氣行車(chē)的安全教育，牢固樹(shù)立預防為主、安全第一的思想觀(guān)念，努力消除隱患及事故。
惡劣天氣應急預案 篇2
根據交通運輸部《關(guān)于做好防范冬季低溫雨雪冰東災害的通知》和省交通運輸管理局《關(guān)于進(jìn)一步做好雨雪霧冰等惡劣天氣條件下道路旅客運輸工作的緊急通知》的文件精神，落實(shí)《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》的要求，嚴格執行“三不進(jìn)站五不出站”和“一崗雙責”制度，做好汽車(chē)站的源頭管理，建立健全在特殊時(shí)期和發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的應急組織機制。結合客運中心的實(shí)際情況，特制定本預案。
一、應急報告程序
為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)工作，特成立領(lǐng)導小組，一把手為總指揮，各分管領(lǐng)導為副總指揮，成員由值班站長(cháng)及各部門(mén)負責人組成，負責落實(shí)惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實(shí)行“一崗雙責”責任制，全天候并有專(zhuān)人值班（24小時(shí)），絕不允許脫崗、離崗，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要第一時(shí)間內向上級主管部門(mén)及有關(guān)領(lǐng)導匯報，按指示做好此項工作，對發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內是否發(fā)車(chē)進(jìn)行處置，預防道路交通事故的發(fā)生。
二、應急指揮組
為切實(shí)做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)工作，預防各類(lèi)事故的發(fā)生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)應急領(lǐng)導組：
總 指 揮：梁春生
副總指揮：賈慧軍 宋建民 李安江 李保譽(yù) 姬建華 王玉霞
蘇宏智 馮曉兵（派出所）
成 員：值班站長(cháng)及各部門(mén)負責人
一切聽(tīng)從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門(mén)要相互配合，做好應急工作。要從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、促進(jìn)社會(huì )和諧穩定的高度出發(fā)，以對人民生命財產(chǎn)安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來(lái)的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動(dòng)預案，落實(shí)各項防范措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實(shí)做好防災、救災工作，確保社會(huì )的和諧穩定。
三、應急處置措施
在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場(chǎng)站的'安全生產(chǎn)工作，克服麻痹思想和僥幸心理，落實(shí)好車(chē)輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會(huì )和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車(chē)輛、人員等方面進(jìn)行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業(yè)人員的安全素質(zhì)。要加強與氣象、公路、交警部門(mén)的聯(lián)系，及時(shí)了解氣象和路況等信息，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據惡劣天氣的情況及時(shí)公布各項信息，要根據各歸口管理部門(mén)的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時(shí)期的安全排查工作，組織人力對中心各部門(mén)進(jìn)行安全檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規章制度執行，確保中心的安全工作穩步向前發(fā)展。
四、工作要求
提高認識，加強領(lǐng)導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業(yè)全面協(xié)調可持續發(fā)展的大局出發(fā)，切實(shí)加強對防范工作的領(lǐng)導，確保各項防范措施落實(shí)到位。
惡劣天氣應急預案 篇3
為確保站屬路段安全度汛，保障暢通，站所按照“以人為本、預防為主、統一指揮、快捷高效”的原則，組織部署防汛專(zhuān)題工作，周密部署防汛工作應急預案。
一、組織領(lǐng)導
為切實(shí)加強防汛工作領(lǐng)導，特成立管理所防汛領(lǐng)導小組。所長(cháng)任組長(cháng)。防汛領(lǐng)導小組負責部署和指揮防汛工作，以確保道路安全暢通。所防汛領(lǐng)導小組下設防汛辦公室，安排人員24小時(shí)值班。
二、人員部署
為確保出現緊急情況時(shí)迅速排險，所成立防汛突擊隊，24小時(shí)全天候集結待命，接受所防汛領(lǐng)導小組的指揮調度。對各種緊急情況作出快速反應，確保道路暢通。
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
三、物資準備
對搶險用的鐵鍬、編織袋、雨衣等防汛物資要落實(shí)到位，定點(diǎn)存放，作好搶大險抗大災的準備。
四、明確職責，落實(shí)責任
1、根據雨情、汛情及本站實(shí)際工作情況科學(xué)指揮處置，保證暢通；負責站區防汛抗洪保通應急處置的監督、協(xié)調、調度等工作，一旦站區發(fā)生險情，要第一時(shí)間到場(chǎng)，并迅速召回所內全體人員；掌握工作區域周邊地區的現場(chǎng)情況，做好與上級部門(mén)的信息溝通工作。
2、協(xié)助所長(cháng)做好防汛抗洪保暢工作；在當值當崗期間做好站區防汛抗洪保通應急處置的監督、協(xié)調、人員調度等工作，一旦發(fā)生險情要第一時(shí)間上報請示，同時(shí)開(kāi)展搶險和自救工作。
3、定期查看易積水和水毀的地點(diǎn)。對站區容易積水和水毀的地點(diǎn)，做好安全巡查記錄。重點(diǎn)對護坡，庭院后墻，等地勢比較陡，易積水地段及時(shí)進(jìn)行清理，保證排水通暢；雷雨天氣重點(diǎn)做好防雷工作。汛期也是雷電災害頻發(fā)的季節，對機電系統要積極做好防雷工作，遇有雷雨天氣，提前關(guān)閉備用車(chē)道設備，把雷擊可能造成損失降低到最低限度；做好天氣登記，掌握天氣預報，遇有緊急災害情況，要立即啟動(dòng)防汛應急緊急預案，積極組織自救，搶險時(shí)要做到井然有序，絕不能因搶險而引發(fā)安全問(wèn)題；做好后勤工作，保證食堂備品及可儲存食品的購置，避免發(fā)生災害時(shí)，出現購買(mǎi)擁堵。購置防汛抗洪物品。為確保汛期安全工作的需要，站內購置編織袋、鐵锨等防洪器械。防汛救災物品有專(zhuān)人負責專(zhuān)庫存放，保證救災使用。
4、執行24小時(shí)連續工作制度，根據站所指令和相關(guān)領(lǐng)導的工作指示做好站內防汛抗洪保通工作信息的上傳下達；及時(shí)校驗雨情、災情，發(fā)生特殊情況及時(shí)上報、反饋；防汛抗洪保通工作中出現的'特殊情況要靈活處理，做到特事特辦。
5、根據上級部門(mén)需要做好防汛抗洪車(chē)輛的數據統計工作；
6、作為站內的機動(dòng)力量隨時(shí)做好替班替崗的準備工作；協(xié)助機動(dòng)員做好后勤保障工作。
五、嚴格要求，保障有序
1、防汛期間，全面落實(shí)24小時(shí)值班制度。全所員工非工作時(shí)間不得擅自外出，隨時(shí)處于防汛工作待命狀態(tài)，以備工作召回之需。
2、防汛突擊隊成員手機24小時(shí)開(kāi)機，保持通訊暢通。領(lǐng)導小組成員及參與防汛搶險應急處置的相關(guān)人員，要明確各自上述的任務(wù)和職責，一旦工作區域出現災情或應救災之需組織抗洪，所有人員要根據職責馬上投入應急狀態(tài)。
3、在應急處置過(guò)程中所有參與現場(chǎng)處置的人員要服從命令、聽(tīng)從指揮，在領(lǐng)導小組沒(méi)有下達解除應急響應的命令之前，任何人不得擅自撤離。對不服從指揮、任務(wù)措施不落實(shí)或落實(shí)不到位的班組或個(gè)人將予以嚴肅處理。指揮人員必須按照安全規范指揮處置，嚴禁違章、冒險指揮作業(yè)，確保事故現場(chǎng)人員的安全。
六、開(kāi)足道口，確保防汛車(chē)輛快速通行。
統一調度，管理所嚴格按照管理處防汛應急工作的統一部署，在應急處置期間費亭確保按照預案要求開(kāi)足道口，必要時(shí)開(kāi)設防汛專(zhuān)道，確保防汛車(chē)輛快速安全通行。堅持文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時(shí)通報路面情況，為司乘人員排憂(yōu)解難。
惡劣天氣應急預案 篇4
為貫徹xx地區治理局《關(guān)于做好防汛防臺工作的通知》精神和地方各級政府有關(guān)要求，結合《xx防汛防臺搶險應急預案》，制定本預案，機場(chǎng)防止臺風(fēng)正面攻擊應急預案。
本預案與《xx防汛防臺搶險應急預案》協(xié)作使用。
一、工作原則
根據臺風(fēng)到來(lái)前以“防”為主，臺風(fēng)到來(lái)時(shí)以“避”為主，臺風(fēng)過(guò)后以“救”為主的原則，有條不紊地開(kāi)展好防止臺風(fēng)正面攻擊的應急處置工作。
二、組織機構
xx防止臺風(fēng)正面攻擊的應急處置工作在xx防汛防臺搶險指揮部的統一領(lǐng)導下進(jìn)展。
三、各部門(mén)職責
當接到臺風(fēng)攻擊的的預警通知后，在xx防汛防臺搶險指揮部的統一領(lǐng)導下，各部門(mén)要快速行動(dòng)，根據各自的職責，做好各項“防”、“避”、“救”的預備與實(shí)施工作。各部門(mén)職責如下：
1、機場(chǎng)辦公室：在接到臺風(fēng)攻擊的預警通知后，準時(shí)通報公司領(lǐng)導和機場(chǎng)各部門(mén)。在請示公司領(lǐng)導同意后，啟動(dòng)預案，安排人員值守，擔當xx防汛防臺搶險指揮部辦公室職責。
2、現場(chǎng)指揮中心：在接到臺風(fēng)攻擊的預警和啟動(dòng)預案通知后，準時(shí)會(huì )同機場(chǎng)建立治理處、機務(wù)保障處和安檢站，做好停場(chǎng)飛機、機坪設施設備的系留、加固或移除工作，并準時(shí)將有關(guān)狀況報告xx防汛防臺搶險指揮部辦公室。
3、航務(wù)治理中心：在接到臺風(fēng)攻擊的預警通知后，做好預達航班備降和在場(chǎng)航班轉場(chǎng)的聯(lián)絡(luò )事宜；導航臺站點(diǎn)的防風(fēng)除險、排水加固等工作；做好應急通訊保障；根據局方要求落實(shí)機場(chǎng)航管防止臺風(fēng)正面攻擊的預案內容。
4、機務(wù)保障處：在接到臺風(fēng)攻擊的預警通知后，根據《xx處防風(fēng)害應急預案》的要求，系留停場(chǎng)航空器，特種車(chē)輛要入庫存放，對不能入庫存放的特車(chē)應遠離系留的航空器，停放在背風(fēng)處，要設置好剎車(chē)并添加輪擋。機坪上的設備設施也要實(shí)行防風(fēng)措施防撞錐入庫，牽引桿和工作梯要入庫或者系留，防止被風(fēng)吹動(dòng)，損壞其它的設施，規劃方案《xx防止臺風(fēng)正面攻擊應急預案》。加強工作人員值班并保持通訊暢通。
5、機場(chǎng)建立治理處：在接到臺風(fēng)攻擊的預警通知后，加強對供電系統的防護工作，做好電力搶修預備，確保供電正常。機坪上的設備設施要實(shí)行防風(fēng)措施。大風(fēng)過(guò)后，馬上巡察飛行區場(chǎng)道、燈光設施，為機場(chǎng)開(kāi)放做預備。
6、安檢站：在接到臺風(fēng)攻擊的預警通知后，做好廊橋加固系留，防止消失意外。
7、貨運中心：在接到臺風(fēng)攻擊的預警通知后，對貨運倉庫外的`貨運設備設施實(shí)行防風(fēng)措施，將機坪上的貨運設備設施轉移至貨運倉庫。
8、機場(chǎng)公安分局：在接到臺風(fēng)攻擊的預警通知后，準時(shí)將消防車(chē)輛和空防警衛車(chē)輛全部入庫或者停放在背風(fēng)處，要設置好剎車(chē)并添加輪擋。全體干警處于待命狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候xx防汛防臺搶險指揮部的調遣，參與搶險救援工作。
9、其他部門(mén)：依據《xx防汛防臺搶險應急預案》的職責要求，待命值守，保持通訊暢通。
