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船舶電氣設備安全管理制度（精選10篇）
在當今社會(huì )生活中，越來(lái)越多人會(huì )去使用制度，制度就是在人類(lèi)社會(huì )當中人們行為的準則。相信很多朋友都對擬定制度感到非�？鄲腊�，下面是小編整理的船舶電氣設備安全管理制度，歡迎閱讀與收藏。
船舶電氣設備安全管理制度 篇1
一、認真執行“三大規程”和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、指令、規定和要求。做好電氣設備的安裝、檢修工作，對所分管的電氣設備的合理安全運行負責。
二、認真做好電氣設備的檢修、安裝工作，嚴格按規程施工，保證質(zhì)量，保證臺臺設備符合完好標準。
三、自覺(jué)管好、維護好分管設備和供電線(xiàn)路，做到設備安裝使用二臺成片、三臺成線(xiàn)，電纜吊掛符合電纜管理規定。
四、承包范圍內的電氣設備完好率達到90%以上，小型電氣合格率達95%以上，消滅失爆。
五、井下供電做到“三無(wú)”、“四有”、“二齊”、“三全”、“三堅持”。
六、加強采掘電氣設備管理，做到安裝拆除，有記載，維護、運行有記錄，供電線(xiàn)路、設備有圖表，三大保護有資料、記錄，合理準確。
七、定期檢查、校驗、測定有關(guān)技術(shù)數據，嚴格遵守各項規章制度，杜絕“三違”。
八、重大檢修、安裝工程必須有專(zhuān)項設計和施工安全技術(shù)措施，并經(jīng)審批、傳達后方可工作。
九、按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)，堅持增產(chǎn)節約、降低材料、電力消耗，認真做好拆除、回收、修舊利廢工作。
十、杜絕“三違”。積極參加安全學(xué)習和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓，提高自我保安能力和業(yè)務(wù)水平，消滅重大電氣事故和人身傷亡事故。
船舶電氣設備安全管理制度 篇2
為保證本廠(chǎng)生產(chǎn)設備安全使用和定期維修特制定本制度。
1、對本廠(chǎng)所有的生產(chǎn)設備，要求進(jìn)行定期檢查，定期維修。
2、對需要電啟動(dòng)的設備，主要檢查電路運行情況，電源接觸是否良好，有無(wú)漏電現象，各部件是否損壞，發(fā)現問(wèn)題，應立即停機維修。
3、對臺秤、天平、卡尺等計量器具主要檢查其精確度，一般半年請計量局專(zhuān)業(yè)人員維修一次。
4、對安全設施水泵、消防水袋、消防栓要求一月檢查一次。
5、消防水桶要求一人一個(gè)，并長(cháng)期蓄存好清水。
6、嚴禁私拉、亂接電源，亂使用電器設備。
7、廠(chǎng)內砍刀、安全帽等滅火工具必須專(zhuān)人管理，及時(shí)更換或補充，不得做擺設，搞形式。
8、本制度有專(zhuān)職安全員負責監督執行。
船舶電氣設備安全管理制度 篇3
設備安全管理工作必須堅持“安全第一，預防為主”的方針；必須堅持設備——生產(chǎn)全過(guò)程的系統管理方式；必須堅持不斷更新改造，提高安全技術(shù)水平的原則；能及時(shí)有效地消除設備運行過(guò)程中的不安全因素，確保公司財產(chǎn)和人身安全。
一、設備選購
1、必須堅持“安全高于一切”的設備選購原則，要求做到設備運行中，在能保證自身安全的同時(shí)，確保操作工和環(huán)境的安全。
2、設備管理人員應根據本企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)、工藝要求廣泛搜集信息（包括：國際、國內本行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平，設備安全可靠程度、價(jià)格、售后服務(wù)等），經(jīng)過(guò)論證提出初步意見(jiàn)報總經(jīng)理批準實(shí)施。
3、安裝、調試、驗收、建立檔案等。
二、設備使用前的管理工作
1、制定安全操作規程。
2、制定設備維護保養責任制。
3、安裝安全防護裝置。
4、員工培訓。內容包括設備原理、結構、操作方法、安全注意事項、維護保養知識等。經(jīng)考核合格后，方可持證上崗。
三、設備使用中的管理工作
1、嚴格執行《設備安全管理制度》，由公司主管領(lǐng)導和設備管理人員負責檢查落實(shí)。
2、設備操作工人須每天對自己所使用的機器做好日常保養工作。生產(chǎn)過(guò)程中設備發(fā)生故障應及時(shí)給予排除。
3、為了便于操作工日常維護保養，由設備管理人員、工程技術(shù)人員共同確定設備“點(diǎn)檢”位置和技術(shù)要求，由部門(mén)經(jīng)理和設備管理人員負責檢查實(shí)施。
4、預檢預修，是確保設備正常運轉，避免發(fā)生事故的有效措施。設備管理人員根據設備零件的使用壽命，預先制定出安全檢修周期和檢修內容，落實(shí)專(zhuān)人負責實(shí)施。將設備故障消滅在萌芽狀態(tài)，確保設備從本質(zhì)上的安全性。
四、設備維護保養制度
1、設備運行與維護堅持“設備專(zhuān)人負責，共同管理”的原則精心養護，保證設備安全，負責人調離，立即配備新人。
2、操作人員要做好以下工作：
1）自覺(jué)愛(ài)護設備，嚴格遵守操作規程，不得違章操作。
2）管線(xiàn)、閥門(mén)做到不滲不漏。
3）做好設備經(jīng)常性的潤滑、緊固、防腐等工作。
4）設備要定期更換，強制保養，保持技朮狀況良好。
5）建立設備保養卡片，做好設備的運行、維護、養護記錄。
6）保持設備清潔，場(chǎng)所窗明地凈，環(huán)境衛生好
五、設備檢查制度
1、生產(chǎn)部設備維修人員，每?jì)芍軐ιa(chǎn)設備進(jìn)行檢查一次，并將檢查結果記錄在《設備日常保養記錄表》上。
2、每半年由使用部門(mén)組織維修人員，根據生產(chǎn)需要和設備實(shí)際運轉狀況，制定設備大修計劃。備大修前必須制定修理工時(shí)，停歇時(shí)間，材料消耗，清洗用油及維修費用。
3、設備大修完工后，必須進(jìn)行質(zhì)量檢查的驗收，并在《設備維修登記表》上作好記錄。
4、每年年底由公司主管領(lǐng)導、設備管理人員、部門(mén)經(jīng)理、維修人員負責，按照事先規定的項目、內容進(jìn)行檢查打分，評定出是否完好、能否繼續使用，提出對責任人的處理意見(jiàn)和改進(jìn)措施等。
六、設備更新改造及報廢的管理工作
1、設備報廢的基本原則：
1）國家或行業(yè)規定需要淘汰的設備。
2）設備己過(guò)正常使用年限或經(jīng)正常磨損后達不到要求。
