公路個(gè)人工作總結15篇

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結了。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編精心整理的公路個(gè)人工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

公路個(gè)人工作總結1

　　20xx年，xx管理所在集團公司、xx公司的正確領(lǐng)導下，認真貫徹落實(shí)集團公司、xx公司年度工作會(huì )議和各級領(lǐng)導的指示精神，不畏困難，調動(dòng)一切積極因素從抓管理著(zhù)手，在進(jìn)一步增強職工責任感和緊迫感的同時(shí)，緊緊圍繞收費中心任務(wù)和年度工作目標，不斷加強征費、路政、

　　養護三大管理工作，并不斷加強站區安全生產(chǎn)和精神文明建設。一年來(lái)，經(jīng)過(guò)全所干部員工的共同努力，不僅圓滿(mǎn)地完成了全年度通行費征收任務(wù)，而且超額完成年度計劃任務(wù)�，F將xx管理所20xx年工作匯報如下：

　　一、以收費工作為中心，超額完成通行費征收任務(wù)。

　　截止12月31日，xx管理所共征收通行費4125.9萬(wàn)元，完成全年計劃任務(wù)3100萬(wàn)元的133.1，日均征收11.304萬(wàn)元。10月19日，提前73天完成完成西漢公司下達的20xx萬(wàn)的年度征費任務(wù)。

　　二、明確目標、強化責任，各項工作抓重點(diǎn)抓到位。

　　根據xx公司給管理所的即定工作目標，管理所年初即確定了三個(gè)加強，即“加強軟、硬件管理，加強過(guò)程管理，加強動(dòng)態(tài)管理”，從而持續改進(jìn)各項工作。在認真總結去年工作的基礎上，結合實(shí)際，各項工作堅持抓重點(diǎn)早到位，力爭主動(dòng)，全力以赴打好收費等主要工作的開(kāi)局，為年度各項任務(wù)的全面完成奠定一個(gè)堅實(shí)的基礎。為此，管理所及時(shí)通過(guò)20xx年工作會(huì )議、站股班組長(cháng)會(huì )議等形式進(jìn)行動(dòng)員和教育，要求職工認清形勢，進(jìn)一步提高認識，并著(zhù)力分析了我所20xx年所面臨的收費增長(cháng)機遇和困難，樹(shù)立廣大員工完成收費等各項工作任務(wù)的信心。為將工作落實(shí)到實(shí)處，我所將年度通行費指標、安全目標分解細化落實(shí)到各收費班組，將有關(guān)管理目標等落實(shí)到部門(mén)，并以目標責任書(shū)的形式，明確班組、部門(mén)的責任。由于工作目標明確、思路清晰、落實(shí)到位，在全體員工的共同努力下，漢中管理所全年各項工作均取得了較好地成績(jì)。

　　1、按照省交通廳、集團公司和xx公司的安排部署，準時(shí)啟動(dòng)計重收費工作。按照省交通廳和集團公司安排部署，xx管理所在8月初全面開(kāi)始計重收費施工改造，9月26日施工改造工作全部結束，10月5日，通過(guò)省計量檢測部門(mén)的檢測并獲得合格證書(shū)。9月中旬根據交通廳安排部署派征費股和各收費站站長(cháng)參加了省交通廳組織的'計重收費業(yè)務(wù)培訓，各培訓人員回來(lái)后及時(shí)對征費員、監控員、票證員集中進(jìn)行相關(guān)計重收費業(yè)務(wù)知識培訓，認真學(xué)習計重收費的法律法規、收費方案、費率標準及計算辦法等，并聯(lián)系軟公文寫(xiě)作件系統及動(dòng)態(tài)衡器安裝單位的工程師進(jìn)行了系統日常維護保養和操作技能專(zhuān)項培訓，現場(chǎng)就涉及特情處理等方面的問(wèn)題進(jìn)行了熱烈的討論和座談，取得了明顯的效果，為計重收費工作奠定了良好的基礎。在預警試運行期間全面按照西漢公司的安排部署落實(shí)工作，在各收費站進(jìn)站口發(fā)卡的同時(shí)向司機發(fā)放計重收費宣傳單，出口為超重的車(chē)輛打印記重收費提示單。在試運行期間堅持系統運轉信息的日報工作，進(jìn)行匯總并提出合理化建議上報集團征費管理部，為計重收費的正式啟動(dòng)提供了第一手信息資料。

　　在收費廣場(chǎng)設立專(zhuān)門(mén)的計重收費政策咨詢(xún)臺，派專(zhuān)人就有關(guān)計重收費的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行解答，同時(shí)記錄司乘人員針對計重收費提出的意見(jiàn)和建議，并及時(shí)的將意見(jiàn)和建議反饋回公司。收費廣場(chǎng)懸掛計重收費橫幅，深入沿線(xiàn)各運輸企業(yè)和相關(guān)單位進(jìn)行計重收費政策的宣傳并發(fā)放傳單，回答群眾提出的有關(guān)計重收費問(wèn)題，記錄意見(jiàn)和建議。整個(gè)試運行期間共向轄區沿線(xiàn)各運輸企業(yè)和相關(guān)單位及司乘人員發(fā)放宣傳單2萬(wàn)余份，接待群眾咨詢(xún)5000余次。經(jīng)過(guò)前期扎實(shí)的準備工作，10月15日10時(shí)，管理所各收費站全面啟動(dòng)計重收費工作，目前計重收費工作進(jìn)展順利，系統運轉正常。截止12月31日，xx管理所計重收費1155.5萬(wàn)元，計重比車(chē)型增收273.4萬(wàn)元，增收比例為31。

　　2、全面開(kāi)展治理車(chē)輛超限超載工作。按照省政府《關(guān)于進(jìn)一步強化車(chē)輛超限超載治理工作的通告》精神和集團公司、xx公司的工作安排，xx管理所于11月1日正式啟動(dòng)治超工作，治超工作開(kāi)始前管理所就為各收費站懸掛治理超限超載宣傳標語(yǔ)橫幅，在xx立交，跨線(xiàn)橋等處制作大幅治超廣告宣傳牌20個(gè)，并在xx立交處電子情報板上連續滾動(dòng)播放宣傳治超口號、標語(yǔ)；同時(shí)，通過(guò)各收費站窗口向過(guò)往司乘發(fā)放“致司機朋友的一封信”、“致全省高速公路通行車(chē)輛司機的公開(kāi)信”、“治理超限超載運輸”小冊子等宣傳單，共計1000余張，有力地營(yíng)造治超氛圍。

　　通過(guò)在公路沿線(xiàn)及各村鎮張貼標語(yǔ)和治超公告及走訪(fǎng)沿線(xiàn)各大廠(chǎng)礦企業(yè)和運輸公司宣傳計重收費、超限超載治理的政策、法律法規、工作部署等內容，認真講解治超政策和安全運輸的利弊，勸導其支持治超工作，以取得社會(huì )各界特別是廣大運輸單位和駕駛員對強化治超工作的理解、支持和配合，最大限度做好超限超載治理的源頭宣傳教育工作。

公路個(gè)人工作總結2

　　一、指導思想

　　以全國干線(xiàn)公路養護管理檢查為契機，以全面整治干線(xiàn)公路環(huán)境為抓手，以加強干線(xiàn)公路養護和管理為重點(diǎn)，全面推進(jìn)公路建設、養護、管理、征收、服務(wù)等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進(jìn)一步確立養護主業(yè)地位，以改革創(chuàng )新為動(dòng)力、加強領(lǐng)導、加大投入、精心組織、狠抓落實(shí)、突出重點(diǎn)、全面提高，推動(dòng)公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平的提升，以?xún)?yōu)異成績(jì)、嶄新的路容路貌和規范的管理充分展示我市國省干線(xiàn)公路養護新成就和良好形象。

　　二、迎檢工作目標

　　加大迎檢線(xiàn)路養護工程建設資金投入和規范化管理工作力度，全面提高我市干線(xiàn)公路的整體服務(wù)水平和服務(wù)功能，確保檢查評比綜合指標超過(guò)20xx年水平，全面排名前進(jìn)一位，力爭實(shí)現檢查成績(jì)“獲獎進(jìn)位”的整體目標。

　　三、迎檢線(xiàn)路

　　根據市公路局迎檢方案，我市迎檢線(xiàn)路為兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線(xiàn)（k59+170—k88。183）、s204沅茅段（k43+160—k58+186），全長(cháng)43.839km。

　　四、迎檢組織機構

　　領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公地點(diǎn)設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領(lǐng)導小組負責全市普通干線(xiàn)公路迎檢工作的.組織領(lǐng)導和協(xié)調工作。各成員單位的具體職責為：

　　市公路管理局根據益陽(yáng)市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實(shí)各項迎檢工作。

　　市交通運輸局根據市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實(shí)益沅一級公路和白沙大橋及其連接線(xiàn)的迎檢工作。

　　市建設局負責三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的拆除工作。

　　市公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除工作。

　　市交警大隊做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的交通管制工作。

　　市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的馬路市場(chǎng)整治。

　　市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線(xiàn)路公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除工作。

　　市城管局做好迎檢線(xiàn)路市區內的廣告牌的整治工作。

　　三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮職責：負責轄區內普通干線(xiàn)迎檢工作的組織和協(xié)調，確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除、清理工作。

公路個(gè)人工作總結3

　　20xx年，在公路管理局的正確領(lǐng)導下，我中心全體員工本著(zhù)“嚴謹、求實(shí)、及時(shí)、準確”的工作方針，大力發(fā)揚“科學(xué)管理、團結實(shí)干、文明和諧、創(chuàng )新?tīng)幭取钡钠髽I(yè)精神，圓滿(mǎn)完成了上級下達的各項任務(wù)。同時(shí)廣開(kāi)門(mén)路，積極對外承攬業(yè)務(wù)，開(kāi)源節流，為我單位創(chuàng )造了一定的經(jīng)濟效益，為我局的公路建設與養護做出了應有的貢獻。

　　任務(wù)完成情況

　　一、公路養護建設方面我們主要做了以下工作:

　　1、全面參加g307子橫分界至靖邊大修工程的建設管理，在該項目上設立了中心試驗室，投入了近50萬(wàn)元的試驗儀器設備和9名試驗檢測人員;

