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物流部門(mén)工作總結分享
在物流部門(mén)工作的人員，我們知道怎么樣書(shū)寫(xiě)自己的工作總結嗎？以下是小編為大家整理好的物流部門(mén)工作總結，歡迎大家閱讀參考！
物流部門(mén)工作總結【1】
第八年即將過(guò)去，經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用。
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。通過(guò)它來(lái)控制各分公司的物流指令下達、物流物品配送作業(yè)，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來(lái)說(shuō)比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下：
1、物品配送費用：隨著(zhù)公司銷(xiāo)售量的增長(cháng)，物流費用的絕對值有所增長(cháng)，但是物流費用與銷(xiāo)售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷(xiāo)售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著(zhù)生產(chǎn)規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來(lái)越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來(lái)越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷(xiāo)售額的比值十下降的。
二、物流物品配送
1、物流物品配送是銷(xiāo)售物流中的關(guān)鍵環(huán)節之一，物品配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流物品配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現。在第八年，我部門(mén)狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴格按照物流流程的有關(guān)規定做到及時(shí)、準確、高質(zhì)量的物品配送。在這種嚴格的要求下，我部門(mén)從上到下都緊張起來(lái)，全力做好公司的物流物品配送，加強物品配送市場(chǎng)的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。每月及時(shí)召開(kāi)回顧會(huì )議，對上月出現的問(wèn)題及時(shí)總結。第八年我部門(mén)的物品配送準時(shí)到達率99.37%，運輸數據回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比03年有提高，大部分退貨商品都能在一周內返回。
2、在貨物物品配送中也遇到一些問(wèn)題：
A、用戶(hù)單據的簽收蓋章；
B、物品配送嚴重超時(shí)導致用戶(hù)銷(xiāo)售損失的彌補問(wèn)題；
三、倉庫管理
1、第八年年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產(chǎn)規模擴大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來(lái)很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著(zhù)手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門(mén)不定時(shí)到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強日常的.維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤(pán)點(diǎn)。為了加強庫存數據的管理，從10月份開(kāi)始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統管理
信息起到連接各物流環(huán)節的橋梁作用，如運輸信息、物品配送信息、庫存信息、物流市場(chǎng)信息等。運輸信息，僅指干線(xiàn)運輸，在八年，經(jīng)常與總部及JY物流公司電話(huà)聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷(xiāo)售，更有利于銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。物品配送信息，JY物流公司每日跟蹤貨物的物品配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營(yíng)部和我這里，這樣加強物品配送在途的跟蹤，更能掌握貨物物品配送情況，出現問(wèn)題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求JY物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準時(shí)給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場(chǎng)信息，這是了解物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運輸價(jià)格、貨站經(jīng)營(yíng)狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃.
五、第九年目標
新的一年，我部門(mén)的工作目標如下：
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉
目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿(mǎn)足用戶(hù)需要，降低采購成本
目標3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運，控制物流成本
目標4：不斷學(xué)習物流采購專(zhuān)業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓、參加相關(guān)技術(shù)培訓
認真負責是每一個(gè)庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無(wú)旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì )發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數量過(guò)多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負擔。
采購成本關(guān)系到公司銷(xiāo)售利潤的增長(cháng)點(diǎn)，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進(jìn)度、用戶(hù)滿(mǎn)意度。我部門(mén)的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內容：一是適時(shí)適量保證供應；二是保證貨物質(zhì)量；三是費用最��；四是管理協(xié)調供應商、管理供應鏈。我們將會(huì )從供應商管理入手，合理評估供應商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計，其實(shí)物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目�！墩堎弳巍返奶顚�(xiě)勢在必行，請公司各部門(mén)給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細填寫(xiě)。避免到貨后在庫內存放時(shí)間過(guò)長(cháng)，影響售后服務(wù)。
物流工作總結【2】
從事物流工作已經(jīng)有三個(gè)月的時(shí)間了，透過(guò)這幾個(gè)月的不斷學(xué)習，以及同事、領(lǐng)導的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個(gè)大家庭中，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應說(shuō)自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長(cháng)了，也逐漸成熟了。這一段時(shí)間的工作雖然能夠看到些成績(jì)，但是還遠遠不夠，遠遠沒(méi)有到達自我所期望的程度，綜合分析。此刻就畢業(yè)以來(lái)的工作狀況總結如下：
