關(guān)于高速公路收費站上半年工作總結推薦

　　***收費站在去年4月成立，我站位于***區***鎮與***市***鎮交界處，是連接***市的重要交通樞紐。收費站于去年成立后，站內共有職工**人，下轄二股一室兩個(gè)收費班，承擔著(zhù)國道***區至***區***公里二級公路通行費的征收及還貸工作。自建站以來(lái)，我站以收費工作為中心，以創(chuàng )建精神文明活動(dòng)為載體，以“暢、潔、綠、安、舒”

　　一、強化組織領(lǐng)導，完善組織機制

　　在今年上半年，我站繼續強化組織領(lǐng)導建設機制，成立了由站黨支部書(shū)記擔任組長(cháng)，工會(huì )主席擔任副組長(cháng)，各班股長(cháng)為成員的創(chuàng )建文明單位領(lǐng)導小組，主要負責各自班股，形成了一崗雙責，齊抓共管的文明創(chuàng )建體系。該站召開(kāi)文明創(chuàng )建會(huì )議，層層簽訂《精神文明建設責任書(shū)》，將創(chuàng )建工作目標和年度目標一起進(jìn)行考核，切實(shí)做到了誰(shuí)主管誰(shuí)負責，確保做到創(chuàng )建工作一級負責一級，一級帶動(dòng)一級，使全站職工統一思想，統一認識，齊心協(xié)力，把創(chuàng )建市級文明單位標兵工作落到實(shí)處，使文明創(chuàng )建工作有領(lǐng)導、有組織、有規劃。

　　二、爭先創(chuàng )優(yōu)，營(yíng)造收費管理新風(fēng)尚

　　嚴格貫徹從嚴從緊的工作思路，努力打造規范服務(wù)窗口形象，形成收費工作的幾個(gè)新亮點(diǎn)：

　　1、堅持高起點(diǎn)，加強月票車(chē)管理，杜絕人情車(chē)。從收費站開(kāi)征伊始，即堅持“高起點(diǎn)，高標準”，加強對月票車(chē)輛的管理，嚴格杜絕人情車(chē)。北橋收費站自開(kāi)征以來(lái)沒(méi)有一輛超范圍月票車(chē)和超范圍免繳車(chē)。同時(shí)對月票車(chē)要求其簽訂收費站月票管理書(shū)，使月票車(chē)能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。

　　2、完善內部管理，延伸管理網(wǎng)絡(luò )。北橋收費站自開(kāi)征以來(lái)就建立了沖卡逃費車(chē)輛黑名單，依賴(lài)收費管理系統和監控錄像，記錄了每一輛車(chē)沖卡逃費的時(shí)間、車(chē)號、監控錄像硬盤(pán)記錄位置等內容，對出現重復沖卡逃費的車(chē)輛做出，發(fā)到每個(gè)稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門(mén)溝通，協(xié)同追查。

　　3、從細微處下功夫，規范棄票管理。根據省局和市處對收費站棄票管理的行業(yè)規定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡(jiǎn)化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷(xiāo)毀清冊》，增加了棄票銷(xiāo)毀的具體內容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷(xiāo)毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內容，對符合銷(xiāo)毀要求的棄票填寫(xiě)《棄票銷(xiāo)毀審批表》及時(shí)銷(xiāo)毀棄票，并對各類(lèi)臺賬妥善保管。

　　4、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，堅持“公開(kāi)、公平、公正“原則，充分體現民主與實(shí)際工作能力相結合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀(guān)察全體人員的能力、業(yè)務(wù)水平、寫(xiě)作能力和計算機應用等方面的能力，通過(guò)民主評議和公示后，從中挑選收費班組的正副班長(cháng)和股室的管理人員。

　　5、注重收費站文化建設，以創(chuàng )建收費站青年文明號為抓手，樹(shù)立文明行業(yè)新形象，體現人文關(guān)懷，展示收費站特色，樹(shù)標兵，學(xué)先進(jìn)，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將北橋收費站建設成為培養和鍛煉人才的搖籃。

　　三、求真務(wù)實(shí)，積極推行機械化養護和規范化管理

　　今年，***一級公路于5月份建成通車(chē)后，為保證公路“暢、潔、綠、美”，我站加大公路養護管理工作力度，并取得了卓見(jiàn)成效。主要是開(kāi)展了以下工作措施。

　　1、通過(guò)招標確定養護單位，推行管理制。為貫徹省局、市處“管養分離”的精神，蘇虞張公路小修保養單位通過(guò)邀請招標方式確定，并簽訂了養護合同、廉政合同、合同，督促養護單位早日進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行路面保潔和日常養護。