　　2、全面參加了g210和s302大中修工程的建設管理，設立了中心試驗室，配備了40萬(wàn)元的試驗儀器設備和4名試驗檢測人員;

　　3、在g307和s302榆林公路管理局xx年專(zhuān)項和第二批干線(xiàn)公路大中修工程項目上又將g210和s302大中修工程中心試驗室搬至該項目，繼續為該項目服務(wù);

　　4、g210榆林城區過(guò)境線(xiàn)建設工程是我市的第一個(gè)bt項目，我們參與了該項目的建設管理，投入了100多萬(wàn)的試驗設備和10名經(jīng)驗豐富的試驗檢測人員;

　　5、在府店一級公路中修工程項目管理中，投入了近50萬(wàn)元的試驗設備和5名試驗人員;

　　6、承擔了市交通局下達的沿黃公路建設工程的質(zhì)量抽檢任務(wù)。

　　在我們所有服務(wù)的項目上，我們的試驗人員均能在工地巡回檢查施工現場(chǎng)，認真監控工程質(zhì)量，為所有項目順利實(shí)施起到了指導生產(chǎn)保證質(zhì)量的作用，我們的工作得到了各個(gè)項目管理部門(mén)的認可。

　　二、受市交通局質(zhì)監站的委托，對我局今年實(shí)施完成的g307子橫分界至靖邊、g210大中修工程、g307和s302大修專(zhuān)項和第二批養護工程、府店一級公路中修工程、沿黃公路、我局管養的危橋整治及我市部分縣區的縣鄉公路進(jìn)行竣工鑒定檢測，圓滿(mǎn)完成市交通局質(zhì)監站下達的委托鑒定檢測任務(wù)。

　　三、全力配合市交通局、市交通局質(zhì)監站對全市范圍內公路建設與養護項目進(jìn)行監督檢查，經(jīng)常預備試驗檢測人員，隨時(shí)準備跟隨交通局、質(zhì)監站領(lǐng)導和工程技術(shù)人員到施工現場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量抽檢，配合完成了上級下達的質(zhì)量抽檢任務(wù)。

　　四、我中心每年都要承擔我市部分市政道路的試驗檢測任務(wù)，今年繼續承擔了經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區等道路的試驗檢測及榆馬大橋的交工鑒定檢測;我市范圍內所有的水利工程的試驗檢測任務(wù)也均由我中心負責完成，我們當初申辦水利資質(zhì)時(shí)花費不到10萬(wàn)元，今年開(kāi)工建設的王圪堵水庫輸水工程項目，僅四個(gè)標段的母體掛靠費我們就收入26萬(wàn)元，還為我們接收了大量的委托試驗，因為XX市范圍內就我們一家檢測機構具有水利資質(zhì)。

　　xx年我們完成上述任務(wù)總計金額約790萬(wàn)元，同比去年有較大的增加。經(jīng)過(guò)局財務(wù)部門(mén)的審計，我們的成績(jì)得到了上級部門(mén)的肯定。

　　領(lǐng)導班子建設情況

　　今年，我們經(jīng)常要求領(lǐng)導班子成員認真學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)，通過(guò)自學(xué)，使我們對科學(xué)發(fā)展觀(guān)有了更深刻的認識，領(lǐng)導班子成員的政治思想水平有了很大的`提高，在制定我中心全面協(xié)調可持續發(fā)展的規劃時(shí)能夠統籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學(xué)合理的長(cháng)遠規劃。

　　職工管理情況

　　我中心長(cháng)期以來(lái)十分注重職工隊伍建設，經(jīng)常要求職工開(kāi)展政治學(xué)習，組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習，有計劃地把職工送出去培訓，為不斷提高職工的思想水平和業(yè)務(wù)能力打下扎實(shí)的基礎;嚴格勞動(dòng)紀律，強化績(jì)效考核，建設一支業(yè)務(wù)水平過(guò)硬、思想覺(jué)悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是我們人才戰略長(cháng)遠目標。

　　一、試驗檢測工作是涉及標準規范最多、最緊密的工作，國家和行業(yè)每頒布一項與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的新標準新規范，我們都要派出專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參加學(xué)習，這樣才能適應新形勢的發(fā)展需要，才能勝任自已從事的工作，通過(guò)組織學(xué)習來(lái)提高職工的業(yè)務(wù)水平。

　　二、組織員工積極參加交通部舉辦的公路工程試驗檢測人員職業(yè)資格考試，通過(guò)單位為職工購買(mǎi)復習資料，報銷(xiāo)考試報名費、差旅費等鼓勵性措施來(lái)提高人員參加考試的積極性，目前，我中心人員持證率已達到78.3%，已取得試驗檢測工程師10名，試驗檢測員8名，同比去年上升10%，人員的整體素質(zhì)有了很大程度的提高。

　　三、嚴格勞動(dòng)紀律，加強考勤管理，由于人員的增加，我中心從今年開(kāi)始有了星期天，但無(wú)論酷署嚴寒，所有單位職工中午兩點(diǎn)上班時(shí)我們是兩點(diǎn)上班，別人兩點(diǎn)半上班時(shí)我們還是兩點(diǎn)上班，在酷署難熬時(shí)，所有單位都將上班時(shí)間改為下午三點(diǎn)時(shí)，我們仍然是兩點(diǎn)鐘上班，因為我們的服務(wù)對象是施工單位，是施工現場(chǎng)，施工工地是沒(méi)有星期天和節假日的，施工現場(chǎng)的工序安排也是不分上下班的，所以我們要力竭盡全力為客戶(hù)服務(wù)，這就是我們客戶(hù)至上的服務(wù)理念。所以，我們要求大家按時(shí)按點(diǎn)上班，不得遲到早退，要求職工做到的，領(lǐng)導首先必須做到，只有這樣我們才能爭取到更多的客戶(hù)，才能為單位保持相對穩定的營(yíng)業(yè)收入。當然，嚴格勞動(dòng)紀律并沒(méi)有使我們違背勞動(dòng)法，職工付出了辛勤勞動(dòng)的同時(shí)也得到了應有回報，我們按時(shí)發(fā)放了加班加點(diǎn)工資。

　　四、強化績(jì)效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，將我中心的經(jīng)濟效益與職工收入緊密掛鉤，始終執行提取營(yíng)業(yè)收入8%作為職工的年終獎金的規定，保持這一措施能夠極大地調動(dòng)職工的積極性，增強員工集體觀(guān)念，使大家在工作中心往一處想，勁往一處使，形成企業(yè)的利益高于一切的共識。經(jīng)過(guò)大家艱苦努力，辛勤工作，我們現在的績(jì)效工資才能夠和公路局事業(yè)單位的員工一樣按時(shí)足額發(fā)放。

　　存在的問(wèn)題和建議

　　一、我市縣鄉公路、通村公路建設高潮的即將過(guò)去，今后我們的業(yè)務(wù)范圍會(huì )越來(lái)越小，而且公路局內部又成立了那么多的試驗室，僧多粥少，接受委托試驗的機會(huì )越來(lái)越少，原來(lái)我們多少還能承攬一部分高速公路的養護試驗檢測任務(wù)，由于省交建集團也組建了試驗檢測中心，高速公路建設的試驗檢測任務(wù)早已遠離我們，而高速公路的養護檢測市場(chǎng)也將不復存在。為了我們的生存和發(fā)展，我們的工作重點(diǎn)已經(jīng)轉移到干線(xiàn)公路的養護檢測上來(lái)，因為我們是依附于公路行業(yè)的產(chǎn)業(yè)，離開(kāi)公路就什么也做不了，現在我們已經(jīng)做好了準備，積極購買(mǎi)了公路智能檢測車(chē)和橋梁檢測作業(yè)車(chē)，但所開(kāi)展的業(yè)務(wù)極少，花費200萬(wàn)元購買(mǎi)的橋梁檢測作業(yè)車(chē)，四年來(lái)沒(méi)有對公路局所管養的59座大橋進(jìn)行過(guò)一次定期檢查，我們現在是墻里開(kāi)花墻外紅，只好將檢測作業(yè)車(chē)租賃給XX內蒙的檢測公司使用，賺一點(diǎn)低廉的租賃費維持設備的正常保養。建議公路管理局領(lǐng)導能夠把屬于我們自已的職責、權力爭取回來(lái)，為我們局屬企業(yè)生存和發(fā)展拓展一定的空間，使我們能夠生存下去，發(fā)展壯大。

　　二、今年隨著(zhù)公路管理局第二工程處的解體，公路管理局又給我中心分配進(jìn)來(lái)4位工作人員，從人力資源的角度上講是極大地支持了我們的工作，可由于我們的業(yè)務(wù)范圍有限，現有試驗檢測人員完全能夠開(kāi)展正常的工作，加之績(jì)效工資的實(shí)施，給單位帶來(lái)了更大的負擔，企業(yè)實(shí)現利潤的機會(huì )就顯得越來(lái)越小。如果業(yè)務(wù)上再沒(méi)有更大空間拓展的話(huà)，建議公路管理局領(lǐng)導今后在考慮人事安排時(shí)，最好不要再往我中心調入工作人員了，否則我們也是人滿(mǎn)為患，也將會(huì )背上人員包袱，再次誠懇建議上級領(lǐng)導能夠為我們企業(yè)減憂(yōu)減負，為我們的發(fā)展保駕護航，這樣也能為公路管理局減輕好多不必要的負擔。

公路個(gè)人工作總結4

　　隨著(zhù)人們物質(zhì)生活水平的提高，公眾對現代公共服務(wù)的質(zhì)量標準逐步提升。公路作為現代社會(huì )不可或缺的交通通道，在提供公共服務(wù)的過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用。今天找到了高速公路個(gè)人工作總結，希望對大家有所幫助。

　　我是xxx，今年xx歲，畢業(yè)于xx的xxxxxx，在xx取得了xxx繼續教育本科學(xué)位，在XX公司做技術(shù)員，現在已經(jīng)工作7年了。

　　目前該項目部在建工程為xxxx工程，累計長(cháng)度3863米，包括道路、雨水、污水、供水、中水管道工程�，F在60%的管線(xiàn)工程已經(jīng)完成，很快就要進(jìn)行沿線(xiàn)專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)建設。在領(lǐng)導和同事的支持和幫助下，我不斷學(xué)習理論知識，總結工作經(jīng)驗，加強思想修養，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規章制度，盡職盡責。具體職責如下:

