電氣車(chē)間管理制度
在發(fā)展不斷提速的社會(huì )中，很多場(chǎng)合都離不了制度，制度具有使我們知道，應該做什么，不應該做什么，懲惡揚善、維護公平的作用。那么相關(guān)的制度到底是怎么制定的呢？以下是小編精心整理的電氣車(chē)間管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
電氣車(chē)間管理制度1
為加強車(chē)間技術(shù)資料的管理，充分發(fā)揮技術(shù)資料在生產(chǎn)中的作用，以更好地服務(wù)于生產(chǎn)，特制定本規定：
1、車(chē)間技術(shù)組長(cháng)：負責保存車(chē)間內的圖紙、重要設備說(shuō)明書(shū)及控制系統等各類(lèi)技術(shù)資料；各班組應設立一名責任心較強的技術(shù)資料管理員，主要負責班組內的圖紙、說(shuō)明書(shū)等技術(shù)資料的管理工作。
2、各類(lèi)重要電氣說(shuō)明書(shū)，所有圖紙等各類(lèi)技術(shù)資料均由技術(shù)組組長(cháng)統一管理保存（各班組保存的電氣說(shuō)明書(shū)及圖紙等技術(shù)資料由各班組登記造冊保管，各種技術(shù)資料嚴禁流失到個(gè)人手中）。資料室保存的技術(shù)資料，車(chē)間內的人員均可到資料室查閱或借閱，并辦理借閱手續。外來(lái)人員借閱需經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準后，方可辦理借閱手續。
3、所有技術(shù)資料、圖書(shū)等借閱時(shí)間最長(cháng)為兩周，如有需要可續借一周。對到期不能按時(shí)歸還的，每拖后一天給予5元的罰款。對于資料室存放的獨份技術(shù)資料，只準查閱不予借閱。
4、各類(lèi)新購電氣設備的隨機資料由開(kāi)箱驗收人收集整理后交分管技術(shù)人員存檔。新（擴）建項目、技改技措項目的各類(lèi)電氣設備的隨機資料及竣工圖紙應在項目開(kāi)車(chē)正常后一個(gè)月內由各項目負責人負責把竣工資料交到分管技術(shù)員存檔。
5、各類(lèi)電氣技術(shù)參數修改或變更的原始記錄要全部交分管技術(shù)員存檔，由分管技術(shù)員登記造冊，以備查閱。同時(shí)修改或變更設備所分管的班組應做好相應的`修改或變更記錄。
6、借閱的各類(lèi)電氣說(shuō)明書(shū)、圖紙等技術(shù)資料如有丟失，將視技術(shù)資料的價(jià)值對借閱人給予5——100元的罰款。對于車(chē)間資料室和各班組缺失或與現場(chǎng)實(shí)際情況不符的各類(lèi)圖紙等技術(shù)資料，由設備所分管班組的分管技術(shù)管理人員和班長(cháng)負責組織收集整理，以確保車(chē)間內各類(lèi)技術(shù)資料的準確性和完整性。
電氣車(chē)間管理制度2
一、控制室環(huán)境管理
1、為確�？刂剖业臏囟�、濕度、粉塵度等滿(mǎn)足微機保護設備的運行環(huán)境要求,衛生每班至少清掃一次。
2、門(mén)窗封閉嚴密,不得私自開(kāi)啟,控制室溫度冬季控制在20℃,夏季控制在25℃;濕度控制在35%--75%之間。
3、嚴禁將食物帶入控制室或在控制室內吃飯,以免引入鼠類(lèi)危及計算機安全運行。
4、操作人員應保持操作臺、打印機和操作鍵盤(pán)等表面清潔,確保無(wú)銹蝕、無(wú)污物。
5、嚴禁在操作臺上和防靜電地板上放置水盆、水壺、水杯及其他雜物。
6、本控制室實(shí)行定置擺放管理,不得隨意挪動(dòng)。必須使用或挪動(dòng)的工具、物品,應盡快恢復,本班次不能恢復的,應與接班人員交待清楚,測量用具、鑰匙等重要器具,還應做好記錄。
7、外來(lái)人員必須經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)批準方可進(jìn)入控制室,并且在變電所進(jìn)入、離開(kāi)登記本上登記出入時(shí)間。
