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�；�(chē)輛安全管理制度（精選12篇）
在當今社會(huì )生活中，我們都跟制度有著(zhù)直接或間接的聯(lián)系，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動(dòng)準則。那么制度的格式，你掌握了嗎？下面是小編整理的�；�(chē)輛安全管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
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井下接送人是礦山往井下運送人員的主要通勤工具，為確保人員安全和車(chē)輛行駛安全，特制定本管理制度。
一、運輸安全管理規定：
1、所有井下接送人車(chē)輛司機，必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓，并取得“機動(dòng)車(chē)輛駕駛證”。
2、嚴格按照國家道路交通安全有關(guān)法律法規規定和廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛駕駛員安全操作規程要求進(jìn)行運輸作業(yè)。
3、嚴禁酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、違規駕車(chē)。
4、嚴禁車(chē)輛“帶病”運輸。發(fā)現車(chē)輛存在問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行檢查、維修，保證車(chē)輛車(chē)況安全良好。
5、所有井下車(chē)輛都必須安裝和使用尾氣凈化裝置，減少尾氣對井下空氣的污染。
6、駕駛室內按規定額定乘座人數乘座，嚴禁超員。
7、接送人員車(chē)輛在檢身房外依次等待入井人員乘車(chē)，每趟車(chē)，出入井時(shí)，必須由跟班經(jīng)理臨時(shí)確定一名負責人，負責入井人員有序上車(chē)，人員上車(chē)完畢后負責關(guān)好車(chē)后門(mén)，方可通知駕駛員行駛，嚴禁超員。
7、因井下環(huán)境受限，車(chē)輛行駛速度最高不得超過(guò)每小時(shí)20公里，在通過(guò)交叉路口、拐彎、路況較差、照明較暗等地段時(shí)必須減速慢行，鳴號提醒。
8、井下行駛中遇見(jiàn)行人時(shí)，應在相距10米處停車(chē)避讓?zhuān)仨殘猿帧跋冗^(guò)人，后行車(chē)”的原則；當車(chē)輛上下走道行駛中遇行人，應提前鳴號提醒行人靠邊躲避。
9、下坡時(shí)要緩慢行駛，嚴禁空檔滑行；在上、下坡時(shí)，要根據車(chē)載情況和坡度大小，選擇合適的檔位，嚴禁車(chē)輛在陡坡行駛中換檔。
10、在車(chē)輛行駛中，兩車(chē)之間應保持一定的.安全距離，以防發(fā)生碰撞。
11、井下接送人車(chē)輛，除加油、維修可以離開(kāi)，其它時(shí)間一律不準離開(kāi)指定停車(chē)區域；如有特殊情況，必須由主管副經(jīng)理或主管車(chē)間主任批準同意。
12、所有車(chē)輛必須配備1個(gè)3公斤的干粉滅火器。
二、車(chē)輛檢查制度
1、檢查內容：制動(dòng)、方向、發(fā)動(dòng)機、輪胎、燈光、儀表、電氣線(xiàn)路等部件情況。
2、檢查規定：
�。�1）駕駛員應在開(kāi)車(chē)前，對車(chē)輛安全性能例行檢查，確定車(chē)輛安全可靠后，方可行駛。
�。�2）車(chē)輛駕駛員每旬對本車(chē)進(jìn)行一次全面檢查、維修、保養，保證車(chē)況良好，并做好記錄
�。�3）分公司主管設備副經(jīng)理、主管車(chē)間主任每月應對所管轄范圍的接送人員車(chē)輛不少于兩次安全檢查，發(fā)現存在安全隱患應及時(shí)處理，并做好檢查記錄。
�。�4）分公司安全科不定時(shí)對本單位的接送人員車(chē)輛進(jìn)行安全運行情況檢查，并做好檢查記錄。
�。�5）對檢查出的問(wèn)題和安全隱患，應及時(shí)進(jìn)行處理和整改，若發(fā)現存在重大安全隱患要責令停止運行。
�。�6）對違反運輸規定和存在隱患問(wèn)題不進(jìn)行整改的，要按有關(guān)規定對責任人進(jìn)行處罰。
�。�7）分公司安全科必須建立井下接送人車(chē)輛安全檢查記錄檔案，每月將主管設備副經(jīng)理、主管車(chē)間主任、安全科、駕駛員檢查記錄存檔。
三、責任追究
1、發(fā)現車(chē)輛行駛超速對司機進(jìn)行安全教育，并罰款200元；情節嚴重者，分公司要立即更換駕駛員。
2、發(fā)現車(chē)輛超載對跟班經(jīng)理處罰300元，對跟車(chē)負責人處罰100元。
3、發(fā)現駕駛員酒后駕駛、車(chē)輛嚴重帶病行駛，要立即責令停止行駛，并更換駕駛員；若造成事故，對駕駛員及相關(guān)責任人進(jìn)行事故責任追究。
4、根據安全檢查規定要求，若發(fā)現存在監管不到位、檢查不到位、無(wú)檢查記錄等情況，對相關(guān)負責人處罰500元。
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第一條 為進(jìn)一步規范文化廳系統車(chē)輛安全管理工作，確保行車(chē)安全，結合文化廳系統實(shí)際，制定本制度。
第二條 文化廳系統車(chē)輛安全管理實(shí)行“誰(shuí)擁有、誰(shuí)負責”和分級管理的辦法，各單位自行管理好本單位的車(chē)輛。
第三條 各單位要制定車(chē)輛安全管理制度，確定專(zhuān)人負責車(chē)輛管理，做好經(jīng)常性的車(chē)輛檢修、保養和駕駛人員的安全教育工作。
第四條 實(shí)行節假日車(chē)輛封存制度。節假日期間，各單位除因工作需要保留公務(wù)用車(chē)外，其他車(chē)輛全部封存。
第五條 駐烏魯木齊市區的`區級文化單位節假日期間嚴禁車(chē)輛外出，特殊情況確需外出烏魯木齊市區的，須經(jīng)文化廳主要領(lǐng)導同意后方可出城。未經(jīng)允許擅自出城的，要追究單位主要領(lǐng)導和相關(guān)管理人員的責任；造成安全事故或者經(jīng)濟損失的，將按照相關(guān)規定給予紀律處分。