1、無(wú)工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學(xué)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的應屆大學(xué)畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務(wù)擴展物流中心，招聘我們，作為市場(chǎng)部人才儲備。但是，由于中心資質(zhì)沒(méi)得以正常運轉，物流業(yè)務(wù)未開(kāi)展，所學(xué)的專(zhuān)業(yè)無(wú)法應用，加之剛畢業(yè)沒(méi)有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒(méi)有需要的社會(huì )關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，沒(méi)有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開(kāi)始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學(xué)習和自身修養，不斷培養自我在各個(gè)方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng )造效益的業(yè)務(wù)能手。透過(guò)這段時(shí)間對衡水市場(chǎng)的接觸和走訪(fǎng)，我已練就了了必須的用戶(hù)溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò )及市場(chǎng)拜訪(fǎng)工作，完全能夠獨立完成。
2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導致了很多時(shí)間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見(jiàn)和思想不統一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個(gè)共同的目標。在以后這段時(shí)間以來(lái)，我想開(kāi)展專(zhuān)業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調研和市場(chǎng)走訪(fǎng)，調查結果構成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過(guò)大家的認可。那使我這段時(shí)間來(lái)做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專(zhuān)心本公司擅長(cháng)業(yè)務(wù)。
3、功能和服務(wù)資料單一，所供和所需的錯位。
我們此刻能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運輸和市內接送服務(wù)，而且，我們的`省際運費由于班線(xiàn)車(chē)是中轉車(chē)輛所以導致時(shí)間上和運費上不太適應市場(chǎng)行情，從而多數有需求的用戶(hù)就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內同單一而獨立，沒(méi)有用一個(gè)整體的服務(wù)|||鏈的形式開(kāi)展業(yè)務(wù)，倉儲、市域物品配送、省際物品配送分各公司和部門(mén)在職能上沒(méi)有對接成線(xiàn)，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上沒(méi)有構成服務(wù)職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無(wú)統一的公司內部?jì)r(jià)格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無(wú)法實(shí)現綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如，運輸服務(wù)，我們快運的車(chē)輛要比其他家車(chē)輛高出兩三倍的價(jià)格，即缺乏公司間的內部?jì)r(jià)格調控，無(wú)法實(shí)現服務(wù)資源有效整合，無(wú)形之中加大了綜合物流工作協(xié)調的難度，同時(shí)痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實(shí)現各個(gè)分公司的資源整合，構成
獨具快運特色的服務(wù)鏈;在供需錯位的問(wèn)題上，努力進(jìn)一步提高整體操作水平，培養高端技能，利用自我高端的設施服務(wù)高端用戶(hù)。
4、xx地區的商企對于現代物流缺乏應有的認知水平。對于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認識，習慣用老的傳統的方式處理物流問(wèn)題，從而對我們的服務(wù)資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場(chǎng)調查和走訪(fǎng)過(guò)程中，經(jīng)常遇到這種狀況：一是：自我有定時(shí)、定點(diǎn)的班線(xiàn)車(chē)，無(wú)需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思考我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。
5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現象也制約了我們業(yè)務(wù)的發(fā)展。我們最有賣(mài)點(diǎn)的是專(zhuān)業(yè)化、正規化、市場(chǎng)化，然而，其他的個(gè)人配貨站開(kāi)專(zhuān)線(xiàn)直達是我們很強的競爭對手。
二、工作感想：
這段時(shí)間以來(lái)，無(wú)論在思想認識上還是工作潛力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，還處于事情來(lái)一樁處理一樁的簡(jiǎn)單應付完成狀態(tài)，對自我的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多，沒(méi)有想在前，做在先。但是隨著(zhù)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開(kāi)展，我相信會(huì )越來(lái)越好，因為我們有以下幾大優(yōu)勢：第一是市場(chǎng)機遇：隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和社會(huì )的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會(huì )興盛起來(lái)，物流業(yè)的發(fā)展將會(huì )是人類(lèi)歷史上第三次產(chǎn)業(yè)革命，歷史機遇空前巨大;而且，目前甚至將來(lái)一段時(shí)間，國家個(gè)性是河北省的經(jīng)濟增長(cháng)速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會(huì )逐步加快，為我們贏(yíng)得了良好的發(fā)展機遇;第二是：作為河北快運集團物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統最全、規模最大的企業(yè)，有著(zhù)做大做強的基礎;第三是市場(chǎng)的先覺(jué)性：公司領(lǐng)導的高瞻遠矚，將為我們市場(chǎng)開(kāi)拓帶給先行的政策。當別的物流公司還在為低端市場(chǎng)嗷嗷混戰，大做一團的的時(shí)候，我們已經(jīng)轉變觀(guān)念，逐步向高端過(guò)渡，向專(zhuān)業(yè)行業(yè)高端邁進(jìn)。這些都是我們做好的保障。我相信，在公司領(lǐng)導的大力培養和全力支持下，我們必須會(huì )逐步成長(cháng)起來(lái)，成為對公司有貢獻的人，成為公司的生力元素。應對新的任務(wù)新的壓力，我也就應以新的面貌、更加用心主
動(dòng)的態(tài)度去迎接新的挑戰，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。我期望，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛(ài)，以我的作為讓公司領(lǐng)導感到欣慰;我也將因作為快運人，一個(gè)出色的有貢獻的人而自豪。
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