3）設備發(fā)生操作意外事故，造成無(wú)法修復或修復不合算。
4）設備使用時(shí)間不長(cháng)，但有更合理更經(jīng)濟先進(jìn)的設備或在生產(chǎn)使用時(shí)需要更換的。
5）從安全、精度、效率等方面，已落后于本行業(yè)的平均水平。
符合以上情況的設備均可申請報廢。
2、設備報廢手續
1）由設備使用部門(mén)提出報廢申請，經(jīng)技朮部確認并簽署意見(jiàn)。
2）由使用部門(mén)負責人填寫(xiě)報廢申請單上交技朮部審核，經(jīng)副總經(jīng)理批準、移交財務(wù)部辦理報廢結算手續。
3、設備改造的基本要求
1）經(jīng)過(guò)技術(shù)論證后，采取新技術(shù)、新材料、新的零部件就可以提高設備的綜合安全技術(shù)水平，經(jīng)濟上也是合算的。
2）設備改造要持謹慎負責的態(tài)度，不能輕易蠻干，必須按照申請、論證、批準的基本程序運行。
七、嚴格執行設備管理過(guò)程中的記錄制度
建立設備技術(shù)管理檔案，記載設備一生全過(guò)程的狀態(tài)。按照設備選購，設備維護保養、檢修、更新改造、報廢處理等程序運行。每個(gè)環(huán)節的責任人都要填寫(xiě)規定的管理表格或圖表，負責人和主管領(lǐng)導簽名確認，存盤(pán)保存。
船舶電氣設備安全管理制度 篇4
1、鍋爐點(diǎn)火時(shí),應先向爐膛內預掃氣,排凈殘留的油氣后才能點(diǎn)火。每次點(diǎn)火不成功,再次點(diǎn)火前仍要先掃氣再點(diǎn)火。每次掃氣時(shí)間不得少于5分鐘。嚴禁簡(jiǎn)化操作程序、直接點(diǎn)火或縮短掃氣時(shí)間。
2、點(diǎn)火時(shí)操作人員思想要集中。嚴格遵守操作步驟,注意合理站位,避開(kāi)風(fēng)門(mén)檢查孔,防止回火傷人。禁止赤膊和穿著(zhù)化纖工作服。
3、手動(dòng)點(diǎn)火是,應先點(diǎn)火后開(kāi)油門(mén)。如噴油后不能點(diǎn)燃,應立即關(guān)閉油門(mén),掃氣后重新點(diǎn)火給油,防止爆燃。
4、鍋爐供氣時(shí),須先暖管,逐漸加溫。操作蒸汽閥時(shí)要緩慢地進(jìn)行。管路總閥裝有泄氣閥時(shí),應先將泄氣閥打開(kāi)排放殘水后再打開(kāi)各截止閥供氣。
5、蒸汽管閥要有隔熱防護裝置或明顯的警示牌。在運行鍋爐周?chē)鷻z查或其他作業(yè)時(shí),要注意保持距離和采取措施,防止燙傷。鍋爐環(huán)境周?chē)龅?無(wú)積油、破布、棉紗和燃油滴漏現象。
6、鍋爐運行中應隨時(shí)注意觀(guān)察汽壓、水位、給水等情況,發(fā)現不正常情況及時(shí)糾正。禁止在汽壓、水位不正常情況下工作。禁止在保護裝置失靈或閥值不準的情況下使用。
7、鍋爐運行中發(fā)生滅火時(shí),應立即關(guān)閉油門(mén)、找出原因、排除故障后重新掃氣,才能再次點(diǎn)火使用。
8、鍋爐停爐是要嚴格按程序操作,停爐后如有壓力應注意保持正常水位。停爐所需時(shí)間必須遵照規程,嚴禁縮短時(shí)間急劇冷卻,以免造成事故。
9、在拆卸鍋爐的進(jìn)入孔道、貼身角閥、旋塞龍頭之類(lèi)部件及各汽閥管道時(shí),要確認沒(méi)有壓力之后,方可作業(yè)。
10、清掃或檢查鍋爐內部時(shí),要進(jìn)行連續的充分通風(fēng),并確認無(wú)殘留瓦斯、余熱,爐內溫度不得超過(guò)攝氏45度。同時(shí)遵守《封閉艙室作業(yè)的安全規定》。
11、清掃鍋爐外部時(shí),對腳手架、爐門(mén)、吊具等要事先檢查,確保安全。
12、檢修、調整鍋爐點(diǎn)火器時(shí),禁止手持點(diǎn)火器觀(guān)察發(fā)火情況等帶電作業(yè),以防高壓觸電。
13、一旦鍋爐發(fā)生燒干事故,應立即停爐冷卻,嚴禁突然給水。
船舶電氣設備安全管理制度 篇5
第一章總則
第一條為了規范長(cháng)江過(guò)閘船舶安全檢查活動(dòng)，保障船舶過(guò)閘航行安全和長(cháng)江三峽及葛洲壩樞紐安全，根據《長(cháng)江三峽水利樞紐安全保衛條例》《內河交通安全管理條例》等法律法規，制定本辦法。
第二條本辦法適用于長(cháng)江過(guò)閘船舶安全檢查（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“過(guò)閘安檢”）活動(dòng)。
第三條交通運輸部主管過(guò)閘安檢工作。
長(cháng)江航務(wù)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)航局”）負責監督管理過(guò)閘安檢。
長(cháng)江三峽通航管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三峽局”）負責實(shí)施過(guò)閘安檢。
長(cháng)江海事局和長(cháng)江航運公安局按職責分工，指導過(guò)閘安檢業(yè)務(wù)工作。
第四條長(cháng)江流域港口行政管理部門(mén)應督促港口、碼頭經(jīng)營(yíng)人、管理人依照相關(guān)法規，加強船舶裝載作業(yè)管理，落實(shí)水路旅客運輸實(shí)名制有關(guān)要求，強化旅客安全檢查，消除過(guò)閘船舶安全隱患。
第五條過(guò)閘船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人和管理人應落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，按照規定建立過(guò)閘安全保衛制度或船舶保安計劃，健全安全自查制度，督促過(guò)閘船舶加強設備維護保養，開(kāi)展自查。
第六條過(guò)閘船舶應于每次過(guò)閘前接受過(guò)閘安檢。未通過(guò)過(guò)閘安檢的船舶，不得通過(guò)長(cháng)江三峽船閘、升船機或葛洲壩船閘。國家法律法規規定免檢的除外。
第二章過(guò)閘船舶安全自查
第七條過(guò)閘船舶接受過(guò)閘安檢前應開(kāi)展安全自查，及時(shí)排查消除安全隱患，確保船舶適航、船員適任、貨物適裝、安保情況正常。
第八條過(guò)閘船舶應自查本船證書(shū)、文書(shū)、文件是否齊全、有效。
第九條過(guò)閘船舶應自查本船下列設備設施是否處于正常工作狀態(tài)：
�。ㄒ唬C電設備，主要包括：主機、輔機、操舵裝置等機電設備，應急電源、應急操舵裝置等應急設備。
�。ǘ┖叫泻屯ㄐ旁O備，主要包括：甚高頻（vhf）、衛星導航系統、船舶自動(dòng)識別系統（ais）、雷達、羅經(jīng)、電子航道圖系統等。