8、車(chē)間加強清潔文明監督管理,按規定嚴格進(jìn)行考核。
二、控制室設備管理
1、控制室所有設備由負責班組負責管理。
2、監控系統操作員站、打印機由值班員(經(jīng)車(chē)間考核認可的正式上崗人員)操作使用,嚴禁非法操作或交由其它人員操作,否則一切后果由值班人員負責。
3、值班人員應文明操作,愛(ài)惜設備,鍵盤(pán)和鼠標操作須用力得當,輕拿輕放,嚴禁連續擊打鍵盤(pán)和鼠標等惡意操作行為,以免造成操作員站死機,影響系統安全穩定運行。對于違章操作造成后果的,依據損壞程度追究責任人的責任。
4、嚴禁操作人員隨意打開(kāi)機柜門(mén),發(fā)現異常應立即處理并通知技術(shù)人員到場(chǎng)。
5、為了避免電磁波的干擾,控制室內禁止使用電焊機、沖擊鉆等強電磁干擾的設備。
6、未經(jīng)批準,禁止使用操作臺下部和機柜內的'專(zhuān)用電源插排。
7、嚴禁隨意移動(dòng)計算機、顯示器、打印機,避免拉動(dòng)或碰傷設備連接電纜和通信電纜。
8、保存好系統軟件光盤(pán)、隨機書(shū)面資料,建立檔案,不得轉借、刻錄,嚴格按程序借用。為避免微機系統感染病毒,嚴禁在系統計算機上使用外來(lái)存儲設備,如移動(dòng)硬盤(pán)、u盤(pán)、磁盤(pán)等。
9、值班人員認真按時(shí)巡檢,及時(shí)處理出現的問(wèn)題,并按時(shí)匯報。
三、控制室技術(shù)管理
1、值班人員認真記錄設備及系統的開(kāi)停時(shí)間,填寫(xiě)報表記錄;服務(wù)器、控制器、卡件、電源、空調運行記錄及組態(tài)修改記錄。
2、操作人員認真操作,出現問(wèn)題立即通知技術(shù)人員,對報警、故障信息做好詳細記錄,以便分析原因。
3、監控系統正常運行情況下,嚴禁操作人員退出監控畫(huà)面,操作員只能在操作權限下操作,嚴禁用其它身份登錄。
4、操作站和工程師站密碼由專(zhuān)人負責、定期更改,密碼嚴格保密,不得隨意傳播。操作員個(gè)人密碼由本人控制,不得轉借、盜用、共用、濫用或越權使用。
5、組態(tài)修改由維護工程師按程序進(jìn)行,并嚴格執行審批簽字制度。即由分管技術(shù)員或維護工程師提出修改方案,車(chē)間分管主任簽字后執行。修改人員要對所修改的內容負責,保證完整性和正確性。組態(tài)修改權限范圍:車(chē)間分管技術(shù)員、分管主任、主任。
6、修改組態(tài)時(shí)要嚴格執行各項檢修工作票,認真填寫(xiě)《計算機組態(tài)修改記錄》逐級審批,修改時(shí)一人操作、一人監護,做好詳細記錄,修改完成后,及時(shí)存盤(pán)備份,數據光盤(pán)、書(shū)面資料及時(shí)入檔保存。
電氣車(chē)間管理制度3
1、目的作用
加強對電氣設備的管理，建立和完善各項制度章程，對日常的使用檢修工作進(jìn)行規范，是確保電氣設備安全、正常運行，防范各種事故發(fā)生，延長(cháng)設備使用壽命，保障生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要措施。為此，特制定本制度。
2.管理職責
2.1 對電氣設備的管理需要有科學(xué)的態(tài)度和嚴謹、認真、細致的工作作風(fēng)，因此機修車(chē)間要加強對配電室及電氣修理組的日常工作管理，使工作人員保持高度負責的工作狀態(tài)，完成各項工作任務(wù)。
2.2 由于電氣設備的管理專(zhuān)業(yè)性很強，公司總師辦及設備動(dòng)力科應在專(zhuān)業(yè)技能上加強對工作的指導，特別是對關(guān)鍵、重要設備的操作和檢修，更要經(jīng)常深入到現場(chǎng)進(jìn)行工作督導，防止意外事故發(fā)生。
3.電氣設備預防性試驗管理
3.1 凡新建、技改安裝的電氣設備，必須經(jīng)交接試驗合格，方可交付車(chē)間(部門(mén))投入運行。
3.2 預防性試驗是檢查鑒定運行中供電設備和高壓電氣設備(電力變壓器、電力電纜、高壓配電裝置、高壓電機等)的絕緣性能、導線(xiàn)接頭的質(zhì)量及電氣保護裝置動(dòng)作的可靠靈敏程度，是確保電氣設備安全運行的.重要手段。
