- 公司無(wú)人機使用管理制度 推薦度：
- 相關(guān)推薦
無(wú)人機管理制度（精選7篇）
在充滿(mǎn)活力，日益開(kāi)放的今天，很多情況下我們都會(huì )接觸到制度，制度對社會(huì )經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)、文化教育事業(yè)的發(fā)展，對社會(huì )公共秩序的維護，有著(zhù)十分重要的作用。那么你真正懂得怎么制定制度嗎？下面是小編整理的無(wú)人機管理制度，希望能夠幫助到大家。
無(wú)人機管理制度 1
1、申請使用無(wú)人機，需填寫(xiě)《無(wú)人機使用申請表》（見(jiàn)附表），經(jīng)部門(mén)負責人審核并報公司領(lǐng)導審批。
2、無(wú)人機操作員要愛(ài)護設備，輕拿輕放；領(lǐng)取設備時(shí)要認真檢查，運輸途中要確保平穩。
3、使用無(wú)人機執行飛行任務(wù)前，要仔細做好安裝、檢查、校準等準備工作。
4、操作無(wú)人機時(shí)，盡量在遠離人群的安全地帶飛行，務(wù)必確保操作員和他人的'人身安全及周邊安全。
5、存放、運輸或使用無(wú)人機時(shí)，確保遠離金屬類(lèi)小物體，以免金屬類(lèi)小物體被無(wú)人機吸附而造成危險。
6、歸還無(wú)人機時(shí)，要做好清點(diǎn)登記，返倉要把所有零部件和工具歸位清潔、擺放整齊。
7、為延長(cháng)無(wú)人機電池使用壽命，在使用前要注意檢測電池電量狀態(tài)，使用后做好電池的充電保存。
8、無(wú)人機操作員要熟悉用戶(hù)手冊中的內容，嚴格按照產(chǎn)品操作保養說(shuō)明進(jìn)行作業(yè)，堅持使用前檢查、使用中觀(guān)察、使用后核查清潔的原則。
9、無(wú)人機的使用范圍，須嚴格遵守《關(guān)于加強無(wú)人機等“低小慢”航空器安全管理的通告》等有關(guān)法律法規管理規定。
無(wú)人機管理制度 2
一、民用無(wú)人機應當依法從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學(xué)實(shí)驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀(guān)光等方面的飛行活動(dòng)。
二、民用無(wú)人機活動(dòng)及其空中交通管理應當遵守相關(guān)法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規章等。
三、組織實(shí)施民用無(wú)人機活動(dòng)的單位和個(gè)人應當按照《通用航空飛行管制條例》等規定申請劃設和使用空域，接受飛行活動(dòng)管理和空中交通服務(wù)，保證飛行安全。
四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經(jīng)地區管理局批準，禁止在民用運輸機場(chǎng)飛行空域內從事無(wú)人機飛行活動(dòng)。申請劃設民航無(wú)人機臨時(shí)飛行空域時(shí)，應當避免與其它載人民用航空器在同一空域內飛行。
五、由于無(wú)人機飛行過(guò)程中無(wú)執行任務(wù)機長(cháng)，為了保證飛行安全，由無(wú)人機操控人員承擔規定的機長(cháng)權利和責任，并應當在飛行計劃申請時(shí)明確無(wú)人機操控人員。
六、組織實(shí)施民用無(wú)人機活動(dòng)的單位或者個(gè)人應當具備監控或者掌握其無(wú)人機飛行動(dòng)態(tài)的'手段，同時(shí)在飛行活動(dòng)過(guò)程中與相關(guān)管制單位建立可靠的通信聯(lián)系，及時(shí)通報情況，接受空中交通管制。發(fā)生無(wú)人機飛行活動(dòng)不正常情況，并且可能影響飛行安全和公共安全時(shí)，組織實(shí)施民用無(wú)人機活動(dòng)的單位或者個(gè)人應當立刻向相關(guān)管制單位報告。
七、在臨時(shí)飛行空域內進(jìn)行民用無(wú)人機飛行活動(dòng)，由從事民用無(wú)人機飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人負責組織實(shí)施，并對其安全負責。
八、民航空管單位應當按照有關(guān)法規和本規定的要求對民用無(wú)人機飛行活動(dòng)進(jìn)行空中交通管理。不得在一個(gè)劃定為無(wú)人機活動(dòng)的空域內同時(shí)為民用無(wú)人機和載人航空器提供空中交通服務(wù)。
九、民用航空器機組人員發(fā)現無(wú)人機飛行活動(dòng)應當及時(shí)向相關(guān)空中交通管制部門(mén)報告�？罩薪煌ü苤茊挝话l(fā)現區域內有無(wú)人機活動(dòng)或者收到相關(guān)報告，應當向所管制的航空器通報無(wú)人機活動(dòng)情報，必要時(shí)提出避讓建議，并按要求向相關(guān)管制單位、空管運行管理單位和所在地的民航監管局通報。