�。ㄈ┫涝O施設備，主要包括：消防設施、器材和消防安全標志是否按照相關(guān)標準配置；火災自動(dòng)報警系統、水滅火系統等固定消防消防設施和消防器材是否保持完好有效；是否建立消防安全責任制，制定安全制度、操作規程、滅火及應急預案；是否保持疏散通道、安全出口暢通，是否擅自改變船舶防火分區；是否組織防火檢查和有針對性的消防演練。
�。ㄋ模┚壬O備，主要包括：救生艇筏、救生器材。
第十條過(guò)閘船舶應自查船員配備是否滿(mǎn)足船舶最低配員要求，是否人證相符。
第十一條過(guò)閘船舶應自查貨物是否合理配載和有效系固，是否載有禁運貨物。
第十二條過(guò)閘船舶應自查本航次申報的過(guò)閘方式、時(shí)間、始發(fā)港、目的港、船舶尺度、裝載情況等過(guò)閘信息是否與實(shí)際一致，是否滿(mǎn)足過(guò)閘要求。
第十三條過(guò)閘船舶應自查本船是否建立健全安全管理制度，是否制定相關(guān)應急預案并定期開(kāi)展演練，船員是否掌握船舶應變部署表內容。
第十四條從事客運的過(guò)閘船舶還應自查本船是否向旅客宣傳過(guò)閘安全及應急逃生注意事項，是否按規定對旅客進(jìn)行實(shí)名制登記；載客100人以上的客船還應自查本船船舶保安計劃執行情況。
第十五條載運危險貨物的過(guò)閘船舶應自查本船�；费b載是否滿(mǎn)足隔離要求，是否隨船攜帶本航次所載貨物托運單（合同）或貨物清單和危險化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)，是否按規定配備安全保衛人員，是否有除核定船員和押運人員外的其他人員隨船。
第十六條船舶過(guò)閘安檢前，應按自查辦法第七條至十五條規定的項目，并填寫(xiě)自查記錄表，經(jīng)船長(cháng)簽字隨船備查。
第三章過(guò)閘安檢
第十七條三峽局應配備與過(guò)閘安檢相適應的人員和設備，按照過(guò)閘安檢工作程序和安檢項目開(kāi)展過(guò)閘安檢工作。
第十八條從事過(guò)閘船舶安檢的人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安檢人員”）應當通過(guò)必要的背景調查，接受相應的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓。
第十九條實(shí)施過(guò)閘安檢時(shí)，安檢人員應不少于2人，檢查時(shí)應向船方出示工作證件，并全程視頻記錄檢查過(guò)程。
第二十條實(shí)施過(guò)閘安檢時(shí)，船長(cháng)應指派專(zhuān)業(yè)人員配合檢查，如實(shí)回答安檢人員提出的問(wèn)題，按照要求提供相應的文件、文書(shū)，操縱和測試船舶設施、設備。
第二十一條安檢人員應將過(guò)閘安檢發(fā)現的問(wèn)題、整改建議及過(guò)閘安檢結果書(shū)面通知船長(cháng)。
第二十二條安檢人員作出過(guò)閘船舶未通過(guò)過(guò)閘安全決定前，應當聽(tīng)取過(guò)閘船舶的對有關(guān)問(wèn)題的陳述和解釋?zhuān)碛珊侠淼膽斢枰圆尚拧?/p>
第二十三條安檢合格的船舶，三峽局應安排過(guò)閘；安檢合格的客船，應優(yōu)先安排過(guò)閘。
安檢不合格的船舶，應按要求整改，重新申請過(guò)閘安檢，復查合格后方可安排過(guò)閘。
第二十四條安檢合格的過(guò)閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化的，應重新申請過(guò)閘安檢。
第二十五條過(guò)閘安檢中發(fā)現船舶或人員涉嫌違法違規的，三峽局應及時(shí)通報長(cháng)江海事局或長(cháng)江航運公安局依法調查處理。
第四章監督管理
第二十六條長(cháng)航局應制定過(guò)閘安檢工作年度監督檢查計劃，對過(guò)閘安檢工作開(kāi)展監督檢查。
第二十七條三峽局應建立并實(shí)施過(guò)閘安檢工作管理制度，確保過(guò)閘安檢質(zhì)量和效率。
第二十八條長(cháng)航局應公開(kāi)舉報電話(huà)、信箱和電子郵件地址，受理并調查過(guò)閘安檢工作中的舉報事件。
第二十九條過(guò)閘船舶有下列行為之一的，暫停其12—24個(gè)月的船舶過(guò)閘遠程申報，并列為失信船舶。
�。ㄒ唬┪窗幢巨k法第七條至十五條內容開(kāi)展安全自查；
�。ǘ┎蝗鐚�(shí)填寫(xiě)安全自查記錄表；
�。ㄈ┩扛�、故意損毀、偽造、變造過(guò)閘安檢文書(shū)；
�。ㄋ模┨峁┨摷儇浳锿羞\單（合同）或貨物清單、危險化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)；
�。ㄎ澹┲e報船名、吃水、貨種、主尺度和實(shí)載運量等過(guò)閘信息；
�。┲圃焯摷俅恍畔⑸陥筮^(guò)閘；
�。ㄆ撸┌矙z合格的過(guò)閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化，未重新申請過(guò)閘安檢。
第三十條安檢人員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權的，三峽局應按照有關(guān)規定作出處理，構成犯罪的移交司法部門(mén)依法處理。
第五章附則
第三十一條本辦法所稱(chēng)的過(guò)閘船舶，是指擬通過(guò)長(cháng)江三峽船閘、三峽升船機或葛洲壩船閘的各類(lèi)船舶。
第三十二條過(guò)閘安檢人員及過(guò)閘安檢設備配備標準、過(guò)閘安檢項目及工作程序、船舶誠信管理規定、過(guò)閘船舶自檢記錄表等與過(guò)閘安檢相關(guān)的制度、標準和文書(shū)由長(cháng)航局制定。
第三十三條過(guò)閘安檢不替代海事管理機構港口國監督檢查、船旗國監督檢查、船舶現場(chǎng)監督和長(cháng)航公安機關(guān)治安消防監督檢查。過(guò)閘安檢也不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染和保安等方面應履行的法定責任和義務(wù)。
第三十四條本辦法自xx年xx月xx日起施行。
船舶電氣設備安全管理制度 篇6
第一章總則
第一條為進(jìn)一步加強船舶港內安全作業(yè)的監督管理，強化海事監管效能，提高海事執法服務(wù)水平，促進(jìn)港航經(jīng)濟的發(fā)展，保障國家人命、財產(chǎn)的安全，依據《中華人民共和國海上交通安全法》、《對外國籍船舶管理規則》等法律法規，遵照《中華人民共和國行政許可法》的立法精神，制定本辦法。
