車(chē)輛技術(shù)安全管理制度
在社會(huì )發(fā)展不斷提速的今天，很多地方都會(huì )使用到制度，制度是要求成員共同遵守的規章或準則。那么什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編為大家收集的車(chē)輛技術(shù)安全管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車(chē)輛技術(shù)安全管理制度1
車(chē)輛技術(shù)安全管理制度為了加強營(yíng)運客運車(chē)輛的技術(shù)管理，完好車(chē)輛的安全技術(shù)狀況，及時(shí)消除事故隱患，嚴禁帶病車(chē)運行，確保運輸安全，特制定本規定。
一、營(yíng)運車(chē)輛總的管理原則是堅持預防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結合的原則，對運輸車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報廢的全過(guò)程綜合性管理。
二、營(yíng)運的車(chē)輛應符合《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565—20xx）和《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》（GB7258—20xx）等有關(guān)規定，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。
三、公司按規定設置專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛技術(shù)管理機構，配備專(zhuān)業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理人員，加強車(chē)輛技術(shù)管理，確保營(yíng)運車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況。
四、從事?tīng)I運的客車(chē)車(chē)輛技術(shù)等級必須達到三級以上；從事高速公路客運的車(chē)輛應符合部頒《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》（JT/T325—20xx）規定的高、中級客車(chē)，車(chē)輛狀況達到二級車(chē)標準，禁止使用不符合技術(shù)要求的老舊車(chē)輛或達到報廢車(chē)輛參加營(yíng)運。
五、車(chē)輛應按照《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》 （GB8344—20xx）要求進(jìn)行—級、二、三級維護，車(chē)輛的一級維護、二級維護必須遵照交通運輸管理部門(mén)規定的或客車(chē)廠(chǎng)家保養規定的行駛里程或間隔時(shí)間，按期強制執行。
六、加強車(chē)輛維護保養管理，確保營(yíng)運車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況。車(chē)輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。
�。ㄒ唬┤粘＞S護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給和安全檢視；
�。ǘ┮患壘S護：由專(zhuān)業(yè)維修工負責執行。其作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件；
�。ㄈ┒壘S護：由專(zhuān)業(yè)維修工負責執行。其作業(yè)中心內容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位；
七、車(chē)輛的一、二級、三級維護應在公司屬下的汽車(chē)修理廠(chǎng)進(jìn)行定點(diǎn)維護，特殊情況下可委托具有相應資質(zhì)的其他修理廠(chǎng)進(jìn)行維護，嚴禁到無(wú)資質(zhì)修理廠(chǎng)維護修理或私自更改車(chē)輛配置。
八、修理廠(chǎng)必須認真進(jìn)行維護作業(yè)，確保維護質(zhì)量，并建立車(chē)輛維修技術(shù)檔案，一車(chē)一檔。車(chē)輛維護后，應將車(chē)輛維護的級別、項目等填入車(chē)輛技術(shù)檔案，并簽發(fā)合格證。
九、客運車(chē)輛必須嚴格按核定的線(xiàn)路、站點(diǎn)運行，不得擅自變更或越線(xiàn)行駛。
十、營(yíng)運車(chē)輛必須具有良好的技術(shù)方可參加營(yíng)運，按規定配備各種有效的安全裝置和設備，車(chē)內安全帶，安全錘、滅火器、故障車(chē)警告標志的配備齊全有效，安全出口通道暢通；應急門(mén)、應急頂窗開(kāi)開(kāi)啟裝置有效，開(kāi)啟順暢。并在車(chē)內明顯位置標示客運車(chē)輛行駛區間和線(xiàn)路、經(jīng)批準的�？空军c(diǎn)。