　　1.在項目總工程師的指導下，認真執行相應的技術(shù)規范、規程和標準，并協(xié)助主管工程師進(jìn)行日常技術(shù)工作。

　　2.熟悉設計文件、技術(shù)規范、施工方法、施工安排等。，并參與編制相關(guān)技術(shù)交底、施工組織設計和技術(shù)組織措施。

　　3.做好各項技術(shù)準備，深入施工現場(chǎng)，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導，檢查工程質(zhì)量和進(jìn)度，參加交接班會(huì )，進(jìn)行詳細的技術(shù)交底，及時(shí)解決施工中存在的技術(shù)問(wèn)題。

　　4.在項目總工程師的指導下，與設計師、現場(chǎng)監理、施工單位人員進(jìn)行溝通，講解和完善項目的技術(shù)管理和實(shí)施。

　　5.負責技術(shù)總結的日常收集、整理和準備，竣工文件相關(guān)原始資料和基礎資料的準備。

　　6.參與隱蔽工程檢查和竣工驗收。負責工程檔案中各種技術(shù)資料的簽證、收集和整理，并做好施工日志。

　　7.做好崗位記錄的收集、整理、填寫(xiě)和歸檔工作，保證技術(shù)文件的質(zhì)量，對技術(shù)文件和資料的有效性和真實(shí)性負責。

　　為了成為一名技術(shù)經(jīng)理，在按照上述職責工作的同時(shí)，還應重點(diǎn)加強技術(shù)管理和施工過(guò)程管理:

　　在相關(guān)技術(shù)管理方面:

　　一是重要受控文件要及時(shí)研究、執行、整理、歸檔；

　　第二，要充分掌握各種規范，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)了解規范的動(dòng)態(tài)，主要了解新規范拋棄了什么內容，增加了什么知識，改變了什么要求；

　　三是施工現場(chǎng)布局要合理，便于施工，能降低工程造價(jià)，臨時(shí)工程盡量與永久工程結合，最大限度減少對耕地的占用，減少投資，節約用地；

　　四、參與圖紙會(huì )審，以文字提問(wèn)的形式提出設計圖紙的不足、不合理、施工困難、矛盾之處，約定會(huì )審時(shí)間，逐一研究問(wèn)題，然后設計師逐一答辯。

　　在施工過(guò)程管理方面:

　　首先，陪同總工程師對施工圖進(jìn)行圖紙交底工作，同時(shí)編制符合要求、可行的施工方案；

　　二是編制技術(shù)交底單，進(jìn)行交底，檢查施工中是否按方案和交底單實(shí)施；

　　三是檢查施工現場(chǎng)規范標準的執行情況，發(fā)現問(wèn)題提出整改并跟蹤整改落實(shí)情況；

　　四是檢查專(zhuān)家批準的'方案執行情況，特別是對于專(zhuān)家提出的需要修改調整的技術(shù)要求。方案修改、調整、完善、通過(guò)后，將重點(diǎn)檢查現場(chǎng)執行情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)匯報。

　　此外，我還總結了一些解決施工中技術(shù)問(wèn)題的經(jīng)驗和工程變更管理的方式方法如下:

　　對于施工中的技術(shù)問(wèn)題，我的解決方案一般是先看看相關(guān)的技術(shù)規范和規定，看看如何規定這些技術(shù)問(wèn)題，找到解決方案，然后在網(wǎng)上看看這些技術(shù)問(wèn)題，借鑒他們的解決方案，找到自己的解決方案，然后請有經(jīng)驗的技術(shù)人員和施工人員與同事討論，確定最終的解決方案。

　　至于如何管理好工程變更，我覺(jué)得以下內容需要加強:

　　一、變更項目的確定過(guò)程；對變更進(jìn)行分類(lèi)，收集原始資料，提前準備，主動(dòng)與業(yè)主和監理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是確定變革成本的過(guò)程；進(jìn)行單價(jià)分析，確定變更單價(jià)和工程量。三是改變分類(lèi)賬的管理

　　要重視工程變更對工程造價(jià)管理的影響，加強工程變更的研究和管理，做好變更管理的基礎工作；此外，變更經(jīng)理需要有高度的責任感、耐心和認真的工作態(tài)度，始終站在對工作、項目和企業(yè)負責的立場(chǎng)上，認真對待、計算和分析任何可能發(fā)生變更的項目，盡可能合理有效地確定變更成本。

　　在對外關(guān)系的協(xié)調上，根據其特點(diǎn)和主要矛盾，動(dòng)態(tài)、有針對性地組織協(xié)調，及時(shí)溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動(dòng)相關(guān)人員的積極性，充分發(fā)揮各方面的積極作用，齊心協(xié)力提高項目組織的運行效率，以確保項目建設活動(dòng)的順利進(jìn)行，更好地實(shí)現項目的總體目標。

　　例如，由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場(chǎng)后，施工圖紙嚴重延誤，導致主要管道開(kāi)工較晚。為了挽回損失的時(shí)間，我部多次與設計師溝通，對有異議的部分進(jìn)行研究和調整，為了保證工期和質(zhì)量，本著(zhù)合規、合理、滿(mǎn)足要求的目的，通過(guò)與設計的反復溝通和共同努力，積極挽回了一些有價(jià)值的工期。

　　最后，我會(huì )繼續加強對商業(yè)知識的學(xué)習，提高自己的水平，跟上時(shí)代的步伐，開(kāi)闊思路，掌握新技術(shù)的應用，提高思想認識，開(kāi)闊眼界。通過(guò)認真努力，努力完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)，為北京市基礎設施建設做出貢獻。

公路個(gè)人工作總結5

　　一、20xx年所做工作大況

　　x個(gè)月里，完成項目x余個(gè)，計算單體xx，大體情況如下：

　　預算方面工作：xx大道等;

　　二、工作情況

　　x月中旬上班后，經(jīng)歷了半個(gè)月的淡季，沒(méi)什么特別忙的活，覺(jué)得不像人家說(shuō)的一樣，忙的不可開(kāi)交。進(jìn)入x月后開(kāi)始發(fā)現，原來(lái)真的`很忙，這一忙就是到了年底，雖然很累，可是過(guò)的真的很充實(shí)，覺(jué)得以前在其他單位度日如年，在xx真的是光陰似箭。

　　通過(guò)與xx等接觸后，發(fā)現我現在還是存在一些問(wèn)題，工作做得不夠仔細，重復勞動(dòng)很多，原因是沒(méi)有先閱讀業(yè)主發(fā)過(guò)來(lái)的要求及預算模板的內容，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調整很快適應了新的工作方法，并自己覺(jué)得很滿(mǎn)意。

　　x月份開(kāi)始正式接受xx全過(guò)程，一開(kāi)始不是很適應，本人心粗，沒(méi)做過(guò)這么仔細的`工作，剛開(kāi)始給業(yè)主留下的印象不是很好，經(jīng)過(guò)高輝的提醒與指導，改進(jìn)自己。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，得到了xx的認可。

　　三、20xx年目標

　　新的一年即將開(kāi)始，我要一如既往積極、熱情的態(tài)度投入到工作中，認真準確的完成每一個(gè)工作。需要學(xué)習的東西更多，像定額、清單規范及各種規范、圖集等。具體要求如下：

　　1、熟悉定額，撐握其計算規則與各項劃分分類(lèi)并且了解與市場(chǎng)價(jià)格的差別;

　　2、還是要多了解技術(shù)規范，了解新技術(shù)、新材料的應用，撐握更多知識;

　　3、做預算要做到更快、更好、更準;

　　4、努力獨立去完成一個(gè)全過(guò)程業(yè)務(wù)，全面提升自己;

　　5、準備考取相關(guān)職稱(chēng)。

公路個(gè)人工作總結6

　　時(shí)間似白駒過(guò)隙，眨眼間又到了年末，在這即將過(guò)去的一年里在領(lǐng)導的悉心指導、同事的熱心幫助下，自己在完善了知識結構的同時(shí)豐富了現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗，并且學(xué)會(huì )了一些處理現場(chǎng)突發(fā)事件的方法，提高了現場(chǎng)應變能力。今年我在蘇里格項目部主要從事現場(chǎng)測量、質(zhì)量檢測工作并兼職現場(chǎng)安全員，具體工作情況總結

　　一、端正工作態(tài)度，做好自我調整，適應新的工作環(huán)境

　　今年年初，我由公路四分公司調換到了蘇里格項目部負責現場(chǎng)測量并兼職現場(chǎng)質(zhì)檢，由于06年年末曾在蘇里格工作過(guò)一段時(shí)間，對那里的情況相對比較了解，上項目之前為了工作能順利開(kāi)展，針對去年的現場(chǎng)實(shí)際情況，編制了一個(gè)初步的現場(chǎng)測量實(shí)施方案，做好了專(zhuān)業(yè)技術(shù)上的準備，同時(shí)在思想上端正態(tài)度，做好調整，隨時(shí)準備迎接新的挑戰。

　　蘇里格在建項目屬于氣田開(kāi)發(fā)井間臨時(shí)簡(jiǎn)易道路，由于鉆井周期短，開(kāi)發(fā)任務(wù)重，臨時(shí)道路的建設在沒(méi)有施工圖紙的情況下還必須得滿(mǎn)足鉆井的整體施工進(jìn)度，不能因為道路的不暢通而影響整個(gè)蘇20區塊的整體開(kāi)發(fā)進(jìn)度，這就對現場(chǎng)測量提出了一個(gè)嚴峻的考驗，首先得根據開(kāi)發(fā)井位的坐標確定線(xiàn)路的整體走向，確定線(xiàn)路走向后緊接著(zhù)需要對線(xiàn)路沿線(xiàn)的地形地貌進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，對地質(zhì)條件不好的地段及時(shí)得進(jìn)行調整改線(xiàn)，而該地區地處毛烏素沙漠中南部，地表大部分被沙漠覆蓋，車(chē)輛進(jìn)不去，現場(chǎng)的踏勘工作只能靠徒步行走，這對測量人員來(lái)說(shuō)在體力上無(wú)疑是個(gè)不小的考驗，但自己并沒(méi)有因為條件艱苦環(huán)境惡劣而退縮，也沒(méi)有因為工作任務(wù)的繁重而怨聲載道，而是把這項工作看做是對自己的一個(gè)挑戰，工作積極主動(dòng)，不畏烈日的炙烤、風(fēng)沙的猛烈，每天天不亮就上現場(chǎng)，扛著(zhù)笨重的測量?jì)x器徒步在沙漠中穿行，身上的工作服因為長(cháng)期被汗漬浸泡的緣故，顏色由紅色變成了白色。盡管條件惡劣，自己還是圓滿(mǎn)的完成了項目部交辦的測量任務(wù)，保證了蘇里格項目的正常生產(chǎn)，很快的適應了新的工作環(huán)境。