第二條本辦法所稱(chēng)“船舶港內安全作業(yè)”系指船舶在港內的以下作業(yè)：
�。ㄒ唬┐安鹦掊仩t、主機、錨機、舵機、電臺；
�。ǘ┐霸嚭�、試車(chē)；
�。ㄈ┐胺磐Вǚぃ┻M(jìn)行救生演習；
�。ㄋ模┐盁富蛎骰鹱鳂I(yè)；
�。ㄎ澹┐皯覓觳薀�；
�。┐靶Ｕ帕_經(jīng)；
�。ㄆ撸┐霸诟蹆冗M(jìn)行可能影響船舶和港口安全的其它作業(yè)。
第三條船舶港內安全作業(yè)應提前24小時(shí)向海事管理機構書(shū)面報備。拆修作業(yè)或明火作業(yè)等在特殊情況下不能滿(mǎn)足提前24小時(shí)報備要求的，船舶應不晚于作業(yè)前2小時(shí)向海事管理機構書(shū)面報備。作業(yè)完成后應及時(shí)向海事管理機構報告。
第二章船舶港內安全作業(yè)的報備程序
第四條船舶在港內進(jìn)行安全作業(yè)，需在作業(yè)活動(dòng)開(kāi)始前由船長(cháng)或通過(guò)其代理人向所在港區的海事管理機構提交船舶港內安全作業(yè)書(shū)面報備材料。
報備內容應包括：船名、船舶經(jīng)營(yíng)人、停泊位置、船舶載貨狀況、作業(yè)種類(lèi)、作業(yè)時(shí)間、安全防范措施、船長(cháng)安全聲明、作業(yè)單位名稱(chēng)及聯(lián)系方式（聯(lián)系人、聯(lián)系電話(huà)）、報備人聯(lián)系方式。
船舶從事拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺，還應提供作業(yè)項目及部位，應急備車(chē)時(shí)間。
船舶從事試航、試車(chē)，還應提供試航證書(shū)及船舶航行的區域說(shuō)明。
船舶從事燒焊或明火作業(yè)，還應提供動(dòng)火部位及項目，消防車(chē)（船）監護情況（適用時(shí)），可燃氣體清除證書(shū)，安全員及作業(yè)人員姓名。
船舶從事懸掛彩燈作業(yè)，還應提供彩燈懸掛示意圖。
船舶從事校正磁羅經(jīng)作業(yè)，還應提供羅經(jīng)校正人員的資質(zhì)證明及船舶航行的區域說(shuō)明。
第五條海事管理機構對船舶港內安全作業(yè)提交的報備材料應及時(shí)登記，并按本辦法及相關(guān)規定進(jìn)行審查。
如海事管理機構對報備材料有異議，應立即在作業(yè)前向船舶提出整改要求。船舶整改完畢后，方可進(jìn)行作業(yè)。
第六條船舶在所報備的作業(yè)開(kāi)始前未收到海事管理機構不同意見(jiàn)或提出整改要求的，即可按原報備計劃實(shí)施作業(yè)。期間所報備的作業(yè)內容如有變動(dòng)應重新向海事管理機構報備。
第七條船舶所報備的港內安全作業(yè)結束后，應及時(shí)清除有關(guān)安全隱患，并通過(guò)vhf或其它通訊設備報告海事管理機構。
第三章港內安全作業(yè)要求
第八條在大風(fēng)、大浪等惡劣天氣或其它可能影響港內安全作業(yè)的情況下，船舶不得進(jìn)行或及時(shí)停止有關(guān)港內安全作業(yè)，并于重新作業(yè)前向海事管理機構報告。
第九條船舶在進(jìn)行港內安全作業(yè)期間，應按有關(guān)規定顯示號燈或號型，并保持vhf守聽(tīng)。
第十條船舶試航、試車(chē)應滿(mǎn)足以下條件：
�。ㄒ唬┐霸嚭綉M可能選擇在白天能見(jiàn)度、海況良好的情況下進(jìn)行。
�。ǘ┐霸嚭綉荛_(kāi)航道、狹水道、通航密集區等重要通航水域及水產(chǎn)養殖、重點(diǎn)捕撈區。
�。ㄈ┐霸囓�(chē)時(shí)，應注意船尾部的周?chē)h(huán)境，冬季應注意海冰的影響，應不危及其它船舶和港口設施的安全。
�。ㄋ模┐霸谠嚭�、試車(chē)時(shí)應配備足夠的合格船員。
第十一條船舶放艇（筏）進(jìn)行救生演習應注意以下事項：
�。ㄒ唬┎坏秒S意施放救生或求生信號。
�。ǘ┐安坏脤⒕壬в糜诮煌捌渌康�。
第十二條船舶進(jìn)行燒焊或明火作業(yè)應滿(mǎn)足以下條件：
�。ㄒ唬┏薪幼鳂I(yè)的單位必須具備船舶修理從業(yè)資格。
�。ǘ⿵氖伦鳂I(yè)的人員，必須經(jīng)過(guò)相應的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，取得相應的資格證明。
�。ㄈ┐斑M(jìn)行燒焊或明火作業(yè)的條件應符合國家標準gb/t1336—92第三條的有關(guān)要求。
�。ㄋ模┟骰鹱鳂I(yè)場(chǎng)所需要進(jìn)行測爆檢查的，必須清除艙內油、氣，取得船舶可燃氣體清除證明，并在報備時(shí)向海事管理機構出示。液化氣船、散裝液態(tài)化學(xué)品船和油船明火作業(yè)，還應遵守其它有關(guān)的特別規定。
�。ㄎ澹y瀑合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時(shí)內開(kāi)工，否則應重新測爆認可。作業(yè)前和作業(yè)中，必要時(shí)，應有專(zhuān)人對施工區域及受影響處所隨時(shí)復測可燃氣體濃度。
第十三條船舶懸掛彩燈時(shí)應注意以下事項：
�。ㄒ唬┳龊糜行д诒�，不得影響船舶自身應懸掛號燈的發(fā)光效能。
�。ǘ┐皯覓觳薀舨坏门c附近的助導航設施的發(fā)光效能相同或相近，以免影響其它船舶的航行安全。
第十四條船舶校正磁羅經(jīng)時(shí)應注意：
�。ㄒ唬┎坏迷阱^地、通航密集區、水產(chǎn)養殖區、重點(diǎn)捕撈區進(jìn)行。
�。ǘ⿲χ袊暗拇帕_經(jīng)校正，應由符合海事管理機構要求的人員進(jìn)行。
第四章監督管理
第十五條海事管理機構應建立備案審查制度，對報備的船舶港內安全作業(yè)，加強船舶作業(yè)期間的現場(chǎng)監督管理。
第十六條在現場(chǎng)監督檢查中發(fā)現作業(yè)船舶不符合管理規定要求的，應及時(shí)責令船方糾正；對拒絕糾正或未達到規定要求嚴重影響安全的，現場(chǎng)監督執法人員應責令船舶立即停止作業(yè)。
第五章附則
第十七條違反本辦法規定，船舶不按規定報備港內安全作業(yè)、作業(yè)中不遵守有關(guān)規定、不按要求進(jìn)行糾正或不按要求停止作業(yè)的，依據相關(guān)規定進(jìn)行處罰。
第十八條本辦法由中國海事局負責解釋。
第十九條本辦法自發(fā)布之日起施行。
船舶電氣設備安全管理制度 篇7
第一條為了加強船舶安全檢查員隊伍的建設，提高船舶安全檢查員的工作水平，特制定本制度；