　　2、落實(shí)養護責任，推進(jìn)機械化養護。蘇虞張一級公路的養護全面推行機械化養護，各養護單位購置了清掃車(chē)、灌縫機、清洗車(chē)等機械化養護設備，并逐步加大機械化程度，

　　3、制定規章制度，規范內業(yè)資料管理。完善制定各項養護管理制度，明確蘇虞張公路養護管理所適用的養護規范、標準，規范統一各類(lèi)養護臺帳記錄，力爭養護臺帳簡(jiǎn)潔、全面。

　　4、加強路面巡視，及時(shí)處理各項問(wèn)題。堅持日常養護巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂縫、橋梁伸縮縫及標志標牌夜間反光效果的特殊巡查相結合，要求養護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車(chē)清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

　　5、加強與路政、交警部門(mén)的溝通和協(xié)作，切實(shí)維護高等級公路的路產(chǎn)路權，及時(shí)反饋路面信息，積極為路網(wǎng)調度工作提供即時(shí)信息。

　　6、統籌考慮防雪搶險的各種突發(fā)因素，落實(shí)冰雪災害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案，做到人員、物資、車(chē)輛、機械四落實(shí)。并認真落實(shí)突發(fā)事件報告制度，確保政令暢通。

　　四、目前面臨的工作難點(diǎn)和主要矛盾

　　1、文明收費站創(chuàng )建與站點(diǎn)建設規模的矛盾

　　文

　　明收費站的創(chuàng )建對收費站的硬件設施和軟件管理都提出了更高的要求，一個(gè)符合現代管理要求的收費站不僅需要合理的辦公場(chǎng)所和先進(jìn)的收費監控設施等開(kāi)展正常業(yè)務(wù)必須的硬件設施，必須具備一定的生活福利設施以及良好的站區環(huán)境，而且為了提升管理水平，開(kāi)發(fā)現代管理理念，還必須配備足夠的辦公設備和其他現代化的管理工具，同時(shí)，為了培養一支高素質(zhì)、技術(shù)過(guò)硬的隊伍，加強了對崗前的，一般包括了軍訓、理論、跟班實(shí)習等過(guò)程。而目前對站點(diǎn)建設的規�？刂七�停留在幾年之前，已遠遠不能滿(mǎn)足上述各項目的資金需要。

　　2、高標準養護要求與養護資金偏低的矛盾

　　隨著(zhù)《收費公路管理條例》的貫徹實(shí)施，對收費公路的養護提出了更高的要求，

　　公路的養護早已突破了平整、通暢的概念，還要與環(huán)保、景觀(guān)緊密聯(lián)系起來(lái)。而且蘇虞張一級公路作為普通開(kāi)放式公路要達到高速公路的養護標準，以及機械化養護的全面推行，更加大了養護的難度和資金投入。養護工程的市場(chǎng)化運作在還沒(méi)有培育出成熟的規則前，低成本養護不利于養護的良性循環(huán)。

　　3、籌融資方式創(chuàng )新與法律法規銜接的矛盾

　　公路網(wǎng)的構建，特別是市域高等級干線(xiàn)公路的建設，籌融資難度越來(lái)越大。蘇虞張一級公路和在建的錫太一級公路，以收費權質(zhì)押方式取得銀行貸款，但是在公路未交工驗收取得省人民同意設站批復，以及省交通廳會(huì )同省財政局、省物價(jià)局未同意開(kāi)征前，其實(shí)并不存在收費權，這使得以收費權質(zhì)押方式取得銀行貸款成為了一種信用貸款。目前收費站同意開(kāi)征批復時(shí)間過(guò)長(cháng)，造成通車(chē)和收費不能同時(shí)進(jìn)行。

　　4、收費公路權益實(shí)施與非盈利性質(zhì)的矛盾

　　《收費公路管理條例》明確了收費公路的經(jīng)營(yíng)管理者享有公路收費權、經(jīng)營(yíng)權和服務(wù)設施經(jīng)營(yíng)權。這使得收費公路的權益得到擴張。但政府還貸性收費公路是否也享有經(jīng)營(yíng)權呢？目前并無(wú)明確的答案。其實(shí)即便是政府還貸性收費公路，通過(guò)廣告經(jīng)營(yíng)和服務(wù)設施經(jīng)營(yíng)取得的收入只要是用于收費站管理支出和償還貸款的，應該是支持和鼓勵。

　　在今年下半年的工作中，我們將繼續圍繞公路工作會(huì )議精神，堅持三個(gè)代表重要思想為指導，以開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性為契機，以服務(wù)于經(jīng)濟社會(huì )事業(yè)發(fā)展、滿(mǎn)足人民群眾需求為宗旨，以人民群眾是否滿(mǎn)意為標準，創(chuàng )建收費公路管理新形象。

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