第六條 實(shí)施嚴格的車(chē)輛派遣制度。各單位要結合實(shí)際，制定具體的車(chē)輛派遣制度，做到凡出車(chē)必須履行派遣手續，嚴禁公車(chē)私用。因公車(chē)私用引發(fā)的一切后果，由單位領(lǐng)導、車(chē)輛管理人員和駕駛人員承擔責任。
第七條 駕駛員安全行車(chē)規范
�。ㄒ唬{駛人員要經(jīng)常觀(guān)察和檢查各種儀表和報警裝置，通過(guò)嗅覺(jué)感察異味，及查明油路、電路、傳動(dòng)裝置、離合裝置有無(wú)故障，發(fā)現異�，F象應及時(shí)排除或處理。
�。ǘ{駛人員要經(jīng)常對車(chē)輛進(jìn)行檢查，特別是長(cháng)途行車(chē)，要注意檢查燈光、轉向、制動(dòng)及輪胎磨損程度。
�。ㄈ﹪澜坪篑{車(chē)，包括含酒精的飲料。
�。ㄋ模╅L(cháng)途行車(chē)要防止疲勞駕駛，出現打瞌睡現象要及時(shí)停車(chē)休息，待精神恢復后再行車(chē)。
�。ㄎ澹﹪澜麖娦谐�(chē)、超速行駛，保持安全車(chē)距。防止追尾事故和爆胎事故的發(fā)生。
�。﹪栏褡袷馗咚俟沸熊�(chē)規定，嚴禁超載、超重、超寬、超高行駛。
�。ㄆ撸┒颈┞访嫘熊�(chē)，保持安全車(chē)速和車(chē)距。注意防凍及潤滑油的加注或質(zhì)量狀況。
�。ò耍⿲�(chē)輛門(mén)鎖及防盜裝置應經(jīng)常檢查，防止車(chē)輛被盜事件的發(fā)生。車(chē)內嚴禁存放箱包等物品，如需存放，駕駛員不得離車(chē)。
�。ň牛┬熊�(chē)時(shí)要集中注意力，眼觀(guān)六路、耳聽(tīng)八方，寧停三分，不搶一秒，確保行車(chē)安全。
�。ㄊ┱_估計自己的駕駛技術(shù)，防止驕傲自滿(mǎn)情緒。嚴禁開(kāi)“賭氣車(chē)”、“英雄車(chē)”、“情緒車(chē)”，禮貌行車(chē)、謙讓行車(chē)。
�。ㄊ唬┒苏ぷ骱蛯W(xué)習態(tài)度，對安全教育、行車(chē)規定牢牢記在心中，要堅決克服麻痹思想。
�。ㄊ{駛員都要正確對待自己，客觀(guān)評價(jià)自己，清醒認識自己，充分認識到自己的工作責任重大，時(shí)刻牢記駕駛職業(yè)的危險性和危害性，時(shí)刻牢記交通事故血的教訓。
�。ㄊ├斡洂�(ài)車(chē)、守紀、安全、節約的原則，爭當優(yōu)秀駕駛員。
第八條 對駕駛人員酒后駕車(chē)、公車(chē)私用、將車(chē)輛交由他人駕駛、無(wú)故不出車(chē)、隨意停放車(chē)輛和違反其它管理規定的，各單位要從嚴從重處罰。情節嚴重的要調離工作崗位，安排脫產(chǎn)教育，屬于單位自聘人員的要解除勞動(dòng)合同關(guān)系。
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一、引言
車(chē)輛安全管理是一個(gè)系統性的理論與實(shí)踐問(wèn)題。車(chē)輛安全管理集人、車(chē)、路、環(huán)境等要素于一體，任何一環(huán)的失控，都可能導致車(chē)輛事故的發(fā)生。因此，必須牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，自覺(jué)總結與運用相關(guān)方法，努力提高車(chē)輛安全管理工作的科學(xué)性和有效性。安全發(fā)展理念涉及到問(wèn)題的分析及對策。只有在分析問(wèn)題的基礎上，提出解決的對策與方法，才能有效地指導安全管理實(shí)踐。
二、車(chē)輛安全管理中的常見(jiàn)問(wèn)題
車(chē)輛安全管理在各單位的管理諸事項中占據特殊位置。因為它事關(guān)重大，往往關(guān)系到生命財產(chǎn)的安全。目前看來(lái)，在車(chē)輛安全管理中存在著(zhù)一系列的問(wèn)題。這些問(wèn)題是各種安全隱患的直接推手。憑筆者多年的安全管理經(jīng)驗來(lái)看，這些問(wèn)題主要表現在如下幾個(gè)方面：
1、過(guò)于看重經(jīng)濟效益，淡化安全意識。
這一問(wèn)題在一些單位的管理層表現甚為突出。市場(chǎng)經(jīng)濟注重競爭、效益，單位管理層必須考慮單位的經(jīng)濟效益和競爭力。這個(gè)時(shí)候，可能會(huì )采取劃塊的管理方式。也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)組建實(shí)體，劃小經(jīng)濟核算單位，實(shí)現自負盈虧。于是，汽車(chē)作為單位的交通工具，也實(shí)行分散管理、使用的方法。應該說(shuō)，從單位工作實(shí)際來(lái)講，這是符合實(shí)際情況的，它調動(dòng)了各個(gè)部門(mén)的生產(chǎn)與工作積極性。但是，汽車(chē)作為特種工具，在這一過(guò)程中可能面臨不少問(wèn)題。比如說(shuō)使用權與管理權的變化，就容易導致職責的空缺，造成管理上的真空。
2、過(guò)于關(guān)注短期效益，容易導致車(chē)況欠佳。
這一問(wèn)題主要出現于各用車(chē)單位。車(chē)輛作為國家財產(chǎn)，在表面上與個(gè)體經(jīng)濟利益無(wú)關(guān)。于是，一些人員在使用時(shí)產(chǎn)生了不良思想：只管使用不管維修，以盡可能地減少花銷(xiāo)。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴掌控，以減少單位開(kāi)支。這也可能導致車(chē)輛檢查人員的匱缺。
3、相關(guān)工作落實(shí)不到位。
車(chē)輛作為特種工具，上級部門(mén)一般比較重視。但是，上級關(guān)于加強汽車(chē)運輸安全管理的要求往往得不到落實(shí)，很多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應付一下。很多時(shí)候，一些單位只是辦理一下證照、審驗手續，發(fā)放一些學(xué)習材料，以此當成是對上級精神的貫徹。部分司機因此放松、懈怠，容易導致相關(guān)事故的發(fā)生。
4、責任意識的淡漠。
這主要體現在車(chē)輛的掛靠方面。單位員工及其子女購買(mǎi)的車(chē)輛，都掛靠在單位。在審驗時(shí)，他們的執照都入了單位的戶(hù)頭。但是這些車(chē)輛的情況，單位并不了解，很難進(jìn)行情況追蹤。如果出現事故，相關(guān)連帶責任又必須由單位承擔。