第二條船舶安全檢查站應根據各單位船舶安全檢查員實(shí)際配備情況、需求量，以及工作發(fā)展情況，積極向各單位征求培訓意見(jiàn)；
第三條建立船舶安全檢查員后備人員儲備庫，持有《海事行政執法證》、具有較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的行政執法人員均應納入儲備庫；
第四條進(jìn)入船舶安全檢查員儲備庫的人員，將按人事教育培訓計劃選派參加交通部海事局、長(cháng)江海事局組織的船舶安全檢查員培訓班學(xué)習，以取得《船舶安全檢查員證》；
第五條已取得《船舶安全檢查員證》的安檢員，應按照有關(guān)安排參加上級機關(guān)組織的再培訓和實(shí)習鍛煉，以便取得高一級別的《船舶安全檢查員證》；
第六條船舶安全檢查站應根據各單位意見(jiàn)，配合局辦人教部門(mén)做好培訓計劃、方案的制訂準備工作，并于每年十二月份完成翌年培訓計劃；
第七條局船舶安全檢查站以及各單位應在局、處(站)范圍內開(kāi)展多種形式的船舶安全檢查知識培訓學(xué)習，以便提高整體業(yè)務(wù)水平；
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
船舶電氣設備安全管理制度 篇8
為了進(jìn)一步加強公司船舶的安全管理，杜絕各種意外事故的發(fā)生，努力做到防患于未然，確保公司船舶設備設施和人員的安全，特制定本規定。
一、本規定適用于公司船舶在日常安全管理中存在的違章、玩忽職守以及發(fā)生火災、海損、機損、工傷亡、溢油污染等事故的報告、調查、處理和處罰。
二、職能分工：安全辦負責對各類(lèi)事故隱患的調查、處理和處罰，包括：火災、工傷亡以及污染事故、海損事故、機損事故。
三、安全檢查隱患管理
對各種安全檢查查出的隱患，根據查出問(wèn)題的性質(zhì)以及對設備的影響程度，按a、b、c進(jìn)行如下分類(lèi)管理：
1、 a類(lèi)問(wèn)題——為重大問(wèn)題，主要包括：
1）危及安全生產(chǎn)的問(wèn)題；
2）嚴重影響設備主要總成件壽命和性能的問(wèn)題；
3）容易導致重大機械、安全事故發(fā)生的問(wèn)題。
查出a類(lèi)問(wèn)題——每個(gè)罰責任人300~500元（視設備關(guān)鍵程度和問(wèn)題的嚴重程度而定），并責令設備停用，限期整改。
2、 b類(lèi)問(wèn)題——為嚴重問(wèn)題。主要包括：
1）影響安全生產(chǎn)的問(wèn)題；
2）影響設備使用壽命的問(wèn)題；
3）導致一般總成機械事故發(fā)生的問(wèn)題、安全事故發(fā)生的問(wèn)題。
查出b類(lèi)問(wèn)題——每個(gè)罰責任人200~300元（視設備關(guān)鍵程度和問(wèn)題的.嚴重程度而定），限期整改。
3、 c類(lèi)問(wèn)題——為一般問(wèn)題，即a、b類(lèi)問(wèn)題之外的其它與安全及設備管理不相符的所有問(wèn)題。查出c類(lèi)問(wèn)題——必須限期整改。
四、事故處理：
發(fā)生事故，要按其性質(zhì)進(jìn)行嚴肅處理，做到原因不清不放過(guò)，責任者未經(jīng)處理和員工未受到教育不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò)。對事故責任者，要視其情節輕重和損失大小，給予通報批評、紀律處分及一定的經(jīng)濟處罰。根據事故損失大小可分為五類(lèi)進(jìn)行處理：
1、小事故：直接損失金額在三千元以?xún)日摺?/p>
給予事故責任者批評你教育，并賠償事故直接經(jīng)濟損失的70%~80%。全年發(fā)生2次及以上，取消該船的先進(jìn)評選資格。
2、一般事故：直接損失金額在三千元至一萬(wàn)元以?xún)日摺?/p>
給予事故船舶在公司內通報批評，主要負責人扣除半月工資、事故責任者扣除當月工資，取消該船的先進(jìn)評選資格。
3、大型事故：其直接經(jīng)濟損失金額在一萬(wàn)元至五萬(wàn)元以?xún)日摺?/p>
取消該船的先進(jìn)評選資格，其主要負責人扣除當月工資、事故責任者扣除2個(gè)月工資。
4、重大事故：其直接經(jīng)濟損失金額在五萬(wàn)元至十萬(wàn)元以?xún)日�。取消該船的先進(jìn)評選資格，其主要負責人扣除2個(gè)月工資。事故責任者扣發(fā)3個(gè)月的工資并解除勞動(dòng)合同。
5、特大事故：其直接經(jīng)濟損失金額在十萬(wàn)元以上者。
該船舶及主要負責人、事故責任者除按重大事故處理外，主要負責人及事故責任者都給予解除勞動(dòng)合同處分。
五、船舶每季度為零事故、零違章，給予船舶600元獎勵。
六、以前有關(guān)的規章制度與本規定發(fā)生沖突的，以本規定為準。
七、本規定解釋權歸公司。
船舶電氣設備安全管理制度 篇9
一、總則
1、本制度根據國家有關(guān)法令法規并結合本公司實(shí)際情況制定。
2、人事部是公司人事管理的職能部門(mén)，負責公司日常人事管理，其工作具有管理、指導、監督職權，并直接對公司分管總裁和總裁負責。
3、公司各部門(mén)須嚴格遵守公司勞動(dòng)人事管理制度。凡人事調配、人事任免、人員進(jìn)出必須經(jīng)人事部辦理有關(guān)手續，并以人事調令為依據。各部門(mén)發(fā)文凡涉及到人事、工資、勞保、社會(huì )保險金、職工培訓等事項，必須經(jīng)人事部合議會(huì )簽。
二、聘用
1、對缺崗和預算招聘名額面向社會(huì )公開(kāi)招聘或定向對口專(zhuān)業(yè)學(xué)校招聘，嚴格任職標準，擇優(yōu)錄用。
2、用人部門(mén)根據缺編情況提出補員報告，注明需求人數、任職標準，經(jīng)人事部會(huì )簽，分管副總裁審核，總裁審批后，由人事部辦理。
3、人事部查閱人才信息庫存或發(fā)布招聘信息，標明所需崗位和人員的基本條件（包括年齡、身高、文化程度、專(zhuān)業(yè)水平、外語(yǔ)水平、工作經(jīng)歷等）。
4、用人部門(mén)及其它部門(mén)可以推薦適任人選，但不得低于該崗位的任職標準，同時(shí)必須由推薦人簽名并注明與所推薦人選的關(guān)系。
5、人事部會(huì )同用人部門(mén)對報名和推薦的人員進(jìn)行初審和面試。
6、人事部通知初審合格者參加筆試或口試，并會(huì )同相關(guān)部門(mén)組織人員出卷、閱卷，確定適合人選。
7、人事部將適合人選名單及個(gè)人履歷表報用人部門(mén)分管領(lǐng)導和人事部分管領(lǐng)導審核，總裁審批。
8、人事部依據審批結果通知錄用者到指定的醫院進(jìn)行體格檢查，攜帶體檢證明到人事部報道并辦理相關(guān)手續。
