關(guān)于鐵路伴我成長(cháng)我為鐵路護航征文（精選9篇）
在現實(shí)生活或工作學(xué)習中，大家一定都接觸過(guò)征文吧，征文一定要做到主題集中，圍繞同一主題作深入闡述，切忌東拉西扯，主題渙散甚至無(wú)主題。如何寫(xiě)一篇有思想、有文采的征文呢？下面是小編精心整理的關(guān)于鐵路伴我成長(cháng)我為鐵路護航征文，希望對大家有所幫助。
鐵路伴我成長(cháng)我為鐵路護航征文 篇1
我出生于一個(gè)非常普通的鐵路世家，我的爺爺、爸爸、媽媽還有很多親戚都是鐵路職工。今年我23歲，沒(méi)有能親眼見(jiàn)證老一輩鐵路人艱苦奮斗為共和國建設一條條奇跡之路，我感到很可惜，但是我卻可以親眼見(jiàn)證共和國鐵路事業(yè)發(fā)展最為迅速的年代。
當年爺爺跟隨三線(xiàn)建設的步伐，來(lái)到這個(gè)叫天水的城市扎下根來(lái)，那個(gè)時(shí)候的鐵路設備簡(jiǎn)陋，手扳道岔、臂版信號、接發(fā)列車(chē)還得人工辦理進(jìn)路。但就是這么一條簡(jiǎn)陋的鐵路，卻貫穿了橫斷山脈，讓山里的人們第一次見(jiàn)到了火車(chē)。
后來(lái)鐵路招工爸爸媽媽也來(lái)到了鐵路工作，當時(shí)能夠在鐵路上工作可是讓人羨慕的一件事情。爸媽在鐵路上班、我在鐵路小學(xué)上學(xué)、住的地方叫鐵路小區、平時(shí)生病了去鐵路醫院、學(xué)校組織看電影去的是鐵路俱樂(lè )部。我慢慢的長(cháng)大，周?chē)姆孔釉狡鹪礁�、火�?chē)站也翻新了、車(chē)速越提越快、車(chē)體越來(lái)越先進(jìn)、服務(wù)的態(tài)度也越來(lái)越好。媽媽回家告訴了我，信號樓上也用上了電腦，輕輕用鼠標在那屏幕上點(diǎn)幾下就完成了接發(fā)車(chē)。這時(shí)的鐵路開(kāi)始告別當初全靠人工的低效率時(shí)代，大量的使用各種電子化的新設備。
時(shí)光如梭，轉眼間我就從部隊退伍分配到了鐵路工作，這才沒(méi)幾年，鐵路的飛速發(fā)展出乎人們的想象，電話(huà)訂票、網(wǎng)上訂票等新生技術(shù)應用層出不窮。
有一次施工，我正巧來(lái)到了爺爺當年工作過(guò)的那個(gè)小站，聽(tīng)說(shuō)等過(guò)兩年新線(xiàn)開(kāi)通后，這個(gè)小站就要停止使用了。在那里聯(lián)想到當年爺爺他們工作時(shí)候的情景，不由得感慨鐵路這幾十年來(lái)的滄桑巨變。中國鐵路這幾十年來(lái)的巨變，也代表著(zhù)整個(gè)中國這幾十年來(lái)的巨變，鐵路的變革只是這整個(gè)時(shí)代的縮影！我堅信我們偉大的祖國在未來(lái)一定會(huì )變得更加富強，作為一名新時(shí)代的鐵路人，惟有不斷的努力學(xué)習充實(shí)自己，才能跟得上鐵路發(fā)展的腳步，為未來(lái)鐵路發(fā)展譜寫(xiě)出新的篇章！
鐵路伴我成長(cháng)我為鐵路護航征文 篇2
“轟隆、轟隆……”每天之中，都會(huì )有很多火車(chē)在鐵路上來(lái)回奔走。聽(tīng)著(zhù)火車(chē)的叫聲，是多么的熟悉，多么親切，多么習以為常。
我們莊的鐵路橫跨過(guò)莊口，鐵路下面是一個(gè)涵洞，是莊里學(xué)生上學(xué)的必經(jīng)之路。我便與鐵路結下了深厚友誼。
我記得小時(shí)候，總會(huì )和兩三個(gè)伙伴還有家長(cháng)站在鐵路前，數經(jīng)過(guò)的火車(chē)節數，然后比誰(shuí)數的準。那時(shí)候，數著(zhù)數著(zhù)，總是忘記了時(shí)間，總是會(huì )很開(kāi)心。每次都是家長(cháng)拉著(zhù)我們回家，我們還是不想回去，也不愿離開(kāi)這里�？傆X(jué)得一旦離開(kāi)鐵路便消失了。
