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塔機管理制度
在不斷進(jìn)步的社會(huì )中，制度使用的頻率越來(lái)越高，制度具有合理性和合法性分配功能。想學(xué)習擬定制度卻不知道該請教誰(shuí)？下面是小編收集整理的塔機管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
塔機管理制度1
在同一施工場(chǎng)地內同時(shí)有兩臺或兩臺以上的塔式起重機進(jìn)行作業(yè)、且塔機吊臂的回轉范圍發(fā)生交叉時(shí)，應對塔機的使用進(jìn)行嚴格的管理，執行以下的安全管理措施，預防因多機作業(yè)造成的安全事故。
一、技術(shù)措施
1、在施工現場(chǎng)平面布置和編制塔機安裝方案時(shí)應充分考慮多機作業(yè)的安全距離要求，使各機間在水平或垂直方向保持足夠的安全距離，“當同一施工地點(diǎn)有兩臺以上起重機時(shí)，應保持兩機間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2m。
2、使用單位應合理安排工程進(jìn)度，保證回轉范圍發(fā)生干涉的塔機在頂升加節時(shí)保持足夠的高度差。應按“就快不就慢”的原則，根據工程進(jìn)度統一確定塔機頂升高度和到位時(shí)間。各塔機必須按正確的高度、時(shí)間如期完成頂升，不得提前或延時(shí)。
二、組織措施
施工工程項目安全負責人應組織多機作業(yè)的相關(guān)人員，如施工調度員、塔機操作人員、司訊人員進(jìn)行相應的崗前培訓和作業(yè)前的安全技術(shù)交底。
三、多機同時(shí)作業(yè)的運行原則
1、低塔讓高塔：塔身高度較低的塔機，在轉臂前應觀(guān)察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。
2、后塔讓先塔：在兩塔機塔臂交叉區域內運行時(shí)，后進(jìn)入該區域的塔機要避讓先進(jìn)入該區域的塔機。
3、動(dòng)塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉遇有運行時(shí)，在一塔機無(wú)回轉、變幅等動(dòng)作時(shí)，另一進(jìn)行回轉或變幅的.塔機應對其進(jìn)行避讓。
4、輕車(chē)讓重車(chē)：在兩塔機同時(shí)運行時(shí)，無(wú)載荷塔機應避讓有載荷塔機。
5、客塔讓主塔：以不同單位實(shí)際工作區域劃分塔機工作區域時(shí)，若塔機塔臂進(jìn)入非本單位工作區域時(shí)，客區域的塔機要讓主區域的塔機。
6、在前者優(yōu)先：執行上列原則，當出現多項時(shí)，按排列順序在前者優(yōu)先。
四、多機同時(shí)作業(yè)安全措施
1、塔機長(cháng)時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應起到最高處，小車(chē)拉到最近點(diǎn)并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風(fēng)向停置。
2、塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無(wú)權調動(dòng)頻率，且要做到專(zhuān)機專(zhuān)用。
3、信號指揮人員應與塔機組相對固定，無(wú)特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員未經(jīng)主管和負責人同意，不得私自換崗。
4、指揮過(guò)程中嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮塔機的編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動(dòng)作指令。
5、信號指揮人員必須時(shí)刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉臂過(guò)程中，信號指揮人員還須環(huán)顧周?chē)噜徦䴔C的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語(yǔ)言。安全指示語(yǔ)言必須明確、簡(jiǎn)短、完整清晰。
