運管個(gè)人年度工作總結

　　難忘的工作生活已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長(cháng)，是時(shí)候認真地做好工作總結了。那么你有了解過(guò)工作總結嗎？下面是小編整理的運管個(gè)人年度工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　運管個(gè)人年度工作總結1

　　20xx年我科緊緊圍繞全市交通工作會(huì )議和運管工作會(huì )議確定的目標任務(wù)，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發(fā)展新思路，以“新思路、新舉措、新發(fā)展”的主題創(chuàng )新活動(dòng)為動(dòng)力，行業(yè)管理方式改革整體推進(jìn)，道路運輸企業(yè)改革步伐加快，市場(chǎng)配置運輸資源的基礎性作用開(kāi)始顯現，道路運輸經(jīng)濟發(fā)展在質(zhì)的層面上得到較大提高。

　　一、主要工作與成效

　�。ㄒ唬┻\輸市場(chǎng)全方位放開(kāi)，民營(yíng)經(jīng)濟得到快速發(fā)展。

　　結合我市實(shí)際，我科草擬了《關(guān)于進(jìn)一步加快全市道路運輸發(fā)展的貫徹實(shí)施意見(jiàn)》，道路運輸業(yè)的所有項目對社會(huì )實(shí)現全方位開(kāi)放，支持民營(yíng)資本獨資或控股、參股經(jīng)營(yíng)道路運輸，支持國有交通運輸企業(yè)進(jìn)行民營(yíng)化改制，支持產(chǎn)權私有的運輸車(chē)輛脫離掛靠的母體企業(yè)組建新的民營(yíng)道路運輸企業(yè)，取消道路客貨運輸企業(yè)資質(zhì)評定中關(guān)于經(jīng)營(yíng)年限的限制，取消客運線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權調整關(guān)于資質(zhì)的限制性規定，取消客運線(xiàn)路班次審批限制性規定，取消新增運力（化學(xué)危險品運輸車(chē)外）“先審批、后購置”制度，取消道路客運企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核關(guān)于更新車(chē)輛的限制性規定，為民營(yíng)經(jīng)濟的發(fā)展提供了有力的政策支持。在促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程中，充分利用當前加快發(fā)展非公有制經(jīng)濟的強勁動(dòng)力，積極營(yíng)造公平、和諧的競爭環(huán)境，只要不違反國家的政策和法律規定，好辦的事堅決照辦，能優(yōu)惠的政策決不截留，尤其在民營(yíng)企業(yè)涉及開(kāi)業(yè)登記和日常證照等服務(wù)上一律實(shí)行即時(shí)辦理。一個(gè)好的軟環(huán)境促進(jìn)了我市民營(yíng)運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。截至11月，全市5100輛客貨運運力中，個(gè)體及私營(yíng)等民營(yíng)經(jīng)濟成份已占75%的份額，民營(yíng)運輸企業(yè)成為全市道路運輸市場(chǎng)的主導者。

　�。ǘ�）創(chuàng )新行業(yè)管理方式，行政審批制度改革步入深化。

　　一是簡(jiǎn)政放權，充分調動(dòng)基礎運管所工作積極性和創(chuàng )造性，為行政審批制度改革創(chuàng )造條件。在客貨業(yè)務(wù)辦理上，一是在全省率先將道路運輸證交由縣級運管所辦理；二是對市處、運管所兩級運管機構的年審權責進(jìn)行了明確，車(chē)輛除危險品運輸車(chē)輛、跨縣市以上客運線(xiàn)路車(chē)輛，業(yè)戶(hù)除四級以上資質(zhì)客貨運企業(yè)、三級以上汽車(chē)客貨運站、化學(xué)危險品運輸企業(yè)、市內設跨縣（市）設立的分（子）公司、二類(lèi)以上維修企業(yè)、駕駛員培訓業(yè)、倉儲、物流企業(yè)外，統一由運管所直接負責審驗。