三、勞動(dòng)合同
1、公司實(shí)行總員額控制下的全員勞動(dòng)合同制，合同期限由公司根據經(jīng)營(yíng)需要調整。
2、在勞動(dòng)合同期內，如員工屬不稱(chēng)職或犯有嚴重過(guò)失，公司有權按有關(guān)規定解除勞動(dòng)合同。
3、合同期滿(mǎn)前35天由員工本人及用人部門(mén)填寫(xiě)“續簽勞動(dòng)合同意向調查表”報公司人事部，人事部根據“續簽勞動(dòng)合同意向調查表”做好續簽或終止勞動(dòng)合同的準備工作；如要提前終止合同，必須提前一個(gè)月通知對方。
4、新聘人員試用期為3個(gè)月。試用期內，公司或新聘人員提出終止勞動(dòng)關(guān)系的，須在一周前通知對方。
5、新聘人員試用期滿(mǎn)由部門(mén)負責人填寫(xiě)“試用考核表”，人事部核實(shí)、報總裁批準后予以轉正或解聘。試用人員的試用期限可視情況延長(cháng)，但延長(cháng)期限不超過(guò)6個(gè)月。
四、晉升
1、公司對各級行政管理技術(shù)職務(wù)實(shí)行聘任制，對擬晉升的聘任人員由人事部根據總裁辦公會(huì )意見(jiàn)組織考核鑒定，并將考核結果報總裁辦公會(huì )討論，總裁批準。
2、公司對某些空缺的干部崗位適時(shí)推行競聘上崗。通過(guò)公開(kāi)崗位、公開(kāi)要求，推行雙向選擇、公平競爭、擇優(yōu)錄取。
3、公司急需或具有專(zhuān)業(yè)特長(cháng)的干部崗位，由人事部根據總裁意見(jiàn)，直接辦理聘任試用手續。
五、調配
1、調配系指船員在公司所屬船舶內、及船岸之間的調動(dòng)，或船、岸工作人員部門(mén)內部的崗位變動(dòng)。
2、高級船員的調配由船務(wù)管理部或酒店管理部提出建議，人事部會(huì )簽，用人部門(mén)分管領(lǐng)導和人事部分管領(lǐng)導審核，總裁審批。
3、普通船員在公司船舶間的調配由主管部門(mén)或船舶提出建議，船務(wù)管理部或酒店管理部、人事部會(huì )簽，分管副總裁批準。
4、船岸之間、岸基工作人員的調配由部門(mén)提出建議，人事部會(huì )簽，分管副總裁審核，總裁審批。
5、調配時(shí)應填寫(xiě)“崗位調配表”。
6、人事部根據總裁審批意見(jiàn)下達調配通知。
7、解聘：
�。�1）、員工有正當理由可申請辭職，要求辭職的員工應提前一個(gè)月向所在部門(mén)負責人提交書(shū)面申請，經(jīng)公司人事部批準后，船舶或部門(mén)方可為其辦理離職清單及其它手續。
�。�2）、辭職的員工如受過(guò)公司出資培訓的，需按規定賠償公司培訓費用和招聘費用。若員工未能按勞動(dòng)合同規定而擅自辭職，公司不發(fā)給任何書(shū)面證明并按有關(guān)規定索賠一定的損失費。
�。�3）、對不能勝任現職工作又無(wú)法安排其他崗位的員工、以及嚴重違犯公司規章制度的員工，用人部門(mén)應提出書(shū)面報告，經(jīng)主管部門(mén)簽署意見(jiàn)，人事部批準后予以辭退。
�。�4）、辭職、辭退員工必須在離開(kāi)公司前交清工作和辦妥離職清單及其它手續方可離開(kāi)公司，否則公司將追究其經(jīng)濟責任直至法律責任。
�。�5）、員工因病或非因公負傷，超過(guò)國家規定醫療期（實(shí)際工作年限十年以下的，在本單位工作年限五年以下的為三個(gè)月，五年以上的為六個(gè)月；實(shí)際工作年限十年以上的，在本單位工作年限五年以下的為六個(gè)月，五年以上的為九個(gè)月）仍不能堅持正常工作的，公司有權辭退。
�。�6）、公司因經(jīng)營(yíng)情況變化辭退員工，應提前一個(gè)月通知員工。
七、考績(jì)
1、公司各部門(mén)負責人每月對其所屬員工進(jìn)行績(jì)效考核，人事部對考核結果進(jìn)行審核或平衡，并根據考核結果確定當月效益系數的發(fā)放標準。
2、公司人事部每年底在每月度的績(jì)效考核基礎上統一組織年終綜合考核。
3、年終綜合考核采取個(gè)人書(shū)面述職（總結）、口試、筆試等多種形式進(jìn)行，考核結果作為本年度評選優(yōu)秀員工、下年度干部聘任的重要依據。
4、對考核不適任的員工可以按照有關(guān)規定終止勞動(dòng)合同，也可以進(jìn)行內部崗位調整，如不服從調整或調整后仍不適任應按照有關(guān)規定終止勞動(dòng)合同。
八、培訓
1、為提高員工素質(zhì)及工作效率，公司各部門(mén)和船舶定期舉辦各種教育培訓，被指定參加的員工不得拒絕參加。
2、船舶應在每年底根據主管機關(guān)的規定、要求和工作實(shí)際需要分別向船務(wù)管理部、酒店管理部提出下年度的培訓需求，船務(wù)管理部、酒店管理部集中審核后分別向人事部提出三船輪機部、駕駛部、酒店部，及本部門(mén)下一年度的培訓需求。
3、岸基其余部門(mén)在每年底根據工作實(shí)際需要向人事部提出下一年度的培訓需求。
4、人事部根據各部門(mén)和船舶的培訓需求編制全公司年度培訓計劃，報分管總裁和總裁審批后由各部門(mén)和船舶實(shí)施。
5、船員適任證書(shū)和各類(lèi)專(zhuān)業(yè)考證培訓按主管機關(guān)的規定執行。
6、因工作需要、需公司出資的臨時(shí)性培訓，各需求部門(mén)必須提出書(shū)面報告，經(jīng)職能部門(mén)和人事部會(huì )簽，總裁批準后方可執行；各部門(mén)、三船、人事部均應建立健全培訓臺帳。
九、退休
1、公司員工男性年滿(mǎn)六十歲，女性年滿(mǎn)五十歲者，應辦理退休。
2、對有特殊技能、或公司工作需要并身體健康的退休人員，經(jīng)總裁批準，可簽訂“退休人員返聘協(xié)議書(shū)”，返聘使用。
十、臨時(shí)工的管理
1、船舶開(kāi)航期間可聘用少量的臨時(shí)工，臨時(shí)工的崗位、名額由酒店管理部確定，人事部會(huì )簽，總裁批準。
2、駐船經(jīng)理可根據實(shí)際工作需要，在確定的名額內提出招收臨時(shí)工的報告，并注明擬安排的崗位，經(jīng)酒店管理部和人事部批準后方可在沿岸招收健康、合格的臨時(shí)工。
3、駐船經(jīng)理必須將所招收的臨時(shí)工的個(gè)人資料、指定醫院的體檢合格證明及時(shí)報船長(cháng)、公司酒店管理部和人事部備案。
4、駐船經(jīng)理必須安排專(zhuān)人對所招收的臨時(shí)工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識、消防知識、專(zhuān)業(yè)知識、業(yè)務(wù)技能、員工手冊等方面的教育和培訓，以達到上崗標準。