塔機管理制度2
塔機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠(chǎng)規定進(jìn)行,并制訂安全作業(yè)措施,由專(zhuān)業(yè)隊(組)在隊長(cháng)負責統一指導下進(jìn)行,并要有技術(shù)和安全員在場(chǎng)監護,安全作業(yè)措施方案如下:
一、塔機專(zhuān)用的臨時(shí)配電箱宜設置在塔機附近,電源開(kāi)關(guān)應符合規定要求。電纜卷筒必須運轉靈活、安全可靠,不得拖纜。
二、塔機的基礎和附著(zhù)的建筑物其受力強度必須滿(mǎn)足塔式起重機的設計要求。
三、頂升前必須檢查液壓頂升系統各部件的連接情況,并調整好爬升架滾輪與塔身的間隙,然后放松電纜,其長(cháng)度略大于頂升高度,并緊固好電纜卷筒。
四、頂升時(shí),必須在專(zhuān)人指揮下操作,非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺,操作室內只準一人操作,嚴格聽(tīng)從信號指揮。
五、頂升時(shí),必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài),并將回轉部分制動(dòng)住。嚴禁回轉臂桿及其它作業(yè)。頂升中發(fā)現故障,必須立即停止頂升,進(jìn)行檢查,待故障排除后方可繼續頂升。
六、頂升到規定高度后必須先將塔身附著(zhù)在建筑物上后方可繼續頂升。塔身高出固定裝置的'自由端高度應符合原廠(chǎng)規定。
七、附著(zhù)時(shí)應用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直情況并用撐桿調整垂直度,其垂直度偏差應符合規定要求。
八、如同力達到四級以上時(shí)不得進(jìn)行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。安裝、拆卸時(shí)突然遇到風(fēng)力加大,必須立即停止作業(yè),并將塔身固定。
九、頂升完畢后,各連接螺栓應按規定的力矩緊固,爬升套架滾輪與塔身應吻合良好,左右縱桿應在中間位置,并切斷液壓頂升機構電源。
十、塔機安裝后,在無(wú)載荷情況下用經(jīng)緯儀檢查其垂直度,塔身與地面的垂直度偏差不得超過(guò)3‰。
十一、塔機必須安裝行走、變幅、回轉、吊鉤高度等限位器和力矩、重量限制器及斷繩保護器等安全裝置,并保證靈敏可靠。
四川新華陽(yáng)建筑工程有限公司
二0一二年三月二十四
塔機管理制度3
項目部管理措施對塔機安全使用建立監理監督、項目部管理、作業(yè)人員實(shí)施的管理機制。
�。�1）塔吊司機（十不準）
1）吊物重量不明或超負荷不吊
2）指揮信號不明不吊
3）違章指揮不吊
4）吊物捆綁不牢不吊
5）吊物上有人不吊
6）起重機安全裝置不靈不吊
7）吊物被埋地下不吊
8）作業(yè)場(chǎng)所光線(xiàn)陰暗或視線(xiàn)不清不吊
9）斜拉吊物不吊
10）有棱角的吊物沒(méi)有采取相應的防護措施不吊
�。�2）塔機司機應選派責任心強，服務(wù)態(tài)度好，操作技能高，熟悉塔機的性能及有一定的經(jīng)驗的人持證上崗。實(shí)行優(yōu)勝劣汰的用人機制，能者上，劣者下。
�。�3）塔機司機上崗前必須進(jìn)行安全作業(yè)交底，要根據本項目制定的安全防范措施，結合現場(chǎng)的實(shí)際情況，有針對性的交底，交底要履行簽字手續。
�。�4）定期對塔機操作人員進(jìn)行培訓和考核，及換發(fā)有效證件，提高作業(yè)人員的安全技術(shù)素質(zhì)。
�。�5）督促切實(shí)做好對塔機的檢查，維修和保養工作
�、偃粘z查由塔機機長(cháng)和操作人員實(shí)施，檢查情況要記錄在臺班及交接班記錄中，重要情況要及時(shí)報修或報告。
�、诎踩块T(mén)在平時(shí)巡檢的.基礎上，每月進(jìn)行一次例行檢查，做好檢查記錄，對檢查出涉及安全危險的問(wèn)題，必須下整改單，督促整改并進(jìn)行復查。