長(cháng)大一點(diǎn)點(diǎn)，也便不會(huì )覺(jué)得鐵路有什么新奇，而它還是一如既往的過(guò)著(zhù)火車(chē)。但是，鐵路下的涵洞變成了我們這么大的孩子的“寶地”一到夏天，涵洞里面變回涼爽無(wú)比，非常涼快。這時(shí)我們便會(huì )在涵洞里面說(shuō)說(shuō)笑笑，一起聊一些自己心中的秘密，整個(gè)涵洞中都洋溢著(zhù)歡樂(lè )的味道。
到了初中，有了更多的學(xué)習任務(wù)和壓力，便沒(méi)有太多的時(shí)間去鐵路玩耍。但我還是會(huì )一個(gè)月去一次，把心中的壓抑和苦悶對著(zhù)鐵路和涵洞大喊。把心中的“積蓄”一起發(fā)泄出來(lái)，并對它喊出自己的奮斗目標，然后心情變好了許多，由晴轉陰。
家鄉的鐵路陪我見(jiàn)證了辛酸與歡樂(lè )，一直伴隨著(zhù)我成長(cháng)。默默地傾聽(tīng)著(zhù)我的訴說(shuō)。面對它，我毫不掩飾，釋放自己內心的情緒。
鐵路伴我成長(cháng)，我為鐵路護航！
鐵路伴我成長(cháng)我為鐵路護航征文 篇3
我出生在鐵路醫院，成長(cháng)于鐵路幼兒園、鐵路小學(xué)、鐵路中學(xué)，鐵路高中，是在“鐵道邊”長(cháng)大的孩子，從小就覺(jué)得自己很自豪，因為祖輩們都是鐵路人。長(cháng)大后秉承父業(yè)我也邁進(jìn)了鐵路的大門(mén)，鐵路已經(jīng)深深根植于我內心深處，永不褪色。
我與鐵路相伴已近十年，一路走來(lái)親眼見(jiàn)證了鐵路的巨大變化。僅從火車(chē)頭說(shuō)起，已由原來(lái)的蒸汽、內燃機車(chē)到現在的電力機車(chē)；旅客列車(chē)車(chē)體也由幾十年不變顏色的綠車(chē)皮被設計新穎、顏色艷麗豪華的車(chē)體所取代；從前的人工搬動(dòng)道岔早已成為了歷史，道岔改為電氣化集中聯(lián)鎖，如今已由電腦控制了；許多老舊車(chē)站不見(jiàn)了，取而代之的是寬敞整潔、功能齊全的現代化車(chē)站；以前鐵軌上隨處可見(jiàn)共青團標志的車(chē)頭，紅旗標志的車(chē)頭，車(chē)頭上的青年號、奮進(jìn)號的大字醒目耀眼，隨著(zhù)時(shí)間的消逝這些也已漸漸退色；以前買(mǎi)連程票中途還得下車(chē)辦轉簽手續，現在旅客可以通過(guò)網(wǎng)上異地售票把車(chē)票一次性買(mǎi)齊，電話(huà)訂票、網(wǎng)絡(luò )購票方便快捷，旅客在家就可以買(mǎi)到車(chē)票，車(chē)站還有全自動(dòng)售票機，火車(chē)票代售點(diǎn)也增加了許多處。實(shí)行了實(shí)名制售票后，不僅打擊了票販子，旅客即使票丟了還能掛失補票；節假日為旅客方便出行，還會(huì )加掛車(chē)廂、加開(kāi)臨客、動(dòng)車(chē)重聯(lián)…。這些措施從很大程度上緩解了客流高峰；火車(chē)的速度發(fā)生了更快變化，已經(jīng)經(jīng)歷了六次大面積提速�！案咚勹F路”、“城際鐵路”、“客運專(zhuān)線(xiàn)”等新名詞，讓整天與鐵路朝夕相處的鐵路人都有些摸不著(zhù)門(mén)調；最為典型是在短短數百天里，在復雜的地理環(huán)境下，修建出了橫跨中國屋脊的青藏鐵路，創(chuàng )造出了世界的修路奇跡，這些讓我們明顯地感到鐵路在變化，鐵路在發(fā)展。許多人在眾多的交通工具中選擇了鐵路，是因為鐵路部門(mén)秉承著(zhù)人民鐵路為人民的服務(wù)宗旨，改進(jìn)服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng )先爭優(yōu)是鐵路部門(mén)對待旅客的真誠態(tài)度，為旅客營(yíng)造溫馨、舒適、便捷與順暢的出行環(huán)境。