十一、公司必須在營(yíng)運客車(chē)車(chē)廂內前部、中部、后部明顯位置標示客運車(chē)輛車(chē)牌號碼、核定載客人數和投訴舉報座機、手機電話(huà)，方便旅客監督舉報。
十二、建立健全客車(chē)報班安全例檢的管理制度，嚴格按《汽車(chē)客運班車(chē)報班安全例檢辦法》、《汽車(chē)客運班車(chē)報班安全例檢技術(shù)規范》做好車(chē)輛安檢工作，確保每臺車(chē)回場(chǎng)必檢，合格才能報班，保障車(chē)輛行車(chē)安全。
十三、按照國家規定建立營(yíng)運車(chē)輛的技術(shù)檔案，實(shí)行一車(chē)一檔，其內容主要包括車(chē)輛行駛證復印件、購車(chē)發(fā)票復印件、車(chē)輛合格證復印件、車(chē)輛購置稅復印件、保險、車(chē)輛技術(shù)狀況檢測及等級評定資料、行駛里程記錄和車(chē)輛維修記錄以及肇事記錄等情況。
技術(shù)檔案應記載及時(shí)、完整和準確，不得隨意更改。
十四、加強對駕駛員駕駛技能培訓，提高駕駛員技術(shù)水平，規范駕駛操作，制訂車(chē)輛修理費、輪胎消耗和燃油消耗額定考核指標并進(jìn)行定期考核，降低車(chē)輛運輸成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
十五、營(yíng)運車(chē)輛必須按國家交警、交通部門(mén)有關(guān)規定將車(chē)輛送線(xiàn)檢測審驗，經(jīng)檢測審驗合格后方能繼續投入營(yíng)運，嚴禁年審超期的車(chē)輛參加營(yíng)運。
十六、公司建立營(yíng)運車(chē)輛牌證統一管理、派車(chē)單制度，明確規定牌證統一管理、派車(chē)的組織管理部門(mén)，派車(chē)單的內容包括了：由公司填寫(xiě)的車(chē)輛、客運駕駛人、線(xiàn)路基本信息，始發(fā)點(diǎn)（站）、中途�？奎c(diǎn)（站）、終點(diǎn)（站），批準簽發(fā)人。由客運駕駛人填寫(xiě)的旅客人數，運行距離和時(shí)間，途中休息時(shí)間，天氣和道路狀況，以及行車(chē)中發(fā)生的車(chē)輛故障、事故等。
十七、運行車(chē)輛的行駛證、營(yíng)運證、線(xiàn)路牌等手續在行車(chē)時(shí)由當班司機保管，收班后或車(chē)輛報停的車(chē)輛牌證必須交由公司統一保管。車(chē)輛在每日收車(chē)后，應回單位的停車(chē)場(chǎng)或單位指定的其它場(chǎng)地統一停放。
十八、所有參加營(yíng)運的客車(chē)均應按規定強制參加投保機動(dòng)車(chē)交通事故強制責任保險、承運人責任險、商業(yè)第三者責任險。
十九、經(jīng)長(cháng)期使用，技術(shù)性能變壞、消耗增加、維修費高、經(jīng)濟效益差、安全性能不可靠的老舊汽車(chē)，必須執行強行報廢。車(chē)輛安全技術(shù)性能達不到安全運行標準，經(jīng)檢測不合格的車(chē)輛或達到國家規定的汽車(chē)報廢標準的車(chē)輛必須交回公司統一報廢，嚴禁報廢車(chē)上路運行或私自倒賣(mài)報廢車(chē)輛。
二十、建立車(chē)輛報廢臺賬資料，車(chē)輛的`報廢必須交由有資質(zhì)的機動(dòng)車(chē)回收企業(yè)回收，并及時(shí)辦理車(chē)輛注銷(xiāo)登記手續。車(chē)輛報廢相關(guān)材料應至少保存3年。
二十一、公司所有營(yíng)運客車(chē)必須安裝符合行業(yè)標準的衛星定位裝置（臥鋪客車(chē)應安裝符合標準且具有視頻功能的衛星定位裝置），接入符合標準的監控平臺或監控端，并有效接入全國重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統。
車(chē)輛技術(shù)安全管理制度2
1、學(xué)生接送車(chē)輛的技術(shù)狀況應符合國家對運營(yíng)車(chē)輛綜合性能及《校車(chē)安全管理條例》的要求，按照校車(chē)規定配置車(chē)輛安全設備，定期檢查運行車(chē)輛配備危險警示標志牌、三角木、滅火器、安全逃生錘等安全設施情況，確保設備完好并做檢查記錄。
2、定車(chē)、定人、定線(xiàn)路，不隨便調換駕駛員。做好出車(chē)前、途中、收車(chē)后的車(chē)輛例行檢查工作，提高駕駛員搞好例保的自覺(jué)性。教育并培訓駕駛員熟悉車(chē)輛的性能，養成良好習慣，使轉向、制動(dòng)、燈光、喇叭、輪胎等車(chē)輛安全保障系統處于良好、有效狀態(tài)。
3、公司加強督促檢查，除每天的例檢外，安全部門(mén)每月不少于一次普查并做出記錄。
4、充分利用現有的檢測設備，結合安全檢查，每年對校車(chē)進(jìn)行全面檢查，凡不符合運行條件的停駛檢修，無(wú)法恢復技術(shù)等級的要報廢，堅決杜絕帶病車(chē)輛行駛。
5、校車(chē)實(shí)行強制維護原則。分為日常維護、一級維護、二級維護，并記錄車(chē)輛的安全維護和保養行為。
分級
周期
定義
執行人或單位