3.3 預防性試驗周期規定，原則上結合各車(chē)間(分廠(chǎng))的電氣設備大、中、小修進(jìn)行，一年一次預防試驗工作，超周期不試驗，由設備所在部門(mén)負責。
3.4 由設備能源科編制預防性試驗規程、報表等，預防性試驗人員實(shí)施執行。
3.5 預防性試驗工作，由設備主管部門(mén)統一歸口管理，其工作程序如下：
3.5.1 配電室高壓電氣，由機修車(chē)間提出計劃，直接與市供電部門(mén)聯(lián)系試驗工作，計劃交設備科備案。
3.5.2 各生產(chǎn)車(chē)間的高壓電氣，由設備所屬部門(mén)提出計劃報設備科審核、備案，電氣副總批準，交機修車(chē)間負責試驗工作。試驗后，由機修車(chē)間提供試驗報告，試驗數據要準確可靠，交設備科和設備所屬部門(mén)歸檔備查。
3.5.3 設備所屬車(chē)間應派出電工配合被試設備進(jìn)行拆裝線(xiàn)，并協(xié)助機修車(chē)間進(jìn)行高壓試驗工作。
3.6 列入年度計劃的預防性試驗的高壓電氣設備應做到不漏試，標準不得降低，嚴格按國家現行規定的規程執行。
3.7 電氣在預試過(guò)程中，若發(fā)現主要設備的絕緣顯著(zhù)降低或重大絕緣缺陷和擊穿時(shí)，應及時(shí)向主管領(lǐng)導匯報，組織分析及時(shí)搶修或更換，搶修或更換試驗合格后，方可投人運行。
4.繼電保護裝置的整定、校驗
4.1 繼電保護裝置是電氣設備安全運行的衛士，它可以排除或縮小故障的范圍，保護電力系統和設備的安全運行。
4.2 各種高壓電氣設備保護整定計算要正確，定值要合理，不能因鑒定不當造成保護樞動(dòng)誤動(dòng)或越級跳閘。
4.3 繼電保護裝置調整校驗動(dòng)作要可靠，靈敏度要高，運行要正確，動(dòng)作率必須達百分之百。
4.4 凡經(jīng)整定的繼電保護裝置要加以鉛封，不準隨意亂動(dòng)、亂調。
4.5 按照國家現行試驗標準，每年進(jìn)行保護調整校驗。
4.6 投人運行中的繼電保護裝置，由配電值班人員或維護電工進(jìn)行定時(shí)巡回檢查，在運行日志上，要詳細記錄保護裝置動(dòng)作的次數和原因、信號反映影響范圍。運行中出現誤動(dòng)或越級跳閘時(shí)，值班人員應立即向車(chē)間匯報，車(chē)間應組織主管人員到現場(chǎng)檢查整定值及保護裝置，必要時(shí)重新調整，先做傳動(dòng)試驗，找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問(wèn)題。
5.電氣設施的防雷保護
5.1 建立和完善電氣設施的防雷保護設施，是防止雷電對電氣設施造成損壞的重要安全措施。
5.2 各變(配)電室必須具有防止直擊雷、感應雷及防止雷電波人侵的保護設施。防雷保護設施應做到先進(jìn)合理，參數配合恰當，動(dòng)作靈敏可靠。
5.3 隨著(zhù)電網(wǎng)系統的逐步擴大，從設計上應不斷采用國內外先進(jìn)防雷措施和設備，提高全廠(chǎng)電網(wǎng)系統的耐雷水平。
5.4 要定期對防雷設施進(jìn)行檢測，以保持其性能良好可靠。
5.5 全廠(chǎng)應于每年雷雨季節到來(lái)之前，以機修車(chē)間為主，設備科參加，組成電氣防雷檢查組，對防雷設施進(jìn)行監督檢查，在檢查中發(fā)現的問(wèn)題應限期解決。
6.絕緣油的管理
6.1 絕緣油的管理是一項有特殊要求、技術(shù)性很強的管理，管理好可以提高絕緣強度，延長(cháng)電氣設備的檢修周期，保證電氣設備的安全正常運行。
6.2 運行中電氣設備的絕緣油，必須符合國家頒發(fā)的試驗標準，凡不合格者，不得投人使用。
6.3 不同牌號的絕緣油一般不宜混合使用，必須混合使用時(shí)事前應做好混合試驗，符合下列要求，方準許投人使用：
6.3.1 混合油質(zhì)不低于其中安定性較差的一種油質(zhì)。
6.3.2 新油與運行中的油相混合時(shí)，其油質(zhì)不應低于運行油之質(zhì)量。