三、車(chē)輛安全管理的對策與建議
車(chē)輛安全管理是一個(gè)系統性的理論與實(shí)踐問(wèn)題。在具體的工作中，必須針對相關(guān)問(wèn)題，提出解決的方法與對策。安全意識淡化、車(chē)況令人擔憂(yōu)、工作落實(shí)不到位等是車(chē)輛安全管理中經(jīng)常出現的問(wèn)題。針對這些問(wèn)題，提出了較為具體的應對之策。
1、要求加強車(chē)輛安全管理教育。
安全教育包括駕駛員教育、對違章及肇事駕駛員教育、日常性和節日安全教育、季節性安全培訓教育、事故案例教育以及以人為本加強安全責任感教育等。駕駛員的教育管理是預防和減少交通事故的源頭管理。要每周進(jìn)行思想作風(fēng)紀律和遵守交通法規教育，每月進(jìn)行作風(fēng)紀律教育整頓，力求使駕駛員時(shí)刻繃緊安全行車(chē)這根弦。有時(shí)甚至要小題大做，對駕駛員出車(chē)中發(fā)生的點(diǎn)滴失誤和差錯，舉一反三，抓住不放，以消除駕駛人員的麻痹心理，做到防患于未然。同時(shí)，要及時(shí)抓好隨機教育，堅持把思想工作做到行車(chē)途中和每輛車(chē)、每個(gè)人身上，不讓一個(gè)駕駛員帶著(zhù)思想問(wèn)題上路。加強安全教育并不與重經(jīng)濟效益相沖突。在短期看來(lái)，相關(guān)教育將消耗不少時(shí)間與精力，但長(cháng)期來(lái)看，它將是安全生產(chǎn)、工作的基本保障與前提。因此，各部門(mén)在安全教育方面要步調一致，齊心協(xié)力。
2、要加大預防力度，健全相關(guān)制度。
要預防安全事故發(fā)生，根本上需要制度的健全。只要有了嚴格的制度約束，一些隨意、放縱的行為將得到有效的控制。從安全管理方面明確管理職責，無(wú)論單位采用什么樣的管理模式，車(chē)輛怎樣使用，單位要落實(shí)人員對車(chē)輛實(shí)施管理，要落實(shí)車(chē)管人員的責任。也就是說(shuō)，無(wú)論是什么人使用車(chē)輛都要樹(shù)立起責任意識。同時(shí)，要建立較為完善的財務(wù)制度。車(chē)輛的正常修檢，要正規化、常態(tài)化，確保車(chē)輛的良性運行。這樣可以有效防止一些人員只管使用、不管維護的做法。
3、落實(shí)汽車(chē)運輸安全責任制。
針對上級的相關(guān)要求，要切實(shí)有效地執行貫徹，不做表面文章。各單位在制定安全目標責任制時(shí)，要進(jìn)一步落實(shí)到司機個(gè)人。同時(shí)要明確規范司機個(gè)人的工作行為，明確獎罰界線(xiàn)。尤其是對安全事故，司機要按照所負責任的大小和經(jīng)濟損失比例進(jìn)行賠償。只有這樣，才能提高司機個(gè)人的安全意識，切實(shí)做到不違章行車(chē)。加強教育、培訓，提高司機隊伍的素質(zhì)，是搞好車(chē)輛安全管理的基礎。任何一個(gè)單位，要想行車(chē)安全，其司機隊伍的素質(zhì)都是至關(guān)重要的'。這要求司機不僅業(yè)務(wù)過(guò)硬，還要具備良好的政治思想素質(zhì)，具有吃苦耐勞的敬業(yè)精神。
4、針對責任不清的問(wèn)題，需要做好掛靠車(chē)輛的清理。
對于這一點(diǎn)，有論者認為可以通過(guò)三個(gè)途徑予以解決：一是靠合同。掛靠經(jīng)營(yíng)是通過(guò)合同或協(xié)議聯(lián)系起來(lái)的，因此，應重視合同的起草和簽約。二是管理與監督。被掛靠方應把掛靠方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)視為單位管理的重要組成部分，加強對掛靠方的經(jīng)常性管理與監督。要像管理內部職工、內部車(chē)輛一樣建立起管理與監督機制。三是擔保和公證。目前，掛靠經(jīng)營(yíng)雙方一般是采取交納抵押金或保證金的形式，在實(shí)際操作上，還應請司法部門(mén)對責、權、利進(jìn)行公證，以保障掛靠雙方的利益。通過(guò)這三個(gè)方面，無(wú)疑可以很好地明確責任，理清掛靠雙方的關(guān)系與權責。
四、總結語(yǔ)
車(chē)輛的安全管理決非喊幾句口號就能濟事，它需要一種執著(zhù)的精神和踏踏實(shí)實(shí)從小事做起，把小事做透的態(tài)度。尤其是一些常見(jiàn)的安全管理問(wèn)題，需要我們有針對性地提出解決的辦法與對策，這樣才能有的放矢，切實(shí)加強車(chē)輛安全管理。
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一、汽車(chē)司機
1、嚴格遵守《道路交通安全法》和有關(guān)管理規則。
2、駕駛員必須攜帶駕駛證，飲酒后不準駕駛車(chē)輛，在駕駛時(shí)不準吸煙、飲食、談笑和其他妨礙安全的任何動(dòng)作，駕駛室不準超額坐人。
3、行駛前必須檢查車(chē)輛剎車(chē)、方向機、喇叭、照明信號燈等主要裝置是否齊全完好，嚴禁帶病出車(chē)。
4、行駛前，應檢查周?chē)袩o(wú)障礙物，鳴號起步。
5、在上下乘員時(shí)，必須做到停穩開(kāi)門(mén)，關(guān)門(mén)起步。
6、在行駛中，應隨時(shí)注意來(lái)往行人及車(chē)輛動(dòng)態(tài)，減速慢行，最高時(shí)速不得超過(guò)10公里，進(jìn)出廠(chǎng)門(mén)、拐彎5公里；車(chē)間、庫房3公里；叉路口做到一慢二看三通過(guò)并鳴號示意。
7、停車(chē)時(shí)要選擇適當地點(diǎn)，不準亂停亂放，應按指定地點(diǎn)依次停放。停車(chē)后應將鑰匙取下，拉緊手剎。
8、在吊車(chē)下面裝卸時(shí)，司機必須離開(kāi)駕駛室，不準在這時(shí)檢查、修理車(chē)輛。
二、車(chē)輛修理安全規程
1、工作前檢查起重設備及工具性能是否良好。
2、修理車(chē)輛底盤(pán)特別是拆裝輪胎時(shí)，必須頂穩千斤頂，并墊穩木枕或鐵凳。
3、修理鏟車(chē)等時(shí)，必須墊好枕木撐好撐架。
4、試車(chē)啟動(dòng)前，應先檢查周?chē)h(huán)境情況。在運轉時(shí)檢查故障，須隨時(shí)注意旋轉部位，以防打傷頭、手。
5、凡需進(jìn)行試車(chē)，必須由持證人員駕駛，試剎車(chē)時(shí)，必須思想集中，注意車(chē)前行人、堆物，并看清車(chē)后有無(wú)車(chē)輛。無(wú)駕駛證的修理人員，不準開(kāi)動(dòng)各種車(chē)輛。只準原地發(fā)動(dòng)。
