車(chē)隊車(chē)輛管理制度
在快速變化和不斷變革的今天，制度的使用頻率逐漸增多，制度泛指以規則或運作模式，規范個(gè)體行動(dòng)的一種社會(huì )結構。你所接觸過(guò)的制度都是什么樣子的呢？下面是小編為大家收集的車(chē)隊車(chē)輛管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
車(chē)隊車(chē)輛管理制度1
一、堅持做好出車(chē)前檢查和完成任務(wù)后的'車(chē)輛清洗、檢查工作，發(fā)現隱患及時(shí)報告維修。
二、車(chē)隊要定期組織對車(chē)輛的安全檢查，確保車(chē)況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車(chē)輛要及時(shí)提出整改維修意見(jiàn)，并報辦公室核準實(shí)施，消除隱患。
三、駕駛員要對所駕車(chē)輛做到胸中有數，認真檢查保養，發(fā)現機件損壞、失靈要及時(shí)報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。
四、車(chē)隊長(cháng)要加強對駕駛員和車(chē)輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。
五、車(chē)隊對每次車(chē)輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實(shí)施情況進(jìn)行檢查、督促、抓好落實(shí)。
六、每次車(chē)輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。
車(chē)隊車(chē)輛管理制度2
一、局（公司）所有車(chē)輛必須按規定及時(shí)投保，由辦公室（車(chē)隊）具體負責登記實(shí)施。
二、所有機動(dòng)車(chē)輛必須按責任險項目投保，客戶(hù)經(jīng)理摩托車(chē)，由局（公司）統一為其投保車(chē)損險、人身險、第三者責任險。
三、駕駛員發(fā)生交通事故，應立即報告車(chē)隊，由車(chē)隊協(xié)同保險管理部門(mén)進(jìn)行實(shí)地評估損失，做好索賠工作。
四、車(chē)隊對投保車(chē)輛要逐臺登記，并按時(shí)續保，當車(chē)輛保險期限到期時(shí)，駕駛員應及時(shí)向車(chē)隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。
五、辦公室要加強對車(chē)輛保險的監督管理，督促車(chē)隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。
車(chē)輛事故登記制度
一、局（公司）辦公室（車(chē)隊）為車(chē)輛交通事故處理、登記、上報的職能部門(mén)，具體負責此項工作。
二、在行車(chē)過(guò)程中發(fā)生車(chē)輛交通事故，駕駛員要及時(shí)如實(shí)向事故處理的管理部門(mén)報告，同時(shí)報局（公司）辦公室（車(chē)隊），并保護好事故現場(chǎng)，以便妥善處理。
三、客戶(hù)服務(wù)部送貨車(chē)輛發(fā)生交通事故的.，無(wú)論事故大小，務(wù)必如實(shí)及時(shí)報告主管職能科室，辦公室（車(chē)隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。
四、發(fā)生車(chē)輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門(mén)負責人、駕駛員自負。
五、辦公室（車(chē)隊）對車(chē)輛交通事故要分類(lèi)登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。
市煙草專(zhuān)賣(mài)局（公司）
車(chē)輛緊急情況處置預案
為認真貫徹落實(shí)省局《關(guān)于開(kāi)展交通安全專(zhuān)項治理活動(dòng)的通知》精神，確保車(chē)輛安全管理工作真正落到實(shí)處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車(chē)輛緊急情況處置預案。
一、車(chē)輛發(fā)生傷人交通事故時(shí)