　　二是開(kāi)展客運線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權服務(wù)質(zhì)量招投標，為深化行政審批制度改革趟出路子。20xx年的運管工作目標確定了隨州至廣水客運線(xiàn)路為經(jīng)營(yíng)權招投標試行線(xiàn)路。為確保首次客運線(xiàn)路招投標工作順利開(kāi)展，我們在借鑒外地成功經(jīng)驗的基礎上，根據隨州至廣水客運線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)的`實(shí)際情況，制定了詳細、操作性的實(shí)施方案。招標前期，我們做了大量的準備工作，對招投標的可行性、操作性進(jìn)行反復調查論證，并多次就經(jīng)營(yíng)權招投標合同的擬定請律師商定。為確保招投標工作不流于形式，使現有的松散型經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生根本性轉變，隨廣線(xiàn)招投標工作確定了幾個(gè)要點(diǎn)：一是禁止掛靠經(jīng)營(yíng)，中標企業(yè)在經(jīng)營(yíng)形式上必須實(shí)行公司化管理，公車(chē)公營(yíng)；二是從集約化管理、保持適度競爭出發(fā)，實(shí)行一線(xiàn)兩公司制，以線(xiàn)路起訖點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，隨廣線(xiàn)由兩家企業(yè)對開(kāi)經(jīng)營(yíng)；三是充分調動(dòng)營(yíng)運企業(yè)的積極性，該線(xiàn)路的運力投放數上限定為20輛，下限數定為14輛，由企業(yè)根據市場(chǎng)需求在上下限間投放；四是要求中標企業(yè)必須妥善做好現有車(chē)輛的安置工作，選擇車(chē)輛置轉股權或是車(chē)輛收購的方式來(lái)達到車(chē)輛產(chǎn)權歸屬企業(yè)；五是先行對投標企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核，考核分值與標書(shū)評分合計得分作為考評分值；六是加強監管，中標企業(yè)交納4萬(wàn)元履約保證金，不能履行中標承諾的，扣除保證金，取消客運線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。最終，5家企業(yè)參與了競標，隨州恒通、廣水恒泰汽車(chē)運輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運線(xiàn)路為期四年的經(jīng)營(yíng)權。于今年10月市處組織的中標經(jīng)營(yíng)驗收中，兩公司都達到了中標要求。

　　三是認真落實(shí)運管系統十項便民措施，為審批制度改革優(yōu)化環(huán)境。省交通廳關(guān)于印發(fā)《湖北省交通系統便民措施》的通知（鄂交辦143號）下發(fā)后，我處一是嚴格推行政務(wù)公開(kāi)。充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體，面向社會(huì )廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經(jīng)營(yíng)者對各項便民措施耳熟能詳。同時(shí)，設置公示欄，明確便民的措施、程序及行業(yè)管理的政策、法規，開(kāi)展誠信服務(wù)，實(shí)施陽(yáng)光作業(yè)。二是進(jìn)一步簡(jiǎn)化辦事程序，全面落實(shí)限時(shí)辦理制、公示制、承諾服務(wù)制，實(shí)行一個(gè)窗口對外，一條龍服務(wù)。三是強化社會(huì )監督。督促各運管所向社會(huì )公布便民措施的條款、內容及舉報投訴電話(huà)，在“環(huán)境、管理、服務(wù)”上下功夫，增強服務(wù)意識，并不定期對各項便民措施的執行情況進(jìn)行抽查。

　�。ㄈ�）體現執政為民理念，突出農村客運和危險品運輸管理兩個(gè)重點(diǎn)。

　　農村客運作為全市道路客運的薄弱環(huán)

　　節，20xx年運管工作報告提出，要進(jìn)一步規范農村客運市場(chǎng)秩序，把農村客運市場(chǎng)整頓向村組延伸。我科在認真調查研究的基礎上，制定了《關(guān)于整頓規范農村道路客運市嘗加快發(fā)展農村客運的意見(jiàn)》，明確了進(jìn)一步規范農村客運市場(chǎng)的指導思想、主要目標、時(shí)間和步驟等，提出了分級管理的辦法、申請農村客運（包車(chē)）業(yè)務(wù)的程序，為農村客運市場(chǎng)規范和發(fā)展奠定了基矗城區運管所相應啟動(dòng)了農村客運市場(chǎng)整頓工作，以曾都區唐鎮、淅河鎮、大堰坡鄉、封江鄉等地區間客運市場(chǎng)為試點(diǎn)初見(jiàn)成效。如大堰坡鄉區間客運，原有黑車(chē)黑戶(hù)經(jīng)營(yíng)現象杜絕，新投入車(chē)輛均為公司經(jīng)營(yíng)，整頓起點(diǎn)高。

　　危險貨物運輸管理方面，對道路危險化學(xué)品運輸業(yè)、專(zhuān)用罐車(chē)分別進(jìn)行了全面、深入的專(zhuān)項檢查。對道路運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的專(zhuān)項檢查中，重新審查從事道路危貨物運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、危貨運輸車(chē)輛和設備技術(shù)狀況、從業(yè)人員資格等情況。我市原經(jīng)許可危險品運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)2家，通過(guò)檢查，我們對九星公司提出了危險品運輸生產(chǎn)管理中存在的主要問(wèn)題，并在全市通報，責令整改，整改期間暫停新增及年審業(yè)務(wù)。對危險品運輸業(yè)開(kāi)業(yè)從嚴把關(guān)，對達不到車(chē)輛條件、從業(yè)人員條件的府河化工廠(chǎng)從事危險品品運輸的在開(kāi)業(yè)前堅決完善。在危險品專(zhuān)用罐車(chē)檢查中，逐臺檢查罐車(chē)40余臺，對檢查中發(fā)現的市全通汽車(chē)運輸有限公司存在的問(wèn)題提出了整改要求，11月初已全部整改到位。