6、試高壓火花時(shí)不準在加注機油入口處，以防失火。
7、油路系統發(fā)生故障時(shí)，汽油不準以直流方式使用或用軟管直接注入化油器發(fā)動(dòng)引擎。
8、車(chē)輛進(jìn)行試車(chē)時(shí)嚴禁帶人，駕駛室兩旁不準站人，車(chē)輛未停妥，嚴禁上下。
9、凡在夜晚途中修理拋錨車(chē)輛時(shí)，不準用明火照明。
10、車(chē)輛須氣割、燒焊動(dòng)明火時(shí)，事先要采取防火措施。
三、牽引車(chē)、叉車(chē)、拖拉機、鏟車(chē)安全操作規程
1、司機必須牢固樹(shù)立安全第一的觀(guān)念，加強安全行車(chē)責任感，嚴格遵守本規程。
2、司機必須持有駕駛證，嚴禁無(wú)證駕駛，實(shí)習司機除持有實(shí)習證外，必須有正式司機隨車(chē)帶教。
3、各種生產(chǎn)用車(chē)，必須有保證安全音響器、大小燈、方向燈、轉向器、制動(dòng)器等必須靈敏可靠。
4、在行駛前，應查看周?chē)腥嘶蛘系K物，鳴號起步。
5、行駛時(shí)應注意來(lái)往車(chē)輛行人的動(dòng)態(tài)，最高時(shí)速不得超過(guò)10公里，進(jìn)出廠(chǎng)門(mén)、拐彎時(shí)速5公里；車(chē)間、庫房3公里；叉路口要做到一慢二看三通過(guò)。
6、同方向行駛的'車(chē)輛，前后兩車(chē)的距離至少在10米以上，不得后車(chē)超前車(chē)。
7、車(chē)輛調頭、倒車(chē)必須密切注意來(lái)往車(chē)輛、行人和周?chē)闆r，慢速進(jìn)行。
8、隨車(chē)乘員駕駛室設有坐位的只準坐二人（包括司機），其他部位一律不準乘坐，掛車(chē)一律禁止乘人。
9、車(chē)輛在行駛中和尚未停穩時(shí)，嚴禁任何人上、下和扒車(chē)、跳車(chē)。
10、夜間臨時(shí)停車(chē)在車(chē)間門(mén)口和交叉路口，應開(kāi)放小燈，司機不得遠離。
11、車(chē)輛在吊車(chē)下面裝卸物件時(shí)，司機必須離開(kāi)駕駛室以防落物傷人。
12、叉車(chē)作業(yè)時(shí)鏟件升起高度不得超過(guò)全車(chē)高度的2/3，行駛時(shí)鏟件離地高度不得高于0.5米。
13、行駛時(shí)，禁止吸煙、飲食、談笑或其他妨礙安全動(dòng)作。
14、司機離開(kāi)車(chē)輛必須將開(kāi)關(guān)鑰匙隨身帶走。工作完畢后，必須將車(chē)輛剎穩，并摘檔熄滅，叉車(chē)鏟腳應放落地面。
15、機動(dòng)車(chē)如發(fā)生重大事故，要保護現場(chǎng)，及時(shí)報告，經(jīng)有關(guān)部門(mén)現場(chǎng)觀(guān)察分析后才可變動(dòng)現場(chǎng)。
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一、辦公室負責站里車(chē)輛調度、車(chē)輛安全管理、車(chē)輛維修、車(chē)輛保險、辦理減免車(chē)船使用稅、車(chē)輛保險責任經(jīng)濟索賠工作。
二、制定交通安全管理有關(guān)制度、管理辦法，并不斷健全、完善。
三、業(yè)務(wù)科室因工作需要用車(chē)，須提前提出申請，辦公室根據工作的輕重緩急，全面平衡派車(chē)。
四、本站職工私人用車(chē)以及職工家屬因病、因事需要用車(chē)，須經(jīng)站領(lǐng)導批準后方可用車(chē)。
五、車(chē)輛必須在規定地點(diǎn)停放，不得擅自在其它地方存放。
六、車(chē)輛維修、購買(mǎi)部件，到辦公室辦理審批手續，同意后再到指定地點(diǎn)維修和購買(mǎi)部件。正常維護、小修保養由辦公室主任批準，大修、購買(mǎi)部件由處長(cháng)批準。
七、汽車(chē)加油在指定的.中國石油加油站加油，刷卡消費。沒(méi)有特殊情況不再使用現金加油。每月30日到辦公室登記行車(chē)里程，以便考核和掌握百公里耗油情況。
八、每月一次安全例會(huì )。根據不同時(shí)期和上級要求，利用多種形式，廣泛深入地宣傳交通法律、法規、安全常識等教育活動(dòng)，提高駕駛員自覺(jué)遵守紀律和法律意識；及時(shí)傳達《安全簡(jiǎn)報》、《事故通報》中與交通相關(guān)的事故案例，進(jìn)行總結，吸取經(jīng)驗教訓。
�；�(chē)輛安全管理制度 6
第一條為切實(shí)加強和規范危險化學(xué)品運輸安全監督管理，預防�；愤\輸過(guò)程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據《危險化學(xué)品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規的規定，結合武侯區�；愤\輸安全實(shí)際，特制訂本制度。
第二條“七不上路”的內容
�。ㄒ唬┸�(chē)況不好不上路；
�。ǘ{駛員、押運員的手續不齊、身體不適不上路；
�。ㄈ┤眴T（缺押運員）不上路；
�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；
�。ㄎ澹┪；啡萜骰虬b存在問(wèn)題不上路；
�。{駛員、押運員對所運�；坟浳镄再|(zhì)不清、情況不明不上路；
�。ㄆ撸⿲Τ羞\的�；窡o(wú)《安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)》和安全標簽不上路。
第三條“七不上路”制度的執行
�。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌；愤\輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責落實(shí)；
�。ǘ┪；愤\輸企業(yè)安排專(zhuān)人通過(guò)GPS監控車(chē)輛的運行動(dòng)態(tài)，并記錄車(chē)輛的運行線(xiàn)路，車(chē)速等情況，適時(shí)提示駕駛員、押運員安全行車(chē)。
第四條�；愤\輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責
�。ㄒ唬┪；愤\輸企業(yè)是�；愤\輸安全的責任主體，承擔相應的經(jīng)濟和法律責任。