鐵路的發(fā)展要靠全社會(huì )的支持，社會(huì )的發(fā)展進(jìn)步也離不開(kāi)鐵路運輸的貢獻。展望鐵路的未來(lái)，我充滿(mǎn)期望。
鐵路伴我成長(cháng)我為鐵路護航征文 篇4
鐵路是國民經(jīng)濟的動(dòng)脈，它在我國現代化建設中起著(zhù)很重要的作用。如果沒(méi)有這些動(dòng)脈，我們的生活也將會(huì )受到很大的影響，比如我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開(kāi)火車(chē)運輸，我們出去旅游時(shí)，也要乘坐火車(chē)，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的。因此我們應該愛(ài)護我們的鐵路。但是，我們卻經(jīng)常聽(tīng)到有許許多多的交通事故在鐵路上發(fā)生。
1993年4月30日，044次貨物列車(chē)與一違章?lián)屧綗o(wú)人看守道口的滿(mǎn)載春游學(xué)生的大客車(chē)相撞，造成30余名花季少年死于非命；1998年8月5日，徐某在調車(chē)場(chǎng)穿越軌道時(shí)，被解體作業(yè)的流放車(chē)軋斷后腿，造成終生殘廢；在2000年8月13日20時(shí)，王某等六名少年進(jìn)入某車(chē)站3站臺玩耍。21時(shí)許，王某爬上車(chē)站5道停留的客車(chē)頂部時(shí)，被機車(chē)牽引用的帶電接觸網(wǎng)電擊身亡。2008年4月28日4時(shí)41分，北京開(kāi)往青島的t195次旅客列車(chē)運行至山東省境內膠濟鐵路周村至王村間脫線(xiàn)，與煙臺至徐州的5034次客車(chē)相撞……看了這些事件，你是否感到很痛心呢？但是，發(fā)生的交通事故還有很多。在交通事故中死亡的人數不計其數，傷亡者也不計其數。
還有一些人，為了貪圖小便宜而破壞鐵路。比如擰鐵路軌上的鏍絲釘、在鐵路道軌上放鐵釘軋刀片，以致造成了交通事故，后果不單單是火車(chē)被毀，還會(huì )造成受傷或死亡。難道說(shuō)為了那點(diǎn)兒小便宜而造成的傷害、死亡值得嗎？就因為那些人的一、二元錢(qián)，而造成了國家的幾百萬(wàn)，甚至幾千萬(wàn)的損失值得嗎？
生命對于一個(gè)人來(lái)說(shuō)是多么重要��！如果沒(méi)有了生命，那我們就什么也做不成了。如果沒(méi)有了生命，我們也就無(wú)法享受大自然給與的美好景色，現實(shí)社會(huì )帶給我們的美好生活。不珍惜生命，就是不懂生命的意義和價(jià)值。因為生命本身就是重在實(shí)現他的價(jià)值——付出和奉獻。如果沒(méi)有了生命，我們國家的現代化建設靠誰(shuí)去做呢？
作為我們正處于花季時(shí)代的在校小學(xué)生，正處于身心健康成長(cháng)的階段，更應該樹(shù)立正確的人生觀(guān)，珍惜生命，愛(ài)護公共設施。利用課余時(shí)間了解更多的一些鐵路安全常識，做到不在鐵路上行走、坐臥，上學(xué)放學(xué)路過(guò)鐵路時(shí)做到”一停二看三通過(guò)”，不在鐵路路基上逗留，愛(ài)護列車(chē)和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號燈等設備。因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線(xiàn)，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線(xiàn)，避免因高壓電觸電造成傷亡。