�、蹖λ䴔C的保養實(shí)行日常保養、一級保養和二級保養的制度。日常保養由操作人員完成任務(wù)，利用班前、班后和間隙時(shí)間作業(yè)。一級保養由機長(cháng)負責按排完成，每月一次。二級保養由現場(chǎng)機電工長(cháng)組織完成，每三個(gè)月一次。保養均要做好記錄，交有關(guān)部門(mén)備查。
�、軐λ䴔C的維修由安裝單位負責，現場(chǎng)維修必須及時(shí)滿(mǎn)足施工需要，隨時(shí)保證塔機正常運行，基地修理必須全面徹底修復故障和毛病，恢復原有性能水平。維修和修理都要做好記錄，由有關(guān)人員簽字后備查。
�。�6）塔機指揮人員應選派責任心強，有工作經(jīng)驗，有上崗證的人專(zhuān)業(yè)指揮，指揮人員應佩戴明顯標志。用標準語(yǔ)音指揮，使用對講機必須聲音洪亮、清晰，無(wú)干擾，不串臺。另外，指揮人員要對司索和吊斗、吊籠進(jìn)行檢查監控，確保起重吊運作業(yè)的安全。
�。�7）加強對塔機的現場(chǎng)管理，安全合理用好塔機
�、倏刂谱鳂I(yè)時(shí)間，對節假日和加夜班進(jìn)行合理安排和調度，防止設備和人員疲勞作業(yè)。同時(shí)每月安排適當的時(shí)間對設備進(jìn)行例行保養。
�、趪栏駡绦兴䴔C的安全技術(shù)操作規程，塔吊的“十不吊”原則，堅決禁止盲目指揮和違章冒險作業(yè)。
�、蹖λ䴔C的安拆、頂升、附墻作業(yè)建立審批制度，由建設單位安全負責人實(shí)行，監理進(jìn)行現場(chǎng)監督，防止發(fā)生交叉作業(yè)干擾和碰撞事故。
�、芙�(jīng)常定期對塔機的作業(yè)進(jìn)行安全檢查和監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正處理。
塔機管理制度4
一、總則
1.1根據《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法》和建設工程安全生產(chǎn)條例》結合我單位在工地現場(chǎng)起重機械裝、拆的實(shí)際情況，特制定本制度。
1.2本制度適合在本單位人員在施工現場(chǎng)，對起重機械的安裝和拆卸。
二、裝拆人員工作職責
2.1裝拆任務(wù)由安裝負責人指派，在人員不夠的情況下可以兼職，但必須負責起相應的工作職責。
2.2安裝負責人：負責制定裝、拆工藝方案，落實(shí)裝拆小組人員，指定裝拆小組組長(cháng)，交付安裝文件。
2.3裝拆小組長(cháng)：全面負責裝拆的技術(shù)和安全工作，負責非常情況緊急現場(chǎng)處置，與使用方的現場(chǎng)聯(lián)系。分派小組成員具體工作并進(jìn)行監督指導，歸集現場(chǎng)需要填寫(xiě)的種類(lèi)技術(shù)文件并按規定傳遞。
2.4指揮（司索）：負責裝拆現場(chǎng)的裝拆指揮工作。
2.5鉗工：負責裝拆現場(chǎng)的鉗加工工作。
2.6電工：負責裝拆現場(chǎng)中的電工工作。
2.7檢驗員：負責裝拆過(guò)程中的零部件檢查和安裝后的性能檢測，并作好檢測工作。
2.8安全員：負責裝拆現場(chǎng)的安全工作。
三、裝拆現場(chǎng)的`安全措施
3.1裝拆現場(chǎng)必須設有安全警戒線(xiàn)，掛號安全警告牌，工地派專(zhuān)人把守，嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)出，并作好分片警戒工作。
3.2遇有架空輸電導線(xiàn)的場(chǎng)所，應避免起重機機構進(jìn)入輸電導線(xiàn)的危險近程。如條件顯示不能保證安全距離，要與有關(guān)部門(mén)協(xié)商，采取有效安全措施后方可裝、拆。
3.3裝拆作業(yè)前，組織學(xué)習安裝、拆卸安全技術(shù)方案，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)方案交底，每天對分項工作內容、技術(shù)要求、安全措施以及注意事項等進(jìn)行單獨交底，相交人員要工作崗位明確，作業(yè)職責清楚，既工堅守崗位，又要相互配合，遵守操作規程及起重機械安全技術(shù)措施規定，集中精力，全神貫注的工作。