　�。ㄋ模┩怀霭l(fā)展主題，幫助道路運輸企業(yè)強筋壯骨。

　　一是進(jìn)一步引導客運企業(yè)重組，打造我市企業(yè)“航母”。由安運、九星、大眾等六家分公司組成的湖北通宇運業(yè)有限公司二級企業(yè)資質(zhì)申報目前正進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。針對資質(zhì)評審機構對其審查中發(fā)現的問(wèn)題與漏洞，我們多次組織各公司召開(kāi)協(xié)調會(huì )，由運管處牽頭，從各公司抽調專(zhuān)人組成專(zhuān)班，對資質(zhì)申報工作拾遺補缺，指導完善。

　　二是“借船出�！�，挖掘道路客運業(yè)潛力。在市運管處的大力支持下，市恒通運業(yè)公司與湖北捷龍快速客運有限公司通過(guò)股權轉讓形式，使市恒通運業(yè)公司成為湖北捷龍公司控股的子公司，將湖北捷龍先進(jìn)的管理、資金、人才、信譽(yù)等優(yōu)勢引進(jìn)隨州道路運輸業(yè)，并形成了我市兩家客運企業(yè)并駕齊驅、客運業(yè)保持競爭、協(xié)調發(fā)展的局面。

　　三是引導企業(yè)開(kāi)拓長(cháng)途客運線(xiàn)路。一直以來(lái)，我市客運企業(yè)無(wú)二級資質(zhì)成為客運業(yè)線(xiàn)路拓展的“瓶頸”。7月1日《道條》的實(shí)施為我市客運業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的機遇。我處抓住這一時(shí)機，督促指導運輸企業(yè)在車(chē)輛、人員、制度等方面予以完善，并在《隨州日報》發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)發(fā)省際客運線(xiàn)路的公告》，鼓勵客運企業(yè)及其他社會(huì )力量投資客運業(yè)。目前，湖北通宇運業(yè)有限公司、湖北捷龍恒通分公司兩家龍頭客運企業(yè)已向省局申報了隨州至廣東、福建、浙江等省的客運班線(xiàn)，我市客運業(yè)發(fā)展又將引來(lái)一輪新的高潮。

　　四是引導傳統貨運業(yè)向現代物流轉變。隨著(zhù)我市物流服務(wù)需求的日益增大，全市經(jīng)營(yíng)主體多、車(chē)輛檔次低、貨運站場(chǎng)設施簡(jiǎn)陋、組織化程度低的傳統貨運在一定程度上不能滿(mǎn)足物流服務(wù)的強烈需求。我們因勢利導，引導部分規模大、信譽(yù)優(yōu)的貨運企業(yè)從第三方物流、危險品物流、城市配送、城市間快運等方面入手，運用信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和現代倉儲管理信息系統，開(kāi)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)。其中，隨州市九星運業(yè)公司的物流運作初見(jiàn)成效。該公司與武漢等運輸企業(yè)合作，年初開(kāi)通了多條城市間快運班線(xiàn)，僅隨州至武漢日發(fā)貨車(chē)3_5輛次，月?tīng)I收約10萬(wàn)元。同時(shí)利用火車(chē)站附近已有的場(chǎng)地，改造倉儲設施，已與健民、中百倉儲等工商企業(yè)建立了伙伴關(guān)系，為這些企業(yè)的產(chǎn)品和商品實(shí)施倉儲、分裝、配送等服務(wù)，大大提高了運輸附加值。九星公司的成功轉型為全市其他單一型運輸企業(yè)指明了發(fā)展方向，目前，全市又有多家運輸企業(yè)正在積極進(jìn)行轉型。

　�。ㄎ澹┡c時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)展“客運文明示范線(xiàn)、文明示范車(chē)”創(chuàng )建活動(dòng)。

　　我們在完成了隨廣客運班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)權服務(wù)質(zhì)量招投標的基礎上，積極引導道路客運企業(yè)大力開(kāi)展爭創(chuàng )市級、省級客運文明示范線(xiàn)活動(dòng)。在創(chuàng )建活動(dòng)中，隨州至洪山、隨州至廣水線(xiàn)作為客運文明示范線(xiàn)從務(wù)虛到務(wù)實(shí)、由點(diǎn)到面、由淺入深，呈現出健康向上、穩步推進(jìn)、持續發(fā)展的良好態(tài)勢。