日常維護
出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后
以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)內容
由駕駛員負責執行
一級維護
7500+500公里（或一個(gè)月）
除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、堅固為作業(yè)中心必做內容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件
由維修單位負責執行
二級維護
15000+1000公里（具體參照《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)制度》（gb/t18344—20xx）附錄a執行）
除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部位為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調整發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)的排氣污染控制裝置等由維修單位負責執行。
車(chē)輛技術(shù)安全管理制度3
安全第一、預防為主”是我公司安全生產(chǎn)管理工作的基本指導方針，加強安全值班和健全臺帳是安全管理的一項基礎工作，是發(fā)現隱患、處置事故的強有力手段，是降低事故損失的重要措施，也是了解情況、解決問(wèn)題的一項工作，結合我公司實(shí)際，為認真貫徹國務(wù)院設備管理條例和交通部13號令以及四川省汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規定實(shí)施細則，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，特指定本制度。
一、車(chē)輛的購置
車(chē)輛的選型要根據市場(chǎng)的需要，便于維修，車(chē)型盡可能統一的原則，接受新車(chē)要按原廠(chǎng)使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行驗收，清點(diǎn)附件和隨車(chē)工具，對于新型車(chē)輛，投入營(yíng)運前要組織技術(shù)人員駕修人員進(jìn)行認真的學(xué)習，掌握車(chē)輛技術(shù)性能和使用要求，對于因未組織學(xué)習而造成亂套的責任者，要追究領(lǐng)導和經(jīng)辦人的責任，并嚴肅處理。
二、車(chē)輛的改裝、改造
為適應汽車(chē)運輸市場(chǎng)變化的需要，改變車(chē)輛形式用途稱(chēng)為改裝，若為改善車(chē)輛技術(shù)性能或延長(cháng)壽命，經(jīng)過(guò)設計、改裝、改造者必須符合技術(shù)上可靠，經(jīng)濟上合理的原則，并通過(guò)國家和當地部門(mén)上報備案，然后必須在國家和地方認定的廠(chǎng)方進(jìn)行改裝、改造，否則公司一律不予以認定，并追究有關(guān)領(lǐng)導和業(yè)務(wù)人員責任。
三、車(chē)輛的維修保養和檢驗
公司的所有車(chē)輛一律堅持預防為主的方針，實(shí)行強制維護，視情節修理的保修制度，并按《四川省汽車(chē)技術(shù)等級評定辦法》技術(shù)等級。汽車(chē)保養分為走合維護、日常維護、二級維護、大修維護不得超期。日常維護由駕駛員每日按出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的三檢制作業(yè)內容進(jìn)行。二級維護每三個(gè)月進(jìn)行一次大修每三年進(jìn)行一次,維護和大修及總成部件，修理廠(chǎng)必須按型維修工藝卡片的業(yè)務(wù)范圍嚴格執行。車(chē)輛二級維護和大修必須經(jīng)過(guò)檢驗部門(mén)的嚴格檢驗和路試后投入經(jīng)營(yíng)。建立例行保養（維修）制度，防止機械事故的發(fā)生。公司安全管理人員，要對所有參加營(yíng)運的出租車(chē)進(jìn)行日常行車(chē)安全檢查，并認真填寫(xiě)車(chē)況檢查表。實(shí)行駕、檢人員簽字制度，車(chē)輛安全技術(shù)不達要求或裝載不符合規定的一律不得投入營(yíng)運。
四、車(chē)輛的下線(xiàn)和更新
按照中華人民共和國交通部、建設部相關(guān)部令及文件要求，凡達到車(chē)管部門(mén)規定使用年限的車(chē)輛，凡經(jīng)長(cháng)期使用，主部件和大總成嚴重損蝕，耗油嚴重的三類(lèi)車(chē)輛，凡因意外事故，如翻車(chē)、碰車(chē)、燒毀等原因造成無(wú)法修復和無(wú)修復價(jià)值的車(chē)輛，均可向公司申請下線(xiàn)及更新車(chē)輛。
車(chē)輛下線(xiàn)更新后，要求舊車(chē)車(chē)籍必須轉出公司。
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