由乘車(chē)負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話(huà)，同時(shí)報告局（公司）領(lǐng)導或職能科室（電話(huà)：）。乘車(chē)負責人或隨車(chē)人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場(chǎng)，等候交警現場(chǎng)處理。當駕駛員一人在場(chǎng)時(shí)，先報警和報告局（公司）領(lǐng)導或職能科室，在事故現場(chǎng)作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場(chǎng)處理。
二、客戶(hù)服務(wù)部送貨車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)
應立即撥打122交通事故報警電話(huà)，同時(shí)報告部門(mén)負責人。部門(mén)負責人應立即報告局（公司）領(lǐng)導或職能科室（電話(huà)：
�。�，并及時(shí)趕赴現場(chǎng)協(xié)同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車(chē)成品卷煙，如有傷者由送貨員及時(shí)將傷者送往附近醫院進(jìn)行搶救，駕駛員必須保護好事故現場(chǎng)和隨車(chē)卷煙，確保國家財產(chǎn)不受損失，并協(xié)助交警作好現場(chǎng)處理。
三、物流中心配送車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)
駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話(huà)，同時(shí)報告職能科室（電話(huà)：）。職能科室負責人接到電話(huà)后，應及時(shí)趕往現場(chǎng)協(xié)同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車(chē)門(mén)，在事故現場(chǎng)作好標記，而后立即將傷者送往附近醫院急救，并報告局（公司）領(lǐng)導。
四、車(chē)輛在途中發(fā)生搶劫案件時(shí)
駕駛員、送貨員或隨車(chē)人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話(huà)報警，并將貨款放置隱蔽處，同時(shí)沉著(zhù)冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產(chǎn)，記好疑犯的容貌特征，并及時(shí)報告部門(mén)負責人，部門(mén)負責人接報后即時(shí)報領(lǐng)導，并急速趕赴現場(chǎng)做好急救工作。平時(shí)在工作中要加強防范，配有必要的防衛工具，以應急突發(fā)事件的發(fā)生。
車(chē)隊車(chē)輛管理制度3
重要性1
車(chē)輛車(chē)隊管理的重要性不言而喻，它直接影響到企業(yè)的運輸效率、成本控制和品牌形象。良好的車(chē)隊管理能夠減少交通事故，降低維修成本，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，同時(shí)也是保障員工安全、維護企業(yè)穩定運行的關(guān)鍵。
重要性2
1. 安全保障：良好的車(chē)隊管理制度能有效預防交通事故，保護駕駛員和公眾的安全。
2. 成本控制：通過(guò)精細化管理，降低車(chē)輛維護、燃料消耗等運營(yíng)成本。
3. 效率提升：優(yōu)化調度，減少空駛，提高車(chē)輛使用效率。
4. 服務(wù)品質(zhì)：統一的服務(wù)標準，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，增強企業(yè)競爭力。
5. 法規遵從：確保車(chē)隊符合國家交通法規，避免因違規造成的罰款或法律糾紛。
重要性3
車(chē)隊駕駛管理制度的重要性不容忽視。一方面，它直接關(guān)乎到駕駛員的生命安全和公眾的交通安全；另一方面，良好的駕駛管理能提高運輸效率，降低運營(yíng)成本，增強企業(yè)的競爭力。此外，規范的駕駛行為有助于提升企業(yè)形象，增加客戶(hù)信任度。
重要性5
1. 安全保障：有效的車(chē)輛管理制度可以減少事故風(fēng)險，保護員工生命財產(chǎn)安全。