　　首先是加強領(lǐng)導，狠抓落實(shí)。在創(chuàng )建活動(dòng)中，我們一是將創(chuàng )建目標納入到各級運管部門(mén)年度目標任務(wù)中進(jìn)行考核，以隨廣、隨洪客運文明示范線(xiàn)為創(chuàng )建龍頭，將文明創(chuàng )建向行業(yè)延伸；二是成立了由主任王三成任組長(cháng)的活動(dòng)領(lǐng)導小組，建立了以城區運管所、廣水運管所兩級工作專(zhuān)班；三是研究制定《關(guān)于做好客運文明示范線(xiàn)創(chuàng )建方案的通知》，以正式文件的形式下發(fā)到各運管所，將具體任務(wù)落實(shí)到各責任科室和責任人；四是搞好宣傳，大造輿論，為了調動(dòng)廣大經(jīng)營(yíng)者創(chuàng )建積極性，取得社會(huì )各界群眾的理解和支持，我們充分利用新聞媒介和其它載體，大造聲勢，擴大影響，形成了良好的輿論氛圍。

　　其次是規范管理，樹(shù)立品牌。我們著(zhù)眼于高起點(diǎn)、高標準，引導創(chuàng )建企業(yè)樹(shù)立服務(wù)優(yōu)良的客運品牌。一是要求企業(yè)在經(jīng)營(yíng)行為上依法經(jīng)營(yíng)，遵守客運法律、法規，積極維護文明示范客運線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)秩序；二是規范車(chē)輛管理，改善車(chē)容車(chē)貌，我們嚴把市場(chǎng)準入關(guān)，目前經(jīng)營(yíng)隨州城區至廣水的客運車(chē)輛均為中級以上車(chē)型、技術(shù)狀況為一級，車(chē)輛影視、空調、音響齊全，車(chē)內清潔衛生，乘坐舒適。車(chē)輛全部實(shí)行公司化管理的同時(shí)，嚴格進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，實(shí)行了“十統一”管理：即統一進(jìn)站、統一排班、統一票價(jià)、統

　　一車(chē)型、統一結算、統一標飾、統一司乘人員服裝、統一服務(wù)承諾、統一經(jīng)營(yíng)年限、統一經(jīng)營(yíng)管理；三是規范設施管理，創(chuàng )建企業(yè)先后投入10萬(wàn)余元完善了隨州城區至廣水的候車(chē)站場(chǎng)；四是開(kāi)展了與創(chuàng )建文明示范線(xiàn)路相配套的“十佳”文明客車(chē)、“十佳”文明乘務(wù)員和文明車(chē)站評選等優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動(dòng)；五是車(chē)內環(huán)境衛生、無(wú)異味，座椅靠背套干凈整潔美觀(guān)；六是司乘人員持證上崗，掛牌服務(wù)，不強行招攬旅客乘車(chē)，無(wú)甩、宰、賣(mài)、敲詐旅客行為，為旅客提供了良好的乘車(chē)環(huán)境；七是主動(dòng)配合車(chē)站對出站車(chē)輛進(jìn)行安檢和“三品”的查堵工作；八是實(shí)行了普通話(huà)服務(wù)，學(xué)習推廣了“十字”文明用語(yǔ)。創(chuàng )建活動(dòng)，使客運經(jīng)營(yíng)者的思想觀(guān)念進(jìn)一步轉變，服務(wù)功能進(jìn)一步發(fā)揮，服務(wù)效率和質(zhì)量進(jìn)一步提高。

　�。�六）貫徹實(shí)施《道路運輸條例》，堅持依法行政。

　　一是對道路客貨經(jīng)營(yíng)行政許可程序、申報資料作了重新要求，嚴格按照《道條》規定的程序、時(shí)限實(shí)施行政許可，工作作風(fēng)進(jìn)一步轉變。

　　二是做好客運市場(chǎng)供求狀況發(fā)布，為客運經(jīng)營(yíng)提供參考。首先統一了全市客運市場(chǎng)供求狀況發(fā)布形式，以《客運市場(chǎng)供求狀況發(fā)布表》為主要式樣，以看板為載體在辦公場(chǎng)所公示；二是定期做好客運市場(chǎng)供求狀況發(fā)布工作，發(fā)布內容每季度至少更新一次。

　　二、存在的問(wèn)題

　　總體來(lái)講，半年來(lái)，解放思想在發(fā)展道路運輸業(yè)上得到體現，執政為民在整治農村客運市場(chǎng)秩序上得到體現，創(chuàng )新意識、精細管理在工作實(shí)際中得到了體現。在充分肯定成績(jì)的同時(shí)，我們必須清醒地認識到，我們的工作還存在著(zhù)一些不容忽視的問(wèn)題和不足：