四、工作要求
1、責任到位，分工明確。機場(chǎng)各部門(mén)可依據《xx防汛防臺搶險應急預案》和《xx防止臺風(fēng)正面攻擊應急預案》制定部門(mén)實(shí)施細則，明確責任人和詳細負責人，將預案確定的各項防臺任務(wù)分降落實(shí)到詳細責任人，形成橫向到邊、縱向究竟的工作網(wǎng)絡(luò )和敏捷高效的聯(lián)絡(luò )反響機制。
2、預備充分，措施有力。各部門(mén)要依據防臺預案組織閱歷豐富的得力人員用于應對突發(fā)大事。當強臺風(fēng)正面攻擊機場(chǎng)或影響機場(chǎng)時(shí)，應急搶險人員要在規定的時(shí)間集結待命做好臨戰預備，應急物資、設備、運輸工具等布置到一線(xiàn)，以便緊急調用。準時(shí)向市應急辦匯報，聯(lián)系的社會(huì )化儲藏的應急物資、設備工具等，做好應急預備。
3、加強戒備，準時(shí)處置。防汛防臺搶險指揮部辦公室安排人員把握和研制汛情動(dòng)態(tài)，遇到超戒備、特別或險情準時(shí)報告，并抓緊組織疏散、修復、加固，遇到緊急狀況，在報告上級的同時(shí)，應主動(dòng)實(shí)行應急措施，抓住有利時(shí)機，實(shí)施緊急處置，消退隱患。
4、應急值守，通信暢通。在接到臺風(fēng)攻擊的預警通知后，防汛防臺搶險指揮部辦公室和各部門(mén)實(shí)行24小時(shí)值班制度，保持信息暢通，各部門(mén)負責人和本部門(mén)防臺風(fēng)工作負責人員手機晝夜開(kāi)啟，全程跟蹤雨情、水情、風(fēng)力、災情以及次生災難，準時(shí)開(kāi)展會(huì )商，并依據不憐憫況啟動(dòng)相關(guān)應急程序。
五、附則
1、本預案由機場(chǎng)公司負責解釋與組織實(shí)施。并依據實(shí)際狀況的變化準時(shí)修訂。
2、本預案自公布之日起實(shí)施。
惡劣天氣應急預案 篇5
為防止雨季雷電、暴雨、臺風(fēng)對礦井設施及人員安全帶來(lái)傷害，切實(shí)加強煤礦防雷電、暴雨自然災害工作，建立高效有序的救災組織機構，提高防災工作的整體水平，切實(shí)做到有備無(wú)患，迅速、高效的做好我礦防災工作，特制定防雷電、暴雨、臺風(fēng)自然災害應急預案。
一、范圍
本預案適用于某某有限公司礦區范圍內防雷電、暴雨、臺風(fēng)應急工作。
二、組織機構及職責
1、應急組織體系
成立防雷電、防暴雨災害領(lǐng)導小組，負責本礦區域內防雷電、防暴雨災害領(lǐng)導工作，監督檢查防雷電、防暴雨工作情況。負責突發(fā)雷電、暴雨災害的救援，小組成員必須迅速趕到相關(guān)崗位指揮并處理問(wèn)題。要求小組成員必須對現場(chǎng)工作環(huán)境熟悉，具備及時(shí)處理突發(fā)問(wèn)題的能力。
組長(cháng)：某某
副組長(cháng)：某某、某某
成員：某某、某某
2、具體職責
�。�1）負責研究和制定本區防雷電、暴雨災害工作安排和應急處理事故的具體措施和意見(jiàn)；
�。�2）負責雷電、暴雨災害的應急保障和應對工作；
�。�3）負責防雷電、防暴雨安全聯(lián)合檢查、質(zhì)量監督、驗收工作；
�。�4）負責雷電、暴雨災害的處理、救援和事故善后處理工作；
�。�5）負責防雷電、暴雨災害事故處理隊伍的建設、管理工作；
�。�6）負責組織調配人員及物資；
�。�7）如遇有嚴重災情時(shí)，采取應對措施，并及時(shí)向上級有關(guān)部門(mén)報告。
三、防災要求及重點(diǎn)
凡遇雷電、暴雨期間，根據雷雨的實(shí)際情況，由應急預案組組長(cháng)決定發(fā)布我礦防雷電、暴雨應急預案啟動(dòng)和截止時(shí)間，并組織實(shí)施。相關(guān)人員隨時(shí)待命，確保我礦職工生命和財產(chǎn)安全。
某歐姆以下。
雷電、暴雨頻發(fā)期間，由預案小組值班人員根據天氣情況，負責主、副井絞車(chē)的`開(kāi)、停。
在雷雨期間，應急預案工作領(lǐng)導小組應安排一次檢查工作，對存在的問(wèn)題落實(shí)責任人限期整改。
五、某某地面變電所應急預案
�。ㄒ唬┰O施維護
電力事故主要是以預防為主，對變電站內的主要設備應定期進(jìn)行維護和檢查，主要措施如下：
1、引自某某煤礦地面變電所35KV兩回路礦井電源（首李Ⅰ線(xiàn)、順李Ⅰ線(xiàn)），要確保一回路運行時(shí)，另外一回路必須熱備用。
2、做好對某某變電所設備維修保養，確保設備臺臺完好。
3、每月對某某外線(xiàn)路進(jìn)行一次巡線(xiàn)，確保某某變電所、某某變電所至李堂煤礦35KV變電所供電線(xiàn)路正常供電。
4、加強同上級變電所及豐縣供電局調度室聯(lián)系。
5、值班人員嚴格執行供用電技術(shù)操作規程及變電所各種規章制度。
6、嚴格按照國家標準，按規定對設備性能進(jìn)行檢測。
7、定期對繼電保護進(jìn)行整定、校驗，確保保護靈敏可靠。
8、設備發(fā)現異�；蛉毕菀皶r(shí)排查處理，不留隱患。
�。ǘ┚�(xiàn)路正常運行方式
李堂煤礦地面工業(yè)場(chǎng)地建有地面變電所，其中兩回路電源（某某Ⅰ線(xiàn)）一路引自首羨110kV變電所、另一路引自順河110kV變電所（順李I(lǐng)線(xiàn)），線(xiàn)路采用架空方式，導線(xiàn)采用某某，線(xiàn)路長(cháng)度分別為3。8km、13。2km。
�。ㄈ┯性淳�(xiàn)路和事故應急
有源線(xiàn)路：某某首李Ⅰ線(xiàn)電源、某某順李I(lǐng)線(xiàn)電源。
事故應急：若發(fā)生一回路電源停電故障，應迅速切除故障線(xiàn)路，倒閘啟用另一回路有源線(xiàn)路。
惡劣天氣應急預案 篇6
根據本酒店實(shí)際情況，對20年雨季防洪工作特制定本預案：
一、防汛工作總目標
按照“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的工作方針，切實(shí)落實(shí)防汛工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險及時(shí)，確保酒店人員和財產(chǎn)安全，酒店各項工作正常進(jìn)行。
二、工作原則
酒店防汛搶險工作，實(shí)行“統一管理、統一協(xié)調、統一部署、快速反應、科學(xué)應對、分級實(shí)施”的原則。
三、組織機構和職責
1、酒店成立防汛搶險工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
職責：負責防汛搶險全面工作，負責發(fā)布酒店防汛預案啟動(dòng)的指令。
副組長(cháng)：
職責：負責酒店預案的實(shí)施，負責酒店防汛組織協(xié)調指揮工作。
成員：
職責：配合副組長(cháng)負責各部門(mén)的防汛搶險工作。
2、酒店防洪電話(huà)實(shí)行二十四小值班制度：
值班電話(huà)：
值班人員工作：按當月經(jīng)理值班表排序執行。
四、酒店地下室救災搶險人員疏散預案
(1)汛期期間，各單位加強值班巡邏，值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，保持二十四小時(shí)通訊暢通，出現大雨以上天氣，地下室進(jìn)水等險情，必須立即上報至酒店防汛搶險指揮部，并組織救災搶險隊救援搶險。
(2)救災搶險隊必須隨時(shí)準備參加防汛搶險救災工作。
(3)地下室出現漏水情況，并有擴大勢頭時(shí)，必須立即進(jìn)行員工宿舍人員疏散，疏散通道由員工餐廳門(mén)口樓梯直通灑店二、三樓，疏散通道鑰匙由員餐徐主任和值班經(jīng)理分別持有，啟動(dòng)酒店人員疏散預案時(shí)，應在第一時(shí)間內由值班經(jīng)理打開(kāi)疏散通道口，保證員工安全撤離災區。
(4)值班經(jīng)理必須做好安全疏散通道鑰匙嚴格管理以及認真交接。
(5)疏散員工時(shí)，應本著(zhù)女士?jì)?yōu)先的原則，值班經(jīng)理確保安全疏散有秩序進(jìn)行，不得出現混亂狀況。男員工在確保人身安全的.情況下，隨時(shí)準備義務(wù)協(xié)助搶險。
(6)酒店應組織不少于一次防汛演習。
五、其他應注意的問(wèn)題
(1)確保職工的生活住房不漏水，不進(jìn)水。
(2)尤其注意環(huán)境衛生，堅持每日滅蠅消毒工作。
(3)做好防暑降溫的藥品發(fā)放，合理安排作自時(shí)間，確保無(wú)疫情、食物中毒、中暑現象發(fā)生。
(4)酒店防汛應急預案根據上級要求及時(shí)補充修訂。
惡劣天氣應急預案 篇7
為確保出現暴風(fēng)雪惡劣天氣時(shí)，能夠及時(shí)、有效的采取應急處置措施，最大限度的減少師生傷害和學(xué)校財產(chǎn)損失，保障教育教學(xué)工作有序進(jìn)行，結合學(xué)校實(shí)際，特制定此應急預案。
一、指導思想
全體教職工要高度樹(shù)立“生命無(wú)價(jià)，安全至上，責任如山”意識，以對黨和人民高度負責的精神，高度重視學(xué)校安全工作，增強防范意識和責任意識，要加強領(lǐng)導，強化責任，采取有效措施，將應對惡劣天氣和學(xué)校安全工作抓緊、抓實(shí)、抓好。
二、成立暴風(fēng)雪天氣應急處置工作領(lǐng)導組織機構
1.領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：各班班主任
三、明確分工，責任到人。
xxx：負責應急處置工作總體指揮。
xxx：負責應急處置工作組織、指揮和協(xié)調工作。
xxx：負責應急處置命令上傳下達和信息報告工作。
xxx：負責課程調整或停課安排、向班主任傳達學(xué)校應急處置安排。
xxx：負責清掃積雪工作。人員為田開(kāi)祥、孟慶昌、陳永強、劉賀明、殷克宜。
xxx：負責組織班主任對學(xué)生進(jìn)行應急疏散工作。
四、具體措施
1、加強校舍安全檢查。學(xué)校對校舍、圍墻、廁所等進(jìn)行一次全面檢查，并安排專(zhuān)人每天巡查。尤其是惡劣天氣時(shí)要隨時(shí)檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處置。同時(shí)加強對校內電氣線(xiàn)路以及各種教育教學(xué)設施與設備的檢查，杜絕安全事故。采取保暖防風(fēng)措施，保證學(xué)生正常的活動(dòng)及學(xué)習條件。
2、加強安全教育。利用校會(huì )、廣播等形式，加強宣傳，提高職工的安全防范意識，防止上下班期間發(fā)生各類(lèi)事故，提高雨雪天氣、大風(fēng)天氣師生安全意識。各班級對學(xué)生進(jìn)行惡劣天氣的安全教育，提醒學(xué)生及時(shí)添加衣物，防凍防寒，預防感冒。
3、加強與家長(cháng)的'聯(lián)系。各班主任要利用辦公室電話(huà)等通訊手段，加強與家長(cháng)的聯(lián)系，共同做好學(xué)生上放學(xué)途中的安全工作，及時(shí)了解學(xué)生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問(wèn)題及時(shí)上報并通知家長(cháng)。
4、加強值班，保障安全信息暢通。學(xué)校實(shí)行教師值日執勤，校長(cháng)帶班制度，要求值勤人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時(shí)報告和迅速應對各類(lèi)突發(fā)事件。
5、大雪天氣，要組織人員及時(shí)清除校內道路的積雪，加強后勤保障工作，提前準備好除雪所要使用的掃帚、推雪板、鐵鍬等工具，準備好地毯、紙版等防滑用品。
6、如突遇災害天氣，必要時(shí)，學(xué)�？刹扇⊥Ｕn、延遲上學(xué)時(shí)間、提前放學(xué)、臨時(shí)放假等措施，避免師生出現安全事故（采取措施前，應提前通知家長(cháng)）。我校師生要認真加強防范意識，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，切實(shí)做好惡劣天氣下師生的安全工作。
惡劣天氣應急預案 篇8
為切實(shí)做好惡劣天氣情況下的師生安全工作，保證廣大師生的工作、學(xué)習和生活的安全；防范雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。結合我校實(shí)際，特制定本預案。
一、惡劣天氣范圍界定
霧霾、大風(fēng)、雷電、雨雪（中大）、冰雹等天氣。
二、工作機構及職責
�。ㄒ唬┏闪⑶賺u學(xué)校防雨雪冰凍等惡劣天氣應急領(lǐng)導小組
組長(cháng)：xxx、xxx、
副組長(cháng)：xxx、xxx、
組員：xxx、xxx、各年級組長(cháng)
�。ǘ╊I(lǐng)導小組職責
1、加強和市氣象部門(mén)的聯(lián)系，依據氣象部門(mén)發(fā)布的災害信息，做到早分析、早預警，及時(shí)響應、科學(xué)處置、有效應對。
2、經(jīng)常性地組織開(kāi)展校園安全隱患排查治理特別是校舍等建筑物的安全隱患排查，預防自然災害事件的發(fā)生。
3、根據天氣預報或遭遇災害天氣，遵照上級指令，宣布進(jìn)入應急期及發(fā)布有關(guān)指令，并根據雨雪冰凍天氣的破壞程度，果斷決定學(xué)校是否停課避災，災后復課等指令