　　二、工作盡職盡責、兢兢業(yè)業(yè)、培養優(yōu)良的工作作風(fēng)

　　由于項目人員緊張，自己在擔負現場(chǎng)測量的同時(shí)還兼職現場(chǎng)質(zhì)檢員、安全員。蘇里格項目07年已完工程包括新建道路46.752公里，集氣站場(chǎng)地平整11685.59m2、集氣站場(chǎng)地硬化2343.73m2，而全部的線(xiàn)路踏勘、放線(xiàn)工作全部由我負責，每次接到新任務(wù)之初，都得徒步熟悉道路沿線(xiàn)地形、地貌，工作強度相當大；同時(shí)每天的安全技術(shù)交底也必須在開(kāi)工之前進(jìn)行交接，并且必須做到有針對性、實(shí)效性，工作及時(shí)性相當強；當天的測量工作完畢后，還得負責現場(chǎng)的質(zhì)檢工作，工作量相當大，而時(shí)間又非常有限，但自己從來(lái)沒(méi)有因為工作量繁重而忽視工作質(zhì)量，盡其所能，合理的安排工作時(shí)間，兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責，對現場(chǎng)存在的質(zhì)量隱患及時(shí)的.向施工隊長(cháng)反映，并監督及時(shí)整改，保證了蘇里格項目的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，同時(shí)確保了現場(chǎng)施工安全。

　　三、積極配合、團結協(xié)作，提高現場(chǎng)管理水平

　　項目部的任何一項工作都是靠大家共同努力的結果，要想圓滿(mǎn)的完成項目的全年施工任務(wù)，項目部就必須得擰成一股繩，團結協(xié)作，積極配合，不能因為一些小問(wèn)題而斤斤計較，發(fā)牢騷，鬧情緒，影響工作生產(chǎn)，自己在這方面做得還算到位，和項目的所有人員關(guān)系比較融洽，配合默契，從不因為彼此的個(gè)人矛盾而影響項目的整體工作生產(chǎn)，工作中從不拈輕怕重，時(shí)刻服從項目領(lǐng)導的安排，積極主動(dòng)保質(zhì)保量的完成每項工作任務(wù)。

　　同時(shí)積極的向現場(chǎng)管理經(jīng)驗豐富的施工隊長(cháng)多請教、多學(xué)習、自己也多總結，并用自己的實(shí)際行動(dòng)去實(shí)踐，逐漸領(lǐng)悟到了現場(chǎng)管理的一些必須得東西，也深刻認識到了一個(gè)好的管理團隊的重要性和必要性。

　　四、存在的缺點(diǎn)和不足

　　盡管取得一些成績(jì)，但還是存在許多缺點(diǎn)和不足，主要有以下幾個(gè)方面：

　　1、工作經(jīng)驗不夠豐富，走了許多彎路，影響了自己的工作效率。2、對現場(chǎng)管理意識有所增強，但現場(chǎng)管理能力還有待進(jìn)一步提高。

　　3、遇到問(wèn)題不夠冷靜，過(guò)于情緒化，做不到審時(shí)度勢。

　　總之，通過(guò)這一年的工作經(jīng)歷，在項目領(lǐng)導的指導和同事的幫助下，自己取得

公路個(gè)人工作總結7

　　時(shí)光飛逝，轉眼間20xx年已接近尾聲，而我的閱歷隨著(zhù)時(shí)間的推移卻不斷的增加。在白中公路項目1年的工作生活中，我努力了不少，也進(jìn)步了不少。去年8月份來(lái)到白中公路項目，主要以現場(chǎng)施工展開(kāi)工作。

　　下面我對我一年來(lái)的工作做個(gè)小結：

　　第一，心態(tài)決定一切。揣著(zhù)一顆誠懇的心來(lái)到了白中項目。到了項目拿到圖紙后一看包括路基和橋涵互通區，里程大小里程不一致，曲線(xiàn)要素10多頁(yè)，還是不規則曲線(xiàn)，此時(shí)不再是猶豫的心，而是一顆堅定的心。靜下心來(lái)琢磨琢磨，復合圖紙和設計圖紙的出入問(wèn)題，公司領(lǐng)導既然安排我來(lái)，就相信我有這個(gè)能力做好工作，堅定自己的心態(tài)，利用自己的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)解決問(wèn)題，不論是鐵路還是公路，還是匝道，靜下心來(lái)慢慢計算，匝道無(wú)非就是多幾條線(xiàn)路么，把每條匝道看成一個(gè)線(xiàn)路來(lái)計算不就解決了。后來(lái)，所有的問(wèn)題都化解了。所以，心態(tài)決定一切，好的心態(tài)可以讓你信心倍增。

　　第二，學(xué)習無(wú)止境。第一次來(lái)到甘肅的高速公路項目，尤其是中國建筑第一次來(lái)到甘肅公路市場(chǎng)。以前都在沒(méi)有接觸過(guò)中國建筑的公司企業(yè)文化，但是所有的項目管理都是大同小異的，怎么才能把工作做好？只有學(xué)習，學(xué)習企業(yè)文化，學(xué)習管理辦法，圖紙復核，現場(chǎng)施工，按圖紙一步一步的計算，匝道單獨分開(kāi)按一條線(xiàn)路計算，這些都是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，不懂的或者不清楚的可以問(wèn)問(wèn)其他同事，只有不斷的學(xué)習，才能進(jìn)步。

　　不僅在專(zhuān)業(yè)知識方面要學(xué)習，而且在管理方面也要不斷的學(xué)習，學(xué)習和適應項目領(lǐng)導，項目總工的管理模式，從而依照領(lǐng)導的意愿把工作做好，做細。還有與監理、各部門(mén)、同事之間的溝通，都需要不斷的學(xué)習，不斷的進(jìn)步�？傊�，在白中項目我學(xué)到了不少，也提高了不少。學(xué)無(wú)止盡，還有很多還需要不斷的學(xué)習，需要不斷的進(jìn)步。

　　第三，膽大心細。通過(guò)在白中一年的工作生活中，我認為心細膽大是做測量一種必備的素質(zhì)。做任何事情任何工作都要心細，尤其是測量，不能出現半點(diǎn)馬虎。測量是施工工序的第一步，一旦出錯，后面的其他工序有可能跟著(zhù)返工，這樣造成的損失無(wú)可估量。也不能因為要求嚴格，就猶猶豫豫不敢做，還要膽大，膽大的前提是要必須準確無(wú)誤。所以在工作過(guò)程中我不但步步小心，精益求精，而且膽大，保證工作得以進(jìn)行。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨特的方法,將自己的工作（現場(chǎng)與內業(yè)資料）同步的'完成。

　　隨著(zhù)工作的深入，還有更多新的內容等待我去學(xué)習，去探索。與測量相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識等等。當然，我自身也存在著(zhù)一些不足之處：因為工作比較繁雜，對一些細節問(wèn)題注意不夠，還得有待提高；學(xué)東西很被動(dòng)，還需要不斷的調整；對于有些資料還不能勝任，還需在以后的工作中不斷的學(xué)習；工作有時(shí)不夠主動(dòng)等。

　　在接下來(lái)的20xx年工作中，我將以積極的心態(tài)和強烈的責任感投入到工作中，爭取把工作做好做精，具體有以下幾點(diǎn)：

　　第一，以積極的心態(tài)全身心的投入到工作中，按時(shí)精確的完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)(現場(chǎng)和資料)。同時(shí)還要改變被動(dòng)的局面，積極主動(dòng)的學(xué)習，積累經(jīng)驗，帶好手下的兄弟，把工作做的更好。

　　第二，在以后的工作中以身作則，嚴格要求自己，處處留心，多向同事和他人學(xué)習，自己不僅要不斷的鉆研自己的專(zhuān)業(yè)知識，而且還要學(xué)習與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的其他知識，不斷的充實(shí)自己，做一個(gè)全面發(fā)展型技術(shù)人才。

　　第三，人際關(guān)系在工作中顯得尤為重要，不論是監理、同事還是外部人員，都要處理好。將三者統一起來(lái)，才能把工作做的更細更好。俗話(huà)說(shuō)的好“家和萬(wàn)事興”，只要團結一心，再難的工作也能做細做好。

　　總之，我將以公司和項目的發(fā)展理念為坐標，積極學(xué)習，勤懇工作，不斷積累經(jīng)驗。在項目部領(lǐng)導和同事的指導和批評下不斷的進(jìn)步，將工作做到讓領(lǐng)導放心，讓自己滿(mǎn)意。

公路個(gè)人工作總結8

　　前一段時(shí)間我在網(wǎng)上看到了介紹了xx省廣花高速公路慶豐收費站收費員xx的先進(jìn)事跡，讓我很感動(dòng)，一個(gè)普通的收費員，在自己平凡的崗位上做出了不平凡的成績(jì)，為了提高自己的收費速度，xx苦練內功，經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的磨練，她創(chuàng )出了新的收費速度，一輛操作時(shí)間需要12秒的車(chē)，她能在4秒內操作完成平均每分鐘比別人多收6-7輛車(chē)，她每天收費的車(chē)輛超過(guò)xx輛，而且準確無(wú)誤，成為廣花高速公路公司“百萬(wàn)元無(wú)差錯”的收費員。她還創(chuàng )造了收費20xx多萬(wàn)元無(wú)差錯的新紀錄。為此，公司以她的名字命名，成立了“xx班”，她也榮獲xx省“五一勞動(dòng)獎?wù)隆薄?/p>