　　一是實(shí)際管理工作求穩定怕亂，擔心一放就亂。今年以來(lái)，我市各條客運線(xiàn)路的車(chē)主自發(fā)地進(jìn)行了聯(lián)營(yíng)，聯(lián)營(yíng)形成了一定程度的壟斷。各級運管部門(mén)也相應對各條線(xiàn)路運力總量進(jìn)行了調控，在一定程度上束縛了客運市場(chǎng)開(kāi)放的進(jìn)程；

　　二是道路運輸市場(chǎng)的主體資質(zhì)達不到要求、車(chē)輛產(chǎn)權不清晰、經(jīng)營(yíng)秩序不夠規范等現象仍在一定程度上存在；

　　三是《道條》頒布后，上級交通主管部門(mén)相應的規范性文件還未出臺，給基層運管部門(mén)行政許可等具體的實(shí)施工作帶來(lái)不便；

　　四是管理手段薄弱。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理方法得不到推廣，GPS、行車(chē)記錄儀不能全面應用，全市運輸信息網(wǎng)絡(luò )系統未能建立，運輸生產(chǎn)和行業(yè)管理方式落后。

　　三、明年工作打算

　　一是認真貫徹《道條》精神，在交通部相應客貨管理辦法出臺后，對原取得經(jīng)營(yíng)許可的道路運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)進(jìn)行市場(chǎng)準入條件的重新審核，并重點(diǎn)就安全生產(chǎn)開(kāi)展專(zhuān)項整治、道路班線(xiàn)客運經(jīng)營(yíng)許可及其實(shí)施活動(dòng)進(jìn)行規范和整治。

　　二是全面啟動(dòng)農村客運市場(chǎng)整頓。根據交通部、省交通廳關(guān)于發(fā)展農村客運、完善農村客運網(wǎng)絡(luò )的部署，按照“因地制宜、穩步推進(jìn)，點(diǎn)面結合、逐步發(fā)展，打破常規、勇于探索，不拘老框框、創(chuàng )造條件上”的思路，穩步推進(jìn)農村客運網(wǎng)絡(luò )化工作。

　　三是引導在引導現有客運企業(yè)向真正的股份制轉變上下功夫，實(shí)現質(zhì)的公司化運作。

　　三是加強對城市貨運出租業(yè)的管理，引導向規范化方向發(fā)展；因勢利導，培植旅游客運業(yè)發(fā)展。

　　四是進(jìn)一步引導傳統道路運輸企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢，擴展倉儲、配送等運輸功能和服務(wù)范圍，建立和完善快捷準時(shí)、經(jīng)濟合理、用戶(hù)滿(mǎn)意的社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化、現代化的物流體系。

　　運管個(gè)人年度工作總結2

　　在省、市局的正確領(lǐng)導下，緊扣湖北交通運輸“攻堅突破年”和市委市政府提出的“工作落實(shí)年”目標任務(wù)，緊盯重點(diǎn)工程，創(chuàng )新行業(yè)管理，深化文明創(chuàng )建，各項工作有序推進(jìn)、成效明顯。全年完成道路客運量15938萬(wàn)人、旅客周轉量898629萬(wàn)人公里、貨運量15033萬(wàn)噸、貨物周轉量2219229萬(wàn)噸公里，同比分別增長(cháng)14.14%、16.07%、15.61%、17.94%，圓滿(mǎn)完成了春運、五一、防汛、中秋、十一等重點(diǎn)時(shí)段的道路運輸保障任務(wù)。突出樞紐項目，站場(chǎng)建設進(jìn)展較快

　�。ㄒ唬┤�年共完成投資20715萬(wàn)元，占省計劃的124.45%。

　　規劃項目合理調整。在《湖北省公路水路“十二五”規劃中期調整重點(diǎn)項目庫》中，我市站場(chǎng)調減一個(gè)項目——北站，調增2個(gè)項目——一級樞紐站襄陽(yáng)西站和二級站�？蹈咚俾糜握�，由12個(gè)項目增為13個(gè)。其中，xx縣高速旅游汽車(chē)客運站被列入國家扶貧項目;襄陽(yáng)汽車(chē)客運西站作為中豪襄陽(yáng)國際商貿城的配套項目，明確由xx區政府負責建設。

　　前期工作效果明顯。評審通過(guò)了xx市高速汽車(chē)客運站、棗陽(yáng)中心站改擴建、襄陽(yáng)汽車(chē)南站、谷城北辰客運站、�？蹈咚俾糜握镜�5個(gè)初步設計。xx縣馬橋站完成了工可報告;棗陽(yáng)公鐵中心換乘站，目前已完成規劃紅線(xiàn)、土地預審和環(huán)評。襄陽(yáng)汽車(chē)客運西站已辦理規劃用地紅線(xiàn)圖、選址意見(jiàn)書(shū)，正在編制方案設計。除棗陽(yáng)公鐵換乘中心、xx縣馬橋三級站和新增的襄陽(yáng)西站外，其它項目前期工作全部完成。