4、根據氣應急預案，研究部署并組織學(xué)校開(kāi)展應急疏散工作。
5、及時(shí)向上級主管部門(mén)報告有關(guān)雨雪冰凍天氣災害情況等事宜。
6、預警期間堅持24小時(shí)值班。值班人員要堅守崗位，不能離崗、脫崗、代崗，通訊工具保持暢通。如遇特殊情況，主要領(lǐng)導、班子成員、及相關(guān)老師，接到命令及時(shí)到崗。
7、廣泛深入地開(kāi)展防雨雪冰凍災害的知識宣傳，增強和提高師生員工的防護意識和能力。積極與有關(guān)部門(mén)配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學(xué)校正常教學(xué)及生活秩序。
8、遭遇一般性雨雪冰凍災害后，組織人員做好道路清掃、防滑工作；遭遇破壞性雨雪冰凍天氣災害后，保持內部生活物資的供應，解決受災學(xué)生及教職工的吃穿住等緊急問(wèn)題。
9、隨時(shí)掌握雨雪冰凍天氣發(fā)展趨勢，并作出相應決策。
0、組織宣傳防雨、雪、冰凍天氣災害科普知識，傳授有關(guān)自救、互救、雨雪冰凍天氣道路安全等常識。
1、積極與有關(guān)部門(mén)配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學(xué)校正常教學(xué)及生活秩序。
三、應急行動(dòng)
1、遭遇雨雪冰凍天氣災害事件，領(lǐng)導小組立即按此預案開(kāi)展行動(dòng)，召集小組成員討論、研究、部署、指揮搶險救災工作。根據突發(fā)性強降溫降雪冰凍災害的程度，決定是否停課，如何更好地提供師生安全保暖等措施。
2、一旦發(fā)現其他突發(fā)事件，立即與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，采取應急措施，確保師生生命安全。
3、惡劣天氣時(shí)，學(xué)校領(lǐng)導小組將及時(shí)組織教師值班，值班教師應在放學(xué)之前10分鐘到達學(xué)校大門(mén)口和教學(xué)樓門(mén)口，疏導校門(mén)口交通，疏散校門(mén)口車(chē)輛及接學(xué)生的家長(cháng)。引導組織學(xué)生安全有序離開(kāi)教學(xué)樓和學(xué)校大門(mén)口。
4、安全領(lǐng)導小組有關(guān)人員到崗，并在大門(mén)口組織引導學(xué)生安全離開(kāi)校園，引導家長(cháng)站在大門(mén)兩側接送學(xué)生接學(xué)生。各班級在惡劣天氣，應嚴格執行學(xué)校三遍鈴制度，不得私自留學(xué)生，否則追究其當事人的責任。
5、如突遇災害天氣，必要時(shí)，學(xué)�？刹扇⊥Ｕn、延遲上學(xué)時(shí)間、提前放學(xué)、臨時(shí)放假等措施，避免師生出現安全事故（采取措施前，應提前通知家長(cháng)）。
6、及時(shí)匯總各類(lèi)災害信息，向區教體局有關(guān)部門(mén)通報信息。災情信息報告內容：包括災害發(fā)生的'時(shí)間、地點(diǎn)、背景，災害造成的損失，已采取的救災措施和災區救災搶險應急救援的需求。
7、恢復維修工作由學(xué)校后勤部門(mén)負責組織實(shí)施，需要上級部門(mén)援助的，由學(xué)校提出請求，上級有關(guān)部門(mén)根據調查評估報告。
惡劣天氣應急預案 篇9
一、總則
�。ㄒ唬┚幹颇康�。
為做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣下交通突發(fā)事件的預防與處置工作，確保防風(fēng)防汛搶險救災工作高效、有序，最大限度地減免人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障人民生命財產(chǎn)安全和社會(huì )經(jīng)濟持續穩定發(fā)展。
�。ǘ┚幹埔罁�。
依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防汛條例》、《廣東省突發(fā)事件應對條例》、《廣東省突發(fā)事件總體應急預案》、《廣東省交通運輸自然災害應急預案》、《深圳市突發(fā)事件總體應急預案》、《深圳市防洪防風(fēng)規定》、《深圳市氣象災害預警信號發(fā)布規定》、《深圳市防汛預案》、《深圳市防臺風(fēng)預案》、《深圳市氣象災害應急預案》、《深圳市臺風(fēng)暴雨災害防御規定（試行）》和《深圳市突發(fā)事件預警信息發(fā)布管理暫行辦法》等法律、法規、規章和規范性文件。
�。ㄈ┕ぷ髟瓌t。
1.以人為本，安全第一。
把保障人民群眾的生命安全放在首位，搶險救災先人后物，加強預案啟動(dòng)和實(shí)施過(guò)程中的安全管理，落實(shí)安全防護責任和安全措施，確保應急處置期間人員人身安全和行車(chē)安全。
2.統一指揮，職責明確。
在本預案確定的領(lǐng)導機構的統一指揮下，交通運輸應急指揮體系內的各機構按照各自職責分工和權限，根據突發(fā)事件的級別落實(shí)相應的應急處置工作。
3.快速反應，協(xié)同應對。
發(fā)生臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣啟動(dòng)本預案時(shí)，參與交通保障的各相關(guān)單位要各司其職、及時(shí)響應，迅速開(kāi)展工作，積極配合、密切協(xié)作，減少惡劣天氣對交通運輸的影響，盡快恢復正常運輸秩序。
4.以防為主，常備不懈。
堅持預防與應急相結合，防患于未然。各相關(guān)單位要積極開(kāi)展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件的預防工作，妥善做好應對突發(fā)事件的各項準備工作。
5.科學(xué)決策，專(zhuān)業(yè)支持。
及時(shí)更新技術(shù)、設備和工具，提高臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件各項預防和應對工作的科技含量和裝備水平；充分發(fā)揮專(zhuān)家作用，進(jìn)一步提高專(zhuān)業(yè)處置能力。
�。ㄋ模┩话l(fā)事件分類(lèi)分級。
1.分類(lèi)
根據臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件造成的影響，將深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件分為三類(lèi)：
�。�1）人員傷亡或社會(huì )經(jīng)濟損失類(lèi)：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成交通事故高發(fā)、物件設施損毀，導致人員受傷、死亡或財物受損的交通突發(fā)事件。
�。�2）交通行業(yè)運營(yíng)受阻類(lèi)：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成機場(chǎng)、地鐵、港口、鐵路及其他交通樞紐及場(chǎng)站的運營(yíng)受阻，導致需緊急疏散、轉移或安置滯留人員、貨物的交通突發(fā)事件。
�。�3）道路設施中斷類(lèi)：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成城市道路、橋梁、隧道、邊坡及其附屬設施塌方、損毀、封閉交通或其他障礙物阻擋交通等，導致道路交通運行中斷的突發(fā)事件。
2.分級
按照可控性、嚴重程度和影響范圍，由臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成的交通突發(fā)事件劃分為四級：一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）和特別重大（Ⅰ級）。
�。�1）一般事件（Ⅳ級）
有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急一般事件（Ⅳ級）：
�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成3人以下死亡（含失蹤），或10人以下重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員3萬(wàn)人以下，或直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元以下。
�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣導致部分次干道及以下道路不能正常通行。
�。�2）較大事件（Ⅲ級）
有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急較大事件（Ⅲ級）：
�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成3～9人死亡（含失蹤），或10～49人重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員3萬(wàn)人以上、5萬(wàn)人以下或直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元以上、5000萬(wàn)元以下。
�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣對民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序產(chǎn)生較大影響，較長(cháng)時(shí)間內出現航班、列車(chē)或車(chē)輛少量延誤、晚點(diǎn)等情況，導致機場(chǎng)、港口、火車(chē)站、客運站等交通樞紐及場(chǎng)站少量旅客滯留。
�、垡蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣導致部分主干道、次干道較長(cháng)時(shí)間不能正常通行。
�。�3）重大事件（Ⅱ級）
有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急重大事件（Ⅱ級）：
�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成10～29人死亡（含失蹤），或50～99人重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員5萬(wàn)人以上、10萬(wàn)人以下，或直接經(jīng)濟損失5000萬(wàn)元以上、1億元以下。
�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣對民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序產(chǎn)生重大影響，較長(cháng)時(shí)間內出現航班大部分延誤、列車(chē)或車(chē)輛大面積晚點(diǎn)等情況，導致機場(chǎng)、港口、火車(chē)站、客運站等交通樞紐及場(chǎng)站較多旅客滯留。
�、垡蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣導致局部地區快速路、主干道較長(cháng)時(shí)間不能正常通行。
�。�4）特別重大事件（Ⅰ級）
有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急特別重大事件（Ⅰ級）：
�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成30人以上死亡（含失蹤），或100人以上重傷，或需緊急轉移安置交通樞紐及場(chǎng)站出行人員10萬(wàn)人以上，或直接經(jīng)濟損失1億元以上。
�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣嚴重影響民航、水運、鐵路、道路等交通運輸秩序，出現長(cháng)時(shí)間全線(xiàn)停航或停運，導致機場(chǎng)、港口、火車(chē)站、客運站等交通樞紐及場(chǎng)站大量旅客滯留，整體疏散困難。
�、垡蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成全市范圍內快速路、主干道長(cháng)時(shí)間不能正常通行，導致全市交通全面癱瘓。
所有分級中所稱(chēng)的“以上”包括本數，所稱(chēng)的“以下”不包括本數（下同）。
�。ㄎ澹┻m用范圍。
本預案適用于深圳市范圍內因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成交通樞紐及場(chǎng)站旅客滯留、交通運輸秩序失常、交通設施損毀、交通事故高發(fā)等問(wèn)題的交通保障及應急處置工作。
�。┩话l(fā)事件現狀。
雨雪冰凍霧霾臺風(fēng)等惡劣天氣，嚴重影響道路通行，極易引發(fā)交通事故，危害人民群眾生命財產(chǎn)安全。深圳市地處南海之濱，屬于亞熱帶季風(fēng)性氣候，臺風(fēng)暴雨、大霧是常年影響深圳市交通的主要惡劣天氣。
