公路施工員工作總結范文

　　時(shí)光在流逝，從不停歇，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧堅強走過(guò)的這段時(shí)間，取得的成績(jì)實(shí)則來(lái)之不易，制定一份工作總結吧。為了讓您在寫(xiě)工作總結時(shí)更加簡(jiǎn)單方便，下面是小編為大家整理的公路施工員工作總結范文，希望對大家有所幫助。

　　公路施工員工作總結1

　　轉眼間xx年已經(jīng)在我們身邊流逝，這一年是緊張的一年也是充實(shí)的一年，這一年工作和學(xué)習讓我在時(shí)間中成長(cháng)。一年來(lái)，在項目、公司領(lǐng)導強有力的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下，在同事們的幫助下，我個(gè)人取得了不小的進(jìn)步，同時(shí)也意識到很多不足，現將有關(guān)工作情況作如下總結：

　　1.工作完成情況

　　xx年我主要負責xx項目路基、橋涵測量及變更圖的繪制工作，測量工作貫穿整個(gè)工程的始終，包括施工前期的復測定線(xiàn)、施工放樣，施工中的轉序檢測及竣工的驗收。通過(guò)測量可以學(xué)到很多東西，首先可以全面深入的熟悉圖紙，并能夠逐步地了解施工工序及質(zhì)量檢測標準，這樣就可以在實(shí)際管理更好地進(jìn)行質(zhì)檢工作。

　　年初xx項目進(jìn)入收尾階段，路基交驗成為重中之重，這不僅關(guān)系到工程進(jìn)度、工程成本，同時(shí)還關(guān)系著(zhù)xx高速中標的概率。但是因為天氣及其他原因，所以交驗進(jìn)度緩慢，業(yè)主也制定了一系列獎懲措施，為了能夠早日完成路槽交驗，項目部成立專(zhuān)門(mén)路槽交驗小組，由我負責路基整平工作，為加快施工進(jìn)度，每天中午在工地用餐，用餐完畢即開(kāi)始工作，在保證路基質(zhì)量的同時(shí)，嘗試很多種整平方法，最后確定用“埋磚調平法”，即在中央分割帶，兩側及二肋處埋設磚頭并調整標高至高于設計2-3cm，這樣基本都能保證一遍即成，從而大大加快了路槽交驗的進(jìn)度，最終在xx年5月份，率先完成全部路槽的交驗，得到了業(yè)主的肯定以及獎勵，也為xx項目的中標打好了堅實(shí)的基礎。

　　6月份正式接手項目工程變更工作，由于接手較晚，無(wú)交接手續，且以前只是負責變更圖繪制并未全面了解變更程序及相關(guān)管理辦法，所以不免有些茫然，萬(wàn)事開(kāi)頭難，既然做那就從最難的地方做起。

　　首先找到招標文件、技術(shù)規范及業(yè)主和總監處下發(fā)的關(guān)于變更方面文件，全面了解變更的程序及一份完整變更所應具備的資料，了解這些再熟悉工程量清單，了解各個(gè)支付細目及單價(jià)，下一步便是收集變更所需相關(guān)資料。由于初期對很多變更原因及內容不了解，且很多變更資料存在工程量計算錯誤、數據來(lái)源不明、無(wú)原始記錄及電子版，只能通過(guò)多方詢(xún)問(wèn)去了解各個(gè)變更的詳情，對有些不確定方案再向業(yè)主、設計代表、監理處等詢(xún)問(wèn)，了解后及時(shí)將修改及整理后的變更資料上報。

　　起初由于經(jīng)驗不足，經(jīng)常會(huì )出現問(wèn)題，于是便和設計代表進(jìn)行溝通，甚至是去他們的住地進(jìn)行虛心請教，然后自己把要點(diǎn)記下來(lái)，做完圖紙后首先發(fā)給設計代表，待審核無(wú)誤后才上報監理及業(yè)主，這樣就避免了重復性的返工，也能夠學(xué)習到很多工程圖紙的設計理念，這是無(wú)價(jià)的財富。為更好的完成xx的尾留變更處理工作，放棄了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上報變更備忘錄59份，批復41份，變更令審簽單上報43份，批復15份。

　　8月份調到xx項目工程科負責變更及開(kāi)工報告工作，同時(shí)處理xx尾留變更。在平時(shí)工作中嚴格遵守公司的各項規章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯(lián)系實(shí)際的開(kāi)展工作，較好地完成了工作目標及領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。截至年底已完成H匝道1號大橋和K0+000跨線(xiàn)橋各個(gè)分項工程的開(kāi)工報告編制工作。

　　2.思想建設方面

　　一年來(lái)積極學(xué)習馬列主義，形成理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)事求是的思想路線(xiàn)。經(jīng)�？磳�(zhuān)業(yè)書(shū)籍、技術(shù)規范，提高個(gè)人能力，平時(shí)勤學(xué)多問(wèn)，虛心向經(jīng)驗豐富的同事請教，總結工作方法，最大限度提高工作效率。