十、民用無(wú)人機活動(dòng)中使用無(wú)線(xiàn)電頻率、無(wú)線(xiàn)電設備應當遵守國家無(wú)線(xiàn)電管理法規和規定，且不得對航空無(wú)線(xiàn)電頻率造成有害干擾。民用無(wú)人機遙控系統不得使用航空無(wú)線(xiàn)電頻率。在民用無(wú)人機上設置無(wú)線(xiàn)電設備，使用航空無(wú)線(xiàn)電頻率的，應當向民用航空局無(wú)線(xiàn)電管理委員會(huì )辦公室提出申請。
十一、未經(jīng)批準，不得在民用無(wú)人機上發(fā)射語(yǔ)音廣播通信信號。
十二、使用民用無(wú)人機應當遵守國家有關(guān)部門(mén)發(fā)布的無(wú)線(xiàn)電管制命令。
無(wú)人機管理制度 3
1、無(wú)人機預警系統屬于設施，由專(zhuān)職操作人員負責維護管理。
2、任何組織和個(gè)人不得私用無(wú)人機進(jìn)行試飛。
3、執機人員要按照技術(shù)規范，正確使用、保養維護設備，保持機器完整，確保設施設備處于良好戰備運行狀態(tài)。
4、發(fā)現設備故障情況，應及時(shí)向主管領(lǐng)導報告并迅速消除影響。
5、嚴格按照規定的限飛區域經(jīng)當地空管部門(mén)批準進(jìn)行飛行操作。
6、落實(shí)分管領(lǐng)導和專(zhuān)兼職管理人員，明確責任，落實(shí)措施，確保不發(fā)生私飛，損毀等問(wèn)題。
無(wú)人機管理制度 4
第一章 總 則
第一條 為了規范使用民用無(wú)人駕駛航空器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“ 無(wú)人駕駛航空器” ） 從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)，加強市場(chǎng)監管，促進(jìn)無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)安全、有序、健康發(fā)展，依據《民航法》及無(wú)人駕駛航空器管理的有關(guān)規定，制定本辦法。
第二條 本辦法適用于在中華人民共和國境內（港澳臺地區除外）使用最大空機重量為 250 克以上（含 250 克） 的無(wú)人駕駛航空器開(kāi)展航空噴灑（撒） 、航空攝影、空中拍照、表演飛行等作業(yè)類(lèi)和無(wú)人機駕駛員培訓類(lèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。無(wú)人駕駛航空器開(kāi)展載客類(lèi)和載貨類(lèi)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)不適用本辦法。
第三條 使用無(wú)人駕駛航空器開(kāi)展本辦法第二條所列的經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)應當取得經(jīng)營(yíng)許可證，未取得經(jīng)營(yíng)許可證的，不得開(kāi)展經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)。
第四條 中國民用航空局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局） 對無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證實(shí)施統一監督管理。 中國民用航空地區管理局 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航地區管理局） 負責實(shí)施轄區內的無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證頒發(fā)及監管管理工作。
第二章 許可證申請條件及程序
第五條 取得無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證，應當具備下列基本條件：
�。ㄒ唬⿵氖陆�(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主體應當為企業(yè)法人，法定代表人為中國籍公民；
�。ǘ┢髽I(yè)應至少擁有一架無(wú)人駕駛航空器，且以該企業(yè)名稱(chēng)在中國民用航空局“ 民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記信息系統” 中完成實(shí)名登記；
�。ㄈ┚哂行袠I(yè)主管部門(mén)或經(jīng)其授權機構認可的培訓能力（此款僅適用從事培訓類(lèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） ；
�。ㄋ模┩侗o(wú)人駕駛航空器地面第三人責任險。
第六條 具有下列情形之一的，不予受理無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證申請：
�。ㄒ唬┥暾埲颂峁┨摷俨牧媳获g回，一年內再次申請的；
�。ǘ┥暾埲艘云垓_、賄賂等不正當手段取得經(jīng)營(yíng)許可證后被撤銷(xiāo)，三年內再次申請的；