其中，冬春季常發(fā)的全市范圍大霧天氣主要會(huì )導致高速公路封閉、道路交通管制、港口航班停航、港口部分客運航行受限、港口引航服務(wù)暫停、機場(chǎng)航班停航或延誤等。隨著(zhù)全市性大霧天氣范圍逐漸擴大、時(shí)間逐漸延長(cháng)，對交通的影響也將逐漸加重。
臺風(fēng)暴雨天氣是深圳市發(fā)生頻率較高的一種惡劣天氣，對交通的影響范圍較廣，主要導致港口、機場(chǎng)航班停航或延誤；道路積水、交通設施損壞、強風(fēng)吹倒樹(shù)木或其他物件、山體滑坡和泥石流等引發(fā)路橋隧交通中斷；車(chē)輛浸水熄火、路滑側翻等交通事故增多而引發(fā)交通堵塞，以及地下交通場(chǎng)站水浸等。
未來(lái)臺風(fēng)暴雨、大霧等仍是影響深圳交通的主要惡劣天氣，因此做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣的交通保障工作，對交通安全保障、社會(huì )穩定和經(jīng)濟發(fā)展顯得尤為重要。
二、組織機構和職責
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導小組。
根據深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案，由深圳市交通運輸委員會(huì )牽頭成立市交通運輸應急指揮部及現場(chǎng)指揮部，市交通運輸委主任擔任執行總指揮兼現場(chǎng)指揮官。為了更好地開(kāi)展我委自身的交通應急保障工作，設立臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），市交通運輸委主任擔任組長(cháng)，分管應急工作的委領(lǐng)導擔任常務(wù)副組長(cháng)，其他委領(lǐng)導擔任副組長(cháng)，成員由各相關(guān)處室及委屬單位主要負責人組成。
領(lǐng)導小組的主要職責是：
�。�1）負責組織、協(xié)調臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急處置工作，部署應急準備措施。
�。�2）監督檢查交通運輸行業(yè)應急資源（人、財、物）的落實(shí)情況。
�。�3）檢查、指導各相關(guān)成員單位的應急處置工作。
�。�4）決定啟動(dòng)本預案。
�。�5）當突發(fā)事件超過(guò)本部門(mén)處理能力，決定請求上級部門(mén)支援。
�。�6）研究解決處置臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急工作中的其他重大問(wèn)題。
�。ǘ╊I(lǐng)導小組辦公室。
領(lǐng)導小組辦公室設在市交通運輸應急指揮中心，負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的應急指揮協(xié)調工作，辦公室主任由市交通運輸委分管應急工作的委領(lǐng)導擔任，成員由各相關(guān)處室及委屬單位組成。
領(lǐng)導小組辦公室主要職責是：
�。�1）落實(shí)領(lǐng)導小組部署的各項工作，傳達上級領(lǐng)導的有關(guān)指示要求。
�。�2）負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急信息的接收、核實(shí)、處理、傳遞、通報、報告，執行領(lǐng)導小組的指令。
�。�3）傳達上級領(lǐng)導的有關(guān)指示，負責協(xié)調各相關(guān)成員單位聯(lián)動(dòng)處置突發(fā)事件。
�。�4）負責及時(shí)組織發(fā)布或配合上級單位發(fā)布關(guān)于臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急及其處置情況的信息。
�。�5）負責監控惡劣天氣下交通網(wǎng)絡(luò )運行，采集、分析、處理相關(guān)運行信息。
�。�6）負責組織相關(guān)專(zhuān)家開(kāi)展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通應急保障的研究工作。
�。�7）組織有關(guān)交通應急宣傳、培訓和演練等工作。
�。�8）組織編制臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障部門(mén)應急預案，并監督執行。
�。�9）參與臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的調查與評估工作。
各相關(guān)成員單位及職責如下：
�。�1）秘書(shū)處
負責與市新聞辦溝通協(xié)調，及時(shí)發(fā)布臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通應急保障信息，引導公眾理性出行、錯峰出行、安全出行和文明出行；負責對需向上級部門(mén)或外單位報送的信息和文字材料進(jìn)行核稿把關(guān)；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�2）人事處
配合領(lǐng)導小組明確應對突發(fā)事件的崗位及其職責，建立應對突發(fā)事件人員調配制度，監督檢查應對突發(fā)事件崗位職責的落實(shí)情況；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�3）財務(wù)審計處
承擔交通運輸應急處置專(zhuān)項資金的編制計劃工作，做好與各級財政部門(mén)溝通聯(lián)絡(luò )工作，建立交通運輸行業(yè)應急經(jīng)費快速撥付機制；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�4）建設管理處
協(xié)調督促相關(guān)建設單位做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下交通工程施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)和施工現場(chǎng)的管理工作，協(xié)調督促養護管理單位做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下道路日常巡查及安全隱患排除工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�5）智能交通處
負責全市智能交通、交通運輸智能化信息化建設工作，為處置突發(fā)事件提供決策支持；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�6）安全管理處
負責惡劣天氣環(huán)境下交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故信息的收集、匯總、分析工作；牽頭成立事故調查組進(jìn)行調查處理評估；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�7）公共交通處
負責及時(shí)根據需求合理調配公交應急運力，快速疏散由于惡劣天氣滯留的旅客；做好惡劣天氣條件下公交線(xiàn)路的調整工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�8）港航管理處
負責統籌臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市水路客運企業(yè)、碼頭的保障應急工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�9）空港處
負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間民航企業(yè)、深圳機場(chǎng)的交通保障應急工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�10）市交通運輸行政執法支隊
負責對臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下交通運輸行業(yè)的違章行為進(jìn)行稽查，對違法行為實(shí)施行政強制、行政處罰；參與重大突發(fā)事件、重大災害事故、行業(yè)內不穩定事件的處置及交通保障工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�11）公用設施管理處
承擔本單位養護的交通公用設施日常管理和養護監管工作，確保惡劣天氣期間所管養道路、橋梁、隧道等交通公用設施完好；負責所轄交通場(chǎng)站（樞紐）日常管理和應急保障工作；承擔職責范圍內安全生產(chǎn)監督管理和維穩工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�12）軌道交通建設指揮部辦公室
負責全市軌道交通運營(yíng)日常事務(wù)的協(xié)調管理，確保軌道交通的正常運營(yíng)；督促軌道交通運輸企業(yè)做好惡劣天氣交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的先期處置工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�13）各交通運輸局
負責轄區內公共交通、客運場(chǎng)站及道路客運管理工作；負責轄區內道路和交通設施養護監管工作；統籌轄區職責范圍內交通運輸安全管理、應急搶險和維護穩定工作；負責與轄區政府（新區管委會(huì )）及其有關(guān)部門(mén)（單位）建立應急聯(lián)動(dòng)機制，做好應急救援隊伍、運力儲備、應急裝備等準備工作；督促轄區交通運輸、道路養護等企業(yè)做好企業(yè)層面的應急處置工作；協(xié)助其他部門(mén)（單位）開(kāi)展應急處置工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�14）客運交通管理局
負責出租車(chē)行業(yè)安全監管和運營(yíng)監測，快速處置突發(fā)情況；統籌全市道路客運運力，及時(shí)根據突發(fā)事件的處置需求合理調配應急運力，做好數據匯總和信息報送工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�15）市交通運輸應急指揮中心
負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間突發(fā)事件處置的組織、協(xié)調和指揮工作；承擔行業(yè)突發(fā)事件的預測、預警及信息綜合傳遞等工作；組織交通應急培訓、演練、宣傳工作；承擔交通運輸行業(yè)應急物資、器材的申購、儲備、管理、調用工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�16）港航和貨運交通管理局
負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市貨運行業(yè)的交通保障應急工作，及時(shí)根據需求合理調配運力，快速處置突發(fā)情況；做好港口碼頭、道路危險化學(xué)品運輸的應急保障工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�17）市交通公用設施建設中心
負責臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市交通公用設施（道路、橋梁、隧道、公用場(chǎng)站、樞紐、碼頭、航道、人行天橋、地下通道等）新建、改建工程項目的建設管理和安全應急工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�18）市交通工程質(zhì)量監督站
負責監督臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間交通工程建設項目施工安全；參與由于惡劣天氣造成的施工安全事故調查處理工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�19）綜合交通運行指揮中心（TOCC）
負責收集全市出租車(chē)、長(cháng)途客車(chē)、公交線(xiàn)路、公交站點(diǎn)、地鐵站點(diǎn)等數據，實(shí)時(shí)監測全市道路交通狀況，遇到突發(fā)情況協(xié)助進(jìn)行應急指揮；負責智能交通傳輸網(wǎng)、數據中心、共享平臺以及相關(guān)軟件系統、硬件設備、網(wǎng)絡(luò )設施的建設維護管理工作；完成本部門(mén)職責范圍內的其它工作。
�。�20）交通運輸企業(yè)
負責制定臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣的`企業(yè)層面專(zhuān)項預案；采取措施做好先期處置工作和自身能力范圍內的應急處置工作；完成本企業(yè)職責范圍內的其它工作。
�。�21）道路養護企業(yè)
負責各道路設施的養護與監管具體工作；應對突發(fā)事件時(shí)，在委建設管理處、公用設施管理處、各交通運輸局等單位（部門(mén)）的指導下切實(shí)做好道路設施維護與搶修工作；完成本企業(yè)職責范圍內的其它工作。
�。�22）其他單位（部門(mén)）