　　施工項目進(jìn)展順利。襄陽(yáng)汽車(chē)客運東站投入試運行;襄陽(yáng)汽車(chē)客運中心站改擴建工程交付使用;襄陽(yáng)市旅游長(cháng)途汽車(chē)客運站改造工程交付使用;xx市中心站改造工程初步設計已批復，完成了中央空調安裝，改造了發(fā)車(chē)棚、地坪、給排水管道等;xx市客運站初步設計已批復，完成了施工圖設計和招投標工作，正在進(jìn)行樁基施工;xx市汽車(chē)客運中心站已竣工交付使用。

　　站棚任務(wù)超額完成。共完成港灣式候車(chē)棚21個(gè)、扶貧候車(chē)棚71個(gè)，超額完成省局計劃。綜合服務(wù)站已完成宜城雷河站、南漳涌泉站、�？邓缕赫竞徒鸲氛镜�4個(gè)農村綜合服務(wù)站，另外�？雕R良站作為爭取的扶貧項目，資金已到位，提前完成前期工作。

　　(二)突出服務(wù)民生，城鄉客運一體化深入推進(jìn)

　　客運班線(xiàn)公交化改造形成新模式。認真總結樊城至太平店客運班線(xiàn)公交化改造的經(jīng)驗，一年來(lái)先后投入資金近3000萬(wàn)元對太平店、東津兩條進(jìn)城班線(xiàn)進(jìn)行公交化改造。探索出一條“政府主導、行業(yè)推動(dòng)、公交主體、市場(chǎng)運作”的道路客運班線(xiàn)公交化改造工作新模式。

　　城鄉客運一體化實(shí)現新發(fā)展。xx市域內所有班線(xiàn)一體化改造已經(jīng)全部完成;xx縣逐步形成了以縣城為中心，鄉鎮為節點(diǎn)的城鄉公交網(wǎng)和以武鎮、九集、龍門(mén)為中心的三大區域鄉村客運網(wǎng);xx縣形成了以中心鄉鎮為中心的專(zhuān)線(xiàn)化、公司化、區域化城鄉一體運輸的“城鄉組團區域化模式”;xx縣形成了以整頓、吸收、整編非法個(gè)體客運經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)服務(wù)農村客運的“個(gè)體整編模式”。另外，xx縣公交開(kāi)通，實(shí)現了我市縣(市)全部開(kāi)通公交的目標。

　　城際公交發(fā)展取得新突破。積極推進(jìn)河谷組群運輸服務(wù)一體化發(fā)展進(jìn)程，開(kāi)通了河口至谷城的.城際公交，實(shí)現了市域內城際公交零的突破，為后續線(xiàn)路公交化改造探索了一條新路。

　　(三)突出安全發(fā)展，行業(yè)監管不斷強化

　　安全維穩常抓不懈。以“平安交通”、“道路客運安全年”、“安全月”活動(dòng)和安全標準化達標工作為契機，大力宣傳道路運輸安全法律法規，查處安全隱患，推進(jìn)各項安全措施落實(shí)。全市運管系統共制作安全宣傳櫥窗26個(gè)、懸掛宣傳標語(yǔ)條幅80條，設置展板41塊，發(fā)放宣傳材料3325份。組織開(kāi)展全市客運班線(xiàn)專(zhuān)項整治，全面深入開(kāi)展隱患排查和“三查一促”活動(dòng)，特別在主城區三個(gè)臨時(shí)客運站點(diǎn)的搬遷，做了大量工作，為消除城區最大的安全隱患打下堅實(shí)的基礎。圍繞“打非治違”開(kāi)展以“兩客一�！睘橹攸c(diǎn)的市場(chǎng)整頓活動(dòng)，全市共查處各類(lèi)違規經(jīng)營(yíng)行為1978起;排查治理隱患單位231家，排查治理隱患477項，整改治理476項，治理整改率99%。全面開(kāi)展安全標準化達標工作，1家企業(yè)通過(guò)標準化三級考評，4家企業(yè)完成考評程序，正在整改。