同學(xué)們，保護鐵路，人人有責。愛(ài)護鐵路同時(shí)也是愛(ài)護我們自己的生命。讓我們積極行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護路的行列中吧！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路、護路的良好氣氛，使列車(chē)暢通無(wú)阻地馳向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會(huì )主義現代化強國而努力奮斗吧！
鐵路伴我成長(cháng)我為鐵路護航征文 篇5
同學(xué)們，鐵路重要不重要呢？如果沒(méi)有鐵路，人們去蘭州、北京等地會(huì )多么不方便，如果沒(méi)有鐵路們應該，全國各地的物資和商品會(huì )像現在這樣快速流通嗎？
鐵路對每個(gè)地方，每個(gè)國家和全世界非常重要，“要想富、先修路”的思想觀(guān)念深入人心，無(wú)數事實(shí)也證明四通八達的.道路能促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )騰飛。
我們青少年一定要挑起愛(ài)護鐵路的責任，從小培養愛(ài)護鐵路的良好品德。我們應該做到不攀越不破壞防護欄，不在鐵路防護欄內行走和玩耍，不損壞鐵軌和枕木上的配件，不向飛馳的列車(chē)投擲物品，不往鐵路線(xiàn)內仍垃圾和雜物。我們還應該積極宣傳愛(ài)路護路的重要性，見(jiàn)到損壞和破壞鐵路的行為應即時(shí)阻止，發(fā)現鐵路存在異樣情況應即時(shí)向老師、學(xué)�；蜩F路部門(mén)反應回報。
我們應該愛(ài)護鐵路、保護鐵路，因為鐵路連著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)，造福千家萬(wàn)戶(hù)，我們每個(gè)人都離不開(kāi)鐵路。
鐵路伴我成長(cháng)我為鐵路護航征文 篇6
“ 隆咚——隆咚——” 這是什么聲音？噢，是火車(chē)在行駛，載著(zhù)那一車(chē)遠途歸來(lái)的人。
當火車(chē)從你身邊駛過(guò)時(shí)，你可有這樣的意識：我們一定要注意鐵路安全，時(shí)刻銘記安全第一的口號。
最近的一段時(shí)間，我市鐵路建設喜訊頻傳，高鐵的通車(chē)，讓我們的出行更加方便，快捷。與此同時(shí)，鐵路交通安全也越來(lái)越被人們關(guān)注。
這不，前些天的一個(gè)黃昏，一個(gè)農民干完田里的活，準備帶著(zhù)四歲的小孩回家，當他拖著(zhù)疲憊的身體趕回家時(shí)，經(jīng)過(guò)鐵路，遠處傳來(lái)了火車(chē)的轟響聲�？伤灰詾槿�，看看火車(chē)還遠，依舊慢慢悠悠地走過(guò)去。小孩見(jiàn)了火車(chē)，似乎十分害怕，嚇得哇哇大哭，拼命掙扎。這時(shí)農民才發(fā)現不知什么時(shí)候剛才還很遠的火車(chē)已經(jīng)來(lái)到了眼前，他嚇了一大跳，逃跑已經(jīng)來(lái)不及了，剎那間，火車(chē)壓過(guò)他們呼嘯而去，留下的是兩具面目全非的尸體。他的家人悲痛萬(wàn)分，一個(gè)好好的家庭就這樣生生給毀了。