遇有突發(fā)事件時(shí)，由領(lǐng)導小組視情況召集其他相關(guān)單位（部門(mén)）進(jìn)行相應的應急處置工作。各相關(guān)單位（部門(mén)）負責各自職責范圍內的信息傳遞和應急調度等工作。
�。ㄈ┈F場(chǎng)處置組。
按照“統一指揮，分級負責，屬地為主，專(zhuān)業(yè)處置”的原則，由事發(fā)地交通運輸局牽頭成立現場(chǎng)處置組，相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)配合，負責協(xié)調應急資源和力量參與處置工作。分管事發(fā)地交通運輸局的委領(lǐng)導兼任現場(chǎng)處置組組長(cháng)，副組長(cháng)由事發(fā)地交通運輸局局長(cháng)擔任，成員由參與處置的相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)主要負責人組成。
較大及以上惡劣天氣突發(fā)事件應急預案啟動(dòng)后成立現場(chǎng)處置組，現場(chǎng)處置組配合市交通運輸現場(chǎng)指揮部做好相關(guān)工作，調度現場(chǎng)應急隊伍，參與現場(chǎng)應急救援工作。
現場(chǎng)處置組的主要職責是：
�。�1）執行上級下達的交通運輸行業(yè)惡劣天氣突發(fā)事件應急處置任務(wù)。
�。�2）負責提出應急處置的具體措施。
�。�3）開(kāi)展現場(chǎng)組織、協(xié)調、指揮等具體處置工作。
�。�4）及時(shí)報送現場(chǎng)處置相關(guān)信息。
�。�5）完成現場(chǎng)處置的其他相關(guān)工作。
三、運行機制
�。ㄒ唬╊A防、監測與預警。
1.預防。
堅持“預防為主、預防與應急相結合”的原則，將突發(fā)事件預防工作貫穿交通規劃、建設、運行、發(fā)展等各個(gè)環(huán)節，統籌考慮和綜合運用各方面資源和力量，預防和減少突發(fā)事件的發(fā)生，控制、減輕和消除突發(fā)事件引起的社會(huì )危害。
相關(guān)成員單位督促交通運輸企業(yè)制定相關(guān)突發(fā)事件應急預案，建立完善的日常安全管理制度，為各類(lèi)車(chē)輛和車(chē)站配備報警裝置和必要的應急救援設備、設施，注明使用方法，并顯著(zhù)標明安全撤離的通道、路線(xiàn)，保持安全通道、出口的暢通，定期檢測、維護其報警裝置和應急救援設備、設施完好，確保正常使用。安全管理處要加強安全監督檢查。
在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下，領(lǐng)導小組辦公室要加強與市氣象局、市水務(wù)局（三防辦）的溝通聯(lián)絡(luò )，實(shí)時(shí)掌控惡劣天氣對交通運輸行業(yè)可能造成的影響。
2.監測。
�。�1）監測機構
智能處、運行指揮中心及其分中心和市交通運輸應急指揮中心負責建立各類(lèi)交通監測體系和安全運行機制，對交通運行狀況、客流信息等監測信息進(jìn)行收集、匯總分析，并按要求做好備案工作。
�。�2）監測網(wǎng)絡(luò )
智能處、運行指揮中心及其分中心和市交通運輸應急指揮中心建立監測網(wǎng)絡(luò )，對監測結果進(jìn)行分析評估，建立數據資料庫，及時(shí)變更動(dòng)態(tài)數據資料，明確信息交流渠道，形成數據共享平臺。
�。�3）監測內容
監測內容主要包括：在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下全市范圍內的交通狀況信息。
3.預警。
�。�1）預警級別
按臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣對交通運行的影響嚴重程度，預警級別分為四級：Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較重）、Ⅱ級（嚴重）和Ⅰ級（特別嚴重）。
�。�2）預警信息發(fā)布、調整和解除
由秘書(shū)處組織對外發(fā)布、調整或者解除。必要時(shí)，與市新聞辦溝通協(xié)調。
�。�3）預警信息發(fā)布內容
預警信息發(fā)布的內容應包括：發(fā)布機構、發(fā)布時(shí)間、可能發(fā)生的突發(fā)事件的類(lèi)別、起始時(shí)間、可能影響范圍、預警級別、警示事項、事態(tài)發(fā)展、相關(guān)措施和咨詢(xún)電話(huà)等。
�。�4）預警信息發(fā)布范圍
預警信息發(fā)布的范圍包括：可能受影響的單位（企業(yè)）與個(gè)人，以及其他相關(guān)的單位（企業(yè)）與個(gè)人。
�。�5）預警響應
�、佗艏夘A警響應
�。╝）進(jìn)入Ⅳ級預警后，事發(fā)地交通運輸局、相關(guān)交通運輸企業(yè)應立即啟動(dòng)相關(guān)專(zhuān)項預案，實(shí)行24小時(shí)值班制度，加強信息監控與收集。領(lǐng)導小組辦公室做好監督協(xié)調工作。
�。╞）建設管理處、空港處、港航處、公用設施管理處、軌道辦、各交通運輸局、港航和貨運管理局、市交通公用設施建設中心等相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)督促相關(guān)建設單位和養護管理單位加強重點(diǎn)排查工作，消除安全隱患，向所轄企業(yè)和施工企業(yè)發(fā)送預警信息，警惕臺風(fēng)暴雨對本行業(yè)的影響。安全管理處加強督查監管工作。
�。╟）應急指揮中心跟蹤事態(tài)發(fā)展，必要時(shí)向委領(lǐng)導、委屬單位發(fā)送預警信息。
�。╠）相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)召集專(zhuān)業(yè)應急救援隊伍隨時(shí)待命，確保接到命令后迅速出發(fā)，視情況采取防止事件發(fā)生或事態(tài)進(jìn)一步擴大的相應措施。
�、冖蠹夘A警響應
�。╝）在Ⅳ級預警響應的基礎上，領(lǐng)導小組辦公室隨時(shí)掌握情況，及時(shí)進(jìn)行信息報送，并報請領(lǐng)導小組啟動(dòng)本預案。
�。╞）領(lǐng)導小組及時(shí)進(jìn)行研判，如果達到Ⅲ級預警，則啟動(dòng)本預案，并部署相關(guān)預警響應工作。
�。╟）建設管理處、交通公用設施管理處、軌道辦、交通公用設施建設中心、交通工程質(zhì)量監督站等相關(guān)單位加強在建工程項目的預防工作指導，檢查工程建設單位工程結構加固、機械設備存放、施工人員安置等各項應急措施的落實(shí)；檢查道路設施的加固工作，消除安全隱患。安全管理處加強督查監管工作。
�。╠）空港處、港航處、軌道辦、港航和貨運管理局通知港口、碼頭、機場(chǎng)、堆場(chǎng)、地鐵等相關(guān)企業(yè)做好物資和設施設備的存放、加固等工作；做好工作人員的安全防護工作。
�。╡）相關(guān)成員單位做好公共交通應急運力、出租車(chē)應急運力、道路客運應急運力、貨運應急運力、工程搶險設施和隊伍等應急資源調配的準備工作。
�。╢）應急指揮中心督促相關(guān)成員單位做好24小時(shí)應急值班工作。
�。╣）各交通運輸局重點(diǎn)做好在建工程和交通場(chǎng)站、立交橋底等易積水區域和關(guān)鍵部位的防積水警示防范措施；加強巡查，檢查并落實(shí)各類(lèi)標牌標志及交通公用設施加固工作。
�、邰蚣夘A警響應
在Ⅲ級預警響應的基礎上，市交通運輸委各相關(guān)處室及委屬單位積極配合市應急委做好處置工作。
�。╝）客運管理局、各交通運輸局、軌道辦通知相關(guān)交通運輸企業(yè)、軌道運營(yíng)企業(yè)、車(chē)站等單位適時(shí)采取暫停相關(guān)路線(xiàn)（路段）的營(yíng)運、取消車(chē)次、客運車(chē)輛暫停運營(yíng)等措施。
�。╞）建設管理處、交通公用設施管理處、軌道辦、各交通運輸局、交通公用設施建設中心、交通工程質(zhì)量監督站通知所轄企業(yè)停止一切在建作業(yè)，對于重點(diǎn)部位或易受災害影響區域派人進(jìn)駐現場(chǎng)監控。
�。╟）空港處、港航處、港航和貨運管理局通知港口、碼頭、機場(chǎng)、堆場(chǎng)停止作業(yè)，船舶、飛機停止進(jìn)出港，做好船舶避風(fēng)定錨、飛機加固和轉移等工作。
�、躀級預警響應
在Ⅱ級預警響應的基礎上，市交通運輸委各相關(guān)處室及委屬單位積極配合市應急委做好處置工作。必要時(shí)，請求省級應急機構給以支援。
�。ǘ⿷碧幹门c救援。
1.信息報告和共享。
應急信息報告和共享的基本要求是：快捷、簡(jiǎn)明、準確、連續。
一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)成員單位要將有關(guān)事態(tài)發(fā)展和應急處置等情況及時(shí)匯總到委總值班室，并由委總值班室統一向領(lǐng)導小組辦公室上報，領(lǐng)導小組辦公室在接到突發(fā)事件報告后，應迅速確認事件性質(zhì)和等級，根據情況啟動(dòng)相應的預案，保障突發(fā)事件處置及時(shí)、高效。
�。�1）報告、共享程序和時(shí)限
當一般突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地所屬交通運輸局及主管單位應在30分鐘內向領(lǐng)導小組辦公室報告；在事發(fā)后24小時(shí)內向領(lǐng)導小組辦公室書(shū)面報告詳細信息。
發(fā)生較大以上突發(fā)事件，事發(fā)地所屬交通運輸局及主管單位必須立即向領(lǐng)導小組辦公室電話(huà)報告簡(jiǎn)要情況，并通報事件可能涉及的區政府（新區管委會(huì )）、有關(guān)單位；30分鐘內將突發(fā)事件信息書(shū)面報告領(lǐng)導小組辦公室；領(lǐng)導小組辦公室在事發(fā)后30分鐘內通過(guò)電話(huà)向市委、市政府報告事件簡(jiǎn)要情況，1個(gè)小時(shí)內書(shū)面報告有關(guān)事件情況。事件后續處置情況應及時(shí)報告。
�。�2）報告、共享內容
信息報告應包括以下內容：
�、偈掳l(fā)企業(yè)的名稱(chēng)、負責人、聯(lián)系電話(huà)和地址。
�、谑录l(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)。
�、凼录斐傻奈：Τ潭�、影響范圍和時(shí)間、傷亡人數或被困人數、直接經(jīng)濟損失。
�、苁录暮�(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，已采取的措施及事件發(fā)展趨勢。
�、萜渌枭蠄蟮挠嘘P(guān)事項。
2.先期處置。
臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件發(fā)生后，相關(guān)成員單位督促管轄企業(yè)立即啟動(dòng)相關(guān)專(zhuān)項應急預案，成立企業(yè)層面的應急指揮機構，開(kāi)展先期應急處置工作。根據天氣預報或天氣情況，提前做好相關(guān)準備和安全銜接工作。各業(yè)務(wù)主管部門(mén)加強對相關(guān)交通運輸企業(yè)的監督管理。
3.應急響應。
�。�1）Ⅳ級應急響應
交通運輸企業(yè)在自身能力范圍內開(kāi)展先期處置，減少惡劣天氣對交通運輸行業(yè)的影響，并及時(shí)向領(lǐng)導小組辦公室報告現場(chǎng)處置進(jìn)展情況。
領(lǐng)導小組辦公室密切了解相關(guān)情況，做好指揮準備。
�。�2）Ⅲ級應急響應
在Ⅳ級響應的基礎上，采取下列措施：
�、兕I(lǐng)導小組辦公室接到Ⅲ級事件報告后，及時(shí)報領(lǐng)導小組并提請啟動(dòng)本預案。
�、诟鳂I(yè)務(wù)主管部門(mén)督促交通運輸企業(yè)繼續開(kāi)展疏導救援工作，增派人員，采取有效措施，加強現場(chǎng)管理、客流疏導、救護、搶險等，并及時(shí)向領(lǐng)導小組辦公室報告現場(chǎng)處置進(jìn)展情況。
�、郯凑疹I(lǐng)導小組的指示，事發(fā)地所屬交通運輸局迅速開(kāi)展現場(chǎng)指揮協(xié)調、制定救援方案等應急處置工作，并及時(shí)向領(lǐng)導小組辦公室報告現場(chǎng)處置進(jìn)展情況。
�、茴I(lǐng)導小組視情況報請上級應急機構予以支援。
�、菝貢�(shū)處配合市新聞辦，及時(shí)組織關(guān)于在事件影響下的交通管制、交通運營(yíng)線(xiàn)路調整等影響公眾出行的信息發(fā)布工作。
�。�3）Ⅱ級應急響應
啟動(dòng)Ⅱ級響應后，除了按照深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案做出響應動(dòng)作之外，市交通運輸委各相關(guān)處室及委屬單位保持與上級應急機構的聯(lián)系，積極配合市應急委、市交通運輸應急指揮部開(kāi)展相關(guān)工作，做好交通運輸行業(yè)應急處置工作，防止事態(tài)擴大。
�。�4）Ⅰ級應急響應