　　作為高速公路的收費員，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出狀元”的道理，但就是說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)卻很難啊。在現實(shí)的工作中我們遠離城市，每天上班就是重復著(zhù)同樣的、單調的動(dòng)作，而且還要吸入大量的汽車(chē)尾氣，很多人覺(jué)得這樣的`工作算不上是有前途。但xx卻把它詮釋很精彩，也很燦爛，這不能不令我們贊嘆，令我們深思。我們的一些員工不安心現有的工作，總是一山望著(zhù)一山高，認為收費員工作沒(méi)前途，沒(méi)被領(lǐng)導發(fā)現、重視，成不了大事，整天想著(zhù)跳槽，換個(gè)工作�？墒莤x卻說(shuō)：“即使是平凡的崗位，只要通過(guò)努力，同樣能做出一番成績(jì)來(lái)�！睙o(wú)論是誰(shuí)，她們的成功都來(lái)源于自己的努力和對追求的執著(zhù)。記得我剛參加工作時(shí)，第一次學(xué)習的內容就是許振超的事跡，他的成功就是靠著(zhù)自己執著(zhù)的追求，干一行，愛(ài)一行。xx也一樣，她執著(zhù)的追求和頑強毅力贏(yíng)得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著(zhù)不一樣的人生。

　　作為一名高速公路的員工，只要我們也干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行，精一行。甘當一顆永不生銹的螺絲釘，克服浮躁情緒，立足本職、腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印地朝著(zhù)奮斗目標前進(jìn)，就一定能夠實(shí)現自己心中的夢(mèng)想。

公路個(gè)人工作總結9

　　一、狠抓了地方公路養護管理

　　我們通過(guò)認真貫徹落實(shí)我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進(jìn)一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時(shí)搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩定。

　　一是為充分調動(dòng)地方公路系統廣大干部職工、農民代表工的生產(chǎn)積極性，提高地方公路管養水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會(huì )的號召，在全州地方公路系統大力開(kāi)展了“交通杯”公路養護勞動(dòng)競賽。在勞動(dòng)競賽活動(dòng)中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無(wú)二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節，強化內部管理，在工班之間大力開(kāi)展“比、學(xué)、超”活動(dòng)，有力地促進(jìn)了路況質(zhì)量的穩定。

　　二是及時(shí)搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點(diǎn)的原則，不等、不靠，積極、及時(shí)地拿出水毀預留資金進(jìn)行突擊搶修。水毀工程實(shí)施搶修項目州處進(jìn)行了多次現場(chǎng)督查督辦，從經(jīng)費管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來(lái)共完成水毀修復投資271萬(wàn)元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。

　　三是認真貫徹落實(shí)省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會(huì )議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規范了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產(chǎn)；對所管養公路進(jìn)行了不定期的檢查，對橋梁進(jìn)行了普查，落實(shí)了橋梁維護管理三人制度，并建立了責任檔案。發(fā)現有行車(chē)安全隱患的路段及時(shí)做好了防范措施，有行車(chē)安全隱患的危橋實(shí)行了關(guān)閉交通。安全設施的投入是州處直接進(jìn)行的專(zhuān)項管理、專(zhuān)項計劃資金的惠民工程。3年來(lái)，全州共投入專(zhuān)項資金20余萬(wàn)元，共設置警示樁1802根、防護墩106個(gè)、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實(shí)和渡船的安全運行。汽車(chē)渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠(chǎng)渡口，保靖的涂乍、清水渡口實(shí)施安全檢查，落實(shí)安全責任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個(gè)汽車(chē)渡口保證了平安渡運。

　　四是規范路政管理。幾年來(lái)，我處牢固樹(shù)立依法治路、依法行政的觀(guān)念，在規范路政管理的同時(shí)，逐步建立了路產(chǎn)檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開(kāi)了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規范化道路，使辦事制度公開(kāi)化、透明化。通過(guò)大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來(lái)共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產(chǎn)路權。

　　20xx年底經(jīng)自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務(wù)。幾年來(lái)，路況質(zhì)量基本保持了穩定。

　　二、狠抓了通村公路建設

　　通村公路建設是一項富民工程。幾年來(lái)，我們的工作力度一直不減。

　　一是認真研究，分解任務(wù)，采取得力措施，保證年度通村公路任務(wù)的完成；

　　二是集中資金，集中工程技術(shù)人員，確保修一條，通一條。通過(guò)省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定20xx年竣工里程408公里，新通62個(gè)行政村；確定20xx年竣工里程317.1公里，新通51個(gè)行政村。至此，全州2664個(gè)行政村中通公路的已達2386個(gè)，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。

　　今年來(lái)，全州又有31個(gè)行政村積極行動(dòng)，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬(wàn)方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬(wàn)個(gè)。

　　三是狠抓了拖養費征收

　　拖養費是地方公路的主要資金來(lái)源，為了多征費、征好費、征足費，我們面對“費改稅”前夕的困難形勢，積極想辦法，認真定措施，尤其注意了文明征費。對內加強管理，繼續實(shí)行計劃到月、任務(wù)到人、按月考核、按月兌現的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節假日。通過(guò)全州拖養費征收人員的共同努力，20xx年共征收拖養費937萬(wàn)元，20xx年共征收拖養費1060萬(wàn)元。20xx年的拖養費征收改革，雖然給地方部門(mén)帶來(lái)了一定影響和工作壓力，但是，我們積極轉變征收觀(guān)念，針對費源少、費源散的特點(diǎn)，改進(jìn)征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來(lái)的不利影響，超額完成了拖摩養路費的征收任務(wù)，截止20xx年11月2日，全州共完成拖摩養路費265.2萬(wàn)元，為年計劃的189%。

　　四是突出抓了交通扶貧工程

　　20xx年來(lái)，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等�；ㄔ�至龍山公路改造項目，全長(cháng)155.8公里，完成投資10720萬(wàn)元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬(wàn)元；展筆至小溪公路，全長(cháng)52.12公里，完成投資2720萬(wàn)元，已順利通過(guò)省局驗收。

　　五是認真抓了公路普查、農村公路規劃及推廣橋梁管理系統工作

　　交通部和國家統計局決定XX年進(jìn)行第二次全國公路普查。為了切實(shí)搞好公路普查工作，我處抽調工程技術(shù)人員，分成三個(gè)組，到各縣（市）集中進(jìn)行里程丈量和路況數據采集。同時(shí)，安排了專(zhuān)項資金，購買(mǎi)了電腦3臺、車(chē)輛1臺，共投入資金45萬(wàn)元。在普查過(guò)程中，嚴格按照省道普查辦規定的實(shí)施方案執行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個(gè)數據，不錯一個(gè)數據，按時(shí)完成內業(yè)錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時(shí)。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。

　　同時(shí)，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會(huì )經(jīng)濟及交通現狀的基礎上，通過(guò)科學(xué)分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發(fā)展規劃》，為全州今后20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務(wù)。

　　20xx年，我們根據省局要求，積極推廣橋梁管理系統，抽調了專(zhuān)門(mén)人員，配備了相關(guān)設備，確保橋梁管理系統的外、內夜數據采集工作能順利進(jìn)行。

　　六是狠抓了職工思想建設

　　20xx年以來(lái)，我們繼續認真把職工思想建設抓好抓實(shí)。采用集中學(xué)習與分散自學(xué)相結合的方式，繼續組織勤政廉政學(xué)習，完善黨風(fēng)廉政建設制度，大力開(kāi)展了鄭培民、陳同志先進(jìn)事跡學(xué)習活動(dòng)，使全體干部職工特別是領(lǐng)導干部深刻認識到保持謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來(lái)，共出學(xué)習專(zhuān)欄16期，上理論輔導課15次，組織座談?dòng)懻?5次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學(xué)率達100%，討論發(fā)言率達100%。購買(mǎi)學(xué)習資料60冊，記心得筆記38萬(wàn)余字，人平2.2萬(wàn)字，寫(xiě)學(xué)習心得170篇，人平10篇。還組織參學(xué)黨員召開(kāi)民主生活會(huì )，督促黨員學(xué)員開(kāi)展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。通過(guò)學(xué)習，進(jìn)一步提高了干部職工貫徹執行黨的'基本理論、基本路線(xiàn)、基本綱領(lǐng)的自覺(jué)性和堅定性。各基層單位也通過(guò)強有力的思想政治工作，樹(shù)立正氣，形成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開(kāi)展，出現圍繞養建中心開(kāi)展創(chuàng )建活動(dòng)，爭創(chuàng )文明單位的良好局面，辦公室文明窗口建設活動(dòng)領(lǐng)導重視，思想統一，全員參與，廣大職工共塑行業(yè)文明意識和集體榮譽(yù)感普遍增強，為我州地方公路事業(yè)全面發(fā)展提供了強大的思想政治保證。

　　七是狠抓了黨風(fēng)廉政責任制的落實(shí)

　　幾年來(lái)，我處領(lǐng)導班子在認真貫徹落實(shí)全州反腐敗工作會(huì )議的同時(shí)，根據州直黨風(fēng)廉政建設責任制領(lǐng)導小組的要求，按照集體領(lǐng)導和個(gè)人分工負責相結合、誰(shuí)主管誰(shuí)負責、一級抓一級的、層層抓落實(shí)的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風(fēng)廉政建設責任制工作。

　　為搞好黨風(fēng)廉政建設責任制工作，我處專(zhuān)門(mén)成立了黨風(fēng)廉政建設責任制工作領(lǐng)導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監察工作意見(jiàn)，對我處黨風(fēng)廉政建設工作提出明確目標和要求。同時(shí)，根據州有關(guān)文件要求，我處對處領(lǐng)導班子的黨風(fēng)廉政建設責任制進(jìn)行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風(fēng)廉政建設責任制負領(lǐng)導責任，實(shí)行了“一崗雙責”，按照誰(shuí)主管誰(shuí)負責的原則，明確了責任，增強了領(lǐng)導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風(fēng)廉政建設的緊迫感和責任感。

　　在過(guò)來(lái)的幾年中，我們雖然取得了一定的成績(jì)，但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今后的工作中，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會(huì )作出應有的貢獻。