3.4作業(yè)前，指揮人員與司機和其他作業(yè)人員必須相互約定所采用的指揮信號，不準中途改動(dòng)。指揮人員必須集中精力，從事專(zhuān)項指揮工作，不得做其他兼職工作，只允許一人對司機發(fā)出信號（危險信號除外），絕對不允許二人同時(shí)指揮或間斷指揮。
3.5作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備的穩固性，制動(dòng)、吊具、鋼絲繩是否完好，不符合使用規定的嚴禁工作。還應對塔吊各部件進(jìn)行檢查，如發(fā)現變形、脫焊、裂紋、損壞，應修復后安裝。
3.6在吊裝或拆卸套架，回轉支承總成、平衡臂等大件時(shí)，裝拆小組長(cháng)必須進(jìn)行專(zhuān)項安全技術(shù)交底，確保作業(yè)工程中的安全平穩性，防止中午旋轉、擺動(dòng)和碰撞。
3.7作業(yè)時(shí)，人員必須遵守作業(yè)規范，戴好安全帽，系好安全帶，穿好工作服、工作鞋，逢嚴冬季節，做好防冬防滑工作。
3.8塔機作業(yè)中，應有專(zhuān)人照管電源，專(zhuān)人操作液壓系統，專(zhuān)人緊固螺栓，專(zhuān)人操作爬升架，非有關(guān)人員不得登上爬升架操作平臺，更不能擅自啟動(dòng)泵閥開(kāi)關(guān)或其它電氣設備，作業(yè)后必須緊固螺栓，切斷系統電源。
3.9凡有下列情況時(shí)，不得進(jìn)行塔身升降作業(yè)：
�。�1）作業(yè)高處的風(fēng)力超過(guò)4級；
�。�2）在雨、雪、大霧等容易打滑的環(huán)境里；
�。�3）在煙霧熏嗆的環(huán)境里。
3.10作業(yè)中的零星小配件及工具必須有防墜措施，每天作業(yè)收攏工具，并作好安全檢查工作。
3.11安裝完畢后，未經(jīng)用戶(hù)驗收安裝質(zhì)量，不得交付使用。
3.12安裝驗收合格后，應告知用戶(hù)將安全操作規程標牌掛于醒目位置，以提醒操作人員和其他人員。
3.13交付使用前，必須向使用單位作“技術(shù)性能、保養和維修”及“安全技術(shù)規范”等交底，并取得使用單位簽字認可。
塔機管理制度5
為了保障塔機的正常安全運行,和施工人員及操作人員的
生命安全,特制定以下制度:
1、塔機操作人員必須持證上崗,并且具有較高操作水平的作業(yè)人員方能上崗作業(yè)。
2、嚴格執行塔機的十不吊原則,對違章的作業(yè)人員處50—200元的罰款,情節惡劣的作業(yè)人員予以辭退。
3、塔機的操作人員必須對塔機的鋼絲繩等關(guān)鍵部位進(jìn)行定期或不定期的進(jìn)行維護和保養,比如打黃油、觀(guān)察鋼絲繩的磨損程度、限位器的靈敏度等情況,發(fā)現異常及時(shí)上報有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理,同時(shí)對標準節螺栓每周緊固一次,如有違反者項目部予以重罰。
4、操作人員必須作好塔機的`運行記錄,做好交接班制度,如果機械有故障必須先修復,不能帶病運行。
5、定期對操作人員進(jìn)行起重機械作業(yè)的有關(guān)安全技術(shù)知識的培訓,提高作業(yè)人員的安全意識及業(yè)務(wù)水平,確保及財產(chǎn)的安全。
塔機管理制度6
從近年來(lái)建筑工程塔機和施工升降機發(fā)生事故的情況看,主要是由以下的原因造成的。一是管理不到位。主要體現在有關(guān)國家建筑安全的法規落實(shí)不到位,對于到達使用年限的塔機、施工升降機未及時(shí)報廢或進(jìn)行安全評估,對于進(jìn)行設備大修后的設備也未進(jìn)行試驗檢測。設備安裝、拆除專(zhuān)項施工方案的編制不符合現場(chǎng)實(shí)際,安裝、拆除前未進(jìn)行認真的安全技術(shù)交底,裝拆過(guò)程中也未嚴格按方案執行。設備的維修、檢測、保養等無(wú)人管理的情況。二是無(wú)證上崗、違章操作。根據國家相關(guān)法律規定起重機械設備操作人員、拆裝人員、吊裝指揮人員等,必須取得建設主管部門(mén)頒發(fā)的特種設備操作人員資格證書(shū)后,方可上崗。但是在實(shí)際現場(chǎng)施工過(guò)程中,存在著(zhù)人員無(wú)證上崗、或是邊上崗邊學(xué)習、或是工人隨意亂開(kāi)的現象。加之指揮不規范或未到現場(chǎng)指揮,設備操作人員安全意識淡薄,為了趕工期而超載操作、疲勞操作等等。三是起重機械設備本身的因素。有的設備存在著(zhù)設計問(wèn)題或材料質(zhì)量問(wèn)題,有的因長(cháng)時(shí)間超載工作,造成其結構件出現裂紋、焊縫開(kāi)裂的情況。加之在使用過(guò)程中,缺乏日常的維護保養,設備安全裝置不全,如缺少力矩限制器、高度限制器、吊鉤保險等,有的為了運送建筑材料的需要,不顧安全規定,故意將限位裝置拆除,易導致設備事故。