6.4 所有電氣設備上變壓油，應每年進(jìn)行一次取樣擊穿試驗，做簡(jiǎn)化試驗，其簡(jiǎn)化試驗項目包括閃點(diǎn)、酸、酸堿反應(其結果報告應存人檔案)，不合格者，必須立即處理或更換。
6.5 電氣值班人員對運行中的變壓器、電壓互感器、油開(kāi)關(guān)等備應定期檢查(對公用設施，機修車(chē)間負責定期檢查)于規定油品和泄漏者，應向主管人員反映，及時(shí)處理。
6.6 對大型變壓器(1000KVA及以上的)每?jì)扇曜鲆淮斡蜕V分析。
7.主要電氣設備檢修
7.1 主要電氣設備的檢修周期，應損、腐蝕、老化等規律，安排檢修。
7.2 對主要電氣設備應強調“檢”字，只有及時(shí)地檢查出問(wèn)題及時(shí)排除，才能保障其強使用中的監控管理。
7.3 對于正在運行中的設備故障，在接到報告后，維修車(chē)間組織修復工作。對修理件，使設備盡快運行。
7.4 對于按間隔周期定時(shí)定點(diǎn)檢修的設備，應在檢修前三天通部門(mén)并按檢修內恢復工作狀態(tài)。
7.5 設備在檢修過(guò)程應根據不同設備的具體情況，按公司設備動(dòng)力科制定的檢修標準嚴格執行。
8.雙票制度管理
8.1 為了確保安全停電、送電，對電力檢修作業(yè)，實(shí)行工作票及操作票制度。
8.2 電氣工作人員在高壓電氣設備上進(jìn)行安裝、檢修、調整和試驗等工作，必須遵照工作票的規定，履行工作票手續。
8.3 架空線(xiàn)路及電纜計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)時(shí)，施工負責人必須到廠(chǎng)總配電室履行工作票手續。
8.4 各車(chē)間電源進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)及配電屏計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開(kāi)一級電源開(kāi)關(guān)時(shí)，車(chē)間電氣主管人員及施工負責人必須到廠(chǎng)總配電室履行工作票手續。
8.5 事故處理及消除嚴重設備缺陷，屬于哪一個(gè)車(chē)間，該車(chē)間電氣主管人員或施工負責人應到廠(chǎng)總配電室履行工作票手續。
8.6 各車(chē)間如果計劃停電檢修或試驗等工作時(shí)，如不需斷開(kāi)上一級電源的開(kāi)關(guān)時(shí)，車(chē)間電氣主管人員應在本部門(mén)配電室履行工作票和操作票手續。
8.7 凡計劃停電檢修或試驗，以及事故處理等工作結束后，必須由原履行工作票手續人員到廠(chǎng)總配電室辦理復電手續。
9.關(guān)于避免觸電事故
9.1 嚴禁無(wú)電工證人員在電氣設備上的工作。
9.2 嚴禁無(wú)經(jīng)驗電工和未在工作地段兩段掛接地線(xiàn)的情況下在高壓電氣設備上作業(yè)。同時(shí)，驗電和接地均需使用合格工具。
9.3 嚴禁約定時(shí)間停、送電，配電線(xiàn)路停電必須使用“停電區域圖”。
9.4 嚴禁無(wú)人監護，單人在高壓設備上工作，施工前必須遵守懸掛標示牌和裝設遮欄的規定。
9.5 嚴禁不使用操作票進(jìn)行倒閘操作(事故處理可不用操作票的操作應記入操作記錄本)。
9.6 嚴禁未經(jīng)核對盲目操作(核對設備名稱(chēng)、編號、開(kāi)關(guān)刀閘位置、操作模擬圖)。
9.7 嚴禁不按規定使用相應的安全工具進(jìn)行操作。
電氣車(chē)間管理制度4
為適應公司生產(chǎn)形式的需要,加強車(chē)間值班管理,有效地組織處理好生產(chǎn)中出現的各類(lèi)問(wèn)題,做到組織到位、責任明確,確保電氣設備的長(cháng)周期、穩定運行,特制定本規定。
1、車(chē)間管理人員及班長(cháng)周末休息日按車(chē)間排定值班表值班;班組周末休息日值班人員(包括班長(cháng))各班組根據情況自行安排,但必須保證能夠滿(mǎn)足當前生產(chǎn)的需要,每周五下班前須將周末休息日值班人員名單報車(chē)間審批后上報公司人力資源部。