公路個(gè)人工作總結10

　　目前本項目部在施工程為xxxx工程，道路累計長(cháng)度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線(xiàn)工程，現管線(xiàn)工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)施工。在領(lǐng)導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學(xué)習理論知識、總結工作經(jīng)驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。

　　一、具體職責內容如下：

　　1、在項目總工的指導下，認真執行相應的技術(shù)規范、規程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

　　2、熟悉設計文件、技術(shù)規范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設計、技術(shù)組織措施的編寫(xiě)工作。

　　3、做好各項技術(shù)準備工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參加交班會(huì )，做好詳細的技術(shù)交底，及時(shí)解決施工中存在的技術(shù)問(wèn)題。

　　4、在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場(chǎng)監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術(shù)管理及執行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。

　　5、負責日常收集、整理并編寫(xiě)技術(shù)總結和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎資料。

　　6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

　　7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實(shí)性負責。

　　為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責內容工作的同時(shí)，還應該在技術(shù)管理及施工過(guò)程管理中重點(diǎn)加強：

　　二、在相關(guān)技術(shù)管理方面：

　　1、對重要受控文件要做到及時(shí)學(xué)習、執行、整理及歸檔；

　　2、對各項規范應充分的掌握，通過(guò)上網(wǎng)及時(shí)了解該規范的動(dòng)態(tài)，對于新規范主要學(xué)習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動(dòng)了哪些要求；

　　3、對施工現場(chǎng)的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時(shí)工程與永久工程相結合，盡量少占耕地，減少投資和節約用地；

　　4、參與圖紙會(huì )審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問(wèn)題的形式提出來(lái)，約定會(huì )審時(shí)間，逐條問(wèn)題進(jìn)行研究，之后設計人員進(jìn)行一一答復。

　　三、在施工過(guò)程管理方面：

　　1、隨同主任工程師對施工圖進(jìn)行圖紙交底工作，同時(shí)編制符合要求并切實(shí)可行的施工方案；

　　2、編寫(xiě)技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行；

　　3、對施工現場(chǎng)進(jìn)行檢查規范、標準的執行情況，發(fā)現問(wèn)題提出整改并跟蹤整改落實(shí)情況；

　　4、對經(jīng)專(zhuān)家論證通過(guò)的`方案的執行情況進(jìn)行檢查，尤其對于專(zhuān)家提出需修改調整的技術(shù)要求等問(wèn)題，經(jīng)方案修改調整完善并通過(guò)后，現場(chǎng)的執行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報。

　　另外，對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會(huì )如下：

　　對于施工出現的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過(guò)查閱有關(guān)的技術(shù)規范、規程，看對此類(lèi)技術(shù)問(wèn)題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過(guò)上網(wǎng)查閱此類(lèi)技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢(xún)問(wèn)有經(jīng)驗的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決辦法。

　　四、對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點(diǎn)加強管理：

　　一是變更項目的確定過(guò)程；變更的分類(lèi)，收集原始資料，做好超前準備，積極與業(yè)主、監理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費用的確定過(guò)程；進(jìn)行單價(jià)分析，確定變更單價(jià)和工程量。三是變更臺賬的管理等方面

　　我們應重視工程變更對工程造價(jià)管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作；另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時(shí)刻本著(zhù)對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場(chǎng)，對任何一個(gè)可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。

　　在對外關(guān)系協(xié)調方面的問(wèn)題上，應根據其特點(diǎn)和主要矛盾，動(dòng)態(tài)地、有針對性地通過(guò)組織協(xié)調，及時(shí)溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動(dòng)有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動(dòng)作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動(dòng)順利進(jìn)行，更好地實(shí)現項目總目標。

　　例如：由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場(chǎng)后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線(xiàn)開(kāi)工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時(shí)間，經(jīng)項目部領(lǐng)導協(xié)調，我部門(mén)多次與設計人進(jìn)行溝通，對存有異議的部分進(jìn)行研究調整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著(zhù)合規、合理、合要求的宗旨，通過(guò)與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。

　　最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續加強學(xué)習，提高自身水平，緊跟時(shí)代的腳步，拓寬思路的同時(shí)掌握對新技術(shù)的運用，提高思想認識，開(kāi)拓視野。通過(guò)認真細致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。

公路個(gè)人工作總結11

　　今年以來(lái)，在上級有關(guān)部門(mén)的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞落實(shí)科學(xué)發(fā)展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過(guò)全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務(wù)，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境�，F就一年來(lái)的各項工作總結如下：

　　一、今年公路養護工作基本情況

　　今年管理公路里程已達到公里，其中縣道公里，鄉道公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問(wèn)題，給養護工作帶來(lái)了不少問(wèn)題。面對困難，通過(guò)全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：

　　一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進(jìn)村公路直接下放到村委會(huì )管養，與他們簽訂聯(lián)養協(xié)議，框定養護里程和養護經(jīng)費、確定養護標準，并對下放的公路進(jìn)行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺(jué)愛(ài)護和管養好與自己密切相關(guān)的"致富路"，至今年12月中旬共下放進(jìn)村公路達到多公里。

　　二是試行對縣道公路進(jìn)行經(jīng)費大包干的養護方式，根據養護里程確定養護經(jīng)費，并定好平時(shí)養護標準和年底養護標準，對平時(shí)養護達到所定標準的給付當月養護經(jīng)費的80%，其它經(jīng)費在年底通過(guò)區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；

　　三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實(shí)行工資與工作實(shí)績(jì)掛勾，每月下達養護任務(wù)，并進(jìn)行不定期抽查，對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進(jìn)行獎勵，對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務(wù)部份的工資。通過(guò)以上措施的落實(shí)，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺(jué)性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。共鋪路面平方米，打填路肩平方米，清挖排水溝米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車(chē)里程率達97%。

　　二、公路養護工作成績(jì)

　　（一）加強公路周邊綠化工作

　　按照上級部門(mén)的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實(shí)可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時(shí)機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬(wàn)利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

　　（二）積極防護雨季損毀公路

　　每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產(chǎn)，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來(lái)之前，我所根據往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點(diǎn)，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬(wàn)元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

　　（三）加強路政執法工作

　　在縣交通主管部門(mén)和市路政科的正確領(lǐng)導下，今年以來(lái)，圍繞上級下達的工作任務(wù)和年初的工作目標，積極開(kāi)展路政管理工作，認真貫徹執行上級的'指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產(chǎn)路權，加強公路建筑控制區的管理，狠抓超限運輸的現場(chǎng)管理和源頭管理，完善公路交通標志標線(xiàn)，積極創(chuàng )建文明樣板路，加大力度整治公路沿線(xiàn)非法增設道口活動(dòng)。

　　積極配合做好全所的相關(guān)工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò )建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向"規范化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，著(zhù)重社會(huì )效益，有效地推進(jìn)了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補）償費萬(wàn)元。

　　（四）加強雙文明養護站建設，為養護工人創(chuàng )造良好生活、工作環(huán)境：

　　今年我所共籌集資金20萬(wàn)元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩云養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創(chuàng )造了一個(gè)庭院綠化優(yōu)美、設施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

　　這一年很快就要過(guò)去了，回顧這一年來(lái)我們在養路方面取得的工作成績(jì)，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優(yōu)良工作作風(fēng)，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創(chuàng )造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。

公路個(gè)人工作總結12

　　本人趙德慶，男，一九xx年一月十五日出生。一九xx年畢業(yè)于黑龍江交通高等專(zhuān)科學(xué)校，一九xx年開(kāi)始一直從事公路工程試驗檢測工作。20xx年9月 獲得中級職稱(chēng),被評為路橋專(zhuān)業(yè)工程師資格。20xx年12月，參加交通部試驗檢測工程師考試，獲得公路、橋梁、材料專(zhuān)業(yè)檢測師資格。

　　一、近階段主要工作任務(wù)：

　　時(shí)光如水，來(lái)到呼包改擴建一標項目八個(gè)月了，做為k487+050拌和站的試驗負責人，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的工作與學(xué)習，讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負責路面的各項室內常規和現場(chǎng)檢測工作，即在試驗室主任的指導下，完成路面各項試驗檢測業(yè)務(wù)，及時(shí)督促試驗員對進(jìn)場(chǎng)材料的控制，堅決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)重點(diǎn)加大對瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程控制，保證瀝青混合料的施工質(zhì)量，提高路面的使用性能和服務(wù)能力。

　　在項目部領(lǐng)導的關(guān)心與幫助下我圓滿(mǎn)完成了各項工作，在工作中全面系統地了解以往的情況，明確哪些是應該做的、肯定的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地在工作中實(shí)踐。

　　二、工作開(kāi)展的思路：

　　1、熱愛(ài)本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領(lǐng)導工作安排。

　　2、刻苦學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領(lǐng)導請教、向同事學(xué)習，熟練掌握各種試驗方法和步驟。

　　3、了解工程所用材料技術(shù)性能，在項目領(lǐng)導指導下，嚴格按業(yè)主規定的要求對工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標試驗鑒定。

　　4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規定進(jìn)行密實(shí)度檢測及資料整理。

　　5、認真填寫(xiě)各種試驗報告，及時(shí)向施工現場(chǎng)提交試驗資料。

　　三、工作執行過(guò)程：

　　我熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心投入，熱心為項目部服務(wù)，認真遵守勞動(dòng)紀律，保證按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，監守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時(shí)在工作中學(xué)習了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(cháng)足的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng )了工作的.新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。

　　四、工作中遇到的問(wèn)題、原因及解決方案：

　　工作盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jì)，但在一些方面還存在著(zhù)不足，比如有創(chuàng )造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進(jìn)。我在實(shí)際工作中就出現的主要問(wèn)題進(jìn)行了總結，并及時(shí)制定解決方案，具體問(wèn)題、原因及解決方案如下：

　　1、需要解決的問(wèn)題：集料質(zhì)量差是目前本項目建設中最嚴重的

　　問(wèn)題，突出的表現是材料臟、粉塵多、級配不規格，經(jīng)常不能達到作業(yè)指導書(shū)規定的要求。

　　原因分析：生產(chǎn)商多為個(gè)體所有，且大多資質(zhì)不夠，各料場(chǎng)質(zhì)量、規格參差不齊，使用時(shí)離析嚴重，導致實(shí)際級配與配合比設計有很大差距。