�。ㄈ┮驀乐厥判袨楸涣腥朊窈叫袠I(yè)信用管理“黑名單” 的企業(yè)；
�。ㄋ模┓�、法規規定不予受理的其他情形。
第七條 申請人應當通過(guò)“民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證管理系統” 在線(xiàn)申請無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證，申請人須在線(xiàn)填報以下信息，并確保申請材料及信息真實(shí)、合法、有效：
�。ㄒ唬┢髽I(yè)法人基本信息；
�。ǘo(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記號；
�。ㄈo(wú)人機駕駛員培訓機構認證編號（此款僅適用于培訓類(lèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） ；
�。ㄋ模┩侗５孛娴谌素熑坞U承諾；
�。ㄎ澹┢髽I(yè)擬開(kāi)展的無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)項目。
第八條 民航地區管理局應當自申請人在線(xiàn)成功提交申請材料之日起二十日內作出是否準予許可的決定。 準予許可的，申請人可在線(xiàn)獲取電子經(jīng)營(yíng)許可證，不予許可的，申請人可在線(xiàn)查詢(xún)原因。
第九條 無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證所載事項需變更的，許可證持有人應當通過(guò)系統提出變更申請。
第十條 民航地區管理局應當自申請人在線(xiàn)成功提交變更申請之日起二十日內作出是否準予變更的決定。 準予變更的，申請人可在線(xiàn)獲取變更后的電子經(jīng)營(yíng)許可證，不予變更的，申請人可在線(xiàn)查詢(xún)原因。
第三章 監督管理
第十一條 許可證持有人開(kāi)展經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)，應當遵守國家法律法規和無(wú)人駕駛航空器管理有關(guān)規定的要求，遵守空中運行秩序，確保安全。
第十二條 許可證持有人應持續符合取得經(jīng)營(yíng)許可證所需符合的條件。
第十三條 許可證持有人開(kāi)展飛行活動(dòng)，應當采取有效的環(huán)境保護措施。
第十四條 許可證持有人應在許可證列明的`經(jīng)營(yíng)范圍內開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第十五條 許可證持有人應在飛行活動(dòng)結束后 72 小時(shí)內，通過(guò)系統報送相關(guān)作業(yè)信息。
第十六條 有下列情形之一的，民航地區管理局依法撤銷(xiāo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證：
�。ㄒ唬┫虿痪邆湓S可條件的申請人頒發(fā)許可證的；
�。ǘ┮婪ǹ梢猿蜂N(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證的其他情形。
第十七條 許可證持有人有下列情形之一的，民航地區管理局應當依法辦理經(jīng)營(yíng)許可證的注銷(xiāo)手續：
�。ㄒ唬┮蚱飘a(chǎn)、解散等原因被終止法人資格的；
�。ǘ┙�(jīng)營(yíng)許可證依法被撤銷(xiāo)的；
�。ㄈ┙�(jīng)營(yíng)許可證持有人自行申請注銷(xiāo)的；
�。ㄋ模┓�、法規規定的應當注銷(xiāo)的其他情形。
第十八條 無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證不得涂改、出借、買(mǎi)賣(mài)或轉讓。
第十九條 許可證持有人應當在線(xiàn)打印無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證，并置于公司住所或者營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的醒目位置。
第二十條 無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證在未被依法吊銷(xiāo)、撤銷(xiāo)、注銷(xiāo)等情況下，長(cháng)期有效。
無(wú)人機管理制度 5
為提升林業(yè)野外工作效率、信息化管理水平，適應林業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需要，決定各基層林業(yè)業(yè)務(wù)單位配備無(wú)人機。為確保無(wú)人機安全、規范使用和管理，充分發(fā)揮其在林業(yè)勘查、設計、防災監測上的作用，特制訂本制度：
一、本制度所指無(wú)人機包括便攜式和施藥無(wú)人機。
二、各單位領(lǐng)到配發(fā)的無(wú)人機后及時(shí)按照國有資產(chǎn)管理相關(guān)規定登記臺賬并錄入資產(chǎn)管理系統，納入國有資產(chǎn)管理范疇并加強管理。