針對上述情況,如果放松管理,一旦發(fā)生事故,極可能導致機毀人亡,造成無(wú)法預料的嚴重后果,不僅給施工企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟上的損失,而且會(huì )造成不可忽視的社會(huì )負面影響,更重要的是會(huì )造成家庭的破碎和社會(huì )的不穩定。我覺(jué)得主要做好以下幾個(gè)方面的工作。
一、要加強安裝前的管理工作。
如今,施工現場(chǎng)使用的塔機和外用電梯,一般都不是施工企業(yè)自身的,安裝拆卸工人和操作司機也由租賃單位提供,項目部很難熟悉設備、安裝拆卸工人和操作司機的素質(zhì)、技能等,為最大限度地預防機械設備事故。一要嚴把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)。建筑起重機械要嚴格執行國家和省市的標準,要在起重機械設備安裝告知中,檢查是否是國家、省市推廣的新產(chǎn)品,還是限制使用或明令淘汰的產(chǎn)品。要檢查設備的安全技術(shù)檔案材料,包括設備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監督檢驗證明、備案證明、安裝使用說(shuō)明書(shū)、修理和技術(shù)改造資料、日常維護保養記錄、運轉記錄、故障記錄等。要檢查設備的各種限位、保險是否齊全。要檢查設備的鋼結構有無(wú)變形、損傷的情況。要檢查設備上的電器、電纜、鋼絲繩是否完好。對在檢查過(guò)程中查出的缺少的資料和零部件,以及損壞或不符合要求的零部件,要及時(shí)補齊和修復,切實(shí)把塔吊、施工升降機的入口和日常的監管把嚴、把實(shí)、把好。二要簽定塔機和施工升降機的租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議。塔機和外用電梯進(jìn)場(chǎng)前,項目部應和設備出租單位簽定租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議,若出租單位不具備安拆資質(zhì),還需找家安拆單位,由項目部、出租單位和安拆單位簽定三方合同及三方安全管理協(xié)議。合同和協(xié)議應明確:項目部所需設備的型號和性能;項目部要提供設備進(jìn)退場(chǎng)、安拆、附墻加節等環(huán)節必需的安全施工環(huán)境;出租單位必須提供合法生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品;安拆單位必須取得建設行政主管部門(mén)頒發(fā)的起重機械拆裝資質(zhì)證書(shū),且安拆單位的資質(zhì)要與設備相匹配;安拆人員、操作人員、信號指揮人員持證上崗;各方在設備進(jìn)場(chǎng)、安裝、使用、拆除、退場(chǎng)全過(guò)程中的安全管理責任。三要明確設備的管理人員。在項目安全管理體系構架內,必須明確塔機和外用電梯的主管領(lǐng)導和專(zhuān)(兼)職機械設備管理員,使設備的安全管理責任具體到人。專(zhuān)(兼)職機械設備管理員的.責任心和素質(zhì)直接影響著(zhù)主管領(lǐng)導對該設備的管理指令,直接關(guān)系到設備的安全。要求專(zhuān)(兼)職機械設備管理員要對能直接解決的問(wèn)題盡快解決,對不能解決的重要問(wèn)題要立即上報主管領(lǐng)導,使需要解決的問(wèn)題都能得到及時(shí)而有效的解決,避免問(wèn)題進(jìn)一步發(fā)展釀成事故。
二、加強安拆過(guò)程中的管理工作