　　解決方案：規范材料生產(chǎn)廠(chǎng)家，才用公開(kāi)招標方式，不夠資質(zhì)的企業(yè)不準使用，派駐專(zhuān)業(yè)試驗人員駐場(chǎng)檢測，做到同一規格料來(lái)自同一個(gè)料場(chǎng)，當來(lái)自不同料場(chǎng)時(shí)應保證材料級配、巖性、密度基本相同，并分開(kāi)堆放，不得混料，嚴格控制材料變異性。每天派專(zhuān)人負責進(jìn)場(chǎng)材料的檢測，不合格者，一律清場(chǎng)。

　　2、需要解決的問(wèn)題：瀝青砼拌制過(guò)程中瀝青混合料時(shí)而會(huì )出現質(zhì)量不穩定或波動(dòng)性大，導致混合料級配離析、溫度離析等不可預測的問(wèn)題，諸此任何一種瀝青混合料，在規范化、機械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面質(zhì)量的。

　　原因分析：混合料溫度不均勻或者原各種不同規格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有經(jīng)常檢驗各種不同規格礦料的顆粒組成，將導致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。拌和站振動(dòng)篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風(fēng)開(kāi)啟過(guò)小，達不到實(shí)際需要。操作人員隨意調整產(chǎn)量，導致拌和站除塵不穩定。

　　解決方案：要求拌和站更換振動(dòng)篩，振動(dòng)篩有較高的篩分效率，篩網(wǎng)規格與混和料類(lèi)型相匹配，對篩孔尺寸進(jìn)行調整，調換篩孔3*3mm為3*4mm 篩片。加大拌和站引風(fēng)功能，要求達到最大負荷的60%，以

　　保持除塵穩定�？刂聘鞣N材料和瀝青混合料的加熱溫度，對溫度計量系統進(jìn)行標定，并給出標定成果，準確度不低于±1℃。保持拌和站產(chǎn)量穩定，不少于240t/h，且不得隨意更改，以免導致瀝青混和料的除塵不穩定等問(wèn)題的出現。

　　3、需要解決的問(wèn)題：拌和站計量系統不穩定，時(shí)常出現計量不準，導致混合料出現不均勻、花白料、油石比不準確，給項目造成了一定損失。

　　原因分析：計量局標定流于形式，沒(méi)有達到準確計量標定，拌和站操作人員對設備保養不及時(shí)，且缺乏一定了解。

　　解決方案：重新對攪拌設備計量系統（骨料稱(chēng)、粉料稱(chēng)、瀝青稱(chēng)、添加劑稱(chēng)）用標準砝碼進(jìn)行計量標定，砝碼質(zhì)量不少于最大稱(chēng)量的80%。每日生產(chǎn)之后，要求操作人員及時(shí)檢查維護設備，避免設備損壞（如計量稱(chēng)、皮帶、電機等），保證設備完好有序運轉。安排專(zhuān)人逐車(chē)測量溫度，目測混合料拌和是否均勻、有無(wú)花白料、油石比是否合理，檢查混合料的離析情況。

　　4、需要解決的問(wèn)題：瀝青路面平整度不能滿(mǎn)足要求，局部滲水，壓實(shí)度不合格，且碾壓有時(shí)產(chǎn)生推移現象，給施工帶來(lái)不便。

　　原因分析：片面追求平整度，造成壓實(shí)不足，從而造成滲水�；旌狭显谀雺哼^(guò)程中發(fā)生推移是密級配瀝青混合料的一種常見(jiàn)現象，那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機碾壓過(guò)程中的水平力而造成的。

　　解決方案：保證平整度，首先做到攤鋪時(shí)兩個(gè)不要，不要停下攤

　　鋪機；不要碰撞攤鋪機。保證充分供料，攤鋪機均勻、連續地攤鋪，避免間隙和停頓。改善壓實(shí)工藝，保證混合料充分壓實(shí)。針對密級配混合料的特點(diǎn)，推移現象只能將溫度降下一些碾壓，除此之外，實(shí)際上再就沒(méi)有什么好的辦法了。

　　5、需要解決的問(wèn)題：基層局部結構松散，表現形式為芯樣斷裂、不完整、取不出完整芯樣或基層開(kāi)挖后呈松散顆粒狀。

　　原因分析：水泥劑量不足，導致基層強度低；級配控制不嚴，填料過(guò)少；使用無(wú)凝聚性填料，如河砂；結構性離析；養護齡期過(guò)短、強度不足的前提下，開(kāi)放交通；基層壓實(shí)度不足；

　　解決方案：嚴格控制生產(chǎn)配合比，標定粒料拌和樓；優(yōu)化礦料級配，在技術(shù)指導書(shū)規定的級配范圍內，合理調整礦料配比，增加填料用量；避免使用無(wú)凝聚性的填料；選擇合理的基層結構；加強現場(chǎng)質(zhì)量檢測與管理，確保壓實(shí)度與養護條件。

　　6、需要解決的問(wèn)題：基層表面松散露骨，表現形式為基層表面細集料飛散脫離、露粗骨料。

　　原因分析： 攤鋪作業(yè)完畢，覆蓋養護不及時(shí)，導致基層曝曬，導致強度不足；養護期間，提前開(kāi)放交通或運輸車(chē)輛行駛作用破壞；雨水沖刷、冬季凍融等水損壞；基層薄層貼補。

　　解決方案：優(yōu)化施工工藝,可選擇在基層施工完畢,立即進(jìn)入透層或下封層施工,透封結構的乳化瀝青可以封閉基層表面,防止基層水份揮發(fā),減少干縮裂縫,避免水損壞,降低養護成本;下、底基層施工碾壓工序完畢，應跟蹤覆蓋麻布養生，一般四小時(shí)后（具體時(shí)間視氣溫

　　情況而定）即可進(jìn)行在麻片上灑水養生。特別重要的是：基層結構層不得外露越冬。

　　五、對公司及項目的建議：

　　建議公司發(fā)揚“科學(xué)管理、團結實(shí)干、文明和諧、創(chuàng )新?tīng)幭取钡钠髽I(yè)精神，同時(shí)廣開(kāi)門(mén)路，積極承攬業(yè)務(wù)，開(kāi)源節流，為公司創(chuàng )造經(jīng)濟效益，積極引進(jìn)人才，培養人才，鼓勵員工參加各類(lèi)試驗培訓和專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，堅持持證上崗，組織員工學(xué)習新規范、新技術(shù)，為試驗檢測工作順利開(kāi)展打下堅實(shí)基礎。

公路個(gè)人工作總結13

　　大橋鎮現有13個(gè)村，二個(gè)居委會(huì )，近3.7萬(wàn)人口，近年，我鎮在上級領(lǐng)導及交通部門(mén)的大力支持下，共建成四級路68公里。從20xx年起，我們重點(diǎn)開(kāi)始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個(gè)到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業(yè)到位、監督到位，切實(shí)履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實(shí)處。

　　一、強化宣傳，努力營(yíng)造農路養護的良好社會(huì )氛圍

　　通過(guò)廣播標語(yǔ)、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進(jìn)行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺(jué)性，公路沿線(xiàn)住戶(hù)村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。

　　二、明確責任，進(jìn)一步完善農路養護的責任機制

　　年初鎮政府召開(kāi)各村負責人和道路養護人員會(huì )議，明確全年農村公路工作任務(wù)和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書(shū)》，同時(shí)全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實(shí)到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上：

　　一是進(jìn)一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：

　　二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發(fā)生；

　　三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動(dòng)村民養路和護路積極性；

　　四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

　　三、籌措資金，充分調動(dòng)全民參與農路養護的積極性

　　江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開(kāi)村民大會(huì )，采取“一事一議”，自籌資金10余萬(wàn)元，政府投入資金10余萬(wàn)元，對兩村的路肩進(jìn)行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬(wàn)元，對其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的`改造修復工程，得到了上級有關(guān)部門(mén)的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會(huì )主義新農村建設。

　　四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施

　　完善公路配套設施，可以更好的延長(cháng)路的使用壽命，我們著(zhù)重做到四個(gè)到位：

　　1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車(chē)安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬(wàn)方。

　　2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無(wú)積水，開(kāi)挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開(kāi)挖排水溝，以確保排水暢通。

　　3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進(jìn)行綠化，道路兩側栽種楊樹(shù)、女貞、紫薇等綠化樹(shù)種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹(shù)木達4.2萬(wàn)株，并定期進(jìn)行修剪、刷白、防治病蟲(chóng)害，保障樹(shù)木的正常生長(cháng)。

　　4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個(gè)，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實(shí)現了標準化路段管理。

　　五、扎實(shí)工作，努力開(kāi)創(chuàng )農路養護工作的新局面

　　在今年的工作中，我們始終保持著(zhù)高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過(guò)檢查給省里的領(lǐng)導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導還親臨我鎮進(jìn)行了觀(guān)摩和學(xué)習，我們的養護工作給省市領(lǐng)導留下了深刻的印象。

　　一年來(lái)，在全鎮上下的共同努力下，圓滿(mǎn)完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績(jì)。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓機遇，乘勢而上，扎實(shí)工作，努力開(kāi)創(chuàng )我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

公路個(gè)人工作總結14

　　施工階段的監理工作是整監理過(guò)程中的重中之重，監理處主要應抓住“檢查”這個(gè)重點(diǎn)，各級監理人員對施工現場(chǎng)的工程質(zhì)量或施工方法進(jìn)行巡視、抽查、專(zhuān)項檢查、定期現場(chǎng)檢查，采取了檢查（旁站）、試驗、監理程序控制和監理工程師指令性文件等一些形式不同但行之有效的監理方法和手段，按照技術(shù)規范的要求，盡可能加密檢點(diǎn)，加強檢查的深度，盡可能做到“全過(guò)程、全方位、全天候”，以便在現場(chǎng)盡早發(fā)現和制止可能影響工程最終質(zhì)量的任何不良因素或質(zhì)量事故苗頭，及時(shí)處理已經(jīng)出現的技術(shù)或質(zhì)量缺陷并責令項目部采取措施予以糾正。

　　在整個(gè)施工監理過(guò)程中，監理處嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來(lái)組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責任書(shū)，確保整個(gè)工程質(zhì)量符合設計和規范要求。

