架空乘人管理制度
在現在的社會(huì )生活中，越來(lái)越多地方需要用到制度，制度具有合理性和合法性分配功能。想學(xué)習擬定制度卻不知道該請教誰(shuí)？下面是小編為大家收集的架空乘人管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
架空乘人管理制度1
1、所有南冀采區出入人員不得擅自啟動(dòng)乘人裝置運行，必須由專(zhuān)職司機啟動(dòng)，停止。
2、聽(tīng)到開(kāi)車(chē)預警鈴聲后，乘人裝置即將起動(dòng)運行，回乘人員做好乘坐準備。
3、乘坐方法:上車(chē)時(shí)先雙手握住吊桿，跨坐在吊椅坐板上，然后雙手置于腳踏桿上，運行時(shí)保持正確坐姿，集中精力注意前方。下車(chē)時(shí)，先雙足觸地，站立保持平?后，雙手松開(kāi)吊桿離開(kāi)。
4、乘車(chē)人員必須到指定的有明顯標志的區域內上、下車(chē)嚴禁越位乘車(chē)提前下車(chē)。
5、乘坐過(guò)程中，不得故意左右、前后擺動(dòng)坐椅，上下乘車(chē)人員途中相遇時(shí)，不得相互寒暄，握手等肢體接觸，以免發(fā)生危險，到了下車(chē)點(diǎn)必須及時(shí)下車(chē)，以免發(fā)生危險。
6、所有人員乘坐過(guò)程中，要注意架空乘人裝置的'運行狀態(tài)是否正常、平穩、若途中發(fā)現緊急情況及鋼絲繩脫離托輪時(shí)，必須及時(shí)拉動(dòng)沿線(xiàn)設置的鋼絲繩拉線(xiàn)急停開(kāi)關(guān)，使架空乘人裝置停止運行，同時(shí)下車(chē)，并匯報調度中心，故障未排除前，嚴禁開(kāi)車(chē)。
7、乘車(chē)人員除隨身工具外其它物品禁止攜帶，所攜帶物品長(cháng)度不得超過(guò)1米，重量不得超過(guò)20kg。必須有可靠措施保證在運行時(shí)不發(fā)生脫落、碰幫、撞人，所帶物品不得橫拿，不得拖地運行。
8、在運行中人員要坐穩，不得手扶牽引鋼絲繩不得觸及鄰近巷幫的任何物體。
9、嚴禁同時(shí)運送攜帶爆炸物的人員。
10、上下班人員乘坐時(shí)，必須按規定路線(xiàn)依次排隊乘坐，服從現場(chǎng)安全員指揮。
11、運行時(shí)間:夜班23:00--1:00，早班7:00--9:00，中班15:00--17:30，其它時(shí)間必須由高度中心通知后方可開(kāi)啟，禁止司機隨意開(kāi)停機。
12、違反上述規定之一的按100元/次進(jìn)行處罰，情節嚴重的交安全監察中心按“三違”論處。
架空乘人管理制度2
為確保副斜井架空乘人裝置安全可靠運行，特制訂安全技術(shù)措施如下:
一、 成立日常維護管理小組:
組長(cháng):唐新國
成員:架空乘人裝置包機人員
二、 責任分工:
副斜井的矸石清理及局部臥地工作，由機電隊負責。
架空乘人裝置零部件的更換及日常維護檢修，由機電隊負責。
固定架空乘人裝置的鋼梁日常檢查維護更換工作，由機電隊負責。
三、 安全措施
副斜井底板、兩幫有刮碰座椅的地方，由機電隊及時(shí)進(jìn)行處理，確保猴車(chē)安全運行。
架空乘人裝置的運行速度不得大于1.2m/s，乘車(chē)人員嚴格按照乘車(chē)規定進(jìn)行乘坐，機電隊包機人員每天對每個(gè)抱索器、座椅檢查一遍，確保抱索器及座椅的連接可靠。
乘人間距必須大于15米，鋼絲繩插接段處嚴禁乘坐。
包機人員每天對架空乘人裝置的各類(lèi)保護進(jìn)行一次試驗并認真做好記錄。
包機人員每天對鋼絲繩檢查一次(檢查斷絲率、徑縮率)，并做好記錄。
包機人員每天巡視一遍托輪，發(fā)現輪襯磨損嚴重的.要立即更換，鋼絲繩磨托輪外沿的地方要查明原因并立即處理。
包機人員及時(shí)調整猴車(chē)機尾處的拉緊裝置和配重裝置，防止鋼絲繩松動(dòng)，影響猴車(chē)安全運行。
四、 處罰措施
因清矸臥地及兩幫清理不及時(shí)影響猴車(chē)安全運行的，罰機電隊干部500元。
因日常維護不到位，未認真落實(shí)上述管理措施，影響猴車(chē)安全運行的，一次罰機電隊干部500元。
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