2. 效率提升：規范化的管理能提高車(chē)輛使用效率，減少因車(chē)輛問(wèn)題導致的工作延誤。
3. 成本控制：通過(guò)合理規劃和控制，降低車(chē)輛運營(yíng)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
4. 法規遵從：確保車(chē)隊遵守交通法規，避免因違規造成的罰款和法律糾紛。
重要性6
車(chē)隊管理制度的建立與執行對于保障行車(chē)安全、提高運輸效率、降低運營(yíng)成本至關(guān)重要。它能：
1. 規范操作，減少人為失誤，降低事故風(fēng)險。
2. 通過(guò)有效的維護保養，延長(cháng)車(chē)輛使用壽命，減少維修成本。
3. 提高駕駛員專(zhuān)業(yè)素養，提升服務(wù)質(zhì)量。
4. 確保信息暢通，提高決策效率，應對市場(chǎng)變化。
重要性7
車(chē)隊車(chē)輛管理制度的重要性不言而喻。一方面，它有助于提高車(chē)隊的工作效率，減少因車(chē)輛故障或不當使用造成的延誤；另一方面，通過(guò)規范駕駛員行為，可以降低事故風(fēng)險，保障人員安全。此外，良好的燃油管理能夠有效控制運營(yíng)成本，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。完善的記錄系統也為車(chē)隊的持續改進(jìn)提供了數據支持。
重要性9
機關(guān)車(chē)隊管理制度上墻的重要性不言而喻。它為車(chē)隊運作提供了清晰的指導，減少了因無(wú)章可循導致的混亂和低效。通過(guò)規范駕駛員的行為，可以提升服務(wù)質(zhì)量，維護機關(guān)形象。嚴格的.管理制度有助于預防安全事故，保障人員和財產(chǎn)安全。有效的費用控制能節省公共資源，體現公共部門(mén)的財務(wù)管理責任。
重要性10
機關(guān)車(chē)隊管理制度的重要性主要體現在以下幾個(gè)方面：
1. 提升效率：通過(guò)規范化的流程，提高車(chē)輛調度和使用的效率。
2. 保障安全：嚴格的安全規定能降低交通事故風(fēng)險，保護人員安全。
3. 控制成本：有效管理車(chē)輛費用，防止資源浪費。
4. 規范行為：駕駛員的行為規范有助于塑造良好的形象，提升機關(guān)聲譽(yù)。
5. 遵守法規：確保車(chē)隊運營(yíng)合法合規，避免因違法行為帶來(lái)的負面影響。
重要性11
1. 提升效率：通過(guò)科學(xué)的調度和維護，減少車(chē)輛空閑，提高運輸效率。
2. 保障安全：嚴格的駕駛員管理和安全管理，可以降低交通事故發(fā)生的可能性，保護員工生命安全。
3. 控制成本：預防性的維修保養能有效防止大修，降低運營(yíng)成本。
4. 保證服務(wù)質(zhì)量：良好的管理制度能確保準時(shí)交貨，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。
重要性12
危險品運輸的安全性直接關(guān)乎到員工的生命安全、環(huán)境的保護和社會(huì )的穩定。有效的管理制度能降低事故風(fēng)險，提高運輸效率，避免潛在的法律糾紛，從而維護公司的聲譽(yù)和經(jīng)濟利益。因此，建立并執行一套嚴謹的危險品車(chē)隊管理制度至關(guān)重要。
重要性13
車(chē)隊駕駛車(chē)輛管理制度對于保障行車(chē)安全、提高運輸效率、降低運營(yíng)成本、維護企業(yè)形象具有至關(guān)重要的作用。通過(guò)規范化的管理，可以有效預防交通事故，確保貨物及時(shí)、準確送達，同時(shí)也能增強駕駛員的責任心，提升團隊協(xié)作精神。
重要性15
車(chē)隊加油管理制度的重要性體現在以下幾個(gè)方面：
1. 成本效益：有效的管理能降低燃油成本，提高車(chē)隊運營(yíng)效率。
2. 合規性：遵守相關(guān)法律法規，避免因違規操作導致的罰款或事故。
3. 安全性：規范加油行為，防止安全隱患，保障人員和財產(chǎn)安全。
4. 可持續性：通過(guò)合理使用燃油，減少環(huán)境污染，符合企業(yè)的社會(huì )責任。
重要性16
車(chē)隊管理的制度化對于企業(yè)至關(guān)重要，它能夠：
1. 提升效率：通過(guò)科學(xué)調度，減少空駛和等待時(shí)間，提高車(chē)輛使用率。
2. 保障安全：嚴格的駕駛員管理和安全規定，降低事故風(fēng)險，保護企業(yè)資產(chǎn)。