三、各單位必須指定專(zhuān)人負責管理、操作使用無(wú)人機，明確責任，管理使用人對無(wú)人機設備的安全和規范使用負責，單位負責人應對無(wú)人機管理使用人的'日常使用行為加強監督管理。
四、無(wú)人機管理使用人應加強設備使用、維護的理論學(xué)習和實(shí)操練習，以熟悉掌握無(wú)人機駕駛技術(shù)，同時(shí)做好日常維護，使無(wú)人機隨時(shí)處于可用狀態(tài)。
五、確保無(wú)人機安全完整，不得使用不兼容的部件或嘗試以任何不符合官方說(shuō)明的方式改動(dòng)和擅自拆卸組裝無(wú)人機，在使用過(guò)程中有技術(shù)方面的疑問(wèn)及時(shí)與供應商售后技術(shù)支持聯(lián)系，如發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)向局規財股報告，同時(shí)聯(lián)系售后。
六、無(wú)人機僅限用于工作用途，不得擅自私用和外借。如有需要為政府其他部門(mén)服務(wù)，需請示局領(lǐng)導同意，由本單位操作員操控。不得為企業(yè)或其他個(gè)人提供服務(wù)。
七、無(wú)人機日常操控嚴格遵守和執行無(wú)人機安全操作指引，按步驟和規程進(jìn)行操作，確保設備和人員安全。
主要注意事項：
�。ㄒ唬o(wú)人機使用航程和高度必須在安全遙控范圍內，起降地點(diǎn)滿(mǎn)足安全要求，起飛前應仔細檢查無(wú)人機各項設備狀態(tài)是否正常，飛行前要先確定好飛行線(xiàn)路，遠離既有交通線(xiàn)路、人口密集區、高壓線(xiàn)、高大建筑及重要設施，不準飛臨或穿越正在運營(yíng)的高鐵線(xiàn)路和其他鐵路線(xiàn)路。
�。ǘo(wú)人機使用過(guò)程必須充分考慮到飛行過(guò)程控制器與無(wú)人機信號連接中斷導致的危害性，避免在信號塔、軍用基地附近等使用，避免信號中斷，導致意外事件。
�。ㄈ┪寮壖耙陨洗箫L(fēng)、大霧、雨雪、嚴重霧霾（影響視線(xiàn)）等惡劣天氣，禁止使用無(wú)人機。
�。ㄋ模┢渌枰⒁獾氖马�。
本制度自印發(fā)之日起實(shí)施。
無(wú)人機管理制度 6
1、注冊登記：所有無(wú)人機使用者必須在相關(guān)部門(mén)進(jìn)行實(shí)名注冊登記，確保無(wú)人機來(lái)源合法、用戶(hù)信息明確。
2、飛行許可：無(wú)人機飛行需提前向有關(guān)部門(mén)申請并獲得批準，遵守規定的飛行區域、高度、時(shí)間等限制，不得侵犯國家空域管理和民用航空活動(dòng)秩序。
3、操作資質(zhì)：無(wú)人機駕駛員應具備相應操作技能和知識，并通過(guò)相關(guān)考核獲取駕駛資格證書(shū)。
4、安全監管：無(wú)人機制造商需保證產(chǎn)品質(zhì)量，提供必要的`安全防護措施；使用者則需定期對無(wú)人機進(jìn)行維護保養，確保其處于良好安全狀態(tài)。
5、法律責任：對于違反無(wú)人機管理制度的行為，將依法予以處罰，包括警告、罰款、暫扣或吊銷(xiāo)飛行資格等。
無(wú)人機管理制度 7
1、認證許可制度：無(wú)人機的生產(chǎn)和銷(xiāo)售需經(jīng)過(guò)國家相關(guān)部門(mén)的認證許可，產(chǎn)品必須符合國家規定的質(zhì)量和安全標準。
2、注冊登記制度：所有無(wú)人機使用者必須在購買(mǎi)后進(jìn)行實(shí)名注冊登記，詳細記錄無(wú)人機型號、用途、所有者信息等內容。
3、飛行審批制度：無(wú)人機飛行前，使用者須向相關(guān)管理部門(mén)申請飛行計劃，明確飛行區域、高度、時(shí)間等要素，并嚴格遵守批準的飛行范圍和條件。
4、駕駛員資質(zhì)管理：無(wú)人機操作人員應通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓并取得相應資格證書(shū)，具備合法駕駛無(wú)人機的`能力。
5、安全監管制度：對無(wú)人機飛行實(shí)施全程動(dòng)態(tài)監控，嚴禁未經(jīng)許可進(jìn)入禁飛區或從事違法違規行為，對于違反規定的，將依法依規追究責任。
6、應急處置機制：建立完善的無(wú)人機應急處置預案，針對可能出現的安全問(wèn)題及時(shí)響應和處理。
7、數據保護制度：無(wú)人機獲取的所有數據需遵循國家關(guān)于個(gè)人信息保護和數據安全的相關(guān)法律法規，不得濫用或泄露。
【無(wú)人機管理制度】相關(guān)文章：
公司無(wú)人機使用管理制度08-19
無(wú)人機民用領(lǐng)域用途01-22
無(wú)人機基礎知識介紹02-28
無(wú)人機避免相撞技術(shù)解析03-27
無(wú)人機創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)11-30
無(wú)人機理論概述知識10-27
無(wú)人機航拍影視技巧03-20
影視制作無(wú)人機拍攝技巧03-20
影視制作無(wú)人機怎么拍攝01-13