�。ǘ┢髽I(yè)應成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，設立安全管理科，有專(zhuān)職安全員和專(zhuān)門(mén)的安全工作經(jīng)費、車(chē)輛等設施設備。
�。ㄈ⿲Τ羞\的不同種類(lèi)的�；贩謩e有專(zhuān)項應急救援處置預案，有人員穩定的應急救援隊伍。
�。ㄋ模┢髽I(yè)每年應組織駕駛員、押運員脫產(chǎn)培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的.安全學(xué)習會(huì )，廣泛開(kāi)展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛員（押運員）”競賽活動(dòng)，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無(wú)正規生產(chǎn)廠(chǎng)家的�；凡贿\、無(wú)合法經(jīng)銷(xiāo)手續的�；凡贿\、不知道其化學(xué)特性及應急處置措施的�；凡贿\。
�。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊蠛侠碚{度車(chē)輛和駕駛員、押運員，由企業(yè)安全管理干部對其進(jìn)行趟次安全教育。
�。⿲乐剡`法違章，私拉亂承運�；�，或通過(guò)GPS監控到駕駛員、押運員有違反安全操作規程的行為，企業(yè)要嚴肅處理。
第五條監督管理
�。ㄒ唬┻\政執法重點(diǎn)監管�；愤\輸，與公安交通管理部門(mén)密切配合，按照各自的法定職責和權限，依法查處�；奋�(chē)輛駕駛員、押運員和違法行為。
�。ǘ┑览磉\輸管理機構要嚴格�；愤\輸企業(yè)，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發(fā)證工作，加強對�；愤\輸企業(yè)的行業(yè)監管。
第六條本制度由成都市武侯區交通局負責修訂和解釋?zhuān)瑥陌l(fā)布之日起正式實(shí)施。
�；�(chē)輛安全管理制度 7
1. 總則
1.1 目的：為加強公司車(chē)輛交通安全管理，落實(shí)“安全第一、預防為主”的工作方針，依據道路交通法，以及地方政府相關(guān)法規政策，結合車(chē)輛安全管理的實(shí)際情況，制定本辦法。
1.2 本辦法中所指車(chē)輛包括：公務(wù)車(chē)、商品車(chē)（含試乘試駕車(chē)）、租賃車(chē)、工作（工具）車(chē)等所有權屬公司的車(chē)輛，以及用于公司工作所有權不屬公司的車(chē)輛。
1.3 適用范圍：公司所屬各單位及全體員工。
2. 組織管理
2.1 車(chē)輛安全管理實(shí)行所屬使用單位和所屬使用個(gè)人責任制管理。車(chē)輛使用的個(gè)人必須簽訂《車(chē)輛安全管理責任書(shū)》。
2.2 管理職責區分
2.2.1 集團公司辦公室：
1） 負責集團車(chē)輛的計劃申報、調配、維修費用審核、證照及路橋費、年審年檢和登記統計。
2） 負責單位車(chē)輛及個(gè)人車(chē)輛使用單位/使用人（責任人）《車(chē)輛安全管理責任書(shū)》（附件一）的簽訂。
3） 組織對車(chē)輛交通事故、案件的調查處理或協(xié)助交警部門(mén)的調查處理。
4） 定期或不定期地對各使用單位、使用個(gè)人的車(chē)輛管理和使用情況，車(chē)輛的技術(shù)性能安全狀況及車(chē)輛安全管理制度落實(shí)情況進(jìn)行指導、監督、檢查。
5） 及時(shí)參與或協(xié)調公司車(chē)輛跨單位、使用人的車(chē)輛交接工作（附件二《車(chē)輛交接清單》）。
6） 負責組織車(chē)輛安全的宣傳教育，提高全體員工遵紀守法意識和交通安全的自覺(jué)性，落實(shí)車(chē)輛安全管理責任制。
7） 建立、完善車(chē)輛管理制度和車(chē)輛安全管理資料檔案。
2.2.2 各單位負責人：
1） 負責對本單位或個(gè)人所管理、所使用的車(chē)輛的安全管理工作的具體落實(shí)，做好本單位車(chē)輛安全管理制度的貫徹執行。
2) 嚴格按照車(chē)輛安全管理制度、規定對所屬車(chē)輛進(jìn)行定認定車(chē)定位管理。
3） 對車(chē)輛的管理和使用進(jìn)行日常性監督檢查，每月定期、節假日以及重大活動(dòng)必須進(jìn)行車(chē)輛安全管理檢查。落實(shí)執行“三包一處理”，即包員工的安全教育、包安全檢查、包不出或少出違章事故 。發(fā)現問(wèn)題或出現事故，應及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正或處理，以減少或避免損失。
4） 安排專(zhuān)人做好本單位車(chē)輛的使用登記、統計或審驗等管理工作。
5）負責對本單位車(chē)輛交通違章和一般交通事故的處理，協(xié)助配合交管部門(mén)或集團公司對本單位重大車(chē)輛交通事故的`處理。
6）配合做好交管部門(mén)和相關(guān)職能部門(mén)對本單位進(jìn)行的安全監督檢
查和驗收工作以及其他安全評比等活動(dòng)。
7）做好車(chē)輛安全例行檢查記錄。包括檢查的時(shí)間、地點(diǎn)、內容、發(fā)現的問(wèn)題及處理情況等，檢查情況有檢查人員和車(chē)輛負責人簽字。
8）做好車(chē)輛安全宣傳教育工作，抓好專(zhuān)職司機和員工的安全培訓及職業(yè)道德教育，加強司機隊伍的管理。必要時(shí)可以對有駕駛證的員工集中培訓學(xué)習。
3. 車(chē)輛管理具體規定
3.1 集團辦公室應對公司所有車(chē)輛的使用管理情況，進(jìn)行造冊登記、統計備案；申請（批復）單、車(chē)輛交接清單、車(chē)輛管理安全責任書(shū)必須齊全，并統一制作、下發(fā)，進(jìn)行規范管理。
3.2 公司車(chē)輛實(shí)行“定人定車(chē)”制，當單位/部門(mén)或2人（含以上）需共用一輛車(chē)時(shí)，應指定一名車(chē)長(cháng)，實(shí)施車(chē)長(cháng)責任制。
3.3 實(shí)行內部準駕制度。由各部門(mén)主管協(xié)助辦公室負責審核。禁止沒(méi)有通過(guò)審核的員工駕駛公司車(chē)輛。