　　市場(chǎng)秩序穩中趨好。先后開(kāi)展了道路班線(xiàn)客運專(zhuān)項整治、危險貨運專(zhuān)項整治、駕培行業(yè)突出問(wèn)題專(zhuān)項治理、運政信息系統數據清理、出租車(chē)“打黑”等專(zhuān)項治理。共責令1家客運班線(xiàn)企業(yè)整改，注銷(xiāo)跨縣(市)以上客運班線(xiàn)4條;拆除違規駕培培訓點(diǎn)25處;注銷(xiāo)不合格危險運輸企業(yè)1家，注銷(xiāo)達不到安全管理要求的危險品運輸車(chē)輛196臺;查獲各類(lèi)從事出租客運“黑車(chē)”730輛。堅持月度統計情況、季度匯總通報，防止和減少同類(lèi)投訴事項的再次發(fā)生。全年共受理各類(lèi)投訴582起，投訴處理率100%，受到廣泛好評。

　　質(zhì)量信譽(yù)考核首次實(shí)現行業(yè)全覆蓋。全市8家縣(市)出租客運，29家客運企業(yè)、19家危貨運輸企業(yè)、122家5臺車(chē)以上建制普貨運輸企業(yè)、10家客運站、249家維修企業(yè)、65家駕培機構參加質(zhì)量信譽(yù)考核，為建立行業(yè)抓監管，企業(yè)抓自律的道路運輸市場(chǎng)誠信管理體系奠定了基礎。

　　科技信息應用明顯提升。市區客運監控信息平臺以及棗陽(yáng)、谷城、宜城三地客運監控信息平臺均已建成并投入使用。旅游客運包車(chē)標志牌全面實(shí)現網(wǎng)上申報和審核發(fā)放，“兩客一�！避�(chē)輛基本聯(lián)入全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控信息平臺，gps安裝入網(wǎng)率和在線(xiàn)率在省局通報中名列第一。二維車(chē)輛簽卡管理進(jìn)一步規范，研發(fā)了營(yíng)運車(chē)輛簽卡、簽證管理軟件，并在全市投入使用。

　　突出素質(zhì)提升，樹(shù)立行業(yè)良好形象

　　培樹(shù)重大先進(jìn)典型。全市道路運輸行業(yè)圍繞道路客運、城市公交、安全應急、規范執法等十個(gè)方面，挖掘和培樹(shù)先進(jìn)典型和示范品牌，襄陽(yáng)公交總公司27路公交車(chē)鄂fbm223、xx市汽車(chē)客運站、xx市道路運輸管理所等被評為全省運管系統“八個(gè)十佳”。積極開(kāi)展“假如我是乘客”討論實(shí)踐活動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)了干部職工增強群眾觀(guān)念，提升服務(wù)能力和水平。認真開(kāi)展創(chuàng )建人民滿(mǎn)意基層站所活動(dòng)，xx市和襄州區運管所被評為全市“人民滿(mǎn)意基層站所”。

　　執法形象全面提升。強力推進(jìn)運政執法“四統一”工作，制定下發(fā)《全市道路運政執法形象設計方案》，對全市道路運輸行政執法進(jìn)行了全面的形象設計，xx市作為“四統一”樣版在全市進(jìn)行推廣。組織了全市范圍內的換裝儀式，并在新聞媒體上進(jìn)行宣傳。加強運政執法隊伍建設，組織500余名執法人員進(jìn)行考試，60余名執法骨干進(jìn)行培訓。全市基層執法單位已全部完成場(chǎng)所外觀(guān)及運政服務(wù)大廳形象統一工作;執法證件、新式執法服裝全部換發(fā)完畢。

　　執法行為不斷規范。全力推進(jìn)全市道路運政執法規范化建設，對行政權力和服務(wù)事項進(jìn)行全面清理歸并，并在政府的網(wǎng)站和部門(mén)網(wǎng)站上進(jìn)行公示。大力推行“電子監控”監管方法，大力推行行政處罰“三分離”運行機制，切實(shí)做到嚴格執法、文明執法、規范執法。棗陽(yáng)運管所被交通運輸部授予“20xx年全國交通運輸行政執法評議考核優(yōu)秀單位”。

　　作風(fēng)建設扎實(shí)推進(jìn)。認真貫徹落實(shí)“八項規定”，扎實(shí)開(kāi)展“三抓一促”活動(dòng)，圍繞群眾反映突出的問(wèn)題，開(kāi)展專(zhuān)項治理，強化執紀問(wèn)責，加強重點(diǎn)領(lǐng)域監督，運管干部職工精神面貌和工作狀態(tài)呈現出新氣象。嚴格控制“三公”經(jīng)費，進(jìn)一步加強“三公”經(jīng)費預算的編制和執行管理，規范市直運管部門(mén)津補貼發(fā)放，“三公”經(jīng)費較去年同期下降36.83%。