2、各班組要嚴格按車(chē)間對倒班及值班方式的要求安排好值班人員,若有調整月底前將下月值班人員名單報車(chē)間備案。
3、車(chē)間夜間由排定的車(chē)間值班管理人員負責進(jìn)行生產(chǎn)組織、值班管理,車(chē)間值班人員代表車(chē)間行使管理權,有權調集車(chē)間范圍內的一切人力、物力。
4、倒班人員不允許私自換班,杜絕連續值班,有特殊情況必須提前辦理書(shū)面請假手續,否則一律視為違紀。
5、倒班人員應嚴格按規定時(shí)間交接班,不得遲到、早退、串崗、脫崗,不得做與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的事,班組值班期間不得臨時(shí)請假,如確有特殊情況必須征得車(chē)間值班人員同意并辦理書(shū)面請假手續。
6、值班及倒班人員必須嚴格遵守巡回檢查制度,要定時(shí)按路線(xiàn)巡檢(每8小時(shí)不能少于一次),巡回檢查必須由兩人進(jìn)行,做到發(fā)現問(wèn)題先從自身查起,不得與工藝人員發(fā)生爭執。
7、發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理,做到小事不過(guò)班,大事不過(guò)天;半小時(shí)內原因判斷不明或處理不了的問(wèn)題要及時(shí)通報車(chē)間值班人員,重大事項或一小時(shí)內無(wú)法處理的'電氣故障要迅速向車(chē)間領(lǐng)導及調度室匯報,凡在事故狀態(tài)下組織、處理不力,不服從命令的班組和個(gè)人,將按規定進(jìn)行嚴肅處理。
8、值班人員接現場(chǎng)電話(huà)后必須在15分鐘以?xún)鹊竭_現場(chǎng),無(wú)正當理由拖延時(shí)間者按違紀處理。
9、做好“四防”工作,及時(shí)處理現場(chǎng)電氣故障,工作完不成不允許交班(工藝原因除外),認真填寫(xiě)值班日記,詳細做好重大事項、電氣設備巡檢及故障處理情況的記錄,嚴禁隱瞞事故。
10、車(chē)間值班人員要按時(shí)參加公司生產(chǎn)調度會(huì ),值班期間要深入現場(chǎng)了解設備運行情況,對各崗位勞動(dòng)紀律檢查不得少于一次,并認真做好值班記錄。
11、車(chē)間值班人員應及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導詳細匯報夜間設備運行及故障處理情況,臨時(shí)領(lǐng)用的倉庫物資材料三天內辦理正式領(lǐng)用手續。
12、雷暴天氣、凝凍天氣等特殊氣候必須有一名車(chē)間領(lǐng)導在公司值班。
13、車(chē)間值班人員按公司規定安排休息或上報加班。
電氣車(chē)間管理制度5
一、樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想，把安全放在首位，形成以正主任為安全第一責任人，安全員、技術(shù)員、技師、班長(cháng)為主力的安全群體。
二、每月召開(kāi)一次由安全第一責任人主持的安全分析會(huì )，4日前將安全情況匯總報安監科。
三、每周由班安全責任人組織班員進(jìn)行一次安全學(xué)習，內容根據安監科的安排進(jìn)行，檢查總結交流一周的安全工作，布置下周安全生產(chǎn)工作，并作好記錄，由車(chē)間領(lǐng)導和安全員每月檢查一次。
四、車(chē)間領(lǐng)導經(jīng)常深入工作現場(chǎng)，檢查違章、違紀的'人和事，發(fā)現違紀者立即制止，并進(jìn)行教育，不聽(tīng)勸阻者按車(chē)間“勞動(dòng)考核細則”處理。
五、認真進(jìn)行每次的安全大檢查，根據安監科的要求進(jìn)行，對查出的事故隱患做好整改措施。
六、工作前開(kāi)好工作票，工作時(shí)工作票負責人檢查并交待所作的安全措施，要求工作票合格率為100%。若發(fā)現工作前不開(kāi)票（事故搶修除外），不簽或代簽，不消或代消、不辦理延期手續者按《南昌發(fā)電廠(chǎng)安全生產(chǎn)管理規定》處理。