從電視上，我還看到，幾個(gè)小學(xué)生放學(xué)回家，走在鐵路旁，見(jiàn)路上沒(méi)有火車(chē)，就在那旁邊玩耍，卻不知危險已漸漸向他們逼近。正當他們玩的高興時(shí)，遠處駛來(lái)了一輛火車(chē)，以極快的速度向他們靠近，雖然他們看見(jiàn)了火車(chē)，卻沒(méi)有了逃跑的時(shí)間，終究還是失去了生命。
同學(xué)們，像這樣的例子還有很多，這一個(gè)個(gè)血淋淋的例子無(wú)不再身我們訴說(shuō)：請時(shí)刻牢記安全這兩個(gè)字，珍惜自己的生命。
鐵路伴我成長(cháng)我為鐵路護航征文 篇7
隨著(zhù)安全責任對企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理影響的日益顯現，安全第一的理念已經(jīng)成為企業(yè)的共識，從而也成為企業(yè)管理者的第一要務(wù)，任何對安全工作的疏忽大意都將給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成難以承受的毀滅性打擊，同時(shí)也將給企業(yè)管理者個(gè)人政治前途亮起紅燈。在平時(shí)的工作中，強化安全責任意識，堅持把安全生產(chǎn)作為大事、難事、要事、實(shí)事，下大力氣去抓已逐漸成為企業(yè)和企業(yè)管理者一種自覺(jué)行動(dòng)。
安全工作就像一根鏈條，每個(gè)崗位及人員都是鏈條上的一環(huán)，不論哪個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題，鏈條都會(huì )斷鏈�？梢�(jiàn)，每一次安全事故都與相關(guān)崗位和人員的安全責任不落實(shí)、責任心缺失有著(zhù)直接的關(guān)系。從鐵路安全管理現狀來(lái)看，各項安全管理規章制度、控制措施和突發(fā)事件應急預案己基本完善，如果能夠把這些真正落到實(shí)處，執行到位，很多事故就可以避免。而在實(shí)際工作中，有章不循、令不行、禁不止的現象時(shí)有發(fā)生，這也是安全事故頻發(fā)的根源之一。因此，不僅要強化安全責任意識，更要落實(shí)責任，堅守責任，履行責任，只有安全鏈條的每一個(gè)環(huán)都扣緊了，才能確保安全生產(chǎn)。做到從細節人手，小處著(zhù)眼，嚴控過(guò)程，及時(shí)消除險患。唯有如此，才能從管理源頭上筑牢防線(xiàn)，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。
完善的規章、明確的責任是安全管理的基礎，加強責任心、提高執行力，則是把這些規章制度、職責責任落到實(shí)處的有力保證。只有每一位職工履好職、盡好責，做到按規章、流程辦事，按標準規范施工，才能實(shí)現“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”，從而確保企業(yè)的長(cháng)治久安。
認真剖析各類(lèi)事故發(fā)生的根本原因，我們不難發(fā)現，一些惡性事故的發(fā)生往往源于一些“微不足道”的雞毛小事，這就促使我們不得不去認真探究安全“大”與“小”的關(guān)系。只有真正牢固樹(shù)立起“以小為大”的思想，管理者才會(huì )時(shí)刻繃緊安全這根弦。如果不及時(shí)排除，一些小隱患就有可能演變成大隱患;不及時(shí)解決，一些小問(wèn)題就有可能變成大問(wèn)題;不及時(shí)處理，小事故就有可能引發(fā)大事故。以大為小，掉以輕心，往往由小變大，積小成巨，最后導致重大事故的發(fā)生。只有明白了小與大的轉化關(guān)系，才會(huì )真正做到“不以惡小而為之”。有了隱患要及時(shí)排除，發(fā)現問(wèn)題當即處理。堅持“小題大做，大題特做”，把無(wú)事故當成有事故，把小事故當成大事故，把小隱患當成大隱患，把輕“三違”當成重“三違”，把苗頭當做問(wèn)題來(lái)抓，把隱患當作事故來(lái)處理，抓小防大，防微杜漸。