塔吊、施工升降機的安裝、拆除工作,也是一種危險性較大的工作,加強這項工作的管理,就能保證設備的正常運行和預防事故的發(fā)生。一要抓好安裝、加節、附墻、拆除等重要過(guò)程的安全管理。塔機和外用電梯的安裝、加節、附墻、拆除存在較大的風(fēng)險,對安全技術(shù)管理要求極高。設備安裝前,按要求編制設備安拆方案,經(jīng)審核、審批后才能安裝。對于多臺塔機同時(shí)作業(yè)的施工現場(chǎng),應編制群塔作業(yè)安全防護措施。設定警戒區域,并派專(zhuān)(兼)職機械設備管理員和監理人員全過(guò)程旁站監督,同時(shí)要求安拆單位派專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員現場(chǎng)監督。二要檢查安拆單位的持證情況。要根據工作的實(shí)際情況,檢查有關(guān)管理人員的安全持證,即設備安拆的項目經(jīng)理和專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員持有安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)。塔機和施工升降機的安拆和使用涉及的特種作業(yè)較多,包括塔機安拆工、電工、司機、信號指揮、司索等。要檢查每個(gè)人的持證情況,即每個(gè)人都應持有建設主管部門(mén)頒發(fā)的操作證,嚴禁無(wú)證上崗。要檢查持證人和證件是否一致,證件是否在有效期。三要及時(shí)開(kāi)展各種安全技術(shù)交底。在塔機和施工升降機從進(jìn)入施工現場(chǎng)到退場(chǎng)的全過(guò)程中,每個(gè)環(huán)節開(kāi)始前都應及時(shí)開(kāi)展有針對性的安全技術(shù)交底。進(jìn)場(chǎng)前要對參與運輸和卸車(chē)的卡車(chē)司機、汽車(chē)吊司機及裝卸工人交底,現場(chǎng)內的卸車(chē)也有可能造成設備的損壞或人員的傷亡。安裝前,要根據現場(chǎng)情況對安裝單位及安裝人員交底,使用前要對司機、信號指揮交底,每次加節或附墻前要對安裝人員交底,拆除前還要對參與拆除的人員交底,做到事前有交底。四要做好設備使用前的驗收。驗收內容包括設備安裝基礎、架體垂直度、電氣設施、架體結構、傳動(dòng)部位、安全裝置試驗及各種標識牌(安全警示牌、安全操作規程牌、限載牌、驗收合格牌、定機定人牌等)的懸掛。
三、加強使用過(guò)程中的管理工作
設備安裝好以后,更重要的就是日常的維修保養和監督檢查工作,它是保證設備正常運行的關(guān)鍵環(huán)節。一要定期對設備進(jìn)行安全專(zhuān)項檢查。對處于使用階段的塔機和外用電梯,項目部至少每月組織一次設備安全專(zhuān)項檢查。檢查各種保險、限位是否有效,連接螺栓有沒(méi)松動(dòng),銷(xiāo)軸的固定有無(wú)變化,傳動(dòng)部位有無(wú)異響,附墻的連接,鋼絲繩的磨損以及電氣安全防護情況。檢查要有記錄,對檢查中發(fā)現的問(wèn)題,應要求相關(guān)方(出租單位、安裝單位、施工單位)及時(shí)整改。節假日后、惡劣天氣后,也應對設備有針對性的檢查,試機運轉正常后方可使用。二要做好設備的維護保養工作。做好塔機和外用電梯的維護保養工作,是確保設備正常工作、避免事故的基礎性工作�，F在的工程往往工期很緊,參與施工的工人也很多,造成設備每天運轉十五六個(gè)小時(shí),甚至二十幾個(gè)小時(shí),有時(shí)還連續運轉多天,設備正常的維護保養沒(méi)辦法開(kāi)展,迫不得已還要帶病運轉,增加了安全風(fēng)險。項目部要充分協(xié)調,安排好現場(chǎng)各工種、各班組的施工、交叉作業(yè)和工序銜接,給設備留出一定的維護保養時(shí)間。三要加強對相關(guān)人員開(kāi)展安全教育。要在三級安全教育的基礎上,對與設備有關(guān)的人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育。塔機和外用電梯的司機以及信號指揮對設備的安全使用負有重要的責任,項目部要定期對他們開(kāi)展安全教育,至少每月一次,結合當前施工階段的實(shí)際,要求他們嚴格按照設備的安全操作規程工作,杜絕違章作業(yè)。對于使用設備的工人也要定期教育,要求他們遵章作業(yè),安全使用,特別要教育他們不能強求司機或信號指揮違章作業(yè)。
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