　　運管個(gè)人年度工作總結3

　　20xx年以來(lái)，市運管處按照市政務(wù)公開(kāi)領(lǐng)導小組辦公室的工作要求，堅持加強組織領(lǐng)導，拓展公開(kāi)內容，創(chuàng )新公開(kāi)形式，完善公開(kāi)制度，強化公開(kāi)監督，進(jìn)一步推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)工作，取得了良好的成效。上半年共主動(dòng)公開(kāi)政府信息114條�，F將市運管處20xx年上半年政務(wù)公開(kāi)自評總結如下：

　　一、做好組織推進(jìn)工作

　　為確保政務(wù)公開(kāi)工作順利開(kāi)展和建立長(cháng)效機制，切實(shí)做好政務(wù)公開(kāi)各項工作，市運管處成立了以處長(cháng)王殿利同志任組長(cháng)的政務(wù)公開(kāi)領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室，明確了由處辦公室負責政務(wù)公開(kāi)日常工作。做到了領(lǐng)導、機構、人員“三到位”。市運管處還將政務(wù)公開(kāi)工作落實(shí)到有關(guān)科室和人員，做到政務(wù)公開(kāi)與運管工作同安排、同部署、同檢查、同考核，進(jìn)一步完善政務(wù)公開(kāi)制度，明確任務(wù)、責任和分工，加強監督和檢查，形成各負其責、相互配合、齊抓共管的'領(lǐng)導體制和工作機制。

　　二、不斷完善政務(wù)公開(kāi)工作機制

　　一是堅持主動(dòng)公開(kāi)與申請公開(kāi)、網(wǎng)站公開(kāi)與政務(wù)中心公開(kāi)相結合，拓寬渠道，創(chuàng )新形式，及時(shí)準確全面地公開(kāi)了政府信息，基本做到了應該公開(kāi)的全部公開(kāi)，并建立健全輿情收集和回應機制，積極回應社會(huì )關(guān)切熱點(diǎn)，提升公信力。二是緊緊圍繞重大決策開(kāi)展工作，推動(dòng)行政權力公開(kāi)透明運行，繼續清理審核行政職權，確認職權并編制職權目錄和繪制權力運行流程圖，按照規定要求在部門(mén)網(wǎng)站予以公布，并明確不得行使未經(jīng)法律規定或未經(jīng)公示的行政權力，不得行使未編入目錄的行政權力。三是全面推進(jìn)辦事公開(kāi)。在運管處門(mén)戶(hù)網(wǎng)站和蚌埠市政府信息網(wǎng)站發(fā)布各類(lèi)政務(wù)信息及干部任用、考核獎懲等內部事務(wù)信息，做到政務(wù)信息全透明。

　　三、不斷拓寬公開(kāi)渠道

　　通過(guò)政務(wù)公開(kāi)宣傳櫥窗、行政服務(wù)大廳運管窗口一次性告知單、《蚌埠日報》—先行者專(zhuān)版、96333運政熱線(xiàn)等傳統公開(kāi)方式與市運管處門(mén)戶(hù)網(wǎng)站投訴舉報欄目網(wǎng)絡(luò )問(wèn)政的方式相結合，不斷豐富公開(kāi)方式，提升與公眾交流實(shí)效。

　　四、提升政務(wù)服務(wù)水平

　　著(zhù)力推進(jìn)“一站式服務(wù)”。在行政審批方面，實(shí)行“一站式服務(wù)”。市運管處進(jìn)一步加強政務(wù)服務(wù)中心窗口建設，重新梳理中心窗口業(yè)務(wù)，精簡(jiǎn)行政審批事項，優(yōu)化審批流程，提升服務(wù)效能。運管窗口積極推行一次性告知單，方便群眾辦事。堅持“一次告知、兩次辦結、不跑第三趟”。

　　五、不斷加強監督保障

　　加大政務(wù)公開(kāi)宣傳力度，運用多種媒介宣傳政務(wù)公開(kāi)工作，積極開(kāi)展政務(wù)公開(kāi)實(shí)際效果的調查研究，根據市政務(wù)公開(kāi)辦要求，及時(shí)報送政務(wù)公開(kāi)工作動(dòng)態(tài)信息，做好季度、半年信息統計上報工作，并對工作薄弱環(huán)節采取有效整改措施，提升工作成效。

　　下一步，市運管處將繼續嚴格落實(shí)政務(wù)信息公開(kāi)各項工作任務(wù)，一是拓寬政務(wù)公開(kāi)渠道，創(chuàng )新方式，強化網(wǎng)絡(luò )問(wèn)政建設；二是加強政務(wù)公開(kāi)工作培訓交流，提升崗位工作能力；三是加大政務(wù)公開(kāi)宣傳力度，開(kāi)展政務(wù)公開(kāi)實(shí)際效果調查研究，不斷完善政務(wù)公開(kāi)實(shí)效。

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