3. 控制成本：有效維護和成本控制，避免不必要的開(kāi)支，提高盈利能力。
4. 塑造形象：遵守環(huán)保標準，展示企業(yè)社會(huì )責任，提升公眾口碑。
5. 規避風(fēng)險：清晰的報表記錄有助于規避潛在法律問(wèn)題，降低運營(yíng)風(fēng)險。
車(chē)隊車(chē)輛管理制度4
機關(guān)后勤服務(wù)中心車(chē)隊是我縣一支重要的后勤保障隊伍，其保障和服務(wù)直接影響縣政府的形象和效率，必須按照保障有力，服務(wù)到位，萬(wàn)無(wú)一失的要求，加強車(chē)隊管理。為確�？h領(lǐng)導和各單位公務(wù)用車(chē)和行車(chē)安全，特制定本制度：
車(chē)輛調度
1、機關(guān)后勤服務(wù)中心車(chē)輛在確�？h領(lǐng)導、各單位公務(wù)用車(chē)和行車(chē)安全下，由機關(guān)后勤服務(wù)中心車(chē)隊統一調度、統一管理。駕駛員應服從調派，隨叫隨到，并按調派的時(shí)間、地點(diǎn)待命。
2、全體駕駛員要樹(shù)立服務(wù)意識，遵守作息制度，上班期間應在辦公室待命，臨時(shí)外出，應及時(shí)向中心領(lǐng)導請假，要認真履行職責，確保領(lǐng)導準時(shí)、安全用車(chē)。
3、實(shí)行車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理，使用車(chē)輛和出差返回后駕駛員應及時(shí)向機關(guān)后勤服務(wù)中心車(chē)隊報告，便于車(chē)隊臨時(shí)用車(chē)調度。
車(chē)輛使用管理制度
1、車(chē)輛由機關(guān)后勤服務(wù)中心統一管理、調配�，F有車(chē)輛均屬公務(wù)車(chē)輛，車(chē)輛分兩隊：一隊車(chē)輛用于為縣領(lǐng)導服務(wù)用車(chē)；二隊車(chē)輛用于各單位領(lǐng)導公務(wù)用車(chē)及重大活動(dòng)。在確�？h領(lǐng)導、各單位公務(wù)公車(chē)的情況下，可租賃用車(chē)，租賃費用于車(chē)隊車(chē)輛的維修。
2、車(chē)輛在本縣內必須停放在指定的車(chē)庫內，確因工作需要無(wú)法停放在規定停車(chē)地點(diǎn)的，可由駕駛員選定安全停車(chē)場(chǎng)所，并采取必要的安全措施，凡未按要求亂停亂放，導致車(chē)輛損壞或遺失的由駕駛員負全部責任。
3、駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導批準不得擅自出車(chē)，凡擅自出車(chē)造成車(chē)輛損壞、交通事故或其它事件的，由駕駛員承擔一切后果（包括車(chē)輛修理費、賠償費、誤工費、醫藥費及其他費用等）。
4、駕駛員要愛(ài)護車(chē)輛，做到“勤查、勤洗”，確保車(chē)輛安全行駛，杜絕“病車(chē)”、“臟車(chē)”上路。
5、車(chē)隊所有車(chē)輛一律不得外借，因外借造成車(chē)輛損壞和發(fā)生交通事故或者車(chē)輛被盜除保險公司賠付外，剩余部分由駕駛員承擔并調離崗位。
6、從20xx年1月1日起，車(chē)隊所有車(chē)輛的保險由機關(guān)后勤服務(wù)中心統一參保。
7、車(chē)輛的審驗工作由后勤中心審驗，駕駛員應積極配合，如果遇到該車(chē)因違章罰款由該車(chē)駕駛員承擔全部罰款責任。
8、建立車(chē)輛管理檔案，用車(chē)實(shí)行派車(chē)單制度。
9、車(chē)輛實(shí)行單車(chē)核算制度。
車(chē)輛燃油管理制度
1、車(chē)隊要根據各車(chē)輛的實(shí)際車(chē)況、使用年限和使用情況確定油耗限額。駕駛員在出差回來(lái)后，立即向機關(guān)后勤服務(wù)中心上報車(chē)輛行駛里程和用油量，否則不予報銷(xiāo)。
2、每月初，由辦公室、財務(wù)室專(zhuān)人統計每輛公車(chē)月初里程，建立當月行駛帳目。用油量按百公里計算。每月公布一次，對安全行駛節油節材的車(chē)輛駕駛員年終給予表彰和獎勵，超過(guò)限額的，給予相應處罰。
3、車(chē)輛加油實(shí)行派車(chē)單登記制度，出車(chē)前、后應在派車(chē)單內注明實(shí)際公里數，并有乘車(chē)領(lǐng)導確認簽字后核算油料。歸隊后，單據經(jīng)中心領(lǐng)導簽字后應及時(shí)交財務(wù)室報銷(xiāo)。