七、認真組織好每年一次安規考試及檢修規程考試，對未考或不及格者進(jìn)行補考。
八、每月進(jìn)行一次生產(chǎn)技術(shù)考問(wèn)，技術(shù)專(zhuān)欄、技術(shù)講座。
九、發(fā)生事故本著(zhù)對事故“四不放過(guò)”的原則，認真分析，障礙以上由車(chē)間組織分析，并請有關(guān)部門(mén)參加，差錯以上由班分析，三天內交出事故報告。
十、大修前對各生產(chǎn)班組手提電動(dòng)工具進(jìn)行檢查，測試，做到半年一次對手提電動(dòng)工具、絕緣手套、絕緣靴，絕緣用具進(jìn)行檢查、測試。
十一、對外來(lái)工作人員及臨時(shí)工，若進(jìn)入電氣范圍內工作需派人監護。
十二、對重要檢修作業(yè)及危險場(chǎng)所作業(yè)，油區動(dòng)火作業(yè)，監護人、安全員、車(chē)間領(lǐng)導到場(chǎng)監護，并請有關(guān)領(lǐng)導及部門(mén)負責人親臨現場(chǎng)監護。
十三、積極配合保衛、安監科把消防工作做好，管理好車(chē)間所管轄的消防器材。
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為提高員工的安全意識，增強國家安全生產(chǎn)法律，法規和有關(guān)安全技術(shù)規程的自覺(jué)性，保障員工的健康安全，避免事故的`發(fā)生，確保安全生產(chǎn)特制定本制度。
一、入廠(chǎng)教育
1、新入廠(chǎng)人員（包括新工人，外包工和培訓、實(shí)習、外單位進(jìn)入本廠(chǎng)人員等）均經(jīng)過(guò)車(chē)間級、班組級安全教育，教育時(shí)間不得小于24學(xué)時(shí)。
2、車(chē)間級教育由分管安全的車(chē)間主任負責，教育內容包括本車(chē)間生產(chǎn)特點(diǎn)，主要設備的性能，安全技術(shù)規程和安全管理制度，主要危險和危害因素，事故教訓及預防工傷事故的主要措施及事故應急處理措施等。經(jīng)考試合格，才可分配到班組。
3、班組級教育由班長(cháng)負責，教育內容包括：崗位生產(chǎn)任務(wù)、特點(diǎn)，主要設備結構原理，操作注意事項，崗位責任制和安全技術(shù)規程，事故案例及預防措施，安全裝置和工器具，個(gè)人防護用品，防護用具，消防器材的使用方法等。經(jīng)考試合格、才可到崗位學(xué)習。
二、日常教育
1、車(chē)間管理人員及班組長(cháng)利用每天的早會(huì )經(jīng)常性對員工進(jìn)行安全思想、安全技術(shù)和遵章守紀教育，增強員工的安全意思和法制觀(guān)念。
2、定期開(kāi)展安全活動(dòng)，安全活動(dòng)每周一次。
3、在大修或重點(diǎn)項目檢修前，車(chē)間要進(jìn)行檢修前的安全教育，并經(jīng)考試合格方可參加檢修。
4、員工上崗前必須指定導師對其進(jìn)行崗位相關(guān)技能和知識傳授。
5、每年必須至少進(jìn)行一次安全考試，成績(jì)記入安全作業(yè)證內，考試不合格，允許補考一次，凡考試不合格者，進(jìn)行上崗培訓。
三、特殊教育
1、特種作業(yè)人員必須按國家相關(guān)規定進(jìn)行安全培訓考核，取得特種作業(yè)證后才可從事特種作業(yè)。
2、特種作業(yè)人員必須按國家相關(guān)規定期限進(jìn)行復審，復審合格后，方可繼續從事特種作業(yè)。
3、特種作業(yè)人員除取得特種作業(yè)證外，還必須取得本單位的安全作業(yè)證。
4、發(fā)生事故后要組織有關(guān)人員進(jìn)行現場(chǎng)教育，吸取事故教訓，防止類(lèi)似事故重復發(fā)生。
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