啟動(dòng)I級響應后，市交通運輸委各相關(guān)處室及委屬單位保持與上級應急機構的聯(lián)系，積極配合市應急委、市交通運輸應急指揮部開(kāi)展相關(guān)工作，做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運輸行業(yè)應急處置工作，防止事態(tài)擴大。
4.指揮協(xié)調。
啟動(dòng)Ⅲ級及以上應急響應時(shí)，按照“統一指揮，分級負責，屬地為主，專(zhuān)業(yè)處置”的要求，組織開(kāi)展應急處置工作。
領(lǐng)導小組主要采取以下措施：
�。�1）制訂并組織交通運輸行業(yè)實(shí)施應急救援或事件處置方案，防止引發(fā)次生、衍生和耦合事件。
�。�2）及時(shí)掌握突發(fā)事件事態(tài)進(jìn)展情況，向市委、市政府報告，將有關(guān)信息報市政府新聞辦。
�。�3）協(xié)助市領(lǐng)導綜合協(xié)調、指揮處置突發(fā)事件，傳達并督促有關(guān)部門(mén)（單位）落實(shí)市委、市政府、市應急委有關(guān)決定事項和市領(lǐng)導批示和指示。
事發(fā)地所屬交通運輸局采取以下措施：
�。�1）根據相關(guān)應急預案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，開(kāi)展應急救援和事件處置工作，向領(lǐng)導小組報告情況。
�。�2）協(xié)調有關(guān)單位做好人力、物資、裝備、技術(shù)等應急保障工作，協(xié)助維持現場(chǎng)治安和交通秩序，維護當地社會(huì )穩定。
�。�3）組織、指導管轄企業(yè)開(kāi)展應急處置工作。
5.處置措施。
臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件發(fā)生后，領(lǐng)導小組按照事件的類(lèi)別和處置工作需要，組織、協(xié)調相關(guān)成員單位做好組織運送救援人員、受災人員、救援設備、救災物資等工作。
6.響應升級。
經(jīng)應急處置，事態(tài)仍難以有效控制，呈現蔓延、擴大、惡化趨勢，或者由單一災種演變成兩種以上復合型災種時(shí)，領(lǐng)導小組辦公室應當及時(shí)報請上級應急機構，進(jìn)行應急響應升級。
7.信息發(fā)布。
�。�1）信息發(fā)布要求
臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件信息發(fā)布實(shí)行統一、快速、有序、規范管理。
�。�2）信息發(fā)布機構
由秘書(shū)處組織對外發(fā)布、調整或者解除。必要時(shí)，與市新聞辦溝通協(xié)調。
�。�3）信息發(fā)布內容
信息發(fā)布應明確事件的地點(diǎn)、性質(zhì)、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況、救援進(jìn)展情況、可能影響范圍、預計影響時(shí)間、安全警示事項以及臨時(shí)交通措施等。
�。�4）信息發(fā)布方式
通過(guò)新聞發(fā)言人、網(wǎng)絡(luò )、電視、電臺、報刊、手機短信等渠道有效、及時(shí)發(fā)布信息。
8.應急結束。
�、蠹壖耙陨贤话l(fā)事件，按照深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急預案的要求，結束相應的響應行動(dòng)。Ⅳ級突發(fā)事件由領(lǐng)導小組決定結束。
�。ㄈ┖笃谔幹�。
1.善后處置。
應急處置工作結束后，市交通運輸委各相關(guān)處室及委屬單位及時(shí)開(kāi)展善后處置工作。
財務(wù)審計處協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好人員安置與補償、征用物資補償、救援物資供應與及時(shí)補充、恢復生產(chǎn)等事項。
建設管理處、公共交通處、軌道辦、客運交通管理局、港航和貨運交通管理局及各交通運輸局等業(yè)務(wù)部門(mén)要督促交通運輸企業(yè)抓緊開(kāi)展設施設備的修復和現場(chǎng)清理等工作，盡快消除突發(fā)事件影響，保證社會(huì )穩定，盡快恢復城市交通正常運營(yíng)秩序。
2.調查評估。
�。�1）調查機構
惡劣天氣交通突發(fā)事件由領(lǐng)導小組或上級應急指揮機構組織成立調查組進(jìn)行調查。
�。�2）調查要求
應急狀態(tài)解除后，現場(chǎng)各應急處置部門(mén)應整理和審查所有的應急工作記錄和文件等資料；總結和評價(jià)事件發(fā)生的原因和在應急期間采取的主要行動(dòng)和措施；必要時(shí)，提出修訂本預案建議，并及時(shí)作出書(shū)面報告。
�。�3）總結評估報告內容
�、偈录l(fā)生的基本情況。
�、谑录l(fā)生原因、發(fā)展過(guò)程及造成后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟損失）的分析與評價(jià)。
�、蹖Σ扇〉闹饕獞表憫胧┘捌溆行赃M(jìn)行評估。
�、苁录熑握J定及對事件責任人的處理建議、結果等。
�、菔录闹饕�(jīng)驗教訓和防范整改措施等。
3.恢復與重建。
突發(fā)事件處置工作結束后，結合調查評估情況，公用設施管理處及各交通運輸局組織擬定委屬道路損毀交通設施的恢復與重建計劃，報委批準后組織實(shí)施。
社會(huì )投資的道路項目由業(yè)主單位負責擬定損毀交通設施的恢復與重建計劃，并組織修復。
四、應急保障
�。ㄒ唬┤肆Y源保障。
相關(guān)成員單位組建專(zhuān)業(yè)搶險救援隊伍，負責交通運輸行業(yè)內的搶險救援工作，接受領(lǐng)導小組統一指揮和調度。
�。ǘ┙�(jīng)費保障。
財務(wù)審計處做好用于臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應急必需經(jīng)費的計劃、撥付工作。
�。ㄈ┪镔Y保障。
各相關(guān)成員單位按照交通運輸行業(yè)標準要求，負責儲備交通運輸行業(yè)搶險救災物資、裝備、器材。
�。ㄋ模┙煌ㄟ\輸保障。
領(lǐng)導小組辦公室根據實(shí)際情況，組織制定各類(lèi)交通運輸工具的調用方案，及時(shí)組織調運應急救援涉及的人員、裝備、物資等，做好應急狀態(tài)下?lián)岆U人員、救災物資的運輸保障工作。
軌道辦做好軌道交通運力的調配，公共交通處做好地面公交應急運力的調配，客運管理局做好客運應急運力的調配，港航和貨運交通管理局做好貨運應急運力的調配；督促相關(guān)交通運輸企業(yè)提供應急運力和應急駕駛員供市交通運輸委調配，各應急運力和應急駕駛員保障企業(yè)必須在接到《深圳市交通運輸行業(yè)運力（駕駛員）應急支援指令》后，及時(shí)派出應急運力和應急駕駛員到達指定地點(diǎn)裝運。做好各應急運力及駕駛員保障單位的應急聯(lián)絡(luò )工作。
�。ㄎ澹┤藛T防護保障。
惡劣天氣交通保障現場(chǎng)應急處置工作必須在確�，F場(chǎng)人員安全的情況下實(shí)施。參加現場(chǎng)應急工作的指揮人員應按有關(guān)規定穿著(zhù)和配帶具有明顯標識的專(zhuān)業(yè)防護服裝和裝備�，F場(chǎng)處置組負責組織采取各種現場(chǎng)安全防護措施，嚴格執行參與應急的工作人員進(jìn)出現場(chǎng)的管理程序。
�。┈F場(chǎng)救援和工程搶險裝備保障。
各相關(guān)成員單位應根據臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下可能出現的交通突發(fā)事件，配備有關(guān)專(zhuān)業(yè)救援裝備器材，健全應急裝備維護、保養和調用制度，建立關(guān)于應急裝備類(lèi)型、數量、性能和存放情況的檔案管理制度。
�。ㄆ撸┛萍贾伪Ｕ�。
智能處應指導和支持關(guān)于應急工作新技術(shù)、新設備、新工具的研究開(kāi)發(fā)，運行指揮中心應積極運用科技手段開(kāi)展突發(fā)事件監測、預警、數據傳輸工作；建立和完善交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的通信保障和信息管理系統保障，利用先進(jìn)的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等現代化手段，配備必要的有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)通信器材和計算機網(wǎng)絡(luò )軟、硬件設備，確保惡劣天氣交通保障工作中各方聯(lián)絡(luò )暢通、迅速、高效且形式多樣。
�。ò耍┸�(chē)輛補償。
應急處置工作結束后，運力征用部門(mén)（單位）按照有關(guān)規定，對調集、征用的應急運力給予相應補償。
�。ň牛┢渌麘北Ｕ�。
各相關(guān)成員單位按照各自職責完成其他相關(guān)應急保障工作。
五、監督管理
�。ㄒ唬⿷毖菥�。
相關(guān)成員單位不定期開(kāi)展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件的應急處置演練，提高應急隊伍的協(xié)同處置、聯(lián)合作戰和快速反應能力。
�。ǘ┬麄鹘逃�。
相關(guān)成員單位開(kāi)展面向內部、面向社會(huì )的應急法律法規、應急預案和應急知識宣傳教育活動(dòng)，讓公眾掌握避險、互救、自救、減災、逃生等基本知識和技能。
�。ㄈ┡嘤�。
相關(guān)成員單位根據突發(fā)事件應急處置工作需要，加強相關(guān)技術(shù)人員日常應急培訓、專(zhuān)項應急培訓和管理，增強應急責任意識，提高自身應急保障和應急處置能力；做好專(zhuān)職或兼職應急救援隊伍、社會(huì )志愿者的培訓，提高公眾自救、互救能力。
�。ㄋ模┴熑闻c獎懲。
領(lǐng)導小組辦公室根據調查報告，提請領(lǐng)導小組對在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件應急處置過(guò)程中做出突出貢獻的部門(mén)、單位和個(gè)人給予表彰和獎勵；對在應急處置過(guò)程中存在瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的部門(mén)和個(gè)人，依據相關(guān)規定追究其行政責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關(guān)處理。
�。ㄎ澹╊A案實(shí)施
本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。
六、附則
�。ㄒ唬┟~解釋。
1.臺風(fēng)。
本預案所稱(chēng)臺風(fēng)是熱帶氣旋的一個(gè)類(lèi)別，中心持續風(fēng)速在12級至13級（即每秒32.7米至41.4米）。
2.暴雨。
本預案所稱(chēng)暴雨是指24小時(shí)降水量為50毫米或以上的強降雨，是一種災害性天氣，往往造成洪澇災害和嚴重的水土流失，導致工程失事、堤防潰決和農作物被淹等重大經(jīng)濟損失。
本預案有關(guān)數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不含本數。
�。ǘ╊A案管理。
1.預案修訂。
領(lǐng)導小組辦公室負責對臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障部門(mén)應急預案進(jìn)行修編、完善，增強預案的針對性和可操作性；同時(shí)結合實(shí)際，開(kāi)展預案演練和相關(guān)培訓工作。
2.預案審定。
本預案由市交通運輸委審定并發(fā)布。
�。ㄈ┲贫ㄅc解釋。
本預案由市交通運輸委負責制定和解釋。
惡劣天氣應急預案 篇10
一、編制目的
提高我校處置惡劣天氣的應急能力，提高惡劣天氣師生上、放學(xué)應急應變能力，限度地減少事故的發(fā)生及人員傷亡，保障全體師生生命安全及學(xué)校財產(chǎn)安全，全力維護學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序，特制訂本預案。
二、編制依據
《中華人民共和國教育法》、《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》、《山東省突發(fā)事件應急條例》、《安丘市自然災害應急預案》等。
三、指導方針
實(shí)行“預防為主，防御與應急處置相結合”的方針。
四、適用范圍
本預案適用于我校對惡劣天氣的應急處置與準備工作。
五、工作原則
以人為本、生命至上，統一領(lǐng)導、綜合協(xié)調，分級管理、層層負責，加強保障、強化措施。
六、組織體系及職責分工
1、惡劣天氣應急處置工作領(lǐng)導小組組成
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
2、學(xué)校惡劣天氣應急處置工作領(lǐng)導小組主要職責
在鎮教管辦惡劣天氣應急處置工作領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，負責我校惡劣天氣應急處置工作;了解和掌握惡劣天氣情況及發(fā)展趨勢，向鎮教管辦惡劣天氣應急處置工作領(lǐng)導小組報告情況，協(xié)同教職員工開(kāi)展惡劣天氣應急處置工作;執行鎮教管辦惡劣天氣應急處置工作領(lǐng)導小組下達的其他任務(wù)。