3.4 準駕人員（含租賃專(zhuān)職司機）應與本單位本部門(mén)簽訂《交通安全管理責任書(shū)》，并自覺(jué)遵守規章制度，服從安全管理。
3.5 各車(chē)輛管理和使用單位應建立健全車(chē)輛使用、行駛、維修記錄，因無(wú)行駛記錄或管理責任不落實(shí)等原因造成責任處罰難以追溯的，其責任由車(chē)長(cháng)或部門(mén)/單位責任人承擔。
3.6 準駕車(chē)輛的員工應自覺(jué)愛(ài)護車(chē)輛，并負責車(chē)輛的日常維護保養。辦公室每季度定期對各部門(mén)、各單位進(jìn)行車(chē)輛安全性能及交通安全制度落實(shí)情況的監督檢查。
3.7 長(cháng)途（800公里以上）出車(chē)或到山區危險地帶出車(chē)，原則上應配2名司機同行并指定一人負責，避免疲勞駕駛，防止發(fā)生事故。
3.8 堅持公車(chē)公用的原則，嚴禁將公司車(chē)輛轉借或租借他人、其他單位或外單位使用。特殊情況需要必須請示部門(mén)、單位主管領(lǐng)導或公司領(lǐng)導同意后，辦理或補辦相關(guān)手續方可轉借，時(shí)候應及時(shí)檢查收回。
3.9 公司所屬車(chē)輛應由相關(guān)責任人員妥善保管使用，由于保管或使用不當發(fā)生丟失或損壞等責任事故造成經(jīng)濟損失的，按有關(guān)條款處理。
3.10 公司車(chē)輛要在車(chē)位內停放，服從保安指揮，保持道路的暢通。
3.11 嚴禁駕駛員酒后開(kāi)車(chē)、疲勞駕駛等違章行為，如有超速、闖紅燈等違章罰款情況，其責任由駕駛員自行承擔。
3.12 車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，當事人或單位、部門(mén)責任人應立刻向公司主管部門(mén)和公司領(lǐng)導報告，同時(shí)，采取緊急救援或處理措施，積極主動(dòng)配合交管部門(mén)對事故進(jìn)行現場(chǎng)處理。
3.13 屬公司員工的車(chē)輛、摩托車(chē)和非機動(dòng)車(chē)輛在工作期間和上下班時(shí)間，要注意行車(chē)安全，對自己的安全負全部責任。
4. 獎勵與處罰
4.1 對認真執行車(chē)輛安全管理制度，無(wú)安全責任事故發(fā)生，無(wú)交通違章和扣罰的有關(guān)部門(mén)及責任人，在年度績(jì)效考核時(shí)給予適當獎勵。
4.2 因玩忽職守或瀆職發(fā)生安全事故案件，造成嚴重影響和后果的，由董事會(huì )或總經(jīng)理辦公會(huì )做出對當事人的行政處罰，直至追究其法律責任。
4.3 公司干部員工違反本辦法相關(guān)規定，視情節輕重予以批評教育、行政處分直至追究法律責任。
4.4 無(wú)公司《準駕證》等駕駛公司車(chē)輛的，應對當事人和“定人定車(chē)“制中規定的責任人處以200元罰款，直接上司承擔管理責任，同時(shí)也處以100元罰款，并從當月工資中扣除。
4.5 未經(jīng)請示批準，擅自駕駛公司車(chē)輛辦私事或無(wú)證駕駛的，對當事人處以200元罰款。造成經(jīng)濟損失的，視情節輕重處以500-1000元罰款。從當月工資中扣除。
4.6 接到屬地交管部門(mén)給公司下達的《單位機動(dòng)車(chē)違章處罰通知書(shū)后》，由集團辦公室統一登記，并通知車(chē)輛所屬單位和負責人，領(lǐng)取罰單。其處罰金由車(chē)輛所屬單位和負責人根據《車(chē)輛使用（行駛）記錄》進(jìn)行責任追溯到個(gè)人，由當事人全部承擔。當事人負責向相關(guān)部門(mén)繳納。
4.7 無(wú)證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為的處罰同前款。此外造成嚴重影響或經(jīng)濟損失的，公司將視情節輕重對當事人或有關(guān)責任人處以行政處分和500-1000元罰款。其經(jīng)濟損失，由當事人和責任人全部承擔。
4.8 因私駕駛車(chē)輛發(fā)生交通事故的，其事故責任和經(jīng)濟損失全部由當事人和個(gè)人承擔。因公駕駛車(chē)輛發(fā)生交通事故的，視事故的性質(zhì)和情節輕重對當事責任人處以500-1000的罰款，若由于自身原因造成事故發(fā)生，其后果由其當時(shí)責任人全部承擔。
4.9 車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，立即向交管部門(mén)、公司和本單位口頭報
�；�(chē)輛安全管理制度 8
為保證魯泰一廠(chǎng)原礦車(chē)輛運輸安全、高效，規范在此范圍內所有運輸車(chē)輛的運行，結合礦山現行相關(guān)管理制度，針對礦區運輸路線(xiàn)的實(shí)際特點(diǎn)，特制定本管理制度，本制度僅對礦山運輸車(chē)輛和廠(chǎng)區相關(guān)運輸車(chē)輛相關(guān)說(shuō)明。
一、駕駛員要求：
1、車(chē)輛駕駛員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的技能培訓并取得相關(guān)車(chē)輛駕駛證和此從業(yè)資格證。
2、對所有新加入運輸車(chē)輛的駕駛員要進(jìn)行現場(chǎng)路線(xiàn)的駕駛培訓（原則上不少于3到5天），通過(guò)運輸車(chē)輛管理人員的'考核，方可上崗就業(yè)。
3、所有運輸車(chē)輛使用前，駕駛員都必須進(jìn)行啟動(dòng)前的檢查，以確保車(chē)輛處于安全狀態(tài)。如車(chē)輛有故障，未修理好之前不能進(jìn)行運輸任務(wù)。
4、駕駛員必須熟悉各路段路況，對特殊路段要有專(zhuān)人指揮。
5、對上下坡路段必須保持有效的安全距離，礦區路段遇車(chē)、戳車(chē)兩車(chē)保持安全間距，駕駛員并熟悉各路段警示標志、標牌。
6、遇交叉路口注意鳴笛、減速和突發(fā)情況的準備。
7、嚴禁駕駛員開(kāi)疲勞車(chē)、帶病車(chē)和酗酒開(kāi)車(chē)，問(wèn)題車(chē)、安全隱患車(chē)。
8、定期做好安全教育和培訓。
二、車(chē)輛管理要求：
1、車(chē)輛必須相關(guān)證件有效齊全，以備公安、交通管理部門(mén)的查驗。
2、車(chē)輛必須經(jīng)公安、交通部門(mén)審查合格，達到車(chē)況良好，設備齊全。
3、車(chē)輛必須配備車(chē)載滅火器材，需要的情況下配備無(wú)線(xiàn)通訊系統。