4、車(chē)輛原則實(shí)行憑票加油，因長(cháng)途出車(chē)在外地加油的，歸隊后第二天須報財務(wù)室按車(chē)的實(shí)際公里核算后，經(jīng)領(lǐng)導簽字方可報銷(xiāo)，同時(shí)登記車(chē)輛加油情況，建立耗油臺帳。
車(chē)輛維修管理制度
1、機關(guān)所屬車(chē)輛必須在指定維修點(diǎn)進(jìn)行維修，包括修理、裝飾、更換輪胎和日常維護保養更換機油等，維修和保養由駕駛員提出申請，經(jīng)領(lǐng)導同意后方可進(jìn)行。如在路途遇到故障需外地維修的，乘車(chē)領(lǐng)導同意后，方可維修，維修票據要有乘車(chē)領(lǐng)導簽字，歸隊后經(jīng)技術(shù)簽定組人員檢查確認并簽字后，方可報中心領(lǐng)導簽字報銷(xiāo)。未經(jīng)領(lǐng)導批準，自行維修及購置車(chē)內用品的不予報銷(xiāo)。
2、嚴禁超標準裝修以及增添與車(chē)輛行駛性能無(wú)關(guān)的設備。
3、維修過(guò)程中更換下來(lái)的零配件駕駛員必須帶回并交車(chē)隊技術(shù)組驗收，由修理工登記保管，不得私自處理。未交舊換新者，費用自理。
4、駕駛員必須增強責任心，保證維修或裝修的車(chē)輛質(zhì)量過(guò)關(guān)。維修發(fā)票、定點(diǎn)維修、裝飾結算明細單等，應及時(shí)報后勤服務(wù)中心審核、登記后方可辦理費用支出手續。對弄虛作假的定點(diǎn)維修單位和駕駛員將嚴肅查處。
5、如車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)駕駛員必須及時(shí)向主管領(lǐng)導、交警、保險公司報告，不得漏報、瞞報。維修時(shí)必須按保險公司指定的維修廠(chǎng)維修車(chē)輛。
車(chē)輛派車(chē)管理制度
根據上級指示精神，將公車(chē)的集中統一管理，以建立廉潔、高效的政府為目標，切實(shí)杜絕公車(chē)私用等現象，加強黨風(fēng)廉政建設，進(jìn)一步密切黨群干群關(guān)系，節約財政經(jīng)費開(kāi)支，降低公務(wù)交通成本，保證公務(wù)活動(dòng)正常開(kāi)展，提高工作效率，特制定本制度：
1、用車(chē)實(shí)行派車(chē)單制度。
2、各單位因公務(wù)需要用車(chē)時(shí)，由單位主要領(lǐng)導填《外出用車(chē)申請單》，報縣委、政府領(lǐng)導審核同意后，由機關(guān)后勤服務(wù)中心根據出差地點(diǎn)的實(shí)際路況、距離調配相應車(chē)輛。
3、出差車(chē)輛在途中根據領(lǐng)導指示，需臨時(shí)改變路線(xiàn)行程的，車(chē)輛駕駛員需及時(shí)向機關(guān)后勤服務(wù)中心領(lǐng)導匯報。
4、越野車(chē)的使用需根據領(lǐng)導工作目的地（如上山、牧區、戈壁灘、特殊路段等）進(jìn)行安排。一般情況下，領(lǐng)導前往縣城區域（下鄉）、庫爾勒、烏魯木齊等地辦公事的派臥車(chē)。
5、如前往同一目的地開(kāi)會(huì )學(xué)習、培訓、工作的兩位以上領(lǐng)導可乘坐一輛車(chē)。兩人以上外出開(kāi)會(huì )學(xué)習培訓的方可派車(chē)。
6、各單位科級領(lǐng)導用車(chē)，也根據領(lǐng)導工作目的地（如上山、牧區、戈壁灘、特殊路段等）報分管縣領(lǐng)導同意后方可派越野車(chē)。前往縣城區域（下鄉）、庫爾勒、烏魯木齊等地辦公事、開(kāi)會(huì )學(xué)習、培訓的兩人以上派臥車(chē)。
7、各級領(lǐng)導用車(chē)如有特殊工作情況需要一人用一車(chē)，需經(jīng)縣領(lǐng)導同意后方可派車(chē)。
8、大型節假日如需回家探親的縣領(lǐng)導兩人以上派一輛車(chē)。雙休日、探親假一律不派車(chē)。
9、如領(lǐng)導外出學(xué)習培訓超過(guò)一星期的，待領(lǐng)導報到完后，車(chē)輛即可返回。
車(chē)輛費用支付制度
1、各用車(chē)單位實(shí)行車(chē)輛費用支付制度。
2、公務(wù)用車(chē)相關(guān)經(jīng)費及駕駛員差費由縣財政按照年初預算保留在縣財政。用于各單位用車(chē)費用。