　　1、工程質(zhì)量控制程序及執行情況

　　“無(wú)規矩不成方圓”這是各行各業(yè)必須遵循的原則，對于我們工程施工、監理人員來(lái)說(shuō)更應該遵循這個(gè)原則，監理處監理人員嚴格按照業(yè)主、及規范、設計要求，堅持監理程序，督促施工單位各道工序嚴格履行監理程序，充分發(fā)揮監理抽檢作用。

　　執行工程質(zhì)控制程序是確保工程質(zhì)量的前提，駐地監理處在實(shí)施監理過(guò)程中非常重視程序的控制，堅持按程序辦事；總體工程開(kāi)工報告必須由監理處長(cháng)審批，重要的分部分項工程也必須有工程開(kāi)工報告；開(kāi)工報告，施工方案沒(méi)有得到批準前，堅決不允許工程施工。隨著(zhù)各項工程全面展開(kāi)，為了進(jìn)一步加強諸多結構物工程施工質(zhì)量的監管，避免現場(chǎng)監理與項目部現場(chǎng)技術(shù)人員的工作矛盾，分清責任，確保工程施工質(zhì)量，我監理處在分項工程和隱蔽工程的報驗方面，要求凡未進(jìn)行現場(chǎng)簽證的不能進(jìn)行下一道工序施工。

　　2、工程質(zhì)量管理措施

　�。�1）明確控制要點(diǎn)，強化監理程序管理

　　根據本工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節和主要因素，通過(guò)細致的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。擋土墻、蓋板涵、圓管涵是重要的構造物，發(fā)現隱患就要找出問(wèn)題徹底根除，以防止更大的問(wèn)題產(chǎn)生，如發(fā)現右幅K0+490擋土墻砌筑過(guò)程中，橫斷面尺寸不符合設計，上大下小，我們立即發(fā)出指令要求返工；又例如發(fā)現左幅K0+520前后擋土墻局部出現開(kāi)裂后，經(jīng)過(guò)三方協(xié)同調查，發(fā)現問(wèn)題主要是砂漿在攪拌過(guò)程中未使用機械攪拌產(chǎn)生，同時(shí)施工隊在砌筑過(guò)程中未嚴格按照規范施工，隨即施工單位對原擋土墻進(jìn)行返工處理。在隨后的施工過(guò)程中，我們加強了旁站力度，進(jìn)行了全過(guò)程旁站監督，嚴格按設計要求監督施工，有效地克服了這一問(wèn)題的出現。

　�。�2）調動(dòng)承包商質(zhì)量保證體系的主觀(guān)能動(dòng)性

　　一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀(guān)的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規范化施工。在“監幫結合”的各個(gè)環(huán)節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動(dòng)自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個(gè)重要環(huán)節，按設計標準、規范要求辦事，及時(shí)發(fā)現工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監理任務(wù)的完成。如水穩層施工過(guò)程中材料級配不符合要求，過(guò)多的水泥含量雖加大了水穩強度，但同時(shí)也產(chǎn)生了部分橫向裂縫，后隨機抽條開(kāi)挖檢測，發(fā)現并非沉降縫，而是混凝土在凝結過(guò)程中產(chǎn)生的溫（干）縮裂縫，找到問(wèn)題產(chǎn)生的原因后，施工單位便對裂縫處進(jìn)行鑿槽用瀝青灌縫并在表面用土工格柵加固，通過(guò)一系列的措施消除了工程質(zhì)量隱患；汲取教訓即時(shí)調整級配，后段的施工過(guò)程中問(wèn)題得到解決。

　�。�3）用“數據”說(shuō)話(huà)，充分發(fā)揮監理抽檢的作用

　　工程以“數據”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的'鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗則在現場(chǎng)取樣后，監理人員隨施工單位試驗員送檢中心試驗室。利用試驗來(lái)指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據。

　　3、現場(chǎng)質(zhì)量控制情況

　　旁站與巡查相結合，是現場(chǎng)監理工作的重要手段。涵洞的臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過(guò)程、全方位、全天候的旁站監督，以確保工程施工的每一環(huán)節都能按照監理工程師所批準的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監理人員堅持24小時(shí)堅守施工現場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。對于在施工中出現的突發(fā)性的問(wèn)題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

公路個(gè)人工作總結15

　　我是XX。今年XX歲，中共黨員，現任州公路總段常務(wù)副總段長(cháng)。他是一位工作扎實(shí)、愛(ài)崗敬業(yè)的好干部，盡管他的段領(lǐng)導工作經(jīng)歷只有年，但是，他正派、果斷、務(wù)實(shí)和清廉的工作作風(fēng)，給全州公路總段養護戰線(xiàn)上的全體干部職工留下了十分深刻的印象，也為州公路總段公路養護事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了勃勃生機，在年的工作經(jīng)歷中，作為老公路，他先后當過(guò)養路工、行政管理員、政工股股長(cháng)、公路段副段長(cháng)、段長(cháng)，一步一個(gè)腳印走過(guò)來(lái)的，用他自己的話(huà)說(shuō)：自己的一生已經(jīng)和公路結下了不解之緣，決定了我必須用畢生的精力去努力工作。因為，在這個(gè)崗位上，他深深感到了作為一名公路人所肩負的重要責任和歷史使命。

　　一、強化職能，做好管理工作

　　堅持從制度執行抓起，從大事著(zhù)眼，細節著(zhù)手，努力提高公路管理水平。一是圍繞中心，擺對位置，積極配合總段長(cháng)開(kāi)展工作，全面把握一把手的思想脈搏，當好參謀和助手。二是做好配合，為基層服務(wù)突出主動(dòng)性。領(lǐng)導就是服務(wù)，在開(kāi)展重要工作中，他主動(dòng)向總段長(cháng)匯報情況，以求統一認識、步調一致、排除干擾、共同圍繞中心工作搞好服務(wù)、當好參謀，提高整個(gè)公路的整體行為，形成合力。通過(guò)努力，起調動(dòng)各方面的積極性、克服困難、有效的落實(shí)上級領(lǐng)導的安排部署，保證了總段養護管理工作的順利進(jìn)行。

　　二、塑造化形象，提高自身素質(zhì)

　　為做好工作，他堅持嚴格要求自己、注重以身作則、以誠待人，樹(shù)一流形象。一是注重思想建設講學(xué)習。始終把加強思想政治學(xué)習放在自身建設的首位，努力提高政治敏銳性和政治鑒別力。為此，我特別注意學(xué)習馬列主義基本原理、鄧小平理論，黨的十八大會(huì )議精神、科學(xué)發(fā)展觀(guān)理論，及法律法規等方面的知識和公路管理工作方面業(yè)務(wù)知識，增強了駕馭全局的'工作能力。二是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻�？偠勿B護管理工作最大的規律就是無(wú)規律，因此、他正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )、得與失、個(gè)人利益與集體利益、工作與家庭的關(guān)系，堅持甘于奉獻，誠實(shí)敬業(yè)。三是鉆研業(yè)務(wù)講提高。利用各種學(xué)習機會(huì )和業(yè)余時(shí)間，積極參加打造學(xué)習型總段機關(guān)活動(dòng)，經(jīng)常深入基層調查研究，撰寫(xiě)專(zhuān)業(yè)文，指導基層開(kāi)展公路養護。

　　三、保持樸實(shí)作風(fēng)，保證公路暢通

　　雖然，他已經(jīng)是州公路總段常務(wù)副總段長(cháng)，但是，多少年養成的與職工同吃同住同勞動(dòng)的好作風(fēng)沒(méi)有變，一個(gè)心系職工的好傳統沒(méi)有丟。由于州不通鐵路，進(jìn)出的95％貨運和85％的客運完全要公路運輸來(lái)承擔，因此，的經(jīng)濟發(fā)展對公路的依賴(lài)性極大。加強公路養護生產(chǎn)，保證公路絕對暢通是公路養護職工的第一要務(wù)，而處于公路最高點(diǎn)的公路段就顯得更為重要。同志作為總段領(lǐng)導以后，他的心總是與公路緊緊連在一起，在公路養護的黃金季節，他經(jīng)常堅持下工區，與道班工人同吃同住同勞動(dòng)，及時(shí)解決養護生產(chǎn)中出現的問(wèn)題；哪里發(fā)生水毀、雪阻，他都能在第一時(shí)間趕到，并最后一個(gè)離開(kāi)。

　　四、以職工為本，加強企業(yè)文化建設

　　在企業(yè)文化建設上，他非常注重增強職工的凝聚力，調動(dòng)職工的積極性。配合總段長(cháng)經(jīng)過(guò)調研，建設起具有本州特色的企業(yè)文化。充分利用公路優(yōu)勢，公路延伸到哪里，文藝宣傳隊的節目舞臺就搭建到哪里。以前公路道班的職工生活是班房歪垮斜，屋內濕又黑，喝的堰塘水，點(diǎn)的煤油燈，蘿卜菜下飯，苞谷面難吞。近年來(lái)，該州十分注重道班工人生活，積極開(kāi)展三電一水四個(gè)一活動(dòng)。三電即每個(gè)道班都有電燈電話(huà)電視，一水即每個(gè)道班都有自來(lái)水或井水，四個(gè)一即每個(gè)職工都有一間屋、一張床、一把椅、一張桌。他們把大部分道班都建成了園林式、庭院式道班，每一個(gè)道班都花紅草綠，窗明幾凈。

　　所有工作成績(jì)的取得，凝聚著(zhù)全州公路總段全體職工的勤勞與汗水，無(wú)不滲透著(zhù)總段領(lǐng)導班子包括同志的壑智與艱辛。養護的是一條條公路，站立是一座座豐碑。一串串數字是枯燥的，一項項榮譽(yù)看起來(lái)是乏味的。但在這枯燥與乏味之中，卻無(wú)不聳立著(zhù)一座座無(wú)言的豐碑。養路工人們獻了青春獻終生，獻了終生獻子孫，他們就像一粒粒鋪路石，默默無(wú)聞，無(wú)怨無(wú)悔，把自己的一切都獻給了祖國的公路事業(yè)。因此，同志十分理解基層同志的辛苦，與大家同甘共苦，團結同志一道前進(jìn)，表現出新時(shí)期一個(gè)公路戰線(xiàn)工作的黨員干部的博大情懷。

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