4、車(chē)輛運行時(shí)嚴格控制好車(chē)速，嚴禁在礦區路段內超車(chē)。
5、車(chē)輛停放、維修必須集中統一管理。
6、車(chē)輛要做好定期檢查、維修、保養和維護，確保安全高效完成廠(chǎng)區原礦運輸任務(wù)。
三、車(chē)輛運輸考核內容：
車(chē)輛運輸考核由西鄉縣魯泰實(shí)業(yè)有限責任公司一分廠(chǎng)，定時(shí)和隨機抽查考核。
考核內容；
1、工作日車(chē)輛出勤率。查看車(chē)輛工作日是否按要求出勤是否達到出勤標準。
2、是否按規要求駕駛。對駕駛員進(jìn)行隨機抽查是否達到規定、文明和安全駕駛。3、車(chē)輛抽查。是否存在問(wèn)題車(chē)隱患車(chē)輛。
4、是否有違規現象。礦區路段超車(chē)、超載，交叉路口不減速鳴笛下坡時(shí)空擋滑行不按規定駕駛的。
�；�(chē)輛安全管理制度 9
為了進(jìn)一步加強我單位交通運輸安全管理工作，提高駕駛人員的安全意識，確保車(chē)輛行駛安全，特制定本制度。
一、全體駕駛人員必須認真學(xué)習和遵守交通安全法規和有關(guān)規定，自覺(jué)遵守交通規則，維護交通秩序，服從交通管理部門(mén)的管理。
二、自覺(jué)維護和保持好自己使用的車(chē)輛，按時(shí)參加年檢，使自己的車(chē)輛始終保持在良好的運行狀態(tài)。保證客貨車(chē)的運輸安全。
三、在施工現場(chǎng)服從施工負責人的.領(lǐng)導和指揮，不得擅離工作崗位，進(jìn)入現場(chǎng)必須戴好安全帽。
四、發(fā)生交通事故時(shí)，及時(shí)報告交通管理部門(mén)進(jìn)行處理，并應發(fā)揚人道主義精神，對受傷者緊急救護，不得肇事逃逸。
五、車(chē)輛按照公司要求，定點(diǎn)存放。未經(jīng)允許不準隨意停放他處。
六、現場(chǎng)所有機動(dòng)車(chē)輛的駕駛員必須經(jīng)過(guò)國家有關(guān)部門(mén)培訓并持證上崗。
七、所有施工車(chē)輛必須保持完好的車(chē)況，嚴禁施工機械帶病運行。
八、施工機械必須做好每天的施工機械記錄(含施工機械保養記錄)。
九、施工機械要保持良好的車(chē)容車(chē)貌，必須根據實(shí)際情況進(jìn)行定期或不定期的沖洗。
十、節假日期間，除值班車(chē)輛以外，其他車(chē)輛鑰匙一律上交分公司領(lǐng)導統一管理。
十一、對外運土方車(chē)輛必須按照指定的行車(chē)路線(xiàn)行駛，未按照規定路線(xiàn)行駛的車(chē)輛(臺/次)，將進(jìn)行2000元的經(jīng)濟處罰。
十二、駕駛人員除認真執行上述規定外，還應嚴格執行十不準，五不開(kāi)。
十不準：
1、不準將車(chē)交給非司機人員駕駛。
2、不準酒后駕車(chē)。
3、駕駛車(chē)輛時(shí)不準接打手機。
4、駕車(chē)時(shí)不準飲食、吸煙、閑談或嬉戲打鬧。
5、不準開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē)。
6、下坡時(shí)不準脫檔滑行。
7、不準冒險搶道超車(chē)。
8、不準私自拉運貨物。
9、不準私自訪(fǎng)親探友。
10、不準將車(chē)私自交給外人使用。
五不開(kāi)：
1、裝載易燃、易爆、劇毒危險品，無(wú)防護措施不開(kāi)。
2、貨物捆扎不牢，人坐不穩不開(kāi)。
3、超高、超長(cháng)、超寬，沒(méi)辦理通行手續，無(wú)安全標志不開(kāi)。
4、車(chē)廂掛勾不牢，車(chē)門(mén)關(guān)閉不好不開(kāi)。
5、道路、橋梁、隧道存在隱患，情況不明不開(kāi)。
以上規定如違反其中一條者，視情節輕重，由公司領(lǐng)導研究決定給予批評教育或一定處罰，情節嚴重造成后果者按交通法規有關(guān)規定處理。
�；�(chē)輛安全管理制度 10
為科學(xué)調度公司車(chē)輛，確�？瓦\車(chē)輛符合運行線(xiàn)路、道路狀況要求，防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發(fā)生，根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關(guān)要求，結合公司經(jīng)營(yíng)范圍，制定本制度：
一、我公司到道路運輸經(jīng)營(yíng)范圍：縣際班車(chē)客運（四類(lèi)）；縣內班車(chē)客運（四類(lèi)）（農村客運）；縣際包車(chē)客運；縣內包車(chē)客運。運距都在100公里以?xún)取?/p>
二、公司經(jīng)營(yíng)科在安排運輸任務(wù)必須遵循以下原則：
�。ㄒ唬┌嗑�(xiàn)車(chē)輛按照核定的線(xiàn)路，班次運行；
�。ǘ┸�(chē)輛類(lèi)型等級為普通級以上，車(chē)輛技術(shù)等級為三級以上；
�。ㄈ┸�(chē)輛座位必須11座以上；
�。ㄋ模┙�(jīng)驗收合格符合開(kāi)行班線(xiàn)車(chē)輛的村道（5米以下）座位不超過(guò)14座；
�。ㄎ澹┡R時(shí)包車(chē)必須符合以上規定
三、發(fā)班時(shí)間及運行規定：
�。ㄒ唬﹨^域化經(jīng)營(yíng)的線(xiàn)路車(chē)輛實(shí)行的.滾動(dòng)發(fā)班，途徑三級以下路面的車(chē)輛發(fā)班時(shí)間不得在夜間22:00時(shí)-6:00時(shí)；
�。ǘ┧邪嗑�(xiàn)車(chē)輛，包車(chē)客運車(chē)輛嚴格要求駕駛人在24小時(shí)內累計駕駛不得超過(guò)8小時(shí)（特殊情況下可延長(cháng)2小時(shí)，但每月延長(cháng)總時(shí)間不超過(guò)36小時(shí)），連續駕駛不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。
�。ㄈ┌�(chē)客運車(chē)輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時(shí)-6:00時(shí)行駛。
�。ㄋ模┱{度人員安排加班車(chē)輛必須保證駕駛人運行時(shí)間未超過(guò)第（二）項規定。
�；�(chē)輛安全管理制度 11
一、所有的機械車(chē)輛必須經(jīng)項目部領(lǐng)導或有關(guān)部門(mén)批準方可出車(chē)。