3、駕駛員出差歸隊后，由后勤服務(wù)中心財務(wù)人員核算出車(chē)輛外出產(chǎn)生費用（油料費、差旅費、停車(chē)費、過(guò)橋過(guò)路費等相關(guān)費用），油料按不同車(chē)輛耗油辦法計算，臥車(chē)每百公里按8公斤計算（長(cháng)途）、越野車(chē)每百公里按15公斤計算（長(cháng)途）；（短途）臥車(chē)每百公里按10公斤計算、（短途）越野車(chē)每百公里按17公斤計算；差旅費按縣財政的通知計算，停車(chē)、過(guò)路費按實(shí)際產(chǎn)生的計算。費用單據報后勤服務(wù)中心領(lǐng)導及用車(chē)單位領(lǐng)導審核后，分別在《公務(wù)用車(chē)費用核算單》上簽字，由后勤服務(wù)中心財務(wù)人員到財政支付中心辦理相關(guān)轉賬手續。
駕駛員管理制度
1、駕駛員要按照“安全、文明、守法、守時(shí)、愛(ài)車(chē)、節儉”的原則駕駛車(chē)輛。樹(shù)立安全、服務(wù)、保密的意識，當個(gè)名副其實(shí)的“三員”：即領(lǐng)導的駕駛員、領(lǐng)導的服務(wù)員、領(lǐng)導的保密員。做到車(chē)輛“三凈一亮一好”：即車(chē)內凈、車(chē)外凈、底盤(pán)凈、車(chē)身亮、車(chē)況好。
2、上班時(shí)間原則上在辦公室待命，有出車(chē)任務(wù)時(shí)必須提前到達指定地點(diǎn)，做好出車(chē)前的一切準備工作。如有特殊情況不能出車(chē)，必須事先辦理請銷(xiāo)假手續。服從車(chē)隊調度，做到：安全、準時(shí)、優(yōu)質(zhì)、保密、高效。
3、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和車(chē)隊各項規章制度，堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹(shù)立“安全行車(chē)”宗旨。切實(shí)增強優(yōu)質(zhì)服務(wù)觀(guān)念，自覺(jué)履行交通安全法的各項條款，避免交通事故的發(fā)生，保證行車(chē)安全。
4、駕駛員應愛(ài)崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、注重儀表、文明禮貌行車(chē)。按時(shí)參加單位組織的政治學(xué)習和業(yè)務(wù)學(xué)習，認真學(xué)習法律法規，注重學(xué)習效果。
5、駕駛員實(shí)行統一管理，實(shí)行考勤制度。
6、工作積極主動(dòng)，服從指揮，做到令行禁止，與同事之間搞好團結互助，與用車(chē)部門(mén)搞好協(xié)作，保質(zhì)、保量完成任務(wù)。
7、駕駛員必須保持通訊暢通，隨時(shí)聽(tīng)從車(chē)隊領(lǐng)導安排的出車(chē)任務(wù)，不得以任何理由拒絕安排出車(chē)任務(wù)。駕駛員必須憑派車(chē)單出車(chē)、無(wú)派車(chē)單視為私用車(chē)，駕駛出車(chē)前和到達目的地后必須向車(chē)隊領(lǐng)導報告。
8、駕駛員必須按時(shí)上、下班。無(wú)出車(chē)任務(wù)的，駕駛員不得隨便外出或竄崗，需要外出的必須得到領(lǐng)導同意或給辦公室請假，否則按缺勤處理，無(wú)故缺勤按曠工處理�？煽郯l(fā)誤餐費、并和年終考評掛鉤。
9、駕駛員必須憑派車(chē)單出車(chē)，按指定的地點(diǎn)、時(shí)間、到達目的地，如因駕駛員誤領(lǐng)導的用車(chē)時(shí)間回隊后將嚴肅處理并轉崗。
10、駕駛員出車(chē)必須提前10分鐘--15分鐘到指定地點(diǎn)，到達工作現場(chǎng)后，不得隨意將車(chē)開(kāi)離現場(chǎng)或人員離開(kāi)車(chē)輛。如離開(kāi)須經(jīng)乘車(chē)領(lǐng)導同意。
11、工作完畢后車(chē)輛必須開(kāi)回本單位，在指定地點(diǎn)、車(chē)位停放。在外出差應將車(chē)輛停放安全地點(diǎn)。
12、駕駛員不得擅自將公務(wù)車(chē)開(kāi)回家或作為私用，嚴禁“私拉亂跑”，如造成事故由駕駛員承擔事故的全部責任和所有經(jīng)濟損失。歸隊后根據事故將嚴肅處理，并調離崗位。
13、駕駛員不得開(kāi)超速車(chē)、帶病車(chē)、賭氣車(chē)、盲目車(chē)、冒險車(chē)。嚴禁違章行車(chē)，因違章而受到的處罰和罰款以及造成交通事故的.全部經(jīng)濟損失由其個(gè)人承擔。