　　3.20xx年工作計劃

　　前期的工作量比較繁多，包括工程量復核、分項工程開(kāi)工報告的編制及xx尾留變更的處理，且都需在限期內完成。當務(wù)之急是把xx的變更盡快處理完，因為xx路已經(jīng)通車(chē)，工程決算即將進(jìn)行，變更的進(jìn)展快慢直接決定工程決算的進(jìn)度。首先將xx前期各項工程首項開(kāi)工報告編制完善，然后把主要精力放在工程量復核上，利用加班時(shí)間處理xx尾留變更。

　　目前施工隊伍已經(jīng)陸續進(jìn)場(chǎng)，大面積施工作業(yè)即將展開(kāi)，各分項工程也將陸續開(kāi)工，根據施工計劃及現場(chǎng)實(shí)際情況提前編制好各分項工程開(kāi)工報告及各項專(zhuān)項施工方案，保證施工順利進(jìn)行。充分熟悉招標文件、設計文件和施工圖紙，認真分析研究合同條款，經(jīng)常深入到施工現場(chǎng)做調查研究，發(fā)現有需要變更的部位及時(shí)和駐地辦、總監處，設計代表，業(yè)主溝通，合理利用現場(chǎng)條件，提出有利于優(yōu)化施工條件并有利于提高項目經(jīng)濟效益的變更方案。

　　團隊建設被視為企業(yè)成長(cháng)、變革和再生的關(guān)鍵因素，如何讓團隊戰斗力大于個(gè)人能力的簡(jiǎn)單加和是企業(yè)管理一個(gè)永恒的命題，在工作中注意團隊精神，與其他部門(mén)建立良好的團隊合作關(guān)系，積極與各個(gè)部門(mén)溝通，隨時(shí)獲得相關(guān)信息及資料，構成一個(gè)良性循環(huán)體系，與各個(gè)部門(mén)建立和諧的關(guān)系。俗話(huà)說(shuō)“人心齊，泰山移”，只要團結協(xié)作，為了共同的目標而奮斗，這樣就會(huì )形成一個(gè)強有力的戰斗團體。企業(yè)要發(fā)展，離不開(kāi)全體員工的齊心協(xié)力，相信有了一個(gè)好的團隊，有了好的團隊氛圍，有了凝聚力和團隊意識，任何困難都是可以戰勝的。

　　4.管理

　　任何一個(gè)項目的良好運轉，都需要好的管理制度，好的管理制度對于一個(gè)企業(yè)的生存與發(fā)展更是起著(zhù)至關(guān)重要的作用。除了學(xué)習書(shū)本知識外，管理經(jīng)驗的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經(jīng)驗直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實(shí)踐中，逐步總結、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應對發(fā)展的環(huán)境和勝任不斷變化的工作。

　　由于以前基本未接觸過(guò)工程科的工作，所以有很多需要學(xué)習的地方，在今后的工作中一定要多學(xué)多問(wèn)，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學(xué)習，在學(xué)習中工作，多向科室經(jīng)驗豐富的同事學(xué)習，平時(shí)多鉆研，遇到不明白的及時(shí)溝通，盡快熟悉工作流程，掌握要領(lǐng)，為以后工作更順利的展開(kāi)奠定堅實(shí)的基礎。

　　公路施工員工作總結2

　　通過(guò)我幾個(gè)月的親身施工實(shí)踐，培養了分析問(wèn)題和與的學(xué)習解決問(wèn)題的獨立工作能力，為將來(lái)進(jìn)一步工作打下了基礎，通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解了房屋施工的基本施工工藝過(guò)程，下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡(jiǎn)單的概要：

　　1、鋼筋工程：

　　鋼筋是現代建筑也是未來(lái)建筑發(fā)展的首選的重要

　　要材料之一，鋼筋工程猶如整個(gè)人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。鋼筋的分類(lèi)一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大孝鋼筋的強度進(jìn)行分類(lèi)、生產(chǎn)工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋，冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不

　　同直徑可分為：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴格檢查并建立起嚴格的驗收制度。

　　2、模板工程：

　　混凝土結構工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時(shí)、省料、模板拼湊板縫必須嚴禁，否則將出現漏漿現象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問(wèn)題，模板施工必須嚴格控制各個(gè)墻柱的垂直度、平整度、否則將出現墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問(wèn)題，給后來(lái)的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費。

　　3、混凝土工程：

　　混凝土工程可以說(shuō)是工程的重要部分，因為工程量的觀(guān)感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴格控制。

　　混凝土在配制運輸，澆筑養護等施工過(guò)程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，將會(huì )影響整個(gè)施工質(zhì)量。

　　砼的配制還包含了砼的設計配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據實(shí)驗室（.砼公司檢測）配合，必須保有95%的強度保證率，砼的攪拌必須有對稱(chēng)材料攪拌均勻，現在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。

　　混凝土的.澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強度，密實(shí)性符合設計的要求才能保證機構的整體性和耐久性，尺寸準確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。

　　砼澆筑后整個(gè)質(zhì)量必須嚴格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收，包括檢測模板的尺寸，軸線(xiàn)及其之架承載力和穩定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系，若振搗不密實(shí)容易出現蜂窩麻面離析現象，嚴重者出現漏筋現象，在進(jìn)行砼施工的過(guò)程中還必須參照當時(shí)的室外溫度，尤其是筏板基礎由于筏板基礎砼比較厚，必須設置溫度管進(jìn)行對砼的溫度進(jìn)行觀(guān)測，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測到砼不同深度的溫度。