5、公司對臨時(shí)工實(shí)行定崗培訓、定崗使用，原則上不予調配，以保證人員素質(zhì)。
十一、附則
1、本制度應用中的問(wèn)題，由公司人事部負責解釋。
2、本制度未盡事宜，由公司在適當時(shí)間再作補充規定。
3、本制度自下達之日起施行，以往相關(guān)規定與本制度不符的以本制度為準。
船舶電氣設備安全管理制度 篇10
1、主題內容與適用范圍
1.1本標準規定了公司船舶修理安全管理的措施及控制要求。
1.2本標準適用于公司船舶修理施工安全管理。
2、管理部門(mén)
2.1安全環(huán)保部:是船舶修理施工安全的歸口管理部門(mén),負責對本管理規定和安全施工規定執行情況的監督管理。
2.2項目部:具體負責現場(chǎng)施工的安全防護措施的落實(shí)、檢查、監督工作。
2.3相關(guān)部門(mén):負責本部門(mén)管理業(yè)務(wù)的安全防護措施的落實(shí)、檢查、監督工作。
3、管理內容及要求
3.1船舶入廠(chǎng)
3.1.1由項目部組織生產(chǎn)部、安環(huán)部、設備動(dòng)力部聯(lián)合對船舶進(jìn)行聯(lián)檢，聯(lián)檢內容至少包括以下內容:
生活垃圾是否清理下船;機艙艙底水、污油柜、污水柜及錨鏈艙內之殘水必需在進(jìn)船廠(chǎng)前處理完畢。
消防系統是否有效，滅火器是否齊備有效。(根據船方提供的消防臺賬)
燃油、滑油、污油艙(柜)以及與其相連通且無(wú)法拆卸的管系，如需動(dòng)火作業(yè)，應清除艙內油氣，由船舶檢驗部門(mén)或其認可的機構檢驗，確認符合消防安全要求并出具檢驗合格證書(shū)。所裝載油料閃點(diǎn)在60℃及其以上的,可不清除存油,船方應設置明顯禁火標志。
設備設施易損件完好情況,必要時(shí)拍照留存。是否有需要廠(chǎng)方保管的貴重物資。
需要向上級主管部門(mén)報告的放射源等項目的報備情況。
3.1.2船舶�？亢�，安全環(huán)保部要及時(shí)與船方簽訂《修船消防安全協(xié)議書(shū)》，明確廠(chǎng)船雙方消防安全責任。
3.1.3船舶�？亢�，生產(chǎn)部要及時(shí)按排專(zhuān)人實(shí)行24小時(shí)看護。上船人員必須持入廠(chǎng)證或工作證,登記后方可上船。
3.1.4船方應提供在廠(chǎng)期間船員名單，由項目部負責組織船員到安全環(huán)保部進(jìn)行安全告知培訓,辦理入廠(chǎng)證。
3.2安全施工準備
3.2.1所有班組、施工隊必須實(shí)行每天工作開(kāi)始前的安全交底制度。施工人員在施工前應檢查所用的工屬具的狀態(tài)，并確保其良好。
3.1.2對于高處作業(yè)工程，施工人員應檢查腳手架，并確認合格方可施工。
3.2.3對于動(dòng)火作業(yè)工程，施工人員應確定經(jīng)過(guò)審批并保持審批合格狀態(tài)方可施工。施工條件發(fā)生變化后應及時(shí)撤消許可。
3.2.4施工前應確認個(gè)人防護用品無(wú)缺陷。
3.3防火防爆安全控制
3.3.1動(dòng)火作業(yè)控制要點(diǎn)
a)施工單位責任管理人員、施工人員和安全員應明確作業(yè)部位周?chē)h(huán)境,明確安全要求。
b)動(dòng)火作業(yè)必須按《作業(yè)審批許可制度》進(jìn)行申請和審批。
c)油艙、油柜等易燃易爆場(chǎng)所應經(jīng)過(guò)清除油污并經(jīng)測爆合格，檢查審批方可動(dòng)火。
d)油管、油艙蒸氣管，必須手工拆除一節，清除存油及油氣后方可施工。
e)施工單位應在動(dòng)火作業(yè)場(chǎng)所設置消防器材和滅火器材，施工人員攜帶消防水桶(有水)或小型滅火器(允許就近共用)。
f)施工人員執行“十不焊、割”規定
3.3.2易燃易爆物質(zhì)安全控制
a)存在易燃液體或產(chǎn)生揮發(fā)性氣體的場(chǎng)所，其附近嚴禁動(dòng)火作業(yè)及人員進(jìn)入，并予以隔離，懸掛警告標志。
b)涂裝作業(yè)施工人員應穿戴好防靜電工作服，扎緊袖口、褲管，不準穿化纖服裝、帶釘鞋及攜帶火種進(jìn)入施工區域。
3.3.3氧氣管、乙炔管、氧乙炔管路及油桶、油漆桶的控制。
a)氧乙炔管路、油桶、油漆(桶裝)等易燃易爆物品不能與電源接觸。禁止用氧乙炔管路做電焊回路。
b)氧氣、乙炔管的檢驗卡應在有效使用期內,氧氣、乙炔管及壓縮空氣管走向必須分開(kāi)。多余部分應圈好掛妥,不準堆放在甲板或其他施工場(chǎng)所及通道。
c)氧氣、乙炔管、壓縮空氣管應綁扎牢靠(氧氣、乙炔皮管采用倒刺快速的接頭),確保無(wú)泄漏。
d)氧氣、乙炔管的走向應盡可能繞開(kāi)船員生活區,在萬(wàn)不得已的情況下應經(jīng)安全主管同意,下班前撤出。
e)氧氣、乙炔管穿過(guò)導軌時(shí),氣管接頭應離開(kāi)導軌50mm以上。
f)施工結束后應將氧氣、乙炔氣關(guān)閉,并取下減壓閥。施工結束應關(guān)掉電焊機、風(fēng)機,并切斷電源。
g)乙炔瓶必須安裝防止回火裝置。割炬、防止乙炔回火裝置應定期檢查，確�？煽�。
h)嚴禁用氧氣吹身降溫或作為試壓工具。
i)氧氣瓶、乙炔瓶應遠離火源10米以上。氧氣瓶與乙炔瓶之間應保持足夠距離。
3.3.4禁止在指定吸煙點(diǎn)以外的場(chǎng)所吸煙，禁止在船上吸煙，禁止吸“游煙”。
3.3.5涂裝作業(yè)場(chǎng)所及其毗鄰場(chǎng)所禁止動(dòng)火作業(yè)，涂裝作業(yè)后需繼續動(dòng)火作業(yè)時(shí)，應通風(fēng)、測爆、測氧和審批。
3.3.6靠近碼頭一側甲板、外板動(dòng)火作業(yè)應防止焊碴掉落至碼頭的氧氣、乙炔匯流排,應派專(zhuān)人監護。
3.4腳手架作業(yè)安全控制
3.4.1按《高處作業(yè)規定》搭設腳手架。
3.4.2搭設、拆除腳手架時(shí)，應有施工單位安全員在現場(chǎng)監護。
3.4.3搭設鋼質(zhì)腳手架應按《作業(yè)審批許可制度》進(jìn)行完工驗收。
3.4.4懸掛式吊架不能用麻繩等可燃物質(zhì)作為吊掛物。
3.4.5腳手板寬度不能小于60厘米，并應綁扎牢固，用于打砂噴漆的懸掛手板寬度不得小于1.0米。
3.4.6腳手架應有上下斜梯并設有扶手欄桿。
3.4.7搭架單位應經(jīng)常巡查腳手架的狀態(tài)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)采取措施。
3.4.8高處作業(yè)人員在作業(yè)前應系好安全帶。
3.4.9腳手板上的工具應放妥。