14、服從調度，隨叫隨到，準時(shí)出車(chē)，遵守交通原則，集中精力，謹慎駕駛，嚴禁酒后駕車(chē)。
15、做好保密工作，不亂傳領(lǐng)導講話(huà)，維護領(lǐng)導威信和團結，做好服務(wù)工作。如發(fā)現在外講傳領(lǐng)導的講話(huà)給予轉崗。
16、駕駛員不得將車(chē)輛給其他人駕駛，凡因此事而造成事故的由駕駛員和肇事者共同承擔事故的全部責任和所有經(jīng)濟損失，并追究駕駛員的責任。
17、駕駛員凡違反《道路交通安全法》的一切后果由駕駛員自負。
18、對在外維修、購買(mǎi)材料及去外加油時(shí)弄虛作假多開(kāi)發(fā)票的，經(jīng)核實(shí)后給予加倍罰款并調離崗位。
19、對在外自行調整里程表的駕駛員將嚴肅處理。
20、駕駛員要經(jīng)常保持車(chē)容整潔，要認真愛(ài)護、保養、管理好車(chē)輛，發(fā)現故障及時(shí)排除，特別是帶有影響行車(chē)安全的故障時(shí)應立即采取有效措施予以排除。同時(shí)要認真做好出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的“三檢”及保養工作，保持車(chē)輛處于完好的狀況，延長(cháng)車(chē)輛的使用壽命確保行車(chē)安全。
21、嚴格遵守車(chē)隊的各項規章制度，駕駛員必須服從管理與調度，不聽(tīng)從領(lǐng)導安排的可就地轉崗。
22、駕駛員上班時(shí)因私請假需要填寫(xiě)請假單，經(jīng)隊領(lǐng)導批準后報辦公室備案。因病需要休息的，一律憑醫療單位的病假證明，并經(jīng)領(lǐng)導同意后方可休息。如遇急診和特殊病情的，一時(shí)無(wú)法取得醫療證明的，事后應及時(shí)補辦手續并說(shuō)明情況。
23、駕駛員符合條件休探親假、婚假、產(chǎn)假、喪假等假期的，一律到縣人事局按單項假期規定批準休假，但均應按規定辦理審批手續，并提前給領(lǐng)導報告，以便合理安排工作。
24、堅持政績(jì)考核制度。對駕駛員平時(shí)考核與集中考核相結合，原則上每年進(jìn)行一次民意測驗，群眾信任率達不到80%的年底不能評先評優(yōu)。每年對在職駕駛員進(jìn)行考核，考核結果分為優(yōu)秀、稱(chēng)職、不稱(chēng)職三個(gè)等次，對連續兩年不稱(chēng)職的予以辭退。
車(chē)隊車(chē)輛管理制度5
一、駕駛員要認真學(xué)習道路交通法規，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時(shí)參加各類(lèi)安全教育和培訓，嚴格執行行車(chē)規則。
二、車(chē)隊要堅持每月一次的安全教育活動(dòng)，及時(shí)傳達上級和交通管理部門(mén)的有關(guān)指示精神，認真總結安全行車(chē)的`經(jīng)驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。
三、客戶(hù)服務(wù)部安全教育例會(huì )每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評，總結推廣先進(jìn)經(jīng)驗。
四、安全教育活動(dòng)檔案不在公司的駕駛員要自覺(jué)參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動(dòng)。
五、車(chē)隊要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車(chē)，嚴守規則，確保安全。
六、根據上級要求并結合公司實(shí)際，辦公室每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，并進(jìn)行道路交通法規和安全行車(chē)常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時(shí)向領(lǐng)導匯報，并提出整改處理意見(jiàn)。
七、公司組織的安全教育活動(dòng)，無(wú)特殊情況一律不得請假、缺席，車(chē)隊要嚴格考勤。
八、定期組織駕駛員開(kāi)展業(yè)務(wù)技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。