　　砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現空洞現象，給工程質(zhì)量將造成嚴重威脅。

　　1）經(jīng)過(guò)觀(guān)察與總結發(fā)現砼現澆板容易出現裂縫現象經(jīng)直找分析：

　　商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。

　　2）模板支撐力度不足或者模板拆除過(guò)早引起砼下墜導致構造筋和負筋移位。

　　3）鋼筋墊塊使用不規范，導致現澆板鋼筋的砼的保護層厚度不足，導致其開(kāi)裂。

　　4）砼澆筑后來(lái)未進(jìn)行表面覆蓋，養護不到位導致失水過(guò)多。

　　5）砼澆筑后未達到一定承受荷載，工人超前施工在現澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導致施工荷載大于使用荷載的情況。

　　為預防以上問(wèn)題的出現應合理采取以下措施：

　　1）重點(diǎn)控制砼的配比

　　2）嚴格控制模板位置，嚴禁出現歪斜

　　3）砼澆筑振搗必須精細，杜絕漏振現象

　　4）加重砼養護，按時(shí)按需加水

　　5）砼表面未到這一定荷載，禁止上料上人

　　6）延緩模板拆除，達到一定強度后再拆除按照規定砼強度達到設計的75%以上才可拆模。

　　公路施工員工作總結3

　　從20XX年1月1日起參加X(jué)X高速機電工程至今，通過(guò)在日常工作中，不斷學(xué)習，積累經(jīng)驗，總結教訓，對個(gè)人的工作總結如下：

　　1、技術(shù)方面

　　當今社會(huì )是一個(gè)技術(shù)在不斷發(fā)展，不斷創(chuàng )新的社會(huì )，這就要求作為施工員的我們，在技術(shù)上要緊跟社會(huì )發(fā)展的趨勢，作為一名合格的機電施工員，如果自身技術(shù)不能得到有效的提高，只能對工程的有效開(kāi)展，造成負面的影響，例如：在此次新增的路段全程監控變更工程，與以往的高速公路路段監控存在很大的不同，以往高速公路路段監控只是針對互通及個(gè)別復雜路段實(shí)施監控，而本次路段全程監控要求對整個(gè)路段進(jìn)行全方位監控，不同在于以往是單點(diǎn)單設備制，變更后是單點(diǎn)多設備（一個(gè)攝像機立柱安裝多個(gè)攝像機），單點(diǎn)設備數量上的增加導致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線(xiàn)路規劃不變的情況下來(lái)滿(mǎn)足多個(gè)設備的視頻進(jìn)行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過(guò)更換帶有集線(xiàn)功能的視頻光端機（即一光口多網(wǎng)口的光端機）來(lái)處理視頻傳輸上的困難，這就體現了施工員自身技術(shù)水平提高的重要性。在日常工作中，我們可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)，查閱相關(guān)的技術(shù)文獻、資料及書(shū)籍，與廠(chǎng)家相關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)溝通等方式，來(lái)提高個(gè)人的技術(shù)水平。

　　2、施工組織方面

　　高速公路機電工程整體處于高速公路建設工程的后期，根據以往的經(jīng)驗，高速機電安裝工程通常會(huì )存在一個(gè)搶工周期，為了保證工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，施工員需要做到以下幾點(diǎn)：

　　1）建立施工臺賬，每天記錄已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排計劃。

　　2）對施工班組的整體施工水平做出相應的評估，因為不同的施工班組施工水平不一樣，針對施工進(jìn)度慢的班組要做出針對性的調整，例如人員與機械上的增加可以提高施工進(jìn)度。

　　3）提供技術(shù)支持，高速公路三大系統，設備多元化且復雜，因此設備調試工作也是整個(gè)工程的重要環(huán)節，在安裝工作完成后，施工員要配合施工班組進(jìn)行設備調試。

　　4）把握好材料設備的入場(chǎng)時(shí)間，在工程進(jìn)行的同時(shí)，施工員要建立材料設備臺賬，尤其是材料的入場(chǎng)時(shí)間，要考慮其生產(chǎn)周期，所以材料計劃要盡早提出。

　　3、材料計劃的準確性

　　材料計劃的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結合圖紙對施工現場(chǎng)進(jìn)行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進(jìn)行實(shí)地測量，輔材的使用數量也要結合現場(chǎng)的實(shí)際路由及主材的數量來(lái)定，材料計劃的準確性關(guān)乎整個(gè)項目的施工成本，這是重中之重。

　　4、安全方面

　　施工員不僅僅是負責施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防范工作，在日常的工作中，監督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。

　　5、施工資料方面

　　在工程施工階段，施工員要做好施工過(guò)程資料，要做到資料與施工同步進(jìn)行，在工程后期，要完成相應的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對整個(gè)施工成果的體現，最終施工資料的完成并得到業(yè)主及監理的認可，才能算作是整個(gè)施工工程的結束。

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