3.4.10無(wú)論使用斜梯或直梯，手和腳始終要保持三點(diǎn)與梯子接觸牢靠。
3.4.11上、下梯子時(shí)，兩手不允許拿東西，也不允許在口袋里裝手電或工具。
3.4.12不允許垂直交叉作業(yè)，除非有可靠的隔離措施。
3.5起重作業(yè)安全控制
3.5.1起重執行單位應對起重設備如鋼絲繩、葫蘆等應至少每周檢查一次，每季度進(jìn)行全面安全檢查做好檢查標記和涂季檢色標。
3.5.2高空吊運物件應確保平穩、安全,綁扎牢固。
3.5.3嚴格遵守“十不吊”規定。
3.5.4起重作業(yè)應有專(zhuān)人指揮。對于大型吊裝工程，由起重單位制定吊裝方案。
3.5.5超過(guò)40噸的大型物件吊裝,吊耳應符合規范，焊妥后報質(zhì)檢部檢查。
3.6現場(chǎng)用電安全控制
3.6.1設備動(dòng)力部應在碼頭、電源箱上標注每個(gè)開(kāi)頭的額定電壓，施工單位據此安裝生產(chǎn)用電設備。
3.6.2 220v以上的電源必須架空，并有紅布條伴行。
3.6.3在密閉艙室和狹小艙室內的照明應采用36v電源。
3.6.4易燃易爆場(chǎng)所須用防爆型電器及照明,通風(fēng)機。
3.6.5在船上盡可能采用手持式風(fēng)動(dòng)工具,慎用ii類(lèi)或iii類(lèi)手持式電動(dòng)工具。
3.6.6照明燈具和手持電動(dòng)工具應采用隔變電源。
3.6.7 36v以上照明燈具的設置應經(jīng)設備動(dòng)力部審批,由專(zhuān)業(yè)電工布設。
3.6.8現場(chǎng)電工必須經(jīng)常檢查和維護電氣設備和線(xiàn)路。
3.7交叉作業(yè)安全控制
3.7.1生產(chǎn)管理人(如單船總管、項目經(jīng)理、領(lǐng)班)應對交叉作業(yè)作出安排,防止形成事故隱患。
3.7.2禁止垂直交叉作業(yè)。
3.7.3任何人不得隨意進(jìn)入高處作業(yè)場(chǎng)所和起重物的下方。
3.7.4清油艙、駁油、回油、噴漆場(chǎng)所及其周?chē)鷩澜麆?dòng)火作業(yè)。
3.7.5當作業(yè)可能存在因別人不清楚危險而遭到傷害時(shí)應做好警戒措施并派專(zhuān)人監護。
3.8切割船體結構鋼板的安全措施
3.8.1切割船體結構鋼板應符合條例標準、規程和工藝要求;
3.8.2切割的順序應使內應力緩慢釋放。
3.8.3操作者不能站在切割線(xiàn)以?xún)?除非搭設了牢靠的踩踏結構。
3.8.4切割鋼板應在切割線(xiàn)上相對均勻地至少留4處根,每處不得小于100毫米(必要時(shí)核算強度)。
3.8.5被切割的鋼板在割離前要設1--2處吊耳用于吊運和穩定。
3.8.6操作者在切除所留根時(shí),不能處在鋼板可能的脫離的運動(dòng)方向。
3.8.7嚴禁把所切除的鋼板直接扔下，應用適當的起重方法下放或吊離。
3.8.8被切除的鋼板重量應限制在吊運和控制能力之內。
3.8.9切割操作不能形成垂直交叉作業(yè)或其它影響他人安全的交叉作業(yè)的條件。
3.9現場(chǎng)文明施工安全控制
3.9.1凡在艙室施工，均須有風(fēng)機到位通風(fēng)，以確�？諝饬魍�。
3.9.2起重指揮確保所吊物料堆放整齊、有序、不占用安全通道。
3.9.3因施工需要占用安全通道,須向安全環(huán)保部提出,同意后變更通道。
3.9.4上班嚴禁竄崗、打逗,嚴禁喝酒。
3.9.5生活垃圾、廢棄物、廢料應及時(shí)清理干凈,堅持“誰(shuí)產(chǎn)誰(shuí)清,日產(chǎn)日清”的原則,做到工畢場(chǎng)清。
3.9.6拉水管、消防水帶應綁扎牢靠，不準有漏水現象。
3.9.7清油施工應確保周?chē)h(huán)境干凈，如發(fā)現滴漏應及時(shí)清理干凈，保持油箱處理潔凈，施工結束后,油箱要及時(shí)吊下船。
3.10受限空間安全控制
3.10.1受限空間的范圍包括雙層底、高邊柜、邊艙、艏尖艙、油艙、油柜、泵艙、罐體、隔離艙、錨鏈艙、管子弄、艉軸弄、鍋爐內部、應急消防泵房、舵桿弄、污水艙/柜、污油艙/柜等。
3.10.2進(jìn)入上述艙室的條件:
a)可燃氣體、油泥、惰性氣體和其它可能造成危害的氣體已清除。
b)已進(jìn)行了充分的通風(fēng)并保持通風(fēng)。
c)含氧量不低于18%,可燃氣體濃度不高于爆炸下限的1%。
3.10.3進(jìn)入上述艙室時(shí)應在道門(mén)口作“艙內有人,請勿關(guān)門(mén)”的標識或有類(lèi)似作用的其它標記。
3.10.4進(jìn)入上述艙室應有人監護。
3.10.5上述艙室必須保留安全通道。
3.10.6任何人關(guān)閉上述艙室之前都要認真檢查里面是否有人,確認無(wú)人后方可關(guān)閉。
3.10.7進(jìn)入上述艙室進(jìn)行作業(yè)時(shí)還應遵守相應的安全作業(yè)規定。
3.11勞動(dòng)保護用品使用安全控制
3.11.1進(jìn)入船舶、碼頭、頻繁起重等作業(yè)場(chǎng)所必須戴好安全帽。起重工在任何作業(yè)場(chǎng)所都必須戴好安全帽。
3.11.2高處作業(yè)必須掛好安全帶。
3.11.3水上作業(yè)(包括舷外作業(yè)、碼頭帶/解纜作業(yè)、進(jìn)/出塢帶、解纜作業(yè))必須穿救生衣。
3.11.4施工人員必須穿工作服、工作鞋。
3.11.5氣割工、打磨工必須按規定戴相應的防護眼鏡。
3.11.6電焊工必須戴面罩。
3.11.7涂裝工必須戴風(fēng)帽。
3.11.8進(jìn)入煙塵場(chǎng)所或其它有毒場(chǎng)所應帶防塵/毒口罩。
3.11.9進(jìn)入噪間超標場(chǎng)所應戴耳塞。
3.12施工結束
3.12.1各有關(guān)部門(mén)及時(shí)將各自器材、設備、材料及照明燈具等撤離,并進(jìn)行整理、檢查,避免遺失。
3.12.2單船總管督促全船清掃清理，并進(jìn)行檢查。
3.12.3船舶離廠(chǎng)撤除本廠(chǎng)消防器材。
3.13船舶離廠(chǎng)
3.13.1船舶修理項目施工結束，經(jīng)營(yíng)管理部通知后，維修船舶方可駛離碼頭。
3.13.2由安全環(huán)保部收回船員持有的入廠(chǎng)證。
3.13.3項目部組織對維修船舶進(jìn)行離廠(chǎng)前聯(lián)檢確認，聯(lián)檢項目應包括:本廠(chǎng)滅火器是否已撤離下船，各艙室是否有施工余料等物資，進(jìn)廠(chǎng)申報的貴重物資完好性，其它應檢查的項目。
4、報告和記錄
相關(guān)記錄臺賬。
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