二、機械車(chē)輛出車(chē)前必須認真檢查各部機件、轉向器及制動(dòng)裝置是否處于完好狀態(tài)，各系統的油、水是否加足，確認無(wú)故障后方可出車(chē)。
三、操作和駕駛機械車(chē)輛時(shí)，必須精力集中，謹慎駕駛，不開(kāi)疲勞車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)。
四、機械設備作業(yè)時(shí)，要認真觀(guān)察周?chē)h(huán)境，倒車(chē)或調頭時(shí)要兼顧前后左右，機械施工中，嚴格遵守安全操作規程。
五、施工車(chē)輛嚴禁超速行駛，嚴禁搶裝搶卸，嚴禁超車(chē)，嚴禁駛出施工區域，夜間開(kāi)車(chē)必須使用近光燈。
六、機械車(chē)輛行駛中，若發(fā)現異常情況須立即停車(chē)檢查，待故障排除后方可繼續運行。
�；�(chē)輛安全管理制度 12
一、廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛使用單位應加強對廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛的安全管理，保證廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛的安全運行。
二、廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛使用單位應建立健全安全管理規章制度，并認真執行。
三、廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛應逐臺建立安全技術(shù)管理檔案，其內容包括：
1、車(chē)輛出廠(chǎng)的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證;
2、使用、維護、修理和自檢記錄;
3、安全技術(shù)檢驗報告;
4、車(chē)輛事故記錄等。
四、自覺(jué)接受各級質(zhì)監部門(mén)對本單位廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛安全監督檢查。
五、在用、新增或改裝的廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛應及時(shí)到所在地質(zhì)監局特種設備安全監察部門(mén)辦理登記，建立車(chē)輛檔案，經(jīng)檢驗機構對車(chē)輛進(jìn)行安全技術(shù)檢驗合格，核發(fā)牌照后方可使用。
六、廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛牌照由質(zhì)檢總局統一設計、監制。廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛駕駛人員屬特種設備作業(yè)人員，由設區質(zhì)監安全監察部門(mén)組織考核、發(fā)證。
七、廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛遇有過(guò)戶(hù)、改裝、報廢等情況時(shí)應及時(shí)到所在地質(zhì)監安全監察部門(mén)辦理登記手續。
八、每年對在用廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行安全定期檢驗。做好日常維護保養工作，定期自行檢查，如有異常，應消除事故隱患后方可使用。
九、廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛司機應持有效證件上崗作業(yè)。
1、組織貫徹執行上級部門(mén)關(guān)于廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛管理方面的法律法規和操作規程。
2、全面負責本單位廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛使用管理工作。
3、建立本單位廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛管理體系，制定規章制度并經(jīng)常督促檢查其執行情況。
4、制定廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛定期檢驗計劃和修理改造方案，并督促檢查其執行情況。
5、經(jīng)常深入現場(chǎng)，查看廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛使用狀況。
6、組織廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛事故調查分析，找出原因，制定防范措施。
7、組織做好廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛使用管理基礎工作，建立廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛技術(shù)檔案。
8、抓好操作人員、檢修人員的安全教育，培訓和考核工作，提高操作人員、檢修人員的技術(shù)素質(zhì)。
1、認真執行廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛操作規程、安全管理制度。
2、精心操作，防止超速、超長(cháng)、超高、超載運行，如實(shí)填寫(xiě)運行記錄。
3、經(jīng)常檢查安全附件的.靈活性和可靠性。
4、按時(shí)定點(diǎn)，定線(xiàn)巡回檢查。
5、認真做好廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛的維護保養工作，保證車(chē)輛在檢驗有效期內，同時(shí)保證車(chē)輛完好。
6、堅守崗位不得擅自離崗位、脫崗，不做與崗位無(wú)關(guān)的事情。
7、努力學(xué)習操作技術(shù)和安全知識，不斷提高操作水平。
8、操作人員必須持有有效的廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛操作證才能上崗。
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