九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導進(jìn)行實(shí)例教育，著(zhù)力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。
十、車(chē)隊對各類(lèi)培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。
車(chē)隊車(chē)輛管理制度6
一、公司所有車(chē)輛必須按規定及時(shí)投保，由辦公室具體負責登記實(shí)施。
二、所有機動(dòng)車(chē)輛必須按責任險項目投保，客戶(hù)經(jīng)理摩托車(chē)，由公司統一為其投保車(chē)損險、人身險、第三者責任險。
三、駕駛員發(fā)生交通事故，應立即報告車(chē)隊，由車(chē)隊協(xié)同保險管理部門(mén)進(jìn)行實(shí)地評估損失，做好索賠工作。
四、車(chē)隊對投保車(chē)輛要逐臺登記，并按時(shí)續保，當車(chē)輛保險期限到期時(shí)，駕駛員應及時(shí)向車(chē)隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。
五、辦公室要加強對車(chē)輛保險的監督管理，督促車(chē)隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。
車(chē)隊車(chē)輛管理制度7
一、公司辦公室為車(chē)輛交通事故處理、登記、上報的職能部門(mén)，具體負責此項工作。
二、在行車(chē)過(guò)程中發(fā)生車(chē)輛交通事故，駕駛員要及時(shí)如實(shí)向事故處理的管理部門(mén)報告，同時(shí)報局公司辦公室，并保護好事故現場(chǎng)，以便妥善處理。
三、客戶(hù)服務(wù)部送貨車(chē)輛發(fā)生交通事故的，無(wú)論事故大小，務(wù)必如實(shí)及時(shí)報告主管職能科室，辦公室應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。
四、發(fā)生車(chē)輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的'后果由所在部門(mén)負責人、駕駛員自負。
五、辦公室對車(chē)輛交通事故要分類(lèi)登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。
車(chē)隊車(chē)輛管理制度8
一、全面負責車(chē)輛安全管理工作和因公用車(chē)的調度使用，并及時(shí)做好派車(chē)登記，完成公司領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。
二、每月組織對駕駛員進(jìn)行安全教育，及時(shí)傳達交通管理部門(mén)的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車(chē)，杜絕事故發(fā)生。
三、按照車(chē)管部門(mén)的規定，做好公司所有車(chē)輛的'年檢和駕駛員的年審工作。
四、嚴格遵守公司車(chē)輛安全管理規定。車(chē)輛維修應認真檢查核實(shí)，嚴格把關(guān)，嚴格執行報批制度。
五、負責對駕駛員行駛公里、出車(chē)補貼的核準、報批，加強對汽車(chē)和摩托車(chē)油料的管理和標準核算，每月對車(chē)輛用油情況進(jìn)行單車(chē)核算，建好各類(lèi)臺帳。
六、每月對車(chē)輛和駕駛員進(jìn)行檢查考核，嚴把檢查考核關(guān)，確保車(chē)況良好。
七、扎實(shí)抓好對車(chē)輛停放的督查工作，對因公派出車(chē)輛要按規定及時(shí)查詢(xún)，掌握動(dòng)態(tài)。
八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，并及時(shí)將信息報辦公室。
九、完成領(lǐng)導臨時(shí)交辦的任務(wù)。
【車(chē)隊車(chē)輛管理制度】相關(guān)文章：
車(chē)隊車(chē)輛管理規章制度03-07
車(chē)隊管理制度02-16
公司車(chē)隊管理制度04-07
車(chē)隊管理制度范文03-29
公司車(chē)隊管理制度02-06
公司車(chē)隊司機管理制度06-13
運輸車(chē)隊管理制度03-22
車(chē)隊的管理制度（通用12篇）02-13