七、應急準備
1、應急隊伍保障
學(xué)校組建惡劣天氣應急救援隊，加強惡劣天氣應急演練，提高突發(fā)事件應對能力。
2、應急救援裝備
學(xué)校建立惡劣天氣應急救援物資儲備，以備應急救援使用。
3、宣傳、教育和演練
學(xué)校加強對師生進(jìn)行惡劣天氣防范應對知識的學(xué)習，做到熟知應急知識，掌握應急技能，不斷提高師生預防惡劣天氣的意識和快速反應能力;及時(shí)修訂完善應急預案，制定專(zhuān)門(mén)的演練方案，定期開(kāi)展應急演練并把應急演練工作作為學(xué)校教育教學(xué)、安全管理工作的重要內容，實(shí)行常態(tài)化管理。
八、預警和預防機制
當接到上級預警后，學(xué)校惡劣天氣應急處置工作領(lǐng)導小組立即召開(kāi)緊急會(huì )議，傳達預警信息，布置預防惡劣天氣應急工作。
九、應急響應
1、應急響應啟動(dòng)
遇到惡劣天氣，學(xué)校惡劣天氣應急處置工作領(lǐng)導小組應當按照快速反應、統一指揮、協(xié)同配合的原則，根據相應級別做出應急響應。
(一)當接到上級惡劣天氣預(警)報后，按照學(xué)校惡劣天氣應急處置指揮部的決定，立即啟動(dòng)相應的惡劣天氣應急響應程序，及時(shí)做好應急處理工作。
(二)學(xué)校工作領(lǐng)導小組在接到上級通知后，立即做好宣傳工作，采取有力措施，切實(shí)保障師生教學(xué)、生活秩序的穩定。
(三)學(xué)校立即啟動(dòng)應急預案，采取有力措施，應對惡劣天氣的來(lái)臨。
2、應急處置
(一)、遇到大雨、臺風(fēng)、急劇降溫等惡劣天氣。
學(xué)校領(lǐng)導要及時(shí)到位，要按照學(xué)校領(lǐng)導的安全、衛生責任分工情況各負其責，做好各部門(mén)的安全工作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報告并妥善處理。在工作時(shí)間內遇到惡劣天氣，全體教職工要按照學(xué)校關(guān)于做好惡劣天氣下師生安全、衛生責任分工情況，及時(shí)認真做好各自分工的安全工作，確保全校師生人身安全和學(xué)校財產(chǎn)安全。
(二)、遇到惡劣天氣全體班主任要做好學(xué)生的出勤管理工作。
班主任要及時(shí)了解學(xué)生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問(wèn)題及時(shí)上報教導處。惡劣天氣來(lái)臨，要按照安丘市關(guān)于惡劣天氣的安全規定及時(shí)通知學(xué)生停止到�；螂x校(聽(tīng)從學(xué)校惡劣天氣應急處置領(lǐng)導小組的通知)。凡是學(xué)生在校上班時(shí)間天氣突然惡劣，班主任應當按照學(xué)校的要求，把學(xué)生留在教室等候學(xué)校的安排或家長(cháng)接送。班主任老師要及時(shí)和家長(cháng)聯(lián)系，確保學(xué)生在家或在校的安全。
(三)、臺風(fēng)或下雨，全校師生要及時(shí)清掃。
打掃積水是全校教職工和學(xué)生共同的任務(wù)。教導處將我校的各教室、走廊的清掃任務(wù)，具體到每個(gè)班主任。遇到下大雨后，各班級要按照教導處的安排及時(shí)清掃各教室、走廊的積水。學(xué)校領(lǐng)導要加入到分管的班級中清掃積水，全體任課教師要隨著(zhù)所教班級進(jìn)行清掃工作。安全科要在雨后較滑的各走廊采取安全保障措施，各班主任要對學(xué)生安全行走進(jìn)行提示和教育。
(四)、惡劣天氣的校車(chē)安全接送工作。
在上、放學(xué)乘車(chē)時(shí)間如果有臺風(fēng)、暴雨、強雷電、暴雪等，按照規定，學(xué)校要停課，學(xué)校應指派專(zhuān)人負責保護到�；蛭措x開(kāi)學(xué)校的學(xué)生。校車(chē)暫時(shí)停止接送工作，已經(jīng)在途中開(kāi)展接送工作的校車(chē)，要及時(shí)聯(lián)系家長(cháng)到停車(chē)點(diǎn)接學(xué)生，沒(méi)有家長(cháng)接的學(xué)生一律載回學(xué)�；馗髯越淌�，由班主任進(jìn)行安全管理并與學(xué)生家長(cháng)繼續進(jìn)行聯(lián)系。
(五)、惡劣天氣的'走讀學(xué)生的安全工作。
在上、放學(xué)時(shí)間如果有臺風(fēng)、暴雨、強雷電或突降暴雪，班主任要積極與學(xué)生家長(cháng)聯(lián)系，做好安全教育工作，防止溺水、交通、摔傷等事故的發(fā)生。對到�；蛟谛W(xué)生要求留在各自班級等待天氣好轉或家長(cháng)來(lái)接，不允許學(xué)生在沒(méi)有成人陪同的情況下獨自離開(kāi)學(xué)校。學(xué)生全部離開(kāi)學(xué)校后，班主任要巡視關(guān)好所有門(mén)窗、電器開(kāi)關(guān)，確保學(xué)校財產(chǎn)的安全。
(六)、對于放學(xué)時(shí)間段下小到中大雨學(xué)生放學(xué)秩序做如下安排：
(1)領(lǐng)導值班安排，王君林主任負責一樓樓梯口及周邊的學(xué)生放學(xué)秩序，李云升校長(cháng)負責二樓樓梯口及周邊的學(xué)生放學(xué)秩序，任其烈校長(cháng)負責三樓各班的放學(xué)秩序羅忠全科長(cháng)負責校門(mén)口 交通管制和學(xué)生離校秩序。
(2)各樓層安全員和離校護送安全員必須在放學(xué)前到崗，認真履行好職責，確保學(xué)生安全有序下樓和離校。
(3)要求班主任在放學(xué)前5分鐘進(jìn)入各自班級，組織學(xué)生放學(xué)，要求沒(méi)有帶雨具的同學(xué)特別是中低年級學(xué)生暫時(shí)留在班級等待天氣好轉或家長(cháng)來(lái)接，坐第二趟校車(chē)的學(xué)生也必須留在本班教室，聽(tīng)通知下樓，其他同學(xué)有秩序下樓離校。
(4)由于天氣原因校車(chē)推遲離校，各年級學(xué)生也相應推遲時(shí)間離校。
(5)值班校干負責校門(mén)口大門(mén)的值班,履行好職責,安排家長(cháng)從大門(mén)有序進(jìn)出學(xué)校接送小孩。
(6)其它保安人員及值班教師服從工作安排，履行好相應職責。
(七)、關(guān)于在惡劣天氣(光線(xiàn)較暗)突然停電的應急處理措施。
(1)班主任要在第一時(shí)間到達教室將學(xué)生控制在教室內，學(xué)生不能隨便走動(dòng)，不能大聲喧嘩，更不能出怪聲、怪調，要安靜地坐在自己的座位上。
(2)學(xué)校領(lǐng)導及班主任要及時(shí)了解情況，迅速通知有關(guān)負責人進(jìn)行維修。
(3)放學(xué)時(shí)間沒(méi)有電，學(xué)校領(lǐng)導和老師要做好學(xué)生下樓的組織工作，要在各個(gè)樓層上安排安全人員，確保學(xué)生下樓的組織工作，要在各個(gè)樓層安排安全人員，確保學(xué)生下樓安全。班主任要教育學(xué)生在下樓的過(guò)程中做到有序疏散，不做與安全相悖的任何事情。
十、后期處置
待天氣好轉后，調動(dòng)一切積極因素，迅速恢復教育教學(xué)秩序，全面保證和促進(jìn)學(xué)校安全穩定。
惡劣天氣應急預案 篇11
為認真做好抗雪防災工作，有效應對大雪冰凍災害的發(fā)生，迅速、準確、有序、高效地開(kāi)展減災救災工作，進(jìn)一步規范和提高抗雪救災應急能力，充分發(fā)揮各部門(mén)職能和合力作用，提高抗雪防災工作整體水平和工作效率，程度地減輕人民群眾的生命和財產(chǎn)損失，維護全縣社會(huì )穩定，保障全縣經(jīng)濟社會(huì )全面、協(xié)調、可持續發(fā)展。根據《平羅縣關(guān)于修訂發(fā)布〈平羅縣突發(fā)公共事件總體應急預案〉的通知》（平政發(fā)[XX]89號）和《市關(guān)于印發(fā)〈石嘴山市大雪天氣應急預案〉的通知》（石政發(fā)[2011]4號）要求，結合我縣實(shí)際，特制定本預案。
一、適用范圍
本預案適用于全縣范圍。
二、工作原則
�。�1）以人為本，實(shí)行政府統一領(lǐng)導、決策，屬地管理、分級負責的原則，限度地保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。
�。�2）反應迅速原則。災害發(fā)生時(shí)，各相關(guān)部門(mén)要分工負責，各司其職、密切配合，團結協(xié)作，具體實(shí)施。
�。�3）可操作性原則。一旦發(fā)生災害，及時(shí)啟動(dòng)相關(guān)層級應急預案，使整個(gè)災害應急工作有機結合，高效進(jìn)行。
�。�4）局部利益服從全局利益的原則。專(zhuān)業(yè)隊伍負責清除縣城主要道路和重要部位的積雪積冰，確保城市運行安全、道路暢通；社會(huì )力量落實(shí)“門(mén)前三包”責任制，清除背街小巷、人行道和重點(diǎn)部位的積雪積冰，確保群眾正常生活和出行安全。
三、組織機構及主要職責
縣設立抗雪防災指揮機構，在市抗雪防災指揮部領(lǐng)導下開(kāi)展抗雪防災工作。
�。ㄒ唬┛h抗雪防災指揮部。
主要職責：
1、組織全縣抗雪防災應急工作。
2、部署救災應急準備措施。
3、督促檢查救災應急工作所需人、財、物的落實(shí)情況。
4、檢查各鄉鎮抗雪防災指揮部和有關(guān)部門(mén)的救災工作。
5、根據災情發(fā)展情況組成抗雪防災現場(chǎng)領(lǐng)導小組，實(shí)施靠前指揮。
6、遇重、特大雪災冰凍，適時(shí)聯(lián)絡(luò )駐平部隊請求支援。
7、組織協(xié)調建設、房管、國土、工商、交警等部門(mén)共同做好抗雪防災工作，并按各自職責落實(shí)包干責任制，積極清除轄區內道路及兩側人行道、背街小巷、橋梁、住宅區、公園（景點(diǎn)）、綠化（行道樹(shù)）、工地（工棚）、垃圾收集房、公共廁所等設施上的積雪，確保市政公用、市容環(huán)衛設施完好和正常運行；要加強對設施農業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)養殖及戶(hù)用沼氣的管理，采取有效措施對溫室大棚除雪、增溫、保溫、補光，牲畜家禽防寒、保暖，戶(hù)用沼氣防寒、保溫和漁業(yè)養殖掃雪、破冰增氧、補水防凍等工作，確保農牧業(yè)生產(chǎn)安全。
8、督促落實(shí)各鄉鎮與縣城內街道沿線(xiàn)兩側的企業(yè)、機關(guān)、學(xué)校、商店等單位做好門(mén)前積雪的清除工作，并納入“門(mén)前三包”檢查管理范圍。
9、研究解決有關(guān)抗雪防災工作的重大問(wèn)題。
10、完成縣交辦的其它抗雪防災工作。
�。ǘ└鬣l鎮抗雪防災指揮部。各鄉鎮參照縣抗雪防災指揮部組織建立。主要職責：
1、按照屬地管理原則，負責轄區內的抗雪防災工作，并按專(zhuān)群結合的'原則，制定或完善轄區抗雪防災預案。
2、根據縣抗雪防災指揮部的指令執行預案，組織動(dòng)員轄區村隊和企事業(yè)單位建立抗雪救災工作網(wǎng)絡(luò )。
3、完成縣抗雪防災指揮部交辦的其它抗雪防災工作。
�。ㄈ┛h抗雪防災指揮部下設綜合協(xié)調辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)縣指揮部辦公室）。辦公室設在縣建設局。主要職責：
1、負責處理縣抗雪防災指揮部日常事務(wù)，并根據相關(guān)部門(mén)建議，向指揮部提出應急預案的調動(dòng)終止建議。
2、傳達縣抗雪防災指揮部的工作指令并監督落實(shí)。
3、會(huì )同民政部門(mén)組織協(xié)調有關(guān)部門(mén)做好救災工作。
4、會(huì )同民政部門(mén)及時(shí)收集信息，綜合評估災情、發(fā)布災情和救災工作信息。
5、會(huì )同民政部門(mén)向縣抗雪防災指揮部及上級有關(guān)部門(mén)匯報災情和救災工作情況。
6、負責對抗雪物資使用情況進(jìn)行初審匯總上報，由縣財政審核并落實(shí)專(zhuān)項資金保障，用于抗雪工作所需。
7、完成縣抗雪防災指揮部賦予的其他任務(wù)。
�。ㄋ模┛h抗雪防災指揮部現場(chǎng)處理組�？h抗雪防災指揮部所有成員單位為現場(chǎng)處理組成員單位。主要職責：
1、根據工作實(shí)際，制定本單位抗雪防災工作應急預案，并做好預警工作。
2、做好物資儲備和重點(diǎn)部位的保護工作。
惡劣天氣應急預案 篇12
為了切實(shí)做好防汛、防臺工作，確保我校全體師生平安防臺、防汛和小學(xué)財產(chǎn)等不受損失，按照上級有關(guān)精神，結合我校實(shí)際狀況，特制定本工防汛、防臺作預案：
一、成立領(lǐng)防汛、防臺導小組
組長(cháng)
組員
領(lǐng)導小組的職責：
詳細負責本校的防汛、防臺工作，做好校舍的平安檢查工作，樂(lè )觀(guān)與周邊單位聯(lián)系協(xié)調支配好本校搶險工作。利用多種形式對師生做好防汛、防臺抗洪工作的宣揚教導，堅持貫徹：“平安第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”，的`方針，做好防汛、防臺工作，立足于防大汛，抗大洪，防臺風(fēng)，抗臺風(fēng)，確保小學(xué)財產(chǎn)等不受損失，師生無(wú)傷亡。