鐵路伴我成長(cháng)我為鐵路護航征文 篇8
時(shí)間又進(jìn)入了六月份了，一般來(lái)說(shuō)四五六月份由于天氣比較燥熱人心也比較煩躁，所以四五六月份也是歷來(lái)鐵路發(fā)生事故比較頻繁的月份，國家也把每年的六月份定位國家安全生產(chǎn)月，今年國家生產(chǎn)月的主題是：“強化安全基礎 推動(dòng)安全發(fā)展”，為了響應國家號召，保障公司生產(chǎn)，讓安全意識更加深入員工心中，給旅客出行帶來(lái)更加舒適、便捷、快速的服務(wù)。地鐵三號線(xiàn)運營(yíng)公司也大力弘揚安全意識，加大力度弘揚安全文化和普查安全隱患。例如在公司范圍內掛安全警示語(yǔ)、張貼安全防范科普教育、領(lǐng)導不定期到一線(xiàn)進(jìn)行安全檢查和安全講座；另外公司也給員工增加了很多精彩的業(yè)余活動(dòng)如：建立攝影、書(shū)法等協(xié)會(huì )；舉辦籃球賽等讓員工們通過(guò)這些來(lái)緩解壓力和煩躁。這也取得了非常良好的效果，安全意識在這潛移默化更深入了員工心中，保證了安全生產(chǎn)。作為生產(chǎn)第一線(xiàn)的乘務(wù)室也通過(guò)一系列的措施來(lái)保證正線(xiàn)安全暢通；例如：
1、些比較常見(jiàn)的故障切車(chē)門(mén)、重啟VATC行常態(tài)化現場(chǎng)化模擬演練，保證每個(gè)司機都能準確快捷都處理這些故障；
2、加強了突發(fā)事件應急預案的學(xué)習和考試，并不間斷不定時(shí)的進(jìn)行抽問(wèn)和桌面演練，保證司機在發(fā)生緊急情況時(shí)能第一時(shí)間快速圓滿(mǎn)的處理；
3、加強標準化作業(yè)的執行力度，通過(guò)視頻抽查分析、領(lǐng)導上線(xiàn)檢查、正線(xiàn)模擬夾物等。
鐵路伴我成長(cháng)我為鐵路護航征文 篇9
我是李陽(yáng)，是今年剛入路的新職人員，剛剛跨進(jìn)鐵路大家庭的門(mén)檻，就被鐵路的各種規章制度嚇到了，開(kāi)始學(xué)習的階段，覺(jué)得這工作真沒(méi)意思，不但規矩多，而且責任大，與同窗好友比起來(lái)，這工作真沒(méi)勁。
下班組半年來(lái)，和老師傅們每天看車(chē)、學(xué)技術(shù)，慢慢覺(jué)得這工作沒(méi)有那么枯燥了，有一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始喜歡客車(chē)檢修工作了，在政治理論學(xué)習中，知道了“安全、優(yōu)質(zhì)、興路、強國”新時(shí)代鐵路精神，老師傅總說(shuō)，這口號離我們太遠了，我們就踏踏實(shí)實(shí)做好我們本職工作就行了，我覺(jué)得老師傅說(shuō)的有道理，其實(shí)在平時(shí)工作中，鐵路精神無(wú)處不在。
比如：“節約的精神”，今天上午我和師傅一起去看1393次列車(chē)，在安裝嚴禁水刷牌子的時(shí)候，我一不小心兩顆螺絲掉到了角落里很難拿出來(lái)，我心想不過(guò)就是兩顆小小的螺絲而已，不是大事，不要也可以，但是師傅還是把那兩顆螺絲撿了起來(lái)，裝進(jìn)了改裝的螺絲盒子里。這件事給我很大觸動(dòng)，一顆小小的螺絲都要節省，這折射出的是老鐵路人的節約的精神和思想素質(zhì)，小小螺絲莫小看，人人節儉省大錢(qián)！
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