二、成立防汛、防臺搶險隊
隊長(cháng)
組員及全體班主任
三、報警程序
小學(xué)值班室→小學(xué)校長(cháng)→小學(xué)抗洪抗臺領(lǐng)導小組→報告上級部門(mén)
四、防汛、防臺工作支配及措施
1、成立本校的防汛、防臺領(lǐng)導小組和搶險隊，詳細負責本校的防汛、防臺工作，確保師生平安渡汛和小學(xué)財產(chǎn)不受損失。
2、做好防汛、防臺宣揚工作，提升全體師生的防臺、防汛意識，確保師生無(wú)傷亡，校舍無(wú)塌方。
3、防汛、防臺期間堅持24小時(shí)值班。采取領(lǐng)導班子值班制度，值班人員要堅守崗位，不能離崗、脫崗、代崗，如遇大雨，主要領(lǐng)導、班子成員、及相關(guān)教師必需到崗。
4、總務(wù)處要將全部房屋等舉行嚴格細致的檢查，不留死角，發(fā)覺(jué)問(wèn)題準時(shí)與小學(xué)聯(lián)系。各班要做好排查工作，班主任應準時(shí)了解同學(xué)家庭居住條件尤其是住在偏遠地帶的同學(xué)家庭狀況，與家長(cháng)保持聯(lián)系，提升防災意識。
5、防汛、防臺搶險隊成員要做到手機不關(guān)機，保證通訊工具暢通，準時(shí)聯(lián)系，每當碰到特大暴雨，都應注重觀(guān)看校內及周邊的水位上漲狀況。
6、做好避險看護工作，尤其是路遠的同學(xué)。汛期期間，視狀況可提前放學(xué)，遇險情同學(xué)在沒(méi)家長(cháng)接送和教師看護下，不能單獨離校，并準時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告，確保無(wú)人員傷亡。
7、準時(shí)掌控險情，一旦小學(xué)發(fā)生洪澇、臺風(fēng)等災難或接上級防洪、抗臺通知，準時(shí)啟動(dòng)本預案，全體搶險隊員應立刻趕到小學(xué)，服從校長(cháng)的指揮，全力庇護師生的生命平安和搶搬小學(xué)的教學(xué)物質(zhì)。
五、注重事項
1、防汛、防臺首要的目標是庇護師生的生命平安，救災要在確保人員不受損害的前提下舉行。
2、普通不組織同學(xué)參與救災。
惡劣天氣應急預案 篇13
為應對極端惡劣天氣，提高應急處置能力，建立健全應急體系和運行機制，維護學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，根據上級有關(guān)文件精神，制定本預案。
堅持以人為本、安全第一、統一有序、快速高效的原則，積極穩妥地組織全校師生，應對極端惡劣天氣工作。
1、應急機構。在教育辦公室的領(lǐng)導下，我校成立應對極端天氣應急領(lǐng)導小組，校長(cháng)任組長(cháng)，各位副校長(cháng)任副組長(cháng)，政導處、各班班主任為成員，負責領(lǐng)導、組織、協(xié)調全校應對極端惡劣天氣工作。應急領(lǐng)導小組，對氣象部門(mén)發(fā)布的極端惡劣天氣預報和預警級別，及時(shí)向教育辦公室應急領(lǐng)導小組報告，及時(shí)發(fā)布停課、�？�、提前放假或延期開(kāi)學(xué)的通知和信息。各相關(guān)各處依照職能指導師生做好各項工作。
2、分級管理。
�、侔凑铡罢l(shuí)主管誰(shuí)負責”的原則，當即將出現或已經(jīng)出現極端惡劣天氣的情況時(shí)，我校應急領(lǐng)導小組及時(shí)研究是否啟動(dòng)應急預案，采取停課、�？�、提前放假或延期開(kāi)學(xué)的應急措施，并拿出具體方案上報，由教育辦公室部署實(shí)施。
�、谠诒匾獣r(shí)，由教育辦公室統一安排停課、�？�、提前放假或延期開(kāi)學(xué)。學(xué)校應急領(lǐng)導小組及時(shí)研究是否啟動(dòng)應急預案，采取停課、�？�、提前放假或延期開(kāi)學(xué)的應急措施，并拿出具體方案上報教育辦公室領(lǐng)導同意后，部署學(xué)校實(shí)施。
1、根據山東省《氣象災害預警信號發(fā)布標準及防御指南》預報，以下情況可以停課。
�、倥_風(fēng)橙色預警信號。標準：12小時(shí)內可能受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力可達10級以上，或者陣風(fēng)11級以上；或者已經(jīng)受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力為10～11級，或者陣風(fēng)11～12級并可能持續。防御指南：房屋抗風(fēng)能力較弱的中小學(xué)校和單位應當停課、停業(yè)，人員減少外出。
�、谂_風(fēng)紅色預警信號。標準：12小時(shí)內可能受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力可達12級以上，或者陣風(fēng)13級以上；或者已經(jīng)受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力為12級以上，或者陣風(fēng)13級以上并可能持續。防御指南：人員應當盡可能停留在防風(fēng)安全的地方，不要隨意外出。
暴雨紅色預警信號。標準：12小時(shí)內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續，可能或者已經(jīng)對交通或者農牧業(yè)有較大影響。防御指南：學(xué)校要停課，工廠(chǎng)要停業(yè)（除特殊行業(yè)外）。
暴雪紅色預警信號。標準：12小時(shí)內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續，可能或者已經(jīng)對交通或者農牧業(yè)有較大影響。防御指南：學(xué)校要停課，工廠(chǎng)要停業(yè)（除特殊行業(yè)外）；
大風(fēng)橙色預警信號。標準：12小時(shí)內可能受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力可達10級以上，或者陣風(fēng)11級以上；或者已經(jīng)受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力為10～11級，或者陣風(fēng)11～12級并可能持續。防御指南：房屋抗風(fēng)能力較弱的中小學(xué)校和單位應當停課、停業(yè)，人員減少外出。
嚴寒橙色預警信號。標準：標準：24小時(shí)內最低氣溫將達零下38℃以下。防御指南：人員盡量避免外出，幼兒園、學(xué)校停課。
2、應急領(lǐng)導小組可針對其它極端惡劣天氣，或根據實(shí)際情況，研究決定采取停課措施。
1、正常教學(xué)時(shí)間遇極端惡劣天氣確需停課的，由教育辦公室及時(shí)發(fā)布通知，明確停課的時(shí)間和復課時(shí)間，提出相關(guān)要求。
2、學(xué)校要及時(shí)將停課通知告知每一個(gè)學(xué)生和家長(cháng)，并調整學(xué)校教學(xué)工作計劃。
3、學(xué)校按照教育辦公室規定的統一時(shí)間停課和復課。若確因客觀(guān)原因不能按時(shí)復課的，必須報告教育辦公室，經(jīng)批準后方可延期復課。
4、停課后，學(xué)校要妥善安排好各項工作，確保復課后教學(xué)工作有序進(jìn)行：
1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫�？荚嚨�，由教育辦公室及時(shí)發(fā)布通知，明確�？嫉臅r(shí)間和復考時(shí)間，提出相關(guān)要求。
2、學(xué)校要及時(shí)將�？纪ㄖ嬷恳粋�(gè)學(xué)生和家長(cháng)，及時(shí)調整教學(xué)工作計劃。
3、學(xué)校按照教育辦公室規定的統一時(shí)間�？己蛷涂�。
若確因客觀(guān)原因不能按時(shí)復考的，必須報教育辦公室，經(jīng)批準后方可延期復考。
1、學(xué)期末或學(xué)期初遇極端惡劣天氣，學(xué)校確需提前放假或延期開(kāi)學(xué)，由教育辦公室及時(shí)發(fā)布通知，明確提前放假或延期開(kāi)學(xué)的時(shí)間，提出相關(guān)工作要求。
2、學(xué)校要及時(shí)將提前放假通知告知每一個(gè)學(xué)生和家長(cháng)，及時(shí)調整教學(xué)工作計劃，未完成的教學(xué)計劃應在下學(xué)期中安排及時(shí)補上。
3、提前放假時(shí)，學(xué)校應妥善安排好期末考試、閱卷及素質(zhì)報告單（成績(jì)單）發(fā)放等工作，確保學(xué)期教學(xué)工作任務(wù)完成。
4、期末考試屬于學(xué)校組織的，因提前放假未考完的科目，下學(xué)期開(kāi)學(xué)初，由學(xué)校安排對未考完的科目進(jìn)行考試。
5、期末考試屬于全縣統考的，因提前放假未考完的科目不再作為統考。下學(xué)期開(kāi)學(xué)初，由學(xué)校自行安排對未考完的'科目進(jìn)行考試。
6、提前放假后，學(xué)校要妥善安排好各項工作，認真做好開(kāi)學(xué)準備，確保下學(xué)期開(kāi)學(xué)工作有序進(jìn)行。
為應對極端惡劣天氣，學(xué)校應完善“學(xué)校、教師—班級—家長(cháng)”的通訊網(wǎng)絡(luò )，以便緊急聯(lián)絡(luò )。在應急期間，學(xué)校要安排人員值班，學(xué)校公布值班電話(huà)，方便學(xué)生和家長(cháng)咨詢(xún)。所有責任人員必須保持通訊工具24小時(shí)暢通。
學(xué)校應急領(lǐng)導小組統一對外發(fā)布所轄范圍內學(xué)校停課、�？�、提前放假的通知和信息。發(fā)布的通知和信息必須經(jīng)校長(cháng)簽發(fā)，及時(shí)發(fā)布通知和信息。各處和個(gè)人不得擅自對外發(fā)布停課、�？�、提前放假或延期開(kāi)學(xué)的通知和信息。
學(xué)校要按照縣局的統一要求落實(shí)工作，保持政令暢通，做到令行禁止、步調一致。對工作責任心不強、玩忽職守造
成不良影響和損失的，依據有關(guān)規定進(jìn)行問(wèn)責，追究當事人的責任。
惡劣天氣應急預案 篇14
本著(zhù)“安全第一，預防為主”的方針，為確保在惡劣天氣發(fā)生時(shí)，做到統一指揮，有條不紊地處置災害影響，保障生產(chǎn)安全運行，特制定本預案。
一、指導思想
本預案以統一思想，早部署、爭主動(dòng)，確保員工人身安全和生產(chǎn)設備設施安全為指導思想。
二、應急組織機構
1、公司成立惡劣天氣應急工作領(lǐng)導組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：各科室、車(chē)間負責人、當班調度員
2、主要職責
組長(cháng)：負責惡劣天氣工作的全面指揮。
副組長(cháng)：負責惡劣天氣工作的方案制定及技術(shù)管理工作。
領(lǐng)導組成員：負責配合組長(cháng)、副組長(cháng)落實(shí)惡劣天氣的應急處置工作。
安全科：負責惡劣天氣信息的收集，及時(shí)報告公司領(lǐng)導和通知到相關(guān)部門(mén)，負責應急物資的調配及應急搶險工作。
生產(chǎn)辦：負責生產(chǎn)裝置的安全運行調度工作。
技術(shù)科：負責惡劣天氣下的防凍保溫、環(huán)保監控工作。
設備科：負責惡劣天氣下設備設施的安全防護及應急搶修工作。
計量科：負責儀表微機系統的運行保障工作。
各車(chē)間：負責組織本車(chē)間區域內的防霧、防寒、防凍、除雪和鏟冰工作，加強對重要場(chǎng)所的保護和搶修工作。
三、領(lǐng)導指揮及搶險救災機構設置地點(diǎn)及運行機制
領(lǐng)導組下設辦公室，辦公室設在調度室，調度長(cháng)任指揮部辦公室主任，具體負責惡劣天氣緊急處置過(guò)程中調度，協(xié)調部門(mén)之間的工作。24h現場(chǎng)調度值班電話(huà)：領(lǐng)導小組負責惡劣天氣信息的.收集和發(fā)布，以及具體應急工作的安排實(shí)施。
四、具體要求
1、各單位要正確認識惡劣天氣應急工作的重要性，堅持統一指揮，各負其責的原則，以大局為重，密切配合，互通信息，互相支援、團結協(xié)作，共同應對險情。
2、做好對全體員工在惡劣天氣下自我保護意識的宣傳教育，強調員工在大霧、雨雪、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)的交通安全，能乘坐班車(chē)的一律乘坐班車(chē)。當上下班期間遇到惡劣天氣時(shí)，各單位負責人負責清點(diǎn)和聯(lián)系人員情況，并做好相應安排。
3、當預報夜間有惡劣天氣時(shí)，各單位要有中層管理人員留守值班，車(chē)間要留足應急搶險人員。
4、應急預案啟動(dòng)后，由各單位負責人隨時(shí)向組長(cháng)報告應急處理情況，便于統一指揮調度。
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